F 115 1997 Penanggulangan Longsoran Pada Ruas Jalan Batas PadangLubuk

Penanggulangan longsoran Pada ruas jalan
batas Padang - lubuk selasih ProPinsi sumatera barat

\N
BALl I BANG PU
LAPORAN ADVIS TEKNIK
PENANGGULANGAN LONGSORAN PADA RUAS JALAN

BATAS PADANG - LUBUK SELASIH
PROPINSI SUMATERA BARAT
,..__ .•
DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM

S TAKAAN
.itba ng PU BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN PU
pekerjaan Umum
25.7/8 PUSAT PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN JALAN
t
()I PL1.)U3T \XA
DALIIBANG PU
LAPORAN ADVIS TEKNIK
PENANGGULANGAN LONGSORAN PADA RUAS JALAN

BATAS PADANG- LUBUK SELASIH
PROPINSI SUMATERA BARAT
Maret 1997
n "-
u.::. , ... -•· '-•,
ttl;).J 8 \LI
-
f c:Kt:RJAAI'l lJiv•li•vl
r' :\ ..JG .
- ---
PJ.
t:jl.: . llfC) J ,cii Hti/ L
N. I.: 2-07 j lqtJ 7

N.K.: t :u, .t31: G9 tNY/,.
DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM
BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN JALAN

PUSAT PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN JALAN
Jalan Raya Timur 264 Kotak Pos 2 Ujung Berung Tip (022) 7802251 - 3 Tlx. 28377 PPPJ Fax (022) 7802726 Bandung 40294
DAFTAR lSI
hal
BAB I PENDAHULUAN
I.I. Latar Belakang ....................................................... .
I.2. Perumusan dan Pembatasan Masalah ............................. .
I.3. Tujuan dan Kegunaan ............................................... .
2
BAB II TINJAUAN LITERA TUR, DATA-DATA LAPANGAN DAN 3

LABORATORIUM
2.1. Kondisi Geologi Regional .......................................... .. 3
2.2. Permasalahan Longsoran ............................................ . 3
2.2.1. Lokasi Sta. I6+500 (Pdg) .................................... .. 4
2.2.2. Lokasi Sta. I7+500 - Sta. 18+ I 50 (Pdg) .................. .. 4
2.2.3. Lokasi Sta. 23+075 (Pdg) .................................... . 4
2.2.4. Lokasi Sta. 25+200 (Pdg) ................................... .. 4
2.2.5. Lokasi Sta. 26+000- Sta. 27+000 .......................... .. 5
2.3. PenyelidikanGeoteknik .............................................. . 5
2.3.1. Kondisi Geo1ogi Lokal ...................................... . 5
2.3.2. Pemetaan Situasi ............................................. . 6
2.3.3. Pemetaan Geoteknik ....................................... . 6
I. Lokasi Sta. I6+500 (Pdg) .................................. . 6
2. Lokasi Sta. 17+500 - Sta. 18+ I 50 (Pdg) ................ . 7
3. Lokasi Sta. 23+075 (Pdg) ................................ .. 7
4. Lokasi Sta. 25+ 200 (Pdg) ................................ . 7
5. Lokasi Sta. 26+000- Sta. 27+000 ...................... .. 7
2.3.4. Pengujian Geolistrik ......................................... . 8
I. Lokasi Sta. I6+500 (Pdg) ................................ .. 8
2. Lokasi Sta. I7+500 - Sta. I8+ I 50 (Pdg) ................ . 9
3. Lokasi Sta. 26+000 - Sta. 27+000 ...................... .. IO
2.4. Data-Data Pengujian laboratorium ................................ . II
BAB III EV ALUASI DAN ANALISIS

I3
3.I. Faktor Penyebab ..................................................... .
I3
3.2. Analisis Kemantapan Lereng ...................................... ..
I4
3.3. Analisis 'Re-grading' Tebing Galian ............................. .
16
BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN 17

4.I. Kesimpulan ........................................................... . I7
4.2. Saran ................................................................ .. .. I8
FOTO-FOTO
LAMPIRAN-LAMPIRAN
BABI
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Peningkatan prasarana jalan menjadi sangat penting untuk menunjang kelancaran

program pembangunan, sepeiti halnya yang dilakukan Dinas PU Bina Marga Propinsi
Dati 1 Sumatera Barat. Pada tahun anggaran 1996/1997 hingga tahun anggaran
1997/1998 dilaksanakan proyek peningkatan jalan bagian proyek Batas Kota Padang -
Lubuk Selasih sepanjang 35 Km berupa pelebaran exsisting jalan menjadi 7 meter, yang
mana salah satu pekerjaannya adalah pemotongan tebing untuk mendapatkan Iebar jalan
rencana, akan tetapi pihak proyek mengalami permasalahan longsoran tebing jalan yang
hingga saat ini masih belum dapat diatasi.
Berdasarkan permintaan Kepala Kanwil PU Propinsi Dati 1 Sumatera Barat

melalui surat No.PR-01.02-W.03/4625 tanggal 18 Juli 1996 perihal permohonan bantuan
penelitian stabilitas lereng pada ruas jalan Batas Padang - Lubuk Selasih link N.022 dan
menindak lanjuti kegiatan survey pendahuluan pada awal bulan Januari 1997 yang
bertujuan menentukan jenis penyelidikan geoteknik yang diperlukan. maka pada akhir
bulan Pebruari 1997 tim Pusat Litbang Jalan melakukan kegiatan penyelidikan geoteknik
berupa pemetaan situasi, pemetaan geoteknik, pengujian geolistrik dan pengambilan serta
pengujian c6ntoh tanah tidak terganggu pada lokasi Sta. 16+500 (Pdg), Sta. 17+500 - Sta.
18+ 150 (Pdg), Sta. 23+075 (Pdg), Sta. 25+ 200 (Pdg) dan Sta. 26+000 - Sta. 27+000
(Pdg) yang mewakili tipikallongsoran pada ruas jalan Batas Padang - Lubuk Selasih.
1.2. Perumusan dan Pembatasan Masalah
Aspek-aspek yang ditinjau pada pelaksanaan penyelidikan geoteknik adalah

bentuk morfologi, penyebaran tanahlbatuan di bawah permukaan, sifat fisik dan teknik
tanah pelapukan batuan volkanik serta kondisi geologi sekitamya pada masing-masing
lokasi penyelidikan.
2
1.3. Tujuan dan Kegunaan
Adapun maksud dan tujuan dari penyelidikan geoteknik ini adalah untuk
mengetahui faktor-faktor penyebab dan mekanisme longsoran pada masing-masing lokasi
penyelidikan. Sedangkan kegunaannya untuk memberi saran penanggulangan
kemantapan tebing galianjalan.
3
BABII
TINJAUAN LITERA TUR, DATA-DATA LAPANGAN DAN LABORATORIUM
2.1. Kondisi Geologi Regional

Morfologi sepanjang ruas jalan Batas Padang - Lubuk Selasih berupa perbukitan
bergelombang sedang sampai tinggi dengan ketinggian maksimum 1200 meter diatas
permukaan laut yang merupakan kawasan hutan lindung berupa tanaman keras dan
berfungsi sebagai kawasan resapan air.
Berdasarkan analisis peta geologi lembar Padang dan Solok, diketahui batuan
pembentuk morfologi yang merupakan penyebab longsoran berupa endapan lahar dan
endapan kolluvial Kelompok Satuan Batuan Endapan Volkanik (QTau). Dibawah satuan
.
batuan volkanik (QTau) berupa Satuan Batuan Meta Sedimen Kuantan (Pcks) terdiri dari
sekis, fillit, serpih, batusabak. kuarsit, batulanau. rijang dan aliran lava. Perlapisan Satuan
Batuan tersebut diatas sudah dipengaruhi aktifitas Patahan Semangko berupa perlipatan
dan patahan.
2.2. Permasalahan Longsoran
Secara umum permasalahan longsoran dapat dikelompokan menjadi 4 (empat)

tipikallongsoran, yaitu :
1. Longsoran akibat aliran air permukaan (alur alam) pada tebingjalan.
2. Longsoran badan jalan akibat buangan material galian pada talud bawah jalan yang
tidak dipadatkan.
3. Longsoran tebing akibat pemotongan bukit dengan sudut lereng 3 : 1 pada tanah
pelapukan batuan volkanik fragmental bersifat lepas-lepas (non kohesif).
4. Longsoran tebing pada tanah pelapukan tufa lempungan.

4
2.2.1. Lokasi Sta. 16+500 (Padang)

Batuan pembentuk morfologi daerah longsoran adalah tanah pelapukan batuan
volkanik berupa lanau pasir lempung kerikil kerakal, wama coklat, banyak fragmen-
fragmen batuan beku andesitis dan basaltis, sifat lepas-lepas. Dibawah tanah pelapukan
tersebut berupa sekis (batuan metasedimen), konsistensi batuan sangat keras dan kompak
dengan kemiringan perlapisan kearah jalan. Adapun kerusakan yang terjadi adalah
longsoran tebing jalan sepanjang 45 meter pada tanah pelapukan batuan volkanik non
kohesif.
2.2.2. Lokasi Sta. 17+500- 18+150 (Padang)

Longsoran yang terjadi adalah erosi tebing oleh aliran air permukaan (alur alam)
pada tanah pelapukan batuan volkanik berupa lanau pasir kerikil kerakal, wama coklat,
banyak terdapat fragmen-fragmen batuan beku andesitis dan basaltis, sifat lepas-lepas.
Alur alam ini terbentuk karena bentuk topografi berupa cekungan, dimana air permukaan
mengalir memotong tebing badan jalan tersebut. Selanjutnya pekerjaan lain pada lokasi
ini adalah memperbaiki geometrik jalan sekaligus pelebaran exsisting jalan kearah
!embah.

Longsoran yang terjadi adalah erosi tebing galian dengan terjadinya peningkatan
kadar air tanah (penjenuhan tanah) sehingga kuat geser tanah menurun pada tanah
pelapukan batuan volkanik tufa lempungan berupa lanau pasir kerikil kerakal, wama
merah kecoklatan, terdapat fragmen-fragmen batuan beku andesitis dan basaltis, sifat
gembur sampai agak padat.

Longsoran yang terjadi adalah erosi tebing galian dengan terjadinya peningkatan
kadar air timah (penjenuhan tanah) sehingga kuat geser tanah menurun pada tanah
pelapukan batuan volkanik tufa pasiran berupa pasir lanau kerikil kerakal, wama merah
kecoklatan, sifat kenyal sampai agak padat.
5
2.2.5. Lokasi Sta. 26+000- 27+000 (Padang)

Permasalahan longsoran jalan lama pada Sta. 26+650 (Pdg) terjadi akibat aliran
air tanah mengakibatkan penjenuhan material dibawah badan jalan yang kemudian
mengerosi dan membawa material bahu jalan dan talud di bawah jalan pada tanah
pelapukan batuan volkanik berupa lanau lempung tufaan.
Selanjutnya upaya penanganan longsoran tersebut adalah relokasi jalan kearah
tebing dengan kemiringan tebing lereng 3 : 1 namun disekitar daerah relokasi ini
telah terjadi permasalahan longsoran yaitu pada tebing galian dengan jenis tanah berupa
lanau lempung tufaari, dimana pada tebing galian tersebut terdapat rembesan air tanah dan
mata air pada kaki tebing.
2.3. Penyelidikan Geoteknik

2.3.1. Kondisi Geologi Lokal
Secara umum ruas jalan Batas Padang - Lubuk Selasih berada pada punggungan
Bukit Barisan yang merupakan kawasan resapan air bagi Kota Padang dan sekitamya
yang dibentuk oleh tanah pelapukan satuan batuan endapan volkanik (QTau) berupa lanau
lempung pasir kerikil kerakal. banyak terdapat fragmen batuan beku andesitis dan
basaltis, sifat lepas. Dibawah satuan batuan endapan volkanik (QTau) adalah Satuan
Batuan Metasedimen Kuantan (Pcks) berupa sekis, sifat kompak yang dipengaruhi
struktur perlipatan dan patahan. Tanah penutup (top soil) pada tebing sepanjang ruas jalan
ini cukup tebal yaitu lebih kurang 4 sampai 7 meter dengan tanaman penutup cukup rapat
dan intensitas hujan tinggi, sehingga kondisi tebing menjadi rentan longsor.
Secara umum jenis batuan sepanjang ruas jalan Batas Padang - Lubuk Selasih adalah
sebagai berikut :
• Batas Padang (Awal Proyek) - Sta. 21+000 (Pdg) adalah satuan batuan endapan
volkanik berupa lanau pasir lempung kerikil kerakal, banyak terdapat fragmen batuan
beku andesitis dan basaltis, sifat lepas-lepas sampai agak padat.
• Sta. 21 +000 - Sta. 25+000 (Pdg) adalah satuan batuan Kuantan berupa batulanau, sifat
sangat keras dalam kondisi asli (tidak terganggu) dan menjadi pecah-pecah serta
6
mudah longsor setelah bereaksi dengan udara. Batulanau ini dalam kondisi asli (tidak
diganggu) cukup stabil dengan sudut lereng relatiftegak.
• Sta. 25+000- Sta. 35+000/akhir proyek (Pdg) adalah satuan batuan endapan volkanik
berupa tufa sangat lapuk berupa lanau lempung tufaan, wama coklat sampai putih,
sifat sangat lembek dalam kondisi basah dan menjadi pecah-pecah dalam kondisi
kering.
2.3.2. Pemetaan Situasi
Pemetaan situasi dilakukan dengan cara grid 1/25 meter searah jalan dengan
menggunakan alat ukur teodolit (T-0) jenis Wild. Adapun data-data lapangan yang
diperoleh adalah ketinggian, sudut (azimut) dan pola tata salir air permukaan yang
disajikan pada peta situasi skala 1 : 500 pada masing-masing lokasi.
2.3.3. Pemetaan Geoteknik

Pemetaan geoteknik dilakukan untuk mengetahui penyebaran lapisan
tanahlbatuan, pola tata salir air permukaan dan air tanah serta batas-batas longsoran. Peta
geoteknik disajikan dengan skala 1 : 500. Adapun kondisi geoteknik pada masing-
masing lokasi adalah sebagai berikut :
1. Lokasi Sta. 16+500 (Padang)

Kondisi geoteknik daerah ini berupa tanah pelapukan endapan volkanik yang terdiri dari
lanau lempung pasir kerikil kerakal, banyak terdapat fragmen batuan beku andesitis dan
basaltis, sifat lepas dan gembur. lndikasi terjadinya longsoran tebing lanjutan berupa
retakan-retakan dibelakang mahkota longsoran, dimana aliran air permukaan mengalir
dan terkonsentrasi kearah lembah memotong daerah longsoran. Selanjutnya tanah
longsoran (debris material) yang dibuang kearah lembah sudah menunjukkan adanya
pengaruh berupa retakan pada perkerasan jalan sebagai akibat efek tarikan massa tanah
pada talud dibawah badan jalan. Dibawah tanah pelapukan endapan volkanik tersebut
adalah sekis kelompok satuan batuan Kuantan (Pcks) dengan kemiringan lapisan batuan
48° kearah lembah/jalan.
7
2. Lokasi Sta. 17+500- 18+150 (Padang)

Kondisi geoteknik daerah ini berupa tanah pelapukan endapan volkanik yang terdiri dari
ianau lempung pasir kerikil kerakal, banyak terdapat fragmen batuan beku andesitis dan
basaltis, sifat lepas dan gembur. Secara umum pada lokasi ini, aliran air permukaan
mengalir terkonsentarsi kearah lembah memotong badan jalan dan dibeberapa tempat air
permukaan tersebut dialirkan melalui gorong-gorong dibuang kearah lembah. Dibawah
tanah pelapukan endapan volkanik adalah batu sekis kelompok satuan batuan Kuantan
(Pcks) dengan kemiringan lapisan batuan 52° kearah lembah/jalan.

Longsoran tebing terjadi akibat infiltrasi air dan erosi air permukaan di belakang mahkota
longsoran pada tanah pelapukan endapan volkanik tufa lempungan berupa lanau lempung
pasir kerikil kerakal, sifat lepas dan gembur, dimana aliran air permukaan maupun air
tanah mengalir terkonsentarsi kearah lembah memotong badan jalan.

Longsoran tebing terjadi akibat infiltrasi air dan erosi air permukaan di belakang mahkota
longsoran pada tanah pelapukan endapan volkanik tufa pasiran berupa pasir lanau
lempung pasir kerikil kerakal, sifat lepas dan gembur, dimana aliran air permukaan
maupun air tanah mengalir terkonsentarsi kearah lembah memo tong badan jalan.
5. Lokasi Sta. 26+000 - 27+000 (Padang)

Tebing galian daerah relokasi jalan sudah menunjukkan adanya longsoran yaitu pada
tanah pelapukan endapan volkanik tufa berupa lanau lempung tufaan, warna coklat
sampai putih, sifat sangat lembek dalam kondisi basah dan menjadi pecah-pecah dalam
kondisi kering. Secara urn urn lokasi ini terdiri dari 4 (em pat) jenis tanah pelapukan
endapan volkanik tufa dengan tingkat pelapukan yang berbeda, dimana pola aliran air
tanah maupun air permukaan mengalir memotong tebing dan badan jalan yang dicirikan
adanya rembesan-rembesan air pada tebing galian dan mata air pada kaki tebing galian
disekitar daerah relokasi jalan.
8
2.3.4. Pengujian Geolistrik

Pengujian geolistrik dilakukan untuk mengetahui stratigrafi tanah
pelapukanlbatuan dibawah permukaan tanah serta letak dan kedalaman air tanah yang
diidentifikasi berdasarkan perbedaan nilai tahanan jenis kelistrikan tanah/batuan.
Pengambilan data dilakukan dengan cara Wenner menggunakan alat Yokogawa Type
2344. Berdasarkan analisis data-data geolistrik. diketahui adanya perbedaan tahanan jenis
yang ditafsirkan sebagai perubahan tanah!batuan. Adapun stratigrafi tanah/ batuan pada
masing-masing lokasi adalah sebagai berikut :

Pada lokasi ini dilakukan 3 titik pengujian geolistrik dan dibuat 1 (satu) buah penampang
pada as longsoran yang menunjukan penyebaran lapisan tanah!batuan dan air tanah baik
arah tegak maupun mendatar. Stratigrafi tanahlbatuan pada lokasi ini adalah :
• Material Iongsoran (debris material) berupa lanau lempung pasir kerikil kerakal dan
bongkah batuan beku. \varna coklat. sifat lepas mempunyai nilai tahanan jenis
kelistrikan > 53 Ohm-meter seteballebih kurang antara 1.10 - 1.50 meter.
• Tanah timbunan badan jalan dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara 49 - 60
Ohm-meter. seteballebih kurang 1.10 - 2.00 meter.
• Kelompok lapisan tanah/batuan ketiga dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara 71
- 101 Ohm-meter yang diduga sebagai lapisan batuan breksi volkanik lapuk kuat
berupa lanau lempung pasir kerikil kerakal dan bongkah batuan beku setebal lebih
kurang 1.80 - 2.00 meter yang dijumpai mulai pada kedalaman -1.20 sampai -2.20
meter dari muka tanah setempat.
• lapisan tanahlbatuan keempat dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara
90 - 203 Ohm-meter yang diduga sebagai lapisan batuan breksi volkanik lapuk sedang
berupa pasir lanau lempung kerikil kerakal dan bongkah batuan beku, sifat agak padat
sampai padat seteballebih kurang 2.50- 3.40 meter yang dijumpai pada kedalaman
-2.20 sampai -4.20 meter dari muka tanah setempat. Muka air tanah diduga terdapat
pada kedalaman -3.::W sampai -7.50 meter dari muka tanah setempat
9
• Kelompok lapisan tanah/batuan kelima dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara
58 - 92 Ohm-meter yang diduga sebagai lapisan batuan breksi volkanik lapuk ringan
berupa pasir kerikil lanau kerakal berangkal, sifat padat setebal lebih kurang 6.40 -
9.00 meter yang dijumpai pada kedalaman -5.20 sampai -7.80 meter dari muka tanah
setempat.
• Kelompok lapisan tanah/batuan keenam dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara
I43 - 227 Ohm-meter yang diduga sebagai lapisan batuan meta sedimen berupa sekis
yang dijumpai mulai pada kedalaman -11.00 sampai -16.60 meter dari muka tanah
setempat.
2. Lokasi Sta. 17+500 -18+150 (Padang)

Pada lokasi ini dilakukan 15 titik pengujian geolistrik dibuat 4 (empat) penampang, yaitu
2 (dua) buah penampang sejajar jalan dan 2 (dua) buah penampang memotong jalan, yang
menunjukan penyebaran lapisan tanah/batuan dan air tanah baik arah tegak maupun
mendatar. Stratigrafi tanah/batuan pada lokasi ini adalah :
• Material longsoran (debris material) berupa lanau lempung pasir kerikil kerakal dan
bongkah batuan beku, wama coklat, sifat lepas.
• Tanah timbunan badan jalan dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara II - 157
Ohm-meter setebal lebih kurang 1.10 meter.
• Keiompok lapisan tanah/batuan pertan1a dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara
23 - Ohm-meter yang diduga sebagai lapisan batuan breksi volkanik lapuk kuat
sampai lapuk tinggi berupa lanau lempung pasir kerikil kerakal dan bongkah setebal
lebih kurang antara 1.00 - 3.00 meter yang dijumpai mulai pada kedalaman -1.10
sampai -1.50 meter dari muka tanah setempat. Muka air tanah diduga terdapat pada
kedalaman -2.00 sampai -3.00 meter dari muka tanah setempat
• Kelompok lapisan tanah/batuan kedua dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara I5
- 148 Ohm-meter yang diduga sebagai lapisan batuan breksi volkanik lapuk sedang
sampai lapuk ringan berupa pasir kerikil kerakal dan bongkah, sifat agak padat setebal
lebih kurang 2.40- 9.50 meter yang dijumpai pada kedalaman antara -2.40 sampai
-3.20 meter dari muka tanah setempat.
10
• Kelompok lapisan tanah/batuan ketiga dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara 29
- 152 Ohm-meter yang diduga sebagai lapisan batuan breksi volkanik lapuk ringan
sampai agak segar berupa pasir lanau kerikil kerakal berangkal, sifat agak padat
sampai padat yang dijumpai mulai pada kedalaman -0.50 sampai -12.60 meter dari
muka tanah setempat setebal2.80 sampai 13.50 meter.
• Kelompok lapisan tanah!batuan keempat dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara
20 - 181 Ohm-meter yang diduga sebagai lapisan batuan breksi volkanik agak segar
sampai segar berupa yang dijumpai pada kedalaman -5.00 sampai -23.00 meter dari
muka tanah setempat.
• Kelompok lapisan tanah!batuan kelima dengan nilai tahanan jenis kelistrikan lebih
besar 1070 Ohm-meter yang diduga sebagai lapisan batuan meta sedimen berupa
sekis agak lapuk sampai segar yang dijurnpai mulai pada kedalaman -15.00 dari
muka tanah setempat.
3. Lokasi Sta. 26+000- 27+000 (Padang)

Pada lokasi ini dilakukan 16 titik pengujian geolistrik dan dibuat 2 (dua) buah penampang
sejajar jalan dan 4 (empat) buah penampang memotong jalan, yang menunjukkan
penyebaran lapisan tanahlbatuan dan air tanah baik arah tegak maupun mendatar.
Stratigrafi tanah!batuan pada lokasi ini adalah :
• Tanah timbunan galian berupa lanau lempung pasir kerikil kerakal berangkal, sifat
lepas.
• Tanah timbunan badan jalan dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara 18 - 263
Ohm-meter seteballebih kurang 1.20 meter.
• Kelompok lapisan batuan pertama (top soil) berupa lempung tufaan lapuk sempuma,
sifat lembek dan gembur dengan nilai tahanan jenis kelistrikan 499 Ohm-meter
setebal antara 0.50 sampai 1.20 meter.
• Kelompok lapisan tanah!batuan kedua dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara 19
- 541 Ohm-meter yang diduga sebagai lapisan batuan lempung tufaan lapuk kuat
sampai lapuk sedang berupa lanau lempung pasir kerikil kerakal setebal lebih kurang
II
an tara 0.60 - 13.20 meter yang dijumpai mulai pada kedalaman -1.20 meter dri muka
tanah setempat.
• Kelompok lapisan tanah/batuan ketiga dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara 4 -
360 Ohin-meter yang diduga sebagai lapisan batuan lempung tufaan lapuk kuat
sampai lapuk sedang berupa lanau lempung pasir kerikil kerakal, sifat agak padat
setebal lebih kurang 3.60 - 11.00 meter yang dijumpai pada kedalaman antara -1.00
sampai -13.00 meter dari muka tanah setempat.
• Kelompok lapisan tanah!batuan keempat dengan nilai tahanan jenis kelistrikan antara
14 - 209 Ohm-meter yang diduga sebagai lapisan batuan lempung tufaan lapuk ringan
sampai segar berupa lanau pasir kerikil kerakal, sifat agak padat sampai padat yang
dijumpai mulai pada kedalaman -8.00 sampai -29.00 meter dari muka tanah
setempat.
2.4. Data-nata Pengujian Tanah di Laboratorium
Pengujian yang dilakukan pada 7 (tujuh) contoh tanah tidak terganggu (test pit
pada tanah permukaan tebing galian) berupa pengujian batas-batas atterberg, berat isi.
berat jenis, kadar air, hidrometer dan parameter-parameter kuat geser tanah. Adapun
rekapitulasi data-data pengujian tanah dapat dilihat pada tabel I.
Tabell. Data-Data Laboratorium Mekanika Tanah

MACAM CONTOH DAN KEDALAMAN
Km. Km. Km. 26- Km. 26- Km. 26-
23+075 23+075 Krn.27 Krn.27 Krn.27
TB I
lapisan
TB 2
lapisan
TB I
lapisan
TB2
lapisan
TB3
lapisan
I
I
I
tanah I tanah 2 tanah 2 tanah 3 tanah 4
I. Berat lsi .. gr/crn3 1,57 1.72 1.48 1,40 1,59
2. Berat Jenis 2,57 2,61 2,50 2,50 2,50
3. Kadar air \\ % 90,70 34,53 113.68 90,75 125,90
4. Angka Pori e - - - - -
5. Derajat Kejenuhan Sr % - - - - -
6. Batas Cair LL % 89,50 55,00 128.00 126,00 123,00
7. Batas Plastis PL % 50,05 37,32 63.08 . 82,03 73,83
8. Indeks Plastis PI % 39,45 17.68 64.92 43,97 49,17
9. Lewat Saringan no. 200 % 90,66 90,16 87.64 9I,04 9I,42
I 0. Kadar Lempung % 45,50 47.00 37.00 46,00 45,50
I I.Geser Langsung c - kglcm2 O,u2 0,015 0.08 O,I4 0,09
9 = 0
30,5 39 20 25 25
12
MACAM PEMERIKSAAN NOM OR CONTOH DAN KEDALAMAN

Km. Km.
25+200
TB I TB 2 !
Japisan Japisan
tanah 2 tanah 3
I. Berat lsi y gr/cm3 1,59 1.62
2. Berat Jenis 2.54 2.51
3. Kadar air w % 89,50 142.17
4. Angka Pori e - -
I 5. Derajat Kejenuhan Sr % - -
6. Batas Cair LL % 78.00 77.50
I
7. Batas Plastis PL % 54.51 55.64 I
8. lndeks Plastis PI % 23.49 21.86

9. Lewat Saringan no. 200 % 82,46 82.06
10. Kadar Lempung % 35.00 37.00 '
IJ.Geser Langsung c = kg/cm2 0.11 0.03 l
e- 0
33 33
13
DAB III
EV ALUASI DAN ANALISIS
Berdasarkan evaluasi data-data geoteknik, diketahui longsoran yang terjadi dapat

dikelompokan menjadi 4 tipikallongsoran, yaitu :
• Longsoran akibat aliran air permukaan (alur alam).
• Longsoran badan jalan akibat buangan material galian pada talud bawah jalan yang
tidak dipadatkan.
• tebing akibat pemotongan bukit dengan sudut talud 3 : 1 (V : H) pada tanah
• Longsoran tebing pada tanah pelapukan tufa lempungan.
Longsoran tebing jalan terjadi pada tanah pelapukan batuan volkanik, sifat tanah
lepas dan gembur, banyak terdapat fragmen batuan beku andesitis dan basaltis, dengan
tanah penutup (top soil) cukup tebal sehingga apabila terjadi pertambahan/peningkatan
kadar air, maka tanah menjadi rentan longsor. Akan tetapi pada kondisi lereng alam asli
(original slope) tebingjalan dapat dibentuk sudut hingga > 60°.
3.1. Faktor Penyebab
Tanah pembentuk lereng yang terdiri dari pelapukan batuan volkanik merupakan tanah
yang bersifat gembur/lepas-lepas dan lulus air (porous), sehingga air permukaan di bagian
atas tebing dapat dengan mudah merembas masuk kedalam tanah dasar. Akibatnya tanah
menjadi jenuh air dan pada kondisi ini berat massa tanah menjadi bertambah berat.
Aliran air tanah pada tempat-tempat tertentu dilapisan kedap di daerah lereng bawah jalan
muncul sebagai mata air (seepage). Debit air yang keluar dibeberapa tempat cukup besar
sehingga tanah pelapukan menjadi sangat lembek dan mudah bergerak.
14
Selain faktor penyebab diatas, faktor penyebab lainnya yang mengakibatkan terjadinya
longsoran adalah :
a. Aliran air permukaan pada alur alam mengakibatkan terbawanya bongkah-bongkah

batuan dan menghanyutkan material tanah kedaerah badan jalan.
b. Material tanah sisa pemotongan tebing yang dibuang pada daerah lereng bawah
(jurang) jalan, umumnya tidak dipadatkan.
c. Mengingat umumnya volume timbunan cukup besar dan membebani lereng bawah
jalan. maka pada beberapa lokasi terjadi gerakan tanah yang mengakibatkan
amblesnya badan jalan.
3.2. Analisis Kemantapan Lereng
Analisis kemantapan daerah tebing galian dilakukan dengan menggunakan program

komputer PC-SLOPE dari Calgary Alberta Canada. Dengan program ini dapat dianalisis
secara simultan 4 metoda yaitu : Fellenius (Ordinary Method), Bishop Simplified, Janbu
Simplified dan Morgenstern- Price (GLE-Method).
Berdasarkan ke-4 metoda ini dievaluasi kemantapan lereng pada daerah tebing galian.
dengan hasil sebagai berikut :
Tabel2. Analisis Faktor Keamanan Lereng Daerah Tebing Galian

Lokasi Talud Faktor Keamanan
Fellenius Bishop Janbu Morgenstem-Price
• Atas 1.021 1.036 1.027 1.045
23-r075 0.858 0.957 0.847 0.946
• Bawah
• Atas 1.472 1.550 1.543 1.449

25+200 • Bawah - 1.222 1.059 1.212
26+000 sld • Lapis I 7.395 7.635 6.894 7.625

27+000 • Lapis 2 1.572 1.609 1.556 1.607
• Lapis 3 1.056 1.071 1.082 1.1 II
• Lapis 4 1.082 1.120 1.103 1.149

15
Dari analisis tersebut diatas, dapat diketahui kondisi talud yang ada yaitu :
1. Pada Lokasi Sta. 23+075 (Padang)
Pada Sta. ini talud atas (lapis permukaan) dalam kondisi rentan longsor, sehingga apabila
terjadi penjenuhan tanah, maka massa tanah yang semakin berat akan mengalami
longsoran. Sedangkan pada kestabilan talud total (keseluruhan), ternyata faktor keamanan
< 1.00.
2. Pada Lokasi Sta. 25+ 200 (Padang)
Talud atas (lapis permukaan) tebing galian dalam kondisi man tap, namun dalam kondisi
total keamanannya menurun.
3. Pada Lokasi Sta. 26+000- Sta. 27+000
T alud pada Sta. ini terdiri dari 4 lapisan tanah yang berbeda sehingga dari anal isis dapat
diketahui bahwa untuk lapis 1 dan 2 kondisi tebing galian cukup mantap namun untuk
kemantapan hingga lapis 3 dan kondisi talud total, keamanannya menurun.
4. Pada Lokasi Sta. 16+500 dan Sta. 17+500 - Sta. 18+ 150 (Padang)
Pada kedua lokasi longsoran ini tidak dapat diambil contoh tanah aslinya (undisturb soil),
mengingat material pembentuk tebing longsoran terdiri dari material kerikil, kerakal
sampai bongkah.
Berdasarkan kondisi m1, maka tidak dapat dilakukan analisis kemantapannya

menggunakan PC-SLOPE.
16
3.3. Analisis 'Re-grading' Tebing Galian
Memperhatikan nilai faktor keamanan dari anal isis sesuai Tabel 2 pada 3 .2 .. maka khusus
untuk Sta. 23+075 dilakukan analisis 'Re-grading' tebing galian terasiring dengan Slope
1: 1. tinggi 2.50 meter dan berm 1.00 meter.
Tabel 3. Faktor Keamanan Re-grading

Lokasi Talud Faktor Keamanan
Fellenius Bishop Janbu Morgenstem-Price
23+075 Sudut Talud 1.154 1.222 1.027 1.2I8
I: I
(V: H)
17
BABIV
KESIMPULAN DAN SARAN
4.1. Kesimpulan
Berdasarkan inventarisasi permasalahan longsoran yang terjadi pada ruas jalan
Batas Padang- Lubuk Selasih, diketahui hal-hal sebagai berikut:
1. Morfologi daerah longsoran berupa perbukitan bergelombang sedang sampai tinggi
yang merupakan punggungan Bukit Barisan berfungsi sebagai kawasan hutan
lindung dan kawasan resapan air Kota Padang.
' Batuan pembentuk morfologi adalah satuan batuan endapan volkanik (QTau) berupa
lanau lempung pasir kerikil kerakal, banyak terdapat fragmen batuan beku andesitis
dan ba.Saltis, sifat lepas dan gembur. Dibawah satuan batuan Qtau adalah satuan
batuan Kuantan (Pcks) berupa sekis, sifat kompak, dimana batu sekis tersebut sudah
dipengaruhi aktifitas Sesar Semangko berupa perlipatan dan patahan sehingga reman
longsor.
3. Jenis tanah pelapukan/batuan yang menyebabkan longsoran pada ruas jalan Batas
Padang - Lubuk Selasih dikelompokan menjadi 3 (tiga), yaitu :
• Batas Padang (Awal Proyek) - Sta. 21 +000 (Pdg) adalah satuan batuan endapan
volkanik berupa lanau pasir lempung kerikil kerakal, banyak terdapat fragmen
batuan beku andesitis dan basaltis, sifat lepas-lepas dan gembur.
• Sta. 21 +000 - Sta. 25+000 (Pdg) adalah satuan batuan Kuantan berupa
batulanau, sifat sangat keras dalam kondisi asli serta menjadi pecah-pecah dan
mudah 1ongsor setelah bereaksi dengan udara.
• Sta. 25+000 - Sta. 35+000/akhir proyek (Pdg) adalah satuan batuan endapan
volkanik berupa tufa sangat lapuk berupa lanau lempung tufaan, wama coklat
sampai putih, sifat sangat lembek dalam kondisi basah dan menjadi pecah-pecah
dalam kondisi kering.
18
4. Tipikallongsoran yang terjadi adalah :

• Longsoran akibat aliran alur alam.
• Longsoran badan jalan akibat buangan material galian pada talud bawah jalan
yang tidak dipadatkan.
• Longsoran tebing akibat pemotongan bukit dengan sudut lereng 3 : 1 pada tanah
• Longsoran tebing pada tanah pelapukan tufa lempungan.
4.2. Saran
Berdasarkan hasil penyelidikan lapangan serta analisis data, maka saran
penanganan yang perlu dilakukan untuk mengatasi permasalahan longsoran pada masing-
masing lokasi adalah sebagai berikut :
• Lokasi Sta. 16+500 (Pdg)

Mengingat ketinggian tebing jalan yang sudah longsor masih cukup terjal pada jenis
tanah pelapukan batuan volkanik non kohesif yang banyak mengandung fragmen-
fragmen batuan ukuran kerakal sampai bongkah bersifat mudah menyerap air, maka
penanganan yang perlu dilakukan adalah :
• Menempatkan konstruksi bronjong pada kaki tebing, dengan alas di tempatkan
pada kedalaman - 2.00 meter dari permukaan tanah setempat, yaitu pada tanah
pelapukan breksi volkanik berupa lanau pasir lempung kerikil kerakal, sifat
agak padat sampai padat. Ketinggian bronjong +/- 3.00 meter diatas badan jalan
dengan setiap lapis masuk 0.50 meter dari pinggir bronjong. Pada setiap panjang
konstruksi 4.00 meter, bronjong diperkuat dengan bronjong melintang yang
panjangnya 2.00 meter dengan fungsi sebagai angker.
• Menyediakan ruang selebar 2.00 meter pada kaki tebing dibelakang konstruksi
bronjong agar longsoran tanah dari tebing dapat membentuk lereng alam baru dan
bagian ujung materiallongsoran ditahan bronjong.
19
• Untuk meluluskan air tanah tanpa membawa butiran tanah halus, maka pada
konstruksi bronjong sebelah dalam (arah tebing) dipasang filter fabrikasi
menggunakan geotextile non woven.
Lokasi Sta. 17+500- Sta. 18+150 (Pdg)

• Sta. 17+550 (Pdg)
Untuk memperbaiki geometrik jalan, maka hal-hal yang perlu dilakukan adalah :
• Menempatkan gorong-gorong dibawah badan jalan pada tanah pelapukan

breksi volkanik lapuk tinggi sampai lapuk sedang berupa lanau lempung
pasir kerikil kerakal dan bongkah atau pada kedalaman -6.00 meter dari muka
jalan ..
• Membuat konstruksi dinding penahan tanah pada talud bawah jalan

dengan menempatkan pondasi pada tanah pelapukan breksi volkanik lapuk
sedang sampai lapuk ringan berupa pasir kerikil kerakal dan bongkah, sifat
agak padat atau dikedalaman -10.00 meter dari muka jalan.
• Sta. 17+650 (Pdg)
Untuk memperbaiki longsoran tebing jalan yang disebabkan erosi air permukaan
(alur alam), maka hal-hal yang perlu dilakukan adalah :
• Tidak melakukan pemotongan tanah atau mengambil batuan pada tebing longsoran
tersebut, sehingga mengakibatkan terganggunya material debris.
• Membuat konstruksi dinding penahan tanah pada kaki tebing dan tidak
melakukan perusakan tanah/fragmen batuan di kaki tebing tersebut.
• Membuat saluran tepi sepanjang konstruksi dinding penahan tanah tersebut yang
bertujuan agar air dari saluran tepi tidak mengerosi konstruksi.
• Sta. 18+ 150 (Pdg)
Untuk memperbaiki geometrik jalan, maka hal-hal yang perlu dilakukan adalah :
• Membuat konstruksi dinding penahan tanah pada talud bawah jalan
dengan menempatkan pondasi konstruksi pada tanah pelapukan breksi
volkanik lapuk ringan berupa pasir kerikil kerakal dan bongkah, sifat agak
padat sampai padat atau di kedalaman -12.00 meter dari muka jalan.
20
• Lokasi Sta. 23+075 (Pdg)

Untuk memperbaiki longsoran tebing jalan yang disebabkan erosi air permukaan,
maka hal-hal yang perlu dilakukan adalah :
• Melandaikan tebing galian pada tanah pelapukan lanau lempung pasir kerikilan,
dengan tinggi terasiring 2.50 meter, berm 1.00 meter dan sudut talud tebing I : I.
• !\1embuat konstruksi dinding penahan tanah pada kaki talud tebing jalan sepanjang
meter tinggi 2.00 meter pada tanah pelapukan batulanau berupa pas1r lanau
lempung pasir kerikil kerakal .
• Membuat konstruksi 'Slope Protection' pada seluruh permukaan talud dan berm
dari pasangan batu tipis atau shotcrete, selanjutnya dibelakang pasangan batu tipis
tersebut dipasang/digelar material granular agar lubang tetes (weep hole) dapat
berfungsi sempuma. sehingga massa tanah dibelakang konstruksi tidak jenuh air.
• Agar tidak terjadi endapan material longsoran serta menghindari erosi air
permukaan pada kaki tebing. maka dibuat konstruksi saluran tepi berbentuk huruf
·v·.
• Sta. 25+ 200 (Pdg)

Cntuk memperbaiki longsoran tebing jalan yang disebabkan erosi air permukaan.
maka hal-hal yang perlu dilakukan adalah :
• Membuat konstruksi dinding penahan tanah pada kaki talud tebing jalan sepanjang
25.00 meter tinggi 2.00 meter pada tanah pelapukan batulanau berupa pasir lanau
lempung pasir kerikil kerakal .
• Membuat konstruksi 'Slope Protection' pada seluruh permukaan talud dan berm
dari pasangan batu tipis atau shotcrete, selanjutnya dibelakang pasangan batu tipis
berfungsi sempuma, sehingga massa tanah dibelakang konstruksi tidak jenuh air.
• Agar· tidak terjadi endapan material longsoran serta menghindari erosi air
permukaan pada kaki tebing, maka dibuat konstruksi saluran tepi berbentuk huruf
·v'.
21
• Lokasi Sta. 26+000- Sta. 27+000 (Pdg)

Mengingat kondisi tebing galian rentan longsor pada jenis tanah pelapukan lanau
lempung tufaan, dimana rembesan air terdapat pada batas tanah pelapukan tersebut
dan mata air pada kaki tebing galian, maka penanganan yang perlu dilakukan adalah:
• Membuat konstruksi drainase bawah permukaan pada kaki tebing galian untuk
mengintercept aliran air tanah yang mengalir ke tanah dasar dibawah badan jalan .
Kedalaman drainase bawah perrnukaan (subdrain) mencapai 2.50 meter dari muka
badan jalan.
• Membuat konstruksi dinding penahan tanah pada talud bawah jalan (lapisan tanah
3/ lapisan lempung tufaan lapuk kuat sampai sedang) dengan menempatkan
konstruksi hingga 2.50 meter dari permukaan jalan. Dibelakang konstruksi
digelar/dipasang material granular agar lubang tetes (weep hole) dapat
mengalirkan au guna menghindari terjadinya penjenuhan tanah dibelakang
konstiuksi.
• Membuang material sisa galian yang ditempatkan pada sisi kanan jalan (arab
Lubuk Selasih) sehingga tidak menjadi be ban terhadap lereng bawah badan jalan.
• Membuat konstruksi 'Slope Protection' pada permukaan talud dan berm (lapisan
tanah 1, 2 dan 3) dari pasangan batu tipis atau shotcrete diatas konstruksi dinding
penahan tanah (lapisan tanah 3), selanjutnya .dibelakang pasangan batu tipis
berfungsi sempuma, sehingga massa tanah dibelakang konstruksi tidakjenuh air.
• Agar tida..lc terjadi endapan material longsoran serta menghindari eros1 a11·
permukaan pada kaki -tebing, maka dibuat konstruksi saluran tepi berbentuk huruf
' V '.
Bandung, Maret 1997

Kepala Balai Geoteknik Jalan nyusun,
\ 0
lr.G..J . Winston fcrn andcz Ir. Bam ha 11 g.J.lrto y!!lh1!1_o

NIP. I I 00275n NIP .
Mengetahui
FOTO-FOTO
Foto 1. Morfologi Lokasi Sta. 16+500 dan Sekitmya
Foto 2. Morfologi Lokasi Sta. 17+500- Sta. 18+ 150 dan Sekitamya
Foto 3. Singkapan Sekis Pada Tebing Galian Lokasi Sta. 16+500 Di Bawah
Satuan Tanah Pelapukan Batuan Volkanik.
I Foto 4. Singkapan Sekis Pada S. Lubuk Praku Llokasi Sta. 17+500

0
0
V)
+
-
\0
V)
0
......
0
Foto 6. Erosi Kaki Tebing Pada Tanah Pelapukan Batulanau Lokasi Sta.
25+200
I Foto 7. Geometrik Jalan Yang Akan DiPerbaiki Lob.si Sta. 17+500

Foto 7b.Longsoran Pada Lokasi Sta. 17+650 Akibat Erosi Air Permukaan
(Alur A lan1).
I Foto 8. Longsoran Tebing Pada Lokasi Sta. 17+500 - Sta. 18+ 150
Foto 9. Pengukuran Penampang Memotong Jalan Pada Lokasi Sta. 23+075
Foto 10. Pengambilan Contoh Tanah Tidak Terganggu Pada Lokasi

Sta. 25+200
0
......
0
Foto 12. Stratigrafi Tanah!Batuan Daerah Galian Relokasi Jalan Lokasi Sta.
26+000 - Sta. 27+000
I Foto 13. Pengambilan Contoh Tanah Tidak Terganggu Lokasi Sta. 26+625
Foto 14. Pengukuran Situasi Pada Lokasi Sta. 17+500 - Sta. 18+ 150
I Foto 15 . Pengujian Geol istrik

LAMPIRAN - LAMPIRAN
LAMP IRAN
PETA-PETA SITUASI
-- -- -----l
I
, ..
-----
..
'•o
8ATAS ------
-----
,.!-, ------ -
, ..
LEGEHDA : v
±
J AlA Jill
!UM I AI
I ANIUNAN
,,. AfltA"4 AllttAtrll
IIUMI[IA ..
Tf MIOK ,.(NAMA ..
1 A" I t fr 0 If T U R
LOfiriiO to" A fll
0 10 ..
1 1
.. (I<
BALAI GEOTEKNIK JALAN

AN DAN PENCE
PVSAT PENELITI AN PENGUIBAHGAN PU
BAOAN PENELITIAN 0
PETA SITUASI
LOHOSORAN JALAN
8 AlA S P ADANG-LUBUK SELASIH
STA 16+ !100
- --- ---- -- - - - -- - ·- ···

_j
................
TC:•-"C:••"••
l.o••s••••
cr Ol•OC:S•• •<II
. .
'
'='
' '
.-
SKALA 1 500
BALAI CE O TEt<NI K J .A L A N
PU S AT P[N [ LIT IA N CAN P( N GE M BANG AN JA L ,a.,
8A 0 AN P (N(UT I A,.- OAN f> ( N G( Ioi 8 AN C A N . PU
P( T A S! T U A S I S ( LA SI I"t
L O N GSOR AN RU A S J AL AN e T S P A O A NG - L U9U I(
S TA I 7 t !) 0<.• - S T II. '6 I
..... ...
lAIII •e•TYI
······-······
.............
I ( • • C 1&1 Ill
!
- .... ....... .....
.........
····· .... ..... .
..........
. ..
L PETA Sl TUACS- ILUBUK S(LAS I H

II TS PAO.A.N
OHGSO RA N RUAS .IALANOO - STA 17+000
S T • 2ti'+O AT
SUWAT(RA 8.6.R
- - - - --
LAMPI RAN
PETA GEOTEKNIK
- - - - - --- -- -- - - -·------- ------- - ·- - - - -·-- -·--·---
t •O
• o•
• oo
...
,o
... 14 0
BATA5
'"
,,,
LEGENOA :
.l.&l""
tv••••
C==:J eu•••
I AN
AII'AH Al. l lltAif
• •rllllllJ.t.fll
.t:::::ll":lC: Tl WIOJt "'IN&"AN
IAitll JCONTU ..
l.OftriiOIOIIIAN
TIM BUNAN
I 1 , Cw
.. BA TUAN VOLKNIK
SEKI S
'kALA I

P v>ATPENELITIAN OAN PENGEIIBANGA N JALAN
840AN PENELITIAH OAH PENOEWIU.NGAN P\J .
PETA GEOTE K NI K
BAT AS PADANG - LU BUK SELA SIH
STA. 16+ 500
z:zzzz ""·- .. , .........
......"" ........
cr
TIMBUNAN HASIL CUTTING

BATUAN VOLKNIK
SEKIS
0 \ 10 .-:1
,/
!t
\ SKALA
t - ----.:....:::._ _ _ _ _ _
1 SOO
··----·------i
8 A L A 1 GEOTE KN IK JA l. ..._ ., ,
eu s AT PCNCLIT I AN OANPC NCC '-' O ' · ' c ' · ' J< L• • 1

6t, DI'.N P( N ( l_IT lt."' 0/\ N ' ' l:
.-
/
---------- 1
PETA GEOTEKNIK
BATAS PADANG- LUBUK SELASIH
_! STA . 17+500 - STA . 18+150
-- --· ---- - - ·--- ------ - - ---- --
"•.
I
I
-
@ TIMBUNAN HASIL C UTTING
' J BA TUAN VOLKNIK
•I ' 10 "' ,-; "" "" "'

SKALA 1 soo
B A L AI CEOT(K N IK JALA N
PUSLT P[ N [L I TI.AN OAN P( N GE ... 8ANGA N

---1
Jl.LAN j
8AOAN P£N[lll1M"'
I PETA GEO TEKN IK !

BAT AS PADANG- LUBUK SELAS IH I
I ST A. 26+000 - ST A. 27+000 I
l_ -- - - -- ---- - - ------------ ---- - - ---- !
LAMP IRAN
DATA-DATA PERHITUNGAN GEOLISTRIK
PllSAT PENELITIAN DA!\ PENGEJ\IBA:\GA!\ JALAN
BA LAI GEOTEKNIK JALAN

Jl. Raya Timur No. 264-Tclp. 7!W2251-3 Kotak Pos 2 l:_jungbcrung 13andung 40294
PROJECT : ADVIS TEK\:d·;. CARRIED OUT BY A. Rusd1. BSc

Batas Padang - Lubuk Selasih DATE Peb 19, 1997
LOCATION Sta. 16+500 CHECK BY Bambang T
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R- 1
Rentangan kabel 75 m
Azimuth : N 250 E
Tegangan arus 300 Volt
DEPTH MOORE CUMULATIVE

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 9,6 6,28 60,288 0,104167 0,104167 60,28781 60,288
2,00 5,2 12,56 65,312 0,192308 0,088141 71,24945 125,6
3,00 3,6 18,84 67,824 0,277778 0,08547 73,476 193,424
4,00 3,1 25,12 77,872 0,322581 0,044803 140,1696 271,296
5,00 2,55 31,4 80,07 0,392157 0,069576 90,26073 351,366 80,Q7
6,00 2 37,68 75,36 0,5 0,107843 58,23273 426,726
7,00 1,74 43,96 76,4904 0,574713 0,074713 84,05538 503,2164
8,00 1,5 50,24 75,36 0,666667 0,091954 68,295 578,5764
9,00 1,35 56,52 76,302 0,740741 0,074074 84,78 654,8784
10,00 1,2 62,8 75,36 0,833333 0,092593 67,824 730,2384 155,43
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,95 94,2 89,49 1,052632 0,219298 143,184 244,92
20,00 0,81 125,6 101,736 1,234568 0,181936 172,5879 346,656
25,00 0,71 157 111,47 1,408451 0,173883 180,5814 458,126
30,00 188,4
Pl:SAT PENELITIA!\" PE:\'GEMBANGAN .JALAN

Jl. Raya Timur No. 264-Tclp. 7802251-3 1\.otak l'os 2 Ujung.bcrung Bandung 402'}4
PROJECT : ADVIS TEI-.:.NII-.:. CARRIED OUT BY A Rusdi. BSc

Balas Padang - Lubuk Selasih DATE Peb 19. 1997
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R-2
Azimuth . N 255 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 9 6,28 56,52 0,111111 0,111111 0,104167 - .. 56,52
2,00 4.2 12,56 52,752 0,238095 0,126984 49,455 109,272
3,00 3,3 18,84 62,172 0,30303 0,064935 96,712 171,444
4,00 2,74 25,12 68,8288 0,364964 0,061933 101,3996 240,2728
5,00 2,65 31,4 83,21 0,377358 0,012395 506,6564 323,4828 83,21
6,00 2,45 37,68 92,316 0,408163 0,030805 203,8645 415,7988
7,00 2,24 43,96 98,4704 0,446429 0,038265 164,1173 514,2692
8,00 2,2 50,24 110,528 0,454545 0,008117 773,696 624,7972
9,00 1,81 56,52 102,3012 0,552486 0,097941 64,12041 727,0984
10,00 1,71 62,8 107,388 0,584795 0,032309 194,3723 834,4864 190.598
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 1,08 94,2 101,736 0,925926 0,341131 92,04686 292,334
20,00 0,94 125,6 118,064 1,06383 0,137904 227,6949 410,398
25,00 0,83 157 130,31 1,204819 0,140989 222,7116 540,708
30,00 0,72 188,4 135,648 1,388889 0,18407 170,5876 676,356
PUSAT PENELITIAl\ DAl\ PENGE!\IBA!\'GAN .I ALAN

Jl. Raya Timur No. 2h-l-Tclp. 'il\02251-3 Kotak l'os 2 l'jungh.:rung Bandung -l0294
PROJECT : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY A Rusdi. BSc

RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R-3
Rentangan kabel : 60m
Azimuth : N 230 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 8,45 6,28 53,066 0,118343 0,118343 0,104167 ... ··•·· 53,066
2,00 3,6 12,56 45.216 0,277778 0,159435 39,3892 98,282
3,00 3,1 18,84 58,404 0,322581 0,044803 140,1696 156,686
4,00 3,05 25,12 76,616 0,327869 0,005288 118,7,548 233,302
5,00 3 31,4 94,2 0,333333 0,005464 114,9.24 327,502 94,2
6,00 2.795 37,68 105,3156 0,357782 0,024448 256,8673 432,8176
7,00 2,73 43,96 120,0108 0,3663 0,008519 737,2092 552,8284
8,00 2,68 50,24 134,6432 0,373134 0,006834 918,9398 687,4716
9,00 2,49 56,52 140,7348 0,401606 0,028472 220,5668 828,2064
10,00 2,35 62,8 147,58 0,425532 0,023925 262,4816 975,7864 241,78
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 1,9 94,2 178,98 0,526316 0,100784 311,5578 420,76
20,00 1,52 125,6 190,912 0,657895 0,131579 238,64 611,672
25,00 157
30,00 188,4
. -
0
.....
_]
./
--
II
I_
N
-
0
-
0
-------+---- --+- l
I
I I
0 i I
:
M I
I
I
J
I
0
;:;:; I
I
!
i
I
!
N I
II
\D
0 I
I
i
"'
,,
\ 0
I
'@
_.... U"'
"
.,,.,
•,p
..,
-
0
j -- -- ------ -------+
I
Ll"'
N
II
\ ll'l
.-..
N
II
....
o-
----i--------;r-N_ _ _ __:__j_
...
0
PUSAT PENELITIA;\" DAN PENGEMBANGAN JALAN

.II. Raya Timur No. 26-t-Tclp. 7802251-3 1\.otak Pos 2 Ujungberung Bandung 40294
PROJECT : ADYIS TEKNIK CARRIED OUT BY A. Rusdi, BSc

LOCATION Sta. 17+500- Sta. 18+150 CHECK BY Bambang T
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R- 1
Rentangan kabel : 60 m
Azimuth : N 15 E
Tegangan arus 300Volt

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 2,95 6,28 18,526 0,338983 0,338983 18,526 18,526
2,00 1,89 12,56 23,7384 0,529101 0,190117 33,03221 42,2644
3,00 1,04 18,84 19,5936 0,961538 0,432438 14,52232 61,858
4,00 0,73 25,12 18,3376 1,369863 0,408325 15,37992 80,1956
5,00 0,645 31,4 20,253 1,550388 0,180525 34,78751 100,4486 20,253
6,00 0,61 37,68 22,9848 1,639344 0,088957 70,59617 123,4334
7,00 0,57 43,96 25,0572 1,754386 0,115042 54,5889 148,4906
8,00 0,56 50,24 28,1344 1,785714 0,031328 200,4576 176,625
9,00 0,551 56,52 31,14252 1,814882 0,029168 215,3063 207,7675
10,00 0,55 62,8 34,54 1,818182 0,0033 1903,154 242,3075 54,793
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,45 94,2 42,39 2,222222 0,40404 77,715 97,183
20,00 0,355 125,6 44,588 2,816901 0,594679 52,80158 141,771
25,00 157
30,00 188,4
PUSAT PENELITIA!\ DAN PENGEMBANGAN JALAN
BA LAI GEOTEKNIK JALAN
.II. Ray a Timur No. 264° Tclp. 7802251°3 Kotak Pos 2 Ujungberung Bandung 402<}4
PROJECT : :\DVIS TEKNIK CARRIED OUT BY A Rusdi. BSc

Batas Padang Lubuk Selasih
0
DATE Peb 20. 1997
LOCATION Sta. 17+500 ° Sta. 18+150 CHECK BY Bambang T
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point : R 2
0
Rentangan kabel · 45 m
Azimuth : N 15 E
Tegangan arus : 300 Volt

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1!RL PL 0,50 1,00 5,00
1.00 7.45 6,28 46,786 0,134228 0,134228 46,78607 46,786
2.00 3,95 12,56 49,612 0,253165 0,118936 52,80134 96,398
3,00 2,15 18,84 40,506 0,465116 0,211952 29,62939 136,904
4,00 1,63 25,12 40,9456 0,613497 0,148381 42,32358 177,8496
5,00 1,255 31,4 39,407 0,796813 0,183316 34,25782 217,2566 39,407
6,00 1,045 37,68 39,3756 0,956938 0,160125 39,21935 256,6322
7,00 0,88 43,96 38,6848 1 '136364 0,179426 35,00053 295,317
8,00 0,79 50,24 39,6896 1,265823 0,129459 48,50951 335,0066
9.00 0,74 56,52 41,8248 1,351351 0,085529 73,42576 376,8314
10.00 0,7 62,8 43,96 1,428571 0,07722 81,326 420,7914 83,367
11.00 69,08
12.00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,5 94,2 47,1 2 0,571429 54,95 130,467
20,00 125,6
25,00 157
30,00 188,4
PUSAT PENELITIAN DAN PE:\GEMBANGAN JALAN

Jl. Ray a Timur No. 264-Telp. 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujungbcrung 13andung 40294
PROJECT : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY A Rusdi. BSc

Batas Padang - Lubuk Selasih DATE Peb 20. 1997
LOCATION Sta 17+500- Sta. 18+150 CHECK BY Bambang T
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R- 3
Azimuth N 110 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 4,55 6,28 28,574 0,21978 0,21978 28,57403 28,574
2,00 4 12,56 50,24 0,25 0,03022 207,8109 78,814
3,00 3 18,84 56,52 0,333333 0,083333 75,36 135,334
4,00 2,62 25,12 65,8144 0,381679 0,048346 129,8968 201,1484
5,00 2,34 31,4 73,476 0,42735 0,045671 137,5051 274,6244 73,476
6,00 2 37,68 75,36 0,5 0,07265 86,44235 349,9844
7,00 1,89 43,96 83,0844 0,529101 0,029101 215,8036 433,0688
8,00 1,76 50,24 88,4224 0,568182 0.039081 160,6907 521,4912
9,00 1,64 56,52 92,6928 0,609756 0,041574 151,0549 614,184
10,00 1,58 62,8 99,224 0,632911 0,023155 271,2123 713,408 172,7
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 1,51 94,2 142,242 0,662252 0,02934 1070,202 314,942
20,00 125,6
25,00 157
·-
30,00 188,4

.II. Raya Timur No 264-Tclp. 7802251-3 1\.otak l'os 2 Ujungbcrung Bandung 40294
PROJECT : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY A. Rusdi, BSc

LOCATION Sta. 17+500- Sta 18+150 CHECK BY Bambang T
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R-4
Rentangan kabel 60m
Azimuth : N 45 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 13,45 6,28 84,466 0,074349 0,074349 84,4665 84,466
2,00 5,14 12,56 64,5584 0,194553 0,120203 52,24491 149,0244
3,00 2,95 18,84 55,578 0,338983 0,144431 43,48111 204,6024
4,00 2,15 25,12 54,008 0,465116 0,126133 49,78863 258,6104
5,00 1,48 31,4 46,472 0,675676 0,210559 29,82531 305,0824 46,472
6,00 1,195 37,68 45,0276 0,83682 0,161144 38,97126 350,11
7,00 0,955 43,96 41,9818 1,04712 0,2103 29,86205 392,0918
8,00 0,805 50,24 40,4432 1,242236 0,195116 32,18605 432,535
9,00 0,74 56,52 41,8248 1,351351 0,109115 57,55378 474,3598
10,00 0,6 62,8 37,68 1,666667 0,315315 19,91657 512,0398 84,152
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,46 94,2 43,332 2,173913 0,507246 61,90286 127,484
20,00 0,375 125,6 47,1 2,666667 0,492754 63,72353 174,584
25,00 157
30,00 188,4
BA LA I GEOTEKNIK JALAN
Jl. Raya Timur No. 264-Tclp. 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujungberung Bandung 40294
PROJECT : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY A. Rusdi, SSe

RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R-5
Azimuth : N 20 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 61 6,28 383,08 0,016393 0,016393 383,0903 383,08
2,00 10,45 12,56 131,252 0,095694 0,0793 79,1926 514,332
3,00 5,5 18,84 103,62 0,181818 0,086124 72,91778 617,952
4,00 3,4 25,12 85,408 0,294118 0,112299 55,9219 703,36
5,00 2,38 31,4 74,732 0,420168 0,12605 49,82133 778,092 74,732
6,00 1,5 37,68 56,52 0,666667 0,246499 25,47682 834,612
7,00 1 '115 43,96 49,0154 0,896861 0,230194 27,2813 883,6274
8,00 0,9 50,24 45,216 1,111111 0,21425 29,31153 928,8434
9,00 0,73 56,52 41,2596 1,369863 0,258752 24,27035 970,103
10,00 0,63 62,8 39,564 1,587302 0,217439 28,88172 1009,667 114,296
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,355 94,2 33,441 2,816901 1,2296 25,53676 147,737
20,00 0,3 125,6 37,68 3,333333 0,516432 60,80182 185,417
25,00 0,244 157 38,308 4,098361 0,765027 41,04429 223,725
30,00 0,214 188,4 40,3176 4,672897 0,574537 54,65275 264,0426
PUSAT PENELITIAN DA:\ PENGEMBANGAN .I ALAN
BALAI GEOTEKNIY.: JALAN

Jl. Raya Timur No. 264-Telp. 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujungherung Bandung 40294
PROJECT : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY A Rusdr, BSc

RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R-6
Azimuth : N 55 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 25,75 6,28 161,71 0,038835 0,038835 161,7098 161,71
2,00 16,5 12,56 207,24 0,060606 0,021771 288,4557 368,95
3,00 10,88 18,84 204,9792 0,091912 0,031306 200,6024 573,9292
4,00 7,2 25,12 180,864 0,138889 0,046977 133,6821 754,7932
5,00 5,1 31,4 160,14 0,196078 0,05719 109,8103 914,9332 160,14
6,00 3,55 37,68 133,764 0,28169 0,085612 73,35445 1048,697
7,00 2,9 43,96 127,484 0,344828 0,063137 99,46554 1176,181
8,00 2,27 50,24 114,0448 0,440529 0,095701 65,62102 1290,226
9,00 1,88 56,52 106,2576 0,531915 0,091386 68,7193 1396,484
10,00 1,555 62,8 97,654 0,643087 0,111172 56,48908 1494,138 257,794
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,55 94,2 51,81 1,818182 1'175095 26,72124 309,604
20,00 0,34 125,6 42,704 2,941176 1'122995 27,96095 352,308
25,00 0,242 157 37,994 4,132231 1,191055 26,36318 390,302
30,00 0,201 188,4 37,8684 4,975124 0,842893 37,25265 428,1704
PUSAT PENELITIA:\ DA:\ PENGEMBA:\'GAN JALAN
BALA I GEOTEKNIK JALAN

Jl. Ray a Timur No. 264- T clp. Kotak Pos 2 Ujungbcrung Bandung 40294
PROJECT : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY A Rusd1. BSc

RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R-7
Az1muth · N 55 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 1,8 6,28 11,304 0,555556 0.555556 11,30399 11,304
2,00 1,21 12,56 15,1976 0,826446 0.270891 23,18278 26,5016
3,00 0,982 18,84 18,50088 1,01833 0.191884 32,72816 45,00248
4,00 0,836 25,12 21,00032 1,196172 0,177842 35,31218 66,0028
5,00 0,74 31,4 23,236 1,351351 0.155179 40,46937 89,2388 23,236
6,00 0,71 37.68 26,7528 1,408451 0.057099 109,9837 115,9916
7,00 0,58 43,96 25,4968 1,724138 0.315687 19,89311 141,4884
8,00 0,47 50,24 23,6128 2,12766 0.403522 15,56298 165,1012
9,00 0,42 56,52 23,7384 2,380952 0.253293 24,79344 188,8396
10,00 0,4 62,8 25,12 2,5 0,119048 52,752 213,9596 48,356
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15.00 0,3 94,2 28,26 3,333333 0,833333 37,68 76,616
20,00 0,24 125,6 30,144 4,166667 0,833333 37,68 106,76
25,00 0,195 157 30,615 5,128205 0,961538 32,656 137,375
30,00 0,17 188,4 32,028 5,882353 0,754148 41,6364 169,403
PUSAT PENELITIAN PENGEMBANGAN JALAN

Jl. Raya Timur No. 264-Telp. 7802251-.:3 Kotak l'os 2 Ujungberung Bandung 40294
PROJECT : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY A. Rusdi, BSc

Balas Padang - Lubuk Selasih DATE Peb 20, 1997
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R-8
Rentangan kabel 90m
Azimuth : N 55 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 5.5 6,28 34,54 0,181818 0.181818 34,54003 34,54
2,00 3,55 12,56 44,588 0,28169 0.099872 62,88051 79,128
3,00 2,34 18,84 44,0856 0,42735 0.14566 43,11402 123,2136
4,00 1,695 25,12 42,5784 0,589971 0,16262 38,61762 165,792
5,00 1,355 31,4 42,547 0,738007 0,148037 42,42186 208,339 42,457
6,00 1,16 37,68 43,7088 0,862069 0,124062 50,62002 252,0478
7,00 1,024 43,96 45,01504 0,976563 0.114494 54,85026 297,0628
8,00 0,86 50,24 43,2064 1'162791 0.186228 33,72207 340,2692
9,00 0,65 56,52 36,738 1,538462 0.375671 16,71676 377,0072
10,00 0,55 62,8 34,54 1,818182 0.27972 22,451 411,5472 76,997
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,3 94,2 28,26 3,333333 1,515152 20,724 105,257
20,00 0,22 125,6 27,632 4,545455 1,212121 25,905 132,889
25,00 0,191 157 29,987 5,235602 0,690148 45,49752 162,876
30,00 0,169 188,4 31,8396 5,91716 0,681558 46,07094 194,7156
PUSAT PENELITIAN DAI\' PENGEMBANGAN JALAN

Jl. Ray a Timur :\o. Tclp. -so2251-:; I-;.otak Pos 2 Ujungherung Bandung 40294
PROJECT : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY A. Rusdi. BSc

RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of pomt R-9
Rentangan kabel 90m
Azimuth : N 54 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 5,3 6,28 33,284 0,188679 0,188679 33,28404 33,284
2,00 4,05 12,56 50,868 0,246914 0,058234 107,8402 84,152
3,00 2,7 18,84 50,868 0,37037 0,123457 50,868 135,02
4,00 1,87 25,12 46.9744 0,534759 0.164389 38,20207 181,9944
5,00 1,35 31,4 42,39 0,740741 0,205981 30,48819 224,3844 42,39
6,00 1,03 37,68 38,8104 0,970874 0,230133 27,28856 263,1948
7,00 0,905 43,96 39,7838 1,104972 0,134099 46,83122 302,9786
8,00 0,76 50,24 38,1824 1,315789 0,210817 29,78886 341,161
9,00 0,672 56,52 37,98144 1,488095 0,172306 36,44684 379,1424
10,00 0,603 62,8 37,8684 1,658375 0,17028 36,88053 417,0108 80,2584
11,00 69,08
75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,35 94,2 32,97 2,857143 1,198768 26,19356 113,2284
20,00 0,33 125,6 41,448 3,030303 0,17316 181,335 154,6764
25,00 0,29 157 45,53 3,448276 0,417973 75,1245 200,2064
30,00 0,26 188,4 48,984 3,846154 0,397878 78,91867 249,1904
PUSAT PENELITIAI'i DAI'i PENGEMBANGAN JALAN
DALAI GEOTEKNIK JALAN

Jl. Ray a Timur No. 264-Telp. 7802251-3 1\.otak Pos 2 Ujung.hcrung Bandung 40294

RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R- 10
Rentangan kabel 90m
Azimuth . N 37 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 3,8 6,28 23,864 0,263158 0,263158 23,86399 23,864
2,00 3,55 12,56 44,588 0,28169 0,018532 338,8688 68,452
3,00 3,1 18,84 58,404 0,322581 0,040891 153,5809 126,856
4,00 2,9 25,12 72,848 0,344828 0,022247 282,286 199,704
5,00 2,56 31.4 80,384 0,390625 0,045797 137,1256 280,088 80,384
6,00 2,48 37,68 93,4464 0,403226 0,012601 498,3808 373,5344
7,00 2,36 43,96 103,7456 0,423729 0,020503 306,2965 477,28
8,00 2,32 50,24 116,5568 0,431034 0,007306 859,6064 593,8368
9,00 2,3 56,52 129,996 0,434783 0,003748 1675,504 723,8328
10,00 2,295 62,8 144,126 0,43573 0,000947 6629,796 867,9588 224,51
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 2 94,2 188,4 0,5 0,06427 488,5627 412,91
20,00 1,78 125,6 223,568 0,561798 0,061798 508,1091 636,478
25,00 1,54 157 241,78 0,649351 0,087553 358,6403 878,258
30,00 1,405 188,4 264,702 0,711744 0,062393 503,2606 1142,96
PliSAT PENELITIAN DAN PENGEMBA:\GAN JALAN
BALA I GEOTEKNIK JALAN

Jl. Raya Timur l"o 264-Tclp. 1\.ntak l'os 2 Bandung 40294
PROJECT : ADVIS TEKI\:IK CARRIED OUT BY A. Rusdi. BSc

RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R- 11
Azimuth N 56 E

(m) R 2_pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1.00 14,45 6,28 90,746 0,069204 0,069204 90,7462 90,746
2.00 13,5 12,56 169,56 0,074074 0,00487 1289,548 260,306
3,00 11,6 18,84 218,544 0,086207 0,012133 517,6042 478,85
4,00 8,9 25,12 223,568 0,11236 0,026153 240,1286 702,418
5,00 8 31,4 251,2 0,125 0,01264 496,8178 953,618 251,2
6.00 7,4 37,68 278,832 0,135135 0,010135 619,6267 1232,45
7.00 6,45 43,96 283,542 0,155039 0,019904 315,5204 1515,992
8.00 5,67 50,24 284,8608 0,176367 0,021328 294,4475 1800,853
9.00 4,95 56,52 279,774 0,20202 0,025653 244,8023 2080,627
10,00 4,3 62,8 270,04 0,232558 0,030538 205,6458 2350,667 521,24
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 2,06 94,2 194,052 0,485437 0,252879 124,1702 715,292
20,00 1,26 125,6 158,256 0,793651 0,308L14 101,8773 873,548
25,00 0,97 157 152,29 1,030928 0,237277 132,3348 1025,838
30,00 0,88 188,4 165,792 1,136364 0,105436 297,8116 1191,63
Pl'SAT PENELITIAN DA:\ JALAN
Jl. Raya Timur No. 264-Telp. 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujungberung Bandung 40294
PROJECT : ADVIS TEI-.:.:\11-.:. CARRIED OUT BY : A. Rusdi, BSc

LOCATION Sta. 17+500- Sta. 18+150 CHECK BY : Bambang T
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R- 12
Azimuth : N 75 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 8,9 6,28 55,892 0,11236 0,11236 55,89178 55,892
2,00 4,9 12,56 61,544 0,204082 0,091722 68,4677 117,436
3,00 3,03 18,84 57,0852 0,330033 0,125951 49,86051 174,5212
4,00 2,5 25,12 62,8 0,4 0,069967 89,7566 237,3212
5,00 2,3 31,4 72,22 0,434783 0,034783 180,55 309,5412 72,22
6,00 2,1 37,68 79.128 0,47619 0,041408 151,662 388,6692
7,00 1,84 43,96 80,8864 0,543478 0,067288 93,33046 469,5556
8,00 1,6 50,24 80,384 0,625 0,081522 77,03467 549,9396
9,00 1,35 56,52 76,302 0,740741 0,115741 54,2592 626,2416
10,00 1,15 62,8 72,22 0,869565 0,128824 48,7485 698,4616 144,44
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,6 94,2 56,52 1,666667 0,797101 39,39273 200,96
20,00 0,406 125,6 50,9936 2,463054 0,796388 39,42804 251,9536
25,00 0,344 157 54,008 2,906977 0,443923 70,73306 305,9616
30,00 0,3 188,4 56,52 3,333333 0,426357 73,64727 362,4816
PLJSAT PENELITIAJ'I,' DAJ'I,' PENGEMBAl\GAN JALAN

Jl. Ray a Timur No. 264-Telp. 1\.otak Pos 2 Ujungbcrung Bandung 40294

Batas Padang - Lubuk Selas1h DATE Peb 20. 1997
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R- 13
Azimuth : N 265 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 15,6 6,28 97,968 0,064103 0,064103 97,96733 97,968
2,00 8,4 12,56 105,504 0,119048 0,054945 114,296 203,472
3,00 5,7 18,84 107,388 0,175439 0,056391 111,3653 310,86
4,00 4,35 25,12 109,272 0,229885 0,054446 115,3427 420,132
5,00 2,15 31,4 67,51 0,465116 0,235231 26,69714 487,642 67,51
6,00 1,85 37,68 69,708 0,540541 0,075424 83,26233 557,35
7,00 1,18 43,96 51,8728 0,847458 0,306917 20,46155 609,2228
8,00 0,9 50,24 45,216 1,111111 0,263653 23,81914 654,4388
9,00 0,708 56,52 40,01616 1,412429 0,301318 20,84175 694,455
10,00 0,58 62,8 36,424 1,724138 0,311709 20,14703 730,879 103,934
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,35 94,2 32,97 2,857143 1,133005 27,71391 136,904
20,00 0,247 125,6 31,0232 4,048583 1,19144 26,35466 167,9272
25,00 157
30,00 188,4
PUSAT PENELITIAN DAN PENGEMBANGAl\ JALAN

Jl. Rava Tirnur No. 264-Tclp. 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujungberung Bandung 40294
PROJECT : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY A. Rusd1. BSc

LOCATION Sta 17 +500 - Sta 18+150 CHECK BY Bambang T
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R- 14
Azimuth : N 25 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1.00 32 6,28 200,96 0,03125 0,03125 200,96 200,96
2,00 13,6 12,56 170,816 0,073529 0,042279 148,5357 371,776
3,00 10,2 18,84 192,168 0,098039 0,02451 256,224 563,944
4,00 8,96 25,12 225,0752 0,111607 0,013568 462,8563 789,0192
5,00 7,8 31,4 244,92 0,128205 0,016598 378,3592 1033,939 225,0752
6,00 6 37,68 226,08 0,166667 0,038462 163,28 1260,019
7,00 4,6 43,96 202,216 0,217391 0,050725 123,8057 1462,235
8,00 3,3 50.24 165,792 0,30303 0,085639 73,33108 1628,027
9,00 2,45 56,52 138,474 0,408163 0,105133 59,73388 1766,501
10,00 2 62,8 125,6 0,5 0,091837 68,38222 1892,101 350,6752
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81.64
14,00 87,92
15,00 0,88 94,2 82,896 1,136364 0,636364 49,34286 433,5712
20,00 125,6
25,00 157
30,00 188,4
Pt:SAT PEI\ELITIA!\" DAI\ PENGEMBANGA:\ JALAN

.II. Raya Timur 1\:o 2M-Telp. Kotak Pos 2 Ujungbcrung Bandung 40294
PROJECT : ADVJS TEKNIK CARRIED OUT BY A Rusdi, BSc

RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R- 15
Azimuth : N 65 E
Tegangan arus : 300 Volt

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 20,45 6,28 128,426 0,0489 0,0489 128,4254 128,426
2,00 8,5 12,56 106,76 0,117647 0,068747 91,34904 235,186
3,00 8,4 18,84 158,256 0,119048 0,001401 4483,92 393,442
4,00 7,5 25,12 188,4 0,133333 0,014286 439,6 581,842
5,00 5,73 31,4 179,922 0,17452 0,041187 152,4763 761,764 179,922
6,00 3,5 37,68 131,88 0,285714 0,111194 56,47776 893,644
7,00 2,65 43,96 116,494 0,377358 0,091644 68,52588 1010,138
8,00 2,13 50,24 107,0112 0,469484 0,092125 68,16819 1117,149
9,00 1,84 56,52 103,9968 0,543478 0,073995 84,87095 1221 '146
10,00 1,69 62,8 106,132 0,591716 0,048238 130,1886 1327,278 286,054
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 1,21 94,2 113,982 0,826446 0,23473 133,7705 400,036
20,00 125,6
25,00 157
30,00 188,4
------ ---....4-
19
a
2
102
04: 10 14
4
------------- a 5 = 2 .s
42
.--·
7
- Q3:2 ,5
225
10
02:1/1,5
10
75
4---------------------- ----------------------- ----------------------- ----------------------- ----

Proyek Pcningkatan Ja1an
Sta. 17+500
®
Batas Padann Lubuk Se 1asih
N 15° E
-------
: l: I
69
---- 0 1= 1 5 04 = 'Z 5
03 =1 5
• - ,..-.;-"'!.
,1-c::.:__
.,_ . --- · · - - - 02 = 1I 1 5
I
10 I 105 I
30 I
Proyek Peninokatan Jalan
6) Batas Padanq
---------
N 150 E
Lubuk Se lasih Stt1. 17+500
------------- --------.---..;,;-
04 = 1C ,---·-·
I
II 32
:--- ·---·-- , ,1
1 o2
Q, =10.
.../
"?----- -------- Q4 =2 5 '
320
/__.--
/ -------·-
.... ·· q,,, 2,1
102
5,1
)·
1SO
I
I
f---------1 9, 7
10
HXD
15
------- --- . ----------·-·-·---- -·

Proyek Peninqkatan Jalan
@) Batas Padang
N no 0 E
Lubuk Se lasih Sta. 17+500
[7s=t.2
52
102+ 4
+
o,: , /15 ·I. '
. ----r- __ ..• - - - - - - · - Q3 = 1,5

·-·-' -··__..,. 8,5
'k-::
__ 02 : 1I 2
101
30
Proyek Jalan
@ Batas Padang
N 45° E
- Lubuk Selasih Sta. 17+500
0
0
1.{)
+
r--
.-i
0
M I .....
.....
I
u:
r:l'
I
i
_I I I
()
(f)
Ii
..--<
I"J
'"":
I"J
-'
r:;
II
..
--
.:.::
(,"
0 ..,
I'J
I"J
0.. r:c
-
t"'l
"M
\
®
0'
"'
N \.\
.
-.7
,,
ci'"
II
)
I _,-
cF /
/
/
.I
N
0
r--:-:-1.
r--- -
I ",.-
1,2
I 362
,o3
92
S8
... ,.
: L r .l
10,S
102 -. Q2= 1 I 2,5
21
Gl; 1 I 2,S
Q, : i I 4
L J 30
Proyek Pcninqkutan Jalan
(@ Batas r ..ul.lllq
N 5So E
r.uhuk Sc las i h Sta. 17+500
4--------------------------------------------------------------------------------------- --------------- ·- -------··- - - - -
r---u;-
1, 3
'
' 30
- -- 3
,oz I
I 41
7,2
I
11 I
0 ;:: 2 5
---·- -
q4 = 2 i ____ --
!
--! 9 5
----
I I
- 2 '
-- G5 = 1
-----·--- _,..·
- ...., /
-..:...
.
__ _ QJ = 1 I 1 ,5
q1 = 3
4 4
10 '/''/
. ---- -i
I
23
l_:,.L
Pro y ek Pcninaka t an J a lan
§) Batas Padanq
N 1- ·- ()
J:) J·:
Lubuk Selasih Sta . 17+500
----·-
31
, ,25
93
2 ,3
10 2
----
-- , Q = 'l
!
44
------ Q2 =, 0 = _____ I 8 3'

-- --··- 4 I I
, ,s
v-___________
..... , 7
'
I
I
Q3 = I I
L---1,s
10
37
I I 30
Proyok Poninakatan Ja1an
® N
Batas Padana - Lubuk Selasih
-----··· - - ··----·--------
55° E
----
0
0
1..1"1
+
r--
--l-
:..n
0
M
!
_j
!
I
j·
.;"1
I "'
II
\
""
\
z
\
"
\P
\
1- ---- ··-j-----. --
0
-
0
0
0
L'l
+
r-
.-i
-------- ------+------------ - - -
; .
r
--r--·- !
.c
Ul
c
I ' r;l
c ClJ
<U [f)
.-i
r:l
1-) :J
-§
c ._]
r;l
.w
'\)
c;:
c ::;
·ri c
c r:l
() '0
1ft
II
p. <U c
0.. :---
0
"N
o-
'\
'· .
"
'
N
0 0
r- 510
·---···
.
j
11
'
3
I
j
I I
! !
I 300
!
I ,_ -- - 5,2
I
I
Q3 =
-
I - . --- 2, 5 56 2
_.....
.// _,/· ..:··.---::...

. / ;.... -· .tt.:.: . - -- Q - 1 s
/
)( --
. ./_ .. -"
- .
\.
""--------
"' --------
2 -
(l '11 I 5 183
I
/ "- 4 . I
/ "-· ·---------- --0' = 1,5'
-- - - --l i 2
I
-------- o 5 = 1 1 2s
iI
1o2
96 I
I
I
-·- '2 1 I
217
30
-- --·----
I
Proyek Peningkatan Jalan
® Batas Padang
N SGO E
Lubuk Se las ih Sta. 17+500
-- r-
I;
1
I 1
S - 2,25
Q3 =- 3
102 +
I 42 3.2
I
I
>' .'f·
= 16 2 I I
= 1,5
-----
Q •,/ ' -- )< 06 1, 5
--. / . . -
-- .
------
--o - I 7,4
• ..,.-- 'f ----- ....... ,, - 4 - I 11 5 I
95 I
I
I
Q : 1 /1 , 5 --- Q: 1/2
2 5 L --- 1:t, 5
34
10 i
I
22
73
L-- --J3Q
----. ·-· . ·-- . .
Proye k Peni nqkatan Jalan
§) Batas Pada n q
N 75° r::
Lubuk Selasih Sta . 17+500
------------------------ --- ---- ------- _______;_--+-
I
--
141
11_25
.---. 2,1
109 .
10 3
i
3-61
____; (,5
4
5
I I
I' I
i
I
o, = 1 5
, o2 -- --- (,)2= 1
·-y:- '\ 25
. a, ' " '
__ 05
,
1I i 5
04 = 1I 3
____ _j 30
---------------
Provek Peninqkatan J<lan
Batas Padann - Lubuk Selasih Sta. 17+500
N 265° E
0
0
1J")
+
r--
.--i
ru
-'-'
I
(f)
ID "'·
<D
lf)
_::::
u:
I 0
'I)
""
..... "'
N
en U'l
I
()
M
u;
I I ro
ro
.Y.
--'
'"""} ..Q
(::
r::
.._,
<':!
c
·-::: c
c..
"-'
r:l
---'
.Y.
CJ
>- ....,ro
u: "'
0
)..< <C
0. c:Q z
-
<"">
N
,,
...."'·
-
0
I
II
(])
0"' " I
0
\ I
\ I
\ .//
'I 11'1.
\ \ "
0
\
\
0
c
ll'
+
r--
-+-
II
.,.. IJ'l
....
0 ... ·p
I
CIO "' 0
I I c
r:l
,.,I r:l
t-:
I c
I r;)
.._;
I r:;
!
I! c t:il
c
r;)
II
t '0
ra
c..
0
Lf)
1.0
d iJl
r(j
co
co z
"
0
I ...
!
Cl)
II
N
0
N------
-
0
PUSAT PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN .JALA:\
B:\LAI GEOTEKNIK JALAN

Jl. Raya Timur No. 264-Tclp. 7X02251-3 1\.otak l'os 2 Ujungbcrung. Bandung 40294
PROJECT : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY A Rusdi, SSe

RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point
Rentangan kabel . 90 m
Azimuth · N 195 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 38,54 6,28 242,0312 0,025947 0,21978 28,57403 242,0312
2,00 14,72 12,56 184,8832 0,067935 0,041988 149,5676 426,9144
3,00 7,95 18,84 149,778 0,125786 0,057851 108,554 576,6924
4,00 6,65 25,12 167,048 0,150376 0,02459 255,3907 743,7404
5,00 5,6 31,4 175,84 0,178571 0,028195 222,7307 919,5804 175,84
6,00 5.45 37,68 205,356 0,183486 0,004915 1277,771 1124,936
7,00 4.85 43,96 213,206 0,206186 0,022699 276,6602 1338,142
8,00 4,05 50,24 203,472 0,246914 0,040728 154,1936 1541,614
9,00 3,05 56,52 172,386 0,327869 0,080955 77,5737 1714
10,00 2,31 62,8 145,068 0,4329 0,105032 59,79154 1859,068 320,908
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,81 94,2 76,302 1,234568 0,801667 39,16836 397,21
20,00 0,64 125,6 80,384 1,5625 1,5625 20,096 477,594
25,00 0,55 157 86,35 1,818182 1,818182 17,27 563,944
30,00 0,504 188,4 94,9536 1,984127 1,984127 15,8256 658,8976
PlJSAT PE:'IiELITIA" DAN PENGEMBANGAN JALAN

Jl. a Timur '\o. ::!64-Telp 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujung.hcrung. Bandung. 402'14

RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point : R- 2
Azimuth : N 280 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 3,5 6,28 21,98 0,285714 0,21978 28,57403 21,98
2,00 1,9 12,56 23,864 0,526316 0,240602 26,10125 45,844
3.00 1,5 18,84 28,26 0,666667 0,140351 44,745 74,104
4,00 1,19 25.12 29,8928 0,840336 0,173669 36,16065 103,9968
5,00 0,86 31,4 27,004 1 '162791 0,322455 19,47561 131,0008 29,8998
6,00 0,72 37,68 27,1296 1,388889 0,226098 27,77554 158,1304
7,00 0,64 43,96 28,1344 1,5625 0,173611 36,1728 186,2648
8,00 0,56 50,24 28,1344 1,785714 0,223214 28,1344 214,3992
9,00 0,51 56.52 28,8252 1,960784 0,17507 35,87136 243,2244
10,00 0,46 62,8 28,888 2,173913 0,213129 29,46576 272,1124 58,7878
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,33 94,2 31,086 3,030303 0,85639 36,66554 89,8738
20,00 0,27 125,6 33,912 3,703704 3,703704 8,478 123,7858
25,00 0,22 157 34,54 4,545455 4,545455 6,908 158,3258
30,00 0,195 188,4 36,738 5,128205 5,128205 6,123 195,0638
BALAI GEOTEK:\'IK JALAN
Jl. Rava Timur No. 264-Telp. 7802251-3 Kot.ak Pos 2 Ujungberung Bandung 40294
PROJEK : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY : A.Rusdi, BS

Batas Padang - Lubuk Selasih DATE : Peb 21 . 1997
LOCATION : Sta. 26+000 - 27+000 01ECKBY : Bambang T.
RESI S T IV IT Y
LOCATION SKET01
No. of point : R-3
Azimuth : N275E
T egangan anJ$ : 300voH
OEPTli •TNE
(m) R 2 .piA 2 .piAR 1/R 1/RL PL U.tlU l .UU :>.UU
1.00 5.1000 6.2800 32.0280 0.1961 0.1961 32.0280 32.0280
2.00 2.5000 12.5600 31 .400J 0.400J 0.2039 30.7962 63.4280
3.00 1.2100 18.8400 22.7964 0.8264 0.4264 14.7264 86.2244
4.00 0.9400 25.1200 23.6128 1.0638 0.2374 26.4551 109.8372
5.00 0.7800 31 .400J 24.4920 1.2821 0.2182 28.7781 134.3292 24.4900
6.00 0.6750 37.6800 25.4340 1.4815 0 .1994 31 .4897 159.7632
7.00 0.6200 43.9600 27.2552 1.6129 0.1314 47.7851 187.0184
8.00 0.5750 50.2400 28.8880 1.7391 0.1262 49.7516 215.9064
9.00 0.5200 56.5200 29.3904 1.9231 0.1839 34.1404 245.2968
10.00 0.4950 62.8000 31 .0860 2.0202 0.0971 64.6589 276.3828 55.5760
11 .00 69.0800
12.00 75.3600
13.00 81 .6400
14.00 87.9200
15.00 0.3550 94.2000 33.4410 2.8169 0.7967 39.4252 89.0170
20.00 0.2800 125.6000 35.1680 3.5714 0.7545 41 .6287 124.1850
25.00 157.0000
30.00 188.400J
PUSAT PENELITIAN DAN JALAN

Jl. Ra\'a Timur No. 264-Tclp. 78022 5 1-3 Kotak Pos 2 UJun!!bcrung Bandung 40294
PROJEK · A DVIS TEKNIK CARRIED OUT BY : A.Rusdi. BS

Batas Padang - Lubuk Selasih DATE : Peb 21. 1997
LOCATION : Sta. 26+000 - 27+000 CHECK BY : Bambang T .
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point : R-4
Azimuth : N268E
T egangan arus : 300volt
lJti-'IH MOORE Ut.AUI A.TNE

(m) R 2.piA 1/R 1/RL PL 1.00 :,_uu
1.00 79.5000 6.2800 499.2600 0.0126 0.0126 499.2600 499.2600
2.00 41 .3700 12.5600 519.6072 0.0242 0.0116 541 .6834 1018.8672
3.00 26.3000 18.8400 495.4920 0.0380 0.0139 453.4064 1514.3592
4.00 18.3000 25.1200 459.6960 0.0546 0.0166 3n.8127 1974.0552
5.00 13.8000 31 .4000 433.3200 0.0725 0.0178 352.4336 2407.3752 433.3200
6.00 11 .1000 37.6800 418.24SO 0.0901 0.0176 356.2853 2825.6232
7.00 8.8700 43.9600 389.9252 0.1127 0.0226 2n.2690 3215.5484
8.00 7 .4000 50.2400 371 .7760 0 .1351 0 .0224 280.4127 3587.3244
9.00 6 .1900 56.5200 349.8588 0.1616 0.0264 237.7369 3937.1832
10.00 0.6050 62.8000 37.9940 1.6529 1.4913 4.2110 3975.1m 471 .3140
11 .00 69.0800
12.00 75.3600
13.00 81 .6400
14.00 87.9200
15.00 1.7500 94.2000 164.8500 0.5714 -1 .0815 -29.0440 636.1640
20.00 1.0500 125.6000 131.8800 0.9524 0.3810 82.4513 768.0440
25.00 0.7520 157.<XXXJ 118.0640 1.3298 0.3774 83.2260 886.1080
30.00 188.4000
Jl. Rays T1mur No. 264-Telp. 780225 1-3 Kotak Pos 2 UJilngbcrung Randung 40294
PROJEK : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY : A.Rusdi, BS

Balas Padang - Lubuk Selasih DATE : Peb 21 . 1997
LOCA110N : Sta. 26+000 - 27+000 Q-IECKBY : BambangT.
RESIST I VIT Y
LOCA110N SKETQ-1
No. of point : R-5
Azimuth : N268E
DEPTH MOORE •lNE

(m) R 2.piA 2.piAR 1/R 1/RL Pl. 0 .50 1.00 :,.uu
1 .00 30.5000 6.2800 191.5400 0.0328 0.0328 191 .5400 191 .5400
2.00 7.7000 12.5600 96.7120 0 .1299 0.0971 64.6868 288.2520
3.00 2.9500 18.8400 55.5780 0.3390 0.2091 30.0316 343.8300
4.00 1.8000 25.1200 452160 0 .5556 0.2166 28.9972 389.0400
5.00 1.3100 31 .4000 41 .1340 0.7634 0.2078 30.2209 430.1800 41 .1340
6.00 1.0500 37.6800 39.5640 0 .9524 0.1890 33.2236 469.7440
7.00 0.8650 43.9600 38.0254 1.1561 0.2037 30.8314 507.7694
8.00 0.7550 50.2400 37.9312 1.3245 0.1684 37.2846 545.7006
9.00 0 .6700 56.5200 37.8684 1.4925 0.1680 37.3734 583.5690
10.00 0.6050 62.8000 37.9940 1.6529 0.1604 39.1630 621 .5630 79.1280
11 .00 69.0800
12.00 75.3600
13.00 81.6400
14.00 87.9200
15.00 0.4570 94.2000 43.0494 2.1882 0.5353 58.6783 122.1774
20.00 0.4000 125.6000 50.2400 2 .5000 0.3118 100.7324 172.4174
25.00 157.0000
30.00 188.4000
--
BA LA I GEOTEKNIK JALAN
Jl Rayu Ttmur No. 264-Tclp. 780225 1-3 Kotak Pos 2 Ujungbcrung Bandung 40294
PROJEK : ADVlS TEKNIK CARRIED OUT BY : A.Rusdi. BS

Batas Padang - Lubuk Selasih DATE : Peb 21 . 1997
LOCATION : Sta. 26-+()00 - 27-+()00 CHECK BY : BambangT.
RESISTIVITY
LOCATION SKETD-i
No. of point : R-6
Azimuth : N 270E
!Jt:I-'IH MOORE -:tJUlJl A.lNE

(m) R 2.piA 2.piAR 1/R 1/RL Pl 0 .!)0 l .UO :>.UO
1.00 147.00Xl 6 .2800 923.1600 0.0068 0.0068 m .1600 923.1600
2.00 50.00Xl 12.5600 628.0000 O.C200 0.0132 475.8557 1551 .1600
3.00 21 .1000 18.8400 397.524(1 0.0474 0.0274 229.2526 1948.6840
4.00 12.1000 25.1200 303.9520 0 .0826 0.0353 178.1496 2252.6360
5.00 8.6000 31 .40CXJ 270.0400 0.1163 0.0336 186.7134 2522.6760 270.0400
6.00 6 .7000 37.6800 252.4560 0.1493 0 .0330 190.4493 2775.1320
7.00 5.4500 43.9600 239.5820 0.1835 0.0342 183.4514 3014.7140
8.00 4.3000 50.2400 216.0320 0.2325 0.0491 127.9755 3230.7460
9.00 3.5000 56.5200 197.8200 0.2857 0.0532 118.1425 3428.5660
10.00 2.7000 62.8000 169.5600 0.3704 0.0847 74.1825 3598.1260 439.6000
11 .00 69.0800
12.00 75.3600
13.00 81 .6400
14.00 87.9200
15.00 94.2000
20.00 12:).6000
25.00 157.0000
30.00 188.4000
PUSAT PENELITIAN DAN PENGEMBANGA:'i JALAN

Jl. Ray a Timur No. 264-Telp. 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujungberung Ban dung 40294
PROJECT : ADVIS TEKr\IK CARRIED OUT BY : A Rusdi, SSe

LOCATION Sta 26+000- Sta. 27+000 CHECK BY Bambang T
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R-7
Azimuth N 280 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 12,74 6.28 80,0072 0,078493 0,08 78,5 80,01
2,00 5,18 12,56 65,0608 0,19305 0,114557 54,81975 145,0708
3,00 2,18 18,84 41,0712 0,458716 0,265665 23,63876 186,142
4,00 1,44 25,12 36,1728 0,694444 0,235729 26,64078 222,3148
5,00 1,005 31,4 31,557 0,995025 0,30058 20,89291 253,8718 31,557
6,00 0,796 37,68 29,99328 1,256281 0,261257 24,03768 283,8651
7,00 0,655 43,96 28,7938 1,526718 0,270436 23,22175 312,6589
8,00 0,55 50,24 27,632 1,818182 0,291464 21,54638 340,2909
9,00 0,48 56,52 27,1296 2,083333 0,265152 23,68457 367,4205
10,00 0,44 62,8 27,632 2,272727 0,189394 33,1584 395,0525 59,189
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,3 94,2 28,26 3,333333 3,333333 9,42 28,26 87,449
20,00 0,253 125,6 31,7768 3,952569 0,619236 50,70766 60,0368 119,2258
25,00 157
30,00 188,4
i; t
PUSAT PEl'IELITL>\N DAl'l PENGEMBANGAN JALAN
BALAI GEOTEKNIK JALA N
Jl. TmJUr No 26-1-Tdp. 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujunsberuns Banduns 40294
'-----
PROJEK : ADVIS TEK.!'l!K CARRIED OUT BY : A.Rusdi, BS

Balas Padang - Lubuk Selasih DATE : Peb 21 , 1997
LOCATION : Sta. 26+{)()() - 27+{)()() CHECK BY : BambangT.
RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of p oint : R-8
Azimuth : N280E
T egangan arus : 300voH
Dt:PlH .llvt
(m) R 2_piA 2 .piAR 1IR 1/RL PL 0.50 1.00 5.00
1.00 18.5500 6.2800 116.4940 0.0539 0.0539 116.4940 116.9400
2.00 7.2000 12.5600 90.4320 0 .1389 0.0850 73.8993 207.3720
3 .00 7.0000 18.8400 131.8800 0.1429 0.0040 1582.5600 339.2520
4.00 2.2000 25.1200 55.2640 0 .4545 0.3117 20.1483 394.5160
5.00 1.4500 31 .4000 45.5300 0.6897 0.2351 26.7109 440.04S0 45.5300
6 .00 1.0950 37.6800 41 .2596 0 .9132 0.2236 28.0875 481 .3056
7.00 0.8500 43.9600 37.3660 1.1765 0.2632 23.8576 518.6716
8 .00 0.6700 50.2400 33.6608 1.4925 0.3161 19.8692 552.3324
9 .00 0.5500 56.5200 31 .0860 1.8182 0.3256 19.2848 583.4184
10.00 0.4800 62.8000 30.1440 2.0833 0.2652 23.6846 613.5624 75.6740
11 .00 69.0800
12.00 75.3600
13.00 81 .6400
14.00 87.9200
15.00 0.3700 94.2000 34.8540 2 .70'Z7 2.702.7 11 .6180 110.5280
20.00 0.3400 125.6000 42.7040 2.9412 0.2385 131.6707 153.2320
25.00 0.2840 157.0000 44.5880 3 .5211 0.5800 54.1426 197.8200
30.00 0.2440 188.4000 45.9696 4.0984 o.5m 54.3974 243.7896
PUSAT PENELITlAN PENGEMBANGAN JALAN
I i
I i Jl. Raya Timur No. 264-Tclp. 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujungberung Bandung 40294
PROJEK : ADVlS TEKNIK CARRIED OUT BY : A.Rusdi, BS

LOCATION : Sta. 26+000 - 27+000 D-iECK BY : BambangT.
R ESISTIVIT Y
LOCATION SKETQ-i
No. of point : R-9
Azimuth : N 315 E
DEPTH •TlVE
(m) R 2.piA 2.p iAR 1/R 1/Rl. PL 0.50 1.00 5.00
1.00 34.0000 6.2800 213.5200 0.0294 0 .0294 213.5200 213.5200
2.00 17.0000 12.5600 213.5200 0 .0588 0 .0294 213.5200 427.0400
3.00 11 .9000 18.8400 224.1960 0 .0840 0 .0252 249.1067 651 .2360
4.00 8 .3000 25.1200 208.4960 0 .1205 0 .0364 172.2988 859.7320
5.00 5.5000 31 .4000 172.700C 0.1818 0 .0613 102.3864 1032.4320 172.7000
6.00 4.0500 37.6800 152.6040 0 .2469 0.0661 96.4738 1185.0360
7.00 3 .0700 43.9600 134.9572 0 .3257 0 .0788 79.6759 1319.9932
8.00 2.3700 50.2400 119.0688 0 .4219 0 .0962 65.2752 1439.0620
9 .00 1.8600 56.5200 105.1272 0 .5376 0 .1157 54.2814 1544.1892
10.00 1.4700 62.8000 92.3160 0 .6803 0 .1426 44.0276 1836.5052 265.0160
11.00 69.0800
12.00 75.3600
13.00 81 .6400
14.00 87.9200
15.00 0.6600 94.2000 62.1720 1.5152 1.5152 20.7240 327.1880
20.00 0 .3950 125.6000 49.6120 2.5316 1.0166 30.8905 376.8000
25.00 0.3060 157.0000 48.0420 3.2680 0.7363 42.6440 424.8420
30.00 0.2660 188.4000 50.1144 3.7594 0 .4914 63.8959 474.9564
JJ. Ra,·a Timur No. 264-Tclp. 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujungbcrung. Bandung 40294
PROJEK : ADVIS TEKN!K CARRJED OUT BY : A.Rusdi, BS

LOCATlON : Sta. 2S+<XXJ- 27+<XXJ CHECK BY : BambangT.
RESIST IVIT Y
LOCATlON SKETCH
No. of point : R-10
Azimuth : N65E
T e gangan arus :
UI::I-'IH .IJVt:
(m) R 2.piA 2 .piAR 11R 11RL Pl 0 .50 1.00 5 .00
1.00 89.0000 6.2800 558.9200 0.0112 0.0112 558.9200 558.9200
2.00 47.5000 12.5600 596.6000 0 .0211 0.0098 639.7277 1155.5200
3 .00 24.5000 18.8400 461 .5800 0.0408 0.0198 317.7543 1617.1000
4.00 14.7000 25.1200 369.2640 0.0680 0.0272 230.7900 1986.3640
5.00 9.5500 31 .4000 299.8700 0.1047 0.0367 171 .1879 2286.2340 299.8700
6.00 5.9700 37.6800 224.9496 0.1675 0.0628 100.0125 2511.1836
7.00 3.7500 43.9600 164.8500 0.2667 0.0992 63.3304 2676.0336
8 .00 2 .5500 50.2400 128.1120 0.3922 0.1255 50.0438 2804.1456
9.00 1.9630 56.5200 110.9488 0.5094 0.1173 53.5528 2915.0944
10.00 1.6600 62.800) 1042480 0.6024 0.0930 67.5376 3019.3424 404.1180
11 .00 69.0800
12.00 75.3600
13.00 81 .6400
14.00 87.9200
15.00 0.7800 94.2000 73.4760 1.2821 1.2821 24.4920 477.5940
20.00 0.4500 125.6000 56.5200 2.2222 0.9402 33.3982 534.1140
25.00 0.3500 157.0000 54.9500 2.8571 0.6349 49.4550 589.0640
30.00 188.4000
PUSAT PENELITIA!'\ DAN PENGEMBANGAN JALAN
Jl. Rayo Timur No. 264-Telp. 780225 1-3 Kotak Pos 2 UJungberung Bandung40294
PROJEK : ADV1S TEKNIK CARRIED OUT BY : A.Rusdi, BS

Balas Padang - Lubuk Selasih DATE : Peb 21, 1997
LOCATION : Sta. D-iECK BY : BambangT.
RESISTIVITY
LOCATION SKETQ-i
No. of point : R-11
Azimuth : N330E
DEPll-i ,T NE
(m) R 2.piA 2.p1A.R 1/R 1/RL PL 0.50 1.00 5 .00
1.00 16.4500 6.2800 103.3060 0.0608 0.0608 103.3060 103.3060
2.00 9.4000 12.5600 118.0640 0.1064 0.0456 137.7413 221.3700
3.00 6.7500 18.8400 127.1700 0.1481 0.0418 150.3645 348.5400
4.00 4.9000 25.1200 123.0880 0.2041 0.0559 112.2762 471 .6280
5.00 3.5000 31 .4000 109.9000 0.2857 0.0816 76.9300 581 .5280 109.9000
6.00 2.6700 37.6800 100.6056 0 .3745 0.0888 70.7007 682.1336
7.00 2.1050 43.9600 92.5358 0.4751 0.1005 62.4704 774.6694
8.00 1.6800 50.2400 84.4032 0.5952 0.1202 52.2555 859.0726
9.00 1.4000 56.5200 79.1280 0.7143 0.1190 52.7520 938.2006
10.00 1.1500 62.8000 72.2200 0.8696 0.1553 40.4432 1010.4206 182.1200
11 .00 69.0800
12.00 75.3600
13.00 81 .6400
14.00 87.9200
15.00 0.6700 94.2000 63.1140 1.4925 1.4925 21 .0380 245.2340
20.00 0.5000 125.6000 62.8000 2.0000 0.5075 61 .8766 308.0340
25.00 0.3800 157.0000 59.6600 2.6316 0.6316 49.7167 367.6940
30.00 0.3100 188.4000 58.4040 3.2258 0.5942 52.8417 426.0980
-----
BA LA I GEOTEKJ\IK JALAN
Jl. Ra\'D TmlUr No. 264-Telp. 780225 I -3 Kotak Pos 2 Ujungberung Bandung 40294
PROJEK : ADVIS TEKNIK CARRJED OUT BY : A.Rusdi, BS

Balas Padang - Lubuk Selasih DATE : Peb 21, 1997
LOCATION : Sta. 26+<Xl0 - 27+<Xl0 OlEO< BY : Bambang T.
RESISTIVITY
LOCATION SKETQ-i
No. ol point : R-12
Azimuth : N95E
T egangan arus : 300voH
DEPTH MOOR A.l iVE

(m) R 2.piA 2.piAR 1/R 1/RL PL. 0.50 1.00 5.00
1.00 6.1000 6.28CXJ 38.3080 0.1639 0.1639 38.3080 38.3080
2.00 4.7500 12.5600 59.6600 0.2105 0.0466 134.7874 97.9680
3.00 4.3000 18.8400 81 .0120 0.2326 0.0220 285.0422 178.9800
4.00 4.0000 25.1200 100.4800 0 .2500 0 .0174 360.0533 279.4600
5 .00 3.5500 31 .4000 111 .4700 0.2817 0.0317 198.1689 390.9300 111 .4700
6.00 3.4000 37.6800 128.1120 0.2941 0.0124 505.3307 519.0420
7 .00 3.0000 43.9600 131 .8800 0.3333 0.0392 160.1400 650.9220
8.00 2.7200 50.2400 136.6528 0.3676 0.0343 183.0171 787.5748
9.00 2.4000 56.5200 135.6480 0.4167 0.0490 128.1120 923.2228
10.00 2.1500 62.8000 135.0200 0.4651 0.0484 129.6192 1058.2428 246.4900
11 .00 69.0800
12.00 75.3600
13.00 81 .6400
14.00 87.9200
15.00 1.1800 94.2000 111.1560 0.8475 0.8475 37.0520 357.6460
20.00 0.7{XX) 125.6000 87.9200 1.4286 0.5811 54.0342 445.5660
25.00 0.4800 157.0000 75.3600 2.0833 0.6548 47.9564 520.9260
30.00 0.3500 188.4000 65.9400 2.8571 0.7738 40.5785 586.8660
PUSAT PENELITlAN DAN PENGEMBANGAN JALAN
u Jl . Raya Timur No. 264-Telp. 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujungberung Bandung 40294
?ROJEK : AD VIS TEKNIK CARRIED OUT BY : A.Rusdi. BS

LOCATION : Sta. 26-tOOO - 27-tOOO D-iECK BY : BambangT.
RESISTIVITY
LOCATION SKETQ-i
No. of point : R-13
Azimuth : N326E
Tegangan arus : 300voH
l)ti-'JH t.AOORI= r llt.AIJI A.TIVE

(m) R 2 .piA 2.piAR 1/R 1/RL PL 0.50 1.00 5 .00
1.00 19.400) 6 .2800 121.8320 0.0515 0.0515 121 .8320 121 .8320
2.00 10.5000 12.5600 131 .8800 0.0952 0.0437 143.7344 253.7120
3.00 7.5000 18.8400 141.3000 0.1333 0.0381 164.8500 395.0120
4.00 5 .2000 25.1200 130.6240 0.1923 0.0590 106.4870 525.6360
5.00 3.6000 31 .400) 113.0400 O.Z778 0.0855 73.4760 638.6760 113.0400
6 .00 2 .6300 37.6800 99.0984 0.3802 0.1025 61 .2980 737.n44
7.00 1.9500 43.9600 85.7220 0.5128 0.1326 47.3632 823.4964
8.00 1.5000 50.2400 75.3600 0.6667 0.1538 40.8200 898.8564
9.00 1.2500 56.5200 70.6500 0.8000 0.1333 47.1000 969.5064
10.00 1.0400 62.8000 65.3120 0.9615 0.1615 38.8762 1034.8184 178.3520
11.00 69.0800
12.00 75.3600
13.00 81 .6400
14.00 87.9200
15.00 0.5500 94.2000 51 .8100 1.8182 1.8182 17.2700 230.1620
20.00 0.3800 125.6000 47.7280 2.6316 0.8134 38.6035 m .asoo
25.00 0.2850 157.0000 44.7450 3.5088 o.8m 35.7960 322.6350
30.00 0.2250 188.4000 42.3900 4.4444 0.9357 33.5588 365.0250
---
P USAT PENELITIAN DAN PENGEMBANGA N JALAN
BALAI GEOTEK NIK JALAN
J l Ray• T1mur No. 264-T elp. 780225 1-3 Kotak Pos 2 UJungberung Bandung 4029-1
PROJEK : ADVIS TEKNIK CARRIED OUT BY : A .Rusdi. BS

LOCATlON : Sta. 26+000 - 27+000 Q-iECK BY : BambangT.
RESISTIVIT Y
LOCATlON SKETQ-i
No. of point : R- 14]
Azimuth : N 312 E
T egangan arus : 300voh
DEPTH MOOR -:J.JUlJI A. IVE_

(m) R 2.piA 2.piAR 1/R 1/RL Pl 0 .50 UJO 5 .00
1.00 42.0000 6.2800 263.7600 0.0238 0.0238 263.7600 263.7600
2.00 20.9500 12.5600 263.1320 0.0477 0.0239 262.5070 526.8920
3.00 10.4300 18.8400 196.501" 0.0959 0.0481 130.4404 723.3932
4.00 7.9000 25.1200 198.4480 0.1266 0.0307 204.5269 921 .8412
5.00 6.8000 31 .4000 213.5200 0.1471 0.0205 306.6924 1135.3612 213.5200
6.00 5.2000 37.6800 195.9360 0 .1923 0.0452 138.7880 1331 .2972
7.00 4.5000 43.9600 197.8200 0.2222 0.0299 209.9314 1529.1172
8.00 3.6000 50.2400 180.8640 0.2778 0.0556 113.0400 1709.9812
9.00 3.2500 56.5200 183.6900 0.3077 0.0299 209.9314 1893.6712
10.00 2.5700 62.8000 161 .3960 0.3891 0.0814 77.1378 2055.0672 374.9160
11.00 69.0800
12.00 75.3600
13.00 81 .6400
14.00 87.9200
15.00 1.3700 94.2000 129.0540 0.7299 0.7299 43,0180 503.9700
20.00 0.4600 125.6000 57.7760 2.1739 1.4440 21.7454 561 .7460
25.00 157.0000
30.00 188.4000
BA LAI GEOTEKNJK JALAN
Jl. Rayu Timur No. 26-1-Tclp. 780 2251-3 i(otak Pos 2 Ujungbcrung Bandung 40294
• ---- .J
PROJEK : ADVIS TEKN IK CARRIED OUT BY : A.Rusdi. BS

LOCATION : Sta. 26+{)00 - 27+{)00 : BambangT.
RE SIS T IVI T Y
LOCAnON SKETQ-l
No. of point : R -15
Azimuth : N305E
Tegangan arus : 300voH
IJUI.JIA.
lVI:
R 2.piA 2.piA.R 1/R 1/RL Pl 0 .50 1.00 t).OO
1.00 31 .CXXlO 6.2800 194.6800 0 .0323 0 .0323 194.6800 194.6800
2.00 11 .5000 12.5600 144.4400 0.0870 0.0547 114.8113 339.1200
3.00 6.4000 18.8400 120.5760 0 .1563 0.0693 90.6290 459.6960
4 .00 4.3400 25.1200 109.0208 0.2304 0.0742 84.6763 568.7168
5.00 3.2200 31 .4000 101 .1080 0.3106 0.0801 78.3587 669.8248 101.1080
6.00 2.5500 37.6800 96.0840 0 .3922 0.0816 76.9628 765.9088
7.00 2.1700 43.9600 95.3932 0.4808 0.0687 91 .4484 861 .3020
8.00 1.8300 50.2400 91 .9392 0 .5464 0.0856 73.3486 953.2412
9.00 1.6000 56.5200 90.4320 0.6250 0.0786 79.9471 1043.6732
10.00 1.3600 62.8000 85.4080 0 .7353 0.1103 56.9387 1129.0812 186.5160
11 .00 69.0800
12.00 75.3600
f---
13.00 81 .6400
14.00 87.9200
15.00 0.5100 94.2000 48.0420 1.9608 1.9608 16.0140 234.5580
20.00 0.3030 125.6000 38.0568 3.3003 1.3395 23.4408 272.6148
25.00 0.2160 157.CXXlO 33.9120 4 .6296 1.3293 23.6215 306.5268
30.00 0.1700 188.4000 32.0280 5.8824 1.2527 25.0654 338.5548

Jl. Ray a Timur No. 264- Telp. 7802251-3 Kotak Pos 2 Ujungberung Bandung 40294
PROJECT : ADVJS TEKNIK CARRIED OUT BY A. Rusdi. BSc

RESISTIVITY
LOCATION SKETCH
No. of point R- 16
Azimuth : N 315 E

(m) R 2.pi.A 2.pi.A.R 1/R 1/RL PL 0,50 1,00 5,00
1,00 4,7 6,28 29,516 0,212766 0,21978 28,57403 29,516
2,00 2,18 12,56 27,3808 0,458716 0,24595 25,53368 56,8968
3,00 1,35 18,84 25,434 0,740741 0,282025 22,26752 82,3308
4,00 1,02 25,12 25,6224 0,980392 0,239651 26,20473 107,9532
5,00 0,895 31,4 28,103 1'117318 0,136926 45,8641 136,0562 25,6224
6,00 0,83 37,68 31,2744 1,204819 0,087501 71,77074 167,3306
7,00 0,75 43,96 32,97 1,333333 0,128514 48,86625 200,3006
8.00 0,65 50,24 32,656 1,538462 0,205128 30,615 232,9566
9,00 0,6 56,52 33,912 1,666667 0,128205 48,984 266,8686
10,00 0,52 62,8 32,656 1,923077 0,25641 24,492 299,5246 58,2784
11,00 69,08
12,00 75,36
13,00 81,64
14,00 87,92
15,00 0,35 94,2 32,S7 2,857143 0,934066 33,61647 91,2484
20,00 0,255 125,6 32,028 3,921569 3,921569 8,007 123,2764
25,00 0,205 157 32,185 4,878049 4,878049 6,437 155,4614
30,00 0,182 188,4 34,2888 5,494505 5,494505 5,7148 189,7502
- ----
103
F.9 '
1 '3
3. 25
4 88
_./ 02::4
\
./ 43
'//' /
/_/ \ -15 - ............ 15.5
'- . -
.---- a, ..
1 02
Q F 113 \ ..<:::'-- --------
'- 0 3 = 1 I 5 112
30
Provck Pcninqkatiln Jalan
® BatoJS
N
Par1clf1C1
19 5· 'J E
- LllhllK So]ilsih Sti1.26+00
0
0
+
<.0
N
r.::
_....
v-.
:=
0
'::
.... c
a> I
I ..... rJ
-
,:_r-:.
r)
t-:J -"-"
-
-
c
rJ
---
r::;
- -
:L
·-
. ...;
-
---
w
II
U"'
c
()
P.
-- -
-
c
c
d --- o:
I
v <:
() l:
').. r:
0
.... r: :z
p. c:
®
i-32--J
I
I
1 1
•
;
1 o2
1 16
---- --I 3,8
33
__n4 = 2
. )( a,=, a5 = 1. s 6,9
--. ---
-- -a 3 "1 . s
0 • __.-: •
s1
- Q2 = 1/ 2
- - - - - 1 1 o. so
10 -
46
20
®) Batas Pi:ldanq
N 275° E
0
0
0
+
N
0 +-ii
.,.
II> II>
N
0 II>
.....
"" N
.r:
....-
lg I 0
0 ""
""""
0
0 .....
.....
u:
ctl
,......
I"' I II> N
!I c:
r,;
......
u:
(!)
ra
tc
c
Ill
.j.J
r;::
:L
tJ
c:
.....,
:;_]
:::::
c r::;
c;
p.. r;::
c.. -:::;
:L
(!) UJ, N
::>-<
0
I-<
p.. z
II> II
N
@
0
II ..,
II
N
0 0
I
I
I
,,
a
I
l
t
N
0 0
-
180
-- - --
45
t-----1
,l
1.2
103
22
4,2
38
10 . 5
102
-- 9 1= , /4
/. 04 = , 5
..... .------ - - ... - -
. 55
'*" - . --- -- 'IF 03:1
02= 1/4
20
- -- - - -- - - - . ------
Proyek Peningkatan Jalan
® Batas Pac'lann
N 2G f3
0
f,
Lubuk So]as ih Sta . 26+00 0
-- -I-
900
1,05
103
f---- 2 ,1
I
I
203
I
... ---
·---- 02= 113
f-------1 '·'
\ 03=112
-------- 0 4 = 112 . s
102 14 s
7,9
84
Provek Pcninqkatan Jalan
@ Batas Padang
N 2G80 E
Lubuk Selasih Sta. 26+000
0
0
0
+
\!)
N
\D
..... Lfl 0
N
CD .....
I
N N N
c;
>:::
ru
Lfl 'C c
il
r;J
,, ('"'.:
..,z
d I
I
\ ",.., z
0
I
I
I I
\ Ii Lfl
\ N
\·.JI
"
,a
In
'
li
I
u
'l I
'L '
I'
"
it
l
/
N
0 0
ao
<1'1 ao
("')
("')
N ..,
0
.n ...... N <1'1
1 I I
("') <1'1
I s:
Ill
rl
f1l
'J
s:
Ill
-1-l
<'0
tJ
C"
·..-' c
s:: rc
<:; 'C
p.. n:l
c:..
..:.:
cr.
..
"ID 0
Ill
.jJ
<1'1
.n 0 1-< I'J
p. z
,
I::Q
"<1'1 "
0
@
\\
\
\ .i 110
\I\\. "'
t ..
("')
\.-._ \ d
.n_
- r1;
j/1
N
0 0
215
.
1 1
215
3 ,5
103
107
f--·- -- 6 .3
so
a,= 1 13.7
a 2 = 112
"
102 "'.''" a
-- - a
= 1. 5
23
-........___- -- ·- a 4 --112 . s
67
3G
P.royek Peninqkatan Ja lan
(§)
Batas Padan n Lubuk Se lasih Sta . 26 +000
N 315° E
560
1,05
5 60
2,1
103
196
-- 5,5
....... -·-·------·-----a,=,
65
""'"----·""'..
'
8,5
--- a2: 1/3
',.,
-·-J 50
·, 14
, o2 \: '·,
··--.......
"•:_ "•'
. ·-. -1/4
112,5
'•.::::::--.
'··--.......____ _
------ ·--- a 5 = 112.s 30
-- --- 25

Batas Padanq Lubuk Selasih Sta. 26+000
N GS 0 E
----··-----·- ---·-··- .. ·-·--· ----- ------·------------------+-
1 02
r-
15,
1,15
4,1
62
42
-------- a,= 1,5 15,5
102
. . ...
__________ a4='
- - - - - - - - CJ=I/2
61
Proyek Peningkatan ,Jalan
(§) Batas Padano
N 3300 E
Lubuk Selasih Sta. @6+000
- t - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - · · · - - - - - - - - ·-·· -- -
----------\-
1,1
__ j 3.4
10 3_,_
r.-"
375
13 5
10.50
_ / / 02=5
'""--
tJ7
____.-r--· .
I
o
1 2
_a,,,
./ // ""-"· a,,'" -- t
a 5 = 112,5 I
3-6
I
i
i
I
......__---430
Proyek Peningkatun Jalan
®
Batas Padang I,ubuk Sc lasih Sta. 26+000
N 95° E
·------------------------ - - - - - - - - 1
\I
r--:;s- 1,1
I
I 172
I
3,3 !
102+
!
. 29 c t !
6
40
a 1= 1.s 15
102
--.........- ----..- - - 0.2:1/2
"
35
--- QF 1/1,5
Proyek Peningkutan Jalan
(§) Batas Padana
N 326° E.
i
I
I 1,15
I 2
•o't
i 4,2
i-
1
195
I
II
•
-
___ a,:,
-= ·--=::::::::-_____ . -=--a - 03: 1
2 -= , 1, .5 ,
... ...
+
I
10 2 12
(\
\. ----... a4 : 1I 3
' 3,
.____________, 2 0
(§
Batas Padang Lubuk Se lasih Sta. 26+000
N 11 E
1, 1
2,5
103
BG
9, 9
,J ____ a,= ,,,,5

0 2 = 1I 1 . 5
I
\ 22
--- 03-:1/4
L l

30
(§) Batas Padang
N 30 5° E
- Selasih Sta . 26 +000
31
l . 35
35
3
1 o2
27
4 .3
51
- -- () 3= 2
8
·o=..:----- Q4 =1
- ·- a 2 =1 .s
J
-)(..::::__
--- a,= 11 1.s
10
33
1--- ---'25
.- - - - - - - ------
Proyek Pcn in qkatan Jalan
@ Batas Pac'lanCl
N 315() r:
LAMP IRAN
PENAMPANG MELINTANG DAN MEMANJANG JALAN
BERDASARKAN PENDUGAAN GEOLISTRIK
, ..............
......·:.·:
........ . . . l . . . . . . . . ..
' ...... ....... .

:... ..... " ............
,............. .
....... ••
.,........ ,
-·· ........... • • • • • &\,
I. «t•• ttCIIIIff'll tt•rt
_, .J_.... ,..... ............

. .... ..... •.....,..
1-11? tf(fA
!• ,
. , ...... ,........ ..... ,, .........,""'. ,___
u.
H ......,......... .,...... . . .._
• .,•• ••• '""""' ••eUOI&

- f - ......... .
. . ,._.,.., ,,, ,. o uta
••r••• 1..0111 • • •
...
"- "
....-
" ·,
"" ' .. ..
.
. . •. - .. - .
... r1 ... ' - - - - - c
U.N L. . ........
'SO tO ---- l ""
.. __1j
- - - - - - - - - - - - ----------- -.. --------------- - --------- 1- - -- - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ,
K£T£RAHOAH
POTOHOAN A-A
..... ....................,,,.
. . . . . . . . . . . . . . . .l •• · · · - · · ......
•• l .... . . . . . . . . . . . . . . , ••
,.
..., . . Y'Ol,ll. • l \ANI ...,., . , i l l ?&•loll&•
,..,.,, '1'01..••••• tee a .. .,l,, ,.. ...... ,.,.,,

lfltl . . . . . . . . . . ,,, 0.. · -c .... "'" ...... .
"'•taHf to-•••• ta"ll ...... &IIOltlftl
t • t • l YOlo. lAIII .. I l l AI t&tll.ll&• A ••t
L• .-c:t.tttl t iA• t l• I l l - - · • t t t •
ern I
Uelll&lil 41'1111 11\.tt'fiiiA• tJf·4•tOII• •
lll(fll tiiW"A l l l t l , t.APVC ll ..... &• · l&f'.,_tcNot4
ta••••• Allot llt.ttT .. tiA" 101 · lett O•• ·

w t t t l M.._,f'& IIIII &IU L&,.\111• 111&1
Uoolellll ,ICIIItl ll'tl.tiTitiA. f&-111 O•• · .... f f l

[•]] If""""& •att lilt. I • 04 f' • • tae "'' . I a .. ,. •
I ' ' ' ' " " " ' , . , , . , . tatvalt " ' • , ,..... M•••
f ...
H
......... ·"· , ............ .
+
.... . ........ .
....------ __)
'"''' , , .,."
-...
e
a ' '"
- - - ____r--
..,.
JOt
..
...
...
..
•••
- - -___ ., _;_-
o
/
P 0 T0 H0 A H 11- II
Q[OTEKHIK JALAH
""Af f'I'NfUT'IAN CAN P'! ....... NIIJM
eAOM P'I ... U'fiM r'WIII "DDIOIMHOAif "V .
P£NAMPAHO STRATIOI!Afl TAHAHIIIATUAH

II£ROASARKAH 0£0LISTRIK
LOKA Sl STA 17 t 500- Ill t 150
I PAOAH 0 I .
........
........ ....
.=:l - .......
E
,._.ci
i __
- ------=--__j ..,. . . ,._...\. : 1'
•tlfttt&\ . I
too
t O .,
·---- - - - - - --- - -- - - - - - - - - - - - -- ----- - -- --- - - -- -

-----
I<[T£"ANOAN
..
POTOHGAN C-C
.. ---- ::.
. . ::
.... ----------
......
••
...... -------
.. .. _..
....···......"
- ---- .... ""'-
.. " ----------- ...

.. ..
d'
"
.. . ...
.
.. . .. "
..
_E 44 20 ZI .BO
POTONOAH o-o
...
..
..
"
..
..
..
..
•• "
.:-----
"
11 . 00
li
·- ' •. I . -
KETERAHOAH
8 To&• A" I"
GJ .tl•ll T. . A" LA•.tM rat• LI•N•a . . Tl•""
GJ .ICIItl TAAA• LMM P&t• LU"'•··· · . . . TAJ..
ST A
.,
''
""' "" ' " ' ' '
"" '
I
' '
'
" '-.. ' \
"" '-..
\
\
2
'-.. \
'-.. \
' '-.. ,,
\
'-\ i
'\ I
\
I
\
\ ,.- - - - - - -·ann m=nm1a mmmas-- -----..---\
·-- · I
7 .>0
I 4 .20 H 4.00 S .OO
I 780 1.>0 100
Ii
:
; llli .i . !
i li .!
'-. -- -' ' "

I STA . 2H200
' ''
" '-. 2 ' ..... .....
' ' .....
'-..
'-..
I
'-. I
'-. I
'-..
3 \
'--l
I
\
I - i
OEOTEKHIK JALAH
\ I'UNT_UTl..,.Do\10 - - -
I
I
-· -------- - - - --- - IWI ........ - N .
:nmmmman r O!tnmcm ,.
I
I i -- -
-- --:------ I
PEHAWPAN G WELINTAN G JALAN
---· BEROASARKAN TEST PIT
{ LOKASI STA lPAOANGl
OAH STA 2' t 2 00 (PAOANGl
S.&O ••o P" ,oo l 1.10
. ••o
1.0
l l .&O
.. 4 . 10 400
......... ....
z
il u , ...
..,
0
!g ii - i i j ..........
.... c•c•••
IS
···'"""'
--······ '"
........
...
:
tOO
YlaTt.AL : I : 10 0
.::: -
f ;
K[TtiiAHOAN
, ........................ .
POTONOAN E -E ..- .............................
, ,
[ i J •h•t••···· ··-··e.-.,.,. ,....
[ r J e-c••• ,.l····· . . . . . . . """'' ... .
,.,.,, •r t. ••••••• •• - rc• c-- - •rtf•
[ !] ....... ....... ,.... ..... ''"""· .. -,

.. ,.,, woo.. a a. o• \ ••v• "oa111a • •l& t ,. .. ,., • • .c--t
,
,, .... ,. ... tt> ••••· & ..... , , ' "
. . . . . . . . . . . ..... · - " ' , . . _ . . . . . . . . . . . . . . ... . .
[4] "L•t••••• II · ''' o- .,,,,, • ·• • • • - ,. .... .n

T f i i)&P&T tfltT t l 1&.,_ - -
... , . , , ¥ 0 L•& .. I l f l & l M • & - . , ... ... I & • - • • J f • l
f •J o---•''' ,,,,.,..,
•r u t'' '""' •• _, ,..
tarv M•v ... , , , , , , ,
t.••w• · •c•..e •••••• •n u•--••

tt••• ,.,,
£. [.i:J ,, .. , •n ••••• .. .otoo- ·•••••
I
10 3' ..... _,_ ........ ,.........."' ....

rf ........... .
....
.. . '
'::---....._
f' . . . --..
, , , • • • .,. 6 ...... . . 1 • • •
l 71 l O
POT O fiOAfi f- f
I ALAI 0(0T[KNIK JAL AN

""AT OAN
IAOM "tt«UTIM I'M P'Otet:lf . . fr!IIOAII ""V
,.[NAIIPANO STIIATtOIIArt TANAHI!IATVAH

BEROASARKAN OEOLISTIIIK
I LOKASI STA 17 t 500- II+ 150
IPAOAHOI.
............
...---..........,..
....
E ............
11.10 Il l 0 0
,.,
:
..,..,....,.!.: I · roo
•••''""\. : 1 ro o
KlTfiUNOAN
....................
[:J -...... ,...... ····· ......
n
....
[ ·J ......... ....,,.
[ iJ .............
.. . ".................
..............
,
. ........
..... .. u •••• ... . .

(l)
............
... • • • • &l " ...... "
................
. . . .......... .
Lte•_. l aMN . . ,_..,.,.
...........
. . . . ..........
. . . . .=
I •J ,,,.,. ................
l•l \.
"*' ............
"'
.................
...._ ,;
...... ,......
.........................
....... 41••• ••'-""'' .......
.., _
-·-....... .
•• LA t ........ .
...-""
I-"' I .
.
I'OTOIUAN A -A
J
. .....
- I
" '<..
/ /
' /'-'......,--·
/ /7 /
'
.........
...
/ /
4 H
. ' ' /
u .. ".,__ . , / - I .- ...
••
_ _ _ _ _ _ _ __ r - -
.
-·:-
<:-. z 0 --'---
...
....... ru rnu.,l :1.u LJ..:Jr ·
------- - ' - - · -- -- - -- U---
l_i.:.iLil i:::
l II
"':
.
......
...
••
..'",,
..
- -- ------ - -- --- ------ - --- ----------- . ----
- ·----------- - - - -
Lot ••
••
J ..
=tl =----- •••o f'OTONOAN

trltDAS <>
lOKASI
IUIUTitA
........
ONOSOitAN A • A
t[OliiTitiK
•ttOOO·ITA 17+000
...
IAitAT
-...
.........
...;;;;;..
..._,,.,.,...... ... L,_-------1
··--·
.......... ,' ....
•t•ftaA\ J I
I
- --- ----- - -- - - -
POTONGAN W[WANJANG
- ---- r· .... ----
-- -· "joi,
....
••
- -- - - -- ···-
-----. '
i ••
i' IU I
........
I
..
- I •• --------- ---
___.5 --- ---
I •
I"
... - -
..•••
, , j ..
·r.
i
I J
___.---- - - ....- - -- --- -·-

- ---: I·
------ ['] _
j "· _ , __f
! ...
··-'
I
4
j ••
..... 0.
t ••
." 1
L J I I
•• c o eo •
i
;!
K(T[IIANGAN
POT 0 N Q A N W[ L I N T A N 8 r------- - -
\ \
8 .............................
\ 0 ti i • Ma. . . ._ . . Uit•tLaA.II . . ..,._ • •
-'
\ [I] tft ......... latt•tl.a._. Ntt•t
..... ......... .
U•
0
_J \ II -•• ..... •aata.-.IMI• ' • • • • . . . . . .
''
-......---=-=
..... ••Laf ............ ... tift .. • •
..
•• __...
...
................... ·-·., .............
• ............... #411t. • • .......... . . . . ...
,, "
••
-.-...................
I
i
,, 1··-..'. - ··-
::
..
2
--- ·-- ---- 2

----- -- •••
! ..
•• ·- - ----- ···----- - -"2.....__.
I
i
----z_______ z ...
......
! .. _ _ _ _ _ _ _ r-·tot
......···-
...
- ----------- -- -"-<. --- --- J
,
1
I
... •• 8[0T[KNIK JALAN
-.<J ,...UJI .... C M - M - . u o
.
4 I
' . _ N .. UTIMC. ................. "'
I·· 4
PlNAWf'ANQ $111ATI GliAfl
KIIOASAII KAN P[NOUGAAN
n. ••
Q[OLISTIIIK LOKASI ITA
21 -+000-U+OOOII"A OAIIGI
.. .. ........
...............
f-- ,....
- -
....
...
JC I 0
]
.. --
...............
"
......
-
.............
- .:.:.=l
•"0
t •CAf . •at. : I ' I II
•t
.. .... .....
....... ··"·"'":'."
f owtv••"
!
E • E -]
..-·. ..........
I l ....... ·•
"······"::::
........... .
::,0 ..... ..
0
. . toto ·:
I •l
..
............. .
···•-•t: ..
. "::::.
oI tl"- ltft
.... . . -
-----c-1. ::..
··-, 0 " ........ ...... ,. •.
.......
.. 2 •oi ••
.
)
::. ... . ..
..... ..
.... .......
o oouo . . ::: • . . . . . .
a•u H• •t
·"i ...
• ! '''
..
--l ••
,, --
]
' " ' " ' " " Ao •. . fLOo_,. uooo Cou
...
IUtTt tU ' , _ . . , . . " -
•0\.M ,...,. . . . . . . a
. 1 •• •
. 11111
. ,...
.. ,,,
., A•lt • • • • • • · • : : ••va.e o•v••
·t ·· •........ .,. .......... .
--· -
i
3 ,. __ t I trtta tv•• tiOI.II T t t C
-
..
11t0 !)40 - - -
--
POTONGAN o-o
4 ... ••
f
..... 0 'J 00
---
[!___ -
K£T£1UHOAH
:.
..... '"''::·;. ··- ''"".....
'" .......... ,._..
""'-
""'" .....
we ............ . ,. .\.'
. . '
, .............. w ••• ,, •••• . . . ';,... • • •• • ••
,.
POTOHGAN F F
--
-·-- 2
....r-
4 ..
... [;!:JIALAI 0£0T
[ KHII( JALAH
..,_.,..,
P'\IIAT '"'WfUTIAH OAN ... ..,.., ..
IAfWII P'(liiji(UftM , _
P[NINGKATAH JA l AN
PROY£1( NO -LUBUK S£LASIH
BATAS PAOA 0 27+000
STA 2fd0CO BARAT
PAOANO SUioU
,. 1 0
LAMPI RAN
SARAN PENANGANANAN
---l
I rm- : 1•
1
o
- z
S , z .,
;t•c
a _, _,
: .... · · ,
: ,, •• ,I
• 1
I ,! " , , . ! (5 •I' •
I " , ; 1 i5 ' r ! •• • , .. . ;
'tl i· ,' .•l
'•• i ·: . ! :• i" 'o ! • => • :' I . ' "1 :1
;- ... c«
z Vi "..I
li • •• · !• I • • ;.<! C) .,_
I
t
• " :: _, • ' w " • 0 < . .
< • ' •
1
-. 0 2 II I
0 • • ,, . . . .
!. ; t:
'
,• • -
c- t: 't 0 '
.I J :
!"' :>
"'
z
•
!: :
.. '
i •' •
. , _, "• • . .
•i ,
• -
1-
Vl
z ' ' • •• ••
< • • 0
•
.:
I
• ,. '. " ' ' 0 '
:: ; , ,. • • . • • • ' • • "
. : : : : nY
-! '
·· ;-- n
w
iiI ,
Il____!l _ • • • • .'
..
:
----,-- -- .
••
" " ' "
• • • • •
• ; ..
..
• ' •
• ,
, - '
I .1
i • - ...... /-.
L. - . .. · - - .. .
I
\ ;
).
,'I
(/
r
t, I
···f.
v·r···-·
I •
.2: --·
: . - r ·..-;N!
..- . .
. 1 :' !
., I
I
I
:i
!f
!
I .
! (
{
·I
{
\
I 'v
1;
;
I I\ I
jJ
! /! I
I
II 'j I I
·' ) I I
. / .1
,. · ·;
-'}/
.
0
h
..../,
. .'
I
/
I I
c
I
// I
c
z
/;' I I
..,c .- )' I
z
0 .' / I
I ....
...
0
, t
.1
I
,";.... ,..c.:
• • - - - - - - -0
:. .•- .• ==oJe- ----
- ;··Hl
I •
• 'rr·-· 8 I - -· • --
I I I
LJ
' 0
i j 0 '
.
!
I I
I
: / l I
L. . J /
:; I I II
. /j I I
,; II /1
I ;'
I I
I
: :. I
i j i I
:.
/ I
) /
I
I
,I
/ /
:/ ./
----------------··- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ,
K[T[!IIAHOidl
f.-:-:1
PO>ONOAH [-[
J • ,, ' .. •. • • .. '. - •• e-.-
.... ,,.,..... . . . . ........
[ 1 ···- ·····- ....... . . . . . . . . . lftt t l
••• ' .
[ J J ,. ..... ......""'"-
[iJ . . . ......... ,..... ····· ''""'" ,,.,... ,
.,.,,,, ...,.._ • - · • l ,. • ..,, M ro••• "''"' ....., •• A•t
...,,., ............- ····· ....··- ,., •...,

('-
tr•t•••• t f' •t••• ,.,., . . . tt•ltt
... .., .... ,.,..,. ·-···-.a. ..........

'''"'""'' .... ,.. '"'" ... " ...........
.. ,,,. ••••• .,.,,_ •.,., ••·-•• A•t
''"' """' .........

•rut•••••• •• -••• o---r•t• ,,,,.,.., .o-••.,.
•t•• a.•••
........-
I I t ot .. a a \ ,,..,. • tt tAA at .I\..& I f ...
1 t•t an •t••••• .010 t> - ·•••••
'' I
" ..... -
.. '\
1 I
z \ ••••• ... •••- ,, .. ,.,,. too•••
.......... ,..... "' ........
..,. ....,.......
, . , . • • • • ,. 111\. • t l • • •
DASAR PONDAS I KONSTRUKSI

BOX CUL VER'l:.
ll tO
POTONOAN r- r
--:::..---- ...
.•
..
..
IALI.t OEOHKHIK UolAH
"""f bAN f"'''NN('W AltGAif 4ALUiil
IAOotllll rt:Nrl/TIM rwc "'-' ·

i'"'
- -- - - --
'- •• .,!.. f'[NAWPANO STIUTIO!II AP"I TAHAHI!IAT\JAH
-- -
BE"OASARKAN 0£0LIST!IIII<
• LOKASI STA 17 t 500- IIi' 150

I f'AOAH 0 I .
- , . - ;-0 -
.........
..........
.... -.c ••• ........
F ......... ,
................
'"
'"
t•Jw..&. :
tooe.l•ur .... 1
.,,., ...... : '
· toe
t ee
KETERAHOAN
-I
POTONOAN A- A l'l ......... ..........

\.
["•]
I
I •J
l• l
8
0
[ •]
.n....
-t - ..... A .,. l •••• tl t• I"
t ot"'"
.. ..... . ..
t41A I ,,,. " • •
,,,,. ""''' • '01.11 ' . ' .
..
) rf
DASAR PONDASI KONSTRU KSI

DINDING PENAHAN TANAH
I
...
Ii ...
I
L ...
':
1600
3
___________
.. 1. 0
-
j I
/
p 0 T0 N0 A H II- II
/ , .
/
_,
/
/
QJ
IIALAI Q[OTEKNIK JALAH
I ... PVIAT "HI'UT1AJIII DAN
I IAOAIN ",.UTt»t,..,. MJI!IO[)'M..,.., .. "'V .
PEHAW PAN 0 STA ATIOR AFI TANAHt!IATUAN

BEAOASAAKAH CHOLIS. TIIIK
lOKA!I STA 17 + 500- 18+ 150
1 PAOAN 0 I .
..... ,_
-- . . ..........
-··---,.,.,.........
E_
o
i =i
- - - -- - - -- - - - _____!)
... . . .
..-........
,,,., • • •\ , ' r t>G
I
l_
c-C
DASAR PONDASI ,
DINDI1'-'G PF ' KONSTR UKSI
_NAHAN TAN AH
4 .. 20
POTONG.AN 0-0
_______··_00
KETERANGAN
DETAIL S WBDRAIN
a kala 100
'subt.lrain •
1;. 0 ::10m
I I
batu bulat 3 · 4"
I 2 . 50 m
kedcp air
''
" ----
pira PVC -& 3"
/ I:
.'
J
DETAIL
) DLNDJNG I?ENAHAN TANAH
........._ skath I : 100
l. weep hole
)
SKALA I • !100
I !
dindino penahan lanah-===----- ......:.:bl i
2 .5 0 m
materia I granu lor
POTONOAN AS LONOSORAN
•ala I• 200 I
.)<
konstrub J ' slope prot ek si '
0 .30 m
2
konstruksl 'drnd i no penahan lonoh'
...
I
konstrLJks i • subdratn'
..(_/
·' &ALAI GEaTEKNIK JALAN
-
I'\ISAT P'ENI:UTIAN OAN POICKMIAHIIAII
IAOAN I'I:NI:UTIAII !WI I'O<OOIMNGAH "" ·
SARAN PENANOANAN
STA.211+000- 27+000
..
I P'A 0 AN 8)
SUMATERA BARAT
lt . 00
............
li tU•I.,c.a••
MIIIOit ....... . ...,.. :
II'OIUIOIIITa'- :
•tlltTI&AL
62

F 115 1997 Penanggulangan Longsoran Pada Ruas Jalan Batas PadangLubuk

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

F 115 1997 Penanggulangan Longsoran Pada Ruas Jalan Batas PadangLubuk

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Penanggulangan longsoran Pada ruas jalan

batas Padang - lubuk selasih ProPinsi sumatera barat

LAPORAN ADVIS TEKNIK

PENANGGULANGAN LONGSORAN PADA RUAS JALAN

DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM

LAPORAN ADVIS TEKNIK

PENANGGULANGAN LONGSORAN PADA RUAS JALAN

t:jl.: . llfC) J ,cii Hti/ L

N. I.: 2-07 j lqtJ 7

DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM

BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN JALAN

BAB II TINJAUAN LITERA TUR, DATA-DATA LAPANGAN DAN 3

BAB III EV ALUASI DAN ANALISIS

BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN 17

1.1. Latar Belakang

Peningkatan prasarana jalan menjadi sangat penting untuk menunjang kelancaran

Berdasarkan permintaan Kepala Kanwil PU Propinsi Dati 1 Sumatera Barat

1.2. Perumusan dan Pembatasan Masalah

Aspek-aspek yang ditinjau pada pelaksanaan penyelidikan geoteknik adalah

1.3. Tujuan dan Kegunaan

2.1. Kondisi Geologi Regional

2.2. Permasalahan Longsoran

Secara umum permasalahan longsoran dapat dikelompokan menjadi 4 (empat)

1. Longsoran akibat aliran air permukaan (alur alam) pada tebingjalan.

4. Longsoran tebing pada tanah pelapukan tufa lempungan.

2.2.1. Lokasi Sta. 16+500 (Padang)

2.2.2. Lokasi Sta. 17+500- 18+150 (Padang)

2.2.3. Lokasi Sta. 23+075 (Padang)

2.2.4. Lokasi Sta. 25+200 (Padang)

2.2.5. Lokasi Sta. 26+000- 27+000 (Padang)

2.3. Penyelidikan Geoteknik

2.3.2. Pemetaan Situasi

2.3.3. Pemetaan Geoteknik

1. Lokasi Sta. 16+500 (Padang)

2. Lokasi Sta. 17+500- 18+150 (Padang)

3. Lokasi Sta. 23+075 (Padang)

4. Lokasi Sta. 25+200 (Padang)

5. Lokasi Sta. 26+000 - 27+000 (Padang)

2.3.4. Pengujian Geolistrik

1. Lokasi Sta. 16+500 (Padang)

2. Lokasi Sta. 17+500 -18+150 (Padang)

3. Lokasi Sta. 26+000- 27+000 (Padang)

2.4. Data-nata Pengujian Tanah di Laboratorium

Tabell. Data-Data Laboratorium Mekanika Tanah

MACAM PEMERIKSAAN NOM OR CONTOH DAN KEDALAMAN

8. lndeks Plastis PI % 23.49 21.86

Berdasarkan evaluasi data-data geoteknik, diketahui longsoran yang terjadi dapat

3.1. Faktor Penyebab

a. Aliran air permukaan pada alur alam mengakibatkan terbawanya bongkah-bongkah

3.2. Analisis Kemantapan Lereng

Analisis kemantapan daerah tebing galian dilakukan dengan menggunakan program

Tabel2. Analisis Faktor Keamanan Lereng Daerah Tebing Galian

• Atas 1.472 1.550 1.543 1.449

26+000 sld • Lapis I 7.395 7.635 6.894 7.625

• Lapis 4 1.082 1.120 1.103 1.149

1. Pada Lokasi Sta. 23+075 (Padang)

2. Pada Lokasi Sta. 25+ 200 (Padang)

3. Pada Lokasi Sta. 26+000- Sta. 27+000

Berdasarkan kondisi m1, maka tidak dapat dilakukan analisis kemantapannya

3.3. Analisis 'Re-grading' Tebing Galian

Tabel 3. Faktor Keamanan Re-grading

4. Tipikallongsoran yang terjadi adalah :

• Lokasi Sta. 16+500 (Pdg)