ANALISIS PENERAPAN MATERI

SASIS OTOMOTIF

DIBUAT OLEH : SUPRIYADI

SMKN 1 AIR KUMBANG KAB. BANYUASIN PROV. SUMATERA SELATAN
MAHASISWA PPG DALJAB TAHUN 2021
UNIVERSITAS SRIWIJAYA
 MATERI AJAR PEMBELAJARAN

 MENGANALISIS KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM TRANSMISI OTOMATIS ( CVT )

 MENGANALISIS CARA KERJA SISTEM TRANSMISI OTOMATIS ( CVT )
ANALISIS TERHADAP LINGKUNGAN
BELAJAR SISWA
 LINGKUNGAN BELAJAR SISWA DI SMKN 1 AIR KUMBANG, RATA-
RATA SISWA BERTEMPAT TINGGAL DI KECAMATAN AIR KUMBANG
 RATA-RATA SISWA ADALAH KETURUNAN DARI ORNAG TUA
TRANSMIGRAN, YANG BERSUKU JAWA,SUNDA, DAN BALI.
NAMUN ADA JUGA YANG MEMANG KETURUNAN SUMATRA (
NAMUN TIDAK BANYAK )
 SECARA EKONOMI, ORANG TUA SISWA PADA KELAS EKONOMI
MENENGAH KEBAWAH
 SISWA DIDIK MEMILIKI KARAKTER YANG BERBEDA, SEHINGGA
DIPERLUKAN PERLAKUAN KHUSUS SETIAP PESERTA DIDIK
 PERALATAN PRAKTEK YANG SANGAT MEMADAI ( LEBIH DARI
CUKUP)
 ANALISIS MATERI DAN PENENTUAN TUJUAN
PEMBELAJARAN
ANALISIS MATERI PEMBELAJARAN
• Peserta didik belum mampu MENGANALISIS KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM
TRANSMISI OTOMATIS ( CVT )
• Peserta didik belum mampu MENGANALISIS CARA KERJA SISTEM TRANSMISI
OTOMATIS ( CVT )

TUJUAN PEMBELAJARAN
• Setelah Proses Pembelajaran Peserta didik mampu MENGANALISIS KOMPONEN-
KOMPONEN SISTEM TRANSMISI OTOMATIS ( CVT ) dengan baik
• Setelah Proses Pembelajaran Peserta didik mampu MENGANALISIS CARA KERJA
SISTEM TRANSMISI OTOMATIS ( CVT ) dengan baik
 KAITAN ANTARA ANALISIS LINGKUNGAN PESERTA
DIDIK DENGAN MATERI PEMBELAJARAN

 Peserta didik belum mampu menganilisis komponen can cara

kerja Sistem CVT, dengan dasar ini guru menyiapkan bahan
teori pembelajaran Sistem CVT melalui Presentasi yang menarik (
Visual, audio, maupun bahan praktek ) agar tujuan
pembelajaran dapat tercapai.
 Guru merinci ke bagian-bagian sistem CVT dan Cara Kerja
Sistem CVT melalui Praktek Langsung menggunakan Unit
Sepeda Motor tipe Matic
 Guru memimpin diskusi, agar siswa dapat memcahkan masalah
yang sering terjadi terkait informasi-informasi Sistem CVT di
lingkungan sekitar peserta didik
Materi Pembelajaran

 KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM TRANSMISI OTOMATIS ( CVT )

 Konstruksi CVT
E ⑤ ⑥F
C ③
⑦
D ④ G

B ②

⑧
H

⑨I
A ①
⑩J
• Parts name
A. Crankshaft F. Primary drive gear shaft
B. Primary sliding sheave (pulley bergerak) G. Clutch housing/Rumah kopling
C. Weight / Pemberat H. Clutch carrier
D. Secondary fixed sheave(pulley tetap) I. V-belt
E. Secondary sliding sheave (pulley bergerak) J. Primary fixed sheave
Edc-new model-nouvo II-03-
 Rangkaian Gerak
2
Bagian Pulley primer 1 3

• Rangkaian alur tenaga 8

Bagian Pulley sekunder

8 Pedal Kopling satu

starter kaki arah

Motor Starter 1 Gir Starter 2 Crank shaft Pulley Primer

5 Rumah Kopling 4 Clutch carrier Pulley Sekunder 3 V-belt

6 As roda gigi primer 7 Drive axle Roda

Belakang
Edc-new model-nouvo II-03-
 Konstruksi Pulley Primer

Pulley bergerak
Putaran
rendah Slider
Slider

Putaran Collar
Pulley bergerak tinggi

Cam

Pemberat /
Pulley tetap Weight
Cam

Collar
Pemberat /
Weight
Pulley tetap

Edc-new model-nouvo II-03-

 Konstruksi Pulley Sekunder

Rumah kopling
Clutch carrier

Putaran Pulley bergerak

rendah

Putaran Torque cam

tinggi

Pulley tetap
Torque cam
Clutch carrier

Rumah kopling

Pulley tetap

Pulley bergerak
Edc-new model-nouvo II-03-
 Cara Kerja CVT
Putaran ke Roda
belakang

Putaran dari
Crankshaft

Clutch carier

1. Putaran Langsam
 Gaya centrifugal clutch carrier lebih kecil dari gaya per penarik
sehingga sepatu tidak cukup tenaga menggerakan rumah kopling.

Edc-new model-nouvo II-03-

 ( 1 ) Putaran langsam

Input
(Crankshaft side)

 Gaya centrifugal clutch carrier lebih kecil dari gaya per penarik .

Yamaha Training Center

 Cara Kerja CVT
Putaran ke Roda
Pulley belakang
V-belt Sekunder

Pulley Primer Putaran dari Crankshaft

2. Saat Mulai Berjalan

 Kopling centrifugal menyentuh rumah kopling
 Kopling centrifugal mulai mengembang dari putaran 2.550 ke 2.950 rpm
 Kopling terkopel penuh pada putaran 4.700 ke 5.300 rpm
Edc-new model-nouvo II-03-
( 2 ) Saat mulai berjalan

 Kopling centrifugal menyentuh rumah kopling

 Kopling centrifugal mulai mengembang dari putaran 2.550 ke 2.950 rpm
 Kopling terkopel penuh pada putaran 4.700 ke 5.300 rpm

Yamaha Training Center

 Cara Kerja CVT

Pulley Putaran ke Roda

Sekunder belakang
V-belt

Pulley Primer

Putaran dari Crankshaft

2. Putaran Menengah
 Gaya centrifugal pada pemberat / weight akan semakin besar , seiring dengan
bertambahnya Putaran mesin, sehingga merubah diameter pulley primer .
Edc-new model-nouvo II-03-
 ( 3 ) Putaran menengah

 Gaya centrifugal pada pemberat akan semakin besar , seiring

dengan bertambahnya kecepatan .

Yamaha Training Center

 Cara Kerja CVT
Pulley
V-belt Sekunder Putaran ke Roda
belakang

Putaran dari Crankshaft

Pulley Primer

2. Putaran Tinggi

 Jika celah piringan pulley sekunder semakin melebar, maka diameter V-belt pada pulley

semakin kecil , sehingga menghasilkan perbandingan putaran yang semakin meningkat .

Edc-new model-nouvo II-03-

 ( 4 ) Putaran tinggi

 Jika piringan pulley secondary semakin melebar , maka diameter V-

belt pada pulley semakin kecil , sehingga menghasilkan perbandingan
putaran yang semakin meningkat .

Yamaha Training Center

(1) Putaran langsam (2) Saat Mulai Berjalan

(3) Putaran Menengah (4) Putaran Tinggi

Yamaha Training Center

 Torsi Cam
Pulley tetap sekunder Pulley bergerak sekunder

1. Kondisi beban ringan

(A)
(A) Beban ringan pada roda belakang
Torsi cam : Terdapat dipulley sekunder
Fungsi : Menaikan torsi roda belakang pada saat
- sepeda motor mendaki, - akselerasi spontan
Edc-new model-nouvo II-03-
 Torsi Cam
Pulley tetap sekunder Pulley bergerak sekunder
Menyempit

2. Kondisi pada saat Torque cam

mendaki dan akselerasi

V-belt

(B) Beban bertambah besar pada roda belakang

Perbedaan putaran dan beban mesin dan roda belakang menyebabkan pulley tidak
tetap pada sekunder menyempit dan diameter puley menjadi besar.

Edc-new model-nouvo II-03-

DISKUSIKAN DENGAN TEMAN

 Analisis Komponen-komponen Sistem CVT

 Pemecahan Masalah yang sering ditemukan di lingkungan sehari-hari
terkait trouble pada Sistem CVT
TERIMAKASIH