Proposal Awal Matching Fund 2023

A. Halaman Identitas

1. Ringkasan Rekacipta/Inovasi
1.1. Nama Rekacipta INOVASI DESAIN INTERIOR dan FLEXIBLE CHAIR-BED
KOMPARTEMEN KERETA API
1.2. Judul Proposal INOVASI DESAIN INTERIOR dan FLEXIBLE CHAIR-BED
KOMPARTEMEN KERETA API UNTUK MENINGKATKAN
KEPUASAN DAN ANIMO PENUMPANG
1.3. Tematik Khusus ☐ Ekonomi Hijau ☐ Ekonomi Biru
Rekacipta atau ☐ Ekonomi Digital √ Pengembangan Pariwisata
Umum (pilih satu ☐ Kemandirian Kesehatan ☐ Non Tematik (Umum)
yang utama)
1.4. Skema Kemitraan untuk Hilirisasi Inovasi Hasil Riset atau
(pilih satu yang Kepakaran:
utama) ☐ Hilirisasi Inovasi Hasil Riset untuk tujuan Komersialisasi
☐ Hilirisasi Kepakaran untuk menjawab Kebutuhan DUDI
√ Pengembangan Produk Inovasi bersama DUDI/Mitra
Inovasi
☐ Peningkatan TKDN atau Produk Substitusi Import melalui
Proses Reverse Engineering
Kemitraan dalam Pemberdayaan Masyarakat atau
Efisiensi
Tatakelola Pemerintahan:
☐ Penyelesaian Persoalan yang ada di Masyarakat
☐ Penyelesaian Persoalan yang ada di Institusi Pemerintah
2. Mitra (pilihan kelompok mitra)
Kelompok Mitra √ DUDI ☐ Institusi Pemerintah (K/L)
(boleh pilih lebih dari ☐ LSM ☐ Pemerintah Daerah
satu)
3. Pengusul
3.1. Ketua Pengusul
Nama Lu’lu’ Purwaningrum, S.Sn., M.T., Ph.D
Bidang Keahlian Desain
Asal Institusi Universitas Sebelas Maret (UNS), Surakarta
Telepon Genggam 087722604080
(Whatsapp)
E-mail Lulu_purwaningrum@staff.uns.ac.id
3.1. Komposisi √ Perguruan Tinggi ☐ Lembaga Riset/Litbang DN
Pengusul ☐ PT Lain Dalam Negeri ☐ Lembaga Riset/Litbang LN
☐ PT Luar Negeri
4. Mitra Utama
Nama Mitra PT. INKA Multi Solusi
PIC: Andi Arif Isyanto, ST., MT. (Kepala Divis Teknologi)
Alamat Jalan Raya Surabaya - Madiun Km.161 No.1, Des. Bagi,
Kec. Madiun, Madiun, Jawa Timur 63151
Telepon kantor +62 3512812105 / +62 351 2812256
Telepon Genggam (WA) 08113484913
E-mail perusahaan sekretariat@inkamultisolusi.co.id
E-mail PIC andi.arif@inka.co.id
PT INKA Multi Solusi adalah anak perusahaan PT INKA,
Profil singkat mitra Industri Kereta Api (Persero) yang bergerak di bidang jasa
Proposal Awal Matching Fund 2023
B. Lembar Pengesahan
Lembar Pengesahan dan
Identitas
Informasi Perguruan Tinggi
Nama Perguruan Tinggi
Nama Rektor/Pimpinan PT
Alamat
Telepon Genggam (Whatsapp)
E-mail
Informasi Unit yang Ditugaskan oleh Perguruan Tinggi untuk Mengelola Program
Nama Unit Pengelola
Ketua Unit
Alamat
Telepon Genggam (Whatsapp)
E-mail
Informasi Ketua Tim Pengusul
Nama Ketua Tim Pengusul
Bidang Keahlian Ketua
Alamat
Telepon Genggam (Whatsapp)
E-mail
manufaktur produk perkeretaapian dan transportasi darat.
Saat ini manufaktur kereta api dari PT. INKA dikerjakan
oleh perusahaan ini. PT INKA Multi Solusi telah
menunjukkan kontribusinya dan siap untuk bersaing di
pasar industri produk perkeretaapian dan transportasi
darat
Berdiri sejak tahun 2009 yang pada awalnya hanya
memproduksi komponen minor dari kereta api untuk PT
INKA, hingga saat ini telah bergerak dalam rancang
bangun, konsultasi, perekayasaan, peralatan berteknologi
di bidang perkeretaapian maupun transportasi lainya.
Manufaktur yang pernah dikerjakan adalah: Lokomotif-
seperti Lokomotif Diesel Hidrolik, Lokomotif Diesel Elektrik;
Kereta penumpang-seperti penumpang eksekutif, ekonomi,
dll; Kereta berpenggerak; Gerbong barang; Kereta khusus-
seperti kereta kedinasan, kereta inspeksi, dll; dan Produk
pengembangan. Produk kereta api tersebut hampir
semuanya diperuntukkan untuk PT. INKA sebagai satu-
satunya penyedia kereta api untuk PT. KAI (Kereta Api
Indonesia).
Tanggal Pengajuan: 30/Januari/2023
Universitas Sebelas Maret (UNS) Surakarta
Prof. Dr. Kuncoro Diharjo, S.T., M.T.
Jl. Ir. Sutami No. 36 A, Kentingan, Kec. Jebres, Kota
Surakarta, Jawa Tengah. 57126
08122626468
kuncorodiharjo@staff.uns.ac.id
Direktorat Inovasi dan Hilirisasi
Prof. Dr. Eng. Agus Purwanto, S.T., M.T.
Jalan Ir Sutami Nomor 36A, Kentingan, Jebres, Kota
Surakarta, Jawa Tengah 57126
081329503661
inovasi@unit.uns.ac.id
Lu’lu’ Purwaningrum, S.Sn., M.T., Ph.D.
Desain Interior, Desain Furniture, Ergonomi
Tiara Ardi, RT04/RW35, Mojosongo, Jebres, Surakarta
087722604080
lulu_purwaningrum@staff.uns.ac.id
Proposal Awal Matching Fund 2023

Bersama ini kami menyatakan bahwa proposal yang diajukan telah melalui proses
penjaminan mutu di institusi.

Unit Pengelola Program MF di Tingkat PT

Ketua Tim Pengusul Direktur Direktorat Inovasi dan Hilirisasi

(Lu’lu’ Purwaningrum, S.Sn., M.T., Ph.D.) (Prof. Dr. Eng. Agus Purwanto, S.T., M.T.)

Penanggung Jawab,
Wakil Rektor Riset dan Inovasi

(Prof. Dr. Kuncoro Diharjo, S.T., M.T.)

Proposal Awal Matching Fund 2023

B. Halaman Isi

1. Perumusan Masalah dan Urgensi Rekacipta/Inovasi

PT INKA Multi Solusi (PT IMS) yang merupakan anak perusahaan PT INKA, adalah
perusahaan Industri Kereta Api (Persero) terutama manufaktur kereta api dari PT. INKA.
Sementara PT INKA adalah satu-satunya perodusen kereta api di Indonesia untuk PT KAI
(Penyelenggara Kereta Api Indonesia). Lonjakan jumlah penumpang kereta api untuk
berbagai keperluan bisnis maupun wisata menuntut tersedianya kereta api sesuai
kebutuhan, meliputi jenis ekonomi, bisnis, eksekutif maupun luxury. Animo yang tinggi ini
masih terus bisa ditingkatkan seiring dengan peningkatan kepuasan penumpang, yaitu
kenyamanan dan kesenangan, saat berada didalam kereta api. Selama perjalanan,
penumpang paling lama berinteraksi dengan interior kereta api yang meliputi lantai, dinding,
ceiling, furniture dan accessories. Oleh karena PT IMS berupaya sungguh-sungguh untuk
mengembangkan seluruh komponen desain interior yang memuaskan- menyamankan dan
menyenangkan penumpang, baik dari fungsi dan bentuk.
Salah satu inovasi kereta api yang harus launching untuk PT KAI di tahun 2023
adalah kereta api new generation, dimana terdapat satu gerbong luxury dengan
kompartemen (kereta tidur) dengan kamar pribadi dengan fasilitas tempat duduk yang
sekaligus digunakan sebagai tempat tidur. Sebelumnya, gerbong luxury dengan kursi
sleeper generasi pertama diresmikan pada tahun 2018, dan generasi kedua pada tahun
2019. Kursi ini dapat dipanjangkan sehingga penumpang dapat memposisikan tubuh untuk
tidur. Namun, kursi sleeper generasi terdahulu ini tidak berada dalam konpartemen privat
per penumpang. Sementara yang dibutuhkan penumpang adalah beraktivitas secara privat
baik dalam keadaan duduk maupun berbaring sempurna. Oleh karena bagaimana
manufaktur kompartemen yang terdapat flesksibel kursi-bed beserta fasiitas penunjang
yang memuaskan menjadi konsentrasi perusahaan.
Dari hasil diskusi dengan tim divisi teknologi perusahaan, maka permasalahan yang
diberikan kepada tim UNS ini adalah: Permasalahan pengembangan desain dengan
inovasi lanjut, lebih khususnya: 1) desain interior kompartemen kereta api luxury
beserta elemen di dalamnya dan lavatory, dan 2) desain interior kereta api kelas lain.
Terkait ini ada beberapa masalah yang perlu diperhatikan:
1. Perlu support tim desainer lain dari berbagai sub spesialis seperti ahli dalam
ergonomi, user centered design, estetika, material dan engineering, disamping SDM yang
sudah ada di perusahaan. Dengan ini diharapkan dapat menghasilkan desain interior
kereta api yang dapat menjawab berbagai tuntutan konsumen yang sangat cepat dan
tidak terfikirkan sebelumnya.
2. Perlu inovasi pengembangan inovasi desain. Inovasi desain yang berbeda dari
sebelumnya diharapkan bisa menyegarkan dari variasi produk yang telah ada.
3. Dibutuhkan justifikasi ergonomi yang dapat dipertanggungjawabkan terkait
seluruh elemen interior kereta api. Saat ini aspek-aspek ergonomi meliputi standar
dimensi, efektifitas, kenyamanan, kemanan, dan keselamatan kepuasan dari elemen
interior kereta api mengadopsi dan memodifikasi bentuk dan dimensi yang ada di pasar.
Tidak ada studi khusus yang bisa menjustifikasi dengan standar yang berlaku untuk
penyediaanya.
Untuk mengatasi kendala-kendala tersebut saat ini, seluruh sumber daya perusahaan
bersama anak perusahaan dikerahkan dan juga bekerjasama dengan institusi akademik
dalam negeri, dan membuka peluang kerjasama penelitian maupun magang mahasiswa
untuk mensupport kegiatanya. Namun kerjasama dari institusi akademik masih terus
terbuka dan masih sangat dibutuhkan lebih banyak dan spesifik untuk mengatasi masalah-
masalah tersebut di atas, mengingat permintaan user sangat cepat dan beragam. Tim-tim
desain dan pengembangan dari institusi akademik ini keberadaanya sebaiknya dibuat
semacam lembaga yang berkesinambungan mengingat sifat manufaktur yang juga
berkelanjutan antar satu proyek dengan proyek lainya. Oleh karena itu kehadiran tim desain
interior, ergonomi dan rekayasa teknik dari FSRD UNS yang disupport dalam proyek Kedai
Proposal Awal Matching Fund 2023

Reka sebagai salah satu alternatif menghadirkan tim support untuk perusahaan yang
diharapkan. Dan ke depan jika hasil dari proyek awal ini dapat memberikan dampak yang
bagus, maka tim ini diharapkan dapat bekerja secara berkesinambungan.
2. Inovasi yang Diusulkan
Inovasi yang diusulkan dalam proyek kedai reka 2 tahun ini tahun pertama
berkonsentrasi pada pengembangan interior kompartemen kereta api luxury, dan tahun
kedua adalah evaluasi dan pengembangan proyek tahun pertama dan pengembangan
interior kereta api kelas lain. Perincian kegiatanya adalah sebagai berikut:
1. Pengembangan Desain Interior dan elemen-elemen di dalamnya meliputi aspek
fungsi, estetika, ergonomi, dan teknis, dengan menggunakan pendekatan User
Centered Design (UCD) dengan pertimbangan preferensi user dan ergonomi
Saat ini Fakultas Seni Rupa dan Desain UNS terlibat dalam pengembangan desain
ineterior kompartemen dan lavatory. Pelaksanaanya secara teknis dibantu oleh proyek tesis
yang sedang berjalan dari 3 mahasiswa magister yang melakukan penelitian dan
pengembangan terkait produk ini. Selain itu juga dilaksanakan pembimbingan langsung di
perusahaan pada mahasiswa magang dari FSRD melalui program MSIB juga terlibat
langsung dalam pengembanganya. Untuk semakin memantapkan kerjasama ini dan
mewujudkan desain dalam karya nyata, maka perlu dibuat kolaborasi yang lebih intens dan
terstruktur mengingat sangat mendesaknya waktu hingga batas produksi yang diharapkan
agar kereta api jenis kompartemen bisa di launching ke PT KAI pada tahun 2023 ini.
Projek pengembangan yang telah dilakukan mengacu pada prinsip UCD yaitu proses
desain yang berfokus pada pengguna dan kebutuhan mereka di setiap fase proses desain.
Dengan UCD, tim desain melibatkan pengguna selama proses desain melalui berbagai
penelitian dan teknik desain, untuk menciptakan produk yang sangat bermanfaat dan dapat
diakses oleh mereka (https://rb.gy/0cqvte). Tahapan UCD dapat dilihat pada Gambar 1
dimana tahapan pertama adalah memahami kebutuhan user dapat dilakukan dengan
wawancara, observasi dan focus grup discussion (FGD). Tahap selanjutnya membuat list
beberapa hal yang harus dipenuhi untuk kebutuhan user sebelum membuat alternatih-
alternatif desain hingga pembuatan prototipe sebagai solusi dari permasalahan. Kemudian
melakukan evaluasi. Proses ini tidak berjalan satu persatu linier, tapi bisa berlangsung
secara tumpang tindih seperti terlihat dalam anak panah-anak panah pada gambar di
bawah.

Gambar 1. Proses UCD (sumber: https://rb.gy/0cqvte)

Pengembangan proyek ini dapat dilihat dalam Gambar 2, dan sudah dirintis kerjasama
antara tim PT INKA dan UNS secara mandiri. Dalam tahap awal sebelum tim UNS masuk,
telah dilakukan identifikasi dan hal-hal yang harus dipenuhi dari kebutuhan user oleh tim PT
INKA. Kemudian telah dibuat desain dan prototipe awal dari interior kompartemen dan
lavatory ini, dan telah diadakan FGD dengan PT KAI sebagai user. Hasil dari FGD telah
diberikan kepada Tim UNS pada tahun awal tahun 2022. Dari baseline capaian akhir, Tim
UNS melakukan observasi awal dengan melakukan simulasi dengan menggunakan sampel
manusia dewasa untuk melakukan aktivitas di dalam kompartemen ini. Dan juga dilakukan
serangakian wawancara baik itu terkait fungsi maupun preferensi visual. Dari segi fungsi
yaitu layout dan penyediaan prasarana dari kompartemen untuk tahap awal dirasa cukup.
Tim UNS merasa perlu untuk melakukan pengembangan desain sehingga menghasilkan
desain yang lebih mengesankan bagi user. Diharapkan user tidak hanya tercukupi secara
Proposal Awal Matching Fund 2023

fungsi tapi juga puas dan senang setelah berada di kompartemen ini. Diperlukan perhatian
bagaimana emosional user terkait visualisasi interior selain peran desainer untuk
mengelaborasi tetap diperlukan. Metode yang digunakan adalah kansei engineering, yaitu
metode untuk menggali bagaimana perasaan, emosi, gambaran dari user terhadap sebuah
produk (Nagamachi, 2011). Dalam tahapan ini aspek visualisai terkait warna, bentuk dan
suasana menjadi konsentrasi studi dan pengembangan. Hingga proposal ini diajukan studi
kansei sudah pada tahap akhir pengujian alternatif-alternatif desain, yaitu tahap uji
bagaimana preferensi user dengan melihat gambar tiga dimensi yang telah dibuat dengan
virtual reality (VR). Terkait dengan ergonomi dalam pembuatan prototipe perlu untuk
diterapkan standar dimensi dan kenyaman terkait dengan elemen interior termasuk hal
terpenting adalah kursi fleksibel. Dalam penerapan semua aspek inovasi desain pasti akan
membuahkan inovasi teknis dan material yang perlu kerjasama antara kedua belah pihak.
Karena sifatnya sudah pada tahap manufaktur maka kerjasama dialihkan langsung dengan
PT IMS. Tahap selanjutnya akan diusulkan desain akhir untuk dibuat prototipe baru, dan
akan dibuat evaluasi kembali hingga produk di setujui dan di launching yang direncanakan
pada tahun 2023 ini.

Tahun 2022 Tahun 2023 Tahun 2024 -

Observasi dan FGD user dg

prototipe awal (fungsi, estetika, Pengujian
FGD pengembangan desain Evaluasi dan pengembangan
Prototipe, Evaluasi dan tahun pertama
Desainergonomi,
dan desain teknik, Explorasi dan revisi desain lama proyek
manufaktur pengembangan pengembangan
Prototipe awal
desainDesain
dan teknis manufaktur Studi dan pengembangan desain
desain
Penelitian dan Pengembangan manufaktur protipe akhir
manufaktur interior kereta apa jenis lain
desain dengan kansei engineering

Gambar 2. Roadmap pelaksanaan pekerjaan

2. Pengaktifam tim pembantu litbang desain interior kereta api PT IMS, yang akan
bekerja berkesinambungan selama pelaksanaan kedai reka ini berjalan. Dari
pengembangan desain tahap pertama akan terus dievaluasi dan disimpan sebagai catatan
penting dan selanjutnya akan digunakan sebagai bahan pengembangan desain interior
terkait maupun desain interior kereta api jenis lain pada tahun kedua. Tim ini akan
melakukan studi penelitian terkait dengan produk yang dhasilkan dengan menguji end user.
Dan melakukan pengembangan-pengembangan alternatif desain terkait dengan estetika,
inovasi material dan finishing, teknis dan ergonomi. Dimana alternatif desain ini juga akan
diuji dan divaluasi dengan metode yang sesuai.
Keterkaitan inovasi yang diusulkan dengan rekam jejak pengusul
Rekam Jejak Pengusul mempunyai relevansi yang kuat dengan proyek yang
dusulkan. Pengusul utama Lulu Purwaningrum, S.Sn., M.T., Ph.D pengalaman dalam
penelitian dan pengembangan desain produk dan interior dengan pertimbangan UCD-
ergonomi dan emosial pengguna. Prof Dr. Cucuk Nur Rosyidi, dari teknik industri UNS, ahli
dan berpegalaman dalam Product design and development, Quality engineering, Anggota
lain adalah Prof Dr. Triyono S.T., M.T., dari teknik mesin UNS, ahli dalam Metalurgi,
Welding and Joining techkology. Proyek ini juga didukung oleh 3 mahasiswa magister dan 1
mahasiswa doktor yang sedang menjalankan penelitian tesis dengan tema terkait. Pengusul
utama adalah pembimbing dari 3 mahasiswa magister tersebut dan pembimbing mahasiswa
MBKM – MSIB pada PT INKA pada semester Agustus-Januari tahun 2022.

Keterkaitan inovasi yang diusulkan dengan rekam jejak perusahaan

Inovasi yang diusulkan benar-benar dibutuhkan oleh PT IMS, bahkan sedang
menjalankan proyek pengembangan desain interior kompartemen dan lavatory kereta api
luxury ini. Rekam jejak perusahaan telah berpengalaman dalam pemgembangan proyek
semisal antara lain kereta penumpang-seperti penumpang eksekutif, ekonomi, kereta
kedinasan, kereta inspeksi, dan sebagainya.
Proposal Awal Matching Fund 2023

Peran dan tanggung jawab masing-masing pihak dalam mewujudkan Inovasi

Peran dan tanggung jawab dari dua pihak (perguruan tinggi dan industri) dalam
mewujudkan inovasi yang ditawarkan perguruan tinggi (UNS) terangkum dalam tabel
berikut:

Tabel. 1. Peran dan tanggung jawab perguruan tinggi dan mitra industri

Pengembangan Desain Interior dan Litbang desain interior kereta

elemen-elemen di dalamnya
UNS  Melakukan penelitian dan pengembangan terkait 
user, desain dan desain teknis
 Mengembangkan aplikasi desain dan teknis
Pelaksanaan desain, termasuk gambar kerja dan
3D
 Mengembangkan aplikasi desain dan teknis
Pelaksanaan desain
PT IMS  Menyediakan material yang dibutuhkan
 Menyediakan prototipe awal untuk studi dan
pengembangan
 Menyediakan SDM , sarana dan fasilitas terkait
untuk proses manufaktur
api PT IMS
Melakukan evaluasi dan
pengembangan desain terkait user,
desain dan desain teknis pada produk
tahun pertama dan produk selanjutnya
 Menyediakan data terkait
 Menyediakan SDM, sarana dan
fasilitas terkait

Luaran dari program yang dikerjasamakan terdiri dari:

1. Terciptanya protipe interior kompartemen kereta api luxury dan lavatorynya beserta
elemen interior di dalamnya: sofa-bed, cabinet, accessories.
2. Publikasi ilmiah dan diseminasi terkait pemgembangan desain dan evaluasi produk
interior kereta api, baik dalam jurnal ilmiah maupun konferensi internasional
3. Alternatif-alternatif desain interior kereta api yang tersimpan secara digital
4. HKI desain industri
Dengan berkalanya program ini diharapkan dapat meningkatkan mutu desain dan
produk interior kereta api PT INKA,sehingga oleh memuaskan user dan akhirnya
mendapat pemesanan berkali-kali atau mengalami peningkatan omset.

3. Manfaat dan Dampak

Manfaat program ini bagi mitra industri diharapkan dapat meningkatkan kualitas
produk dengan inovasi desain dan teknis. Manfaat bagi masyarakat luas, dengan
terciptanya inovasi desain baru akan meningkatkan kepuasan masyarakat dalam
menggunakan kereta api. Pada akhirnya akan semakin meningkat jumlah penumpan
baik bisnis dan wisata, domestic maupun asing. Ini secara tidak langsung mendorong
mensukseskan program wisata dengan kereta api. Bagi perguruan tinggi, program ini
akan menjadi sarana untuk meningkatkan capaian IKU secara nyata dengan uraian
sebagai berikut:

Tabel 2. Target Capaian IKU

Target IKU Kegiatan
Mahasiswa mendapat  Melakukan penelitian dan pengembangan terkait interior
IKU 2 pengalaman di luar kereta api langsung di workshop perusahaan
kampus  Bergabung dengan dosen dalam tim penelitian dan
pengebangan
Dosen berkegiatan di Melakukan kerjasama penelitian dan pengembangan dengan
IKU 3 luar kampus DUDI terkait interior kereta api langsung di workshop
perusahaan
Proposal Awal Matching Fund 2023

Hasil kerja dosen Hasil penelitian dan pengembangan di HKI kan dan
IKU 5 dignakan oleh dimanfaatkan langsug oleh DUDI dan masyarakat
masyarakat
Kelas koloboratif dan  Menjadikan proyek penelitian dan pengembangan ini sebagai
IKU 7 partisipatif sub mata kuliah berbasis studi kasus dan proyek dengan
melibatkan mahsiswa dari program studi
 Membuat sub judul dari proyek ini menjadi tema tesis pada
mahasiswa magister program studi