D Sepeda Motor

GURU PEMBELAJAR
MODU
L PELATIHAN
GURU
ahliaf\ Teknik Sepeda

fflolo, EnEliGAII KEJUnunn
(SfflK)
GURU PEMBELAJAR
MODU
L PELATIHAN
GURU
ahlian Teknik Sepeda fflolo,

EnEnGnll\KEJURUAn (SIRK)
Penulis : Drs. Agus Wahyudi, M.Eng,
Email:cwahyudiagus2@gmail.com
Penelaah : Sugeng Riyadi, SP.d
Copyright  2016
PusatPengembangandanPemberdayaanPendidikdanTenagaKependidikanBidangOtomotifd
anElektronika, DirektoratJenderal Guru danTenagaKependidikan
HakCiptaDilindungiUndang-Undang
Dilarangmengcopysebagianataukeseluruhanisibukuiniuntukkepentingankomersialtanpaizi
ntertulisdariKementerianPendidikandanKebudayaan
KATA PENGANTAR
Peran guru professional dalam proses pembelajaran sangat penting sebaga ikunci
keberhasilan belajar siswa. Guru professional adalah guru yang kompeten membangun
proses pembelajaran yang baik sehingga dapa tmenghasilkan pendidikan yang
berkualitas. Hal tersebut menjadikan guru sebagai komponen yang menjadi focus
perhatian pemerintah pusa tmaupun pemerintah daerah dalam peningkatan mutu
pendidikan terutama menyangkut kompetensi guru.
Pengembangan profesionalitas guru melalui program Guru Pembelajar (GP) merupakan

upaya peningkatan kompetensi untuk semua guru. Sejalan dengan hal tersebut,
pemetaan kompetensi guru telah dilakukan melalui uji kompetensi guru (UKG) nuntuk
kompetensi pedagogic dan professional pada akhir tahun 2015. Hasil UKG
menunjukkan peta kekuatan dan kelemahan kompetensi guru dalam penguasaan
pengetahuan. Peta kompetensi guru tersebut dikelompokkan menjadi 10 (sepuluh)
kelompok kompetensi. Tindak lanjut pelaksanaan UKG diwujudkan dalam bentuk
pelatihan guru pasca UKG melalui program Guru Pembelajar. Tujuannya untuk
meningkatkan kompetensi guru sebagai agen perubahan dan sumber belajar utama
bagi peserta didik. Program Guru Pembelajar dilaksanakan melalui pola tatap muka,
daring (online), dan campuran (blended) tatap muka dengan online.
Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan PendidikdanTenaga Kependidikan

(PPPPTK), Lembaga Pengembangan dan Pemberdayaan PendidikdanTenaga
Kependidikan Kelautan PerikananTeknolog iInformasi dan Komunikasi (LP3TK KPTK),
dan Lembaga Pengembangan dan Pemberdayaan Kepala Sekolah (LP2KS)
merupakan Unit PelaksanaTeknis di lingkungan Direktorat Jenderal Guru danTenaga
Kependidikan yang bertanggungjawab dalam mengembangkan perangkat dan
melaksanakan peningkatan kompetensi guru sesuai bidangnya. Adapun perangkat
pembelajaran yang dikembangkan tersebut adalah modul untuk program Guru
Pembelajar (GP) tatap muka dan GP online untuk semua mata pelajaran dan kelompok
kompetensi. Dengan modul ini diharapkan program GP memberikan sumbangan yang
sangat besar dalam peningkatan kualitas kompetensi guru.
Mari kita sukseskan program GP ini untuk mewujudkan Guru Mulia Karena Karya.
Jakarta, Februari 2016

DirekturJenderal
Guru danTenaga Kependidikan
Sumarna Surapranata, Ph.D

NIP 195908011985032001
i
ii
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR .......................................................................................................
i DAFTAR ISI ..................................................................................................................
iii DAFTAR GAMBAR
....................................................................................................... v DAFTAR
TABEL........................................................................................................... ix
PENDAHULUAN............................................................................................................ 1
A. Latar Belakang.................................................................................................... 1
B. Tujuan................................................................................................................. 2
C. Peta Kompetensi................................................................................................. 2
D. Ruang Lingkup.................................................................................................... 5
E. Saran Cara penggunaan modull ......................................................................... 5
KEGIATAN PEMBELAJARAN 1: RODA DAN RANTAI ................................................
7
A. Tujuan................................................................................................................. 7
B. Indikator Pencapaian Kompetensi....................................................................... 7
C. Uraian Materi ...................................................................................................... 7
D. Aktivitas Pembelajaran...................................................................................... 58
E. Latihan/ Kasus /Tugas ...................................................................................... 59
F. Rangkuman ...................................................................................................... 60
G. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ........................................................................ 63
H. Kunci Jawaban.................................................................................................. 64
KEGIATAN PEMBELAJARAN 2: SISTEM TRANSMISI OTOMATIS ..........................
71
A. Tujuan............................................................................................................... 71
B. Indikator Pencapaian Kompetensi..................................................................... 71
C. Uraian Materi .................................................................................................... 71
D. Aktivitas Pembelajaran.................................................................................... 109
E. Latihan/ Kasus /Tugas .................................................................................... 110
F. Rangkuman .................................................................................................... 110
G. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ...................................................................... 113
H. Kunci Jawaban................................................................................................ 113
EVALUASI .................................................................................................................
119
PENUTUP .................................................................................................................. 121
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................................. 123
GLOSARIUM ............................................................................................................. 125
3
iv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Rantai Penggerak Roda.............................................................................. 8
Gambar 1.2 Rantai Jenis Master Link............................................................................. 8
Gambar 1.3 Gambar Rantai Jenis Endless..................................................................... 9
Gambar 1.4 Rantai Penggerak Jenis Straight Pin........................................................... 9
Gambar 1.5 Gambar Rantai Penggerak Jenis Shoulder-Pin......................................... 10
Gambar 1.6 Gambar. Jarak Pin .................................................................................... 10
Gambar 1.7 Gambar Jarak Antar Plat Dalam (B).......................................................... 11
Gambar 1.8 Roda Belakang ........................................................................................ 13
Gambar 1.9 Roda Depan ............................................................................................. 13
Gambar 1.10 Pelek Type Jari-Jari ............................................................................... 14
Gambar 1.11 Pelek Type Composite Wheel (CW)........................................................ 15
Gambar 1.12 Pelek Type Paduan Tuang..................................................................... 15
Gambar 1.13 Pelek (Rim) Yang Menggunakan Ban Dalam (Tube Type)...................... 16
Gambar 1.14 Pelek Tidak Menggunakan Ban Dalam (Tubeless) ................................ 17
Gambar 1.15 Pemeriksaan Keolengan ......................................................................... 18
Gambar 1.16 Posisi Jari Luar Dan Dalam Pada Hub ................................................... 19
Gambar 1.17 Bentuk Jari-Jari...................................................................................... 19
Gambar 1.18 Susunan Jari-Jari Pada Jenis Tromol .................................................... 20
Gambar 1.19 Susunan Jari-Jari Pada Jenis Cakram ................................................... 21
Gambar 1.20 Kemampuan Ban Menahan Berat .......................................................... 22
Gambar 1.21Kemampuan Ban Menahan Gaya Dorong Samping ................................ 22
Gambar 1.22 Kemampuan Ban Menahan Gaya Memanjang........................................ 23
Gambar 1.23 Ban dengan ban dalam (tube type) ......................................................... 24
Gambar 1.24 Ban Tanpa Ban Dalam (Tubeless) .......................................................... 24
Gambar 1.25 Perbandingan Ban .................................................................................. 25
5
Gambar 1.26 Ban Bias ................................................................................................. 26
Gambar 1.27 Ban Radial ............................................................................................. 27
Gambar 1.28 Ratio Ban ............................................................................................... 28
Gambar 1.29 Contoh Penempatan Kode Ban .............................................................. 30
Gambar 1.30 Ban Pola Rib........................................................................................... 35
Gambar 1.31 Ban Pola Blok ......................................................................................... 35
Gambar 1.32 Ban Pola Lug ......................................................................................... 36
Gambar 1.33 Pola Rib-Lug .......................................................................................... 36
Gambar 1.34 Tekanan Ban Terlalu Tinggi .................................................................... 37
Gambar 1.35 Tekanan Ban Kurang .............................................................................. 37
Gambar 1.36 Side Wall Ban ......................................................................................... 38
Gambar 1.37 Bead Ban................................................................................................ 39
Gambar 1.38 Tanda TWI Ban....................................................................................... 41
Gambar 1.39 Tanda Keausan Ban .............................................................................. 41
Gambar 1.40 Pengukuran Keausan Ban ...................................................................... 42
Gambar 1.41 Contoh Kerusakan Ban Pada Bagian Luar.............................................. 43
Gambar 1.42 Pemeriksaan Tekanan Secara Manual ................................................... 44
Gambar 1.43 Pemeriksaan Tekanan Dengan Tyre Pressure Gauge ............................ 44
Gambar 1.44 Pemeriksaan Keolengan Poros Roda ..................................................... 45
Gambar 1.45 Pemeriksaan Bantalan Roda .................................................................. 46
Gambar 1.46 Pemeriksaan Keolengan Roda ............................................................... 46
Gambar 1.47 Posisi Damper Rubber ............................................................................ 47
Gambar 1.48 Pengukuran Panjang Rantai ................................................................... 48
Gambar 1.49 Kondisi Roda Gigi ................................................................................... 48
Gambar 2.1 Lengan Pengungkit ................................................................................... 71
Gambar 2.2 Putaran Lambat ........................................................................................ 72
Gambar 2.3 Putaran Cepat........................................................................................... 72
vi
Gambar 2.4 Transmisi Slideing Gear............................................................................ 73
Gambar 2.5 Aliran Tenaga Putaran Lambat ................................................................. 74
Gambar 2.7 Transmisi Kopling Geser........................................................................... 75
Gambar 2.9 Aliran Tenaga Putaran Cepat.................................................................... 76
Gambar 2.10 Perbandingan Perubahan Kecepatan ..................................................... 77
Gambar 2.11 Sistem Transmisi Otomatis ..................................................................... 77
Gambar 2.12 Puli Primer .............................................................................................. 78
Gambar 2.13 Komponen Puli Primer ............................................................................ 79
Gambar 2.14 Puli Sekunder ......................................................................................... 79
Gambar 2.15 Komponen Puli Sekunder ....................................................................... 80
Gambar 2.16 Posisi Torsi Cam Pada Putaran Rendah ................................................. 81
Gambar 2.17 Posisi Torsi Cam Pada Saat Akselerasi .................................................. 81
Gambar 2.18 Kopling Sentrifugal.................................................................................. 82
Gambar 2.19 Konstruksi Roda Gigi Reduksi ................................................................ 83
Gambar 2.20 Ketika Putaran Langsam......................................................................... 84
Gambar 2.21 Mulai Berjalan ......................................................................................... 85
Gambar 2.22 Ratio Puli Mulai Berjalan ......................................................................... 85
Gambar 2.23 Putaran Menengah ................................................................................. 86
Gambar 2.24 Ratio Puli Putaran Menengah ................................................................. 86
Gambar 2.25 Putaran Penuh........................................................................................ 87
Gambar 2.26 Ratio Puli Putaran Tinggi ........................................................................ 87
7
viii
DAFTAR TABEL
Table 1.1.Type Rantai ................................................................................................. 11

Table 1.2 Kekuatan Rantai Di Bawah ........................................................................... 12
Table 1.3 Tabel Indek Kecepatan / Indec Speed .......................................................... 31
Table 1.4 Tabel Kekuatan Pikul Ban / Indec Load ........................................................ 31
Table 1.5 Contoh Ukuran Tekanan Ban ....................................................................... 45
9
.
x
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Modul Diklat PKB Guru Paket Keahlian Teknik Sepeda Motor Grade 10 ini
berisikan materi tentang Pemeliharaan Engine Management System (EMS)
Sepeda Motor . Materi yang ada dirangcang untuk dapat memenuhi tuntutan
Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK) dari Kompetensi Dasar (KD) yang
terdapat dalam Standar Kompetensi Guru Profesional (SKG) bagi guru paket
keahlian Teknik Sepeda Motor.
Penjelasan materi dalam modul ini dilengkapi dengan gambar-gambar teknik

sepeda motor sehingga guru pembelajar akan mudah untuk memahami informasi
yang tersaji dalam modul. Oleh karena pembelajaran keterampilan dalam bidang
teknik otomotif sebagian besar sangat memiliki resiko keselamatan kerja bagi
peralatan, bahan maupun manusianya, maka guru pembelajar harus berhati-hati
dalam aktifitas pembelajarannya.
Dalam mempelajari materi “Pengetahuan”, pembelajar diharapkan membaca

uraian materi dalam modul dengan runtut dan bertahap sampai tuntas,
mengerjakan latihan atau tugas, mengerjakan evaluasi mandiri sebagai umpan
balik dan selanjutnya memperbaiki kembali belajar dari awal jika hasil belajar
belum tuntas. Sebelum materi tertentu telah dipelajari dengan tuntas, maka tidak
diperkenankan mempelajari materi berikutnya.
Untuk memperjelas pemahaman pengetahuan yang dipelajari, diharapkan
pembelajar memanfaatkan secara maksimal sumber belajar yang diperlukan,
misalnya mempelajari referensi pendukung, mengidentifikasi komponen asli yang
terkait dengan tema. Belajar yang baik bukan hanya membaca saja, melainkan
juga perlu membuat catatan sendiri, ringkasan sendiri dan bahkan siap untuk
membuat power point sendiri untuk siap diajarkan.
1
Aktifitas pembelajaran “keterampilan” terkait dengan materi sepeda motor,
khusus tentang materi ini, maka aspek sangat penting yang perlu diperhatikan
adalah Keselamatan Kerja, baik yang menyangkut orang, peralatan dan bahan
yang digunakan serta lingkungan belajar. Diharapkan pembelajar
mengidentifikasi terlebih dahulu potensi kecelakaan, kerusakan, kebakaran dan
sebagainya yang mungkin bisa terjadi. Dengan demikian pembelajar akan dapat
mengantisipasi dan melaksanakan pembelajaran “Keterampilan” dengan baik
dan aman. Ketuntasan pembelajaran “Keterampilan” adalah jika pembelajar
dapat melaksanakan materi keterampilan tertentu dengan hasil baik dan tepat
waktu. Oleh karena itu diperlukan latihan keterampilan yang berulang-ulang
untuk mencapai ketuntasan keterampilan tersebut
B. Tujuan
Melalui proses pembelajaran mandiri dan diskusi dengan sumber belajar utama
modul ini, diharapkan guru pembelajar mampu mendiskripsikan dan merawat
 Roda sepeda motor
 Rantai penggerak Roda belakang
 Sistem transmisi otamatis
C. Peta Kompetensi
PETA KOMPETENSI DIKLAT PKB
Bidang Keahlian : Teknologi dan Rekayasa

Jenjang Sekolah : SMK
Program Keahlian/Mapel : Teknik Otomotif
Paket Keahlian : Teknik Sepeda Motor
Tabel 1 Peta Kompetensi Diklat

Kelom
Standar
pok
Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
Komp
etensi Guru (SKG)
Perawatan Menelaah secara umum jenis mekanisme katub

A berkala Menyetel celah katub
mesin Menelaah secara umum sistem pelumasan sesuai
2
Kelom
Standar
pok
Komp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
etensi Guru (SKG)
sepeda kebutuhan mesin

motor Mengganti saringan oli dan oli
Menelaah secara umum sistem pendinginan
Memeriksa kondisi sistem pendingin Memeriksa
kinerja tutup radiator
Menelaah prinsip kerja sistem bahan bakar Menyetel
campuran bahan bakar dan udara pada karburator
Menyetel putaran stasioner mesin sesuai spesifikasi
Menelaah emisi gas buang.
Mengukur emisi gas buang
Perawatan Menelaah baterai

berkala sis tem Memeriksa sistem lampu penerangan
kelistrikan Memeriksa sistem tanda
B
penerangan & Memeriksa sistem electric starter
sistem tanda Melakukan perbaikan ringan sistem kelistrikan
sepeda motor
Perawatan Menelaah secara umum sistem rem

berkala chasis Memeriksa minyak rem
dan sistem Menyetel clearance tuas rem
C
pemindah Menelaah secara umum prinsip kerja sistem kopling
tenaga step1 Menyetel kerengangan kopling Mendiskripsikan
sistem kemudi dan suspensi Merawat sistem
kemudi dan suspensi
Perawatan Menelaah Roda

berkala chasis Menelaah rantai penggerak roda
D dan sistem Menyetel rantai penggerak roda belakang
pemindah Mendiskripsikan secara umum prinsip kerja transmisi
tenaga step2 atomatis
Memeriksa komponen sistem transmisi otomatis
Perawatan Mendiskripsikan sistem pengaliran bahan bakar EMS

berkala sistem Mendiskripsikan sistem control kelistrikan secara
E engine umum
managemant Memeriksa komponen sistem pengaliran bahan bakar
system Memeriksa komponen sistem pengapian
sepedamotor
3
Kelom
Standar
pok
etensi Guru (SKG)
Perbaikan Menelaah Konstruksi kepala silinder

Mesin Mendiagnosa kerusakan yang terjadi pada kepala
Sepedamotor silinder
step 1 Mendiagnosa kerusakan mekanisme katup
Menyekeur katub
Menelaah konstruksi blok silinder Mendiagnosa
F kerusakan blok silinder Memperbaiki
kerusakan pada blok silinder Menelaah
konstruksi piston
Mendiagnosa kerusakan piston
Memperbaiki kerusakan pada piston
Menelaah sistem pelumasan
Mendiagnosa kerusakan sistem pelumasan
Memperbaiki kerusakan pada sistem pelumasan
Perbaikan Menelaah sistem pendingin

Mesin Mendiagnosa kerusakan pada sistem pendingin
Sepedamotor Memperbaiki kerusakan pada sistem pendingin Menelaah
G step 2 sistem aliran bahan bakar karburator Mendiagnosa
kerusakan yang terjadi pada karburator Memperbaiki
gangguan pada karburator
Menelaah sistem pengapian.
Mendiagnosa kerusakan sistem pengapian
Memperbaiki kerusakan pada sistem pengapian
Perbaikan Menelaah sistem penerangan.

sistem Menelaah sistem sinyal (tanda)
kelistrikan Mendiagnosa kerusakan pada sistem penerangan.
H Sepedamotor Mendiagnosa kerusakan pada sistem sinyal (tanda)
Memperbaiki kerusakan yang terjadi pada sistem
penerangan
Memperbaiki kerusakan yang terjadi pada sistem
sinyal (tanda)
Perbaikan Menelaah sistem suspensi

I chasis dan Mendiagnosa kerusakan pada sistem suspensi
SPT Memperbaiki kerusakan pada sistem suspensi
Sepedamotor Menelaah sistem rem konvensional dan rem ABS
Mendiagnosa kerusakan rem konvensional (rem
mekanik dan hidrolik)
4
Kelom
Standar
pok
etensi Guru (SKG)
Mendiagnosa kerusakan rem ABS

Memperbaiki kerusakan sistem rem konvensional
(rem mekanik dan hidrolik)
Memperbaiki kerusakan sistem rem ABS
Menelaah sistem kopling
Mendiagnosa kerusakan pada sistem kopling
Memperbaiki kerusakan sistem kopling Menelaah
sistem transmisi
Mendiagnosa kerusakan komponen sistem transmisi
memperbaiki kerusakan transmisi manual
Pemeliharaan Menelaah sistem injeksi bensin

EMS (engine Mendiagnosa kerusakan pada sistem injeksi bahan
J Management bakar bensin
System) Memperbaiki kerusakan pada sistem injeksi bahan
sepedamotor bakar bensin
D. Ruang Lingkup
Pada modul ini, ruang lingkup materi meliputi :
 Sistem Roda
 Rantai penggerak Roda
 Sistem Transmisi otomatis
 Perawatan sistem roda
 Perawatan sistem transmisi otomatis
E. Saran Cara penggunaan modull

Untuk memperoleh hasil belajar secara maksimal, dalam menggunakan modul ini
maka langkah-langkah yang perlu dilaksanakan antara lain :
a. Bacalah dan pahami dengan seksama uraian-uraian materi yang ada pada
masing-masing kegiatan belajar. Bila ada materi yang kurang jelas, peserta
diklat dapat bertanya pada guru atau instruktur pengampu kegiatan belajar.
5 5
b. Kerjakan setiap tugas formatif (soal latihan) untuk mengetahui seberapa
besar pemahaman yang telah dimiliki terhadap materi-materi yang dibahas
dalam setiap kegiatan belajar.
c. Untuk kegiatan belajar yang terdiri dari teori dan praktik, perhatikanlah hal-
hal berikut ini :
1) Perhatikan petunjuk-petunjuk keselamatan kerja yang berlaku.
2) Pahami setiap langkah kerja (prosedur praktikum) denganbaik.
3) Sebelum melaksanakan praktikum, identifikasi (tentukan) peralatan dan
bahan yang diperlukan dengan cermat.
4) Gunakan alat sesuai prosedur pemakaian yang benar.
5) Setelah selesai, kembalikan alat dan bahan ke tempat semula
Jika belum menguasai level materi yang diharapkan, ulangi lagi pada kegiatan
belajar sebelumnya atau bertanyalah kepada guru atau instruktur yang
mengampu kegiatan pembelajaran yang bersangkutan.
6 6
KEGIATAN PEMBELAJARAN 1: RODA DAN
RANTAI
A. Tujuan
Melalui belajar mandiri dan diskusi peserta diklat mampu menjelaskan tentang
sistem Roda dan, komponen-komponennya serta cara perawatannya.
B. Indikator Pencapaian Kompetensi

Setelah mempelajari modul ini, peserta diklat mampu
1. Menelaah Roda
2. Menelaah rantai penggerak roda
3. Menyetel rantai penggerak roda belakang
C. Uraian Materi
Roda Sepeda Motor
Roda depan dan belakang sepeda motor berfungsi sebagai penunjang sepeda
motor untuk dapat berjalan. Pada sepeda motor pada umumnya (penggerak roda
belakang), roda belakang juga berfungsi sebagai penerus tenaga mesin ke
permukaan jalan sehingga sepeda motor dapat berjalan. Komponen-komponen
roda sebagai penggerak pada sepeda motor adalah :
1. Rantai Penggerak roda (wheel chain),

Rantai roda berfungsi sebagai penerus tenaga mesin yang disalurkan oleh
transmisi ke roda belakang. Seperti gambar di bawah ini
7 7
Gambar 0.1 Rantai Penggerak Roda
(http://pardo.net/bike/pic/fail-004/chainparts.jpg)
Rantai penggerak roda sepedamotor secara umum, terdiri dari dua jenis, yaitu :
a. Master link
Ciri utama rantai jenis ini terdapatnya sambungan rantai, sehingga secara teknis
dapat dilepaskan atau disambung sesuai kebutuhan. Rantai jenis ini adalah jenis
yang paling banyak digunakan pada sepeda motor.
Gambar 0.2 Rantai Jenis Master Link
8 8
b. Endless chain
Rantai roda sepeda motor jenis ciri-cirinya adalah tidak menggunakan
sambungan (seperti master link) sehingga tidak dapat dilepas tanpa merusak
konstruksi rantai. Rantai jenis endless umumnya digunakan pada sepeda motor
besar.
Gambar 0.3 Gambar Rantai Jenis Endless
Konstruksi rantai dibuat menggunakan pin-pin dan pelat-pelat samping yang

dihubungkan sedemikian rupa sehingga memungkinkan rantai dapat meneruskan
tenaga putaran ke roda dengan baik. Menurut konstruksinya, jenis pin rantai roda
dapat dibagi menjadi dua, yaitu :
a. Jenis straight-pin.
Bentuk dari poros pin lurus, sehingga pin dengan mudah dapat dilepaskan.
Gambar 0.4 Rantai Penggerak Jenis Straight Pin
9 9
b. Jenis shoulder-pin. Pada jenis ini pin tidak dapat dilepaskan, yang harus
dilepas adalah pelat-pelat sampingnya.
Gambar 0.5 Gambar Rantai Penggerak Jenis Shoulder-Pin

(http://www.wemoto.com/info/motorcycle_chain_and_sprocket_guide/)
Spesifikasi rantai penggerak
Rantai penggerak roda sepeda motor mempunyai spesifikasi yang terkait dengan
penggunaannya, Jika mengacu ke Japan Chain Association Standard (JCAS),
tiap rantai punya beragam spesifikasi guna mendukung dan menyesuaikan
kebutuhan motor.
Secara umum sepedamotor menggunakan rantai dengan spesifikasi antara lain

415, 420, 428, 428H dan 520. Spesifikasi atau kode yang tercantum tersebut
mempunyai arti masing-masing. Seperti sepedamotor type bebek umumnya
menggunakan rantai penggerak roda belakang dengan ukuran 420 maka artinya
angka 4 menyatakan jarak antar pin rantai dan untuk memudahkannya maka
dilambangkan dengan huruf A.
Gambar 0.6 Gambar. Jarak Pin
1 1
Besarnya A adalah 1/8 inci. Sehingga besarnya jarak yang dilambangkan angka
4 adalah : A/8 atau 4/8 inci. Jika dikonversi dalam satuan mm maka dikalikan
25,4 mm. Jadi 4/8 x 25,4 mm = 12,7 mm. Jadi jarak antar pin rantai 12,7 mm.
Kemudian dua angka di belakang yaitu 20 adalah menyatakan lebar antara pelat
dalam kiri-kanan rantai. Konversinya harus lihat tabel, seperti kode 20 sama
dengan 6,25.
Gambar 0.7 Gambar Jarak Antar Plat Dalam (B)

(campuriseng.blogspot.com)
Agar lebih lengkap, di bawah ini disajikan tabel kode rantai berdasarkan kode
angkanya.
Table 0.1.Type Rantai
1 1
Disamping itu ada terdapat kode huruf “H” dibelakang kode angka yang tertera,
dimana huruf “H” singkatan dari “Hard” artinya bahwa kekerasannya lebih besar
dibanding dengan rantai berkode nomer tanpa huruf “H”, dengan kata lain
kekuatan rantai juga lebih besar ada juga tambahan kode huruf “SB” yaitu artinya
solid bushing Seperti terlihat pada tabel di bawah
Table 0.2 Kekuatan Rantai Di Bawah

Tipe Tensile Strength/
Uji Tarik (Kg)
415 1600
420 1600
420SB 1660
428 1750
428H 2100
520 2700
630 3600
2.Tromol roda ( wheel hub),

Tromol roda berfungsi sebagai penopang roda pada poros roda dan sebagai
dudukan sprocket rantai maupun sistem rem. Konstruksi teromol roda depan dan
belakang dapat dilihat pada gambar di bawah ini
1 1
Gambar 0.8 Roda Belakang
Gambar 0.9 Roda Depan
Keterangan
1. Grease seal 9. Speedometer drive unit
2. Bearing 10. Speedometer drive gear
3. Spacer 11. Bearing

12. Retaining plate
4. Hub casting
13. Hub cover
5. Brake disc bolt
14. Collar
6. Brake caliper
15. Axle nut
7. Speedometer cable
8. Axle
1 1
3. Pelek (rim) dan jari-jari roda
Pelek berfungsi untuk memasangkan ban pada roda, sedangkan jarijari roda
berfungsi sebagai penghubung antara teromol roda dengan pelek (untuk pelek
tipe standar/menggunakan jari-jari). Jari-jari roda juga berfungsi sebagai
penopang berat sepeda motor, penerus tenaga yang dibebankan melalui roda,
sekaligus sebagai penyerap getaran/goncangan dari keadaan permukaan jalan.
Design roda/pelek tergantung dari tipe struktur, material dan metode pembuatan
roda dari pabrik yaitu:
a. Tipe roda jari-jari (wire spoke wheel)

Tipe ini paling banyak digunakan pada sepeda motor. Dimana pelek (rim) terbuat
dari lembaran-lembaran baja atau alumunium alloy yang melingkar dan
hub/tromol terpasang kaku oleh jari-jari
Gambar 0.10 Pelek Type Jari-Jari
b. Tipe roda dari composit (composite wheel)

Tipe ini paling banyak digunakan pada sepeda motor dengan roda kecil (tipe
keluarga atau rekreasi). Rodanya/pelek dibuat dengan menyatukan rim dan hub
dengan menggunakan baut dan mur.
1 1
Gambar 0.11 Pelek Type Composite Wheel (CW)
c. Tipe roda dari paduan tuang (cast alloy wheel)
Roda dan jari-jari menjadi satu disebut tipe “Light alloy disc wheel”. Rigiditas dan
kekuatannya sama dengan sebelumnya, tidak diperlukan penyetelan untuk
balancing roda (beda dengan jari-jari yang perlu disetel untuk balancingnya).
Designnya sangat trendi biasanya digunakan motor besar, dan motor-motor
sport.
Gambar 0.12 Pelek Type Paduan Tuang

Pemakaian pelek (rim) yang tidak sempurna/tidak tepat akan mengakibatkan :
1 1
a) Posisi kedudukan bead kurang sempurna (tidak melekat dengan baik).
Akibatnya, ketika menikung ban mungkin lepas dari pelek.
b) Tidak dapat menjaga tekanan angin ban tubeless dengan sempurna.
c) Ban dalam mungkin koyak karena terjepit bead pada pelek yang lebih sempit.
d) Pada pelek yang lebih lebar, dinding samping ban terlalu tegang (tidak lentur),
sehingga pengendaraan menjadi keras.
Sehingga menurut jenis ban yang digunakan ( tube type dan tubeless), pelek
dibedakan menjadi dua, yaitu :
a. Pelek untuk ban yang menggunakan ban dalam (tube type)
Gambar 0.13 Pelek (Rim) Yang Menggunakan Ban Dalam (Tube Type)
Ciri-ciri :
- Pentil / katup jadi satu dengan ban dalam

- Terdapat lubang untuk jari-jari
- Tidak terdapat Hump (bukit pengaman)
- Pelek belah (Vespa)
1 1
b. Tanpa ban dalam (Tubeless)
Gambar 0.14 Pelek Tidak Menggunakan Ban Dalam (Tubeless)
Ciri-ciri :
- Pentil melekat pad pelek (rim)

- Tidak ada lubang (jari-jari)
- Dilengkapi Hump.
Ukuran pelek (rim)
Pelek (rim) mempunyai ukuran tertentu menyesuaikan dengan dimensi

kendaraan (sepedamotor) semakin besar dimensi sepedamotor makan semakin
besar pula ukuran pelek (rim) yang digunakan demikian juga sebaliknya.
Ukuran (spesifikasi) pelek umumnya dicantumpak pada bagian sisinya, dengan

model penulisan seperti dibawah ini
Contoh :
a. 1 . 2 5 – 1 7
Artinya :
1.25 = Lebar pelek (inci)

17 = Diameter pelek (inci)
1 1
b. 1 . 4 0 x 1 8 - F
Artinya :

F = Front (untuk depan)
c. 1 . 6 0 – 1 8 - R
Artinya :

R = Rear (untuk belakang)
Dalam pemakaiannya, roda termasuk pelek akan mengalami perubahan bentuk

akibat kondisi jalan yang tidak selalu rata atau kerusakan komponen lain yang
terkait dengan roda, sehingga roda termasuk pelek harus diperiksa pada periode
tertentu jika dirasa ada permasalahan dalam pengendaraan dengan cara
memeriksa keolengannya. Keolengan pelek maksimal yang di ijinkan adalah arah
: Radial : 1,0 mm ,Aksial : 1,0 mm
Gambar 0.15 Pemeriksaan Keolengan
1 1
4. Jari-jari
1) Fungsi
Susunan jari-jari fungsinya adalah sebagai penghubung tromol roda dengan
peleknya. Jari-jari juga sebagai penyangga berat dari sepeda motor dan
sekaligus sebagai penyerap getaran / goncangan dari kondisi jalan. Bentuk jari-
jari terpasang pada sepeda motor di Indonesia dapat dibedakan bentuknya
antara luar dan dalam.
Gambar 0.16 Posisi Jari Luar Dan Dalam Pada Hub
Secara visual jari-jari luar dan dalam dapat dibedakan dari besarnya sudut
kebengkokan dari ujung jari-jari yang mengikat pada hub seperti terlihat pada
gambar di bawah ini
Gambar 0.17 Bentuk Jari-Jari
1 1
- Bentuk jari-jari luar dengan mempunyai kebengkokan kurang dari 90º atau
mempunyai jarak antara kepala dengan kebengkokan lebih panjang
- Bentuk jari-jari dalam dengan mempunyai kebengkokan lebih dari 90º atau
mempunyai jarak antara kepala dengan kebengkokan lebih pendek
Merakit jari-jari
Merakit jari-jari ke tromol maupun ke pelek ada perbedaan pola anyaman

untuk jenis rem tromol maupun rem cakram.
a. Jenis rem tromol
Gambar 0.18 Susunan Jari-Jari Pada Jenis Tromol
Pola 4H.3R Artinya : 4 lubang pada hub dan 3 lubang pada Rim
2 2
b. Jenis rem cakram
Gambar 0.19 Susunan Jari-Jari Pada Jenis Cakram

Pola 6H.3R
Artinya : 6 lubang pad ahub dan 3 lubang pada rim
Keterangan anyaman jari-jari roda
- Pola anyaman adalah persilangan antara jari-jari luar dan dalam

- Jari-jari luar mengarah searah putaran jarum jam
- Jari-jari dalam mengarah berlawanan dari putaran jarum jam
5. Ban (tyre)
Sebaga salah satu komponen kendaraan sepedamotor, ban merupakan
komponen yang sangat penting bagi keamanan dan kenyaman serta menjaga
perfomansi kendaraan ketika melaju di jalanan
2 2
Fungsi dan tuntunan ban
Ban merupakan bagian dari kendaraan yang langsung berhubunan dengan

jalan. Berfungsi untuk menjamin kendaraan berjalan nyaman dan aman
dengan mengurangi hambatan-hambatan gelinding roda. Oleh karena itu
banyak sekali tuntutan-tuntutan yang harus dipenuhi oleh ban :
1) Tuntutan dasar (utama)
a. Mampu menahan berat kendaraan dan muatan (arah atas dan bawah)
Gambar 0.20 Kemampuan Ban Menahan Berat

b. Mampu menahan gaya (dorongan) dari samping kiri dan kanan.
Contoh : saat belok, zig zag
Gambar 0.21Kemampuan Ban Menahan Gaya Dorong Samping
2 2
c. Mampu menahan gaya memanjang
Contoh : saat pengereman dan akselerasi
Gambar 0.22 Kemampuan Ban Menahan Gaya Memanjang
Tuntutan lain :
- Kemampuan traksi (cengkeram) besar

- Tahanan gelinding kecil
- Dapat meredam geratan
Nama-nama bagian
Secara umum ban yang banyak digunakan oleh sepeda motor mempunyai 2
macam, yaitu
a. Tube type
Di dalamnya terdapat ban dalam untuk menampung udara yang dipompakan
ke dalam ban. Katup atau pentil (air valve) yang menonjol keluar melalui
lubang pelek menjadi satu dengan ban dalam (diistilahkan sebagai tube
valve).
2 2
Gambar 0.23 Ban dengan ban dalam (tube type)
Ciri ban yang menggunakan ban dalam adalah mempunyai konstruksi tipe
pentil melekat pada ban dalam dan ban akan bocor bila terkena paku
b. tubeless
Ban Tubeless tidak menggunakan ban dalam. Tekanan udara hanya ditahan
oleh lapisan dalam ban, yaitu lapisan karet yang kedap udara. Karena ban
tubeless tidak menggunakan ban dalam, maka pentil ( air valve) langsung di-
pasang pada pelek (diistilahkan sebagai rim valve).
Gambar 0.24 Ban Tanpa Ban Dalam (Tubeless)
2 2
Keuntungan ban tubeless dibandingkan dengan ban tubed adalah sebagai berikut:
1. Tidak banyak hambatan di jalan (road delay). Ban tubeless menahan "blow
out" oleh karena dinding bagian dalam menutupi segala benda yang menusuk
dan menahan kebocoran udara sangat lambat. Ban dalam tersebut teregang
dan berada dalam tekanan, jika dipompa dengan tekanan udara maka benda
tajam yang menusuk memecahkan ban dalam dan ban akan kempes seketika.
Tube type Tubeless
Gambar 0.25 Perbandingan Ban
2. Hemat tenaga kerja. Pada saat ban dipasang pada pelek ( r im), tidak
ada bagian yang lebih sukar dari pada memasang/menyelipkan ban dalam
dan lapisan pelindung (flapnya), pemompaan tekanan udara s ec ar a b ert
aha p u nt u k kepentingan memonitor agar flange rim dan ring pengunci
terpasang dengan benar. Waktu yang terpakai untuk mengganti ban bisa
dikurangi sampai 50 persen.
3. Keselamatan saat memasang khusus kendaraan penumpang. Karena yang
dipakai, adalah pelek (r im) tunggal, maka tidak ada ring pengunci yang
harus dipasang dengan benar atau terlepas (fly off) saat pemompaan
tekanan udara
2 2
4. Jumlah massa komponen yang tidak terbeban pada kendaraan lebih sedikit.
Ban tubeless dan sebuah pelek (rim) mempunyai massa yang lebih kecil
dibanding dengan ban dengan ban dalam dan terpasang pada pelek yang
terdiri dari dua buah komponen atau pelek tipe split (split rim types).
5. Pengoperasian lebih dingin. Panas umumnya tidak merupakan masalah bagi
ban tubeless atau ban dengan ban dalam yang berukuran besar. Bahkan ban
tubeless hanya menghasilkan panas.yang sedikit sekali karena tidak terdapat
gesekan antara ban, ban dalam dengan lapisan pelindung (flaps).
Jenis-jenis ban
Seiring kemajuan jaman, banyak bermunculan teknologi inovasi dalam

pembuatan ban kendaraan. Menurut kontruksi (stuktur) karkasnya
a. ban bias
ban bias disebut juga ban diagonal atau konvensional yang terdiri dari beberapa
lapisan lilitan karkas yang ditenun 30º ÷ 60º terhadap garis tengah ban
Gambar 0.26 Ban Bias
2 2
b. Ban radial
Kontruksi ban radial terdiri dari dua bagian pokok yaitu :
Lilitan karkas (1) yang ditenun 90º terhdap garis tengah ban dan sabuk ban / belt
(2) yang terdiri dari beberapa lapis, tenun 25º ÷ 40º terhadap garis tengah ban.
Gambar 0.27 Ban Radial
Aspek ratio dan Ukuran ban
a. Aspek ratio
Aspek ratio adalah perbandingan tinggi (H) dan lebar ban (W)
Tinggi
Lebar ban
ban ((W)
H)
Aspek ratio ( % ) = X 100
Ban yang digunakan secara spesifik todak sama antara ban depan dan
belakang. Penelitian ini dipengaruhi oleh factor-faktor teknis. Rancangan
kembang ban depan lebih mengutamakan factor anti slip. Sementara ban
belakang pada kekuatan cengkeram ( traksi ) terhadap jalan.
2 2
Gambar 0.28 Ratio Ban
Kode dan ukuran ban
Pada ban sepedamotor disamping tulisan merk ban juga selalu disertai tanda
kode yang menyatakan Lebar ban – Kode kecepatan – Diameter pelek dan
Tanda indikasi jumlah lapisan ban, seperti contoh berikut
2.75 – 18 – 4 PR / 42 P
2.75 = Lebar ban (inci)
18 = Garis tengah lingkaran dalam ban (inci) / diameter pelek
4 PR = Jumlah lapisan penguat (Ply Rating)
42 = Kodebeban maksimum (kg)
P = Kode batas kecepatan (km/jam)
2 2
100 / 90 – 18 – 56 P
100 = Lebar ban ( mm )
90 = Aspek garis ( % )
18 = Garis tengah lingkaran dalam ban
56 = Kode beban maksimum (kg)
P = Kode batas kecepatan (km/jam)
4.00 H – 18 4 PR
4.00 = Lebar ban (inci)
H = Kode batas kecepatan (km/jam)
18 = Garis tengah lingkaran dalam ban (inci)
4 PR = Jumlah lapisan penguat
170 / 60 R 18 73 H
170 = Lebar ban ( mm )
60 = Aspek ratio (%)
R = Ban radial
73 = Kode beban maksimum (kg)
H = Kode batas kecepatan (km/jam)
2 2
Gambar 0.29 Contoh Penempatan Kode Ban
(www.Buzzle.com)
Keterangan yang terkait dengan besarnya aspek ratio
Aspek ratio rendah
 Pengendalian kemudi lebih baik

 Kontak ban lebih besar
 Kontrol kemudi lebih baik
 Kurang nyaman
Aspek ratio tinggi
 Pengendalian kemudi kurang baik

 Kontak ban lebih kecil
 Kontrol kemudi kurang baik
 Lebih nyaman
3 3
PR (Ply Rating)
Angka yang ditulis di depan ply rating bukan jaminan menunjukkan jumlah
lapisan yang sebenarnya, tetapi menunjukkan angka kekuatatn pikul ban. Hal ini
tergantung dari jenis bahan yang digunakan sebagai lapisan.
Table 0.3 Tabel Indek Kecepatan / Indec Speed

inde F G J K L M N P Q R S T U H V Z
k
Km/ 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 24 240
h 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 +
Table 0.4 Tabel Kekuatan Pikul Ban / Indec Load

U Kg LI Kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg
0 45 40 140 80 450 120 1400 160 4500 200 14000 240 45000
1 46.3 41 145 81 462 121 1450 161 4625 201 14500 241 46250
2 47.5 42 150 82 475 122 1500 162 4750 202 15000 242 47500
3 48.7 43 155 83 487 123 1550 163 4875 203 15500 243 48750
4 50 44 160 84 500 124 1600 164 5000 204 16000 244 50000
5 51.5 45 165 85 515 125 1650 165 5150 205 16500 245 51500
6 53 46 170 86 530 126 1700 166 5300 206 17000 246 53000
7 54.5 47 175 87 545 127 1750 167 5450 207 17500 247 54500
8 56 48 180 88 560 128 1800 168 4600 208 18000 248 56000
9 58 49 185 89 580 129 1850 169 5800 209 18500 249 58000
10 60 50 190 90 600 130 1900 170 600 210 19000 250 60000
11 61.5 51 195 91 615 131 1950 171 6150 211 19500 251 64500
12 63 52 200 92 630 132 2000 172 6300 212 20000 252 63000
3 3
13 65 53 206 93 650 133 2060 173 6500 213 20600 253 65000
14 67 54 212 94 670 134 2120 174 6700 214 21200 254 67000
15 69 55 218 95 690 135 2180 175 6900 215 21800 255 69000
16 71 56 224 96 710 136 2240 176 7100 216 24000 256 71000
17 73 57 230 97 730 137 2300 177 7300 217 23000 257 73000
18 75 58 236 98 750 138 2360 178 7500 218 23600 258 75000
19 77.5 59 243 99 775 139 2430 179 7750 219 24300 259 77500
20 80 60 250 100 800 140 2500 180 8000 220 25000 260 80000
21 82.5 61 257 101 825 141 2575 181 8250 221 25750 261 82500
22 85 62 265 102 8/50 142 2650 182 8500 222 25600 262 85000
23 87.5 63 272 103 875 143 2725 183 8750 223 27250 263 87500
24 90 64 280 104 900 144 2800 184 9000 224 28000 264 90000
25 92.5 65 290 105 925 145 2900 185 9250 225 29000 265 92500
26 95 66 300 106 950 146 3000 186 9500 226 30000 266 95000
27 97.5 67 307 107 975 147 3075 187 9750 227 30750 267 97500
28 100 68 315 108 1000 148 3150 188 10000 228 31500 268 100000
29 103 69 325 109 1030 149 3250 189 10300 229 32500 269 103000
30 106 70 335 110 1060 150 3350 190 10600 230 33500 270 106000
31 109 71 345 111 1090 151 3450 191 10900 231 34500 271 109000
32 112 72 355 112 1120 152 3550 192 11200 232 35500 272 112000
33 115 73 365 113 1150 153 3650 193 11500 233 36500 273 115000
34 118 74 375 114 1180 154 3750 194 11800 234 37500 274 118000
35 121 75 387 115 1215 155 3875 195 12150 235 38750 275 121000
36 125 76 400 116 1250 156 4000 196 12500 236 40000 276 125000
37 128 77 412 117 1285 157 4125 197 12850 237 41250 277 128500
32
38 132 78 425 118 1320 158 4250 198 13200 238 42500 278 132000
39 136 79 437 119 1360 159 4350 199 13600 239 43750 279 136000
Kembang ban
Kembang ban adalah pola yang terdapat pada telapak ban sedangakan fungsi
Pattern Tapak ( Kembang Ban ) adalah
 Menghilangkan panas yang dibangkitkan ban
 Mengurangi noise.
 Menghilangkan permukaan air jalan
 Mencekam permukaan jalan waktu pengereman
Fenomena khusus yang terjadi pada ban ketika digunakan
 Fenomena ini terjadi pada ban-ban dalam kecepatan tinggi dan umumnya
disebut “fenomena gelombang tegak” selama berjalan ban mengembangkan
suatu lenturan pada kontak permukaan dengan jalan, dan ketika titik kontak
lenturan terpisah dari jalan ia kembali kebentuk semula, disebabkan oleh
perolehan kembali daya dan tekanan udara yang dipompakan ke dalam ban.
Perolehan daya ini dikendalikan selama berjalan dengan kecepatan rendah
secara exclusive oleh tekanan udara di dalam ban. Tetapi selama perjalanan
dengan kecepatan tinggi gaya sentrifugal ditambahkan oleh tapak ban.
Pengaruh gaya ini perlu dipertimbangkan, tidak hanya dikompensasikan
untuk lenturan ban tetapi benar-benar menciptakan suatu kebalikan suatu
penonjolan ( pembengkokan ) di titik di mana ban meninggalkan jalan dan
pembengkakan ini mulai ditransmisasikan ke sepanjang keliling dalam suatu
bentuk gelombang. Fenomena ini disebut “Fenomena gelombang tegak” dan
secara normal tidak terjadi bila ban di pompa dengan tekanan udara yang
tepat, tapi lebih mudah terjadi bila tekanan ban kurang.
3 3
 Di bawah cuaca hujan, ban bisa mengapung di atas “film” air yang melapisi
jalan, jadi kehilangkan kontak dengan permukaan jalan. Fenomena
“hydroplanning” dan amat sangat berbahaya karena bila ini terjadi system
pengereman akan kehilangan efektifitasnya. Untuk mencegah terjadinya dua
fenomena di atas perhatian yang teratur harus diberikan kepada keausan
tapak ban ; bila alur-alur kembang ban telah lebih rendah dari spesifiasi yang
ditentukan ban-ban harus diganti.
Tread
Tread adalah lapisan karet luar yang melindungi carcass terhadap keausan dan
kerusakan yang disebabkan oleh permukaan jalan. Ini adalah bagian yang
langsung berhubungan dengan permukaan jalan dan menghasilkan tahanan
gesek yang memindahkan gaya gerak dan gaya pengereman kendaraan ke
permukaan jalan.
Pola tread pada ban sepeda motor, antara lain :
Pola Rib
Tekture dengan pola alur sejajar tegak-lurus. sepanjang lingkaran. Dengan

tekture ini, stabilitas pengendalian lebih baik, mengurangi bahaya selip dan
dipakai pada roda depan
Sifat-sifatnya :
 Getaran dan suara ban halus
 Tahanan gelinding kecil
 Kemampuan pada tikungan dan pengereman bagus
 Stabilitas pengendalian baik
3 3
Gambar 0.30 Ban Pola Rib
Pola Blok
Pola jenis ini berbentuk segi empat yang sama (block), pola ini mempunyai daya
cengkeraman roda lebih kuat, tahan terhadap
gaya selip, dan banyak di pakai pada sepeda motor “off road”
Pola dengan blok besar, dipakai pada ban depan dan pola dengan blok kecil,
dipakai pada roda belakang
Gambar 0.31 Ban Pola Blok
Sifat-sifatnya :
 Daya cengkeram dan kemampuan ditikungan baik

 Tahan slip diatas jalan basah
 Pengereman diatas jalan aspal baik
3 3
Pola Lug
Pola jenis ini memiliki alur dengan garis melintang dengan tujuan menambah
gaya dorong dan kebanyakan dipakai pada roda belakang.
Gambar 0.32 Ban Pola Lug
Sifat-sifatnya :
 Tidak mudah slip

 Daya cengkeram (traksi) baik
 Timbul suara gaduh
Pola Rib-Lug
Pola ini adalah kombinasi dari pola Rib, dan pola Lug,tetapi jika pola rib lebih
dominan, dipakai pada ban depan. Dan untuk pola Lug yang lebih dominan
dipakai pada ban belakang
Gambar 0.33 Pola Rib-Lug
3 3
Tekanan ban
Tekanan ban sangat penting untuk diperhatikan, karena hal ini akan menentukan
kenyamanan dan keamanan berkendaraan. Besarnya tekanan ban biasanya
tercantum pada kendaraan (tekanan ban yang dianjurkan). Besar kecilnya
tekanan ban akan berdampak seperti ilustrasi dibawah ini.
Gambar 0.34 Tekanan Ban Terlalu Tinggi
Jika tekanan ban terlalu tinggi, maka mudah terjadi slip, keausan bagian tengah
ban besar, daya dorong berkurang, kenyaman juga berkurang
Gambar 0.35 Tekanan Ban Kurang
3 3
Jika tekanan ban kurang, maka mudah slip, keausan besar dan tidak merata,
tahan gelinding besar, ban menjadi cepat panas sehingga dalam kondisi ekstrim
ban dapat terkelupas
Catatan :
Penambahan atau pengisian udara , ban dalam kondisi temperature normal

(dingin).
Carcass (Cassing)
Carcass merupakan rangka ban yang keras, cukup kuat untuk menahan udara
yang bertekanan tinggi, tetapi harus cukup fleksibel untuk meredam perubahan
beban dan benturan. Carcass terdiri dari ply (layer) dari tire cord (lembaran
anyaman paralel dari bahan yang kuat) yang direkatkan menjadi satu dengan
karet. Cord pada ban sepeda motor biasanya terbuat dari polyester atau nylon.
a) Sidewall
Sidewall adalah lapisan karet yang menutup bagian samping ban dan melindungi
carcass terhadap kerusakan dari luar. Sebagai bagian ban yang paling besar dan
paling fleksibel, sidewall secara terus menerus melentur di bawah beban yang
dipikulnya selama berjalan. Pada sidewall tercantum informasi tentang ban.
Gambar 0.36 Side Wall Ban
3 3
b) Bead
Untuk mencegah robeknya ban dari rim oleh karena berbagai gaya yang bekerja,
sisi bebas atau bagian samping ply dikelilingi oleh kawat baja yang disebut kawat
bead. Udara bertekanan di dalam ban mendorong bead keluar pada rim dan
tertahan kuat disana. Bead dilindungi dari kerusakan karena gesekan dengan
pelek dengan jalan memberinya lapisan karet keras yang disebut chafer strip.
Gambar 0.37 Bead Ban

Keterangan
Flipper : Pembungkus bead wire yang memiliki bentuk sedemikian rupa sehingga
cocok dengan bentuk ban pada bead (Memakai karet pengisi bead yang
berbentuk segitiga).
Bead Toe : Bagian bead sebelah dalam.
Bead Heel : Bagian bead yang kontak dengan pelek pada flens.
Bead Base : Bagian bead yang datar, yang berada di antara bead toe dan bead
heel
Chafer : Lapisan terluar yang membungkus bead untuk mencegah kerusakan
karena gesekan dengan pelek.
Bead Wire : Kawat baja yang mengandung kadar karbon tinggi menjamin
pemasangan ban ke pelek
3 3
Penyimpanan Ban
a) Ban yang belum digunakan harus di-
simpan secara tegak dengan membe-
rikan penahan (spacer) berupa kertas
atau karet di bagian beads. Penyim-
panan ban tanpa memberikan penah-
an pada beads akan menyebabkan
jarak beads lebih kecil daripada lebar
pelek, sehingga pemasangan ban
menjadi lebih sulit.
b) Apabila menyimpan roda/ban yang
akan dipakai lagi, isilah ban dengan
tekanan udara sampai ½ tekanan
yang diijinkan. Pastikan katup terpa-
sang dengan baik.
c) Jangan menyimpan ban/rim pada daerah-daerah berikut ini:

(1) Pada tempat-tempat terjadinya ozon (dekat motor, battery charger),
(2) Daerah panas (dekat heater, steam pipe),
(3) Dimana oli/gemuk disimpan, atau daerah yang lembab
(4) Terkena sinar matahari langsung,
KERUSAKAN BAN
Twi (Tread Wear Indicators)
Twi adalah tanda atau indicator yang dipakai untuk menentukan tingkat keausan
telapak ban. Tinggi TWI umumnya 1 s.d 1,5 mm diukur dari dasar telapak
tangan.
4 4
Gambar 0.38 Tanda TWI Ban
Gantilah ban apabila tanda keausan “∆” atau ditulis TWI sudah dicapai oleh
kondisi keausan ban.
Gambar 0.39 Tanda Keausan Ban
Perhatian !
Kedalaman minimum kembang ban : 1 mm
Pengukuran keausan ban
Disamping pemeriksaan secara visual, pemeriksaan keausan juga dilakukan

dengan cara mengukur keausan telapak ban yang dijalankan, kira – kira 1  1,6
mm dari permukaan TWI ke permukaan telapak ban.
4 4
Saat melakukan pengukuran keausan telapak ban, ban harus diisi tekanan angin
yang normal.
Gambar 0.40 Pengukuran Keausan Ban
Kerusakan luar ban

Kerusakan luar dari ban merupakan kerusakan yang dapat diamati secara visual.
(1) Rib Tear
Ada bagian alur Rib yang robek dan terlepas dari telapak ban.
Rib tear disebabkan posisi telapak ban tidak menapak ke permukaan jalan
dengan sempurna, sehingga konsentrasi berat hanya bertumpu pada sebagian
kecil telapak. Karena beban tidak sesuai dengan kekuatan bagian ban yang
memikul, maka terjadi kerusakan.
(2) Separation
Pada bagian luar ban terjadi benjolan (bagian yang menggelembung) terutama
pada shoulder, atau pada sidewall. Ini disebabkan terlepasnya ikatan ply-cord
dari karet ban yang disebabkan beban berat, tekanan angin kurang dan
kecepatan tinggi
.
(3) C.B.U
Terputusnya plycord pada sidewall, kerusakan dapat dilihat dari sisi dalam ban.
Penyebab kerusakan ini adalah tekanan ban sangat kurang, sehingga terjadi
defleksi (pergerakan) yang besar pada sidewall. Gaya regang tarik yang
berulangulang menyebabkan ply-cord putus.
4 4
Gambar 0.41 Contoh Kerusakan Ban Pada Bagian Luar
Perawatan ban dalam (tube type)
a) Melepas ban dalam dari roda
b) Bersihkan seluruh permukaan ban dalam dari kotoran dan benda-benda asing
yang menempel, bila perlu cuci dengan air bersih.
c) Periksa kesesuaian ukuran dengan ban luar yang dipakai. Ban dalam dan luar
harus menggunakan ukuran yang sama.
d) Periksa keliling penampang luar. Ban dalam yang keliling penampang luarnya
telah mengembang sampai 92% atau lebih, dibandingkan dengan keliling pe-
nampang ban luar pada bagian dalam harus diganti baru.
e) Periksa kondisi pentil ( tube valve). Pentil yang sudah tidak bekerja dengan
baik (macet, karatan, bocor) tidak layak pakai dan harus diganti baru. Batang
pentil yang rusak (karatan/bocor) menunjukkan ban dalam harus diganti.
Pastikan tutup pentil ada dan terpasang.
f) Periksa karet ban. Ban dalam yang sudah aus, melipat, sobek ataupun ada
bagian yang lunak karetnya harus diganti baru. Ban dalam dengan tambalan
yang sudah terlalu banyak juga harus diganti baru.
Catatan :
Sewaktu memasang roda, perhatikan arah putaran roda jangan sampai terbalik
dengan cara melihat arah tanda panah pada ban.
4 4
Pemeriksaan Tekanan Ban
a. Periksa tekanan angin ban depan di pijit - pijit jari tangan
Gambar 0.42 Pemeriksaan Tekanan Secara Manual
b. Ukur tekanan angin ban depan dan belakang dengan mengunakan alat
pengukur tekanan angin ban (Tyre pressure Gauge)
Gambar 0.43 Pemeriksaan Tekanan Dengan Tyre Pressure Gauge
Catatan :
 Tekanan udara ban harus dipakai sewaktu ban dalam keadaanDINGIN

 Jika tekanan ban kurang, maka angin harus ditambah.
 Tekanan udara ban / ukuran ban yang dianjurkan dapat dilihat pada tabel
berikut.
4 4
Table 0.5 Contoh Ukuran Tekanan Ban
GL 100 K GL Max
Ukuran ban 2.50 - 18 -4 PR 2.50 - 18 -4 PR
1 Orang 1.75 kg/cm2(25 psi) 1.75 kg/cm2(25 psi)

DEPAN
2 Orang 1.75 kg/cm2(25 psi) 1.75 kg/cm2(25 psi)
Ukuran ban 3.00-17-4 PR 3.00-18-4 PR
1 Orang 2.0 kg/cm2 (28 psi) 2.0 kg/cm2 (28 psi)

BELAKANG
2 Orang 2.25 kg/cm2 (32 psi 2.25 kg/cm2 (32 psi
Tekanan udara yang tidak tepat mengakibatkan keausan ban dan masalah
pengereman serta pengendalian.
Hal-hal yang perlu diperiksa pada roda adalah sebagai berikut
Pemeriksaan poros (Axle)
Letakkan poros pada blok-V dan ukur keolengan.Keolengan sebenarnya adalah

1
/2 dari pembacaan total indicator. Toleransi keolengan yang di ijinkan 0.2 mm
Gambar 0.44 Pemeriksaan Keolengan Poros Roda
4 4
Wheel bearing (bantalan roda)
Putar lingkaran dalam masing-masing bantalan dengan jari-jari.

Bantalan harus berputar dengan halus tanpa suara. Juga periksa bahwa
lingkaran luar bantalan duduk dengan erat pada hub (pusat roda). Lepaskan dan
gantilah bantalan jika tidak dapat berputar dengan halus, tanpa suara, atau jika
duduk dengan longgar pada hub.
Gambar 0.45 Pemeriksaan Bantalan Roda

Pemeriksaan Keolengan Roda
Periksa keolengan pelek dengan menempatkan roda pada sebuah pegangan

untuk memutarkan roda.Putar roda dengan tangan, dan bacalah keolengan
menggunakan dial indicator. Keolengan yang diperiksa adalah keolengan aksial
dan keolengan radial.
Gambar 0.46 Pemeriksaan Keolengan Roda
4 4
Pemeriksaan Damper Rubber
Periksalah karet peredam ( biasanya terdapat pada roda belakang) dari

perubahan bentuk, ganti yang baru bila perlu.
Gambar 0.47 Posisi Damper Rubber
Pemeriksaan, Perawatan dan Perbaikan Roda Sepeda Motor Pemeriksaan

dan Pelepasan Roda Depan
Langkah Kerja :
A. pemeriksaan rantai
1. lepas tutup rantai bagian atas dan bawah

2. kendorkan pengikat poros dan menyetel roda bagian kiri dan bagian kanan
3. tekan roda belakang kedepan sampai rantai kendor
4. lepas rantai penggerak dari sepeda motor
5. periksa rantai secara visual bila terdapat banak keausan diganti baru
Catatan :
Penggantian rantai yang benar, juga perlu penggantian roda gigi depan dan
belakang.
4 4
Contoh : sepeda motor Suzuki RC 80
 Ukuran panjang mata rantai sebanyak 21 buah, bila panjang pengggerak

lebih dari 259 mm diganti baru.
Gambar 0.48 Pengukuran Panjang Rantai
B. Pemeriksaan roda gigi:
Roda gigi jelek, bentuk giginya lancip / runcing, Roda gigi yang baik, bentuk
giginya tumpul
Gambar 0.49 Kondisi Roda Gigi
4 4
Pembersihan
Pada pemakaiannya, rantai penggera
1. Bersihkan rantai penggerak

dengan solar, kemudian
sikat sampai bersih
2. Semprot rantai penggerak
dengan pistol udara sampai
kering
PENYETELAN RANTAI PENGGERAK
1. Pasang rantai penggerak dan roda

gigi pada sepeda motor
2. Perhatikan arah pemasangan mata
rantai yang benar
3. Pasang tutup rantai penggerak

bagian atas dan bawah :
4 4
4. Cari kelenturan rantai yang paling
tegang dengan jalan memutar roda
belakang secara pelan (bagian
tengah terletak dilubang pengintai
rantai penggerak pada penutup
rantai penggerak bagian bawah
5. Setel jetegangan rantai penggerak

dengan jalan memutar mur penyetel
rantai bagian kiri dan kanan, sampai
didapatkan ketegangan yang di
ijinkan (lihat buku data setiap
sepeda motor)
Contoh : ketegangan rantai penggerak untuk sepeda motor Honda
Ketegangan rantai:
10 - 20 mm
5 5
Catatan :
 Penyetelan rantai yang benar apabila rantai mur penyetel sebelah kiri dan
kanan sama terhadap tanda penyesuaian
 Bila dilihat dari belakang roda, roda gigi depan lurus dengan roda gigi bela-
kang
 Keraskan kedua mur pengikat pada poros roda belakang
 Pasang pin pengaman pada poros roda
 Lumasi rantai dengn vet atau oli sae 40/90 secara merata
 Pasang kembali plastik penutup pengintai roda pada penutup rantai peng-
gerak bagian bawah
Pemeriksaan Akhir
 Hidupkan mesin dan perhatikan suara ketegangan rantai

 terlalu tegang suara mendengung
 terlalu kendor rantai akan bergesekan dengan tutup rantai
Catatan :
 Bila dilihat dari belakang roda, roda gigi depan lurus dengan roda gigi
belakang
gerak bagian bawah
5 5
Pemeriksaan Akhir

 terlalu tegang akibatnya timbul suara mendengung
 terlalu kendor maka rantai akan bergesekan dengan tutup rantai
Keuntungan ban tubeless dibandingkan dengan ban tube type
Keuntungan ban tubeless dibandingkan dengan ban tubed adalah sebagai berikut:
1. Tidak banyak hambatan di jalan (road delay). Ban tubeless menahan

"blow out" oleh karena dinding bagian dalam menutupi segala benda yang
menusuk dan menahan kebocoran udara sangat lambat. Ban dalam tersebut
teregang dan berada dalam tekanan, jika dipompa dengan tekanan udara
maka benda tajam yang menusuk memecahkan ban dalam dan ban akan
kempes seketika.
Tubeless
Tube type
2. Hemat tenaga kerja. Pada saat ban dipasang pada pelek ( r im), tidak
ada bagian yang lebih sukar dari pada memasang/menyelipkan ban dalam
dan lapisan pelindung (flapnya), pemompaan tekanan udara s ec ar a b ert
aha p u nt u k kepentingan memonitor agar flange rim dan ring pengunci
terpasang dengan benar. Waktu yang terpakai untuk mengganti ban bisa
dikurangi sampai 50 persen.
5 5
3. Keselamatan saat memasang khusus kendaraan penumpang. Karena yang
dipakai, adalah pelek (r im) tunggal, maka tidak ada ring pengunci yang
harus dipasang dengan benar atau terlepas (fly off) saat pemompaan
tekanan udara.
4. Jumlah massa komponen yang tidak terbeban pada kendaraan lebih sedikit.
Ban tubeless dan sebuah pelek (rim) mempunyai massa yang lebih kecil
dibanding dengan ban dengan ban dalam dan terpasang pada pelek yang
terdiri dari dua buah komponen atau pelek tipe split (split rim types).
5. Pengoperasian lebih dingin. Panas umumnya tidak merupakan masalah bagi

ban tubeless atau ban dengan ban dalam yang berukuran besar. Bahkan ban
tubeless hanya menghasilkan panas.yang sedikit sekali karena tidak terdapat
gesekan antara ban, ban dalam dengan lapisan pelindung (flaps).
c) Macam-macam kerusakan pada ban serta perawatan ban tube type.
KERUSAKAN BAN
(i) Keausan ban
Keausan ban dapat dilihat
dengan melihat indikator
keausan ban pada tread.
Apabila keausan tread
mencapai indikator, hal ini
menunjukkanbatas keaus-
an ban dan saatnya ban
harus diganti.
5 5
(i) Pengukuran keausan ban Keausan telapak ban yang
dijalankan, kira – kira 1 
1,6 mm dari permukaan TWI ke
permukaan telapak ban.Saat
melakukan pengukuran keausan
telapak ban, ban harus diisi
tekanan angin yang normal.
(ii) Kerusakan luar ban

Kerusakan luar dari ban merupakan kerusakan yang dapat diamati secara visual.
(1) Rib Tear
Ada bagian alur Rib yang robek dan terlepas dari telapak ban.
Rib tear disebabkan posisi telapak ban tidak menapak ke permukaan jalan
dengan sempurna, sehingga konsentrasi berat hanya bertumpu pada sebagian
kecil telapak. Karena beban tidak sesuai dengan kekuatan bagian ban yang
memikul, maka terjadi kerusakan.
(2) Separation
Pada bagian luar ban terjadi benjolan (bagian yang menggelembung) terutama
pada shoulder, atau pada sidewall. Ini disebabkan terlepasnya ikatan ply-cord
dari karet ban yang disebabkan beban berat, tekanan angin kurang dan
kecepatan tinggi.
(3) C.B.U
Terputusnya plycord pada sidewall, kerusakan dapat dilihat dari sisi dalam ban.
Penyebab kerusakan ini adalah tekanan ban sangat kurang, sehingga terjadi
defleksi (pergerakan) yang besar pada sidewall. Gaya regang tarik yang
berulangulang menyebabkan ply-cord putus.
5 5
Contoh-contoh kerusakan ban
pada bagian luar.
(iv) Perawatan ban dalam (tube type)
a) Melepas ban dalam dari roda
b) Bersihkan seluruh permukaan ban dalam dari kotoran dan benda-benda asing
yang menempel, bila perlu cuci dengan air bersih.
c) Periksa kesesuaian ukuran dengan ban luar yang dipakai. Ban dalam dan luar
harus menggunakan ukuran yang sama.
d) Periksa keliling penampang luar. Ban dalam yang keliling penampang luarnya
telah mengembang sampai 92% atau lebih, dibandingkan dengan keliling pe-
nampang ban luar pada bagian dalam harus diganti baru.
e) Periksa kondisi pentil ( tube valve). Pentil yang sudah tidak bekerja dengan
baik (macet, karatan, bocor) tidak layak pakai dan harus diganti baru. Batang
pentil yang rusak (karatan/bocor) menunjukkan ban dalam harus diganti.
Pastikan tutup pentil ada dan terpasang.
f) Periksa karet ban. Ban dalam yang sudah aus, melipat, sobek ataupun ada
bagian yang lunak karetnya harus diganti baru. Ban dalam dengan tambalan
yang sudah terlalu banyak juga harus diganti baru.
Catatan :
Sewaktu memasang roda, perhatikan arah putaran roda jangan sampai ter-
balik dengan cara melihat arah tanda panah pada ban.
5 5
Pemeriksaan Tekanan Ban
Periksa tekanan angin ban depan di

pijit - pijit jari tangan
Periksa tekanan ban belakang dengan

di pijit - pijit jari tangan
Ukur tekanan angin ban depan dan

belakang dengan mengunakan alat
pengukur tekanan angin ban (TIRE
GAUGE)
(ukur tekanan angin lihat tabel)
56
Cara pembacaan alat pengukur
tekanan ban /Tire Gauge.
Jika jarum menunjukkan angka 1

berarti tekanan ban = 1 bar = 14 Psi
Cocokkan hasil pengukuran dengan

daftar yang dianjurkan
Catatan :
 Tekanan udara ban harus dipakai sewaktu ban dalam keadaan DINGIN
 Jika tekanan ban kurang, maka angin harus ditambah.
Lembar Kerja Peserta Didik
1) Alat dan Bahan
a) Sepeda motor
b) Alat-alat tangan
c) Gemuk Pelumas
d) Buku Manual Sepeda Motor
e) Majun
f) Balok kayu
2) Keselamatan Kerja
a) Gunakanlah peralatan yang sesuai dengan fungsinya.

b) Ikutilah instruksi dari instruktur ataupun prosedur kerja yang tertera pada
lembar kerja.
c) Mintalah ijin dari instruktur anda bila hendak melakukan pekerjaan yang
tidak tertera pada lembar kerja.
d) Bila perlu mintalah buku manual dari training object.
5 5
3) Langkah Kerja
a) Persiapkan alat dan bahan praktek secara cermat, efektif dan seefisien
mungkin.
b) Perhatikan penjelasan prosedur penggunaan alat, baca lembar kerja dengan
teliti.
c) Mintalah penjelasan pada instruktur mengenai hal yang belum jelas.
d) Buatlah catatan-catatan penting kegiatan praktek secara ringkas.
e) Setelah selesai, bersihkan dan kembalikan semua peralatan dan bahan yang
telah digunakan kepada petugas.
4) Tugas
a) Buatlah laporan kegiatan praktek saudara secara ringkas dan jelas!
b) Buatlah rangkuman pengetahuan yang anda peroleh setelah mempelajari

materi kegiatan belajar 2!
D. Aktivitas Pembelajaran
Strategi Pelatihan
Belajar dalam suatu sistem berdasarkan Kompetensi, berbeda dengan sistem
yang menggunakan cara klasikal saja. Pada sistem ini peserta diklat akan
bertanggung jawab terhadap belajarnya sendiri, artinya bahwa peserta diklat
perlu merencanakan belajarnya kemudian melaksanakannya dengan tekun
sesuai dengan rencana yang telah dibuat.
Persiapan/perencanaan
a. Membaca bahan/materi yang telah diidentifikasi dalam setiap tahap belajar
dengan tujuan mendapatkan tinjauan umum mengenai isi proses belajar.
b. Membuat catatan terhadap apa yang telah dibaca.
c. Memikirkan bagaimana pengetahuan baru yang diperoleh berhubungan
dengan pengetahuan dan pengalaman yang telah dimiliki.
d. Merencanakan aplikasi praktik pengetahuan dan keterampilan yang sudah
diperoleh.
5 5
Permulaan dari proses pembelajaran
a. Mencoba mengerjakan seluruh pertanyaan dan tugas praktik yang terdapat
pada tahap belajar.
b. Merevisi dan meninjau materi belajar agar dapat menggabungkan
pengetahuan Anda.
Implementasi
a. Menerapkan pelatihan kerja yang aman.
b. Mengamati indicator kemajuan personal melalui kegiatan praktik.
Mempraktikkan keterampilan baru yang telah diperoleh
E. Latihan/ Kasus /Tugas
1. Jelaskan pengertian dari istilah-istilah berikut:

a. Rantai jenis master link
b. Tubeless tyre
c. Bead
d. Carcass
e. Jelaskan:Jenis-jenis rantai!
2. Jelaskan langkah-langkah perawatan dan perbaikan rantai!
3. Jelaskan langkah penggantian bearing dan flange roda belakang, serta
perakitan dan pemasangannya!
4. Jelaskan dengan singkat dan jelas:
a) Keuntungan ban tubeless dibandingkan dengan ban tube type
b) Macam-macam kerusakan pada ban serta perawatan ban tube type.
5 5
F. Rangkuman
Roda depan dan belakang sepeda motor berfungsi sebagai penunjang sepeda
motor untuk dapat berjalan. Sepeda motor pada umumnya (penggerak roda
belakang), roda belakang juga berfungsi sebagai penerus tenaga mesin ke
permukaan jalan sehingga sepeda motor dapat berjalan. Komponen-komponen
roda sebagai penggerak pada sepeda motor adalah :
(1) Rantai roda (wheel chain),
(2) Teromol roda (wheel hub),
(3) Pelek (rim) dan jari-jari roda, dan
(4) Ban (tyre).
Rantai roda berfungsi sebagai penerus tenaga mesin yang disalurkan oleh
transmisi ke roda belakang. Teromol roda berfungsi sebagai penopang roda pa-
da poros roda dan sebagai dudukan sprocket rantai maupun sistem rem. Pelek
berfungsi untuk memasangkan ban pada roda, sedangkan jari-jari roda berfungsi
sebagai penghubung antara teromol roda dengan pelek (untuk pelek tipe
standar/menggunakan jari-jari). Jari-jari roda juga berfungsi sebagai penopang
berat sepeda motor, penerus tenaga yang dibebankan melalui roda, sekaligus
sebagai penyerap getaran/goncangan dari keadaan permukaan jalan.
Pelek berfungsi untuk memasangkan ban pada roda, sedangkan jarijari roda
berfungsi sebagai penghubung antara teromol roda dengan pelek (untuk pelek
tipe standar/menggunakan jari-jari). Jari-jari roda juga berfungsi sebagai peno-
pang berat sepeda motor, penerus tenaga yang dibebankan melalui roda,
sekaligus sebagai penyerap getaran/goncangan dari keadaan permukaan jalan.
Design roda/pelek tergantung dari tipe struktur, material dan metode pembuatan
roda dari pabrik yaitu:
6 6
a. Tipe pelek roda jari-jari (wire spoke wheel)
Tipe ini paling banyak digunakan pada sepeda motor. Dimana pelek (rim) terbuat
dari lembaran-lembaran baja atau alumunium alloy yang melingkar dan
hub/tromol terpasang kaku oleh jari-jari
b. Tipe pelek roda dari composit (composite wheel)

Tipe ini paling banyak digunakan pada sepeda motor dengan roda kecil (tipe
keluarga atau rekreasi). Rodanya/pelek dibuat dengan menyatukan rim dan hub
dengan menggunakan baut dan mur.
c. Tipe roda dari paduan tuang (cast alloy wheel)
Roda dan jari-jari menjadi satu disebut tipe “Light alloy disc wheel”. Rigiditas dan
kekuatannya sama dengan sebelumnya, tidak diperlukan penyetelan untuk
balancing roda (beda dengan jari-jari yang perlu disetel untuk balancingnya).
Designnya sangat trendi biasanya digunakan motor besar, dan motor-motor
sport.
Pemakaian pelek (rim) yang tidak sempurna/tidak tepat akan mengakibatkan :
a) Posisi kedudukan bead kurang sempurna (tidak melekat dengan baik).

akibatnya, ketika menikung ban mungkin lepas dari pelek.
b) Tidak dapat menjaga tekanan angin ban tubeless dengan sempurna.
c) Ban dalam mungkin koyak karena terjepit bead pada pelek yang lebih sempit.
d) Pada pelek yang lebih lebar, dinding samping ban terlalu tegang (tidak lentur),
sehingga pengendaraan menjadi keras.
Sehingga menurut jenis ban yang digunakan ( tube type dan tubeless), pelek
dibedakan menjadi dua, yaitu :
d. Pelek untuk ban yang menggunakan ban dalam (tube type)

Ciri-ciri :
- Pentil / katup jadi satu dengan ban dalam

- Terdapat lubang untuk jari-jari
- Tidak terdapat Hump (bukit pengaman)
- Pelek belah (Vespa)
6 6
c. Tanpa ban dalam (Tubeless)
Ciri-ciri :
- Pentil melekat pad pelek (rim)

- Tidak ada lubang (jari-jari)
- Dilengkapi Hump.
Ukuran pelek (rim)
Pelek (rim) mempunyai ukuran tertentu menyesuaikan dengan dimensi

kendaraan (sepedamotor) semakin besar dimensi sepedamotor makan semakin
besar pula ukuran pelek (rim) yang digunakan demikian juga sebaliknya.
Ukuran (spesifikasi) pelek umumnya dicantumpak pada bagian sisinya, dengan

model penulisan seperti dibawah ini
Contoh :
a. 1 . 2 5 – 1 7
Artinya :

b. 1 . 4 0 x 1 8 - F
Artinya :

F = Front (untuk depan)
6 6
Fungsi Jari-jari
Susunan jari-jari fungsinya adalah sebagai penghubung tromol roda dengan
peleknya. Jari-jari juga sebagai penyangga berat dari sepeda motor dan
sekaligus sebagai penyerap getaran / goncangan dari kondisi jalan. Bentuk jari-
jari terpasang pada sepeda motor di Indonesia dapat dibedakan bentuknya
antara luar dan dalam.
Secara visual jari-jari luar dan dalam dapat dibedakan dari besarnya sudut
kebengkokan dari ujung jari-jari yang mengikat pada hub yaitu,
Bentuk jari-jari luar dengan mempunyai kebengkokan kurang dari 90º atau
mempunyai jarak antara kepala dengan kebengkokan lebih panjang
Bentuk jari-jari dalam dengan mempunyai kebengkokan lebih dari 90º atau
mempunyai jarak antara kepala dengan kebengkokan lebih pendek
Ban adalah satu-satunya bagian kendaraan yang berhubungan permukaan jalan.

Ban tidak dapat berdiri sendiri pada kendaraan, akan tetapi harus dipasang pada
pelek supaya dapat dipergunakan.
G. Umpan Balik dan Tindak Lanjut
Pada bagian umpan balik dan tindak lanjut peserta diklat secara jujur harus
mampu menilai kemampuan diri sendiri seperti yang tertera pada tabel di bawah:
No Pernyataan Ya Tidak
1 Saya dapat menjelaskan fungsi Roda sepedamotor
2 Saya dapat menjelaskan komponen utama Roda
3 Saya dapat menjelaskan jenis rantai penggerak roda
4 Saya dapat menjelaskan tuntutan ban
5 Saya dapat menjelaskan arti kode pada ban
6 Saya dapat menjelaskan kerusakan pada ban
7 Saya dapat menjelaskan prinsip kerja sistem transmisi
6 6
8 Saya dapat menjelaskan prinsip kerja sistem transmisi otomatis
9 Saya dapat menjelaskan komponen utama sistem transmisi

otomatis
10 Saya dapat merawat komponen utama sistem transmisi otomatis
Jika semua pernyataan diatas dijawab dengan ya berarti peserta bisa

melanjutkan mempelajari materi berikutnya
H. Kunci Jawaban
1. a. Rantai master link adalah jenisrantai yang mempunyai sambungan

b. Tubeless tyre adalah type ban yang tidak menggunakan ban dalam
c. bead adalah kawat baja yang Untuk mencegah robeknya ban dari rim oleh
karena berbagai gaya yang bekerja, sisi bebas atau bagian samping ply
d. carcass adalah rangka ban yang keras, cukup kuat untuk menahan udara
yang bertekanan tinggi, tetapi harus cukup fleksibel untuk meredam perubahan
beban dan benturan
2. a). Rantai roda terdiri dari dua jenis, yaitu :
a) Master link, pada jenis ini
terdapat sambungan rantai, sehingga
dengan mudah dapat dilepaskan. Pada
umumnya sepeda motor menggunakan
rantai jenis master link.
b) Endless, merupakan rantai roda

sepeda motor tanpa meng- gunaka
sambungan (master link) sehingga tid
dapat dilepas tanpa merusak konstruk
rantai. Rantai jenis
6 6
endless umumnya digunakan
pada sepeda motor besar,
misalnya Honda CB750.
b) konstruksi pin rantai roda dapat dibagi menjadi dua, yaitu :
a) Jenis straight-pin. Bentuk dari

poros pin lurus, sehingga pin
denganmudah dapat dilepaskan.
b) Jenis shoulder-pin. Pada jenis

ini pin tidak dapat dilepaskan, yang
harus dilepas adalah pelat-pelat
sampingnya.
3. Langkah-langkah perawatan dan perbaikan rantai!
A. Pemeriksaan rantai
 lepas tutup rantai bagian atas dan bawah

 kendorkan pengikat poros dan menyetel roda bagian kiri dan bagian kanan
 tekan roda belakang kedepan sampai rantai kendor
 lepas rantai penggerak dari sepeda motor
 periksa rantai secara visual bila terdapat banak keausan diganti baru
Catatan :
Penggantian rantai yang benar, juga perlu penggantian roda gigi depan dan
belakang.
6 6
Contoh : sepeda motor Suzuki
RC 80
 ukuran panjang mata rantai

sebanyak 21 buah,
 bila panjang pengggerak lebih dari
259 mm diganti baru
Pemeriksaan roda gigi:
roda gigi jelek, bentuk giginya

lancip / runcing
 Roda gigi belakang yang

baik, bentuk giginya tumpul.
 Roda gigi depan yang

baik, bentuk giginya agak
panjang dan tumpul
66
Pembersihan
 Bersihkan rantai
penggerak dengan solar,
kemudian sikat sampai
bersih
 Semprot rantai penggerak
dengan pistol udara
sampai kering
Penyetelan Rantai Penggerak
 Pasang rantai penggerak dan

roda gigi pada sepeda motor
 Perhatikan arah pemasangan
mata rantai yang benar
 Pasang tutup rantai penggerak

bagian atas dan bawah :
 Cari kelenturan rantai yang
paling tegang dengan jalan
memutar roda belakang secara
pelan (bagian tengah terletak
dilubang pengintai rantai
penggerak pada penutup rantai
penggerak bagian bawah
6
 Setel jetegangan rantai
penggerak dengan jalan
memutar mur penyetel rantai
bagian kiri dan kanan, sampai
didapatkan ketegangan yang di
ijinkan (lihat buku data setiap
sepeda motor)
Contoh : ketegangan rantai penggerak untuk sepeda motor Honda
 Ketegangan
rantai: 10 - 20
mm
Catatan :
68
 Bila dilihat dari belakang roda, roda gigi depan lurus dengan roda gigi bela-
kang
gerak bagian bawah
Pemeriksaan Akhir

 terlalu tegang timbul suara mendengung
 terlalu kendor maka rantai akan bergesekan dengan tutup rantai
6
70
KEGIATAN PEMBELAJARAN 2: SISTEM TRANSMISI
OTOMATIS
A. Tujuan
Melalui belajar mandiri dan diskusi peserta diklat mampu menjelaskan tentang
sistem transmisi otomatis dan, komponen-komponennya serta cara
pemeriksaannya

Setelah mempelajari modul ini, peserta diklat mampu
1. Mendiskripsikan secara umum prinsip kerja transmisi atomatis
2. Memeriksa komponen sistem transmisi otomatis
C. Uraian Materi
Sistem Transmisi
Fungsi :
Mengatur perbandingan putaranm mesin dengan roda belakang sehigga
menghasilkan momen / tenaga putar yang diinginkan.
Prinsip Dasar Kerja Transmisi

Prinsip kerja transmisi dapat dianalogika seperti lengan pengungkit yang
mengangkat beban pada kedua ujungnya, seperti terlihat pada gambar di bawah
Gambar 0.1 Lengan Pengungkit
Lengan pengungkit yang panjang memungkinkan perpindahan beban yang berat

dengan tenaga yang kecil. Demikian juga sebaliknya lengan yang pendek akan
terasa berat mengangkat beban, sehingga di butuhkan tenaga yang lebih besar
7 7
Pada transmisi sepedamotor yang menggunakan rangkaian roda gigi mempunyai
prinsip kerja sebagai berikut

Pada putaran lambat, roda gigi kecil memutar roda gigi besar. Momen putar
besar ,
Karena jari-jari roda gigi yang terputar lebih besar M = Fu x r2
Gambar 0.2 Putaran Lambat

Pada putaran cepat, roda gigi besar memutar roda gigi kecil. Momen putar kecil ,
Karena jari-jari roda gigi yang terputar lebihkecil M = Fu x r1
Gambar 0.3 Putaran Cepat
7 7
Prinsip kerja pengubahan putaran
Secara umum pengubahan putaran selalu ditentukan oleh perbandingan jumlah
gigi roda gigi pemutar dan jumlah gigi roda gigi yang diputar, pada aplikasinya
perubahan perbandingan (ratio) tersebut secara teknis ada dua cara yaitu :
a. Dengan gigi geser (sliding gear)

Pengubahan putaran pada Sliding gear dilakukan dengan cara menggeser salah
satu roda gigi yang diinginkan output putarannya, seperti gambar di bawah ini
Gambar 0.4 Transmisi Slideing Gear
Keterangan
Putaran I : Roda gigi terputar (D) digeser sampai terhubung dengan roda gigi
pemutar (A), tetapi roda gigi terputar (C) terlepas (tidak terhubung)
dengan roda gigi pemutar (B)
Putaran II : Roda gigi terputar (C) digeser sampai terhubung dengan roda gigi
pemutar (B), tetapi roda gigi terputar (D) terlepas (tidak terhubung)
dengan roda gigi pemutar (A)
7 7
Aliran tenaga transmisi Roda gigi geser
Gambar 0.5 Aliran Tenaga Putaran Lambat
Putaran I: Poros pemutar memutar roda gigi pemutar (A) kemudian memutar
roda gigi (D), putaran lambat tetapi momen putar besar
Putaran II: Poros pemutar memutar roda gigi pemutar (B) kemudian memutar
roda gigi (C), putaran cepat tetapi momen putar kecil
b. Dengan roda gigi tetap (constant mesh)
Pada transmisi model ini roda pemutar dan roda gigi terputar selalu
berhubungan namun roda gigi terputar bebas terhada ikut berputar dengan
porosnya, untuk mengatur perubahan putaran output digunakan komponen
tambahan (kopling geser) yang bisa digeser yang berfungsi mengunci roda
gigi bebas agar dapat berputar bersama sama roda gigi pemutarnya, seperti
terlihat di bawah gambar ini
7 7
Gambar 0.7 Transmisi Kopling Geser
Keterangan
Putaran I : Kopling geser dihubungkan dengan roda gigi (D), maka roda gigi
pemutar (A) dan roda gigi terputar (D) akan terhubung
Putaran II : Kopling geser dihubungkan dengan roda gigi (C), maka roda gigi
pemutar (B) dan roda gigi terputar (C) akan terhubung
Aliran tenaga transmisi roda gigi tetap (constant mesh)
Putaran I: Roda gigi pemutar (A) dan roda gigi terputar (D) akan terhubung,
putaran output lambat, tetapi momen putar besar
7 7
Gambar 0.9 Aliran Tenaga Putaran Cepat
Putaran I: Roda gigi pemutar (B) dan roda gigi terputar (C) akan terhubung,
putaran output cepat, tetapi momen putar kecil
Pada sistem transmisi otomatis prinsip pengubahan putaran output sama

dengan prinsip transmisi yang sudah dijelaskan sebelumnya, yaitu
perbandingan antara diameter puli pemutar dan diameter puli yang diputar
(terputar)
Sistem transmisi otomatik pada sepeda motor juga dikenal dengan nama sistem
CVT (Continously Variable Transmission), adalah sistem otomatik yang
menghasilkan perbandingan reduksi secara otomatis sesuai dengan putaran
mesin, sehingga pengendara terbebas dari keharusan memindah gigi sehingga
lebih nyaman dan santai.
Sistem perbandingan reduksi kecepatan secara otomatis dimungkinkan karena
adanya dua pulley (pulley bergerak dan pulley tetap) yang dihubungkan dengan
V belt. Dengan kata lain system CVT ini tidak lagi menggunakan roda gigi.
7 7
Kelebihan utama dari sistim CVT
Memberikan perubahan kecepatan dan perubahan torsi dari mesin ke roda
belakang secara otomatis .
- Perbandingan ratio yg sangat tepat tanpa harus memindah gigi .
- Tidak terjadi hentakan yang biasa timbul pada perpindahan gigi .
- Perubahan kecepatan sangat lembut dengan kemampuan mendaki yang baik
Jika dibuat grafik perbandingan perubahan kecepatan antara transmisi otomatis
dengan transmisi roda gigi seperti lterlihat pada gambar di bawah ini
Gambar 0.10 Perbandingan Perubahan Kecepatan
1. Konstruksi dan nama bagian
Gambar 0.11 Sistem Transmisi Otomatis
7 7
Keterangan
A. Crankshaft
B. Primary sliding sheave (pulley bergerak)
C. Weight / Pemberat
D. Secondary fixed sheave(pulley tetap)
E. Secondary sliding sheave (pulley bergerak)
F. Primary drive gear shaft
G. Clutch housing/Rumah kopling
H. Clutch carrier
I. V-belt
J. Primary fixed sheave
2. Fungsi dan cara kerja komponen CVT

a. Primary sliding sheave (pulley bergerak)
Puli primer adalah puli yang terhubung dengan putaran poros engkol. Pada puli
primer terdapat dua dua puli yaitu puli tetap dan puli bergerak,seperti terlihat
pada gambar di bawah
Gambar 0.12 Puli Primer
dimana didalamnya terdapat cam dan pemberat (roller weight)yang berfungsi

sebagai mekanisme pendorong puli bergerak.
7 7
Ketika putaran tinggi, karena adanya gaya sentrifugal pemberat akan mendorong
puli bergerak sehingga diameter puli membesar.
Puli primer adalah merupakan rangkaian komponen yang dapat di bongkar
(dilepas) komponen-komponen, seperti gambar di bawah
Gambar 0.13 Komponen Puli Primer
b. Puli sekunder
Puli sekunder adalah puli yang terhubung dengan poros roda belakang.
Konstuksi puli sekunder /(Secondary fixed sheave(pulley tetap) dan Secondary
sliding sheave (pulley bergerak) dalah seperti gambar di bawah
Gambar 0.14 Puli Sekunder
7 7
Seperti puli primer, puli sekunder adalah merupakan rangkaian komponen yang
dapat di bongkar (dilepas) komponen-komponen, seperti gambar di bawah
Gambar 0.15 Komponen Puli Sekunder
Ketika putaran mesin sudah tinggi, dan diameter puli primer mulai membesar
maka dengan tomatis belt akan solah-olah tertarik kearah depan hal ini akan
mendorong puli bergerak pada puli sekunder sehingga diameter puli sekunder
menjadi lebih kecil.
Kesimpulan:
Putaran rendah : Diameter Puli primer kecil sedangkan diameter puli
sekunder besar
Putaran tinggi : Diameter Puli primer besar sedangkan diameter puli
sekunder kecil
3.3.Torsi cam
Torsi cam adalah salah satu sistem terletak pada puli sekunder yang berfungsi
menaikkan torsi roda belakang ketika menanjak atau akselerasi spontan.
8 8
Prinsip kerja dari torsi cam adalah sebagai berikut
a. Kondisi putaran rendah (beban ringan)
Gambar 0.16 Posisi Torsi Cam Pada Putaran Rendah
Keterangan
1. Puli sekunder tetap
2. Puli sekunder bergerak
Pada kondisi ini beban ringan dikarenakan torsi cam masih menahan pergerakan
puli geser sehingga diameter puli sekunder lebih besar disbanding diameter puli
primer
b. Kondisi ketika menanjak/ mendaki dan akselerasi
Gambar 0.17 Posisi Torsi Cam Pada Saat Akselerasi
8 8
Ketika bebab roda belakang bertambah besar (berat), maka terjadi penurunan
putaran mesin, kndisi ini menyebakan gaya tarik belt lebih kecil dibanding gaya
pegas, sehingga puli bergerak terdorong oleh pegas dan diameter puli akan
membesar.
3.4. Kopling sentrifugal
Gambar 0.18 Kopling Sentrifugal
Fungsi : Menghubungkan putaran mesin menuju roda belakang.

Cara kerja : Gaya sentrifugal karena adanya putaran mesin akan
menyegakibatkan sepatu kopling terlempar keluar dan terhubung
dengan rumah kopling, sehingga rumah koopling ikut berputar.
Berputarnya rumah kopling juga akan memutar roda belakang.
8 8
3.5. Roda gigi reduksi
Roda gigi reduksi terpasang diantara puli sekunder dan poros roda belakang
Gambar 0.19 Konstruksi Roda Gigi Reduksi
Fungsi : Untuk menghasilkan total perbandingan putaran yang ideal

antara pros engkol dan roda belakang.
8 8
3. Cara kerja system transmisi otomatis (Continously Variable
Transmission/CVT).
4.1. Putaran langsam.

Putaran langsam adalah putan tanpa beban, atau ketika putaran stasioner
Gambar 0.20 Ketika Putaran Langsam
Gaya sentrfugal dari rol pemberat belum besar, sehingga belum mampu
mendorong puli bergerak pada puli primer disamping itu gaya dorong per masih
lebih besar disbanding gaya dorong rl pemberat. Sehingga diameter puli primer
kecil sedang diameter puli sekunder besar.
Pada putaran ini clutch carier (kopling sentrifugal) belum mengembang, sehingga
rumah kopling tidak ikut berputar (diam).
4.2. Saat mulai berjalan

Saat mulai berjalan adalah ketika putaran mesin mulai naik melebihi putaran
stasioner
8 8
Gambar 0.21 Mulai Berjalan
a. Rol pemberat mulai mendorong puli bergerak pada puli primer, gaya tarik
belt sudah lebih besar dari gaya dorong per
b. Puli sekunder berputar lebih cepat, kopling sentrifugal mulai mengembang
menjepit rumah kopling.
Kopling sentrifugal rata-rata mulai mengembang pada putaran antara 2550
sampai 2950 rpm dan terkopel penuh dengan rumah kopling pada putaran antara
4700 rpm sampai 5300 rpm. Jika dilihat perbandingan puli seperti gambar di
bawah
Gambar 0.22 Ratio Puli Mulai Berjalan
8 8
4.3. Putaran menengah
Putaran menegah adalah ketika grip gas sudah diputar setengah putaran
Gambar 0.23 Putaran Menengah
a. Gaya sentrifugal Rol pemberat bertambah besar mendorong puli bergerak

pada puli primer, gaya tarik belt sudah lebih besar dari gaya dorong per
(diameter puli primer bertambah besar)
b. Puli sekunder berputar lebih cepat, kopling sentrifugal mulai mengembang
dan terkoplel penuh dengan rumah kopling.
c. Jika dilihat perbandingan puli seperti gambar di bawah
Gambar 0.24 Ratio Puli Putaran Menengah
8 8
4.4. Putaran tinggi.
Pada putaran tinggi grip gas diputar penuh
Gambar 0.25 Putaran Penuh
a. Pada putaran ini gaya centrifugal pada rol pemberat maksimal sehingga
gaya mendorong puli bergerak juga maksimum akibatnya diameter puli
primer membesar, sehingga gaya tarik belt bertambah besar, celah puli
sekunder semakin besar sehingga diameter puli sekunder semakin kecil, hal
ini mengakibatkan perbandingan putaran yang lebih bear. Jika dilihat
perbandingan puli seperti gambar di bawah
Gambar 0.26 Ratio Puli Putaran Tinggi
8 8
Perawatan dan pemeriksaan sistem transmisi otomatis
Mengganti Oli Gear
Bahan dan peralatan :
1. Unit Sepeda Motor CVT
2. Kunci-kunci yang sesuai
Langkah Kerja Mengganti Oli Gear :
1. Jalankan sepeda motor

beberapa saat selanjutnya
matikan mesin.
2. Tempatkan penampung oli,
dibawah baut penguras oli gear
3. Buka:
• Tutup lubang pengisian oli
(1)
• Baut penguras oli gear (2 )
(terdapat gasket)
4. Kuras :
• Oli Gear
(keseluruhan dari dalam rumah
gear) 5. Periksa :
• Gasket baut oli gear Rusak
: Ganti
6. Pasang :
• Baut penguras oli gear
(terdapat gasket)
7. Isi :
• rumah gear
(dengan spesifikasi dan
8 8
kapasitas oli gear yang
dianjurkan)
Oli yang disarankan : Oli

mesin
Kapasitas : Total
keseluruhan
0.12 Liter/ 120 cc
Penggantian berkala
0.10 Liter, 100 cc
8. Pasang :
• Tutup lubang pengisian oli
MEMBERSIHKAN SARINGAN UDARA

8 8
CATATAN
Dibawah kotak saringan udara
terdapat Cap (1) yang berfungsi
sebagai indikator. jika terdapat debu,
atau oli bersihkan saringan udara.
1. Buka :
• Penutup rumah saringa udara
(1)
• Element saringan udara
CATATAN
lepaskan pengait (2) dari cap
indikator dan selanjutnya lepaskan
saringan udara bersama-sama
dengan rumah saringan udara
2. Bersihkan :
• Saringan udara
semprot dengan udara
bertekanan dari dalam keluar.
3. Periksa :
Rusak/sobek : Ganti
4. Pasang :
• Penutup saringan udara
CATATAN
PERHATIAN :
Pada saat memasang saringan udara,
Jangan sekali-kali menghidupkan
pastikan saringan udara terpasang dengan
mesin, tanpa saringan udara
sempurna agar tidak terjadi kebocoran udara
terpasang, karena
90
akan mempercepat keausan suku
cadang mesin dan merusak
mesin. Menjalankan mesin tanpa
saringan udara terpasang akan
mempengaruhi setelan
karburator, tenaga mesin
berkurang dan mungkinkan
terjadiny .a "Over heating"
MEMERIKSA V-BELT
Langkah Kerja Memeriksa V-Belt :
1. Buka :
• Penutup V-belt
2. Periksa :
• V-belt (1)
Retak/Aus : Ganti
Terdapat
gemuk/oli dan
secondary clutch
3. Ukur :
• Lebar V-belt (a)
Diluar spesifikasi :
Ganti
Lebar V-belt 18.2

mm (0.72 in)
91 9
<Limit>: 17.2 mm
(0.68 in)
4. Pasang :
• Penutup rumah
V-belt
1. Ketika V-belt
check gauge
dimasukkan
pada tonjolan
belt harus ada
kelebihan.
2. Jika rata
maka V-belt
harus diganti
Disarankan
penggantian
V-belt setiap
25.000 km.
MEMBERSIHKAN SARINGAN UDARA RUMAH V-BELT

Langkah Kerja Membersihkan Saringan Udara Rumah V-Belt :
CATATAN
Pada bagian bawah rumah V-
belt terdapat selang indicator
(1). jika terdapat endapan
debu dan air, bersihkan
92 9
saringan udara
1. Buka :
• Penutup saringan udara
V-belt (2)
• Seal debu saringari udara
V-belt (3)
• Saringan udara V-belt (4)
2. Bersihkan :
• Seal debu saringan udara
bersihkan dengan kain yang
bersih dan kering.
3. Bersihkan :
• Saringan udara V-belt
a. Bersihkan dengan pembersih

filter hingga - sempurna
PERINGATAN
Pergunakn dengan cairan
pembersih khusus untuk filter.
Jangan menggunakan
93
bensin untuk membersihkan
filter dapat mengakibatkan
kebakaran.
b. Keringkan agar cairan

pembersih betul-betul bersih.
PERHATIAN
Pada saat rnengeringkan
saringan udara, jangan
dipelintir akan merusakkan
filter
c. Lumasi dengan merata

permukaan filtda dengan oli
yang disarankan dan keringkan
: kandungan oli yang masih
tertinggal
CATATAN
kandungan oli jangan sampai
berlebihan
oli yang disarankan Oli mesin
4. Pasang :
• Element saringan udara V-
belt
• Seal debu saringan udara
V-belt
• Penutup rumah saringan
udara V-belt
9 94
MELEPAS SECONDARY SHEAVE DAN V-BELT
3.
Langkah Kerja Melepas Secondary sheave dan V - Belt :
1. Buka :
• Board pijakan kaki
2. Buka :
• Penutup rumah V-bell
3. Lepas :
• O – Ring (1)
• Mur secondary sheave
(2)
• Rumah kopling/clutch
housing(3)
CATATAN
Tahan putaran rumah kopling
dengan sheave holder (4),
lepaskan Mur secondary sheave
4. Buka :
• Mur clutch carrier
PERHATIAN
Kendorkan Mur clutch carrier
pada posisi ini (posisi ini
hanya unluk mengendorkan saja)
9 95
Tahan putaran clutch carrier
dengan rotor holding tool (1),
kendorkan Mur clutch carrier satu
putaran penuh dengan socket
wrench (2)
5. Lepaskan :
• Secondary Sheave
• V-bell
CATATAN
Tarik secondary sliding sheave
keluar seperti gambar, dan lepas
V-belt bersamaan dengan
secondary sheave (1), dan
lepaskan V-belt (2) dari primary
sheave.
6. Lepas :
• Gasket (1)
MELEPAS PRIMARY SHEAVE

9 96
Langkah Kerja Melepas Primary sheave :
1. Buka :
• Mur primary sheave (1)
• Conical spring washer
• Kick starter one-way clutch
• Claw washer
• Primary fixed sheave (2)
• Washer
• Primary sliding sheave
CATATAN
Tahan putaran primary fixed
sheave dengan sheave holder (3)
,kendorkan Mur primary sheave
2. Lepas :
• Plastik Slider guide (1)
• Slider (2)
• Primary sheave weight (3)
• Spacer (4)
• Seal oli
MEMBONGKAR SECONDARY SHEAVE

9 97
Langkah Kerja Membongkar Secondary Sheave :
1.Lepas :
• Mur Clutch Carrier (1)
CATATAN :
Pasang clutch spring holder (2)
pada secondary sheave
seperti gambar, dan tekan per, dan
lepaskan mur clutch carrier.
2. Lepas :
• Dudukan per / spring seat
3.Lepas :
• Pin Guide (1)
• Secondary sliding sheave .
• Serondary fixed sheave
MEMERIKSA RUMAH KOPLING

9 98
Langkah Kerja Memeriksa Rumah Kopling :
1. Periksa :
• Rumah kopling clutch housing
Rusak/ Aus : Ganti
2 Ukur :
• Diameter dalam rumah kopling
Diluar spesifikasi : Ganti rumah
kopling / clutch housing
MEMERIKSA SEPATU KOPLING

Langkah Kerja Memeriksa Sepatu Kopling :

Ikuti prosedur dibawah ini,untuk
pemeriksaan sepatu kopling
clutch shoes
1. Periksa :
• Sepatu kopling clutch shoe
Rusak/Aus : Ganti sepatu
kopling/clutch housing dan per
satu set
Permukaan licin mengkilap -
Gosok dengan amplas halus
CATATAN
Setelah digosok dengan
amplas, bersihkan sepatu
kopling dengan kain
9 99
2 Ukur :
• Ketebalan sepatu kopling
Diluar spesifikasi : Ganti sepatu
kopling dan per satu set
MEMERIKSA PEMBERAT PRIMARY SHEAVE

Langkah Kerja Memeriksa Pemberat Primary Sheave :
Ikuti prosedur memeriksa

pemberat primary sheave
dibawah ini :
1. Periksa :
• Pemberat primary sheave
Rusak/Oval/Aus : Ganti
2 . Ukur :
• Diameter luar pemberat
primary sheave (a)
Diluar spesifikasi : Ganti
MEMERIKSA SECONDARY SHEAVE

1 10
Langkah Kerja Memeriksa Secondary Sheave :
1. Periksa :
• Secondary fixed sheave
• Secondary sliding sheave
Retak/Rusak/Aus - Ganti
Secondary fixed dan Sliding
sheave satu set.
2. Periksa :
• Alur torque cam (1) Rusak/Aus :
Ganti secondary fixed dan sliding
sheaves satu set.
3 Periksa :
• Pin guide (2)
Rusak/Aus : Ganti secondary
fixed dan sliding sheaves satu
set.
4. Periksa :
• Panjang bebas per
Diluar spesifikasi : Ganti per
MERAKIT PRIMARY SHEAVE

1 10
Langkah Kerja Merakit Primary Sheave :
1. Bersihkan :
• Primary fixed sheave
• Spacer
• Roller/primary sheave weights
2. Pasang
• Seal oli
3. Lumasi :
• Spacer
Pelumas yang disarankan Shell
Dolium Grease R
CATATAN
Lumasi notch primary sliding
sheave dengan gemuk Lumasi
dengan gemuk bagian dalam
primary sliding sheave seperti
pada gambar
PERHATIAN
Jangan sampai gemuk menempel
pada permukaan Pulley. Jika ada
gemuk yang menempel pada Pulley,
bersihkan dengan alcohol atau cairan
pembersih.
4. Pasang :
• Pemberat primary sheave (1)
102
• Spacer (2)
• Plastic slider guides (3)
• Slider (4)
5. Pasang :
• Primary sliding sheave (1)
CATATAN
Pada saat memasang primary sliding
sheave, pegang bagian slider untuk
menjaga pemberat primary sliding
sheave keluar dari primary sliding
sheave.
6. Pasang :
• Washer (1)
• Primary fixed sheave (2)
• Claw washer (3)
• Kick starter one-way clutch (4)
• Conical spring washer (5)
• Mur primary sheave (6)
CATATAN
• Pasang conical spring washer (5)
seperti pada gambar ilustrasi.
• Tahan putaran primary fixed sheave
dengan sheave holder, dan
kencangkan Mur primary sheave
103
MEMASANG SECONDARY SHEAVE
Langkah Kerja Memasang Secondary Sheave :

1. Lumasi :
• Permukaan dalam secondary
fixed sheave (1)
sliding sheave (2)
• Seal oli
• Bearings
(dengan gemuk yang
disarankan)
Gemuk yang disarankan :
Shell Dolium Grease R
PERHATIAN
Jangan sampai ada kandungan
gemuk pada pully primary sheave
dan secondary sheave, jika
terdapat gemuk/oli bersihkan
dengan alcohol.
2. Pasang :
• Seal oli
• Secondary sliding sheave
• Secondary fixed sheave
104
CATATAN
Pasang secondary sliding
sheave pada bagian secondary
fixed sheave (2) dengan oil
seal guide (3)
3 Lumasi
sliding sheave (dengan gemuk
yang disarankan)
Gemuk yang disarankan
CATATAN
Lumasi 3 cc Shell Dolium Grease
R pada bagian permukaan dalam
secondary fixed sheave
4. Pasang :
• Pin guide (1)
5. Lumasi :
• Alur pin guide (1)
(dengan pelumas yang
disarankan)
Pelumas yang disarankan

105
CATATAN
Lumasi 1 cc dengan Shell
Dohum Grease R pada
bagian alur pin guide
6. Pasang :
• Dudukan per (1)
PERHATIAN
Jangan ada gemuk pada sisi
pulley (a) dan pada sheave (b)
jika terdapat kandungan
oli/gemuk, bersihkan dengan
alcohol atau cairan pembersih lain
7. Pasang:
• Per/spring
• Kopling / clutch carrier (1)
CATATAN
• Pasang clutch spring holder (2)
pada unit secondary sheave
seperti gambar. selanjutnya
tekan per, dan kencangkan mur
clutch carrier (3)
• Pasang mur clutch carrier
dengan permukaan yang
rata, pada posisi luar.
106
MEMASANG PENGGERAK V - BELT
Langkah Kerja Memasang Penggerak V - Belt :

Untuk pemasangan, kebalikan
dari prosedur membongkar.
1. Pasang:
• Gasket (1) - baru
• V- belt (2)
• Secondary sheave (3)
P E R H A T I A N Jangan
ada gemuk yang
menempel V-belt, dan unit
secondary sheave.
CATATAN
• V-belt harus dipasang
dengan tanda panah (a)
menghadap ke depan (arah
putaran)
• Pasang V-belt pada primary
sheave, dan selanjutnya
pasang secondary sheave
(3) bersamaan dengan V-
belt (2)
• Pada saat memasang
secondary sheave, jangan
memberikan gemuk pada
bagian dalam secondary
10
sheave dan As primary
drive gear.
2. Pasang :
• Mur clutch carrier
55 Nm(5.5 m.kg)
CATATAN
Tahan putaran clutch carrier
dengan rotor holding tool (1),
dan kencangkan mur clutch carrier
dengan socket wrench (2)
3. Posisi :
• V-belt (1)
CATATAN
Posisi V-belt pada bagian primary
sheave (dalam posisi diameter
terkecil) dan pada bagian
secondary sheave (dalam posisi
diameter terbesar), dan pastikan
V-belt dalam kondisi yang cukup
kencang
4. Pasang :
• Rumah kopling/clutch
housing (1)
• Mur secondary sheave (2)
• O-ring
108
CATATAN
Kencangkan Mur secondary
sheave denqan menahan
rumah kopling dengan sheave
holder (3)
Strategi Pelatihan
Belajar dalam suatu sistem berdasarkan Kompetensi, berbeda dengan sistem
yang menggunakan cara klasikal saja. Pada sistem ini peserta diklat akan
bertanggung jawab terhadap belajarnya sendiri, artinya bahwa peserta diklat
perlu merencanakan belajarnya kemudian melaksanakannya dengan tekun
sesuai dengan rencana yang telah dibuat.
Persiapan/perencanaan
a. Membaca bahan/materi yang telah diidentifikasi dalam setiap tahap belajar
dengan tujuan mendapatkan tinjauan umum mengenai isi proses belajar.
b. Membuat catatan terhadap apa yang telah dibaca.
c. Memikirkan bagaimana pengetahuan baru yang diperoleh berhubungan
dengan pengetahuan dan pengalaman yang telah dimiliki.
d. Merencanakan aplikasi praktik pengetahuan dan keterampilan yang sudah
diperoleh.
Permulaan dari proses pembelajaran

a. Mencoba mengerjakan seluruh pertanyaan dan tugas praktik yang terdapat
pada tahap belajar.
b. Merevisi dan meninjau materi belajar agar dapat menggabungkan
pengetahuan Anda.
10 10
Implementasi
1. Menerapkan pelatihan kerja yang aman.
2. Mengamati indicator kemajuan personal melalui kegiatan praktik.
3. Mempraktikkan keterampilan baru yang telah diperoleh
E. Latihan/ Kasus /Tugas
 Jelaskan fungsi sistem transmisi

 Jelaskan prinsip kerja sistem transmisi
 Jelaskan kelebihan sistem transmisi otomatis
 Jelaskan komponen Utama sistem transmisi otomatis
 Jelaskan fungsi torsi cam
 Jelaskan cara kerja torsi cam
 Jelaskan prinsip pengubahan kecepatan kendaraan pada transmisi otomatis
 Jelaskan cara memeriksa keausan V-belt
F. Rangkuman
Fungsi :transmisi adalah Mengatur perbandingan putaranm mesin dengan roda

belakang sehigga menghasilkan momen / tenaga putar yang diinginkan.
prinsip kerja transmisi adalah sebagai berikut
Pada putaran lambat, roda gigi kecil memutar roda gigi besar. Momen putar
besar ,Karena jari-jari roda gigi yang terputar lebih besar M = Fu x r2
Pada putaran cepat, roda gigi besar memutar roda gigi kecil. Momen putar kecil ,
Karena jari-jari roda gigi yang terputar lebihkecil M = Fu x r1
Pada sistem transmisi otomatis prinsip pengubahan putaran output sama dengan
prinsip transmisi yang sudah dijelaskan sebelumnya, yaitu perbandingan antara
diameter puli pemutar dan diameter puli yang diputar (terputar)
Sistem transmisi otomatik pada sepeda motor juga dikenal dengan nama sistem
CVT (Continously Variable Transmission), adalah sistem otomatik yang
menghasilkan perbandingan reduksi secara otomatis sesuai dengan putaran
11 11
mesin, sehingga pengendara terbebas dari keharusan memindah gigi sehingga
lebih nyaman dan santai.
Sistem perbandingan reduksi kecepatan secara otomatis dimungkinkan karena
adanya dua pulley (pulley bergerak dan pulley tetap) yang dihubungkan dengan
V belt. Dengan kata lain system CVT ini tidak lagi menggunakan roda gigi.
Kelebihan utama dari sistim CVT

belakang secara otomatis.
- Perubahan kecepatan sangat lembut dengan kemampuan mendaki yang baik
Prinsip kerja pengubahan putaran

Secara umum pengubahan putaran selalu ditentukan oleh perbandingan jumlah
gigi roda gigi pemutar dan jumlah gigi roda gigi yang diputa
Komponen utama transmisi otomatis
a. Primary sliding sheave (pulley bergerak)
Puli primer adalah puli yang terhubung dengan putaran poros engkol
b. Puli sekunder
Puli sekunder adalah puli yang terhubung dengan poros roda belakang r
c. V – belt
d. Torsi camadalah salah satu sistem terletak pada puli sekunder yang
berfungsi menaikkan torsi roda belakang ketika menanjak atau akselerasi
spontan
e. Kopling sentrifugalyang berfungsi menghubungkan putaran mesin menuju
roda belakang
f. Roda gigi reduksi terpasang diantara puli sekunder dan poros roda belakang
yang berfungsi Untuk menghasilkan total perbandingan putaran yang ideal
antara pros engkol dan roda belakang
g. Cara kerja system transmisi otomatis (Continously Variable
Transmission/CVT).
11 11
 Putaran langsam dan mulai berjalan
 Putaran menengah
 Putaran tinggi
11 11
Pada bagian umpan balik dan tindak lanjut peserta diklat secara jujur harus
mampu menilai kemampuan diri sendiri seperti yang tertera pada tabel di bawah:
No Pernyataan Ya Tidak
1 Saya dapat menjelaskan fungsi sistem transmisi
2 Saya dapat menjelaskan prinsip kerja sistem transmisi
3 Saya dapat menjelaskan kelebihan sistem transmisi otomatis
4 Saya dapat menjelaskan komponen utama sistem transmisi

otomatis
5 Saya dapat menjelaskan fungsi torsi cam
6 Saya dapat menjelaskan cara kerja torsi cam
7 Saya dapat menjelaskan prinsip pengubahan kecepatan kendaraan

pada transmisi otomatis
8 Saya dapat menjelaskan cara memeriksa keausan V-belt
Jika semua pernyataan diatas dijawab dengan ya berarti peserta bisa

melanjutkan mempelajari materi berikutnya
H. Kunci Jawaban
1. Fungsi :sistem transmisi adalah Mengatur perbandingan putaranm mesin

dengan roda belakang sehigga menghasilkan momen / tenaga putar yang
diinginkan.
11 11
2. prinsip kerja transmisi adalah Pada putaran lambat, roda gigi kecil
memutar roda gigi besar. Momen putar besar ,Karena jari-jari roda gigi yang
terputar lebih besar
Pada putaran cepat, roda gigi besar memutar roda gigi kecil. Momen putar
kecil ,Karena jari-jari roda gigi yang terputar lebihkecil
3. Kelebihan utama dari sistim CVT
belakang secara otomatis .
- Perubahan kecepatan sangat lembut dengan kemampuan mendaki yang
baik
4. Komponen utama sistem transmisi otomatis adalah
 Puli primer
 Puli sekunder
 Rol pemberat
 V-belt
 Kopling dentrifugal
 Roda gigi reduksi
Fungsi torsi cam adalah menaikkan torsi roda belakang ketika menanjak atau
akselerasi spontan
Prinsip kerja torsi cam Prinsip kerja dari torsi cam adalah sebagai berikut
Kondisi putaran rendah (beban ringan)
Gambar Posisi Torsi Cam Pada Putaran Rendah
11 11
Keterangan
1. Puli sekunder tetap
2. Puli sekunder bergerak
Pada kondisi ini beban ringan dikarenakan torsi cam masih menahan pergerakan
puli geser sehingga diameter puli sekunder lebih besar disbanding diameter puli
primer
Kondisi ketika menanjak/ mendaki dan akselerasi
Gambar Posisi Torsi Cam Pada Saat Akselerasi
Ketika bebab roda belakang bertambah besar (berat), maka terjadi penurunan
putaran mesin, kndisi ini menyebakan gaya tarik belt lebih kecil dibanding gaya
pegas, sehingga puli bergerak terdorong oleh pegas dan diameter puli akan
membesar.
Prinsip pengubahan kecepatan kendaraan pada transmisi otomatis adalah

a. Ketika putaran stasioner dan mulai berjalan, diameter puli primer kecil
sedangkan puli sekunder besar
11 11
b. Ketika putaran menengah diameter puli primer mulai menbesar puli
sekunder mulai mengeci
c. Ketika putaran tinggi diameter puli primer mulai menbesar maksimal puli
sekunder mulai mengeci minimal
11 11
d. Cara memeriksa keausan V-belt adalah dengan alat yang disebut V-belt
check gauge yaitu dipasangkan di permukaan V-belt seperti gambar berikut
11 11
118
EVALUASI
1. Jelaskan pengertian dari istilah-istilah berikut:
a. Rantai jenis master link
b. Tubeless tyre
c. Bead
d. Carcass
2. Jelaskan:Jenis-jenis rantai!
3. Jelaskan dengan singkat dan jelas:
a) Keuntungan ban tubeless dibandingkan dengan ban tube type
b) Macam-macam kerusakan pada ban
4. Jelaskan fungsi sistem transmisi
5. Jelaskan prinsip kerja sistem transmisi
6. Jelaskan kelebihan sistem transmisi otomatis
7. Jelaskan komponen Utama sistem transmisi otomatis
8. Jelaskan fungsi torsi cam
9. Jelaskan cara kerja torsi cam
10. Jelaskan prinsip pengubahan kecepatan kendaraan pada transmisi otomatis
.
11
120
PENUTUP
Segala puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan YME, bahwa penyusunan
modul Perawatan berkala Sepedamotor ini dapat terselesaikan dengan baik.
Dengan beragamnya jenis mesin sepedamotor dengan segala ke khasannya

penulis menyadari banyak kekurangan dalam penyusunan modul ini, tetapi
prinsip-prinsip dasar perawatan semua jenis mesin sepedamotor sudah tercakup
di dalam modul ini.
Namun demikian penulis menyadari bahwa kritik dan saran yang membangun
penulis harapkan dari pembaca demi kesempurnaan modul selanjutnya
Akhirnya, selamat belajar semoga diberi kemudahan dalam menuntut ilmu dan
semoga sukses selalu, amin
12
122
DAFTAR PUSTAKA
 Boentarto. 1993.Cara Pemeriksaan Penyetelan dan Perawatan Sepeda Motor.

Yogyakarta: Penerbit Andi
 Departemen Tenaga Kerja Dan Transmigrasi R.I.-Direktorat Jenderal Pembinaan

Pelatihan Dan Produktivitas. 2007. Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi-Sektor
Otomotif-Sub Sektor Sepeda Motor. Jakarta
 Modul Pelatihan. Teknik Sepedamotor 2007. VEDC Malang
 Technical Service Division, 2012. PT. Astra Honda Motor -Astra Honda Training
Centre – Technical Training Dept.
 YTA. 2006. Yamaha Technical Academy. Jakarta
12
124
GLOSARIUM
Balancing
Keseimbangan roda ketika berputar
Hump
Tonjolan memanjang di sekeliling pelek yang berfungsi sebagai penahan sisi ban
tubeless agar rapat dengan peleknya
Siding gear
Roda gigi pada transmisi yang bisa digeser sepanjang porosnya
Kopling geser
Komponen yang berfungsi menhubungkan dan memutuskan putaran dengan
cara digeser
Kopling sentrifugal
Komponen yang berfungsi menhubungkan dan memutuskan putaran
berdasarkan putaran
12
GURU PEMBELAJAR
MODUL
PELATIHAN GURU
Penulis :
Gunawan, M.Si., 08179611318, gunawan_vedc@yahoo.com
Penelaah :
Drs. Zainul Abidin M. Pd.
Copyright  2016
Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidik dan Tenaga Kependidikan Bidang
Otomotif dan Elektronika, Direktorat Jenderal Guru dan Tenaga Kependidikan
Hak Cipta Dilindungi Undang-Undang

Dilarang mengcopy sebagian atau keseluruhan isi buku ini untuk kepentingan
komersial tanpa izin tertulis dari Kementerian Pendidikandan Kebudayaan.
KATA SAMBUTAN
Peran guru professional dalam proses pembelajaran sangat penting sebagai
kunci keberhasilan belajar siswa. Guru professional adalah guru yang kompeten
membangun proses pembelajaran yang baik sehingga dapat menghasilkan
pendidikan yang berkualitas. Hal tersebut menjadikan guru sebagai komponen
yang menjadi focus perhatian pemerintah pusat maupun pemerintah daerah
dalam peningkatan mutu pendidikan terutama menyangkut kompetensi guru.
Pengembangan profesionalitas guru melalui program Guru Pembelajar (GP)
merupakan upaya peningkatan kompetensi untuk semua guru. Sejalan dengan
hal tersebut, pemetaan kompetensi guru telah dilakukan melalui uji kompetensi
guru (UKG) untukkompetensi pedagogik dan profesional pada akhir tahun 2015.
Hasil UKG menunjukkan peta kekuatan dan kelemahan kompetensi guru dalam
penguasaan pengetahuan. Peta kompetensi guru tersebut dikelompokkan
menjadi 10 (sepuluh) kelompok kompetensi. Tindak lanjut pelaksanaan UKG
diwujudkan dalam bentuk pelatihan guru pasca UKG melalui program Guru
Pembelajar. Tujuannya untuk meningkatkan kompetensi guru sebagai agen
perubahan dan sumber belajar utama bagi peserta didik. Program Guru
Pembelajar dilaksanakan melalui pola tatap muka, daring (online), dan campuran
(blended) tatap muka dengan online.
Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidikdan Tenaga Kependidikan
(PPPPTK), Lembaga Pengembngan dan Pemberdayaan Pendidik dan Tenaga
Kependidikan Kelautan Perikanan Teknologi Informasi dan Komunikasi (LP3TK
KPTK), dan Lembaga Pengembangan dan Pemberdayaan Kepala Sekolah
(LP2KS) merupakan Unit PelaksanaTeknis di lingkungan Direktorat Jenderal
Guru dan Tenaga Kependidikan yang bertanggung jawab dalam
mengembangkan perangkat dan melaksanakan peningkatan kompetensi guru
sesuai bidangnya. Adapun perangkat pembelajaran yang
dikembangkantersebutadalahmoduluntuk program Guru Pembelajar (GP) tatap
mukadan GP online untuk semua mata pelajaran dan kelompok kompetensi.
Dengan modul ini diharapkan program GP memberikan sumbangan yang sangat
besar dalam peningkatan kualitas kompetensi guru.
Mari kita sukseskan program GP ini untuk mewujudkan Guru Mulia Karena
Karya.
Jakarta, Februari 2016

DirekturJenderal
Guru danTenagaKependidikan
Sumarna Suryapranata, Ph.D

NIP 195908011985031002
i
ii
DAFTAR ISI
KATA SAMBUTAN .............................................................................................. I
DAFTAR ISI ....................................................................................................... III
DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................VII
PENDAHULUAN .................................................................................................
2
A. Latar Belakang .......................................................................................... 2
B. Tujuan ....................................................................................................... 2
C. Peta Kompetensi ....................................................................................... 3
D. Ruang lingkup ........................................................................................... 3
E. Saran Cara Penggunaan Modul ................................................................ 5
KEGIATAN PEMBELAJARAN 1: PRINSIP PERANCANGAN PEMBELAJARAN

YANG MENDIDIK................................................................................................ 6
A. Tujuan ....................................................................................................... 6
B. Indikator Pencapaian Kompetensi ............................................................. 6
C. Uraian materi ............................................................................................. 6
D. Aktivitas Pembelajaran ............................................................................ 10
E. Latihan/Tugas.......................................................................................... 10
F. Rangkuman ............................................................................................. 10
G. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ............................................................... 11
KEGIATAN PEMBELAJARAN 2: PENGEMBANGAN KOMPONEN

PERANCANGAN PEMBELAJARAN ................................................................
12
A. Tujuan ..................................................................................................... 12
B. Indikator Pencapaian Kompetensi ........................................................... 12
C. Uraian materi ........................................................................................... 12
E. Latihan/Tugas.......................................................................................... 14
3
F. Rangkuman ............................................................................................. 15
KEGIATAN PEMBELAJARAN 3: PENYUSUNAN RANCANGAN

PEMBELAJARAN .............................................................................................
18
A. Tujuan ..................................................................................................... 18
B. Indikator pencapaian Kompetensi............................................................ 18
C. Uraian materi ........................................................................................... 18
E. Latihan/Tugas.......................................................................................... 20
F. Rangkuman ............................................................................................. 20
KEGIATAN PEMBELAJARAN 4: PELAKSANAAN PEMBELAJARAN DI

KELAS, DI LABORATORIUM, DAN DI LAPANGAN ........................................
22
A. Tujuan ..................................................................................................... 22
C. Uraian materi ........................................................................................... 22
E. Latihan/Tugas.......................................................................................... 25
F. Rangkuman ............................................................................................. 26
KEGIATAN PEMBELAJARAN 5: MEDIA PEMBELAJARAN DAN SUMBER

BELAJAR.......................................................................................................... 28
A. Tujuan ..................................................................................................... 28
C. Uraian materi ........................................................................................... 29
E. Latihan/Tugas.......................................................................................... 37
iv
F. Rangkuman ............................................................................................. 37
KEGIATAN PEMBELAJARAN 6: PENGAMBILAN KEPUTUSAN

TRANSAKSIONAL DALAM PEMBELAJARAN................................................
40
A. Tujuan ..................................................................................................... 40
C. Uraian materi ........................................................................................... 40
E. Latihan/Tugas.......................................................................................... 45
F. Rangkuman ............................................................................................. 46
PENUTUP ......................................................................................................... 48
A. Kesimpulan.............................................................................................. 48
B. Tindak Lanjut ........................................................................................... 48
C. Evaluasi................................................................................................... 48
D. Kunci Jawaban ........................................................................................ 50
DAFTAR PUSTAKA.......................................................................................... 52
LAMPIRAN........................................................................................................ 54
5
vi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Rubrik Penilaian Media Pembelajaran Dan Sumber Belajar ........... 54
Lampiran 2 Rubrik Penilaian Transaksional Dalam Pembelajaran .................... 56
Lampiran 3 Rencana Pelaksanaan Pembelajaran ............................................ 57
Lampiran 4 Instrumen Telaah Rencana Pelaksanaan Pembelajaran ................ 58
7
1
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Modul mata diklat “Pembelajaran Yang Mendidik"ini disusun dengan harapan

dapat dijadikan sebagai salah satu referensi bagi individu guru SMK atau
lembaga diklat pada lembaga yang terkait pada program “Diklat Kompetensi
Pedagogik”. Tujuan utama pembelajaran ini adalah mendidik peserta didik agar
tumbuh kembang menjadi individu yang bertanggung jawab dan dapat
mempertanggungjawabkan perbuatannya. Modul ini disusun dengan
memperhatikan hal-hal sebagai berikut : a) Modul ini disusun dengan alasan
bahwa pembelajaran yang mendidik merukan suatu upaya untuk menyediakan
seperangkat kondisi lingkungan yang dapat merangsang anak untuk melakukan
aktivitas belajar. b) Rendahnya kualitas pendidikan nampak dalam hal
kemampuan siswa dalam menyerap mata pelajaran yang diajarkan guru tidak
maksimal. c) Modul ini sangat berguna bagi peserta diklat dalam mempersiapkan
diri untuk melaksanakan pembelajaran yang mendidik. d) Modul ini ada kaitannya
dengan modul sebelumnya tentang Karakteristik Peserta Didik, Teori Belajar Dan
Prinsip Pembelajaran Yang Menarik dan Pengembangan Kurikulum.
B. Tujuan
Setelah mengikuti pembelajaran ini peserta diharapkan dapat :
1. Memahami prinsip-prinsip perancangan pembelajaran yang mendidik.

2. Mengembangkan komponen-komponen rancangan pembelajaran.
3. Menyusun rancangan pembelajaran yang lengkap, baik untuk kegiatan di
dalam kelas, laboratorium, maupun lapangan.
4. Melaksanakan pembelajaran yang mendidik di kelas, di laboratorium, dan di
lapangan dengan memperhatikan standar keamanan yang dipersyaratkan.
5. Menggunakan media pembelajaran dan sumber belajar yang relevan dengan
karakteristik peserta didik dan mata pelajaran yang diampu untuk mencapai
tujuan pembelajaran secara utuh.
6. Mengambil keputusan transaksional dalam pembelajaran yang diampu sesuai
dengan situasi yang berkembang.
2 2
C. Peta Kompetensi
POSISI MODUL
KODE UNIT
NAMA UNIT KOMPETENSI WAKTU
KOMPETENSI
PED0100000-00 Pengembangan Peserta Didik 4 JP
PED0200000-00 Teori Belajar dan Prinsip Pembelajaran yang 8 JP

mendidik
PED0300000-00 Pengembangan Kurikulum 8 JP
PED0400000-00 Pembelajaran Yang Mendidik 10 JP
PED0500000-00 Pemanfaatan Teknologi Informasi dan 2JP

Komunikasi dalam Pembelajaran
PED0600000-00 Pengembangan potensi peserta didik 4 JP
PED0700000-00 Komunikasi efektif 2 JP
PED0800000-00 Penilaian dan evaluasi pembelajaran 5 JP
PED0900000-00 Pemanfaataan hasil penilaian dan evaluasi 4 JP

pembelajaran
PED0100000-00 Tindakan reflektif untuk peningkatan kualitas 8 JP

pembelajaran.
D. Ruang lingkup
1. Prinsip Perancangan pembelajaran yang mendidik
a. Perancangan pembelajaran berdasarkan dokumen kurikulum yang

berlaku
b. Identifikasi Silabus berdasarkan mata pelajaran yang diampu
2. Mengembangkan komponen-komponen rancangan pembelajaran
3 3
a. PengembanganRancangan pembelajaran berdasarkan karakteristik mata
pelajaran
b. Pengembangan Rancangan pembelajaran berdasarkan potensi peserta
didik
3. Menyusun rancangan pembelajaran yang lengkap, baik untuk kegiatan di

dalam kelas, laboratorium, maupun lapangan.
a. Identifikasi Komponen RPP berdasarkan peraturan yang berlaku
b. Penyusunan RPP berdasarkan komponen yang diidentifikasi
c. Telaah RPP berdasarkan kelengkapan yang dipersyaratkan
4. Pembelajaran yang mendidik di kelas, di laboratorium, dan di lapangan

dengan memperhatikan standar keamanan yang dipersyaratkan
a. Pelaksanaan Pembelajaran yang mendidik di kelas dengan

memperhatikan standar keamanan yang dipersyaratkan
b. Pelaksanaan Pembelajaran yang mendidik di laboratorium dengan
c. Pelaksanaan Pembelajaran yang mendidik di lapangan dengan
5. Media Pembelajaran Dan Sumber Belajar
a. Identifikasi media pembelajaran dan sumber belajar
b. Pemilihan media pembelajaran dan sumber belajar
c. Penggunaan media pembelajaran dan sumber belajar
d. Perancangan dan pembuatan media pembelajaran dan sumber belajar
e. Analisis efektivitas dan efisiensi penggunaan media pembelajaran
6. Pengambilan Keputusan Transaksional Dalam Pembelajaran
a. Pengertian, fungsi dan manfaat keputusan transaksional dalam

pembelajaran
b. Pelaksanaan keputusan transaksional dalam pembelajaran
c. Pengelolaan komunikasi efektif secara berkelanjutan
4 4
E. Saran Cara Penggunaan Modul
Untuk memperoleh hasil belajar secara maksimal, dalam menggunakan modul ini
maka langkah-langkah yang perlu dilaksanakan antara lain :
1. Bacalah Petunjuk penggunaan, latar belakang, deskripsi,,kegiatan

pembelajaran, indikator pencapaian kompetensi.
2. Kerjakan setiap tugas formatif (soal latihan) untuk mengetahui seberapa
besar pemahaman yang telah dimiliki terhadap materi-materi yang dibahas
dalam setiap kegiatan belajar.
3. Untuk kegiatan belajar yang terdiri dari teori dan praktik, perhatikanlah hal-
hal berikut:
a. Perhatikan petunjuk-petunjuk keselamatan kerja yang berlaku.
b. Pahami setiap langkah kerja (prosedur praktikum) dengan baik.
c. Sebelum melaksanakan praktikum, identifikasi (tentukan) peralatan dan
bahan yang diperlukan dengan cermat.
d. Gunakan alat sesuai prosedur pemakaian yang benar.
e. Untuk melakukan kegiatan praktikum yang belum jelas, harus meminta
ijin guru atau instruktur terlebih dahulu.
f. Setelah selesai, kembalikan alat dan bahan ke tempat semula
g. Jika belum menguasai level materi yang diharapkan, ulangi lagi pada
kegiatan belajar sebelumnya atau bertanyalah kepada guru atau
instruktur yang mengampu kegiatan pembelajaran yang bersangkutan.
5 5
KEGIATAN PEMBELAJARAN 1: PRINSIP
PERANCANGAN PEMBELAJARAN YANG
MENDIDIK
A. Tujuan
Setelah peserta selesai mempelajari kegiatan pembelajaran ini diharapkan dapat

memahami dan menerapkan prinsip-prinsip perancangan pembelajaran yang
mendidik
1. Menjelaskan perancangan pembelajaran berdasarkan dokumen kurikulum

yang berlaku
2. Mengidentifikasi Silabus berdasarkan mata pelajaran yang diampu
C. Uraian materi
1. Prinsip Perancangan Pembelajaran Yang Mendidik
Materi pokok kegiatan pembelajaran 1 tentang Prinsip Perancangan

Pembelajaran Yang Mendidik terdiri dari 2 Sub Materi yaitu materi Perancangan
Pembelajaran Berdasarkan Dokumen Kurikulum Yang Berlaku dan Identifikasi
Silabus Berdasarkan Mata Pelajaran Yang Diampu.
Setelah mempelajari materi pokok ini peserta dapat merancang pembelajaran

berdasarkan dokumen kurikulum yang berlaku dan mengidentifikasi Silabus
berdasarkan mata pelajaran yang diampu.
Perancangan Pembelajaran Berdasarkan Dokumen Kurikulum Yang

Berlaku.
1) Hakekat Pembelajaran Yang Mendidik
Tujuan utama pembelajaran adalah mendidik peserta didik agar tumbuh

kembang menjadi individu yang bertanggung jawab dan dapat mempertanggung
jawabkan perbuatannya. Di dalam Undang-Undana Nomor 20 Tahun 2003 (UU
6 6
No.20/2003) tentang Sistem Pendidikan Nasional disebutkan di dalam Pasal 1
ayat 1 bahwa ”Pendidikan adalah usaha sadar dan terencana untuk mewujudkan
suasana belajar dan proses pembelajaran agar peserta didik secara aktif
mengem-bangkan potensi dirinya untuk memiliki kekuatan spiritual keagamaan,
pengendalian diri, kepribadian, kecerdasan, akhlak mulia, serta keterampilan
yang diperlukan dirinya, masyarakat, bangsa dan negara.” Berdasarkan bunyi
pasal 1 ayat 1 UU No. 20/2003 tersebut dapat dikatakan bahwa pendidikan
merupakan proses pembelajaran yg diarahkan ke perkembangan peserta didik
untuk memiliki kekuatan spiritual keagamaan, pengendalian diri, kepribadian,
kecerdasan, akhlak mulia, serta keterampilan yang diperlukan dirinya,
masyarakat, angsa dan negara. Pencapaian tujuan pendidikan tersebut
hendaknya dilakukan secara sadar dan terencana, terutama dalam hal
mewujudkan suasana belajar dan proses pembelajaran yang memungkinkan
peserta didik secara aktif mengembangkan potensi diri yang dimilikinya.

kembangmenjadi individu yang bertanggung jawab dan dapat mempertanggung
jawabkan perbuatannya.Pencapaian tujuan pendidikan hendaknya dilakukan
secara sadar dan terencana tingkah laku itu menyangkut perubahan tingkah laku
kognitif, tingkah laku afektif,dantingkah laku psikomotor.
Pada prinsipnya, dalam pembelajaran yang mendidik berlangsung sebagai

proses atau usaha yang dilakukan peserta didik untuk memperoleh suatu
perubahan tingkah laku sebagai hasil pengalaman individu beriteraksi dengan
lingkungannya. Perubahan tingkah laku yang terjadi dalam diri individu banyak
ragamnya baik sifatnya maupun jenisnya.Karena itu tidak semua perubahan
dalam diri individu merupakan perubahan dalam arti belajar.
Hasil belajar peserta didik dalam proses pembelajaran yang mendidik berupa
perubahan tingkah laku yang disadari, kontinyu, fungsional, positif, tetap,
bertujuan, dan komprehensif.Rancangan penerapan pembelajaran yang
mendidik yang disusun sesuai dengan prinsip dan langkah perencanaan
pembelajaran yang tepat hendaknya dapat menghasilkan perubahan dalam diri
peserta didik. Beberapa ciri perubahan dalam diri peserta didik yang perlu
diperhatikan guru antara lain:
7 7
a. Perubahan tingkah laku harus disadari peserta didik.
b. Perubahan tingkah laku (diri individu) dalam belajar bersifat kontinyu
(berlangsung terus menerus dan tidak statis)dan fungsional.
c. Perubahan tingkah laku dalam belajar bersifat positif dan aktif (menuju
pada perubahan yang atas usaha individu sendiri).
d. Perubahan tingkah laku dalam belajar tidak bersifat sementara
(perubahan yang terjadi pada proses belajar bersifat menetap dan bukan
temporer).
e. Perubahan tingkah laku dalam belajar bertujuan dan disadari.
f. Perubahan tingkah laku mencakup seluruh aspek tingkah laku.(sikap,
keterampilan, pengetahuan dan sebagainya).
2) Hakekat RPP (Rencana Pelaksanaan Pembelajaran)
Rencana Pelaksanaan Pembelajaran yang dikembangkan secara rinci mengacu

pada silabus, buku teks pelajaran, dan buku panduan guru. RPP mencakup:
(1) identitas sekolah/madrasah, mata pelajaran, dan kelas/semester;

(2) alokasi waktu;
(3) KI, KD, indikator pencapaian kompetensi;
(4) materi pembelajaran;
(5) kegiatan pembelajaran;
(6) penilaian; dan
(7) media/alat, bahan, dan sumber belajar.
Pengembangan RPP dilakukan sebelum awal semester atau awal tahun

pelajaran dimulai, namun perlu diperbaharui sebelum pembelajaran
dilaksanakan. Pengembangan RPP dapat dilakukan oleh guru secara mandiri
dan/atau berkelompok disekolah/madrasah dikoordinasi, difasilitasi, dan
disupervisi oleh kepala sekolah/madrasah. Pengembangan RPP dapat juga
dilakukan oleh guru secara berkelompok antarsekolah atau antarwilayah
dikoordinasi, difasilitasi, dan disupervisi oleh dinas pendidikan atau kantor
kementerian agama setempat.
8 8
2. Prinsip Penyusunan RPP
a. Setiap RPP harus secara utuh memuat Kompetensi Dasar: spiritual (KD dari
KI - 1), sosial (KD dari KI - 2), pengetahuan (KD dari KI - 3), dan keterampilan
(KD dari KI - 4).
b. Satu RPP dapat dilaksanakan dalam satu kali pertemuan atau lebih.
c. RPP disusun dengan memperhatikan perbedaan individu peserta didik
(kemampuan awal, tingkat intelektual, minat, motivasi belajar, bakat, potensi,
kemampuan sosial, emosi, gaya belajar, kebutuhan khusus, kecepatan
belajar, latar belakang budaya, norma, nilai, dan/atau lingkungan).
d. Perancangan proses pembelajaran berpusat pada peserta didik dengan
menggunakan pendekatan saintifik.
e. Berbasis konteks(lingkungan sekitarnya sebagai sumber belajar).
f. Pembelajaran berorientasi padapengembangan IPTEK,dannilai-nilaikehidupan
masa kini.
g. Mengembangkan kemandirian belajar.
h. Memuat rancangan pemberian umpan balik dan tindak lanjutpembelajaran
(penguatan, pengayaan, dan remedi).
i. RPP disusun dengan memperhatikan keterkaitan dan keterpaduan antara KI,
KD, indikator pencapaian kompetensi,materipembelajaran, kegiatan
pembelajaran, penilaian, dan sumber belajar dalam satu keutuhan
pengalaman belajar.
j. RPP disusun dengan mempertimbangkan penerapan teknologi informasidan
komunikasisecara terintegrasi, sistematis, dan efektif.
Identifikasi Silabus Berdasarkan Mata Pelajaran Yang Diampu
Pengkajian silabus meliputi:
a KI dan KD;
b materi pembelajaran;
c proses pembelajaran;
d penilaian pembelajaran;
9 9
e alokasi waktu; dan
f sumber belajar;
Silabus untuk jenjang SMK diatur dalam Permendikbud No. : 60 Th 2014,

lampiran II.
Kegiatan yang harus dilakukan oleh peserta diklat meliputi : Mepelajari Modul,
berdiskusi dengan teman sejawat, mengerjakan latihan/kasus/tugas dan
merefleksi diri.
E. Latihan/Tugas
1. Lakukan identifikasi tentang ciri perubahan dalam diri peserta didik yang
perlu diperhatikan guru.
2. Buatlah ringkasan langkah-langkah dalam penyusunan RPP.
3. Uraikan ada beberapa ciri perubahan dalam diri peserta didik yang perlu
diperhatikan guru.
4. Salah satu prinsip dalam menyusun RPP adalah memperhatikan perbedaan
individu peserta didik. Perbedaan individu dalam hal apa yang dimaksud
dalam prinsip tersebut ?
F. Rangkuman

kembang menjadi individu yang bertanggung jawab dan dapat mempertanggung
jawabkan perbuatannya. Pencapaian tujuan pendidikan tersebut hendaknya
dilakukan secara sadar dan terencana, terutama dalam hal mewujudkan suasana
belajar dan proses pembelajaran yang memungkinkan peserta didik secara aktif
mengembangkan potensi diri yang dimilikinya. Hasil belajar peserta didik dalam
proses pembelajaran yang mendidik berupa perubahan tingkah lakuyang
disadari, kontinu, fungsional, positif, tetap, bertujuan, dan komprehensif. RPP
1 1
merupakan Rencana Pelaksanaan Pembelajaran yang dikembangkan secara
rinci mengacu pada silabus, buku teks pelajaran, dan buku panduan
guru.Pengembangan RPP dilakukansebelum awal semester atau awal tahun
pelajaran dimulai, namun perlu diperbaharui sebelum pembelajaran
dilaksanakan.
a. Umpan Balik
1) Hal-hal apa saja yg sudah saudara kuasai berdasarkan pemahaman dan

pengalaman yang berkaitan dengan materi pokok Pembelajaran yang
Mendidik ?
2) Hal-hal apa saja yg masih belum saudara kuasai berdasarkan
pemahaman dan pengalaman yang berkaitan dengan materi pokok
Pembelajaran yang Mendidik ?
3) Saran apa yang dapat saudara sampaikan terkait dengan proses
pembahasan materi Pembelajaran yang Mendidik agar kegiatan
berikutnya lebih baik / lebih berhasil ?
b. Tindak Lanjut
Peserta dinyatakan berhasil dalam mempelajari modul ini apabila telah

mampu menjawab soal-soal evaluasi / latihan dalam modul ini, tanpa melihat
atau membuka materi dengan nilai minimal 80. Bagi yang belum mencapai
nilai minimal 80 diharapkan untuk lebih giat mendalami lagi sehingga dapat
memperoleh nilai minimal 80.
1 1
KEGIATAN PEMBELAJARAN 2:
PENGEMBANGAN KOMPONEN PERANCANGAN
PEMBELAJARAN
A. Tujuan

memahami dan menerapkan Pengembangan komponen Perancangan
Pembelajaran
1. Mengembangkan Rancangan pembelajaran berdasarkan karakteristik mata

pelajaran
2. Mengembangkan Rancangan pembelajaran berdasarkan potensi peserta

didik
C. Uraian materi
Pengembangan Komponen Perancangan Pembelajaran
Materi pokok kegiatan pembelajaran 2 tentang Pengembangan Komponen

Perancangan Pembelajaran terdiri dari 2 Sub Materi yaitu materi Pengembangan
Rancangan Pembelajaran berdasarkan karakteristik mata pelajaran dan
Pengembangan Rancangan pembelajaran berdasarkan potensi peserta didik.
a. Pengembangan Rancangan Pembelajaran Berdasarkan Karakeristik

Mata Pelajaran.
1) Pengertian Rancangan Pembelajaran
Rancangan pembelajaran dimaksudkan adalah perencanaan proses

pembelajaran yang didefinisikan sebagai proses penetapan dan
pemanfaatan sumber daya secara terpadu yang diharapkan dapat
menunjang kegiatan-kegiatan dan upaya yang akan dilaksanakan secara
efisien dan efektif dalam mencapai tujuan. Sementara itu Roger A. Kaufman
1 1
(Harjanto 1997:2) mengemukakan bahwa "Perencanaan adalah suatu
proyeksi (perkiraan) tentang apa yang diperlukan dalam rangka mencapai
tujuan absah dan bernilai. Secara garis besar perencanaan pengajaran
mencakup kegiatan merumuskan tujuan apa yang akan dicapai oleh suatu
kegiatan pengajaran, cara apa yang dipakai untuk menilai tujun tersebut,
materi bahan apa yang akan disampaikan, bagaimana cara
menyampaikannya, serta alat atau media apa yang diperlukan. (R. Ibrahim,
1993). Jadi, perencanaan pembelajaran adalah rencana yang dibuat oleh
guru untuk memproyeksikan kegiatan apa yang akan dilakukan oleh guru
dan siswa agar tujuan dapat tercapai.
2) Tujuan pembelajaran
Tujuan pembelajaran merupakan komponen pertama dalam rancangan

pembelajaran dan secara esensi para ahli memberikan rumusan sebagai
berikut:
a. Bahwa tujuan pembelajaran adalah tercapainya perubahan perilaku atau

kompetensi pada siswa setelah mengikuti kegiatan pembelajaran.
b. Bahwa tujuan dirumuskan dalam bentuk pernyataan atau deskripsi yang
spesifik.
4 (empat) manfaat dari tujuan pembelajaran menurut Nana Syaodih

Sukmadinata (2002) yaitu:
a. memudahkan dalam mengkomunikasikan maksud kegiatan belajar

mengajar kepada siswa,
b. memudahkan guru memilih dan menyusun bahan ajar,
c. membantu memudahkan guru menentukan kegiatan belajar dan media
pembelajaran,
d. memudahkan guru mengadakan penilaian.
3) Isi (materi pembelajaran)/ karakteristik mata pelajaran
Materi pembelajaran merupakan unsur belajar yang penting mendapat

perhatian oleh guru. Materi pelajaran merupakan medium untuk mencapai
tujuan pembelajaran yang “dikonsumsi” oleh siswa. Karena itu, penentuan
1 1
materi pelajaran mesti berdasarkan tujuan yang hendak dicapai, misalnya
berita pengetahuan, penampilan, sikap dan pengalaman lainnya. Nana
Sujana (2000) menjelaskan ada beberapa hal yang harus di perhatikan
dalam menetapkan materi pelajaran diantaranya:
(a) Materi pelajaran harus sesuai dan menunjang tercapainya tujuan;
(b) Menetapkan materi pembelajaran harus serasi dengan urutan tujuan; (c)
Materi pelajaran disusun dari hal yang sederhana menuju yang komplek
b. Pengembangan Rancangan Pembelajaran Berdasarkan Potensi Peserta

Didik.
RPP dikembangkan guru dengan menyesuaikan apa yang dinyatakan dalam

silabus dengan kondisi di satuan pendidikan baik kemampuan awal peserta didik,
minat, motivasi belajar, bakat, potensi, kemampuan sosial, emosi, gaya belajar,
kebutuhan khusus, kecepatan belajar, latar belakang budaya, norma, nilai,
dan/atau lingkungan peserta didik.Hal yang harus diperhatikan dalam rancangan
pembelajaran:
1. Mendorong partisipasi aktif peserta didik,

2. Mengembangkan budaya membaca dan menulis.
Kegiatan yang harus dilakukan oleh peserta diklat meliputi : Mempelajari Modul,
merefleksi diri.
E. Latihan/Tugas
1. Lakukan identifikaasi tentang tujuan pembelajaran

2. Komponen apa yang harus diperhatikan dalam perancangan pembelajaran
3. Rumusan tujuan pembelajaran sangat beragam, tetapi semuanya menunjuk
pada esensi yang sama. Sebutkan esensi rumusan tujuan pembelajaran.
4. RPP dikembangkan guru dengan menyesuaikan apa yang dinyatakan dalam
silabus dengan kondisi disatuan pendidikan. Kondisi apa saja yang
dimaksud dalam satuan pendidikan tersebut ?
1 1
F. Rangkuman
Perencanaan pembelajaran adalah proses penetapan dan pemanfaatan sumber

daya secara terpadu yang diharapkan dapat menunjang kegiatan - kegiatan dan
upaya - upaya yang akan dilaksanakan secara efisien dan efektif dalam
mencapai tujuan. Tujuan pembelajaran merupakan komponen pertama dalam
perencanaan pembelajaran. Tujuan mengawali komponen yang lainnya. Dalam
merencanakan pembelajaran tujuan harus jelas, karena dengan tujuan yang jelas
guru dapat memproyeksikan hasil belajar yang harus dicapai setelah anak
belajar. Materi pelajaran merupakan medium untuk mencapai tujuan
pembelajaran yang “dikonsumsi” oleh siswa. Karena itu, penentuan materi
pelajaran mesti berdasarkan tujuan yang hendak dicapai, misalnya berita
pengetahuan, penampilan, sikap dan pengalaman lainnya. Guru dalam
merencanakan pembelajaran menyesuaikan apa yang dinyatakan dalam silabus
dengan kondisi di satuan pendidikan baik kemampuan awal peserta didik, minat,
motivasi belajar, bakat,potensi, kemampuan sosial, emosi, gaya belajar,
Kebutuhan khusus, kecepatanbelajar, latar belakang budaya, norma, nilai,
dan/atau lingkungan peserta didik.
a. Umpan Balik
1) Hal-hal apa saja yg sudah saudara kuasai berdasarkan pemahaman
dan pengalaman yang berkaitan dengan materi pokok Pembelajaran
yang Mendidik ?
2) Hal-hal apa saja yg masih belum saudara kuasai berdasarkan
Pembelajaran yang Mendidik ?
3) Saran apa yang dapat saudara sampaikan terkait dengan proses
pembahasan materi Pembelajaran yang Mendidik agar kegiatan
berikutnya lebih baik / lebih berhasil ?
1 1
b. Tindak Lanjut
Peserta dinyatakan berhasil dalam mempelajari modul ini apabila telah

mampu menjawab soal-soal evaluasi / latihan dalam modul ini, tanpa melihat
atau membuka materi dengan nilai minimal 80. Bagi yang belum mencapai
nilai minimal 80 diharapkan untuk lebih giat mendalami lagi sehingga dapat
1 1
17
PENYUSUNAN RANCANGAN
PEMBELAJARAN
A. Tujuan

memahami dan menerapkan Penyusunan Rancangan Pembelajaran
B. Indikator pencapaian Kompetensi
1. Mengidentifikasi Komponen RPP berdasarkan peraturan yang berlaku
2. Menyusun RPP berdasarkan komponen yang diidentifikasi
3. Menelaah RPP berdasarkan kelengkapan yang dipersyaratkan
C. Uraian materi
1. Penyusunan Rancangan Pembelajaran
Materi pokok kegiatan pembelajaran 3 tentang Penyusunan Rancangan

Pembelajaran terdiri dari 3 Sub Materi yaitu Identifikasi Komponen RPP
berdasarkan peraturan yang berlaku, Penyusunan RPP berdasarkan komponen
yang diidentifikasi dan Telaah RPP berdasarkan kelengkapan yang
dipersyaratkan. Setelah mempelajari materi pokok ini peserta dapat
mengidentifikasi Komponen RPP sesuai peraturan yang berlaku, menyusun RPP
sesuai komponenyang diidentifikasi dan menelaah RPPberdasarkan
kelengkapannya.
a. Identifikasi Komponen RPP berdasarkan peraturan yang berlaku
Komponen – komponen RPP secara operasional diwujudkan dalam bentuk

format (mengacu pada Permendikbud No: 103 th 2014). Dapat dilihat pada
Lampiran 1 pada Modul ini. RPP paling tidak berisi komponen berikut ini :
1) Identitas dan Kelengkapan Komponen

2) Kompetensi Inti
1 1
3) Komptensi Dasar
4) Indikator Pencapaian Kompetensi
5) Materi Pembelajaran
6) Kegiatan Pembelajaran
7) Penilaian, Pembelajaran Remmedial dan Pengayaan
8) Media, Alat, Bahan dan Sumber Belajar
b. Penyusunan RPP berdasarkan komponen yang diidentifikasi
Dalam menyusun RPP (lihat lampiran 3) harus disesuaikan dengan ketetapan

yang telah diformulasikan sesuai dengan Permendikbud No: 103 th
2014.Sehingga minimal komponen yang dituliskan dalam RPP harus memuat
ketetapan yang telah dituliskan dalam poin 1.1 tentang Identifikasi Komponen
RPP berdasarkan peraturan yang berlaku(diuraikan di atas). Untuk menuliskan
Tujuan Pembelajaran yang belum termuat dalam komponen dapat ditambahkan
komponen tersebut dan dituliskan atara Indikator Pencapaian Kompetensi dan
Materi Pembelajaran.
c. Telaah RPP berdasarkan kelengkapan yang dipersyaratkan
Telaah RPP merupakan kegiatan mengkaji RPP dalam rangka untuk

mendapatkan kesesuaian dan ketepatan rencana pelaksanaan pembelajaran
yang telah dirancang untuk dilaksanakan dalam mencapai kompetensi peserta
didik. Untuk menelaah RPP tersebut dibantu dengan format telah RPP (lihat
lampiran 4). Untuk menelaah RPP berikut ini aspek-aspek yang termuat dalam
format: (a) Identitas dan Kelengkapan Komponen, (b) Kompetensi Inti, (c)
Kompetensi Dasar dan Indikator, (d) Tujuan Pelajaran, (e) Materi Pembelajaran,
(f) Media, Alat dan Sumber Belajar, (g) Langkah Kegiatan Pembelajaran, (h)
penilaian.
merefleksi diri.
1 1
E. Latihan/Tugas
1. Meliputi apa saja yang harus diperhatikan dalam menyusun RPP ?
2. Lakukan telaah RPP menggunakan instrumen yang berlaku.
3. Dalam menyusun RPP, keterkaitan dan keterpaduan apa saja yang perlu
diperhatikan ?
4. Pendekatan saintifik dapat menggunakan beberapa strategi seperti

pembelajaran kontekstual.Apa yang dimaksud dengan Model pembelajaran
dan berikan contohnya.
F. Rangkuman
1. RPP disusun dengan memperhatikan keterkaitan dan keterpaduan antara KI,

KD, indikator pencapaian kompetensi, materi pembelajaran, kegiatan
pengalaman belajar.
2. Dalam menyusun RPP (lihat lampiran 3) harus disesuaikan dengan
ketetapan yang telah diformulasikan sesuai dengan Permendikbud No: 103
th 2014.
3. Aspek-aspek dalam telaah RPP antara lain: (a) Identitas dan Kelengkapan
Komponen, (b) Kompetensi Inti, (c) Kompetensi Dasar dan Indikator, (d)
Tujuan Pelajaran, (e) Materi Pembelajaran, (f) Media, Alat dan Sumber
Belajar, (g) Langkah Kegiatan Pembelajaran, (h) penilaian.
1. Umpan Balik
a. Hal-hal apa saja yg sudah saudara kuasai berdasarkan pemahaman dan

pengalaman yang berkaitan dengan materi pokok penyusunan rancangan
pembelajaran?
2 2
b. Hal-hal apa saja yg masih belum saudara kuasai berdasarkan
penyusunan rancangan pembelajaran?
c. Saran apa yang dapat saudara sampaikan terkait dengan proses
pembahasan materi pengembangan komponen penyusunan rancangan
pembelajaran agar kegiatan berikutnya lebih baik / lebih berhasil ?
2. Tindak Lanjut
Peserta dinyatakan berhasil dalam mempelajari modul ini apabila telah mampu
menjawab soal-soal evaluasi / latihan dalam modul ini, tanpa melihat atau
membuka materi dengan nilai minimal 80.Bagi yang belum mencapai nilai
minimal 80 diharapkan untuk lebih giat mendalami lagi sehingga dapat
2 2
KEGIATAN PEMBELAJARAN 4: PELAKSANAAN
PEMBELAJARAN DI KELAS, DI
LABORATORIUM, DAN DI LAPANGAN
A. Tujuan
Setelah peserta selesai mempelajari kegiatan pembelajaran ini diharapkan

dapat memahami dan menerapkan Pelaksanaan Pembelajaran Di Kelas, Di
Laboraturium, Dan Di Lapangan
1. Melaksanakan pembelajaran yang mendidik dikelas dengan memperhatikan

standar keamanan yang dipersyaratkan.
2. Melaksanakan pembelajaran yang mendidik dilaboratorium dengan

memperhatikan standar keamanan yang dipersyaratkan.
3. Melaksanakan pembelajaran yang mendidik dilapangan dengan

memperhatikan standar keamanan yang dipersyaratkan.
C. Uraian materi
a. Pelaksanaan Pembelajaran di Kelas, di Laboratorium, dan di

Lapangan
Materi pokok kegiatan pembelajaran4 tentang Pelaksanaan Pembelajaran terdiri

dari 3 Sub Materi yaitu pelaksanaan pembelajaran di kelas, pelaksanaan
pembelajaran di laboratorium, dan pelaksanaan pembelajaran di lapangan
dengan memperhatikan standar keamanan. Setelah mempelajari materi pokok ini
peserta dapat Menjelaskan pelaksanaan pembelajaran baik dikelas, di
laboratorium maupun di lapangan dengan memperhatikan standar keamanan
yang berlaku.
2 2
b. Pelaksanaan Pembelajaran Yang Mendidik di Kelas
Tahap pelaksanaan pembelajaran meliputi:
a Kegiatan Pendahuluan
1) mengondisikan suasana belajar yang menyenangkan

2) mendiskusikan kompetensi yang akan dipelajari dan dikembangkan
3) menyampaikan kompetensi yang akan dicapai dan manfaatnya dalam
kehidupan sehari-hari
4) menyampaikangaris besar cakupan materi dan kegiatan yang
akandilakukan;dan
5) menyampaikan lingkupdan teknik penilaian yang akan digunakan.
b Kegiatan Inti
Kegiatan inti merupakan proses pembelajaran dengan pendekatan saintifik

untuk mencapai kompetensi,yang dilakukan secara interaktif, inspiratif,
menyenangkan, menantang, memotivasi peserta didik untuk berpartisipasi
aktif, serta memberikan ruang yang cukup bagi prakarsa, kreativitas, dan
kemandirian sesuai dengan bakat, minat dan perkembangan fisik serta
psikologis peserta didik.Guru memfasilitasi peserta didik untuk melakukan
proses mengamati, menanya, mengumpulkan informasi/mencoba,
menalar/mengasosiasi, dan mengomunikasikan
c Kegiatan Penutup
1) Kegiatan gurubersama peserta didik yaitu: (1) membuat

rangkuman/simpulan pelajaran; (2) melakukan refleksi terhadap
kegiatan yang sudah dilaksanakan; dan (3) memberikan umpan balik
terhadap proses dan hasil pembelajaran;
2) Kegiatan guru yaitu: (1) melakukan penilaian; (2) merencanakan

kegiatan tindak lanjut pembelajaran remedi, program pengayaan,
layanan konseling dalam bentuk dan/atau memberikan tugas baik tugas
individual maupun kelompok; dan
2 2
3) Menyampaikan rencana pembelajaran pada pertemuan berikutnya.
c. Pelaksanaan Pembelajaran Yang Mendidik di Laboratorium
Pembelajaran di laboratorium dominan dengan kegiatan yang lebih fokus pada

kegiatan keterampilan. Tujuan pembelajaran laboratorium adalah untuk: (a)
Pembuktian suatu konsep atau teori, (b) Demonstrasi operasional alat atau
prosedur tertentu, (c) Penemuan sesuatu melalui cara atau prosedur tertentu.
Berdasarkan tujuan pembelajaran di laboratorium, maka model Discovery

Learning, Inquiry Learning, dan pembelajaran demonstrasi sangat efektif bila
digunakan pada pembelajaran dilaboratorium. Model Discovery Learning terdiri
atas enam tahapan: (1) Stimulation(simullasi/pemberian rangsangan), (2)
Problemstatemen(pertanyaan/identifikasi masalah), (3) Data
collection(pengumpulandata), (4) Data processing(pengolahandata),
(5)Verification(pembuktian), dan (6), Generalization(menarik
kesimpulan/generalisasi).
Model Inquiry Learning terdiri atas delapan tahapan: (1) penyajian fenomena /
observasi, (2) perumusan masalah, (3) pengajuan hipotesis, (4) pengumpulan
data, (5) pengolahan data, (6) analisis data, (7) penyimpulan, (8) pelaporan.
d. Pelaksanan Pemblajaran Yang mendidik di Lapangan
Model pembelajaran di lapangan merupakan kegiatan pembelajaran yang

dilakukan pada obyek nyata, seperti: alam terbuka, dunia kerja, atau obyek nyata
yang lain. Ada beberapa hal yang sama dengan pembelajaran dilaboratorium,
yaitu sama-sama menggunakan pembelajaran secara langsung terhadap obyek.
Contoh-contoh pembelajaran di lapanganyang dapat ditemui saat ini adalah:
karya wisata (study tour), praktik kerja industri (prakerin), dan magang. Ada
istilah-istilah lain yang menunjukkan sebagai kegiatan pembelajaran di lapangan,
yaitu praktik kerja lapangan (PKL) dan studi lapangan, namun memiliki makna
yang sama dengan istilah sebelumnya.
2 2
Langkah-Langkah pembelajaran di lapangan sebagai berikut:
a Persiapan
Guru melakukan identifikasi: (a) kompetensi yang akan dikembangkan, (b)

jumlah peserta didik yang terlibat, (c) waktu yang dialokasikan, (d) kondisi
ekonomi / keuangan sekolah maupun peserta didik.
b Perencanaan
Guru melakukan kegiatan: (a) merumuskan tujuan, (b) menentukan obyek,

(c) menentukan alokasi waktu, (d) berkoordinasi dengan pemangku obyek,
(e) menyusun program kerja/kegiatan.
c Pelaksanaan
Peserta didik kegiatan: (a) observasi lingkungan, (b) berpartisipasi dalam

kegiatan, (c) mencatat semua kegiatan yang dilakukan, (d) mencatat
temuan-temuan yang diperoleh, (e) berkonsultasi dengan penanggung jawab
kegiatan.
d Tindaklanjut
Guru dan peserta didik masing-masing melakukan: (a) Peserta didik

membuat laporan kegiatan, dan mempresentasikan didepan kelas, (b) Guru
melakukan evaluasi kegiatan.
merefleksi diri.
E. Latihan/Tugas
1. Lakukan identifikaasi kegiatan pembelajaran di kelas
2. Lakukan identifikaasi kegiatan pembelajaran di laboratorium
3. Lakukan identifikaasi kegiatan pembelajaran di lapangan
2 2
4. Berikan alasan mengapa harus melakukan pembelajaran di kelas,
laboratorium, dan lapangan
5. Uraikan karakteristik pembelajaran di kelas, laboratorium, dan

lapangan
6. Materi “pemeriksaan kekentalan minyak pelumas” lebih efektif dilakukan

pemelajaran di kelas, laboratorium atau lapangan?Mengapa ?
F. Rangkuman
Tujuan utama kegiatan pembelajaran adalah pencapaian hasil belajar yang

maksimal. Untuk mencapai hal tersebut, maka kegiatan pembelajaran tidak hanya
dialakukan dikelas, namun juga dilaboratorium dan lapangan. Pembelajaran
dikelas, dominan dengan kegiatan pembahasan permasalahan yang bersifat
teoritis. Sedangkan pembelajaran dilaboratorium, dominan dengan kegiatan
permasalahan keterampilan. Selanjutnya pembelajaran dilapangan, dominan
dengan kegiatan faktual apa adanya yang ada dilingkungan belajar.
1. Umpan Balik
a. Hal-hal apa saja yg sudah saudara kuasai berdasarkan pemahaman dan

pengalaman yang berkaitan dengan materi pelaksanaan pembelajaran di
kelas, laboratorium, dan lapangan?
b. Hal-hal apa saja yg masih belum saudara kuasai berdasarkan pemahaman
dan pengalaman yang berkaitan dengan materi pokok pelaksanaan
pembelajarandi kelas, laboratorium, dan lapangan?
pembahasan materi pengembangan komponen penyusunan rancangan
pembelajaran agar kegiatan berikutnya lebih baik/lebih berhasil ?
2. Tindak Lanjut
2 2
2 2
Kegiatan Pembelajaran 5: Media Pembelajaran Dan
Sumber Belajar
A. Tujuan
Setelah peserta selesai mempelajari kegiatan pembelajaran ini diharapkan

dapatmemahami dan menerapkan Media Pembelajaran Dan Sumber Belajar
1. Media pembelajaran yang relevan diidentifikasi berdasarkan peserta didik.
2. Media pembelajaran yang relevan diidentifikasi berdasarkan mata pelajaran

yang diampu.
3. Media pembelajaran yang relevan ditentukan berdasarkan media yang

diidentifikasi.
4. Media pembelajaran yang relevan digunakan berdasarkan media yang

ditentukan.
5. Sumber belajar yang relevan diidentifikasi berdasarkan peserta didik.
6. Sumber belajar yang relevan diidentifikasi berdasarkan mata pelajaran yang

diampu.
7. Sumber belajar yang relevan ditentukan berdasarkan media yang

diidentifikasi.
8. Sumber belajar yang relevan digunakan berdasarkan media yang

ditentukan.
9. Efektifitas penggunaan media dianalisis berdasarkan pencapaian tujuan

pembelajaran
10. Efisiensi penggunaan media dianalisis berdasarkan daya guna.
2 2
C. Uraian materi
1. Media Pembelajaran dan Sumber Belajar
Materi media pembelajaran dan sumber belajar terurai dalam lima sub materi,
yaitu:
a. identifikasi media pembelajaran dan sumber belajar,

b. pemilihan media pembelajaran dan sumber belajar,
c. penggunaan media pembelajaran dan sumber belajar,
d. perancangan dan pembuatan media pembelajaran, dan
e. analisis efektifitas dan efisiensi penggunaan media pembelajaran.
2. Identifikasi Pembelajaran dan Sumber Belajar
a. Pengertian Media Pembelajaran dan Sumber Belajar
1) Pengertian Media Pembelajaran
Istilah media berasal dari kata “medium”, yang secara harfiah memiliki
arti tengah, perantara, atau pengantar. Dalam pembelajaran, media
didefinisikan sesuai dengan peruntukannya, yaitu sarana yang
mendukung terciptanya kegiatan pembelajaran yang efektif dan efisien.
Berikut beberapa pengertian menurut para ahli: (a) Schramm (1977),
media pembelajaran merupakan teknologi pembawa pesan (informasi)
yang dapat dimanfaatkan untuk keperluan pembelajaran; (b) Briggs
(1977) mendefinisikan media pembelajaran sebagai sarana fisik untuk
menyampaikan isi/materi pembelajaran; (c) Robertus Angkowo dan A.
Kosasih (2007) menyatakan bahwa media dalam proses pembelajaran
diartikan sebagai alat-alat grafis, fotografis, atau elektronis untuk
menangkap, memproses, dan menyusun kembali informasi visual atau
verbal; (d) Association for Education and Communication Technology
(AECT), mengartikan kata media sebagai segala bentuk dan saluran
yang dipergunakan untuk proses informasi; (e) Marshall McLuhan
(dalam Oemar Hamalik, 2003: 201) berpendapat bahwa media adalah
2 2
suatu ekstensi manusia yang memungkinkannya mempengaruhi orang
lain yang tidak mengadakan kontak langsung dengan dia.
2) Pengertian Media Sumber Belajar
Seperti pada media, pengertian sumber belajar juga banyak

disampaikan oleh para pakar pendidikan, namun secara umum memiliki
makna yang sama, berikut beberapa definisi: (a) AECT (Association of
Education and Communication Technology, 1977) mendefinisikan
sumber belajar adalah berbagai atau semua sumber baik yang berupa
data, orang dan wujud tertentu yang digunakan oleh siswa dalam belajar
baik secara terpisah maupun terkombinasi; (b) Nana Sudjana dan
Achmad Rivai (2001) menyatakan bahwa sumber balajar adalah segala
daya yang dapat dimanfaatkan guna memberikan kemudahan kepada
seseorang dalam belajarnya; (c) Mulyasa (2003) menyatakan bahwa
sumber belajar adalah segala sesuatu yang dapat memberikan
kemudahan kepada peserta didik dalam memperoleh sejumlah
informasi, pengetahuan, pengalaman, dan keterampilan dalam proses
belajar mengajar.
b. Fungsi Media Pembelajaran dan Sumber Belajar
1) Fungsi Media Pembelajaran antara lain: (a) Mengkonkretkan konsep -

konsep yang bersifat abstrak, melalui gambar, grafik, model; (b)
Membangkitkan motivasi belajar; (c) Memaksimalkan peran seluruh
seluruh indera siswa; (c) Memaksimalkan peran seluruh seluruh indera
siswa; (d) Mendekatkan dunia teori/konsep dengan realita; (e)
Meningkatkan kemungkinan terjadinya interaksi langsung antara siswa
dengan lingkungannya; (f) Menyajikan informasi belajar secara
konsisten dan dapat diulang maupun disimpan menurut kebutuhan.
2) Fungsi sumber belajar antara lain: (a) Menginformasikan sejumlah

penemuan baru; (b) Memandu langkah-langkah operasional pada
keterampilan; (c) Memberikan ilustrasi dan contoh-contoh terkait dengan
materi yang dipelajari; (d) Menunjukkan berbagai permasalahan yang
merupakan konsekuensi logis dari perilaku masyarakat.
3 3
c. Manfaat Media Pembelajaran dan Sumber Belajar
1) Manfaat Media Pembelajaran antara lain: (a) Mempermudah

pemahaman siswa terhadap materi ajar; (b) Siswa dapat belajar tanpa
batasan waktu tertentu; (c) Mempermudah pencapaian ketuntasan
belajar; (d) Penyampaian materi dapat diseragamkan; (e) Efiensi waktu
dan biaya; (f) Proses pembelajaran menjadi lebih menarik.
2) Manfaat sumber belajar antara lain: (a) Memperkaya informasi/wawasan

siswa; (b) Memantapkan pemahaman terhadap pengetahuan atau
keterampilan serta sikap siswa; (c) Memungkinkan siswa belajar dengan
cara yang disukainya.
d. Klasifikasi Media Pembelajaran dan Sumber Belajar
1) Klasifikasi media pembelajaran antara lain: (a) Media cetak/teks; (b)

Media pameran/display; (c) Media suara; (d) Media gambar bergerak;
(e) Multimedia (gabungan teks, suara, grafis, video, dan animasi); (f)
Media berbasis web dan internet.
2) Klasifikasi sumber pembelajaran antara lain: (a) Bahan ajar, (b) Produk,
baik dari industri maupun perorangan; (c) Manusia; (d) Lingkungan; (e)
Media elektronik.
3. Pemilihan Media Pembelajaran dan Sumber Belajar
a Pemilihan Media Pembelajaran
Beberapa hal yang harus dipertimbangkan dalam pemilihan media pembelajaran

antara lain:
1) Apakah media yang digunakan sesuai dengan kurikulum?;
2) Apakah media yang digunakan sesuai dengan karakteristik mata

pelajaran ?;
3) Apakah informasi yang terkandung didalam media akurat dan baru?;
4) Apakah informasi yang terdapat didalam media disampaikan dengan

jelas?;
3 3
5) Apakah media yang akan digunakan mampu memotivasi dan
memancing minat belajar siswa?;
6) Apakah media pembelajaran yang dipilih mampu melibatkan mental

siswa dalam aktivitas pembelajaran?;
7) Apakah kualitas teknis media pembelajaran yang akan digunakan baik

?;
8) Apakah media pembelajaran yang akan digunakan memiliki keluwesan

dan kepraktisan ?;
9) Apakah media yang akan digunakan telah diuji coba sebelumnya?;
10) Apakah media yang akan digunakan bebas dari kepentingan iklan
komersial yang ada didalamnya?;
11) Apakah penggunaan media dilengkapi dengan petunjuk tentang cara

penggunaannya ?
b Pemilihan Sumber Belajar
Beberapa hal yang harus dipertimbangkan dalam penentuansumberbelajar

antara lain:
1) Apakah sumber belajar yang digunakan sesuai dengan kurikulum?;

2) Apakah sumber belajar yang digunakan sesuai dengan karakteristik mata
pelajaran?;
3) Apakah informasi yang terkandung didalam sumber belajar akurat dan
baru?;
4) Apakah informasi yang terdapat didalam disampaikan dengan jelas?;
5) Apakah sumber belajar yang akan digunakan mampu memotivasi minat
belajar siswa?;
6) Apakah sumber belajar yang dipilih mampu melibatkan mental siswa
dalam aktivitas pembelajaran?;
7) Apakah kualitas teknis sumber belajar pembelajaran yang akan
digunakan baik?;
8) Apakah penggunaan media dilengkapi dengan petunjuk tentang cara
penggunaannya?.
3 3
4. Penggunaan Media Pembelajaran dan Sumber Belajar
a. Penggunaan Media Pembelajaran
Penggunaan media harus efektif agar hasil pembelajaran dapat mencapai hasil
yang maksimal, berikut ini tahapannya:
1) Persiapan, meliputi: (a) Memilih media sesuai tujuan pembelajaran; (b)

mempelajariketentuan operasional; (c) Menyiapkan tempat; (d)
Menyiapkan perangkat pendukung, misal: sumber listrik, layar, kabel
perpanjangan; (e) Melakukan uji coba operasi.
2) Penyajian, meliputi: (a) Mengoperasikan media; (b) Mengamati kinerja

media; (c) Menggunakan media dalam pembelajaran; (d) Mengamati
respon siswa selama penggunaan media pembelajaran; (e) Mematikan
media usai penyajian (media yang menggunakan listrik atau).
3) Pasca penyajian, meliputi: (a) Mengecek kelengkapan perangkat media;

(b) Membersihkan bagian-bagian yang kotor; (c) Melakukan pengemasan;
(d) Menyimpan di tempat yang aman.
b. Penggunaan Sumber Belajar
Penggunaan sumber belajar harus efektif agar hasil pembelajaran dapat

mencapai hasil yang maksimal, berikut ini tahapannya:
a. Persiapan, meliputi: (1) Memilih sumber belajar yang sesuai dengan tujuan
pembelajaran; (2) Mencermati ketentuan penggunaan sumber belajar; (3)
Menyiapkan tempat; (4) Melakukan pengecekan kelengkapan perangkat
sumber belajar; (5) Melakukan uji coba operasional sumber belajar.
b. Penyajian, meliputi: (1) Menggunakan sumber belajar; (2) Mengamati respon

siswa selama penggunaan sumber belajar.
c. Pasca penyajian, meliputi: (1) Mengecek kelengkapan sumber belajar; (2)

Membersihkan (merapikan); (3) Melakukan pengemasan; (4) Menyimpan di
tempat yang aman.
3 3
7. Perancangan dan Pembuatan Media Pembelajaran
a Perancangan Media Pembelajaran
Dalam pembuatan media pembelajaran perlu memperhatikan tahap perancangan

yangdilakukan sebagai berikut:
(1) Analisis substansi kurikulum;
(2) Analisis kebutuhan media;
(3) Identifikasi keberadaan media di masyarakat;
(4) Identtifikasi ketersediaan sumber daya;
(5) Identifikasi kemudahan memperoleh bahan;
(6) Menghitung prediksi biaya yang dibutuhkan;
(7) Membandingkan biaya pembuatan dengan produk pabrikan;
(8) Melakukan perancangan media.
b Pembuatan Media Pembelajaran
Dalam pembuatan media pembelajaran hal yang perlu diperhatikan antara lain:
1) Berorientasi pada tujuanpembelajaran;
2) Memiliki kemudahan misal harga terjangkau, mudah dibuat, dsb
3) Memiliki keluwesan/kesesuaian,misal sesuai topik yang dibahas, sesuai

dengan kondisi peserta didik;
4) dapat memotivasi peserta didik.
8. Analisis Efektivitas dan Efisiensi Penggunaan Media

Pembelajaran
a Analisis Efektivitas Penggunaan Media Pembelajaran
Menurut Drucker (dalam Bram, 2005: 4), efektifitas merupakan suatu pengukuran
ketercapaian tujuan yang telah ditentukan sebelumnya.Maka efektifitas dapat
3 3
didefinisikan dengan melakukan pekerjaan yang benar. Unsur utama dalam
pencapaian tujuan pembelajaran adalah proses dan hasil pembelajaran.
Sehingga kalau ingin mengetahui efektivitas penggunaan suatu media
pembelajaran, maka yang harus dijawab adalah:
1) Apakah penggunaan media pembelajaran meningkatkan memotivasi
belajar siswa ?
2) Apakah penggunaan media pembelajaran mempermudah proses
pembelajaran bagi guru?
3) Apakah penggunaan media pembelajaran meningkatkan prestasi belajar
siswa? (sesuai tujuan)
Berdasarkan uraian di atas, maka analisis efektivitas penggunaan media

pembelajaran dapat dilakukan dengan menggunakan daftar cek di bawah ini.
Pengukuran Efektivitas Penggunaan Media Pembelajaran:

No. Unsur yang diukur Kategori
1 2 3 4
1 Apakah penggunaan media pembelajaran
meningkatkan memotivasi
belajar siswa ?
2 Apakah penggunaan media
pembelajaran mempermudah proses
pembelajaran bagi guru ?
3 Apakah penggunaan media pembelajaran
meningkatkan prestasi belajar siswa ?
Jumlah Skor
Rata-Rata Skor Jumlah Skor / 3 =
Catatan:
1 = Tidak
2 = Kurang
3 = Agak
4 = Sangat
b Analisis Efisiensi Penggunaan Media Pembelajaran
Menurut Anthony (2005), bahwa efisiensi adalah rasio output terhadap input,
atau jumlah output perunit input. Pada penggunaan media pembelajaran, output
meliputi biaya, tenaga, dan waktu yang digunakan. Sehingga yang harus dijawab
ketika ingin mengetahui efisiensi penggunaan media pembelajaran adalah:
3 3
1. Apakah biaya yang dihabiskan saat penggunaan media dalam
pembelajaran terbatas ?
2. Apakah tenaga yang dikeluarkan saat penggunaan media dalam
3. Apakah waktu yang diperlukan saat penggunaan media dalam
Berdasarkan uraian di atas, maka analisis efisiensi penggunaan media

pembelajaran dapat dilakukan dengan menggunakan daftar ceki.
Pengukuran Efisiensi Penggunaan Media Pembelajaran:

No. Unsur yang diukur Kategori
1 2 3 4
1 Apakah biaya yang dihabiskan saat
penggunaan media dalam pembelajaran
terbatas ?
2 Apakah tenaga yang dikeluarkan saat
terbatas ?
3 Apakah waktu yang diperlukan saat
terbatas ?
Jumlah Skor
Rata-Rata Skor Jumlah Skor / 3 =
Catatan:
1 = Tidak 3 = Agak
2 = Kurang 4 = Sangat
Rubrik Pengukuran Efektivitas/Efisiensi Penggunaan Media Pembelajaran
Rata-Rata Kategori
Skor
3,5 – 4,0 Penggunaan media pembelajaran sangat efektif/efisien
2,5 – 3,4 Penggunaan media pembelajaran agak efektif/efisien
1,5 – 2,4 Penggunaan media pembelajaran kurang efektif/efisien
< 1,5 Penggunaan media pembelajaran tidak efektif/efisien
merefleksi diri.
3 3
E. Latihan/Tugas
Bapak dan Ibu peserta diklat diminta menyelesaikan tugas dengan ketentuan di
bawah ini.
1. Peserta dibagi menjadi lima kelompok.

2. Kelompok 1 membahas Identifikasi Media Pembelajaran dan Sumber Belajar
3. Kelompok 2 membahas Pemilihan Media Pembelajaran dan Sumber Belajar
4. Kelompok 3 membahas Penggunaan Media Pembelajaran dan Sumber
Belajar
5. Kelompok 4 membahas Perancangan dan Pembuatan Media Pembelajaran
6. Kelompok 5 membahas Analisis Efektivitas dan Efisiensi Penggunaan Media
Pembelajaran
7. Mempresentasikan hasil bahasan ke kelompok lain
8. Waktu pembahasan 30 menit
Anda diminta merancang penggunaan media pembelajaran dan sumber belajar

untuk topik “membersikan dan menyetel kerenggangan busi motor”. Silahkan
diidentifikasi:
1. Media pembelajaran dan sumber belajar yang digunakan ?
2. Alat penunjang yang diperlukan ?
3. Langkah-langkah penggunaan media pembelajaran ?
F. Rangkuman
Media pembelajaran dan sumber belajar memiliki peran penting dalam kegiatan
pembelajaran, karena kontribusinya sangat besar terhadap hasil belajar.Karena
itu pemilihan media pembelajaran dan sumber belajar menjadi hal yang sangat
menentukan, sebelum melakukan kegiatan pembelajaran.Namun ada yang lebih
penting yaitu kemampuan menggunakan media pembelajaran dan sumber
belajar.Kalau media pembelajaran dan sumber belajar dipilih dengan tepat dan
digunakan secarfa efektif maka dapat dipastikan efektivitas hasil belajar dapat
diperoleh.
3 3
1. Umpan Balik
a. Hal-hal apa saja yg sudah saudara kuasai berdasarkan pemahaman

dan pengalaman yang berkaitan dengan materi media pembelajaran
dan sumber belajar?
media pembelajaran dan sumber belajar?
pembahasan materi media pembelajaran dan sumber belajar agar
kegiatan berikutnya lebih baik/lebih berhasil ?
2. Tindak Lanjut
3 3
39
PENGAMBILAN KEPUTUSAN
TRANSAKSIONAL DALAM PEMBELAJARAN
A. Tujuan

memahami dan menerapkan Pengambilan Keputusan Transaksional Dalam
Pembelajaran.
1. Menjelaskan Keputusan transaksional dalam pembelajaran berdasarkan

efektifitas komunikasi
2. Melaksanakan Keputusan transaksional dalam pembelajaran dengan situasi

yang berkembang
3. Mengelola Komunikasi efektif secara berkelanjutan sesuai dengan situasi

yang berkembang.
C. Uraian materi
1. Pengambilan Keputusan Transaksional Dalam Pembelajaran
Materi media pembelajaran dan sumber belajar terurai dalam tiga sub materi,
yaitu:
a. pendahuluan (pembahasan hal-hal yang bersifat umum),

b. melaksanakan transaksional dalam pembelajaran, dan
c. mengelola komunikasi secara berkelanjutan.
4 4
2. Pengertian, Fungsi dan Manfaat Keputusan Transaksional
a Pengertian
Mencermati keputusan-keputusan guru yang terkait dengan kegiatan

pembelajaran, terdapat dua macam keputusan yang biasanya diambil, yaitu
keputusan situasional dan transsaksional. Keputusan situasional dilakukan
guru saat menyusun perencanaan pembelajaran yang akan dilakukan.
Sedangkan untuk pengambilan keputusan transaksional dilakukan guru
ketika manjalankan pembelajaran.
Saat menjalankan pembelajaran, situasi yang berkembang di lapangan

belum tentu sesuai dengan yang telah direncanakan. Kemudian guru
berusaha menyesuaikan situasi yang terjadi dengan perencanaan yang telah
dibuat, tanpa mengurangi tujuan yang akan dicapai. Keputusan yang diambil
oleh guru inilah yang disebut dengan keputusan transaksional.
Keputusan yang bersifat transaksional memerlukan penyesuaian-

penyesuaian berdasarkan umpan balik yang diperoleh guru dari interaksinya
dengan siswa maupun interaksi antarsiswa, sementara kegiatan belajar
mengajar tetap berlangsung.Sehingga kunci dari keputusan transaksional
sangat dipengaruhi oleh kualitas interaksi, guru-siswa dan siswa-siswa.
b Fungsi Keputusan Transaksional
1) Mengarahkan model interaksi antara guru-siswa, siswa-siswa ke arah

yang lebih terbuka.
2) Membiasakan komunikasi dengan landasan pemikiran rasional dan
berdasarkan fakta-fakta.
3) Membangun model komunikasi yang sehat dalam pembelajaran
c Manfaat Keputusan Transaksional
1) Mengharmoniskan hubungan antar personal dalam pembelajaran
2) Mencapai tujuan pembelajaran secara efektif, walaupun terjadi

perubahan pada lingkungan belajar siswa. (tidak sesuai dengan yang
direncanakan).
4 4
3. Pelaksanaan Transaksional Dalam Pembelajaran
a. Sikap Dasar Manusia
Menyimak bahwa kualitas interaksi menjadi hal sangat penting dalam

pengambilan keputusan secara transaksional, maka perlu dipahami pula
bahwa ada tiga sikap dasar manusia, yaitu Ego Orang Tua (O), Dewasa (D),
dan Anak (A). Dan setiap orang memiliki ketiga sikap tersebut, hanya
munculnya yang dipengaruhi oleh kondisi dan situasi yang dihadapi.
1) Ego Orang Tua (parent exteropsychic): O. Ego Orang Tua adalah

gambaran yang ditampilkan seseorang seperti layaknya orang tua (ayah
dan ibu). Yakni penampilan yang terikat kepada sistem nilai, moral dan
serangkaian kepercayaan.Bentuk nyatanya berupa pengontrolan,
membimbing, membantu mengarahkan, menasehati, menuntun atau
mengecam, mengkritik, mengomando, melarang, mencegah atau
memerintah dsb.
2) Ego Orang Dewasa (adult neopsychic): D. Ego Orang Dewasa adalah

reaksi yang bersifat realistis dan logis.Status ego ini sering disebut
komplek Karena bertindak dan mengambil keputusan berdasarkan hasil
pemerosesan informasi dari data dan fakta lapangan.Kata-kata yang
sering dipergunakan adalah benar, salah, efektif, masuk akal, dsb.
3) Ego Anak-Anak (child archeopsychic): A.Ego Anak-Anak merupakan

keadaaan dan reaksi emosi yang kadang-kadang adaptif, intuitif, kreatif,
dan emosional, tetapi kadang-kadang juga bertindak lepas, ingin terbebas
dari pengaruh orang lain. Kata-kata yang sering digunakan dapat berupa
“Wah !”, Tidak mau. Tidak bisa, dsb.
b. Jenis Transaksi
Menurut Berne, transaksi merupakan jalinan antar ego. Untuk dua orang
yang berada dalam suatu ruanngan, maka akan terjadi pertemuan 6 ego.
Dari sudut ego ini, Berne mengemukakan adanya 3 macam, yaitu transaksi
yang bersifat Komplementer, Silang (Crossed) dan Tersamar atau Semu
(Ulterior)
4 4
1) Transaksi parallel/sejajaradalah transaksi antar dua ego yang sama,
seperti O dengan O, D dengan D, atau A dengan A. Contoh transaksi O-
O tampak pada orang yang tengah bertengkar, transaksi D-D dapat
ditemui padasituasi suatu seminar, transaksi A-A dapat dilihat pada
orang yang sedang berpacaran.
2) Transaksi silang merupakan transaksi antar dua ego yang berbeda.

Contoh transaksi O–D dapat kita jumpai pada ujian skripsi, transaksi O–
A dapat kita lihat saat guru di kelas, dan transaksi D–A dapat kita jumpai
pada komunikasi dokter-pasien.
3) Transaksi tersamar atau semu adalah transaksi antar dua ego namun
diikuti terjadinya transaksi dua ego lain yang tidak kelihatan atau
tertutup, namun dirasakan oleh orang yang melakukannya. Transaksi
yang tak kelihatan itu mengandung kesan psikologis. Hal ini dapat
ditemui saat seseorang melakukan kesepakatan, namun terpaksa
sehingga tampak pada wajahnya yang kurang begitu bahagia.
c. Posisi Dasar Seseorang Ketika Berkomunikasi
Ada empat posisi dasar seseorang ketika berkomunikasi, yaitu: saya OK –

kamu OK, saya OK – kamu tidak OK, saya tidak OK – kamu Ok, saya tidak
OK – kamu tidak OK
1) Saya OK – Kamu OK, Posisi ini menunjukkan bahwa individu

mempunyai kercayaan pada diri sendiridan orang lain.
2) Saya OK – Kamu tidak OK, Posisi ini mengggambarkan individu yang

membutuhkan orang lain, tetapi tidak ada yang cocok, individu merasa
superior.
3) Saya tidak OK – Kamu OK, Posisi ini menggambarkan bahwa individu

merasa tidak terpenuhi kebutuhannya, dan merasa bersalah.
4) Saya tidak OK – Kamu tidak OK, Posisi ini menggambarkan bahwa

dirinya merasa tidak baik, dan menganggap orang lain juga tidak baik.
4 4
4. Pengelolaan Komunikasi Secara Berkelanjutan
a. Implementasi Keputusan Transaksional dalam Pembelajaran
Tuntutan pembelajaran saat ini semakin tinggi, sehingga kreativitas dan

produktivitas guru sangat dibutuhkan.Selain itu, kemampuan guru untuk
berkomunikasi secara efektif juga diperlukan agar mampu mengubah sikap,
pengetahuan, dan keterampilan siswa dalam kegiatan
pembelajaran.Melakukan keputusan secara transaksional merupakan salah
satu kemampuan yang harus dimiliki guru agar pesan-pesan yang
disampaikan menjadi efektif.Sehingga yang harus dikuasai guru dalam
implementasi keputusan transaksional di sekolah seperti diuraikan di bawah
ini.
1) Mampu menangkap status ego yang dominan pada siswanya.

Mencermati ego yang muncul dari siswa berdasarkan pesan yang telah
disampaikan.
2) Merespon pesan siswa dengan ego yang sesuai. Memberikan respon

yang sesuai dengan pesan siswa.
3) Mengupayakan ego dewasa dominan ketika berkomunikasi dengan

siswa.Mengendalikan status ego dewasa secara dominan, sehingga
dapat mempengaruhi siswa untuk menggunakan status ego dewasa
dalam berkomunikasi.
4) Mengupayakan posisi “Saya OK – Kamu OK” saat berkomunikasi.

Membangun kepercayaan kepada diri sendiri maupun pada orang lain.
b. Pengelolaan Keputusan Transaksional Dalam Pembelajaran
Menyadari betapa pentingya keputusan transaksional dalam pembelajaran,

sehingga perlu adanya pengelolaan secara intensif yang perlu
dilakukan.Adapun tindakan-tindakan tersebut sebagai berikut:
1) Identifikasi status ego yang dominan pada siswa. Secara bertahap guru
harus mengenal lebih dalam tentang status ego siswa yang menjadi
binaannya. Baik secara perorangan maupun kelompok
4 4
2) Pengembangan respon efektif. Menyikapi status ego yang dominan
pada siswa, guru harus menyiapkan tindakan-tindakan atau
menunjukkan status ego yang tepat
3) Pengendalian status ego dewasa. Tugas guru adalah memberdayakan

siswa, sehingga harus selalu berupaya agar siswa dapat berkembang
kearah yang dominan dengan status ego dewasa
4) Pengembangan pola pikir positif dalam komunikasi. Mengendalikan

status ego dewasa akan efektif bila disertai dengan pengembangan pola
pikir positif. Sehigga respon yang diberikan dapat memberikan
pemecahan permasalahan yang efektif
5) Analisis pengambilan keputusan secara periodik secara bersama-sama.

Pengembangan keputusan transaksional perlu dilakukan terus menerus
secara periodik. Kegiatan ini akan sangat efektif bila dilakukan bersama-
sama, sehingga semua permasalahan yang dihadapi para guru dapat
dicermati dari berbagai sudut pandang personal. Hal ini akan
meningkatkan keterampilan para guru dalam pengambilan keputusan
transaksional.
merefleksi diri.
E. Latihan/Tugas
Bapak dan Ibu peserta diklat diminta menyelesaikan tugas di bawah ini.
1. Peserta dibagi menjadi enam kelompok.

2. Kelompok 1 dan 2 membahas PENDAHULUAN
3. Kelompok 3 dan 4 membahas MELAKSANAKAN TRANSAKSIONAL DALAM
PEMBELAJARAN
4 4
4. Kelompok 5 dan 6 membahas MENGELOLA KOMUNIKASI SECARA
BERKELANJUTAN
5. Mempresentasikan hasil bahasan ke kelompok lain
Kasus.
Pada suatu kegiatan diklat, terjadi percakapan antara Fasilitator (F) dengan
Guru (G),
Fasilitator : Bapak dan Ibu peserta Diklat, besok akan diakukan

microteaching, yang topiknya sesuai dengan mata pelajaran
yang diampu.
Pendidik : Rupanya Bapak Fasilitator masih belum percaya dengan

kami yang ada disini. Padahal kami ini sudah berpengalaman
lebih dari 10 tahun dalam mengajar.
Fasilitator : Bukan begitu. Kami hanya ingin mengetahui kompetensi

Bapak dan Ibu dalam pengajaran melalui microteaching.
Pendidik : Sebenarnya kami keberatan. Tapi kalau memang harus, ya

terpaksa kami ikut saja.
Pertanyaan:
Lakukan analisis terhadap kasus di atas, kemudian tentukan:
1. Jenis transaksi yang terjadi
2. Berikan alasannya
F. Rangkuman
Komunikasi merupakan unsur pokok dalam kegiatan pembelajaran, semakin

efektif komunikasi yang dikembangkan maka akan semakin efektif pula transfer
informasi dalam komunikasi tersebut. Pada dasarnya, manusia memiliki tiga
sikap dasar, yaitu: Ego Orang Tua (parent exteropsychic), Ego Orang Dewasa
(adult neopsychic) : D, dan Ego Anak-Anak (child archeopsychic). Jenis transaksi
4 4
terdiri atas tiga macam, yaitu: parallel/sejajar, silang, dan tersamar. Dalam
implementasi keputusan transaksional, guru diharapkan: mampu menangkap
status ego dan merespon pesan siswa, berkomunikasi dengan ego dewasa
secara dominan, dan mengupayakan posisi “Saya OK – Kamu OK” saat
berkomunikasi. Selanjutnya keputusan transaksional tersebut dikelola secara
intensif
1. Umpan Balik
a. Hal-hal apa saja yg sudah saudara kuasai berdasarkan pemahaman

dan pengalaman yang berkaitan dengan materi Pengamabilan
Keputusan Transaksional Dalam Pembelajaran?
Pengamabilan Keputusan Transaksional Dalam Pembelajaran?
pembahasan materi Pengamabilan Keputusan Transaksional Dalam
Pembelajaran agar kegiatan berikutnya lebih baik/lebih berhasil ?
2. Tindak Lanjut
4 4
PENUTUP
A. Kesimpulan
ModulPembelajaran Yang Mendidik berisi materi yang sangat diperlukan guru

dalam menjalankan tugasnya baik di kelas, laboratorium, dan di lapangan.Mulai
dari perancangan kegiatan pembelajaran beserta perangkat yang diperlukan,
sampai dengan pelaksanaan pembelajaran yang mengacu pada model
pembelajaran efektif.Salah satu ciri dari model pembelajaran efektif adalah
terjadinya komunikasi yang saling menghargai antara guru dengan peserta
didik.Baik guru maupun peserta didik dominan dengan ego orang dewasa.
B. Tindak Lanjut
Peserta dinyatakan kompeten (dinyatakan tuntas) pada kompetensi guru mata

pelajaran 4 Menyelenggarakan Pembelajaran Yang Mendidik (sesuai
Permendikbud no 16 tahun 2007) dalam mempelajari modul ini apabila telah
mampu menjawab soal-soal evaluasi/latihan dalam modul ini, tanpa melihat atau
membuka materi dengan nilai minimal 80. Bila ternyata belum kompeten (belum
mencapai nilai minimal 80) maka diharapkan untuk lebih giat mendalami lagi
sehingga dapat memperoleh nilai minimal 80, selanjutnya dapat mempelajari
modul yang lain untuk menempuh kompetensi selanjutnya.
C. Evaluasi
SOAL
1. Uraikan ada Beberapa ciri perubahan dalam diri peserta didik yang
perludiperhatikan guru.
2. Salah satu prinsip dalam menyusun RPP adalah memperhatikanperbedaan

individu peserta didik. Perbedaan individu dalam hal apa yang dimaksud
dalam prinsip tersebut ?
3. Sebutkan esensi rumusan tujuan pembelajaran?
4 4
4. RPP yang dikembangkan guru harus menyesuaikan kondisi di satuan
pendidikan, kondisi apa saja yang dimaksud tersebut?
5. RPP harus memperhatikan keterkaitan dan keterpaduan antar muatan, apa

yang dimaksud hal tersebut?
6. Apa yang dimaksud dengan Model pembelajaran dan berikan contohnya?
7. Bagaimana tahap pelaksanaan dalam pembelajaran?
8. Apa yang dilakukan guru dalam kegiatan pendahuluan?
9. Anda diminta merancang penggunaan media pembelajaran dan sumber

belajar untuk topik “membersihkan dan menyetel kerenggangan busi motor”.
Silahkan diidentifikasi
a. Media pembelajaran dan sumber belajar yang digunakan ?

b. Alat penunjang yang diperlukan ?
c. Langkah-langkah penggunaan media pembelajaran ?
10. Perhatikan Kasus berikut:
Pada saat kegiatan diklat dengan topik “bagaimana mengajar yang efektif”,
terjadi percakapan antara Fasilitator dengan Pendidik,
Percakapan 1
Fasilitator : Bapak dan Ibu peserta Diklat, besuk akan diadakan

microteaching yang topiknya sesuai dengan mata
pelajaran yang Bapak/Ibu ampu
Pendidik : Rupanya Bapak Fasilitator masih belum percaya dengan

kami yang ada disini. Padahal kami ini sudah
berpengalaman lebih dari 10 tahun dalam mengajar.
Percakapan 2
Fasilitator : Bukannya tidak percaya. Kami hanya ingin mengetahui

kompetensi Bapak dan Ibu dalam pengajaran melalui
microteaching.
Pendidik : Sebenarnya kami keberatan. Tapi kalau memang harus,

ya terpaksa kami ikut saja.
4 4
Pertanyaan:
Lakukan analisis terhadap kasus di atas, kemudian tentukan:
1. Jenis transaksi yang terjadi
2. Berikan alasannya
D. Kunci Jawaban
1. Perubahan tingkah laku peserta didik yang perlu diperhatikan guru antara
lain :
a. Perubahan tingkah laku harus disadari peserta didik

b. Perubahan tingkah laku dalam belajar bersifat kontinu dan fungsional.
c. Perubahan tingkah laku dalam belajar bersifat positif dan aktif.
d.Perubahan tingkah laku dalam belajar tidak bersifat sementara.
e. Perubahan tingkah laku dalam belajar bertujuan.
f. Perubahan tingkah laku mencakup seluruh aspek tingkah laku.
2. Perbedaan individu dalam hal: kemampuan awal, tingkat intelektual, minat,

motivasi belajar, bakat, potensi, kemampuan sosial, emosi, gaya belajar,
kebutuhan khusus, kecepatan belajar, latar belakang budaya, norma, nilai,
dan/atau lingkungan peserta didik.
3. Esensi rumusan tujuan pembelajaran: (a) tujuan pembelajaran adalah

tercapainya perubahan perilaku atau kompetensi pada siswa setelah
mengikuti kegiatan pembelajaran; (b) tujuan dirumuskan dalam bentuk
pernyataan atau deskripsi yang spesifik.
Kondisi yang dimaksud dalam satuan pendidikan adalah : kemampuan

4.
awal peserta didik, minat, motivasi belajar, bakat, potensi, kemampuan
sosial, emosi, gaya belajar, kebutuhan khusus, kecepatan belajar, latar
belakang budaya, norma, nilai, dan/atau lingkungan peserta didik.
5. KI, KD, indikator pencapaian kompetensi,materipembelajaran, kegiatan

pengalaman belajar.
5 5
6. Model pembelajaran merupakan suatu bentuk pembelajaran yang
memilikinama, ciri,sintak, pengaturan, dan budaya . Contohnya : discovery
learning, project - based learning, problem - based learning,inquiry learning.
7. Kegiatan Pendahuluan, Kegiatan Inti dan Kegiatan Penutup
8. Yang dilakukan guru dalam kegiatan pendahuluan:
a mengondisikan suasana belajar yang menyenangkan,

b menyampaikankompetensi yang akan dicapai dan manfaatnya,
c menyampaikan garis besar cakupan materi dan kegiatan yang akan
dilakukan,
d menyampaikan lingkupdan teknik penilaian.
9. Lihat Rubrik Penilaian Media Pembelajaran dan Sumber Belajar (lampiran

1).
10. Lihat Rubrik Transaksional Dalam Pembelajaran (lampiran 2).
5 5
DAFTAR PUSTAKA
Bram, Yudi Farola. (2005). Analisis Efektivitas Iklan Sebagai Salah Satu Strategi
Pemasaran Perusahaan Percetakan Dan Penerbitan PT. Rambang
Dengan Menggunakan Metode CPIC Model.Jurnal Manajemen dan
Bisnis Sriwijaya Vol 3 No. 6.Hal : 1-23.
Molenda, Michael dkk. 2006 Instructional Media And Technology For Teaching
And Learning. New York: Practice-Hall Inc.
Oemar Hamalik. (2003) Media Pendidikan, Cetakan VI, Bandung: PT Citra Aditya
Bakti.
Robertus Angkowo dan A. Kosasih.(2007). Optimalisasi Media Pembelajaran.
Jakarta: PT.Grasindo.
Suwardi, 2007, Sistem Menejemen Pembelajaran : Menciptakan Guru yang
Kreatif, Temprina Media Grafika.
2008, Quantum Teaching. Mempraktekkan metode Quantum learning di
ruang kelas.(Terjemahan). Bandung: Kaifaies.
5 5
53
LAMPIRAN
Lampiran 1
RUBRIK PENILAIAN MEDIA PEMBELAJARAN DAN SUMBER BELAJAR

(KASUS)
Lampiran 1 Rubrik Penilaian Media Pembelajaran Dan Sumber Belajar
Skor Skor
No. Pertanyaan Alternatif Jawaban
maks perolehan
1 a. Media Media pameran/display, yaitu
7
pembelajaran benda asli (busi).
yang Jumlah minimal separo dari
digunakan. 7
jumlah siswa.
b. Sumber belajar Buku manual motor atau
yang 3
handout.
digunakan. Jumlah minimal separo dari
3
jumlah siswa.
2 Alat penunjang. Pembersih kerak (kawat,
5
kertas gosok).
3 a. Langkah- Persiapan (skor @ 4)
langkah 1) Memilih media
penggunaan pembelajaran yang
media sesuai tujuan
pembelajaran. pembelajaran.
16
2) Menyiapkan media
sesuai jumlah yang
diperlukan.
3) Menyiapkan tempat
(bila diperlukan).
4) Melakukan
Penyajian uji@
(skor coba
4)
1) Mendemonstrasikan
cara membersihkan
busi. 12
2) Meminta siswa
menirukan apayang telah
dilakukan guru.
3) Mengamati
Paska penyajian kinerja
(skorsiswa.
@ 3)
1) Mengecek
kelengkapan perangkat
media.
2) Membersihkan 12
bagian- bagian yang
kotor.
3) Melakukan pengemasan.
4) Menyimpan di tempat
5
b. Langkah- Persiapan (skor @ 3)
langkah 1) Memilih sumber belajar
penggunaan sesuai dengan tujuan
sumber belajar. pembelajaran.
2) Mencermati buku pedoman
penggunaan sumber
belajar.
3) Menyiapkan sejumlah yang 15
dibutuhkan.
4) Menyiapkan tempat (bila
diperlukan).
5) Melakukan uji coba
operasional sumber belajar
(bila diperlukan).
Penyajian (skor @ 3,5)
1) Menggunakan sumber
belajar dalam kegiatan
pembelajaran. 7
2) Mengamati respon siswa
selama penggunaan
sumber belajar.
Paska Penyajian (skor @ 2)
1) Mengecek kelengkapan
perangkat sumber belajar.
2) Membersihkan bagian-
bagian yang kotor. 8
3) Melakukan pengemasan.
4) Menyimpan di tempat yang
aman.
∑ Skor Perolehan
55
Lampiran 2
RUBRIK PENILAIAN TRANSAKSIONAL DALAM PEMBELAJARAN (KASUS)

Lampiran 2 Rubrik Penilaian Transaksional Dalam Pembelajaran
Skor Skor
No. Pertanyaan Alternatif Jawaban
maks perolehan
1. Jenis transaksi a Percakapan 1: Jenis 35
yang terjadi Transaksi
Silang
Fasilitator Pendidik
O D
b DA
Percakapan A
2: Jenis 35
Transaksi Silang
Fasilitator Pendidik
O D
DA A
2. Alasan Pada dua ego yang 30
bertransaksi terjadi ketidak
sesuaian antara harapan
pesan dengan respon. Hal ini
terjadi pada percakapan
1 maupun
∑ Skor Perolehan
5
Lampiran 3
Lampiran 3 Rencana Pelaksanaan Pembelajaran
RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)
Sekolah :
Matapelajaran :
Kelas/Semester :
AlokasiWaktu :
A. KompetensInti(KI)
B. KompetensiDasar (KD)
1. KDpadaKI-1
2. ...... Dst.
C. IndikatorPencapaianKompetensi (IPK)
1. IndikatorKD padaKI-1
D. Tujuan Pembelajaran (opersional, spesifik, terukur)
E. Materi Pembelajaran(dapat berasal dari buku teks pelajarandan

bukupanduanguru,sumberbelajarlainberupamuatan
lokal,materikekinian,kontekspembelajarandarilingkungan sekitaryang
dikelompokkan
menjadimateriuntukpembelajaranreguler,pengayaan,danremedial)
F. KegiatanPembelajaran
1. PertemuanPertama:(...JP)
a.KegiatanPendahuluan
b.KegiatanInti
1) Mengamati
2) Menanya
3) Mengumpulkan informasi/mencoba
4) Menalar/mengasosiasi
5) Mengomunikasikan
c.KegiatanPenutup
2. Pertemuanseterusnya (...JP)
G. Penilaian,PembelajaranRemedialdanPengayaan
1.Teknikpenilaian
2.Instrumenpenilaian
3.PembelajaranRemedialdanPengayaan
Pembelajaranremedialdilakukansegerasetelahkegiatanpenilaian.
H. Media/alat,Bahan,danSumberBelajar
1.Media/alat
57
2.Bahan
3.SumberBelajar
Lampiran 4
INSTRUMEN TELAAH RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)

Nama Guru :
Program Keahlian :
Kelas :
Topik :
Tanggal :
Lampiran 4 Instrumen Telaah Rencana Pelaksanaan Pembelajaran

HASIL TELAAH
TIDAK KURANG
NO KOMPONEN/ASPEK LENGKAP CATATAN
ADA LENGKAP 3
1 2
A Identitasdan Kelengkapan
1 Komponen
Terdapat: satuanpendidikan,
kelas/semester,mata pelajaran, materi
pokok/tema, dan alokasi waktu
2 MemuatKI; KDdan Indikator;
tujuan pembelajaran; materi
pembelajaran; metode;media,
alat,dan sumber pembelajaran;
langkah kegiatan pembelajaran; dan
penilaian
B Kompetensi Inti
3 Mencakup KI-1, KI-2, KI-3, dan KI-4

4 Rumusan KI (1, 2, 3, dan
4)sesuai dengan Permendikbud
Nomor 59
C KompetensiDasardan Indikator
5 Kompetensi Dasar mencakup
sikap, pengetahuan, dan
keterampilan
6 Menjabarkan indikator pengetahuan
dan keterampilanberdasarkan KDdari
KI-3dan KI-4
7 Indikator disusun menggunakan
kata kerja operasional
8 Indikator pengetahuan mengambarkan
dimensi proses kognitif(C-1s.d C-6) dan
dimensi pengetahuan (faktual,
konseptual,prosedural, dan
metakognitif)
5
9 Indikator
keterampilanmemuat
keterampilanabstrakdan/ataukonkret
D Tujuan Pembelajaran
10 Memadai pencapaian indikator sesuai
KD, KI,danSKL
11 Memberikan
gambaranproses
pencapaiantujuaanyangdimaksud
E Materi Pembelajaran
12 Ditulisdalam bentuk butir-butir
Sesuai dengan indikator, KD,
KI,danSKL
13 Materi
pembelajaranmemuat
pengetahuan
F faktual,konseptual,
Metode Pembelajaran
14 Metode
yangdigunakan relevan
15 denganpendekatan
Sesuai
dengantujuan pencapaian
G pembelajarandanSumber
Media,Alat,dan
16 Menjabarkan media,
alat,dan sumber pembelajaran
17 Kesesuaiandengankebutuhan
pencapaiantujuan
pembelajaran, indikator,dan
kegiatanbelajar siswa aktif
18 Kesesuaiandengankarakteris
t ik peserta didik
19 Kesesuaiandenganpembelaja
r an saintifik
20 Sumberpembelajaranmencakup
buku, media cetak
dan elektronik,alam sekitar,
atausumber
H LangkahKegiatan Pembelajaran
21 Mencakup
kegiatanpendahuuan,
kegiatan
22 Kegiatanpendahuluan
menggambarkan:penyiapankondi
si siswa; penjelasan
keterkaitan materi sebelumnya
dan materi yangakan
datang; penyampaiantujuan
pembelajaran; dan penyampaian
kegaitan yangakandilakukan
23 Kegiatan
intisesuaidengansilabus
,
59
24 Kegiatan intimenggambarkan
proses pembelajaransaintifik
(menamati, menanya,
mencoba/mengumpulkan
informasi,menalar, dan
25 Kegiatan intimenggambarkan
proses
pembelajaranyanginteraktif,
inspiratif,menyenangkan,
26 Kegiatanpenutup menggambarkan:
perumusan kesimpulan bersama;
penilaiandan umpan balik/refleksi;
rencana tindaklanjut (remedial dan
pengayaan); dan penyampaian
rencana kegiatanselanjutnya
27 Kegiatanpenutup memuat
penyampaianpencapaianKDdari
KI-2 (sikapsosial)dan KI-1(sikap
religius)
I Penilaian
28 Memuatjenis/teknik
penilaian,bentuk instrumen, dan
pedoman penskoran/penilaian
29 Mencakup penilaiansikap,
pengetahuan, dan
30 Kesesuaiandengantujuan
pembelajaran, materi
pembelajaran, dan indikator
JUMLAH (∑ SKOR) `=
NILAI = (∑ SKOR / 90) X 100%
PREDIKAT
………………,………
……………. 2015
Penelaah
…………………………
………………
NIP
6
61
/
/
/
I
I
I
I
I
\
\
\
\

D Sepeda Motor

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

D Sepeda Motor

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

GURU PEMBELAJAR

ahliaf\ Teknik Sepeda

ahlian Teknik Sepeda fflolo,

Penelaah : Sugeng Riyadi, SP.d

Pengembangan profesionalitas guru melalui program Guru Pembelajar (GP) merupakan

Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan PendidikdanTenaga Kependidikan

Jakarta, Februari 2016

Sumarna Surapranata, Ph.D

Gambar 1.1 Rantai Penggerak Roda.............................................................................. 8

Gambar 1.2 Rantai Jenis Master Link............................................................................. 8

Gambar 1.3 Gambar Rantai Jenis Endless..................................................................... 9

Gambar 1.4 Rantai Penggerak Jenis Straight Pin........................................................... 9

Gambar 1.5 Gambar Rantai Penggerak Jenis Shoulder-Pin......................................... 10

Gambar 1.6 Gambar. Jarak Pin .................................................................................... 10

Gambar 1.7 Gambar Jarak Antar Plat Dalam (B).......................................................... 11

Gambar 1.8 Roda Belakang ........................................................................................ 13

Gambar 1.9 Roda Depan ............................................................................................. 13

Gambar 1.10 Pelek Type Jari-Jari ............................................................................... 14

Gambar 1.11 Pelek Type Composite Wheel (CW)........................................................ 15

Gambar 1.12 Pelek Type Paduan Tuang..................................................................... 15

Gambar 1.14 Pelek Tidak Menggunakan Ban Dalam (Tubeless) ................................ 17

Gambar 1.15 Pemeriksaan Keolengan ......................................................................... 18

Gambar 1.17 Bentuk Jari-Jari...................................................................................... 19

Gambar 1.18 Susunan Jari-Jari Pada Jenis Tromol .................................................... 20

Gambar 1.19 Susunan Jari-Jari Pada Jenis Cakram ................................................... 21

Gambar 1.20 Kemampuan Ban Menahan Berat .......................................................... 22

Gambar 1.21Kemampuan Ban Menahan Gaya Dorong Samping ................................ 22

Gambar 1.22 Kemampuan Ban Menahan Gaya Memanjang........................................ 23

Gambar 1.23 Ban dengan ban dalam (tube type) ......................................................... 24

Gambar 1.24 Ban Tanpa Ban Dalam (Tubeless) .......................................................... 24

Gambar 1.25 Perbandingan Ban .................................................................................. 25

Gambar 1.27 Ban Radial ............................................................................................. 27

Gambar 1.28 Ratio Ban ............................................................................................... 28

Gambar 1.29 Contoh Penempatan Kode Ban .............................................................. 30

Gambar 1.30 Ban Pola Rib........................................................................................... 35

Gambar 1.31 Ban Pola Blok ......................................................................................... 35

Gambar 1.32 Ban Pola Lug ......................................................................................... 36

Gambar 1.33 Pola Rib-Lug .......................................................................................... 36

Gambar 1.34 Tekanan Ban Terlalu Tinggi .................................................................... 37

Gambar 1.35 Tekanan Ban Kurang .............................................................................. 37

Gambar 1.36 Side Wall Ban ......................................................................................... 38

Gambar 1.37 Bead Ban................................................................................................ 39

Gambar 1.38 Tanda TWI Ban....................................................................................... 41

Gambar 1.39 Tanda Keausan Ban .............................................................................. 41

Gambar 1.40 Pengukuran Keausan Ban ...................................................................... 42

Gambar 1.41 Contoh Kerusakan Ban Pada Bagian Luar.............................................. 43

Gambar 1.42 Pemeriksaan Tekanan Secara Manual ................................................... 44

Gambar 1.43 Pemeriksaan Tekanan Dengan Tyre Pressure Gauge ............................ 44

Gambar 1.44 Pemeriksaan Keolengan Poros Roda ..................................................... 45

Gambar 1.45 Pemeriksaan Bantalan Roda .................................................................. 46

Gambar 1.46 Pemeriksaan Keolengan Roda ............................................................... 46

Gambar 1.47 Posisi Damper Rubber ............................................................................ 47

Gambar 1.48 Pengukuran Panjang Rantai ................................................................... 48

Gambar 1.49 Kondisi Roda Gigi ................................................................................... 48

Gambar 2.1 Lengan Pengungkit ................................................................................... 71

Gambar 2.2 Putaran Lambat ........................................................................................ 72

Gambar 2.3 Putaran Cepat........................................................................................... 72

Gambar 2.5 Aliran Tenaga Putaran Lambat ................................................................. 74

Gambar 2.6 Aliran Tenaga Putaran Lambat ................................................................. 74

Gambar 2.7 Transmisi Kopling Geser........................................................................... 75

Gambar 2.8 Aliran Tenaga Putaran Lambat ................................................................. 75

Gambar 2.9 Aliran Tenaga Putaran Cepat.................................................................... 76

Gambar 2.10 Perbandingan Perubahan Kecepatan ..................................................... 77

Gambar 2.11 Sistem Transmisi Otomatis ..................................................................... 77