PST Workbook - En.id

Diterjemahkan dari bahasa Inggris ke bahasa Indonesia - www.onlinedoctranslator.
com
Teknik Bertahan Hidup Pribadi

buku kerja
Ditulis oleh Barry Barnes
hak cipta © Solusi Manajemen Praktik Pty Ltd ACN 089 464 817 perdagangan sebagai Pelatihan Karir Maritim BN 20761340
145 Ocean Vista Drive Maroochy River, QLD 4561 Australia
Telepon 0418 243 042 Email bb@stcw10.com.au Web http://www.stcw10.com.au
Bagaimana cara menggunakan buku kerja ini?
Tujuan dari buku kerja ini adalah untuk menyediakan sumber referensi permanen untuk materi
pelajaran Teknik Bertahan Hidup Pribadi setelah berhasil menyelesaikan bagian online dari pelatihan
PST Anda.
Semua elemen penting dari pelatihan telah disediakan di halaman ini.
Saat Anda maju melalui bagian pembelajaran online dari kursus, Anda dapat menulis komentar
dan deskripsi tambahan di tempat yang disediakan di setiap bagian.
Komentar tambahan ini kemudian akan dalam bentuk yang dapat Anda rujuk selama karir maritim
Anda.
2
MODUL 1: KURSUS PST – PENDAHULUAN, KESELAMATAN & KELANGSUNGAN................................................................... ...... 4
SEKSI 1 -- SPANDUAN KESELAMATAN DI KOLAM RENANG ................................................................... ................................................... 4
SEKSI 2 – PPRINSIP KELANGSUNGAN DI LAUT................................................................... ................................................... 5
SEKSI 3 – SURVIVAL CRAKIT & LMELUNCURKAN APPARATUS FAMILIARITAS................................................................... ........... 7
SEKSI 4 – SOLAS THUJAN MSETIAP ................................................................... ................................................................... .. 9
MODUL 2: KURSUS PST – SITUASI DARURAT................................................................... ........................ 13

SEKSI 1 – TKEADAAN DARURAT ................................................................... ................................................................... ...... 13
SEKSI 2 – AMEMBATALKAN TUBUH ................................................................... ................................................................... ........ 15
SEKSI 2 – AMENGHILANGKAN REAKSI NEGATIF DARI BARANG BERBAHAYA ATAU BAHAN MASSAL BERBAHAYA.................. 17
SEKSI 2 – PPERHATIAN TERHADAP FREE SPERMUKAAN EEFEK ................................................................... ......................... 18
SEKSI 2 – PPERHATIAN TERHADAP BANJIR RHAI--RO KAPAL ................................................................... ............ 18
SEKSI 2 – PPERHATIAN TERHADAP PERGESERAN KONTAINER................................................................... ..................... 18
SEKSI 2 – PPERHATIAN TERHADAP GERAKAN GENERAL CARGO ................................................................... ..... 19
SEKSI 2 – PPERHATIAN TERHADAP KEBAKARAN................................................................... ................................................... 19
SEKSI 2 – PPERHATIAN TERHADAP KEGAGALAN HULL ................................................................... ................................................... 20
SEKSI 3 – FKETENTUAN IRE................................................................... ................................................................... ................. 21
SEKSI 4 – FMENGGANGGU................................................................... ................................................................... ........................ 24
SEKSI 5 – CREW EXPERTISE................................................................... ................................................................... ................ 24
SEKSI 6 -- MPENGGUNA & EDARURAT SIGNAL................................................................... ........................................ 25
SEKSI 7 – CREW & EDARURAT SayaNSTRUKSI ................................................................... ........................................ 27
SEKSI 8 – EPERALATAN XTRA & BERTAHAN HIDUP ................................................................... ................................................... 28
SEKSI 9 – AKOMPLIKASI KAPAL BANDONING ................................................................... ................................................... 29
MODUL 3: KURSUS PST – EVAKUASI................................................................... ........................................ 30

SEKSI 1 – ABANDONING KAPAL - RESORT TERAKHIR ................................................................... ........................................................ 30
SEKSI 2 – PPERSIAPAN PRIBADI UNTUK MENINGGALKAN KAPAL ................................................................... ........................ 31
SEKSI 3 – TidakEED UNTUK MENCEGAH PANIK................................................................... ................................................................... ..... 32
SEKSI 4 – CTUGAS REW KEPADA PENUMPANG................................................................... ................................................. 32
SEKSI 5 – CTUGAS ULANG - MELUNCURKAN KERAJINAN SURVIVAL ................................................................... ................................. 32
SEKSI 6 – MASTER'ORDER KE ABANDON SPANGGUL................................................................... ................................... 33
SEKSI 7 – MEANS OF SURVIVAL ................................................................... ................................................................... .......... 33
MODUL 4: KURSUS PST – KERAJINAN SURVIVAL & PERAHU PENYELAMATAN ................................................................... ....... 36
SEKSI 1 – LIFEBOATS................................................................... ................................................................... ......................... 36
SEKSI 2 – LIFERAFTS ................................................................... ................................................................... ......................... 38
SEKSI 3 –RPELINDUNG BGANDUM ................................................................... ................................................................... ................... 39
MODUL 5: KURSUS PST – PERALATAN HEMAT PRIBADI................................................................... ..... 40

SEKSI 1 – LIFEBUOYS ................................................................... ................................................................... ........................ 40
SEKSI 2 – LIFEJAKETS ................................................................... ................................................................... ........................ 41
SEKSI 3 – sayaMMERSI SUITS................................................................... ................................................................... ............... 42
SEKSI 4 – THERMAL PROTEKTIF AID ................................................................... ................................................................... 43
MODUL 6: KURSUS PST – PERALATAN HEMAT PRIBADI – (DEMONSTRASI)................... 44

SEKSI 1 – PLATIHAN RAKTIS & DEMONSTRASI ................................................................... ................................... 44
MODUL 7: KURSUS PST – SURVIVAL DI LAUT................................................................... .................................. 46

SEKSI 1 – DKEMARAHAN UNTUK SURVIVORS................................................................... ................................................................... ..... 46
SEKSI 2 – BEST PENGGUNAAN FASILITAS KERAJINAN SURVIVAL................................................................... .................................. 47
MODUL 8: KURSUS PST – PERALATAN RADIO DARURAT................................................................... ........... 48

SEKSI 1 – HANDHELD VHF TRANCEIVER................................................................... ................................................... 48
MODUL 9: KURSUS PST – BANTUAN HELIKOPTER................................................................... ......................... 50

SEKSI 1 – HELIKOPTER ASISTANCE................................................................... ................................................................... ..... 50
3
Modul 1: Kursus PST – Pengenalan, keselamatan & kelangsungan hidup
Bagian 1 -- Panduan keselamatan di kolam renang
Tindakan pencegahan umum
• Jangan lari
• Dilarang Merokok
• Gunakan tabir surya
• Hanya gunakan papan selam di bawah instruksi dari Instruktur MCT

• Saya harus bisa berenang untuk beberapa waktu
• Saat membantu orang lain masuk ke dalam sekoci, duduk di atas tabung apung, satu kaki masuk
dan satu kaki keluar, satu tangan memegang garis pengaman internal, tangan lainnya di kerah
jaket pelampung orang yang dibantu, hanya bantu orang tersebut masuk sampai tubuh seseorang
berada di atas tabung apung lalu lepas tangan
• Meluruskan rakit terbalik – ikuti instruksi yang diberikan oleh instruktur MCT untuk menghindari cedera
pribadi atau terjerat dengan tali sekoci – mundur dari bawah kepala rakit terlebih dahulu
Saat melompat dari papan selam:

• Lihat ke bawah untuk memastikan tidak ada apa pun di dalam air
• Lihat lurus ke depan untuk menjaga posisi vertikal tubuh saya ketika saya melompat dan mencegah
belly flop atau backward flop
• Jepit hidungku untuk mencegah kejutan air dingin masuk ke hidungku
• Tahan kerah jaket pelampung saya untuk mencegah cedera benturan saat memasuki air
• Melangkah keluar cukup jauh untuk memastikan saya tidak membenturkan kepala saya ke ujung papan selam
• Kaki menyatu dan lurus
Catatan
__________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
______________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
______________________________________________________
________________________________________________________________________________
4
Modul 1: Kursus PST – Pengenalan, keselamatan & kelangsungan hidup
(Lanjutan)Bagian 2 – Prinsip bertahan hidup di laut
Pengenalan awal di papan

• Kenali kapal sesegera mungkin
• Temukan daftar Muster saya – Arti sinyal darurat – Tugas darurat – Lokasi Stasiun
Muster saya
Sinyal darurat
• Alarm Umum – 7 atau lebih pendek dan satu panjang
• Bersiaplah untuk meninggalkan kapal – satu pendek diikuti oleh satu panjang, terdengar tiga kali
• Abaikan kapal – biasanya diberikan secara lisan oleh Nakhoda atau Perwira Senior yang Bertahan
Persyaratan untuk latihan

• Satu Abandon Sip dan satu Fire drill setiap bulan & dalam waktu 24 jam setelah meninggalkan
pelabuhan jika 25% kru belum melakukan latihan di bulan sebelumnya
• Saat mendengar Alarm Umum, kenakan jaket pelampung saya dan laporkan ke Stasiun Muster saya
• Penghitungan kepala dilakukan di Stasiun Muster untuk memastikan semua orang hadir
• Cari tahu apa itu darurat
Jika menaiki sekoci:

• Ikuti tindakan pencegahan keselamatan untuk boarding dan peluncuran
• Rute akses ke sekoci mungkin terlindungi dari kebakaran dengan sistem penyiram air
Jika kerajinan bertahan hidup saya adalah rakit penyelamat:
• Pastikan pengecat terhubung ke titik kuat di kapal sebelum diluncurkan

• Masuk ke dalamnya jika memungkinkan untuk menghindari basah
• Ikuti tindakan pencegahan keselamatan kapal yang ditinggalkan untuk menghindari cedera pada diri saya dan orang lain
Di dalam air:
• Menjauhlah dari api, jika perlu lepaskan jaket pelampung saya dan ikat dengan mengikatnya
saat berenang di bawah air di bawah api di atas air
• Temukan penyintas lainnya dan tetap bersama
• Gunakan BANTUAN dan Grup Ngerumpi untuk mengurangi kehilangan panas tubuh
• Jangan panik – ikuti tindakan yang dipelajari dalam latihan

• Cari kerajinan bertahan hidup untuk naik
• Gunakan peluit di jaket pelampung saya untuk menarik perhatian
• Cari apa pun yang mengambang dan pegang
• Jika tidak ada jaket pelampung, buat daya apung dari pakaian saya
Catatan
__________________________________________________________________
______________________________________________________
______________________________________________________
________________________________________________________________________________
______________________________________________________
___________________________________________________________________
5
Menaiki rakit penyelamat:
• Orang-orang yang selamat menyebar di sekitar bagian luar rakit penolong yang memegang tali penolong dari luar
untuk menstabilkan rakit penolong dalam kondisi yang sulit
• Naik satu per satu
• Dua orang pertama yang naik membantu yang lain
• Saat membantu, hindari memegang lengan atau tangan orang – ambil jaket pelampung
• Tersebar di sekitar bagian dalam rakit penolong yang berpegangan pada garis hidup yang diikat secara internal untuk
meningkatkan stabilitas dalam kondisi yang sulit
• Jika dibantu mundur ke rakit penyelamat karena cedera dada, bawa lutut ke arah dada untuk menghindari
cedera punggung
Di atas rakit penyelamat:

• Gunakan berat badan untuk meningkatkan stabilitas
• Cari korban selamat lainnya

• Potong pelukis setelah menyelamatkan sebanyak mungkin
• Ambil jangkar laut yang dipasang secara otomatis
• Gunakan dayung untuk menjauh dari reruntuhan kapal dan menuju orang yang selamat
• Arahkan jangkar laut untuk tetap berada di dekat posisi yang disiarkan dalam pesan marabahaya terakhir
kapal
• Tutup kanopi agar tetap hangat dan kering
• Pertahankan moral – berikan pertolongan pertama, aktifkan EPIRB & SART, tunjuk seorang pemimpin, atur dan
mulai jadwal pengawasan, pemberian ransum (tidak ada makanan atau air dalam 24 jam pertama), tetapkan
pekerjaan, pertahankan kerangka berpikir positif, ceritakan lelucon , berdoa dll.
Bahaya Utama bagi Korban:

• Panik
• Hipotermia
• Api di atas air
• Puing-puing di dalam air
• Serangan hiu
• Dehidrasi dan kelaparan
Catatan
__________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
______________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
6
Modul 1: Kursus PST – Pengenalan, keselamatan & kelangsungan hidup (Lanjutan)
Bagian 3 – Keakraban dengan Survival Craft & Launching Apparatus
rakit kehidupan
• Kaku (jarang terlihat)

• Tiup
• Terkadang diluncurkan menggunakan davits
• Sering diluncurkan secara manual secara berdampingan
sekoci
• Konstruksi kokoh – biasanya fiberglass
• Sepenuhnya tertutup, Sebagian tertutup atau Terbuka
Perahu Penyelamat
• Digunakan untuk mengambil orang yang jatuh ke laut (MOB)

• Sekoci dapat digunakan sebagai perahu penyelamat jika memenuhi spesifikasi SOLAS sebagai perahu
penyelamat termasuk bukaan besar dan ruang interior untuk tandu dan motor yang mendorong perahu pada
kecepatan 6 knot
• Banyak kapal besar memiliki satu atau lebih Kapal Penyelamat Cepat yang memiliki daya apung positif (tidak
dapat tenggelam) dan mampu melaju dengan kecepatan kapal 20 knot
• Mampu diluncurkan dengan cepat dalam kondisi buruk
Peluncuran bebas mengambang
Pada kapal yang memenuhi persyaratan SOLAS, rakit penolong dilengkapi dengan Unit Pelepasan Hidrostatik:
• Aktif saat terendam hingga kedalaman minimal 1,4 meter dan kedalaman
maksimal 4 meter
• Tali penahan rakit penyelamat dipotong secara otomatis
• Rakit kehidupan digelembungkan
• Tautan yang lemah putus, melepaskan pelukis dari titik kuat di kapal
• Rakit penolong memecah permukaan se yang digelembungkan sepenuhnya dengan jangkar laut yang dikerahkan
Peluncuran Sekoci Jatuh Bebas

• Dipasang di kapal dengan risiko kebakaran atau ledakan yang tinggi karena muatan yang dibawa
• Api terlindungi setelah diluncurkan
• Mereka dapat diluncurkan dengan cepat di bawah gaya gravitasi
Pakaian selam
• Untuk digunakan selama pengabaian kapal atau penyelamatan di iklim dingin
• Menutupi seluruh tubuh kecuali wajah
• Terisolasi untuk mencegah penurunan suhu tubuh inti hingga 2 derajat celcius selama 6 jam
• Apakah tahan korosi terhadap air laut dan minyak?

• Tali kaki dapat disesuaikan untuk menghentikan udara yang terperangkap di kaki
• Dilengkapi dengan tambalan retro-reflektif, lampu yang menyala sendiri, dan peluit
• Mungkin dilengkapi dengan daya apung yang setara dengan lifejacket
• Beberapa jenis tiup dan/atau memerlukan jaket pelampung untuk dikenakan di atasnya
7
Alat tiup (jaket pelampung)
• Dipakai seperti rompi
• Menyediakan fitur yang setara dengan jaket pelampung berisi busa
• Dipompa secara otomatis atau manual dari botol gas CO2 kecil, dipicu oleh tab penarik atau
perangkat hidrostatik
• Pengisian tekanan udara darurat menggunakan tabung dengan katup satu arah
• Akan memberikan daya apung yang cukup bagi pemakainya bahkan jika satu kompartemen inflasi
kempis
• Dilengkapi dengan tambalan retro-reflektif, lampu yang menyala sendiri, dan peluit
• Berwarna kuning cerah saat digelembungkan
Bantuan pelindung termal

• Mengurangi penurunan suhu tubuh
• Diberikan kepada semua orang yang tidak dilengkapi dengan pakaian selam di sekoci yang sebagian tertutup atau
terbuka
Alat peluncuran Davit

• Digunakan untuk meluncurkan & memulihkan kapal penyelamat dan kapal penyelamat
• Memenuhi spesifikasi kode Life Saving Appliance (LSA) IMO
• Dapat dioperasikan dari dek kapal atau dengan menarik kabel kontrol yang diakses
melalui lubang di atas posisi duduk Coxswain
• Kawat Davit jatuh dilepaskan oleh pengemudi dengan menarik tuas pelepas ketika
kapal itu terbawa air
Catatan
__________________________________________________________________
________________________________________________________________________________ ______________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________ ______________________________________________________
________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
___________________________________________________________________ ________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________ ______________________________________________________
________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________ ______________________________________________________
______________________________________________________ ___________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
8
Modul 1: Kursus PST – Pengenalan, keselamatan & kelangsungan hidup (Lanjutan)
Bagian 4 – Panduan Pelatihan SOLAS
Umum:
• Semua kapal yang memenuhi SOLAS harus memilikinya
• Bagian dari Sistem Manajemen Keselamatan (SMS) kapal
• Tersedia untuk semua kru
Berisi instruksi khusus untuk:

• Stasiun pengumpulan & darurat
• Jaket keselamatan
• Kelangsungan Hidup dan Keamanan Pribadi
• Setelan Perendaman dan Setelan Anti-paparan

• Alat Pelindung Termal
• Meluncurkan
• Perlindungan dan penerangan area
• sekoci
• Perahu Penyelamat
• Liferafts
• kembang api
• Sistem Pengambilan Lifebuoys dan Evakuasi Laut
• Peralatan lain di kapal yang terkait dengan keselamatan
Catatan
__________________________________________________________________
________________________________________________________________________________ ______________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________ ______________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________ ________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________ ________________________________________________________________________________
______________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________ ________________________________________________________________________________
______________________________________________________ ___________________________________________________________________
9
Modul 1: Kursus PST – Pengenalan, keselamatan & kelangsungan hidup (Lanjutan)Bagian 5
– Identifikasi simbol keselamatan IMO yang digunakan di atas kapal
Tanda kombinasi
Tanda-tanda arah
Instruksi darurat
Tanda-tanda evakuasi
Tanda lokasi keluar
10
Simbol pengendalian kebakaran
Tanda-tanda keselamatan kebakaran umum
Tanda-tanda keselamatan
Tanda berlian bahaya
Tanda bahaya
11
Tanda-tanda keselamatan wajib
Tanda-tanda kemudahan penumpang
Tanda larangan
Tanda-tanda ruang publik
Tanda dasi
12
Modul 2: Kursus PST – Situasi darurat
Bagian 1 – Jenis keadaan darurat
Umum
• Biasanya terjadi pada saat visibilitas terbatas
• Dapat terjadi kapan saja karena kegagalan petugas untuk menjaga pengawasan yang tepat dan membuat
keputusan yang tepat
Penyebab yang berkontribusi:
• Kepadatan lalu lintas
• Kesalahan manusia dan penilaian yang buruk
• Ketidakpatuhan terhadap Peraturan Tabrakan

• Penggunaan alat bantu pencegahan tabrakan yang tidak memadai
• Bahaya navigasi
• Kegagalan peralatan mekanis
Contoh terdampar:
• Pasha Bulka di Pantai Nobby pada tahun 2007 – pelayaran perdana
• Tuan gagal mengindahkan perintah Tuan Pelabuhan untuk meninggalkan pelabuhan
• Peristiwa cuaca buruk
• Mengakibatkan terdampar di pantai selama sekitar 3 minggu
• Risiko polusi minyak yang signifikan, cedera pada kru
• Kerusakan signifikan pada kemudi dan propulsi mengakibatkan derek yang mahal kembali ke Asia untuk
diperbaiki
Reaksi merugikan dari barang berbahaya atau bahan curah berbahaya

• Kargo piroforik dan reaktif
• Contohnya adalah batubara coklat yang terpapar atmosfer normal
• Diperlukan penanganan dan penanganan kargo khusus
• Kode Barang Berbahaya Maritim Internasional (IMDG) IMO harus dipatuhi
– lihat Pesanan Kelautan bagian 41
• Dapat menyebabkan sesak napas
• Kemampuan untuk menggunakan SCBA dapat menyelamatkan hidup saya
Pergeseran kargo
• Efek Permukaan Bebas mengacu pada pergerakan kargo cair atau biji-bijian di laut dalam tangki atau ruang
kargo yang terisi sebagian
• Menghasilkan pergeseran lateral dari Pusat Gravitasi kapal
• Dapat menghasilkan Daftar dan Loll
Keselamatan Kapal Ro-Ro
• Interior terbuka diperlukan untuk operasi roll on – roll off kargo beroda
• Desain terbuka dapat mengakibatkan banjir yang cepat jika pintu garasi tidak ditutup dengan benar di laut
• Pemuatan truk di luar kendali awak kapal dan pergerakan dimungkinkan saat kapal
sedang berlayar
• Sisi tinggi kapal Ro-Ro menciptakan banyak angin, membuat kapal lebih sulit untuk ditangani
dalam angin kencang
13
Modul 2: Kursus PST – Situasi darurat (Lanjutan)
Bagian 1 – Jenis keadaan darurat (lanjutan)
Pergeseran kargo di kapal jenis lain

• Semua kargo dapat bergerak ketika kapal berada di laut jika tidak diamankan dengan baik
• Ada banyak situasi darurat yang timbul dari pergerakan kontainer di laut yang
deras
Ledakan atau kebakaran ruang mesin

• Kelimpahan panas, bahan bakar, dan oksigen
• Ikuti prosedur di SMS kapal
Kegagalan lambung
• Lambung kapal tanker khususnya bisa sangat lelah karena memonopoli, kendur, dan terguncang di laut
yang deras
• Banyak contoh lambung kapal pecah di laut
Catatan
__________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
______________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
______________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
14
Bagian 2 – Menghindari tabrakan
Peraturan Tabrakan
• Aturan 5 Pertahankan pengawasan yang tepat menggunakan semua cara yang tersedia
• Aturan 7 Operasikan kapal dalam keadaan yang berlaku sehingga tabrakan dapat
dihindari
• Aturan 19 berlaku untuk navigasi kapal pada saat jarak pandang terbatas – gunakan segala cara dan
berlayarlah sesuai keadaan untuk menghindari tabrakan
Tindakan pencegahan terhadap banjir
• Sekat kedap air

• Pintu kedap air
• Tutup semua lubang intip
• Pasang lampu mati jika cuaca buruk diperkirakan

• Tutup sekat di buritan, haluan & tengah kapal
Bahaya banjir cepat
• Hipotermia
• Tenggelam
Cari kontainer pengiriman

• Ratusan jatuh dari kapal setiap tahun
• Pada kapal besar, kemudi dan propulsi dapat rusak karena terlindas salah satunya
• Kapal yang lebih kecil bisa tenggelam karena menabraknya
Perencanaan jalur yang tepat untuk menghindari bahaya yang diketahui
• Persiapan yang akurat untuk menghindari semua bahaya yang diketahui
• Lihat Marine Orders Bagian 3, 54, 56 dan Undang-Undang Navigasi 1912 yang
memberdayakan Konvensi SOLAS & STCW
Prakiraan cuaca yang akurat

• Prakiraan hingga 4 hari biasanya akurat
• Hindari menempatkan kru dan kapal dalam bahaya karena terpapar cuaca buruk
Istirahat dan kelelahan yang cukup
• Banyak kecelakaan di laut disebabkan oleh pengawasan yang tidak tepat dan keputusan yang buruk akibat
kelelahan
• Lihat Marine Orders Bagian 9, 28, peraturan Organisasi Perburuhan
Internasional dan persyaratan STCW untuk 'Fitness of Duty'
Narkoba dan alkohol

• Tidak ada toleransi untuk penggunaan narkoba di kapal Australia
• Hanya persentase darah/alkohol yang sangat kecil yang diizinkan – kurang dari saat mengendarai mobil di
Australia dan ini bahkan bisa lebih sedikit di perairan asing
• Lihat Perintah Kelautan Bagian 9 dan Undang-Undang Navigasi 1912 untuk undang-undang
15
Bagian 2 – Menghindari tabrakan (lanjutan)
Menghindari terdampar
• Perencanaan jalur yang tepat untuk menghindari bahaya yang diketahui – lihat Marine Orders Parts
3,54,56, Undang-Undang Navigasi 1912, konvensi SOLAS dan STCW
• Prakiraan cuaca yang akurat – umumnya akurat untuk setidaknya 4 hari ke depan
• Hindari kelelahan dengan waktu istirahat yang cukup untuk tidur – Peraturan Marine bagian 9,
28, STCW dan ILO
Narkoba & Alkohol

• Tidak ada tempat di atas kapal yang sesuai dengan SOLAS untuk kru yang menikmati obat-obatan
terlarang atau konsumsi alkohol berlebihan
Manajemen kapal yang efisien & seperti pelaut

• Efisiensi & profesionalisme tempat kerja memainkan peran utama dalam keselamatan di laut
Kebijakan & praktik kapal

• Lihat SMS kapal
• Mempromosikan kerja sama tim yang baik
• Keadilan itu penting
Catatan
_________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
16
Bagian 2 – Menghindari reaksi merugikan dari barang berbahaya atau bahan curah berbahaya
Kode IMSBC
• Memfasilitasi pemuatan & pembongkaran yang aman, penyimpanan & pengiriman kargo curah padat
• Memberikan informasi tentang bahaya yang terkait dengan kargo tertentu
• Memberikan instruksi tentang prosedur yang harus diikuti dalam pengiriman kargo ini
• Lihat Marine Orders Bagian 34 yang mengamanatkan kepatuhan pada kapal Australia
Memasukkan ruang kargo

• Kurangi kandungan oksigen di atmosfer hingga di bawah titik di mana muatan dapat menyala
• Argon dan Nitrogen adalah gas yang umum digunakan

• Gas-gas ini beracun bagi manusia
• Ruang harus bebas gas dan atmosfer diuji sebelum saya memasuki ruang
Kargo Reaktif
• Kargo reaktif dapat menyala atau meledak ketika mereka bersentuhan satu sama lain
• Bendungan peti menyediakan ruang kosong antara ruang kargo yang berisi gargo reaktif
Catatan
_________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
17
Bagian 2 – Tindakan Pencegahan terhadap Efek Permukaan Bebas
Penyekat tangki kargo

• Buat sub-bagian di dalam tangki
• Pergerakan cairan dalam tangki dibatasi oleh baffle
• Oleh karena itu, Efek Permukaan Bebas diminimalkan & stabilitas kapal ditingkatkan
• Pendekatan serupa diambil untuk biji-bijian & ruang kargo padat mengalir bebas lainnya
Catatan
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Bagian 2 – Pencegahan terhadap banjir kapal Ro-‐Ro
SOLAS
• Telah diubah untuk memastikan operator mengikuti prosedur keselamatan yang ditingkatkan untuk
memastikan bahwa pintu kargo ditutup saat kapal sedang berlayar
• Termasuk bunyi alarm dan visual alarm pintu tidak tertutup rapat & kedap air
• Termasuk amandemen untuk memastikan bahwa kargo beroda dapat ditahan dengan aman di tempat di
laut lepas
Catatan
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Bagian 2 – Tindakan pencegahan terhadap pemindahan kontainer
• Kontainer diamankan di tempatnya dengan ikatan kaku diagonal yang menggabungkan turnbuckle yang dapat
disesuaikan
• Perangkat kunci putar mengamankan wadah yang ditumpuk di atas satu sama lain di sudut
• Setiap lapisan wadah dalam tumpukan juga diamankan dengan ikatan kaku dan turnbuckle yang dapat
disesuaikan
Catatan
______________________________________________________
________________________________________________________________________________
18
Bagian 2 – Tindakan pencegahan terhadap pergerakan kargo umum
Kargo di dek cuaca dapat diamankan dengan

• Kawat dan tali lashing
• Tali pengikat dengan mekanisme pengencang
Catatan
______________________________________________________
________________________________________________________________________________
Bagian 2 – Tindakan pencegahan terhadap kebakaran
Ruang mesin
• Harus berventilasi baik
• Saluran bahan bakar diperiksa untuk kebocoran & korosi secara teratur dan segera diperbaiki
• Kain berminyak disimpan dalam wadah baja dengan tutup logam tertutup
Gali
• Jaga agar tetap bersih
• Amankan minyak goreng panas
• Siapkan selimut api – matikan sumber panas sebelum digunakan

• Jaga ventilasi dapur tetap bersih untuk menghindari penumpukan minyak nabati dan lemak hewani
Rokok
• Peringatkan kru & tamu tentang tertidur saat merokok
• Karpet dan dekorasi interior bisa sangat mudah terbakar
• Merokok sering dilarang di mana saja di dalam kapal dan dapat dibatasi pada lokasi
tertentu di geladak cuaca
Kesalahan Listrik
• Dapat terjadi di mana saja di kapal
• Sirkuit yang kelebihan beban dapat menghasilkan panas yang cukup untuk melelehkan isolasi
• Jika isolasi meleleh maka lebih banyak arus dapat mengalir dan konduktor dapat menyala merah panas
• Konduktor panas merah bisa menjadi sumber penyalaan api
• Pastikan saya tidak membawa peralatan yang tidak bersertifikat memenuhi standar
Australia
Manifold buang
• Temperatur yang sangat tinggi dapat menumpuk di sistem pembuangan
• Harus diisolasi dan dipisahkan dari zat yang mudah terbakar
Pembakaran spontan
• Mengacu pada pengapian otomatis dan zat yang terbakar
• Kain berminyak dapat terbakar sendiri & harus disimpan dalam wadah baja tertutup
19
Bagian 2 – Tindakan Pencegahan terhadap Kebakaran (Lanjutan)
Lainnya
• Ventilasi yang tepat untuk menghindari penumpukan gas Hidrogen yang mudah terbakar di
kompartemen baterai
• Ventilasi yang tepat untuk menghindari penumpukan Hidrogen Sulfida dan Gas Metana yang mudah
terbakar di tangki penampung
Catatan
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Bagian 2 – Tindakan pencegahan terhadap kegagalan lambung
Petugas yang kompeten untuk memeriksa ruang kargo kapal secara teratur untuk tanda-tanda stres struktural
• Temuan segera dilaporkan ke pemilik
• Jika ada bukti kemungkinan tekanan lambung maka pemeriksaan harus dilakukan oleh
surveyor kapal ahli
• Perbaikan segera dilakukan
• Lambung kapal curah diperkuat dalam pembuatan sesuai dengan standar struktural
baru
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
______________________________________________________
___________________________________________________________________
20
Bagian 3 – Ketentuan Kebakaran
Rencana darurat untuk kapal Penumpang
A. Alarm dinaikkan – titik panggilan manual atau detektor kebakaran atau kontak suara dari kru atau penumpang
B. Detail lengkap disampaikan ke Jembatan
C. Guru mengumpulkan tim tanggap kebakaran dan menyiapkan rencana serangan api
D. Master akan membunyikan Alarm Umum
e. Di kapal yang lebih besar, Nakhoda mungkin membuat pengumuman berkode melalui sistem PA yang dikenali awak
kapal sebagai alarm kebakaran tetapi tidak menimbulkan kepanikan di antara penumpang
Kapal lainnya
• Langkah-langkah a. melalui d. telah diikuti
• Master kemudian dapat membunyikan alarm kebakaran tertentu (biasanya membunyikan bel alarm
terus menerus) dan memberikan informasi lebih lanjut melalui sistem PA
Di semua kapal
• Kru berkumpul di stasiun pemadam kebakaran
• Tim tanggap kebakaran mengenakan APD

• Pompa kebakaran dimulai
• Jika di otoritas pantai pelabuhan diberitahu
• Guru memutuskan cara yang paling efektif untuk memadamkan api
Guru mengendalikan operasi pemadaman kebakaran dari Jembatan

• Komunikasi melalui transceiver portabel VHF atau UHF dan sarana
komunikasi lain yang sesuai
• Master menggunakan Rencana Pengendalian Kebakaran untuk menentukan lokasi kebakaran, lokasi
orang, sumber daya pemadam kebakaran, dan potensi risiko
Tuan mungkin
• Arahkan tim tanggap kebakaran untuk melakukan pendinginan batas
• Tutup peredam ventilasi untuk mematikan api oksigen
• Pindahkan bahan yang mudah terbakar jauh dari area yang terkena kebakaran
• Manfaatkan Hidran, selang kebakaran, dan nozel untuk memadamkan api
• Memanfaatkan instalasi tetap seperti gas CO2, busa, Bubuk Kimia Kering atau Air
• Saat api dipadamkan, penjagaan api dipertahankan jika api menyala kembali
21
Bagian 3 – Ketentuan Kebakaran (lanjutan)
Peralatan pemadam kebakaran umumnya ditemukan di kapal

• Alat pemadam api portabel
• Gulungan selang pemadam kebakaran
• Selimut api
Untuk kebakaran luas:

• Pompa kebakaran & hidran
• selang kebakaran
• Listrik Pemadam Kebakaran
• Nozel dan cabang

• Alat Pelindung Diri (APD)
• Alat Pernapasan Mandiri (SCBA)
Instalasi tetap
• Penyiram air
• Sistem dan alarm pembuangan Karbon Dioksida (CO2)
• Generator Busa Ekspansi Tinggi
• Sepenuhnya tercakup dalam Kursus Pencegahan Kebakaran dan Pemadaman Kebakaran Pelatihan Karir Maritim
Alat Pemadam Portabel
Pemadam Karbon Dioksida (CO2) –

• cocok untuk kebakaran yang melibatkan listrik
• mematikan api oksigen dengan mengganti oksigen dengan karbon dioksida
• tidak meninggalkan residu
Pemadam Air -
• Tidak boleh digunakan pada kebakaran kelas (E) karena potensi sengatan listrik
• Padam dengan pendinginan
• OK untuk kebakaran kelas A
22
Bubuk Kimia Kering -
• Padamkan api dengan bubuk yang meninggalkan residu yang merusak
• Aman digunakan pada kebakaran kelas (E) yang melibatkan listrik
• Dapat digunakan secara efektif pada sebagian besar kelas kebakaran
busa -
• Tidak boleh digunakan pada kebakaran kelas (E) karena potensi sengatan listrik
• Ideal untuk kebakaran minyak kecil
• meletakkan selimut busa di atas api untuk membuatnya kekurangan oksigen
Catatan
_________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
23
Bagian 4 – Pendiri
Rencana darurat
• Bunyikan Alarm Umum
• Isolasi & batasi banjir
• Gunakan cara darurat untuk menutup bagian lambung yang rusak
• Gunakan pompa untuk mengurangi banjir
• Latihan reguler & pelatihan kru untuk memastikan respons kru yang cepat & efisien
• Gunakan peralatan radio & sarana lain untuk mendapatkan bantuan jika perlu
• Mengambil tindakan untuk meminimalkan pencemaran lingkungan
• Terapkan prosedur pengabaian kapal jika perlu untuk kelangsungan hidup kru
Catatan
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Bagian 5 – Keahlian Kru
Efektivitas peralatan penyelamat jiwa tergantung pada keahlian kru
Latihan kapal reguler:

• Memberikan keakraban dengan peralatan
• Aktifkan pemeriksaan rutin terhadap kondisi & ketersediaan peralatan
• Membantu membangun kerja tim yang baik
• Berikan kru keterampilan darurat
Catatan
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
___________________________________________________________________
24
Bagian 6 -- Pengumpulan & Sinyal Darurat
Daftar Pengumpulan Sinyal Darurat Latihan Darurat
Dengan jelas mengidentifikasi siapa yang harus Peringatkan penumpang dan Ajari penumpang apa yang harus dilakukan di
mengumpulkan di mana Muster kru untuk keberadaan keadaan darurat dan ini membantu untuk
Stasiun keadaan darurat meminimalkan kepanikan
Memberikan kesempatan untuk Beri isyarat kepada kru untuk
semua penumpang dan kru tugas tertentu Ajari kru apa yang harus dilakukan dalam
untuk mempelajari apa tergantung pada keadaan darurat
sinyal darurat berarti jenis darurat
Berikan kru dengan

Menyediakan setiap penumpang
kesempatan untuk mendapatkan pengenalan
dengan detail tindakan
dengan peralatan darurat dan
mereka harus menerima
untuk memeriksa kondisi
keadaan darurat
peralatan
Menyediakan setiap kru
anggota dengan rincian
tindakan yang harus mereka ambil
dalam setiap jenis keadaan darurat
Catatan
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
25
Bagian 6 – Sinyal Pengumpulan & Darurat (lanjutan)
Daftar muster menyediakan –
• Arti dari sinyal darurat

• Tugas Stasiun Muster Individu
• Tugas darurat
Di Stasiun Muster, penghitungan karyawan dilakukan
Tindakan segera oleh semua kru diperlukan dalam menanggapi keadaan darurat
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
26
Bagian 7 – Instruksi Kru & Darurat
Sesegera mungkin setelah bergabung dengan kapal –

• Pelajari arti dari sinyal darurat
• Pelajari apa tugas darurat Anda
• Temukan lokasi Stasiun Muster saya
• Pelajari di mana peralatan penyelamat disimpan
• Pelajari di mana peralatan pemadam kebakaran berada
• Baca Manual Pelatihan SOLAS untuk mengetahui cara mengoperasikan peralatan penyelamat jiwa
• Temukan rute pelarian
• Pelajari rencana kontingensi darurat
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
27
Bagian 8 – Perlengkapan ekstra & kelangsungan hidup
Contoh siapa yang mungkin bertanggung jawab untuk membawa peralatan tambahan ke kapal penyelamat (lihat SMS
kapal) -
• Master – buku catatan kapal & dokumen lainnya
• Chief Purser – Makanan & air tambahan
• Officer of the Watch – Memulai sinyal marabahaya yang diperintahkan oleh Master
• Petugas Pertama – EPIRB, SART & aktifkan, grafik navigasi dan & instrumen
• Petugas Kedua – Peralatan komunikasi radio
• All Officers & Crew – Memakai pakaian ekstra, perlengkapan darurat seperti yang ditentukan dalam
SMS
Jika waktu mengizinkan-
• Ambil peralatan darurat tambahan untuk kerajinan bertahan hidup

• Minum air dan makan sesuatu
• Mulailah kursus tablet mabuk laut
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
28
Bagian 9 – Meninggalkan komplikasi kapal
Komplikasi dalam meninggalkan kapal dalam keadaan darurat dapat terjadi dari –
• Akses pemblokiran api ke kapal penyelamat
• Kerusakan tabrakan pada kapal penyelamat atau peralatan peluncuran
• Orientasi kapal mencegah peluncuran kapal penyelamat
• Pengabaian kecelakaan akibat tabrakan atau ledakan yang parah
• Personil terlatih tidak tersedia untuk mengoperasikan kapal penyelamat atau peralatan peluncuran
• Tidak adanya penerangan sebagai akibat dari kegagalan pasokan listrik kapal dan penerangan darurat
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
29
Modul 3: Kursus PST – Evakuasi
Bagian 1 – Meninggalkan kapal – pilihan terakhir
Kapal biasanya menawarkan kesempatan terbaik untuk bertahan hidup. Tindakan yang mengarah pada pengabaian kapal –
• Situasi darurat timbul dari tabrakan, kandas, kebakaran, ledakan, dll.

• Alarm Umum darurat berbunyi untuk memperingatkan kru dan penumpang bahwa ada
keadaan darurat
• Tim tanggap darurat di bawah Perintah Guru mencoba memperbaiki atau memadamkan api
• Jika kapal tidak dapat diselamatkan, sinyal marabahaya darurat dibuat
• Kemungkinan kedatangan kapal penyelamat atau kapal siaga
Keadaan luar biasa di mana tindakan di atas tidak dapat dilakukan dalam urutan ini -
• Buat sinyal marabahaya – ambil EPIRB dan aktifkan jika memungkinkan
• Ambil jaket pelampung
• Naiki kerajinan bertahan hidup
• Cobalah untuk memperingatkan pihak-pihak yang terisolasi tentang keadaan darurat
Selesai dengan Mesin di telegraf ruang mesin –

• Menunjukkan bahwa pengabaian sudah dekat
• Hentikan atau amankan semua mesin yang dapat menghambat pengabaian
• Hentikan pompa dengan debit berlebih yang dengan cara apa pun menghambat peluncuran kapal penyelamat
• Hentikan mesin utama dan baling-baling

• Tarik stabilisator
Bersiaplah untuk Meninggalkan Sinyal Kapal –
• Turunkan sekoci ke dek embarkasi

• Bawa perlengkapan dan perlengkapan darurat tambahan ke Sekoci
• Papan Sekoci
• Bersiaplah untuk meluncurkan sekoci
• Pastikan bahwa sekoci diamankan oleh pengecatnya ke titik-titik kuat di kapal

• Menyebarkan sekoci ke laut dan mengembangnya siap untuk naik
Abaikan Sinyal Kapal –

• Biasanya diberikan secara lisan oleh Master atau Senior Surviving Officer
• Setiap upaya harus dilakukan untuk memastikan bahwa semua orang di kapal mengetahui perintah
tersebut
• Luncurkan sekoci
• Papan sekoci
• Jika tidak ada kapal penyelamat yang tersedia, lompatlah ke laut dengan mengenakan jaket pelampung atau pakaian selam jika
memungkinkan
• Jika tidak memakai alat bantu daya apung, carilah flotsam atau buat daya apung dari pakaian saya
• Jika memakai alat bantu apung, ambil posisi BANTUAN atau bentuk kelompok berkumpul dengan penyintas
lainnya
• Cari kerajinan bertahan hidup untuk naik
30
Modul 3: Kursus PST – Evakuasi (Lanjutan)
Bagian 2 – Persiapan pribadi untuk meninggalkan kapal
Menghindari Hipotermia -
• Kehilangan panas tubuh adalah salah satu ancaman terbesar bagi para penyintas
• Tingkat kehilangan panas dapat dikurangi dengan tetap tenang & mengikuti prosedur yang dipelajari
dalam latihan dan kursus ini
Bersiaplah untuk keadaan darurat -

• Lakukan latihan dengan serius
• Dapatkan keakraban dengan rute keluar darurat

• Pelajari arti dari sinyal darurat
• Kenakan pakaian hangat sebanyak mungkin
• Ganti sepatu bot berat dengan sepatu bersol lembut
• Kenakan Setelan Perendaman
• Kenakan jaket pelampung (kecuali saya mengenakan Immersion Suit dengan daya apungnya sendiri)
• Minum tablet anti mabuk laut
• Minum air sebanyak mungkin
• Hindari basah jika memungkinkan – kehilangan panas 25 kali lebih besar di air daripada di udara
• Kancingkan pakaian, nyalakan jaket pelampung atau lampu Immersion Suit di malam hari, masukkan peluit ke
dalam mulut sebelum jari mati rasa
• Keluar dari air sesegera mungkin
Ambil barang-barang pribadi tambahan untuk kerajinan bertahan hidup–
• Obat resep
• Kacamata resep
• Item lain apa pun yang dapat berkontribusi untuk bertahan hidup
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
31
Bagian 3 – Perlu untuk mencegah kepanikan
Kepanikan mengakibatkan cedera atau kematian –
• Kepanikan adalah ketakutan tiba-tiba yang mengatasi pemikiran logis yang memiliki konsekuensi bencana
Untuk menghindari kepanikan-
• Ikuti tindakan yang dipelajari dalam latihan

• Fokus pada solusi & bukan bahaya yang akan datang
• Dorong orang lain untuk mengikuti apa yang mereka pelajari dalam latihan
• Pertahankan kondisi pikiran yang optimis
Catatan
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Bagian 4 – Tugas kru untuk penumpang
Ketika tugas darurat termasuk mengatur penumpang di Stasiun Muster –

• Pastikan saya terlihat sebagai kru oleh penumpang
• Instruksikan & bantu setiap penumpang dalam mengenakan jaket pelampung yang benar
• Beri tahu penumpang tentang prosedur pengabaian yang benar
• Laporkan kepada Nakhoda jumlah penumpang yang dikumpulkan di Stasiun Muster
Catatan
__________________________________________________________________
______________________________________________________
________________________________________________________________________________
Bagian 5 – Tugas kru – meluncurkan kapal penyelamat
Dimana kapal penyelamat adalah sekoci -

• Hitungan kepala selesai di Stasiun Muster dan semua pihak hadir
• Siap-siap Abaikan Kapal sudah berbunyi (singkat panjang 3 kali)
• Sekoci diturunkan ke dek embarkasi
• EPIRB, SART, tambahan makanan & air dimasukkan ke dalam sekoci
• Penumpang & kru menaiki sekoci dengan tertib
• Mengikuti perintah Abandon Ship, sekoci diluncurkan ke laut
Di mana kapal penyelamat adalah rakit penyelamat -
• Hitungan kepala selesai di Stasiun Muster dan semua pihak hadir

• Siap-siap Abaikan Kapal sudah berbunyi (singkat panjang 3 kali)
• Liferaft diturunkan ke laut dan digelembungkan
• Perintah Abaikan Kapal diberikan
• EPIRB, SART, makanan & air tambahan dimasukkan ke dalam sekoci
• Penumpang & kru menaiki sekoci dengan tertib
32
Bagian 6 – Perintah Guru untuk Meninggalkan Kapal
• Perintah Abaikan Kapal biasanya akan diberikan secara lisan & selalu oleh Nakhoda atau Senior
Surviving Officer
• Sistem alamat publik atau Megafon mungkin digunakan untuk memberikan perintah ini
• Semua kru & penumpang harus segera meninggalkan kapal
• Ketika sinyal Abaikan Kapal diberikan, semua upaya untuk menyelamatkan kapal telah gagal.
Oleh karena itu penting bahwa semua kapal penyelamat diluncurkan segera
• Dalam pengabaian kecelakaan, lakukan yang terbaik untuk tetap tenang dan ikuti prosedur bertahan hidup yang
diajarkan dalam kursus ini & dalam latihan
• Kapal yang memenuhi persyaratan SOLAS yang dilengkapi dengan liferaft HRU akan secara otomatis
meluncurkan liferaft saat kapal tenggelam pada kedalaman 1,4 meter hingga 4 meter. Jangkar laut liferafts
akan secara otomatis dikerahkan
Catatan
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Bagian 7 – Cara bertahan hidup
Jika saya menemukan diri saya di laut tanpa bantuan daya apung –
• Buat alat bantu apung dari pakaian saya (simpul di ujung kaki, ambil udara di pinggang, pegang pinggang ke
bawah)
• Carilah apa saja yang mengapung (flotsam) & peganglah
Catatan
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________
33
Bagian 7 – Cara bertahan hidup (lanjutan)
Jika saya memakai jaket pelampung –

• Gunakan postur BANTUAN untuk menghemat panas tubuh ke organ vital
• Temukan penyintas lainnya dan bentuk Grup Ngerumpi
• 40 hingga 50% kehilangan panas melalui kepala & leher

• Perpindahan panas 25 kali lebih cepat di air daripada di udara
Mengobati Hipotermia -
• Jangan pernah menempatkan korban di pancuran atau bak mandi air hangat
• Kenakan pakaian kering
• Masukkan Alat Pelindung Panas jika tersedia

• Gunakan tubuh orang lain untuk mentransfer panas
• Jauhkan kepala dari air

• Jangan dipijat, digosok atau diberi alkohol
Memasuki kerajinan bertahan hidup -
• Jika melompat ke sekoci, berhati-hatilah untuk memastikan Anda mendarat dengan selamat
• Jika menaiki sekoci dari laut, orang yang selamat harus menyebar dan berpegangan pada tali penolong eksternal
untuk menstabilkan rakit penolong
• Sebarkan di dalam sekoci dan pegang tali penyelamat untuk stabilitas kapal
• Paling cocok & terkuat terlebih dahulu kemudian bantu orang lain menjadi liferaft
34
Bagian 7 – Cara bertahan hidup (lanjutan)
Tindakan Segera –
• CUT the Painter, menyelamatkan sebanyak mungkin garis yang aman untuk dilakukan. Ambil jangkar laut yang
dipasang secara otomatis. Menjauh dari kapal yang tenggelam menggunakan dayung, mencari yang selamat,
mengaktifkan EPIRB (mengapung di air dengan tali yang menempel di rakit) & SART (mount setinggi mungkin)
• STREAM jangkar laut ketika tempat yang aman dicapai di sekitar posisi yang diberikan dalam
sinyal marabahaya sebelum kapal ditinggalkan
• TUTUP kanopi untuk menjaga bagian dalam sekoci tetap kering dan hangat, tunjuk pengintai
• MEMPERTAHANKAN moral dengan menugaskan seorang pemimpin, menerapkan jadwal jaga,
menyiapkan sinyal marabahaya jika penyelamat potensial terlihat, menetapkan pekerjaan, jatah
makanan & air, tetap semangat
Jika Liferaft terbalik –

• Kedua kaki di botol gas
• Ambil tongkat pelurus
• Berdiri & bersandar
• Gunakan angin untuk membantu
• Papan sekoci
Evakuasi Survival Craft untuk menaiki kapal penyelamat –

• Kenakan pakaian selam jika tersedia di iklim dingin
• Jaga kepala tetap kering
• Kapal penyelamat papan
Melompat ke dalam air -

• Lompat dari titik terendah
• Pastikan jaket pelampung dipasang dengan benar
• Lengan disilangkan menahan kerah jaket pelampung dan menutup lubang hidung
• Periksa apakah air bersih dari puing-puing dan orang, dll., dan aman untuk dilompati
• Lihat lurus ke depan
• Melangkah keluar, satukan kaki lurus
Catatan
__________________________________________________________________
______________________________________________________
______________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
35
Modul 4: Kursus PST – Kapal penyelamat & kapal penyelamat
Bagian 1 – Sekoci
Jenis sekoci –
• Sepenuhnya tertutup
• Sebagian tertutup
• Membuka
Metode peluncuran -
• Davit
• Jatuh Bebas – dapat dilindungi dari api dengan sistem penyiram air di bagian luar pesawat
Spesifikasi untuk Sekoci dan peralatan peluncuran yang sesuai dengan SOLAS dapat ditemukan di Kode
Life Saving Appliance (LSA).
Jumlah sekoci yang dibutuhkan –

• Kapal Penumpang – cukup untuk jumlah orang yang disertifikasi oleh kapal untuk diangkut
• Kapal kargo – kapasitasnya dua kali jumlah orang yang dapat diangkut oleh kapal dengan
setidaknya satu sekoci di setiap sisi kapal
Peluncuran Davit –
• Kapal kargo – biasanya ditumpangi dalam posisi tersimpan
• Kapal penumpang – biasanya sekoci diturunkan ke dek embarkasi sebelum
naik
• Coxswain mengoperasikan jalur kontrol yang diakses melalui lubang di atas kepala untuk
menurunkan sekoci ke laut menggunakan kabel jatuh di lengan davit
• Tuas pelepas digerakkan oleh Coxswain untuk membuka kait yang dipasang di haluan dan
buritan yang melepaskan tautan suspensi kawat jatuh davit
• Perangkat hidrostatik mencegah pengoperasian tuas pelepas sebelum pesawat
terbawa air
• Jika diperlukan, perangkat hidrostatik dapat diganti untuk memungkinkan pelepasan sebelum pesawat
sepenuhnya terbawa air
Bahaya yang terkait dengan Peluncuran Davit –

• Pelepasan dini yang mengakibatkan pesawat jatuh bebas ke laut – dapat mengakibatkan kerusakan,
kematian, dan cedera
• Penutupan kait pelepas yang tidak tepat setelah latihan sebelumnya – jika tidak ditutup dengan
benar, pengait pelepas dapat terlepas saat sekoci diturunkan atau diangkat ke posisi
penyimpanannya
• Pemeliharaan yang tidak memadai dapat mengakibatkan kegagalan peluncuran peralatan yang menyebabkan kerusakan, kematian,
atau cedera
Catatan
__________________________________________________________________
______________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
36
Modul 4: Kursus PST – Kapal penyelamat & kapal penyelamat (Lanjutan)
Bagian 1 – Sekoci (lanjutan)
Peluncuran Jatuh Bebas –

• Semua kru melanjutkan ke stasiun kapal – membawa jaket pelampung, pakaian hangat untuk dikenakan
• Naik sekoci – Coxswain menyiapkan perahu untuk diluncurkan
• Semua palka & bukaan tertutup
• Kencangkan sabuk pengaman
• Coxswain mengoperasikan kontrol pelepas hidraulik

• Jika cara utama gagal, rilis darurat digunakan
• Sekoci jatuh di bawah gaya gravitasi ke laut
Apa yang bisa salah -

• Adalah penting bahwa orang-orang duduk di tempat untuk memastikan keseimbangan yang benar dari sekoci
saat jatuh bebas
• Jika tidak dikendalikan dengan benar, penumpang dapat terluka parah
• Jaket pelampung tidak boleh dipakai karena pemakainya bisa terluka parah
• Tempatkan jaket pelampung saya di antara kedua kaki saya
• Kenakan topi keras jika ini direkomendasikan oleh pabrikan
Catatan
_________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
37
Bagian 2 – Sekoci
Jenis –
• Kaku
• Tiup
Penyebaran -
• Liferafts kaku kadang-kadang ditemukan di rig minyak
• Liferaft tiup biasanya diturunkan atau dibuang ke laut dan kemudian dipompa dengan menarik
Painter
• Liferafts yang dilengkapi dengan Hydrostatic Release Unit (HRU) akan secara otomatis dipompa dan
dibebaskan dari kapal jika tenggelam akibat keadaan darurat
• Jarang liferafts digelembungkan di geladak, dinaiki dan diturunkan ke laut oleh davit
Inflasi –
• Secara otomatis meningkat dari tabung gas CO2
• Tekanan dalam tabung apung dapat diisi ulang menggunakan pompa bellow
Cocok dengan -
• Lampu yang menyala sendiri, warna oranye terang & tambalan retro-reflektif untuk membantu lokasi
oleh kapal & pesawat SAR
• Tas apung untuk stabilitas
• Jangkar laut untuk menahan kapal di area lokasi sinyal marabahaya sebelum ditinggalkan
• Ransum air & makanan
• Cermin sinyal & suar untuk menarik perhatian
• Pisau untuk memotong Pelukis
• Sarana membersihkan interior untuk kenyamanan
• Sarana isolasi untuk lantai rakit
• Kit perbaikan tusukan
• Pertolongan pertama
• Instruksi bertahan hidup

• EPIRB dan SART harus dibawa ke liferaft saat boarding
• Komunikasi tambahan, keselamatan & peralatan & ransum lainnya harus dibawa ke
sekoci saat naik
Catatan
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
___________________________________________________________________
38
Bagian 3 –Perahu Penyelamat
Jenis –
• Rescue Boat – dapat menjadi sekoci jika dilengkapi dengan spesifikasi SOLAS sebagai Rescue Boat, dapat
melaju dengan kecepatan 6 knot & memiliki bukaan & ruang interior yang cukup untuk membawa tandu
• Fast Rescue Boat – biasanya Rigid Inflatable Boat (RIB) atau sarana lain untuk daya apung positif,
dilengkapi sebagai Rescue Boat di bawah persyaratan SOLAS & memiliki kecepatan perahu 25 knot
Peluncuran – harus mampu diluncurkan –

• Dengan cepat
• Dalam kondisi buruk
Kru –
• Menjalani pelatihan & latihan rutin
• Dilengkapi dengan pakaian Immersion
• Bisa jadi anggota kru kapal mana saja
Catatan
_________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _______________________
39
Modul 5: Kursus PST – Peralatan penyelamat jiwa pribadi
Bagian 1 – Pelampung Life
Konstruksi –
• Diisi dengan bahan apung (bukan udara), biasanya kepadatan tinggi, busa padat
• Tahan api langsung selama 2 detik
• Tambalan retro-reflektif
• Garis hidup memberi isyarat pada 4 titik di sekitar luar
• Nama kapal dan pelabuhan pendaftaran ditandai
Aksesoris yang dapat diminta untuk dilampirkan –

• 30 meter garis apung
• Lampu yang menyala sendiri
• Sinyal asap yang mengaktifkan sendiri
Pelampung sayap jembatan –

• Satu di setiap sayap Jembatan
• Dapat langsung dilepaskan dari Bridge
• Dilengkapi dengan lampu yang menyala sendiri dan sinyal asap yang dapat diaktifkan sendiri
• Tidak ada garis apung yang terpasang
Jumlah pelampung yang dibutuhkan tergantung pada panjang kapal.
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
40
Modul 5: Kursus PST – Peralatan penyelamat jiwa pribadi (Lanjutan)
Bagian 2 – Jaket Pelampung
Jenis –
• Inflatable – akan membuat seseorang tetap mengapung bahkan ketika satu kompartemen daya apung gagal
• Tidak dapat ditiup – biasanya diisi dengan busa padat berdensitas tinggi – tidak boleh berupa partikulat
Cocok dengan -
• Tambalan retro-reflektif
• Warna kuning cerah/oranye
• Lampu yang menyala sendiri
• Peluit tanpa bagian yang bergerak

• Tali penyelamat
• Pada jaket pelampung yang menggembung secara manual – silinder CO2 dengan tab aktivasi manual
• Pada jaket pelampung yang mengembang secara otomatis – silinder CO2 yang dilengkapi dengan pemicu
hidrostatik serta tab aktivasi manual
• Pada jaket pelampung tiup – tabung dengan katup satu arah untuk pengisian manual tekanan udara dari
udara kedaluwarsa pemakainya
Jumlah yang diperlukan pada kapal penumpang yang memenuhi persyaratan SOLAS –
• Satu untuk setiap orang yang disertifikasi untuk dibawa oleh kapal
• Jaket pelampung ukuran anak untuk setiap orang yang beratnya kurang dari 32 Kilogram
• Jaket pelampung besar untuk penumpang besar
• Jaket pelampung tambahan untuk anggota kru yang disimpan di tempat kerja
Nomor yang diperlukan untuk kapal non-penumpang yang memenuhi SOLAS –

• Selain jaket pelampung yang diperlukan untuk kapal penumpang, satu jaket pelampung tambahan untuk setiap
orang yang disertifikasi untuk dibawa oleh kapal
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
41
Bagian 3 – Pakaian Perendaman
Tujuan -
• Pertahankan suhu tubuh inti penyintas hingga 2 derajat celcius selama 6 jam perendaman
dalam air yang membeku
Fitur -
• Bukti busuk
• Tahan korosi terhadap minyak dan air laut
• Sangat terlihat (merah) dalam warna dengan pita reflektif
• Jas harus menutupi seluruh tubuh kecuali wajah
• Ventilasi untuk mengurangi udara di kaki
• Mampu menahan lompatan 4,5 meter tanpa cedera
• Dilengkapi dengan peluit tanpa bagian yang bergerak dan lampu yang menyala sendiri
• Dilengkapi dengan loop penyelamat
• Menutupi seluruh tubuh kecuali wajah
Ketersediaan Setelan Perendaman pada kapal yang sesuai dengan SOLAS –

• 1 untuk setiap orang yang ditugaskan sebagai kru Kapal Penyelamat
• 3 di setiap sekoci yang tidak tertutup

• 1 untuk setiap anggota kru yang bekerja di kapal di iklim dingin
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
42
Bagian 4 – Alat Pelindung Termal
Tujuan -
• Untuk memperlambat hilangnya suhu inti tubuh
• Untuk mengobati seseorang yang menderita Hipotermia
Fitur -
• Murah
• Dapat digunakan di air atau di kapal atau kapal penyelamat
• Kemas ke dalam ruang kecil
Ketersediaan -
• 1 disediakan untuk setiap orang yang ditugaskan ke sekoci non-tertutup yang tidak diberikan
setelan Perendaman
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
43
Modul 6: Kursus PST – Peralatan penyelamat jiwa pribadi –
(demonstrasi)
Bagian 1 – Latihan & demonstrasi praktis
Pelampung –
• Lempar ke arah MOB di kolam yang diwakili oleh pelampung berbobot
Jaket pelampung -
• Lakukan dengan benar dalam 1 menit

• Lompat dari ketinggian 3 meter ke dalam kolam
• Berenang jarak pendek
• Mengadopsi postur BANTUAN
• Bentuk Grup Ngerumpi
• Dibantu dalam menaiki sekoci
• Membantu orang lain dalam menaiki sekoci
Jaket pelampung tiup -

• Perhatikan inflasi
• Amati bagaimana lifejacket dapat dipompa secara manual
• Operasikan lampu & peluit
Setelan Perendaman -
• Lakukan dengan benar dalam waktu 2 menit
• Melompat dari ketinggian 3 meter ke dalam air

• Berenang jarak pendek
• Naik sekoci tanpa bantuan
• Turun dari liferaft tanpa bantuan
• Adopsi posisi BANTUAN
• Bentuk Grup Ngerumpi dengan penyintas lainnya
• Naiki tangga menuju keselamatan
Alat Pelindung Diri (TPA) –

• Amati penggunaan TPA untuk membantu orang yang mengalami hipotermia – keringkan orang tersebut – masukkan korban ke dalam
pakaian kering – masukkan korban ke dalam TPA
• Jelaskan bagaimana orang yang mengalami hipotermia akan dirawat dengan menempatkan orang sehat kedua di TPA
untuk menghangatkan korban secara perlahan dengan berbagi panas tubuh
Pengabaian Kecelakaan -
• Mungkin tidak cukup waktu untuk mengenakan lifejacket atau pakaian selam
• Berpakaian lengkap termasuk sepatu
• Tetap mengapung tanpa daya apung untuk beberapa waktu
• Dapat membuat daya apung menggunakan pakaian
Kerajinan bertahan hidup papan -
• Korban selamat menyebar memegang garis hidup eksternal dari kerajinan bertahan hidup
• Ini meningkatkan stabilitas jika kerajinan bertahan hidup saya adalah rakit penyelamat
• Naik satu per satu dan bantu yang lain
44
Modul 6: Kursus PST – Kapal penyelamat & kapal penyelamat – (demonstrasi) (Lanjutan)
Bagian 1 – Latihan & demonstrasi praktis (lanjutan)
Gunakan peralatan yang disediakan di sekoci –

• Simulasikan pemotongan Painter (menghemat panjang yang aman untuk melakukannya), mengambil jangkar
laut, mengaktifkan alat bantu lokasi termasuk EPIRB & SART
• Temukan dayung dan dayung dari kapal yang tenggelam & cari korban selamat lainnya
• Ketika pada jarak yang aman dari kapal mengalirkan jangkar laut
• Tutup kanopi
• Tetapkan pemimpin, tunjuk pengintai, jatah makanan dan air, pertahankan moral
Liferaft terbalik kanan –

• Setiap siswa untuk memperbaiki rakit penolong terbalik tanpa bantuan
• Berdiri di atas botol gas

• Ambil tongkat pelurusan
• Luruskan kaki dan sandarkan punggung
Catatan
_________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
___________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ __________________________
45
Modul 7: Kursus PST – Bertahan hidup di laut
Bagian 1 – Bahaya bagi para penyintas
Hindari Hipotermia dengan -

• Menutup kanopi kerajinan bertahan hidup
• Kenakan pakaian ekstra sebelum meninggalkan kapal jika waktu memungkinkan
• Mengembang lantai rakit jika tiup
Hindari Hipertermia dengan –

• Membuka kanopi kerajinan bertahan hidup tetapi tetap berada di bawah naungan kanopi
• Oleskan tabir surya dari kotak pertolongan pertama
Hindari Dehidrasi dengan –

• Mulai minum tablet mabuk laut sesegera mungkin untuk menghindari muntah
cairan berharga
• Tersedia 1,5 liter air minum per orang
• Tidak ada konsumsi air dalam 24 jam pertama
• Pada hari kedua, ketiga & keempat konsumsi 0,5 liter per hari
• Jangan minum air seni, darah, atau air asin
Api atau minyak di atas air –

• Jangan berenang melalui api atau minyak di atas air
• Lepaskan dan tarik jaket pelampung saya dengan mengikatnya saat saya berenang di bawah api atau minyak di atas air
• Lifejacket dapat mempertahankan pembakaran dengan api langsung hingga 2 detik dan masih memberikan daya
apung kepada yang selamat
Hiu –
• Jangan bersaing dengan hiu untuk mendapatkan makanan – jika saya memiliki ikan di pancing saya dan hiu
menunjukkan minat padanya, potong talinya dan biarkan hiu makan
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
46
Modul 7: Kursus PST – Bertahan Hidup di Laut (Lanjutan)
Bagian 2 – Penggunaan terbaik dari fasilitas survival craft
Menjauh dari kapal yang tenggelam –

• Hindari kerusakan pada kapal penyelamat dengan memindahkan jarak aman dari kapal menggunakan
dayung atau jika dilengkapi dengan mesin, motor menjauh dari jarak dekat
Setelah berada di tempat yang aman di sekitar kapal yang tenggelam –
• Arahkan jangkar laut untuk menjaga kapal penyelamat di sekitar lokasi yang diberikan
dalam sinyal marabahaya sebelum kapal ditinggalkan
Permudah calon penyelamat menemukan saya –

• Aktifkan EPIRB
• Aktifkan SART
• Siapkan suar untuk digunakan
• Siapkan cermin sinyal untuk digunakan
• Ikat kerajinan bertahan hidup bersama untuk membuat target yang lebih besar
• Siapkan transceiver radio VHF untuk digunakan

• Jika telepon satelit tersedia, hubungi organisasi penyelamat
Pertahankan Semangat –
• Tetap berpikiran positif

• Berikan pertolongan pertama
• Ransum makanan
• Gunakan alat pancing untuk menangkap ikan
• Kumpulkan air hujan jika hujan – ada cara untuk melakukan ini yang dibangun di dalam kanopi rakit penolong
• Ceritakan cerita, lelucon, main kartu (tapi jangan berjudi jatah!)

• Berdoa, bernyanyi, dll.
• Pertahankan pengamatan yang baik setiap saat untuk calon penyelamat

• Cari kapar penggunaan untuk memberikan daya apung tambahan jika kondisinya memungkinkan
Catatan
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
________________________________________________________________ _________________________________________________________________
_________________________________________________________________ ________________________________________________________________
___________________________________________________________________
47
Modul 8: Kursus PST – Peralatan radio darurat
Bagian 1 – Pemancar VHF Genggam
Umum -
• Memiliki jangkauan sekitar 5 mil laut tergantung pada tinggi antena & output daya
• Setiap kapal membawa setidaknya 2
• Dapat digunakan untuk komunikasi on-board
• Baterai yang terisi penuh harus siap untuk segera digunakan
• Direkomendasikan agar setiap anggota kru tahu cara menggunakannya
Untuk mengirimkan sinyal marabahaya -
• Nyalakan radio
• Pilih Saluran 16
• Ucapkan “MAYDAY” 3 kali
• Beri nama kapal 3 kali
• Berikan posisi terakhir yang diketahui
• Berikan sifat kesusahan (kebakaran, grounding atau banjir)

• Berikan deskripsi kapal dan jumlah orang
Suar Radio Indikasi Posisi Darurat (EPIRB) –

• Mengirim sinyal marabahaya melalui satelit yang mengorbit bumi ke Pusat Koordinasi Penyelamatan (RCC)
• Semua EPIRB terdaftar dan kode ditransmisikan yang mengidentifikasi EPIRB

tertentu
• Pencarian dan penyelamatan akan dimulai dalam waktu 1 jam setelah aktivasi
• Dapat memiliki GPS bawaan
• Dapat dilengkapi dengan Hydrostatic Release Unit (HRU)
• Nyalakan EPIRB
• Pasang lanyard ke self atau survival craft
• Apung EPIRB di laut
Pencarian Dan Penyelamatan Transponder (SART) –

• Mengirimkan sinyal marabahaya menggunakan radar 3 sentimeter (cm)
• Beroperasi dalam keadaan siaga sampai kapal yang lewat berada dalam jangkauan dan memancarkan sinyal radar 3 cm
• Pada penerimaan sinyal radar 3cm, SART mentransmisikan serangkaian pulsa yang muncul di
radar kapal yang lewat sebagai sinyal marabahaya, yang menunjukkan lokasi SART.
• Untuk mengoperasikannya, hidupkan
• Lampu merah berkedip setiap 2 detik

• Gunung setinggi mungkin
• Ketika sinyal radar 3 cm terdeteksi, SART mengirimkan sinyal marabahaya dan berbunyi bip
setiap 2 detik serta berkedip lampu merah
48
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
49
Modul 9: Kursus PST – Bantuan Helikopter
Bagian 1 – Bantuan Helikopter
Berkomunikasi dengan helikopter -

• Komunikasi verbal apa pun akan sulit dilakukan begitu helikopter berada di atas kepala
• Diskusikan urutan evakuasi, komplikasi yang disebabkan oleh cedera, prosedur keselamatan
sebelum helikopter tiba
• Hanya beberapa helikopter penyelamat yang memiliki saluran VHF laut
• JIKA kontak VHF tidak dapat dilakukan secara langsung dengan helikopter, gunakan telepon satelit untuk
berkomunikasi langsung dengan helikopter atau hubungi pihak ketiga untuk memulai komunikasi
• Jika di perairan pantai coba hubungi layanan penyelamatan laut berbasis darat melalui telepon seluler atau radio
VHF
• Gunakan sinyal 'Jempol' untuk memberi tahu helikopter bahwa Anda aman di harness dan siap
untuk diangkat
• Biarkan tali pengaman, keranjang, atau tandu dibenamkan di laut sebelum saya
menyentuhnya agar dapat diarde dan melepaskan listrik statis
• Jika penyelam penyelamat hadir di dalam air, ikuti instruksinya dengan hati-hati
• Jika diselamatkan dari rakit penolong, turunkan kanopi untuk stabilitas yang lebih besar – akan ada
angin turun sekitar 40 knot dan rakit penolong dapat dengan mudah terbalik.
Evakuasi dari geladak kapal –

• Hanya dapat dilakukan dengan aman jika tidak ada penghalang yang disebabkan oleh tali-temali dan tiang-tiang dll.
• Jika tidak ada ruang kosong maka luncurkan liferaft atau tender dan evakuasi darinya
• Jika tidak ada pilihan lain, mengungsi dari laut
Catatan
_________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
___________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________
50

PST Workbook - En.id

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

PST Workbook - En.id

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Diterjemahkan dari bahasa Inggris ke bahasa Indonesia - www.onlinedoctranslator.

Teknik Bertahan Hidup Pribadi

Semua elemen penting dari pelatihan telah disediakan di halaman ini.

MODUL 2: KURSUS PST – SITUASI DARURAT................................................................... ........................ 13

MODUL 3: KURSUS PST – EVAKUASI................................................................... ........................................ 30

MODUL 5: KURSUS PST – PERALATAN HEMAT PRIBADI................................................................... ..... 40

MODUL 6: KURSUS PST – PERALATAN HEMAT PRIBADI – (DEMONSTRASI)................... 44

MODUL 7: KURSUS PST – SURVIVAL DI LAUT................................................................... .................................. 46

MODUL 8: KURSUS PST – PERALATAN RADIO DARURAT................................................................... ........... 48

MODUL 9: KURSUS PST – BANTUAN HELIKOPTER................................................................... ......................... 50

Tindakan pencegahan umum

• Gunakan tabir surya

• Hanya gunakan papan selam di bawah instruksi dari Instruktur MCT

Saat melompat dari papan selam:

• Kaki menyatu dan lurus

Pengenalan awal di papan

Persyaratan untuk latihan

Jika menaiki sekoci:

Jika kerajinan bertahan hidup saya adalah rakit penyelamat:

• Pastikan pengecat terhubung ke titik kuat di kapal sebelum diluncurkan

• Jangan panik – ikuti tindakan yang dipelajari dalam latihan

Di atas rakit penyelamat:

• Cari korban selamat lainnya

Bahaya Utama bagi Korban:

• Kaku (jarang terlihat)

• Sering diluncurkan secara manual secara berdampingan

• Digunakan untuk mengambil orang yang jatuh ke laut (MOB)

Peluncuran bebas mengambang

Peluncuran Sekoci Jatuh Bebas

• Apakah tahan korosi terhadap air laut dan minyak?

Bantuan pelindung termal

Alat peluncuran Davit

Berisi instruksi khusus untuk:

• Kelangsungan Hidup dan Keamanan Pribadi

• Setelan Perendaman dan Setelan Anti-paparan

Tanda lokasi keluar

Tanda-tanda keselamatan kebakaran umum

Tanda berlian bahaya

Tanda-tanda kemudahan penumpang

Tanda-tanda ruang publik

Penyebab yang berkontribusi:

• Kepadatan lalu lintas

• Kesalahan manusia dan penilaian yang buruk

• Ketidakpatuhan terhadap Peraturan Tabrakan

Reaksi merugikan dari barang berbahaya atau bahan curah berbahaya

• Kemampuan untuk menggunakan SCBA dapat menyelamatkan hidup saya

Keselamatan Kapal Ro-Ro

Pergeseran kargo di kapal jenis lain

Ledakan atau kebakaran ruang mesin

Tindakan pencegahan terhadap banjir

• Sekat kedap air

• Pasang lampu mati jika cuaca buruk diperkirakan

Bahaya banjir cepat

Cari kontainer pengiriman

Perencanaan jalur yang tepat untuk menghindari bahaya yang diketahui

• Persiapan yang akurat untuk menghindari semua bahaya yang diketahui

Prakiraan cuaca yang akurat

Istirahat dan kelelahan yang cukup

Narkoba dan alkohol

Narkoba & Alkohol

Manajemen kapal yang efisien & seperti pelaut

Kebijakan & praktik kapal

Memasukkan ruang kargo