Berdasarkan dari analisis data uji pemanasan thermostat yang digunakan pada motor Yamaha Vixion dapat diuraikan

bahwa

sistem pendingin air belum dapat bekerja saat mesin baru dinyalakan atau suhu mesin masih 0ºC. Sistem pendingin baru mulai

terlihat sedikit bekerja dengan terlihatnya pergerakan thermostat mencapai tingkat suhu panas mesin mencapai 40ºC dengan berlahan

katub mulai membuka. Saat katub yang berlahan membuka cairan pendingin dapat mengalir sedikit demi sedikit keradiator. Tetapi

dalam tahap ini pendinginan masih dikatakan belum maksimal karena katub hanya terbuka 0–3 milimeter (mm). Saat thermostat

menerima suhu panas pada kisaran lebih dari 40º-50ºC katub sudah berlahan lebih membuka makin lebar. Peningkatan pergerakan

katub mulai terlihat makin lebar saat suhu maksimum yang diterima mencapai 70ºC. Pada suhu panas mencapai 70-80ºC katub sudah

terbuka mencapai 5 mm. terbukanyakatub selebar ini air pendingin sudahdapat mangalir dengan lancar ke bagianradiator. Jika dalam

suhu mencapai70ºC mesin motor sudah dikatakansangat kepanasan. Hal ini, dapatdiketahui mesin motor Yamaha Vixion150cc

memeliki sistem pendinginanyang baik. Karenathermostatbarudapat mengalirkan sedikit cairan karenakatubhanya membuka 3 mm

saat suhumencapai 45ºC.Thermostatmulai bekerja penuhsaat suhu motor mulai memasuki 70ºC.Saat suhu berkisar 70-80ºC

katubsudah membuka cukup lebar antara 5–8 mm dan air pendingin dapat masukmengalir cukup banyak saat suhu sudahmaksimal.

Kondisi motor dalam suhuseperti ini sudah dapat dikatakan sangatpanas. Maka sistem pendingin sudahdikatakan bekerja maksimal

dalamsuhu 80ºC dan dapat menghemat airpendingin untuk dapat mendinginkanmesin secara maksimal.Katupthermostatbaru
terlihatmembuka penuh saat suhu mencapai85ºC dengan lebar 10 mm. Saatmencapai suhu ini 80º-100ºC airpendingin dapat mengalir

denganpenuh menuju radiator dan dapatmendinginkan mesin motor dengansangat maksimal supaya mesin tetapdalam kondisi suhu

kerja.

kondisi suhu tinggi seperti ini airpendingin (collant) yang mengalir lebihbanyak untuk membuat

mesin tetapdalam suhu yang stabil. Sehinggathermostatdalam Yamaha Vixiondapat mengatur aliran air

pendingindengan sangat baik saat motorbenar-benar memerlukan pendinginan. Hal inidapat menghemat

penggunaan airpendingin yang ada pada tabung. Kerjasistem pendingin yang seperti ini yangmembuat

mesin motor cepat mencapaisuhu kerja karena air pendingin yangmasuk ke radiator sangat sedikit

danlambat.Dalam pengamatan selanjutnyathermostatkembali munutup sepertisemula saat mencapai

suhu 15ºC.Katub berlahan menutup saat suhuturun 10º-15ºC hingga katub menutupseperti semula pada
saat suhu 0ºC-35ºC. Sehingga dapat dikatakan sistenpendingin Yamaha Vixion sudah

baik.Thermostatdikatakan dapatbekerja dengan baik jika saatmemasuki pemanasan mulai

10ºCseharusnya sudah mulai mengalamipergerakan bukaan katub secaraberlahan sampai mencapai

suhuoptimal 80º-95ºC akan terbuka penuh.Jika lebih dari 100ºC, sistem tetapberjalan maka akan disertai

peringatan.Biasanya indikcator panas akanmenyala merah.Padathermostatyangmasih baik, kondisi panas

di bawah10ºC, katup akan tertutup dengan baik.Dari analisis tinjauan terdahuludan berbagai rujukan

serta informasidari para pengguna motor YamahaVixion ditemukan beberapa gangguanpada ssistem

pendingin akibatthermostatidak berfungsi dengan baik.Berikut ini macam-macam gangguan-gangguan

yang terjadi ada pada sistempendingin motor Yamaha Vixion:a)Jika mesin motor dalam kodisiterlalu

dingin maka bahan bakaryang di di bakar tidak bisa,maksimal sehingga menyebabkanpembakaran tidak

sempurna.b)Volume air pendingin yang kurangdapat menyebabkan kerusakan dankemampaun

menyerap panasberkurang.c)Penggunaan air pendingin yangkurang sesuai dengan kondisi mesinYamaha

Vixion yang sudahditentukan pabrik akanmengakibatkan lubang pipa padaradiator cepat berkarat

dantersumbat.d)Bila mesin motor mendapatkanpanas yang berlebihan dari suhuoptimal maka akan

terjadioverheating