BABIy ANALISIS DAN PEMBAHAS,N 4.1 Analisis Data 4.1.1 Waktu pengamatan Pengambilan data atau survey dilak ‘ukan selam: j. terbagi atas dua hari mewakili: hari kerj eae ait erja dan dua hari untuk hari hari libur. Dua hari mewakili hari kerja yaitu hari Rabu dan Kamis tanggal 8 al 8-9 Juni 2011, dan pada hari libur yaitu hari Sabtu dan Minggu tanggal 11 12 Juni 2011. Waktu pengambilan data dimulai tepat pada waktu dibukanya Swalayan Alaska hingga ditutupnya ‘Swalayan Alaska yaitu mulai pukul 10.00-18.00 WITA. 4.1.2 Analisis data karakteristik parkir Data — data hasil pengamatan di lokasi penelitian, selanjutnya diolah dan dianalisis untuk memperoleh gambaran karakteristik parkir di lokasi penelitian. Adapun hasil analisis data untuk setiap karakteristik parkir disajikan sebagai berikut: a. Kapasitas parkir Luas areal parkir yang tersedia di Swalayan Alaska diperoleh dari Pengukuran secara langsung pada areal parkir yang disediakan. Parkiran yang ada pada Swalayan Alaska terdiri dari parkiran Khusus mobil dan Motor. Khusus mobil, Swalayan Alaska memiliki_ kapasitas parkir iki scbanyak 18. petak dan khusus motor Swalayan Alaska memiliki kir pada Swalayan Lavita petak. Lahan pari kapasitas parkir sebanyak 165 Scanned with CamScannerIV-2 just digunakan pengunjung Swalayan Alaska yang memiliki kapasitas parkir sebanyak 20 petak untuk pola parkir 90° dan 14 Petak untuk sudut 45° jadi jumlahnya adalah 34 petak. Loas areal parkir dan Kapasitas parkir dapat ditihat pada Tabel 4.1 berikut: Tbe! 4.1 Data Luas Areal Parkir dan Kapasitas Parkir Nama Areal Jenis | Parkir (Lihat Gambar 3.2 Kanan Alaska Motor {Kiri Alaska 1 Kiri Alaska 2 Sumber : Hasil Pengamatan b. Volume parkir Karakteristik volume parkir diambil dari pengambilan data langsung di lapangan. Volume parkir dapat ditentukan dengan cara menghitung jumlah kendaraan yang masuk secara keseluruhan pada satu waktu, Volume parkir mobil dapat dilihat pada Tabel 4.2 berikut: Scanned with CamScannerBVed sel 42 Data Volume Parkir Mobil Hari Rabu 8 junj 29) anel4 14.00-14,15 Ta.-10.\5 14.15-14,30 1015-104 : 14.30-14.45, 1030 00 14.45-15.00 104 - 15.00-15.15 15.15-15,30 15.30-15.45 15.45-16.00 16.00-16.15 16.15-16.30 16.30-16.45 16.45-17.00 17.00-17.15 17.15-17.30 17.30-17.45 17.45-18.00 00-11.15 thtst130 1130-1145 11.4512.00 12.00-12.15 1215-1230 1230-1245 12.45-13.00 13.00-13.15 13.15-13.30 1330-13.45 13.45-14.00. Sumber : Hasil Survey Untuk tabel data volume parkir mobil dan motor hari kamis, sabtu dan minggu dapat dilihat pada Lampiran A (Tabel Data Volume Kendaraan). Hasil analisis data pada Tabel 4.2, dapat dilihat secara visual pada Gambar 4.1 berikut : Fa Rabu 8 Juni 2011 50 = 40 32 20 10 0 Quo sguiseagagaegges agate iseeeseeess Shee eaawes 3} SEG8SS Ss Eggs RFF F F-voume “SERANS SSH R8255 Waktu Gam} : bar 4.1 Grafik Vo} me Parkir Mobil untuk hari Rabu 8 Juni 2011 Scanned with CamScannerIV-8 Hasil analisis data Pada Tabel 4.3 » dapat dilih: ilihat secara visual pada Gambar 4.9 berikut ini: 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 Kendaraan Rabu Kamis Sabt i Hari Survey lu Minggu —@Volume Parkir Total Mobil =t=Volume Parkir Total Motor G Total Volume Parkir Dari Tabel 4.3 dan Gambar 4.9 di atas dapat diuraikan bahwa volume parkir maksimum mobil terjadi pada hari Minggu tgl 12 Juni 2011 sebanyak 1036 kendaraan dan motor pada hari Minggu tgl 12 Juni 2011 sebanyak 1613 kendaraan. c. Akumulasi Parkir Karakteristik akumulasi parkir pada lokasi penelitian diperoleh dengan cara menjumlah kendaraan yang ada dikurangi dengan kendaraan yang k pada lokasi parkir dengan kendaraan yang masuk lalu eluar. akumulasi dilakukan dengan menggunakan rumus (2.2): Menghitung Kp = Sino + Yin Masuk - Yin Keluar Kp=0+2+0 Kp=2 Scanned with CamScannerIv.9 Contoh perhitungan akumulasi inne Mobil hay Pukul 10.15-10.30 ; i Rabu 8 Juni 2014 Dik. Kendaraan masuk = 38 mobil Kendaraan keluar = 10 mobil Kendaraan yang sudah ada = 16 mobil 2} Penyelesaian : Kp = dno + Yn Masuk - Yn Keluar Kp=16+ 38-10 Kp = 44 mobil Volume akumulasi parkir mobil dapat dilihat pada Tabel 4.4 berikut : Tabel 4.4 Akumulasi Parkir Mobil Hari Rabu 8 Juni 2011 [wis [out [et | Arum 10.00-10.15 10.15-10.30 10.30-10.45 10.45-11.00 11.00-11.15 11.15-11.30 11.30-11.45 11.45-12.00 12.00-12.15 12.15-12.30 12.30-12.45 12.45-13.00 13.00-13.15 13.15-13.30 13.30-13.45 13.45-14.00 Scanned with CamScannerIV-10 Tabel 4.4 Akumulasi Parkir Mobil Hari lari Rabu 8 Juni 2011 (lanj 1 (lanjutan) We Masuk | Kel 7400-14,15| 19 star Atcmuls 14.15-14.30 34 33 16 1430-1445 16 | 21 " 14.45-15.00] 21 19 B 15.00-15.15 15 17 ll 1513-1530 25 | 2 | 1 1530-1545] 24 | 25 i 1545-1600] 32 | 30 bs 16.00-16.15 37 15 37 16.15-16.30 34 20 51 16.30-16.45 28 22 57 16.45-17.00] 25 30 52 17.00-17.15 19 15 56 17.15-17.30 16 20 52. 17.30-17.45 30 40 17.45-18.00 40 ul Sumber : Hasil ‘Analisis Data id merupakan data maksimum akumulasi Keterangan : Tulisan Bol ir mobil dan motor hari kamis, k tabel data akumulasi parki iran .B (Tabel Data Untul sabtu dan minggu dapat dilihat pada Lampi Akumulasi Kendaraan). jlihat secara visual pada Hasil analisis data pada Tabel 44, dapat Gambar 4.10 berikut : Scanned with CamScannerIV-16 Hasil analisis data pada Tabel 4.5, dapat dilihat secarn visual pada * visual pi Gambar 4.18 berikut ini: 350 250 200 150 100 50 Kendaraan Rabu Kamis sabtu Waktu, Total Akumulasi Parkir Mobil —Total Akumulasi Parkir Motor Minggu Gambar 4.18 Grafik Total Akumulasi Parkir Dari Tabel 4.5 dan Gambar 4.18 di atas dapat diuraikan bahwa akumulasi parkir maksimum mobil terjadi pada hari Minggu 12 Juni 2011 sebanyak 238 kendaraan dan motor pada hari Kamis 9 Juni 2011 sebanyak 289 kendaraan. 4. Durasi parkir Karakteristik durasi parkir diperoleh dengan pencatatan nomor plat kendaraan yang masuk dan keluar setiap interval waktu 0,25 jam, dari selisih waktu tersebut dapat diperoleh lamanya waktu parkir dari tiap- tiap kendaraan. Untuk karakteristik parkir ini, kendaraan yang ditinjau hanyalah kendaraan pada saat masuk maupun pada saat keluarnya berada dalam Scanned with CamScannerperiode waktu survey, dotangnya staupun waktu keluamya dlibitung dengan menggunakan rumus (2:3) t= Exsine ~ Eine Tabel 4.6 Durasi Parkir Wv-17 Schingga kendaraan yang tidak diketahui waktu labaikan. Duras parkir dapat Rabu Kamis Sabtu NX Durasi Mobil | Motor | Mobil | Motor | Mobil [ Moror Mobil | Motor Kendaraan_| Kendarsan | Kendaraan Kendaraan 15 Menit < 26 150 96 168 80 1 1309 | 2216 15 Mnt-30 Mnt | _17 70 79 87 105_| 205 2490 | 4913 30 Mnt-1 Jam | 250 | 205 217 | 228 | 175 105 9326 | 8145 1 Jam-2 Jam 155 125 122 178 | 225 [102 11775 | 10545 2 Jam-3 Jam, 160 105 104 132_| 11s [245 9544 | 14044 3 Jam-4 jam 59 60 55. 61 35 6 4950 | 9495 4 Jam -5 Jam 70 95. 24 125 45 104 4594 | 12758 |___ > Sjam 60 83 23 AT 40 69 5220 | 7170 Total 797_| 893 | 720 | 1026 820 | 1037 | 1036 1613 | 49208 | 69285 Durasi Rata-rata (ONx.X.D/Nr (menit/kendaraan) 58.35 | 60.66 ‘Sumber : Hasil Analisis Data Hasil analisis pada Tabel 4.6 di atas, dapat dilihat ‘Secara visual pada Gambar 4.19 berikut: Scanned with CamScannerWaktu 1@ Mobi Rabu 8 Juni 2014 aie Gambar 4.19 Grafik Durasi Parkir Mobil dan Motor Rabu 8 Juni 2011 Kendaraan ‘Nam Waktu ‘aMobil Karis 9 Juni 2011 @ Motor <1 (15-30) (1/2- “(12am (23am (3-4)Jam (45am > 5 Jam Gambar 4.20 Grafik Durasi Parkir Mobil dan Motor Kamis 9 Juni 2011 Scanned with CamScannerIv-20 Dari penyajian data karakteristik durasi parkit pada Tabel 4.6 di atas, berdasarkan Gambar 4.19 sampai Gambar 4,29 dapat dilihat bahwa mayoritas lamanya waktu parkir Kendaraan pada lokasi studi adalah di atas 1 sampai 2 Jem e.Tingkat penggunaan parkir (TPP) / parking twn over (PTO) Karakteristik tingkat Penggunaan parkir (TPP) pada lokasi penelitian diperoleh dari akumulasi Kendaraan pada selang waktu tertentu dibagi dengan muang parkir yang tersedia. Tingkat penggunaan parkir (TPP) dapat dihitung menggunakan rumus (2.4) : Tingkat penggunaan parkir (TPP) = ——— Contoh perhitungan tingkat penggunaan parkir (TPP) untuk mobil Hari Rabu 8 Juni 2011: Diketahui : Volume parkir maksimum = 797 mobil (Tabel 4.3) Ruang parkir tersedia = 52 petak (Tabel 4.1) Penyelesaian : volume maximum Tingkat penggunaan parkir (TPP) = zon5 partir tersedla 797 Te = 2 = 15,327 stp Hasil analisis data tingkat penggunaan parkir (TPP) selanjutnya dapat dilihat Pada Tabel 4.7 berikut : Scanned with CamScannerIV-20 Dari penyajian data karakteristi durasi parkir pada Tabel 4.6 di .6 di atas, serta arkan Gambar 4, i berdas: 19 sampai Gambar 4.22 dapat dilihat bahwa mayoritas waktu parkir lamanya parkir kendaraan pada lokasi Studi adalah di atas 1 sampai 2 jam. e-Tingkat penggunaan parkir (TPP) / parking urn over (PTO) Karakteristik tingkat penggunaan parkir (TPP) pada lokasi_ penelitian diperoleh dari akumulasi kendaraan pada selang waktu tertentu dibagi dengan ruang parkir yang tersedia. Tingkat penggunaan parkir (TPP) dapat dihitung menggunakan rumus (2.4) : Tingkat penggunaan parkir (TPP) = memes — Contoh perhitungan tingkat penggunaan parkir (TPP) untuk mobil Hari Rabu 8 Juni 2011 : Diketahui : Volume parkir maksimum = 797 mobil (Tabel 4.3) Ruang parkirtersedia = 52 petak (Tabel 4.1) Penyelesaian : volume maximum Tingkat penggunaan parkir (TPP) = aang parkireersedia - 2 TR" & = 15,327 stp Hast anaiss data tingkat penggunaanpaskir (TPP) slanjuny dapat diag Pada Tabel 4.7 berikut : Scanned with CamScannerrf was abel 4.7 Tingkat Penggunaan Parkir wat Volume Max _|_Jumlah Petak Parkir penelitan Mobil_| Motor qapu 8 Juni 2011 | 797_ | 993 ‘amis 9 Juni 2011 720 1106 sobtu HJuni 2001 [820 | 1037 vringgu 12 Juni 2011 |_1036 [1613 Rata-rata Suber : Hasil Analisis Data 12,274 | 5,473 Sesuai dengan pengolahan data yang terlihat pada Tabel 4.7 di atas dapat dilihat bahwa tingkat penggunaan parkir maksimum pada lokasi penelitian untuk kendaraan mobil pada hari Minggu 12 Juni 2011 adalah 19,923 srp dan motor pada hari Minggu 12 Juni 2011 adalah 9,776 stp. £. Indeks parkir Karakteristik indeks parkir pada lokasi penelitian di peroleh dari persentase jumlah kendaraan parkir maksimum dibagi dengan jumlah petak pwkir yang tersedia dikalikan 100%. Indeks parkir dapat dihitung menggunakan rumus (2.5) : = _Akumutast Maksimum Indeks parkir= eumulast Mansimum 5 199 Indeks parkir ‘Ruang Parkir Tersedia + 100% Contoh Perhitungan Indeks parkir untuk Mobil Hari Rabu 8 Juni 2011: Diketahui : Akumulasi parkir maksimum = 94 mobil (Tabel 4.6) Ruang parkir tersedia = 52 petak (Tabel 4.2) Penyelesaian : _ Akeumutast Maksimeum a ~ "Ruang Parkir Tersedia x 100% Scanned with CamScanner, Iv-22 indeks parkir= 5 x 100% = 180,77% Hasil analisis data indeks parkir selanjutnya dapat dilihat pada Tabel 4.8 berikut = ‘abel 4.8 Indeks Parkir ‘Akumulasi Jumlah Petak Waktu Maksimum Parkir Indeks Parkir (%) Penelitian Mobil _| Motor | Mobil [ Motor | Mobil_[ Motor Rabu 8 Juni 2011 94 129 52 165 180,77 78,18 Kamis 9 Juni 2011 188 289 52 165 361,54 175,15, sabtu 11 Juni 2011 136 147 52 165 261,54 89,09. ‘Minggu 12. Juni 2011 238 276 52 165 457,69 167,27 Rata -rata 315,3846 | 127,4242 Sumber : Hasil Analisis Data Berdasarkan hasil analisis data pada Tabel 4.8 dapat dilihat bahwa karakteristik indeks parkir maksimum pada lokasi studi adalah: 1. Indeks parkir maksimum untuk mobil adalah sebagai berikut: Untuk hari Rabu 8 Juni 2011, dengan indeks parkir 180,77 % Untuk hari Kamis 9 Juni 2011, dengan indeks parkir 361,54 % Untuk hari Sabtu 11 Juni 2011, dengan indeks parkir 261,54 % Untuk hari Minggu 12 Juni 2011, dengan indeks parkir 457,69 % 2. Indeks parkir maksimum untuk motor adalah sebagai berikut: Untuk hari Rabu 8 Juni 2011, dengan indeks parkir 78,18 % Untuk hari Kamis 9 Juni 2011, dengan indeks parkir 175,15 % Scanned with CamScannerIv-23 Untuk hari Sabtu 11 Juni 2011, dengan indeks Parkir 89,09 % 09 % Untuk hari Minggu 12 Juni 2011, dengan indeks parkir 167,27 % kebutuhan parkit Kebutuhan parkir merupakan selisih antara jumlah akumulasi total keseluruban hari survey dengan ruang parkir yang tersedia di lokast penelitian. Xebutuhian Parkir dapat dibitung dengan menggunakan rumus (2.6) : Kebutuhan Parkir = Akumulasi ~ Ruang parkir yang tersedia Hasil dari analisis data dapat dilihat pada Tabel 4.9 berikut: Tabel 4.9 Kebutuhan Parkir ‘Akumul: Kekurangan Parkir (petak)_| Parkir (petak) 238 186 289 124 42 Pembahasan 1. Kapasitas parkir Berdasarkan survey di lapangan kapasitas pada Swalayan Alaska untuk kendaraan mobil dengan pola parkir 90° dapat menampung 18 kendaraan dengan luas areal parkir 240 m? sedangkan untuk motor dengan pola parkir 90° dapat menampung 165 kendaraan. Pada Swalayan Lavita untuk kendaraan mobil dengan pola parkir 90° dapat menampung 20 kendaraan dan pola 45° dapat menampung sebanyak 14 kendaraan dengan luas 720 m?. Scanned with CamScanner’IV-24 . Volume parkir Dari hasil analisi asil analisis data diperoleh volume parki ir rata-rata untuk bil sebe inobil sar 843 kendaraan, dan untuk kendaraan motor sebesar 1162 kendaraan (Tabel 4.3) Akumulasi parkir Dari hasil analisis data diperoleh akumulasi parkir rata-rata untuk mobil sebesar 178 kendaraan dan untuk motor 210 kendaraan (Table 4.5) . Durasi parkir Dari hasil analisis data diperoleh mayoritas lamanya waktu parkir kendaraan pada lokasi penelitian adalah di atas 1 sampai 2 jam (Tabel 4.6) . Tingkat penggunaan parkir Dari hasil analisis data diperolch rata-rata tingkat penggunaan parkir (TPP) pada Swalayan Alaska adalah 12,274 srp untuk kendaraan mobil dan 5,473 srp untuk kendaraan motor. dengan demikian berarti fingkat penggunaan parkir untuk mobil dan motor melebihi standar yang ada yaitu < 1. (Tabel 4.7) . Indeks pakir Dari hasil analisis data diperoleh rata-rata indeks parkir pada Swalayan Alaska adalah 315,3826 % untuk kendaraan mobil yang berarti melewati batas kritis yaitu 100 % dan 127.4242 % untuk kendaraan motor yang berarti melewati batas kaitis yaitu 100% (abel 4.8) Scanned with CamScanneray IV-25 q, Kebutuban park Dari analisis kebutuhan parkir pada Tabel 4,9 dapat dilihat bahwa kapasitas parkir pada Swalayan Alsaka telah melebihi dari kapasitas parkir yang tersedia. Untuk Kendaraan mobil masih membutuhkan 186 petak areal parkir sedangkan untuk motor membutuhkan 124 petak areal parkir. Setelah penulis melakukan analisis pada lokasi penelitian, ternyata bahwa perparkiran pada Swalayan Alaska masih membutuhkan tambahan untuk Jahan parkir. Jumlah lahan parkir yang tersedia masih lebih kecil dibandingkan dengan jumlah kebutuhan atau jumlah akumulasi maksimum parkir yang ada pada Swalayan Alaska. Scanned withCamScannerBABV KESIMPULAN DAN SARAN 51 Kesimpulan 1. Dari hasil analisis data karakteristik parki: a. Kapasitas parkir untuk Swalayan Alaska belum bisa memenuhi volume parkir yang ada, . Volume parkir pada Swalaya Alaska melebihi kapasitas yang ada. c. Akumulasi parkir juga melebihi kapasitas parkir. d, Jumlah kendaraan parkir terbanyak adalah pada durasi parkir rata-rata selama 1-2 jam. e. Tingkat penggunaan parkir pada Swalayan Alaska melebihi besamya ruang parkir yang tersedia. £ Indeks parkir Swalayan Alaska melewati batas kritis yaitu 100%. g. Kebutuhan parkir Swalayan Alaska masih kekurangan areal parkir, yaitu untuk mobil sebesar 186 petak dan untuk Kendaraan motor sebesar 124 petak 2, Berdasarkan hasil pengamatan di lokasi survey, kapasitas parkir yang dapat ditampung untuk mobil sebanyak 52 Kendaraan dan untuk motor sebanyak 165 kendaraan,Setelch dilakukan anatisis data, maka diperoleh akumulasi parkir Swalayan ‘Alaska untuk mobil sebanyak 238 petak dan ‘untuk motor sebanyak 289 petak arcal parkir. Scanned with CamScannersasaran 1, Pihak Swalayan Alaska perlu melakukan penambahan areal parkir agar pisa lebih teratur dan tidak terjadi kemacetan di sekitar Swalayan Alaska. Sehingga, disarankan bagi pihak Swalayan Alaska agar melakukann parkir di luar badan jalan (off street parking) 4, Untuk bisa menjangkau seluruh kebutuhan parkir dan memiliki suasana yang nyaman untuk pengunjung, maka disarankan bagi pihak Swalayan ‘Alaska agar membuat lahan parkir baru yang berada tepat di sebelah kil Swalayan Alaska, yang merupakan rumah pribadi, atau ruko yang berada tepat di sebelah kanan ‘Swalayan Alaska. Jadi pihak ‘Swalayan Alaska sebaiknya membeli rumah atau ruko tersebut dengan cara negosiasi dengan pemilik rumah agar bisa dijadikan lahan parkir. Seabiknya pihak Swalayan Alaska membangun perkiran di bawah gedung pusat perbelanjaan (basement) Scanned with CamScanner