Jika seseorang akan merancang pabrik kimia, lokasinya harus diketahui.

Biaya energi dan

bahan baku, jenis transportasi yang akan digunakan, dan ketersediaan tenaga kerja
semuanya bergantung pada lokasi pabrik. Beberapa contoh mengikuti lokasi pabrik yang
dipilih karena adanya bahan mentah atau sumber energi tertentu.

Beberapa tahun yang lalu Proctor & Gamble sedang mempertimbangkan untuk membangun
pabrik di Massachusetts. Setelah melihat sejumlah kemungkinan lokasi, tim yang
bertanggung jawab untuk memilih lokasi melihat area kosong di sebelah pembangkit listrik.
Mereka segera menyadari bahwa jika perusahaan listrik dapat memasok uap kepada
mereka dengan harga yang wajar, mereka tidak perlu membangun pembangkit listrik tenaga
uap seperti yang telah direncanakan. Proctor & Gamble membeli situs tersebut dan
menegosiasikan kontrak jangka panjang untuk tenaga uap dan listrik yang menguntungkan
kedua perusahaan. Situs ini tidak akan dibawa ke perhatian tim oleh kontak lokalnya. Ini
ditemukan karena beberapa anggota tim dengan cepat mengenali potensi simpanan yang
tidak disebutkan.

Pabrik American Salt Company dan pabrik Midland Dow Chemical Company juga
mendapatkan keuntungan langsung dari kehadiran satu sama lain. Dow menemukan bahwa
setelah memulihkan brom dari air garam, garamnya tersisa lebih banyak daripada yang
diinginkan. Garam Amerika membutuhkan garam. Dengan menempatkannya di sebelah
pabrik Dow, perusahaan mampu membeli aliran garam ini dengan harga lebih murah
daripada biaya untuk menambangnya atau memompanya dari reservoir bawah tanah alami.
Sebaliknya, Dow mampu menjual aliran yang tidak diinginkan yang seharusnya harus
dipompa kembali ke tanah. Pabrik American Salt adalah tipikal dari banyak tanaman satelit.
Ini adalah pabrik yang menggunakan produk sampingan atau aliran limbah dari pabrik lain
atau dibangun terutama untuk memasok bahan kimia yang dibutuhkan ke pabrik yang
berdekatan. Kehadiran tanaman lain di dekatnya menentukan lokasinya.

Desain kilang minyak bumi bergantung pada jenis minyak mentah yang tersedia, dan ini
pada gilirannya tergantung pada lokasi. Minyak bumi mentah yang diperoleh dari
Pennsylvania terkenal karena persentase hidrokarbon alifatik jenuhnya yang tinggi dan
kandungan sulfur yang rendah. Minyak mentah benua tengah dari Kansas dan Wyoming, di
sisi lain, mengandung sejumlah besar hidrokarbon naftenik bersama dengan kandungan
sulfur yang tinggi. Oli Pennsylvania sangat cocok untuk pembuatan minyak pelumas, tetapi
tanpa pemrosesan ekstensif, bensin akan memiliki nilai oktan rendah. Ini akan
menyebabkan sebagian besar mobil dengan kompresi tinggi tidak dapat beroperasi. Minyak
mentah benua bagian tengah memberikan fraksi bensin oktan yang lebih tinggi. Namun,
mereka biasanya harus diolah dengan asam atau pelarut untuk membuat oli motor yang
baik. Mereka juga membutuhkan unit penghilang sulfur yang lebih besar.

Biaya peralihan dari penggunaan minyak mentah Gulf Coast yang manis (kurang dari 0,5%
sulfur) ke minyak mentah Arabian (sekitar 1,6% sulfur) ditentukan oleh Chevron. Mereka
memperkirakan akan membutuhkan biaya $ 47.000.000 untuk mengubah kilang 150.000 bbl
/ hari (24.000 mYday). 'Salah satu perubahan yang harus dilakukan adalah mengganti baja
karbon harga rendah dalam minyak mentah dan penyedot debu dengan baja krom mahal
atau berlapis krom. baja. Jika tidak ada perubahan yang dilakukan, laju korosi akan menjadi
berlebihan, beberapa produk tidak akan memenuhi spesifikasi sulfur saat ini (Tabel 2-l), dan
akan ada peningkatan 500% dalam jumlah SO2 yang meninggalkan tumpukan per unit
minyak mentah. dibebankan. Jelas tidak ada penyulingan minyak bumi yang harus dibangun
sampai komposisi minyak mentah diketahui. Selain itu, setelah penyulingan telah dibangun
untuk menyuling minyak tertentu, penyulingan tersebut tidak diharapkan dapat memproses
jenis minyak mentah yang sangat berbeda secara efisien.

Contoh-contoh ini mengilustrasikan bagaimana pemilihan lokasi dan desain pabrik saling
terkait. Sebenarnya, idealnya, lokasi tidak dapat dipilih tanpa merancang pabrik untuk setiap
lokasi yang memungkinkan dan kemudian membuat perbandingan ekonomi. Secara
realistis, ini akan terlalu mahal, jadi daftar situs potensial harus dikurangi sebelum evaluasi
ekonomi penuh dilakukan.

Salah satu masalah dengan menghilangkan lokasi pabrik dengan cara ini adalah bahwa
lokasi mungkin ditolak secara singkat padahal sebenarnya akan menjadi yang terbaik. Pada
tahun 1968, Collier Carbon & Chemical Company memulai pabrik amonia-urea senilai $
50.000.000 di Kenai, Alaska. Pertimbangkan fakta-fakta ini, yang mungkin dengan mudah
membuat takut insinyur konvensional. Kenai terletak di dekat Anchorage dan sekitar 1.500
mil (2.400 km) dari Seattle. Hampir semua persediaan dan peralatan harus dikirim dari 48
negara bagian yang berdekatan atau Jepang. Setiap perjalanan tongkang dari Seattle biaya
$ 70.000 tidak termasuk biaya bongkar muat. Semua alat transportasi lainnya juga
melibatkan perahu. Gerbong kereta api dikirim melalui laut dari Seattle ke Seward, Alaska,
kemudian naik kereta api ke Moose Pass, di mana mereka harus dimuat dengan truk untuk
tahap akhir perjalanan.
Van truk dikirim ke Whittier, Alaska, melalui air dan kemudian dilanjutkan melalui darat ke
Kenai.

Sebuah dermaga harus dibangun di mana suhu air jarang di atas 40 ° F (5 ° C); pasang
surut setinggi 30 kaki (9m); ada arus pasang surut 6 atau 7 knot (1 l- 13 km / jam): dan
airnya sangat keruh sehingga para penyelam harus diarahkan terutama dengan sentuhan.
Dermaga juga harus dilindungi oleh pemecah es. Ini dibangun di pelabuhan untuk
mencegah gunung es besar menabrak dermaga sebelum dikurangi menjadi potongan-
potongan kecil.

Para penyelam yang terlibat dalam pembangunan dermaga dan pemecah ini mendapat $
540 per hari. Karena mereka hanya bisa bekerja selama air kendur, seorang penyelam
mungkin hanya terendam selama satu atau dua jam sehari, dan ketika dia di bawah pasti
ada penyelam lain di atas air. Gaji para pekerja lainnya juga tinggi tetapi tidak sebanding
dengan para penyelam. Diharapkan bahwa biaya tenaga kerja saja akan menjadi 20% lebih
besar daripada jika pekerjaan yang sama dilakukan di 48 negara bagian yang berdekatan.

Kondisi cuaca juga menambah sakit kepala. Di musim dingin, suhu kadang-kadang di
bawah -50 ° F (-45 ° C) dan mungkin tetap di -30 ° F (-35 ° C) untuk waktu yang lama.
Sangat dingin sehingga bangunan tertentu membutuhkan kunci udara untuk mencegah
kehilangan panas yang berlebihan saat orang masuk atau keluar. Banyak bahan konstruksi
biasa tidak dapat menahan suhu. Senyawa penyegel damar wangi yang biasa harus diganti
dengan penyegel silikon yang mahal. Selain itu daerah ini memiliki angin kencang dan
rawan gempa.
Mengapa membangun di sana? Deposit gas dan minyak bumi yang besar telah ditemukan
di daerah sekitar Kenai dan diharapkan cadangan minyak dan gas tambahan akan
ditemukan di dekatnya. Gas alam tidak hanya menjadi sumber panas dan tenaga tetapi juga
bahan baku utama dalam produksi amonia. Sekitar 4 x lo7 BTU (10 'kkal) energi dibutuhkan
per ton * amonia yang diproduksi. Dekatnya pabrik dengan ladang gas membuat harga gas
menjadi murah.

Keuntungan besar lainnya adalah bahwa Amerika Serikat bukan menjadi satu-satunya
pelanggannya. Padahal, sebelum pabrik dibangun Japan Gas Chemical dikontrak untuk
membeli setengah dari produksi urea. Di sini keunggulan Alaska dibandingkan lokasi lain di
Amerika Serikat kecuali Hawaii adalah pengurangan biaya pengiriman. Kenai berjarak 1.400
mil (2.250 km) lebih dekat ke Jepang daripada lokasi California mana pun. Hal ini, ditambah
dengan biaya bahan baku yang rendah, akan membuat biaya pengirimannya lebih murah
daripada kebanyakan sumber pupuk Jepang lainnya. Ketika semua faktor ini
dipertimbangkan, Collier Carbon and Chemical Company beralasan bahwa lebih murah
untuk memproses gas alam menjadi amonia pada sumbernya bahkan dengan kondisi iklim
dan ekonomi yang sulit daripada mengirimkan gas ke lokasi yang lebih menguntungkan dan
kemudian membuat amonia.

FAKTOR LOKASI SITUS UTAMA

Meskipun banyak faktor dapat menjadi penting dalam pemilihan lokasi pabrik, tiga biasanya
dianggap paling penting. Ini adalah lokasi pasar dan bahan baku serta jenis transportasi
yang akan digunakan. Salah satu atau semua faktor ini bersama-sama dapat sangat
membatasi jumlah situs yang memungkinkan.

Lokasi Bahan Baku

Salah satu lokasi yang memungkinkan adalah lokasi di dekat sumber bahan baku. Lokasi ini
harus selalu menjadi salah satu situs yang dipertimbangkan. Jika sebuah tanaman ingin
memulihkan brom dari air laut, ia jelas akan ditempatkan di sebelah laut. Konsentrasi bromin
air laut adalah 60 sampai 70 ppm (bagian per juta). Jelas lebih mahal untuk mengangkut 1,
OOO, OOO pon air daripada 70 pon brom. Setiap kali kuantitas produk kecil dibandingkan
dengan jumlah bahan baku, situs ditempatkan di dekat sumber bahan.

Lokasi Pasar

Kebalikannya terjadi dalam produksi busa dan barang-barang konsumen. Pabrik ini
biasanya dibangun dekat dengan pasar prospektif. Bahan isolasi seringkali sangat ringan
sehingga biaya pengiriman per ton sangat tinggi. Hanya sejumlah kecil massa yang dapat
dimuat ke dalam gerbong boks atau truk. Densitas polistiren adalah 2,4 lb / ft3 (38Skg / m3).
Ini terbuat dari stirena, yang memiliki kepadatan 56,3 lb / ft3 (902 kg / m3). Produk busa
menempati ruang 23 kali lebih banyak daripada stirena, dan polistiren akan menelan biaya
antara 10 dan 20 kali lipat untuk dikirim.

Produk konsumen sering kali dikirim dalam pengiriman kecil ke banyak pelanggan. Mereka
juga melibatkan pengemasan dalam wadah kecil yang menarik yang mengurangi jumlah
produk per unit volume dan menambah massa. Karena tarif pengiriman yang rendah hanya
berlaku untuk pengiriman curah besar yang menuju ke satu tujuan, seringkali diinginkan
untuk menempatkan produksi produk konsumen di dekat pasar.

Alternatifnya, produk konsumen dapat dikirim secara massal ke pusat distribusi yang terletak
di dekat pusat populasi. Dari sini mereka akan dikirim dengan truk ke pelanggan individu.
Fasilitas jenis ini memiliki keunggulan penjualan. Pengecer bisa dijamin bahwa pesanannya
akan dikirim dalam waktu 24 jam setelah diterima. Ini memungkinkannya untuk memberikan
layanan pelanggan yang sangat baik dengan gudang kecil. Pusat-pusat ini dapat menerima
jumlah besar, tetapi kemudian masing-masing harus mengemas produk. Ini berarti duplikasi
fasilitas pengemasan

Angkutan

Pentingnya biaya transportasi telah diindikasikan pada paragraf sebelumnya. Metode

pengiriman yang paling murah biasanya melalui air; yang paling mahal adalah dengan truk.
Di antaranya adalah jaringan pipa dan kereta api. Gambar 2-l hingga 2-4 mengilustrasikan
biaya relatif pengiriman pada tahun 1972. Biaya yang lebih rendah tersedia jika perusahaan
transportasi memiliki peluang bagus untuk memperoleh muatan penuh pada perjalanan
pulang. Yang tertinggi terjadi ketika operator mengharapkan untuk kembali kosong.
Perbedaan biaya antara berbagai bentuk transportasi mungkin akan meningkat jika proyeksi
krisis energi tahun 1970-an menjadi akut. Sebab, moda transportasi yang kini paling murah
membutuhkan energi dan tenaga paling sedikit. Tabel 2-2 memberikan kebutuhan energi
untuk setiap moda transportasi. Namun, ekstrapolasi logis seringkali keliru karena
pemerintah kerap menyubsidi berbagai industri transportasi. Saat ini lebih menyukai
tongkang dan truk.

Meskipun perusahaan pelayaran harus mengenakan biaya yang sama kepada semua orang
yang memiliki keadaan yang sama, mereka dapat membuat jenis kesepakatan tertentu. Tarif
yang diberikan dalam tabel tidak tepat karena tarif akhir dinegosiasikan dengan perusahaan
transportasi. Dalam negosiasi ini, konsesi dapat diberikan; misalnya, rel kereta api mungkin
membayar untuk menilai dan memasang pacu. Juga, ketika bentuk transportasi alternatif
menilai dan memasang pacu. Juga, ketika bentuk-bentuk transportasi alternatif tersedia, tarif
untuk semua orang bisa sangat diturunkan. Peta jalur kereta api diberikan pada referensi 3
dan 4. Sungai yang dapat menangani lalu lintas besar diilustrasikan pada Gambar

2-5.

Rel kereta api telah memperkenalkan kereta unit. Ini adalah kereta tunggal yang terdiri dari
75 gerbong atau lebih yang secara berkala berangkat dari satu sumber ke tujuan tertentu.
Ini sangat berguna bagi perusahaan listrik yang ingin mengirimkan batu bara dari West
Virginia ke pabrik mereka yang jaraknya ratusan mil dan untuk perusahaan kimia yang
mengirimkan bahan baku dalam jumlah besar, misalnya amonia, ke pabrik pengolahan.
Penghematan terjadi karena kereta dapat dijadwalkan dan tidak terjadi peralihan gerbong
individu dari satu kereta barang ke kereta barang lainnya. Kereta hanya mengikuti rute
paling langsung antara dua titik. Itu dapat memotong biaya pengiriman sebanyak 30% .6

Kereta unit dapat menimbulkan masalah bagi pabrikan kecil yang tidak memiliki volume
untuk menggunakannya. Ini secara efektif memberi produsen besar keuntungan harga; ini
tidak disukai di Washington. Pada tahun 1969, Perusahaan Kimia Dow, yang menggunakan
kereta unit untuk mengirimkan batu bara dari West Virginia ke Midland, Michigan, dituduh
melanggar tarif kereta api. Dikatakan bahwa Dow membayar kurang dari tarif yang
dipublikasikan. Dalam penyelesaian di luar pengadilan, Dow membayar $ 350.000 sebagai
klaim. "
Rel kereta api juga mendorong layanan dukung-dukungan. Di sini trailer truk flatbed dimuat
di gerbong kereta api dan dikirim ke lokasi yang jauh. Hal ini memungkinkan adanya
kombinasi transportasi truk dan kereta api tanpa harus melalui tahapan bongkar muat yang
mahal. Artinya, transportasi kereta api yang lebih murah dapat digunakan di antara dua titik
yang terpisah jauh, namun kargo masih dapat dikirim ke pintu pelanggan meskipun ia tidak
memiliki pelapis rel kereta api.

Kereta api juga telah memperkenalkan mobil tangki jumbo, yang dapat menampung 43.000
galon. Karena semua mobil tangki harus diisi dan dikosongkan secara individual,
meningkatkan ukuran mengurangi jumlah operasi manual per unit volume material dan
mengurangi biaya. Ini juga mengurangi biaya switching.

Kapal kargo, yang dulunya membutuhkan banyak orang, sekarang sangat otomatis, memiliki
kurang dari tiga puluh anggota awak, dan berukuran lebih besar. Gulf Oil Corp. memiliki
empat kapal tanker minyak yang masing-masing dapat menangani 326.000 ton minyak.
Kapal kargo juga sudah mulai menggunakan kargo peti kemas. Kotak standar yang telah
dikemas sebelumnya ini telah memangkas biaya penanganan lebih dari 50%. Mereka dapat
dimuat langsung ke truk atau kereta api, sehingga menghilangkan kebutuhan akan fasilitas
penyimpanan dermaga yang mahal dan sangat mengurangi biaya pemuatan dan
pembongkaran.

Salah satu biaya tertinggi dalam pengiriman laut adalah docking. Untuk menghilangkan hal
ini beberapa kapal membawa muatan dengan tongkang yang dapat dikeluarkan dari kapal
tanpa harus merapat. Kapal tongkang kemudian siap untuk diangkut melalui berbagai
sungai ke kota-kota pedalaman.

Di Sungai Ohio dan lainnya, jumlah kunci sedang dikurangi dan ukurannya ditingkatkan. Ini
akan mengurangi biaya dengan memungkinkan servis yang lebih cepat dan derek yang
lebih besar. Hubungan dengan kapal laut yang disebutkan di atas akan membuat lokasi
pabrik di sepanjang sungai besar menjadi lebih menarik. Industri angkutan truk telah
meyakinkan beberapa negara bagian bahwa trailer traktor dapat mengangkut dua unit kargo
di jalan raya antarnegara bagian. Hasilnya adalah setiap pengemudi truk dapat mengangkut
dua kali lebih banyak per jam orang. Sistem jalan raya antarnegara bagian itu sendiri telah
mempercepat layanan angkutan truk.

Peningkatan efisiensi ini menjadi ancaman bagi pekerja di industri. Akibatnya, mereka
mungkin mogok, dan penyelesaian akhir dapat mengakibatkan hilangnya banyak manfaat
ekonomi. Ini terjadi ketika rel kereta api diubah dari lokomotif uap menjadi mesin diesel.
Pada saat itu serikat pekerja memaksa manajemen untuk menjaga petugas pemadam
kebakaran di setiap kereta baik dia dibutuhkan atau tidak. Demikian pula, penyelesaian
serangan dermaga Pantai Timur baru-baru ini memberikan kemunduran bagi penggunaan
unit-unit peti kemas. Dinyatakan bahwa semua unit peti kemas yang memasuki pelabuhan
New York dapat dibongkar dan dikemas ulang atas permintaan serikat pekerja dan biaya
pengirim, jika tujuan akhir kurang dari 50 mil dari dermaga, atau jika peti kemas memiliki
lebih dari satu produk di dalamnya.

Taktik ini terkadang menjadi bumerang bagi serikat pekerja. Pada paruh pertama abad
kesembilan belas, Chicago adalah pusat pengepakan daging bangsa. Carl Sandburg telah
menulis bahwa Chicago yang dicintainya adalah "penjagal babi untuk dunia". Anak-anak
sekolah semuanya membaca tentang Union Stockyards. Itu adalah salah satu industri kota
yang paling terkenal dan tampaknya industri yang sangat stabil. Bagaimanapun, akan selalu
ada permintaan akan daging. Akan tetapi, Serikat Pengepakan Daging sangat kuat. Ini
menegosiasikan upah tinggi dan mencegah metode baru diadopsi. Hal ini, ditambah dengan
perbaikan dalam pendinginan dan kesadaran bahwa lebih murah untuk mengirimkan
bangkai daripada hewan hidup, menyebabkan semua pengepakan besar menangguhkan
operasi penyembelihan di Chicago sebelum tahun 1960.

Ada juga awan lain di cakrawala. Pada tahun 1971 terjadi lebih dari 10.000 kecelakaan
kereta api. $ Banyak di antaranya melibatkan bahan kimia berbahaya. Ada juga kecelakaan
serupa yang melibatkan tongkang, jaringan pipa, dan truk. Akibatnya, pemerintah federal
dan banyak pemerintah negara bagian mempertimbangkan peraturan keselamatan yang
ketat. Mungkin perlu beberapa saat, tetapi pada akhirnya sistem yang jauh lebih aman,
tetapi juga lebih mahal, akan berkembang untuk mengangkut bahan kimia berbahaya. lo
Biaya tambahan ini akan dibebankan kepada pengguna.

FAKTOR LOKASI SITUS LAINNYA

Selain tiga variabel terpenting, variabel lain harus dipertimbangkan. Ini diberikan pada Tabel
2-3. Untuk tanaman tertentu, salah satu dari ini mungkin menjadi alasan mengapa lokasi
tertentu lebih disukai. Pentingnya mereka dibahas dalam paragraf berikut.

Perencanaan Perusahaan Jangka Panjang

Sebagian besar perusahaan memiliki beberapa tujuan jangka panjang. Seringkali tujuan ini
mempengaruhi pemilihan lokasi pabrik. Ini berarti bahwa setiap lokasi pabrik tidak hanya
dipertimbangkan untuk dirinya sendiri dan bahwa lokasi yang dipilih mungkin bukan lokasi
yang akan dipilih jika hanya keekonomian dari satu pabrik yang dipertimbangkan. Tujuan
dari perencanaan jangka panjang adalah untuk mengoptimalkan seluruh jaringan operasi,
bukan masing-masing satu per satu.

Stanford Research Institute adalah salah satu pendukung perencanaan jangka panjang dan
telah melakukan studi komprehensif untuk sejumlah klien. " Para perencana membuat
proposal kepada dewan direksi, yang menetapkan filosofi umum dan arah perusahaan. Jika
tidak ada alasan kuat untuk membuat pengecualian, pedoman mereka diikuti dalam memilih
lokasi pabrik.

Satu keputusan yang mungkin mereka buat adalah apakah akan membangun kompleks
industri besar yang melibatkan banyak produk dan proses di satu lokasi atau membangun
banyak pabrik yang lebih kecil. Secara tradisional, Dow Chemical Company telah
memusatkan sebagian besar pabriknya di Midland, Mich .; Freeport, TX.; Dan Plaquemine,
LA. DuPont, sementara itu, telah menempatkan pabrik di seluruh Amerika Serikat. Ini adalah
dua perusahaan kimia terbesar di Amerika Serikat. Konsentrasi pabrik di satu lokasi
memungkinkan integrasi proses yang lebih besar, memungkinkan konsentrasi fasilitas
penelitian dan pengembangan, menghindari duplikasi fasilitas yang sangat khusus seperti
toko mesin dan instrumen, dan memungkinkan pengawasan lebih dekat oleh manajemen
puncak. Itu juga menempatkan semua telur dalam satu keranjang. Korporasi jauh lebih
rentan terhadap gempa bumi, gelombang pasang, angin topan, tornado, kebakaran, banjir,
dan pemogokan. Jika terjadi bencana besar, alih-alih kehilangan paling banyak beberapa
pabrik, sebagian besar operasinya dapat dihancurkan. Penempatan tanaman di seluruh
negeri memungkinkan setiap pabrik ditempatkan secara optimal. Ini juga memudahkan
perusahaan untuk merekrut karyawan yang mungkin lebih menyukai satu lokasi geografis
tertentu.

air

Air dibutuhkan oleh setiap pabrik pengolahan untuk berbagai keperluan. Air minum, yang
umumnya diperoleh dari sistem air kota, dibutuhkan untuk minum dan menyiapkan
makanan. Air proses, yang tidak harus memenuhi standar yang ditetapkan oleh Dinas
Kesehatan, digunakan dalam operasi pengolahan. Ini sering diperoleh dari sumur atau
danau yang tidak tercemar. Air pendingin adalah air termurah yang tersedia. Sumbernya
biasanya dari sungai terdekat. Satu-satunya persyaratan adalah dapat dengan mudah dan
murah diolah untuk meminimalkan pengotoran penukar panas. Air pendingin tidak pernah
bersentuhan langsung dengan bahan mentah atau produk, sedangkan air proses mungkin.

Lokasi pabrik harus memiliki jumlah yang memadai untuk setiap jenis air sepanjang tahun.
Permintaan air puncak biasanya terjadi selama musim panas, ketika sungai dan danau
mencapai suhu tertinggi dan level terendah. Jika kota-kota terdekat menerapkan penjatahan
air selama sebagian musim panas, lokasi seperti itu harus dihapus dari pertimbangan.

Tidak hanya jumlah dan kualitasnya tetapi suhu air itu penting. Ukuran penukar panas
berbanding terbalik dengan perbedaan suhu antara air yang berdentang dan material yang
didinginkan. Karena pembangkit listrik harus beroperasi sepanjang tahun, penukar panas
harus dirancang menggunakan suhu air pendingin maksimum. Ini akan membuat perbedaan
suhu menjadi minimum dan area perpindahan panas menjadi maksimum. Karena suhu
aliran rata-rata paling tinggi di selatan, penukar panas harus lebih besar atau laju aliran lebih
besar untuk pembangkit yang berlokasi di sana. Selain itu, sistem pendingin mungkin perlu
dipasang di selatan yang tidak diperlukan di utara. Karena sistem pendinginan mahal, ini
mungkin membuat lokasi yang jauh di utara diinginkan. Suhu maksimum dan minimum rata-
rata dari berbagai permukaan air diberikan pada Gambar 2-6 dan 2-7. Untuk informasi lebih
rinci, lihat referensi 12.

Insentif Khusus
Seringkali alasan suatu lokasi pabrik dipilih adalah karena insentif khusus telah ditawarkan
oleh otoritas lokal. Pada pertengahan 1960-an, ketika uang untuk pembiayaan sulit
diperoleh dan suku bunga tinggi, obligasi daerah bebas pajak menjadi daya tarik yang
penting. “Bebas pajak” berarti investor tidak perlu membayar pajak atas penghasilannya.
Artinya, obligasi bisa dijual dengan suku bunga lebih rendah dan perusahaan bisa
menghemat uang. Pada tahun 1967, obligasi industri ini senilai $ 1.500.000.000 diterbitkan.
Pada tahun 1968 Departemen Pendapatan Dalam Negeri mengumumkan bahwa di masa
depan obligasi yang digunakan untuk membiayai industri swasta akan dikenakan pajak
terlepas dari siapa yang menerbitkannya. Namun, sejak itu berbagai celah berkembang.
Obligasi pemerintah kota yang digunakan untuk mendanai proyek publik seperti sekolah,
jalan, dan stasiun pemadam kebakaran masih belum dikenai pajak, karena banyak
komunitas tidak dapat membiayai proyek ini dengan tingkat bunga komersial.

Insentif khusus lainnya adalah pelabuhan bebas. Biasanya ini diterapkan oleh perusahaan
bersama-sama dengan kota dan negara bagian. Di pelabuhan bebas, bahan mentah tidak
memiliki bea masuk. Artinya, perusahaan dapat membeli bahan baku ke luar negeri,
mengolahnya, dan kemudian mengirimkan produknya ke luar negeri tanpa membayar bea.
Namun, jika produk tersebut dijual kepada seseorang di Amerika Serikat, bea masuk atas
produk tersebut harus dibayar. Hal ini sering kali masih merupakan kesepakatan yang
bagus, karena tarif bahan kimia jadi seringkali lebih rendah daripada tarif bahan mentah.
Juga, karena inefisiensi, untuk setiap pon bahan mentah hanya ada kurang dari satu pon
produk yang dapat dijual.

Pada akhir 1960-an, insentif terbesar tersedia di Puerto Rico. Akibatnya, investasi
petrokimia di Puerto Rico dapat melebihi $ 1.500.000.000 pada tahun 1975. Umpan
utamanya adalah pembebasan pajak dan pelabuhan gratis. Perusahaan yang membuat
produk yang tidak diproduksi di Puerto Rico sebelum 1947 (berlaku untuk hampir semua
bahan kimia) dapat diberikan pembebasan pajak penghasilan 100% hingga 17 tahun.
Mereka juga diperbolehkan menghindari bea masuk atas bahan baku tertentu. Misalnya,
pada tahun 1970 (naphtha), bahan baku penting untuk memproduksi petrokimia, dapat
diperoleh di pasar dunia dengan setengah harga jualnya di Amerika Serikat.

Kondisi Iklim
Setiap bagian dari Amerika Serikat memiliki kondisi iklim umum yang berbeda. Ketika Corn
Products Refining Corp. membangun pabrik di pantai Texas, mereka memanfaatkan angin
kencang yang bertiup di lepas pantai Teluk Meksiko. Bangunan-bangunan tersebut
dibangun tanpa dinding sehingga angin dapat menghilangkan debu dan bau tidak sedap
serta mencegah akumulasi kantong gas berbahaya. Lantainya memiliki emperan yang
cukup besar untuk mencegah hujan merusak peralatan.

Di beberapa bagian Amerika Serikat tindakan pencegahan khusus mungkin diperlukan:

Pantai Teluk dan Atlantik terkenal dengan badai; negara bagian dataran memiliki tornado;
dan kemungkinan gempa bumi tertinggi terjadi di California dan Alaska. Kehati-hatian juga
harus diambil ketika menempatkan di dekat sungai untuk memastikan bahwa banjir, yang
selalu mungkin, tidak akan merusak tanaman. Lihat referensi 12 dan 15 untuk informasi iklim
rinci.

Faktor Polusi dan Ekologi

Daerah tertentu sangat rentan terhadap bencana polusi udara. Satu selama tahun 1930, di
Lembah Meuse di Belgia, menyebabkan kematian dini lebih dari 60 orang. Kasus lainnya
pada tahun 1948 di Donora, Pa., Menyebabkan 20 kematian. Hasil ketiga di kematian 22
orang di Poza Rica, Meksiko. Yang terbesar terjadi pada 5-9 Desember 1952 di London,
Inggris. Lebih dari 4.000 orang diperkirakan meninggal karena pernafasan penyakit akibat
kabut asap. Masing-masing terjadi di lembah industri pada saat pembalikan suhu.

Pembalikan suhu adalah kondisi iklim di mana suhu udara di dekat tanah lebih dingin
daripada suhu di atasnya. Ini biasanya terjadi pada malam musim dingin yang cerah.
Permukaan bumi didinginkan dengan energi yang dipancarkan ke luar angkasa, dan udara
yang terdekat dengan tanah didinginkan dengan mengalirkan panas ke permukaan yang
dingin. Karena udara panas naik, tidak ada kecenderungan udara dingin di dekat tanah
bercampur dengan udara hangat di atas. Jika ini terjadi di lembah tertutup, massa udara
yang relatif stagnan berkembang. Jika udara ini tercemar oleh limbah industri, asap bensin,
asap tungku, atau buangan lainnya ke atmosfer, ini akan terakumulasi di udara, karena tidak
bergerak.

Gambar 2-8 memberikan frekuensi inversi udara tahunan rata-rata di seluruh Amerika
Serikat. Gambar 2-9 dan 2-10 memberikan variabel terkait: kedalaman pencampuran
maksimum rata-rata. Ini adalah jarak vertikal maksimum tempat terjadinya pencampuran
turbulen. Semakin besar kedalaman pencampuran rata-rata, semakin rendah kemungkinan
terjadinya konsentrasi berbahaya dari pencemar udara. Sebaiknya pilih situs yang memiliki
sedikit inversi per tahun dan kedalaman pencampuran maksimum yang tinggi. Ini terutama
benar jika tanaman akan mengeluarkan uap berbahaya.

Orang Jepang, yang sangat peduli dengan polusi udara, sedang menyelidiki "kilang minyak
terapung". Pabrik-pabrik ini akan mengambil minyak mentah dan memproduksi gas
petroleum cair (LPG), naphtha, minyak tanah, dan minyak berat saat dalam perjalanan ke
Jepang. Kapal tanker konvensional akan menemani kapal ini. Kedua kapal akan memuat
dengan minyak mentah dan setelah kapal kilang memproses muatannya sendiri, itu akan
ditransfer di laut lepas ke tanker, yang akan mentransfer minyak mentahnya ke kilang
terapung. Pada saat mereka mencapai tujuan, semua minyak mentah akan diproses. l7
Pencemaran udara akan terjadi di laut lepas dan tidak secara langsung mempengaruhi
manusia.

Selain polusi udara, aliran dan polusi termal harus dipertimbangkan. Semua perairan pesisir
dan antar negara bagian memiliki peraturan polusi. Ini pada dasarnya mengatur komposisi
dan suhu maksimum dari limbah pabrik. Seiring waktu berjalan mereka akan menjadi lebih
ketat dan seragam. Seperti halnya polusi udara, keuntungan apa pun yang akan diperoleh
dengan ditempatkan di negara bagian yang memiliki standar rendah dalam hal ini akan
berumur pendek. (Lihat Bab 16.)

Beberapa perusahaan mempertimbangkan seluruh lingkungan dalam merencanakan

kompleks besar. Ketika merencanakan kilang di Point Tupper, Nova Scotia, Perusahaan
Minyak Inggris Amerika mempertimbangkan bagaimana pusat industri baru ini akan
mempengaruhi kota-kota tetangga. Ini adalah pendekatan yang sangat tercerahkan dan
harus dilakukan dalam semua kasus. Namun, dengan beberapa komunitas industri yang
memikat, perlu waktu lama sebelum sebagian besar perusahaan mempertimbangkan apa
pun kecuali kebutuhan mereka sendiri.

Kadang-kadang hanya memperhatikan walikota, gubernur, dan kamar dagang dapat

menjadi bumerang. Pada paruh pertama tahun 1967, konservasionis menyebabkan tiga
perusahaan berbeda mengubah rencana mereka untuk membangun tanaman bernilai jutaan
dolar di lokasi pabrik tertentu. Dalam setiap kasus, penduduk setempat merasa bahwa
tanaman yang diusulkan itu akan mencemarkan keindahan daerah tersebut. Semua
perusahaan didorong untuk membangun di sana oleh otoritas lokal dan negara bagian.
Kepahitan seperti itu dihasilkan atas sebuah pabrik yang diusulkan di Cascade Locks, Ore.,
Sehingga warga menarik semua kecuali satu anggota dewan dan manajer kota
mengundurkan diri.18 Karena praktik masa lalu dan sekarang dari beberapa industri, protes
warga kemungkinan akan meningkat. Hal ini bahkan akan menimbulkan masalah bagi
tanaman yang justru akan memberikan kontribusi bagi masyarakat, karena industri
umumnya memiliki citra publik yang buruk.

Keperluan

Sejak pemadaman listrik besar pada tahun 1965 yang menghanguskan Amerika Serikat
bagian timur laut, pertimbangan situs penting adalah keandalan sistem tenaga listrik.
Misalnya, mati listrik selama 5 jam membuat perusahaan New Jersey kehilangan waktu dua
hari. Dalam kasus lain, penyulingan 170.000 barel per hari milik Sun Oil Company di Marcus
Hook, Pa., Mengalami kerugian $ 250.000 karena listrik mati 3 l / 2 jam. Itu empat hari
sebelum produksi penuh dapat dipulihkan. Masalahnya adalah tidak ada bagian negara
yang tidak mengalami kegagalan listrik besar.

Untuk meminimalkan kerusakan akibat pemadaman listrik, Celanese Corporation di pabrik

mereka di Newark, N.J., menerapkan kebijakan untuk selalu menghasilkan setengah dari
kekuatannya sendiri. Merck & Company memasang tenaga uap tambahan untuk
memastikan pendinginan konstan untuk biokimia di pabrik West Point, Pa.,. Di pabrik fenol
Allied Chemical di Frankfort, Pa., Perangkat listrik pada kompresor dan pompa udara diganti
dengan kontrol yang dioperasikan dengan uap, dan generator diesel dipasang untuk
menjaga sirkulasi air pendingin.

Baik kuantitas dan harga utilitas juga penting. Ini terutama berlaku untuk pabrik elektrokimia.
Secara tradisional, negara bagian Pantai Teluk dan wilayah yang dicakup oleh Otoritas
Lembah Tennessee dan Administrasi Tenaga Bonneville (Barat Laut) memiliki kekuatan
termurah. Sekarang beberapa pembangkit listrik tenaga nuklir besar yang sedang dipasang
menawarkan janji pembangkit listrik murah ke daerah lain.

Faktor-faktor yang perlu dipertimbangkan berkenaan dengan bahan bakar sama dengan
faktor tenaga: kuantitas, kualitas, dan biaya. Biaya tersebut diberikan dalam masalah lokasi
pabrik tahunan Chemical Week. Subjek ini dibahas lebih lengkap di Bab 8.
Kondisi Situs

Lokasi pabrik kimia yang ideal adalah di atas dataran banjir, datar, memiliki drainase yang
baik, kemampuan menahan tanah yang tinggi (tanah yang mampu menopang struktur
berat), dan terdiri dari 1.000 hingga 3.000 hektar (400 hingga 1.200 hektar). Jumlah lokasi
pabrik yang sesuai dengan deskripsi ini menurun dengan cepat; yang tersedia semakin
mahal harganya dan seringkali hanya seluas 1.000 acre (400 hektar). Biaya $ 10.000 per
acre ($ 25.000 per hektar) tidak jarang untuk situs utama. Namun, biasanya harga di bawah
$ 2.000 per acre ($ 5.000 per hektar). Pada tahun 1967, Olin Corp. membayar kira-kira $
540.000 untuk 27 acre (11 hektar) tanah yang berdampingan dengan lokasi pabriknya di
Houston Ship Channe1.20 Tanah itu akan digunakan untuk perluasan pabrik dan
modernisasi. Di sisi lain, Dart Industries membayar $ 3.300.000 untuk 23.000 acre (9.700
hektar) di Kern County, California, pada tahun 1969.21

Karena lokasi pabrik utama langka dan mahal, semakin banyak yang dihabiskan untuk
memperbaiki kekurangan situs. Satu perusahaan menghabiskan lebih dari $ 1, OOO, OOO
untuk membuat situs yang dapat digunakan dari sebidang 1, OOO-acre (400-hektar).
Tingginya biaya untuk mempersiapkan lokasi pabrik adalah salah satu alasan utama
mengapa biaya pabrik sering kali melebihi perkiraan dan mengapa proyek tidak diselesaikan
sesuai jadwal.

Biaya Konstruksi

Salah satu alasan tingginya biaya persiapan lokasi dan tingginya biaya pembangunan
adalah tenaga kerja. Ini biasanya menyumbang 25% dari investasi di pabrik baru. Kru
konstruksi bukanlah karyawan tetap di sebagian besar perusahaan. Mereka dipekerjakan
selama proyek konstruksi. Ketika sebuah perusahaan menginginkan tukang listrik, ia
memanggil serikat pekerja, yang mengirimkan pekerja yang telah menghabiskan waktu
paling lama menunggu pekerjaan. Ketika pekerjaan selesai tukang listrik kembali ke aula
serikat dan menunggu pekerjaan lain. Dulunya, bahkan selama dia bekerja dia hanya
dibayar ketika dia bisa bekerja. Jika cuaca buruk, ini berarti dia tidak dapat bekerja, karena
sebagian besar pekerjaan konstruksi dilakukan di luar. Baru-baru ini beberapa serikat
pekerja meminta pemberi kerja untuk membayar para anggotanya minimal dua jam gaji
setiap hari terlepas dari cuacanya. Karena secara tradisional pekerja tidak memiliki jaminan
kerja, sering kali harus tinggal jauh dari rumah, dan konstruksi jarang dilakukan pada musim
dingin dan awal musim semi (kemajuan terkini dalam teknik konstruksi kini menjadikan ini
operasi sepanjang tahun), para pekerja konstruksi dibayar upah per jam yang sangat tinggi.
Ini masih benar.

Ketika ada peningkatan pesat dalam bangunan industri dan pribadi, tenaga kerja konstruksi
biasanya terbatas. Dalam kondisi ini perusahaan harus sering menjamin dua jam lembur per
hari dan sepuluh jam lembur per minggu untuk mendapatkan pekerja. Semua lembur
setidaknya pada tarif satu setengah jam, dan biasanya lebih dari 50 jam per minggu adalah
dua kali lipat dari tarif dasar. Untuk tukang listrik, semua biaya lembur perusahaan dua kali
lipat dari tarif biasa. Di bawah kondisi ini, bukan hal yang aneh bagi seorang pria di bidang
perdagangan bangunan menghasilkan lebih dari $ 500 per minggu kerja pada tahun 1972.

Kerja lembur sangat mahal karena setelah bekerja delapan jam, efisiensi manusia
berkurang. Dia lelah secara alami. Beberapa majikan mengklaim bahwa ketika seorang
pekerja meluangkan dua jam lembur, mereka hanya mendapatkan sekitar satu jam layanan.
Ini berarti perusahaan dapat membayar untuk dua belas jam kerja dengan tarif gaji dasar
dan secara efektif hanya mendapatkan sembilan jam kerja per hari. Hal ini dapat
meningkatkan biaya tenaga kerja konstruksi hingga sepertiga atau total biaya pembangunan
pabrik lebih dari 8%. Indeks biaya konstruksi rata-rata menurut negara bagian diberikan
setiap tahun dalam terbitan “Situs Pabrik” pada Pekan Kimia dan oleh Departemen Tenaga
Kerja Federal.

Tenaga Kerja Operasi

Gaji pekerja konstruksi mungkin menjadi pertimbangan penting, tetapi umumnya gaji
operator pabrik tidak. Secara umum, industri kimia sangat otomatis dan memiliki karyawan
per jam yang relatif sedikit. Namun, hal ini seringkali membutuhkan keterampilan khusus,
dan ketersediaan talenta ini lebih penting daripada upah per jam.

Pajak

Ada banyak jenis pajak karena ada banyak cara untuk mengumpulkan uang. Setiap negara
bagian memiliki peraturan yang berbeda dan sering berubah. Untuk mengikuti ini, referensi
22 harus berkonsultasi. Penjelasan singkat tentang sejumlah jenis pajak berikut. Enam yang
pertama adalah yang paling umum di Amerika Serikat.

Pajak penghasilan
Ini adalah pajak atas pendapatan seseorang atau perusahaan. Itu sering lulus. Artinya, tarif
perpajakan tergantung pada jumlah yang diperoleh. Pajak pendapatan federal didasarkan
pada keuntungan. Sebelum menghitung pajak ini, semua biaya yang akhirnya dikeluarkan
dapat dipotong. Sebagian besar perusahaan besar di Amerika Serikat membayar pajak
penghasilan federal sekitar 48%. Ini berarti 48% dari keuntungan mereka diambil dari pajak
oleh pemerintah federal. Hampir semua negara bagian dan beberapa kota juga memiliki
pajak penghasilan. Beberapa di antaranya didasarkan pada total penjualan, tetapi sebagian
besar didasarkan pada keuntungan. Pajak pendapatan federal mungkin atau mungkin tidak
dianggap sebagai biaya.

Pajak Penjualan

Ini adalah pajak yang dikenakan atas penjualan perusahaan. Ini seringkali merupakan pajak
selektif. Misalnya, pada tahun 1973 hanya California, New Jersey, dan Illinois yang
memberlakukan pajak penjualan atas bahan mentah, sementara 44 negara bagian
mengenakan pajak atas produk konsumen. Pada tahun 1974 tidak ada pajak penjualan
federal.

Pajak properti

Pajak ini dikenakan atas nilai properti seseorang atau perusahaan. Bentuk paling umum
adalah pajak properti berwujud yang dikenakan atas nilai tanah dan bangunan permanen
yang didirikan di atasnya. Secara tradisional, hal ini menjadi sumber pendapatan utama
sekolah dan pemerintah daerah. Biasanya terbesar di kota-kota besar. Pajak properti
berwujud juga dapat dikenakan pada hal-hal fisik lainnya seperti jumlah bahan yang
diproses atau disimpan, jumlah katalis, peralatan, furnitur, dan sejenisnya. Pajak properti
tidak berwujud adalah pajak atas barang-barang yang tidak memiliki nilai fisik, seperti
saham, obligasi, uang tunai. uang di rekening tabungan, dan niat baik.

Pajak Waralaba

Ini pada dasarnya adalah pembelian izin oleh perusahaan atau individu untuk melakukan
bisnis di suatu negara bagian. Tarif pajak dapat berupa biaya tahunan yang ditetapkan
berdasarkan ukuran perusahaan, biaya tertentu per saham, atau hal lainnya. Ini adalah
pajak yang sangat individualistis dan biasanya tidak penting dalam memilih lokasi pabrik.
Pajak Pesangon

Ini adalah biaya yang dikenakan pada setiap unit material yang diekstraksi dari keadaan
alaminya di dalam tanah. Ini diterapkan pada minyak, gas, batu bara, logam, dan barang-
barang lainnya.

Pajak Bahan Bakar Kendaraan

Ini ditambah dengan harga bahan bakar yang digunakan untuk mengangkut kendaraan
melalui jalan umum. Tujuan awalnya adalah untuk menyediakan dana untuk pembangunan
dan pemeliharaan jalan raya.

Tarif (Bea Masuk)

Tarif adalah biaya yang dikenakan atas barang yang memasuki suatu negara. Tarif sering
digunakan untuk melindungi industri lokal. Beberapa negara berkembang akan mencoba
menarik industri asing dengan awalnya membebaskan semua tarif. Tarifnya sangat
bervariasi tetapi biasanya paling tinggi pada barang-barang mewah. Tarif tersebut mungkin
didasarkan pada harga jual di negara asal pengiriman, harga jual ditambah biaya
transportasi, atau harga jual rata-rata di negara penerima barang. Amerika Serikat telah
menggunakan basis yang terakhir, dan ini disebut sebagai Harga Jual Amerika.

Pajak Pertambahan Nilai

Pajak ini mirip dengan pajak penjualan. Namun, ini didasarkan pada jumlah yang digunakan
perusahaan untuk meningkatkan nilai suatu produk, sedangkan pajak penjualan didasarkan
pada harga jual. Misalnya, jika produsen membelanjakan $ 100 untuk bahan mentah yang
digunakan dalam pembuatan pompa dan kemudian menjual pompa tersebut seharga $ 275,
pajak pertambahan nilai akan menjadi persentase tertentu sebesar $ 175. Untuk urusan
pertambangan, pajak pertambahan nilai akan sama dengan pajak penjualan, karena mineral
dalam keadaan alaminya dianggap tidak memiliki nilai.

Pajak Transmisi
Pajak transmisi mirip dengan pajak penjualan. Itu dipungut setiap kali ada transfer dana.
Jika kontraktor luar menyewa subkontraktor listrik yang kemudian membayar tukang listrik
untuk melakukan suatu pekerjaan, akan ada tiga pajak transmisi yang dibayarkan. Satu
akan terjadi ketika perusahaan yang untuknya pekerjaan itu dilakukan membayar kontraktor.
Hal lain akan terjadi jika kontraktor membayar subkontraktor. Yang ketiga terjadi karena
subkontraktor membayar tukang listrik. Jika pajak transmisi adalah 7%, maka total pajak
transmisi akan melebihi 21%. (Lihat bagian tentang bunga majemuk di Bab 10.)

Pajak Perbatasan

Pajak perbatasan adalah pajak yang dikenakan secara seragam pada semua barang yang
memasuki suatu negara. Ini pada dasarnya adalah pajak penjualan yang dipungut hanya
atas barang-barang asing. Itu juga dapat dianggap sebagai bea impor seragam.

Kondisi hidup

Pajak yang rendah seringkali dirasakan oleh orang awam dan politisi menjadi faktor
terpenting dalam menarik industri. Mereka sering tidak menyadari bahwa faktor penting
lainnya adalah kondisi kehidupan. Umumnya, ketika pajak rendah, layanan yang diberikan
oleh negara menjadi buruk. Hal ini menunjukkan standar pendidikan dan kesehatan yang di
bawah rata-rata dan kurangnya keunggulan budaya. Sebuah perusahaan kimia besar
merasa tidak mungkin mempekerjakan insinyur untuk lokasi tertentu di negara bagian yang
memiliki pajak rendah dan kondisi kehidupan yang buruk. Untuk mendapatkan insinyur,
mereka menawarkan promosi karyawan yang setia dan kenaikan gaji jika mereka akan
dipindahkan ke pabrik itu.

Ketersediaan kondisi kehidupan yang baik sangat penting bagi istri karyawan yang digaji.
Banyak dari istri ini adalah lulusan perguruan tinggi dan tidak senang dengan keuntungan
budaya dan rangsangan intelektual yang mereka terima di komunitas yang lebih makmur.
Istri yang tidak bahagia sering kali mengarah pada suami yang tidak bahagia, yang
seringkali mengakibatkan karyawan tersebut mencari pekerjaan lain. Karena pabrik menjadi
lebih kompleks dan membutuhkan lebih banyak personel terlatih untuk menjalankannya,
faktor ini akan semakin penting. Alasan utama Marathon Oil Co. menempatkan laboratorium
penelitian perusahaan mereka di Denver, Colorado (1.000 mil atau 1.600 km dari markas
mereka dan pusat operasi petrokimia mereka), adalah karena mereka merasa lokasinya
akan menjadi nilai tambah utama dalam menarik perhatian baru. para karyawan.
Institut Penelitian Midwest mengevaluasi kualitas hidup pada tahun 1967 dan 1973 untuk
setiap negara bagian. Estimasi ini diberikan pada Tabel 2-4. Lihat referensi 23 untuk lebih
jelasnya.

Korosi

Setelah area umum pabrik ditentukan, pengaruh industri tetangga harus dipertimbangkan
saat memilih lokasi tertentu. Keberadaannya mungkin menunjukkan peningkatan laju korosi.
Untuk menggambarkan besarnya hal ini, Tabel 2-5 memberikan laju korosi untuk baja
karbon dan seng yang tidak dicat untuk enam lokasi berbeda di Pennsylvania.

Korosi juga penting ketika tanaman terletak di dekat laut. Tabel 2-5 juga memberikan laju
korosi untuk baja dan spesimen seng yang ditempatkan 80 dan 800 kaki dari pantai.24
Sebagai aturan umum, yang terbaik adalah menjaga semua peralatan setidaknya 800 kaki
dari pantai untuk meminimalkan efek korosi . Demikian pula, jika sebuah pabrik akan
berlokasi di semenanjung, itu harus dibangun di sisi bawah angin dan bukan arah angin sisi.

Biaya kerusakan akibat korosi bisa jadi besar. Satu perusahaan di Southwest menghabiskan
lebih dari satu juta dolar untuk biaya perawatan cat saja. Robert Mears menduga bahwa
dengan lokasi dan tata letak pabrik yang optimal di area yang sama, biaya pemeliharaan ini
dapat dipotong setengahnya

Kemungkinan Perluasan

Jika perusahaan sedang mempertimbangkan untuk memperluas operasinya di lokasi yang

diusulkan, harus ditentukan apakah lokasi yang diusulkan dapat menampung tidak hanya
pabrik tetapi juga perluasan yang direncanakan. Untuk melakukan ini semua faktor yang
tercantum dalam Tabel 2-3 harus dievaluasi untuk melihat bahwa untuk pabrik yang
diperbesar tidak ada yang kekurangan pasokan. Semua tanah yang diperlukan harus dibeli
terlebih dahulu. Setelah lokasi pabrik yang diusulkan diumumkan kepada publik, semua
lahan yang bersebelahan akan meningkat nilainya. Ini akan benar terutama jika perusahaan
pernah memberikan petunjuk apa pun bahwa mereka ingin berkembang.

Faktor lain
Di bawah kategori ini ada item khusus yang mungkin sangat penting pada satu waktu dan
sama sekali tidak relevan di titik lain. Untuk menyadari hal ini, insinyur proses harus
mengikuti majalah teknik dan menghadiri pertemuan teknologi. Tiga contoh spesifik
mengikuti.

Pada akhir 1960-an Baton Rouge dan daerah lain di Louisiana terkenal karena kerusuhan
buruh. Kondisi menjadi sangat buruk sehingga pada tahun 1967 selusin perusahaan secara
sukarela menghentikan konstruksi baru senilai $ 350.000.000 yang sedang berlangsung.
Penutupan khusus ini, yang melibatkan 15.000 pekerja, adalah hasil dari sengketa yurisdiksi
antara serikat pekerja dan serikat pekerja listrik. Ini juga menyebabkan perusahaan lain
mengubah rencana mereka tentang lokasi di Louisiana.

Kekerasan rasial juga menjadi salah satu faktor di akhir 1960-an. Satu perusahaan
menghapus Newark, N.J. dan Watts, California, dari daftar kemungkinan lokasi karena
kerusuhan di sana.

Pada awal tahun 1970-an, perhatian utama adalah kelompok masyarakat yang menunda
dan mencegah perusahaan membangun di lokasi baru. Ini biasanya karena mereka takut
perusahaan akan merusak ekologi atau ekonomi daerah tersebut. Hasilnya, bangunan yang
berdekatan dengan lokasi perusahaan telah memiliki pabrik menjadi sangat populer. Jika
perusahaan telah membuktikan dirinya sebagai tetangga yang baik biasanya akan ada
sedikit penolakan. Bagaimanapun, itu adalah anggota yang memiliki reputasi baik di
komunitas itu.

STUDI KASUS: PEMILIHAN SITUS UNTUK PABRIK POLYSTYRENE 150.000.000 LB / YR

MENGGUNAKAN PROSES SUSPENSI

Di akhir Bab 2 sampai 11, aplikasi materi yang disajikan dalam bab untuk tugas teladan
tertentu akan disajikan. Ini akan menjadi desain pabrik polistiren 150.000, OOO lb / tahun,
yang akan menggunakan proses suspensi. Tujuan dari contoh ini adalah untuk memberikan
informasi yang cukup sehingga dewan direksi dapat memutuskan apakah pabrik harus
dibangun.

Lebih dari 3.000.000.000 lb polistiren diproduksi pada tahun 1970.27 Kapasitas pabrik yang
akan dirancang adalah sekitar 5% dari ini, dan itu dianggap sebagai pabrik besar. Laju
pertumbuhan polistiren diperkirakan menjadi 11,5% per tahunz8 antara tahun 1969 dan
1973. Jadi, ketika tanaman ini mulai mengalir, seharusnya tidak terjadi surplus polistiren
yang besar. Untuk mengerjakan contoh ini, harus diasumsikan bahwa saat itu musim panas,
1971.

Bahan baku

Polistirena dibuat dengan mempolimerisasi stirena. Dalam proses suspensi, stirena dipecah
menjadi tetesan kecil yang tersuspensi dalam air. Berbagai aditif membantu dalam
mengendalikan ini dan laju reaksi. Aditif ini berjumlah sekitar 1% dari styrene yang
ditambahkan. Untuk styrene berdampak tinggi, karet / lb styrene hingga 0,15 lb disertakan.
Dua bahan utama yang dibutuhkan adalah air dan stirena.

Sumber Bahan Baku dan Produk

Untuk mempermudah, diasumsikan pabrik akan berlokasi di Amerika Serikat.

Sumber stirena Amerika tahun 1969 diberikan dalam Tabel 2E-1. Penggunaan tahun 1969
untuk stirena ini diberikan dalam Tabel 2E-2. Perlu dicatat bahwa lebih dari 50% stirena
yang diproduksi digunakan untuk membuat polistiren lurus dan yang dimodifikasi dengan
karet. Kapasitas dan lokasi produsen polistiren utama diberikan pada Tabel 2E-3. Dengan
pengecualian Midland, Mich .; Kobuta, Pa .; Torrence, California; dan Penuelas, Puerto
Rico, semua styrene diproduksi di negara bagian Pantai Teluk Louisiana dan Texas. Di
Midland, Dow Chemical menggunakan hampir semua styrene secara internal. Hal yang
sama berlaku untuk Sinclair-Koppers di Kobuta. Kapasitas pabrik Shell di California adalah
pres