Scribd Logo
Unggah

Selamat datang di Scribd!

  • 201 Spal PDM Sbe 040920

    Diunggah oleh

    mardaniw_909461463
    5 tayangan2 halaman

    Judul Asli

    201_SPAL_PDM_SBE_040920

    Hak Cipta

    © © All Rights Reserved

    Format Tersedia

    PDF atau baca online dari Scribd

    Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

    Apakah konten ini tidak pantas?

    Laporkan Dokumen Ini

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PDF atau baca online dari Scribd
    Tandai sebagai konten tidak pantas
    5 tayangan2 halaman

    201 Spal PDM Sbe 040920

    Diunggah oleh

    mardaniw_909461463

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PDF atau baca online dari Scribd
    Tandai sebagai konten tidak pantas
    dari 2
    SURAT PERJANJIAN ANGKUTAN LAUT 'No.201/POM-SBE/SPAL/1X/2020 ORIGINAL Fada Har in Dl Barjarmasin Perjanjian ii mengikil dan sesual dengan umat Tanggal 04 September 2020 THE BALTIC AND INTERNATIONAL MARFTIME Disepakat! Bersama Perjansian Angkutan Laut Conferences Uniform General Chapter (35 revised Sebagaimana Point-point Belt 982 AND 1973, Code Name “GENCON ) 1993 SV" 1. PEMILIK / OPERATOR KAPAL = 2. PENYEWA RUANGAN KAPAL = PT. PANCADATAMA PT, SUMBER BARAMAS ENERGI JHKSN RT 013 Ruko Plaza Niaga 1 Blok ANo., Sent City Babakan Kelurahan Kuin Utara ,Kec. Banjarmasin Tengah | Madang Kab bogor E-mail : pancadatama@gmail.com ops@baramasenergi.com “3, NAMA DAN DATA KAPAL : 4. KEAGENAN KAPAL © TB, HECTOR 878 Pemilik Kapal 8G. POM 878 5. BENDERA : 6. POSIST KAPAL SAAT INT: Indonesia Taboneo TJENIS MUATAN DAN JUMLAH + 3 KONDIST KONTRAK MUATAN Batubare (DF 7.500) sesuai yang termuat F.L.0.S.T. 3. UANG TAMBANG = To. KESEDIAAN KAPAL UNTUK MUAT © Rp. 72.500,-/ MT (Include Chanal fee) 4 = 6 September 2020 TT, CARA PEMBAYARAN 72, PEMBAYARAN / DI TRANSFER KE -50% Saat tiba sebelum bongkar As Invoice -50% _Dua minggu setelah bongkar 13. PELABUHAN MUAT : Ta, PELABUHAN BONGKAR Jetty PT. Hasnur Jaya Internasional,Sungal PLTU Tanjung Awar-awar,Tuban Puting-Kal-Sel 75. LAMA PEMUATAN : 16. LAMA PEMBONGKARAN : cgp cgp 17, PENGIRIMAN BARANG TB, PENERIMA BARANG As order As order 79, ASURANSI KAPAL : 720, ASURANST BARANG : Peril Kapal Peril Barang Zi, DENDA KETERLAMBATAN MUAT & BONGKAR cgp ‘22. SYARAT ~ SYARAT TAMBAHAN YANG DISETUJUI BERSAMA keterlambatan pembayaran, Jole Time untuk antri muat / bongkar dan saat menunggu Dokumen Kargo, ketidaksesualan terms pembayaran, maka Pemlik/ Operator Kapal berhak membatalken kontrak secara sepihak ‘atau menangguhken pembongkaran cargo serta biaya yang terjadi akibat ketidaksesuaian pembayaran tsb akar ‘menjadi beban pihak Penyewa sesuai Time Sheet yang dikeluarkan oleh Pemilik Kapal ‘Apabila setelah kapal tiba di Pelabuhan muat temyata barang tidak slap, maka pemilik barang diwajibkan memba ya penalty sebesar 50% dari nial kontrak, ditamibah blaya mobiliasi, keagenan dan waktu menunggu. Waktu menunggu akibat ketidakpastian PEM untuk muat/bongkar, diperhitungkan sebagai demurrage, dan Demurrage wail dibayarkan sebelum pembongkaran barang. ‘Jika pada pelaksanaan pekerjaan emuatan/pembongkaran melebihi batas waktu muat bongkar yang telah disepakatl, maka Pihak Penyewa sepakat ‘memberikan dana jaminan Demurrage dimuka untuk 3 (tiga) hari Kedepan. Biaya Asist Tug, Aiur (Kanal), Pajak dan biaya diluar keagenan menjadi tanggung jawab Shipper / Pihak Kedi 23, PERSELISIHAN ‘Akan diselesaikan bersama secara musyawarah, namun apabila tidak terdapat persetujuan, maka kedua belah pihak setuju untuk diselesaikan di Pengadilan Negeri di wilayah hukum DKI Jakarta. DEMIKIAN PERJANIIAN ANGKUTAN LAUT INI DIBUAT DALAM KEADAAN SADAR TANPA PAKSAAN DAN DISETIDUI 'SERTA DITANDA TANGANI BERSAMA DALAM RANGKAP 2 (DUA), BERMATERAI CUKUP YANG MASING-MASING MEMPUNYAI KEKUATAN HUKUM YANG SAMA. PENYEWA RUANG KAPAL PT. SUMBER BARAMAS ENERGI Asep Nuriaman Direktur Utama KETENTUAN UMUM 1. Pemilik / Operator berhak dan dibenarkan memuat angkutan milik penyewa dan segala resiko adalah menjadi beban, dan tanggung jawab penyewa / Shiper dengan limit kapal dalam keadaan layak laut (Sea Worthy). Pemilik / Operator tidak bertanggung jawab atas tumpah, hilang rusak berkurang muatan sewaktu berada dipelabuhan muat / bongkar. = Pemilik / operator berhak untuk menahan dan atau menjual muatan apabila pembayaran uang tambang dari penyewa /shipper tidak dilunasi sesuai dengan yang tercantum dalam kontrak untuk menutupi kerugian yang timbul akibat dari pelaksanaen pengangkutan, = Demurrage dibayar sebelum membongkar / minimal harus ada jaminan pembayaran . = Apabila terjadi keterlambatan pembayaran yang telah disepakati /menyimpang dari titik 9 dalam surat perjanjlan Angkutan iaut ini, pihak pemilik / operator kapal berhak dalam memperhitungkan sebagai Demurrage. ~ Apabila jumlah muatan lebih dari yang tercantum dalam perjanjian ini, maka pemilik barang akan menambah tang tambang secara prorata (sesuai jumish kelebihan muat). 2. Ditempat - tempat dangkal dan membahayakan ABK dan kapal, maka pemilik / Operator berhak untuk menentukan tempat yang aman dan terdekat untuk pemuatan dan pembongkaran muatan demi keselamatan ABK dan kapal . 3. Apabila sesuetu dan Iain hal atau terjadi keterlambatan dan atau menyangkut teknis sehingga kapal yang akan ‘mengangkut mengalami keterlambatan / hambatan, maka pemilik / operator dibenarkan untuk menggantikan dengan kapal / armada lain yang sama ukurannya dengan menambah dari isi dan bunyi perjanjian ini . 4, Asuransi muatan lashing / unishing material Marine cargo Surveyor,OPP/OPT,Kran darat,EMKL, dan papan penyangga serta hal-hal teknis yang menyangkut muaten adalah menjadi beban dan tanggung jawab pihak penyewa / shipper. Sesuai dengan Term / kondisi Pengangkutan barang (FIOST) sebagaimana point 8. 5. Force Majeur dalam perjanjian ini : Badal, ombak besar, pasang surut, gempa bumi sengatan petir, pernyataan

    Anda mungkin juga menyukai