Overhead - 1

Informasi yang dibutuhkan

tentang kegiatan Pemindahan
Tanah Mekanis (PTM)

Pengertian PTM :
Pemindahan Tanah Mekanis (PTM) adalah semua
pekerjaan yang berhubungan dengan kegiatan penggalian
(digging, breaking, loosening), pemuatan (loading), pengangkutan (hauling, transporting), penimbunan (dumping,
filling), perataan (spreading, leveling) dan pemadatan
(compacting) tanah atau batuan dengan menggunakan alatalat mekanis (alat-alat berat/besar)

Overhead - 2

SYSTEM KOORDINASI PERALATAN

PRODUKSI TAMBANG TERBUKA
PERUBAHAN
VOLUME
FAKTOR BERAI
DENSITAS
FAKTOR MUAT
DAN ISI

TARGET PRODUKSI
JARAK ANGKUT
TUJUAN
FRAGMENTASI
PEMILIHAN ALAT

EFISIENSI KERJA

PRODUKSI ALAT
SINKRONISASI
JUMLAH ALAT MUAT
DAN ANGKUT
JADWAL KERJA
EFISIENSI KERJA

Overhead - 3

Sketsa PTM :
Buatlah sketsa sederhana dalam bentuk peta lintasan
kegiatan pemindahan tanah mekanis dalam aktivitas
penambangan
Bandingkan dan uraikan perbedaannya dengan
aktivitas-aktivitas lain diluar penambangan, apakah
masih termasuk dalam pengertian PTM di atas
Dan tanyakan pada peserta diklat, bagaimana pendapat
mereka masalah ini ?

Overhead - 4

PEMINDAHAN TANAH
MEKANIS
PERUBAHAN
VOLUME
FAKTOR BERAI
DENSITAS
FAKTOR MUAT
DAN ISI
EFISIENSI KERJA

EXCAVATOR
(BACKHOE)

TRUCK

BULLDOZER

POWER SHOVEL

SCRAPER

MOTOR GRADER

WHEEL LOADER

BELT CONVEYOR

DRAGLINE

LORI + LOKOMOTIF

BWE

FAKTOR-FAKTOR KEBERHASILAN

Overhead - 5

Pengertian Tanah dan

Batuan
Tanah adalah: bagian teratas dari kulit bumi yang relatif lunak,
tidak begitu kompak dan terdiri dari butiran-butiran lepas.
Sedangkan yang dimaksud dengan batuan adalah bagian kulit
bumi yang lebih keras, lebih kompak dan terdiri dari kumpulan
mineral pembentuk batuan tersebut

Penampang Melintang
:

Buatlah penampang melintang yang sederhana dan memadai

yang dapat terlihat membedakan posisi dan letak tanah dan
batuan yang dimaksud pengertian di atas

Overhead - 6

Salah satu cara

penggolongan material,
adalah :

A. Lunak (soft) atau mudah digali (easy digging), misal :

Tanah atas atau tanah pucuk (top soil)
Pasir (sand)
Lempung pasiran (sandy clay)
Pasir lempungan (clayed sand)

B. Agak keras (medium hard digging), misal :

Tanah liat atau Lempung (clay) yang basah dan lengket
Batuan yang sudah lapuk (weathered rocks)
bersambung ..

Overhead - 7
sambungan ..

C. Sukar digali atau keras (hard digging), misal :

Batu Sabak (slate)
Material yang kompak (compacted material)
Batuan Sedimen (sedimentary rocks)
Konglomerat (conglomerate)
Breksi (breccia)

D. Sangat sukar digali atau sangat keras (very hard digging) atau
batuan segar (fresh rocks) yang memerlukan pemboran dan
peledakan sebelum dapat digali, misal :
Batuan Beku segar (fresh igneous rocks)
Batuan Malihan segar (fresh metamorphic rocks)

Overhead - 8

Informasi yang dibutuhkan

tentang analisis Tempat Kerja

Kenapa harus dianalisis ?

Supaya : Rencana kerja realistis, rapi, dan teratur
Pemakaian alat mekanis yang tepat
Produk dan produktivitas sesuai rencana
Pengawasan dan pengamanan disesuaikan
dengan kondisi tempat kerja

Diskusikan dengan peserta diklat, alasan tambahan kenapa

tempat kerja harus dianalisis

Overhead - 9

Komponen-komponen tempat
kerja yang perlu mendapat
perhatian !!!
A. Jalan dan sarana pengangkutan
B. Tumbuh-tumbuhan
C. Macam material dan Perubahan volumenya
D. Daya dukung material
E. Iklim (climate)
F. Ketinggian dari permukaan air laut (altitude)
G. Kemiringan, jarak, dan keadaan jalan (haul road conditions)

Overhead - 10

Uraian dan penjelasan komponen

Tempat Kerja
A. Jalan dan sarana pengangkutan
Tempat itu dilalui atau dekat dengan jalan umum yang sudah ada
Tempat itu dilalui atau dekat jalur kereta api atau sungai besar
Tempat itu dekat lapangan terbang atau pelabuhan
Belum ada jalan umum ataupun jalur kereta api, maka harus dibuat jalan baru

B. Tumbuh-tumbuhan
Keadaan, ukuran, dan jenis tumbuh-tumbuhan di tempat kerja :
Pohon-pohon besar yang kuat akarnya
Hutan belukar dan perdu
Tumbuhan rawa-rawa

bersambung ..

Overhead - 11
sambungan ..

C. Macam material dan Perubahan volumenya

Sifat-sifat fisik, kimia, dan keadaan mineralogi
Sifat mengembang dari material bila digali
Nilai kekerasan dari material
Keadaan lengket, basah, kering, dan lain-lain

D. Daya dukung material

Kemampuan material untuk mendukung alat yang ada di atasnya, kaitannya
dengan :
Macam material
Jenis alat yang akan digunakan
Nilai daya dukung tanah
bersambung ..

Overhead - 12
sambungan ..

E. Iklim (climate)
Musim penghujan dan panas yang berlebihan akan mengurangi efisiensi alat
Musim penghujan akan menimbulkan tempat kerja yang becek
Musin panas/kemarau akan menimbulkan tempat kerja yang berdebu

F. Ketinggian dari permukaan air laut (altitude)

Semakin tinggi tempat kerja maka kerapatan udaranya semakin rendah
Produkvitas alat akan turun bila kerapatan udara rendah/tipis

G. Kemiringan, jarak, dan keadaan jalan (haul road conditions)

Kemiringan dan keadaan jalan akan mempengaruhi daya angkut alat
Jarak angkut akan mempengaruhi waktu edar (cycle time) alat
Penurunan daya angkut alat akan menambah ongkos pengangkutan

Overhead - 13

Menjelaskan kepada peserta diklat hal-hal

yang perlu diidentifikasi untuk persyaratan
kerja alat-alat mekanis agar dapat bekerja
optimal

Komponen-komponen persyaratan kerja

yang perlu mendapat perhatian !!!
A. Efisiensi Kerja (Operating Efficiency)
B. Syarat-syarat Penyelesaian Pekerjaan
(Finishing Specifications)
C. Syarat-syarat Penimbunan (Fill Specifications)
D. Waktu (Time Element)
E. Ongkos-ongkos Produksi (Production Costs)

Overhead - 14

Uraian dan penjelasan

komponen Persyaratan
Kerja

A. Efisiensi Kerja (Operating Efficiency)

Efisiensi Kerja adalah perbandingan antara waktu produktif dengan waktu

kerja yang tersedia. Menurut pengalaman di lapangan, besarnya
persentase efisiensi kerja lebih dari 83 %.

Efisiensi Kerja merupakan salah satu elemen produksi yang harus

diperhitungkan di dalam upaya mendapatkan harga produksi alat per
satuan waktu yang akurat

Sebagian besar nilai efisiensi kerja diarahkan terhadap operator, yaitu

orang yang menjalankan atau mengoperasikan unit alat

Tetapi dapat juga oleh penyebab lain yang tidak dapat dihindari, antara lain
cuaca, kerusakan mendadak, kabut dan lain-lain
bersambung ..

Overhead - 15
sambungan ..

Untuk memperoleh nilai efisiensi kerja operator yang mewakili perlu

diberikan batasan-batasan pekerjaan dan itu semua harus dipahami oleh
seluruh jajaran karyawan operasional maupun mekanik
Efektifitas (Efectiveness) artinya jam kerja efektif selama waktu yang
disediakan untuk operasi, persamaannya adalah :

E = (W / O) x 100 %
Ketersediaan fisik (physical atau mechanical availability) adalah ukuran
sehat tidaknya alat untuk beroperasi, rumusnya adalah :

PA = (A / S) x 100 %

bersambung ..

Overhead - 16
sambungan ..

Utilitas (utility) adalah alat yang sehat terpaksa tidak dioperasikan

karenabeberapa sebab, misalnya hujan lebat, rapat, kecelakaan tambang
dan lain-lain, persamaannya adalah:

U = (O / A) x 100 %
Efisiensi kerja optimum merupakan perkalian antara E, PA dan U, jadi:

Eff.Opt = E x PA x U

Overhead - 17

PARAMETER PENGUKUR
EFISIENSI KERJA
TERJADWAL (SCHEDULED); S
TERSEDIA (AVAILABLE); A
JALAN (OPERATION); O
KERJA
(WORKING);
W

Kerja lancar

TERTUNDA
(DELAYED); D
Mengisi BBM
Ganti mata bor (bit)
Peledakan
Mengatur alat berat
Tunggu alat muat
Tunggu truck
Inspeksi
Semprot lubang bor
Pelumasan
Manuver alat
Pengecekan awal sbl
jalan
Membersihkan screen
Batu macet di crusher,
chute, dll
Rol conveyor lepas
Karet samping belt
conveyor rusak
Lain-lain

TERHENTI
(IDLE); I

Tak ada operator

Diminta standby
Makan & istirahat
Rapat
Hujan lebat & kabut
Salju
Lain-lain

PERAWATAN (MAINTENANCE);
M
PERBAIKAN
MENDADAK;
UM

PERAWATAN
TERJADWAL;
SM

Waktu perbaikan
Tunggu suku cadang
Lain-lain

Waktu Perbaikan
Tunggu suku cadang
Lain-lain

Overhead - 18

Sehingga dapat disimpulkan sebagai berikut :

RUMUS-RUMUS EFISIENSI
KERJA
Efektifitas (effectiveness)

Ketersediaan fisik (physical

atau mechanical availability)
Utilitas (utility)

E = (W / O) x
100%
PA = (A / S) x
100%
U = (O / A) x
100%

EFISIENSI KERJA OPTIMUM (Eff

) = E x PA x

opt

Overhead - 19

CONTOH LOG-KINERJA ALAT

K
I
N
E
R
J
A

Tgl.

Kerja
Terjadwal

Rusak
mendadak

Jam Tersedia (B-C)

Terhenti

Operasi

Efisiensi Kerja, %

Tertunda

Kerja

Efektifitas
G = F/
(E+F)

Ketersediaan
Fisik

Utilitas

Optimum

H=
(D+E+F)/
B

I=
(E+F)/
(D+E+F)

J=
(GxHxI)

F = BC-D-E

1-Jul-00

16

4.00

3.00

9.00

75.00

100.00

75.00

56.25

2-Jul-00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

3-Jul-00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

4-Jul-00

16

1.00

4.00

11.00

73.33

100.00

93.75

68.75

A
K
H
I
R

5-Jul-00

16

2.00

1.00

13.00

92.86

100.00

87.50

81.25

6-Jul-00

16

5.00

4.00

7.00

63.64

100.00

68.75

43.75

7-Jul-00

15

2.00

3.00

10.00

76.92

100.00

86.67

66.67

B
U
L
A
N

8-Jul-00

15

0.00

5.00

7.00

58.33

75.00

100.00

43.75

TOTAL

460

12.5

32.50

93.25

321.75

77.53

97.28

92.75

69.95

H
A
R
I
A
N

K I N E R J A R ATA R ATA B U LAN AN

Overhead - 20

B. Syarat-syarat Penyelesaian Pekerjaan

(Finishing Specifications)
Syarat-syarat tertentu yang harus dipenuhi terlebih dahulu, seperti :
Menanami dengan pohon-pohon atau bunga-bunga atau rumput
Di tempat tertentu harus dipasang pagar pengaman
Pada jalan tertentu perlu diberi kerikil
Untuk ini semua diperlukan waktu dan dana yang telah teralokasi

C. Syarat-syarat Penimbunan (Fill Specifications)

Timbunan mungkin perlu diratakan dan dipadatkan dengan alat-alat khusus
dan harus dilakukan pada kelembaban tertentu agar tidak mudah terjadi
amblasan (surface subsidence) serta kemantapan lereng (slope stability) nya
terjamin
bersambung ..

Overhead - 21
sambungan ..

D. Waktu (Time Element)

Pekerjaan pemindahan tanah harus diselesaikan dalam jangka waktu yang
sudah ditetapkan, berarti :
Kapasitas produksi harian harus terpenuhi
Penjadualan dan kemampuan alat harus terencana dengan pasti

E. Ongkos-ongkos Produksi (Production Costs)

Ongkos tetap; meliputi asuransi, depresiasi. Pajak dan bunga pinjaman

Ongkos produksi; meliputi upah pengemudi, ongkos pemeliharaan dan

pembetulan alat-alat, pembelian suku cadang, bahan bakar dan pelumas

Ongkos pengawasan; meliputi gaji mandor, teknisi, direksi dan lain-lain

Ongkos-ongkos lain; antara lain meliputi overhead cost, ongkos upacaraupacara, jamuan untuk tamu dan lain-lain.

Overhead - 22

ALAT MEKANIS

PERALATAN MEKANIS YG EKONOMIS BILA DIGUNAKAN UTK MEM

PRODUKSI MATERIAL, BIJIH, BATUBARA DAN BHN GALIAN INDUSTRI
PERTIMBANGAN MEKANIS, a.l :
Berhadapan dengan bahan galian yang secara alamiah memiliki sifat
fisik dan mekanis yang relatif keras
Tenaga mekanis (mesin) dapat dirancang berkemampuan cukup kuat
untuk menghadapi kondisi batuan dan berkapasitas besar
Laju produksi cukup tinggi dibanding tradisional
Dapat digunakan untuk produksi yang besar

PERTIMBANGAN EKONOMI, a.l :

Investasi atau biaya kepemilikan cukup besar

Suku cadang terbatas (hanya terdapat pada agen-agen tertentu)
Biaya operasi yang mencakup perawatan dll. cukup tinggi
Pemilihan alat harus cermat agar sesuai dengan umur tambang

Overhead - 23

KEGUNAAN ALAT
PRODUKSI

A. ALAT GALI-MUAT
Power Shovel
Front-end Loader
Backhoe (Excavator)
Dragline
Bucket Wheel
Excavator (BWE)
Bucket Chain
Excavator (BCE)

B. ALAT ANGKUT
C. ALAT BANTU
Truck (rear- side Bulldozer &
dump, articulated)
Ripper
Train
Grader
Belt Conveyor
Lubrication
Pipa Slurry
Truck
Scraper (alat muat Water Truck
sekaligus angkut) Fuel Truck
Skip

Overhead - 24

FAKTOR-FAKTOR YANG
MEMPENGARUHI PEMILIHAN ALAT
PRODUKSI Lepas, sedang
Jenis Material :
atau kompak
Tenaga
mesin diesel berkurang 3%
Altitude
:
setiap kenaikan 1000 ft
Kapasitas Alat : Untuk TARGET yang sama, jumlah
Medan Kerja :
Sistem
Penambangan :
Biaya Investasi:

alat berkapasitas besar < yang

berkapasitas kecil
Tingkat kesulitan medan
menentukan jenis alat angkut yang
cocok dan ekonomis.
Tambang terbuka, bawah tanah
atau alluvial (placer)
Tingkat ketersediaan dana, baik
sebagai modal awal, operasional
maupun pengembangan

Overhead - 25

FAKTOR-FAKTOR YANG
MEMPENGARUHI PRODUKSI
A. Tahanan Gali (Digging Resistance)
ALAT
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
K.

Tahanan Gulir / Gelinding (Rolling Resistance)

Tahanan Kemiringan (Grade Resistance)
Coefficient of Traction atau Tractive Coefficient
Rimpull / Tractive Pull / Tractive Effort / Draw Bar Pull
Percepatan (Acceleration)
Ketinggian dr Permukaan Air Laut/Elevasi (Altitude/Elevation)
Efisiensi Operator (Operator Efficiency)
Faktor Pengembangan / Pemuaian / Berai (Swell Factor)
Berat Material (Weight of Material)
Waktu Edar (Cycle Time)

Overhead - 26

Uraian dan Penjelasan Faktor-faktor

yang mempengaruhi Produksi Alat
A. Tahanan Gali ( Digging
Resistance
Terjadinya Tahanan)Gali disebabkan oleh :
Adanya gesekan antara antara alat gali dengan tanah yang
digali
Kekerasan tanah
Kekasaran (roughness) dan ukuran butir tanah
Adanya adhesi antara tanah dengan alat gali dan kohesi
antara butiran-butiran tanah itu sendiri
Berat jenis tanah
bersambung ..

Overhead - 27
sambungan ..

B. Tahanan Gulir / Gelinding

( Rolling Resistance )
Adalah jumlah semua gaya-gaya luar (external forces) yang
berlawanan dengan arah gerak kendaraan yang berjalan di
atas jalur jalan (jalan raya atau kereta api) atau permukaan
tanah
Tahanan gulir ini tergantung dari banyak hal, diantaranya yang
terpenting adalah :
Keadaan jalan
Keadaan bagian kendaraan, apakah memakai ban karet atau
memakai rantai besi
bersambung ..

Overhead - 28
sambungan ..

ANGKA RATA-RATA TAHANAN GULIR

UNTUK BERBAGAI MACAM JALAN
No.

Macam Jalan

RR
(untuk Ban Karet, lbs/ton)

1.

Hard, smooth surface, well maintained

40

2.

Firm but flexible surface, well maintained

65

3.

Dirt road, average construc. road, little maintenance

100

4.

Dirt road, soft or rutted

150

5.

Deep, muddly surface or loose sand

250 400

bersambung ..

Overhead - 29
sambungan ..

ANGKA-ANGKA TAHANAN GULIR

UNTUK BERBAGAI MACAM JALAN
No.

Macam Jalan

Tekanan Ban Karet (lbs/ton)

Crawler
Type
lbs/ton

Tinggi

Rendah

Rata-rata

55

35

45

40

1.

Smooth concrete

2.

Good aspalt

60 70

40 - 65

50 60

45 - 60

3.

Hard earth,smooth,well maintained

60 80

40 - 70

50 70

45 - 70

4.

Dirt road, average construction road, little

maintenance

70 100

90 - 100

80 - 100

85 - 100

5.

Dirt road, soft, rutted, poorly maintained

80 110

100 - 140

70 - 100

85 - 120

6.

Earth, muddy, rutted, no mainte-nance

140 180

180 - 220

150 - 220

165 - 210

7.

Loose sand and gravel

160 200

260 - 290

220 - 260

240 - 275

8.

Earth, very muddy and soft

200 240

300 - 400

280 - 340

290 - 370

bersambung ..

Overhead - 30
sambungan ..

Rumus Tahanan Gulir

P
RR =
W
dimana :

RR
P
W

= Tahanan Gulir, lbs/gross ton.

= Gaya Tarik pada kabel penarik, Lbs.
= Berat Kendaraan, gross ton.

bersambung ..

Overhead - 31
sambungan ..

ANGKA-ANGKA TAHANAN GULIR DALAM PERSEN

No.

Macam Jalan

RR
(% berat kendaraan dlm, lbs)
Ban Karet

Crawler Track

1.

Concrete, rough and dry

2%

2.

Compacted dirt and gravel, well maintened, no tire

penetration

2%

3.

Dry dirt, fairly compacted, slight tire penetration

3%

4.

Firm, rutted dirt, tire penetration approx. 2

5%

2%

5.

Soft dirt fills, tire penetration approx. 4

8%

4%

6.

Loose sand and gravel

10 %

5%

7.

Depply rutted dirt, spongly base tire penetration

approx. 8

16 %

7%
bersambung ..

Overhead - 32
sambungan ..

C. Tahanan Kemiringan ( Grade

Resistance
)
Adalah besarnya gaya berat yang melawan atau membantu gerak kendaraan
karena kemiringan jalur jalan yang dilaluinya

Catatan :
Kalau jalur jalan itu naik disebut kemiringan positif (plus slope), maka
tahanan kemiringan atau grade resistance (GR) akan melawan gerak
kendaraan, sehingga memperbesar tractive effort atau rimpull yang
diperlukan. Sebaliknya jika jalur jalan itu turun disebut kemiringan negatif
(minus slope), maka tahanan kemiringannya akan membantu gerak
kendaraan, berarti akan mengurangi rimpull yang dibutuhkan
bersambung ..

Overhead - 33
sambungan ..

Tahanan Kemiringan tergantung pada :

Besarnya kemiringan yang biasanya dinyatakan dalam persen (%).
Kemiringan sebesar 1 % berarti jalur jalan itu naik atau turun sebesar
1
meter untuk tiap jarak mendatar sebesar 100 meter, atau naik/turun 1 ft untuk
setiap 100 ft jarak mendatar
Berat kendaraan itu sendiri dinyatakan dalam gross ton

Catatan :
Perlu diingat pula bahwa kemiringan negative itu selalu membantu mengurangi
rimpull kendaraan, maka sedapat mungkin harus diusahakan agar pada waktu
alat itu mengangkut muatan melalui jalur jalan yang menurun, sedangkan pada
waktu kosong menaiki atau mendaki jalur jalan itu
bersambung ..

Overhead - 34
sambungan ..

PENGARUH KEMIRINGAN JALAN

THD TAHANAN KEMIRINGAN
Kemiringan
(%)

GR
(lb/ton)

Kemiringan
(%)

GR
(lb/ton)

Kemiringan
(%)

GR
(lb/ton)

20,0

179,2

20

392,3

40,0

10

199,0

25

485,2

60,0

11

218,0

30

574,7

80,0

12

238,4

35

660,6

100,0

13

257,8

40

742,8

119,8

14

277,4

45

820,8

139,8

15

296,6

50

894,4

159,2
bersambung ..

Overhead - 35
sambungan ..

Cara Menentukan Tahanan Kemiringan Dengan Teori

Mekanika (Ilmu Pesawat) yang sederhana
P

1 meter / 1 ft

A 100 meter / 100 ft

E

W = 1 ton

BC
P = W
AC

bersambung ..

Overhead - 36
sambungan ..

D. Coefficient of Traction
atau Tractive Coefficient

Adalah suatu faktor yang menunjukkan berapa bagian dari seluruh berat
kendaraan itu pada ban atau track yang dapat dipakai untuk menarik
atau mendorong
Atau Coefficient of Traction (CT) adalah suatu faktor dimana jumlah
berat kendaraan pada ban atau track penggerak itu harus dikalikan
untuk menunjukkan rimpull maksimum antara ban atau track dengan
permukaan jalur jalan tepat sebelum roda selip
CT itu terutama tergantung dari :
Keadaan ban; yaitu keadaan dan macamnya, bentuk kembangan ban tsb
Untuk crawler track tergantung dari keadaan dan bentuk tracknya
Keadaan permukaan jalur jalan; basah atau kering, keras atau lunak,
bergelombang atau rata dan sebagainya
Berat kendaraan yang diterima roda penggeraknya
bersambung ..

Overhead - 37
sambungan ..

COEFFICIENT OF TRACTION UNTUK BERMACAMMACAM

KEADAAN JALUR JALAN
Macam Jalan

Ban Karet

Crawler Track
%

Dry, rough concrete

0,80 1,00

80 - 100

0,45

45

Dry, clay loam

0,50 0,70

50 - 70

0,90

90

Wet, clay loam

0,40 0,50

40 - 50

0,70

70

Wet sand and gravel

0,30 0,40

30 - 40

0,35

35

Loose, dry sand

0,20 0,30

20 - 30

0,30

30

Catatan : Peserta diklat diberikan beberapa contoh perhitungan, agar lebih paham
bersambung ..

Overhead - 38
sambungan ..

E. Rimpull / Tractive Pull / Tractive

Effort / Draw Bar Pull
Yaitu besarnya kekuatan tarik (pulling force) yang dapat diberikan oleh mesin
suatu alat kepada permukaan roda atau ban penggeraknya yang menyentuh
permukaan jalur jalan

Rimpull biasanya dinyatakan dalam pounds (lbs) dan dapat

dihitung dengan menggunakan rumus sebagai berikut :
HP x 375 x Effisiensi Mesin
RP =
Kecepatan, mph

bersambung ..

Overhead - 39
sambungan ..

KECEPATAN MAKSIMUM PADA TIAP-TIAP GIGI ( GEAR )

Gigi

Kendaraan Beroda Ban Karet

140 HP

Crawler Track / Tractor

berat 15 ton

Kecepatan
(mph)

RP
(lbs)

Kecepatan
(mph)

RP
(lbs)

Pertama

3,25

13,730

1,72

28,019

Kedua

7,10

6,285

2,18

22,699

Ketiga

12,48

3,576

2,76

17,265

Keempat

21,54

2,072

3,50

13,769

Kelima

33,86

1,319

4,36

10,074

Keenam

7,00

5,579
bersambung ..

Overhead - 40
sambungan ..

F. Percepatan
(Acceleration
)
Adalah waktu yang diperlukan
mempercepat kendaraan dengan memakai
kelebihan rimpull yang tidak dipergunakan untuk menggerakkan
kendaraan pada keadaan jalur jalan tertentu

Lamanya waktu yang dibutuhkan untuk mempercepat kendaraan

tergantung dari beberapa faktor, yaitu :
Berat kendaraan; semakin berat kendaraan, maka akan semakin lama waktu
yang dibutuhkan untuk mempercepat kendaraan
Kelebihan Rimpull yang ada; semakin besar rimpull yang berlebihan, sema
kin cepat kendaraan itu dapat dipercepat. Jadi kalau kelebihan rimpull itu
tidak ada, maka percepatan tidak akan timbul, artinya kendaraan tersebut
tidak dapat dipercepat

bersambung ..

Overhead - 41
sambungan ..

Menghitungan Percepatan dengan

menggunakan Rumus Newton
F.g

W
F =

a =

g
dimana : a
F
G
W

=
=
=
=

Percepatan, mph/sec
W
Kelebihan Rimpull, lbs
Percepatan karena gaya gravitasi, 32,2 ft/sec 2
Berat alat yang harus dipercepat, lbs

bersambung ..

Overhead - 42
sambungan ..

CONTOH PERHITUNGAN UNTUK MENCAPAI

KECEPATAN MAKSUMUM SEBUAH TRUK

Kecept.
Maksimum
(mph)

Percept. Yg
Diperlukan
(mph)

Pertama

3,0

Kedua

Gigi

RP untuk Percepatan
(lbs/ton)
Percept.
(mph)

Waktu utk
mencapai
kecept. maks
(menit)

Maks.

Efektif

3,0

357

390

190

0,015

5,2

2,2

296

200

132

0,017

Ketiga

9,2

4,0

141

100

66

0,061

Keempat

16,8

7,6

50

40

26,4

0,288

Kelima

27,7

10,9

4,0

2,725

Jumlah waktu yang diperlukan untuk pindah gigi (gear)

3,106

Waktu untuk pindah gigi, @ = 4 detik

0,333

Jumlah waktu untuk mencapai kecepatan maksimum dari 0 mph

3,439
bersambung ..

Overhead - 43
sambungan ..

G. Ketinggian dr Permukaan Air

Laut/Elevasi ( Altitude / Elevation)
Dari pengalaman ternyata bahwa untuk mesin-mesin 4-tak (four cycle engines)
mengalami kemerosotan tenaga karena berkurangnya tekanan, rata-rata
adalah 3 % dari HP di atas permukaan air laut untuk setiap kenaikan tinggi
1.000 ft, kecuali 1.000 ft yang pertama
Sebagai Contoh :
Sebuah mesin 4-tak dengan tenaga 100 HP di permukaan air laut, pada ketinggian 10.000 ft
hanya akan memiliki HP sebesar :
HP pada permukaan air laut
= 100 HP
Kemerosotan HP karena ketinggian :
3 % x 100 x (10.000 - 1.000)
= 9 HP 1.000
HP efektif pada ketinggian 10.000 ft
= 91 HP
bersambung ..

Overhead - 44
sambungan ..

Rumus Pengaruh Temperatur

Terhadap HP
Ps

To

Po

Ts

Hc = H0

dimana : Hc
Ho
Ps
Po
Ts

= HP yg harus dikoreksi dari pengaruh ketinggian, pada ketinggian 0 ft.

= HP yang dicatat pada ketinggian tertentu.
= Tekanan barometer baku (standard), 29,92 in Hg (76 cm Hg).
= Tekanan barometer pada ketinggian tertentu, in Hg.
= Temperatur absolut pada keadaan baku (standard), (460 0F + 60 0F)
= 520 0F = 273 0C.
To = Temperatur absolut pd ketinggian tertentu,
atau (460 - t. setempat) 0F.
bersambung ..

Overhead - 45
sambungan ..

H. Efisiensi Operator ( Operator

Efficiency
) manusia yang menggerakkan alat-alat
Merupakan faktor

yang sangat

sukar untuk ditentukan efisiensinya secara tepat

Efisiensi operator tidak hanya disebabkan karena kemalasan pekerjaan
itu, tetapi juga karena kelambatan-kelambatan dan hambatan-hambatan
yang tak mungkin dihindari
Didalam menentukan n jumlah waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan suatu pekerjaan harus diingat efisiensi pekerja-pekerjanya juga
keadaan alat mekanisnya, karena hal ini dapat mempengaruhi tingkat
efisiensi operatornya.
Berdasarkan pengalaman, bila operator dapat bekerja selama 50 menit
dalam satu jam, ini berarti efisiensinya adalah 83 %, maka hal itu dianggap
baik sekali jika alatnya berban karet
bersambung ..

Overhead - 46
sambungan ..

Beberapa pengertian yang dapat menunjukkan keadaan alat

mekanis dan efektivitas penggunaannya, antara lain :
1. Availability Index atau Mechanical Availability
Adalah suatu cara untuk mengetahui kondisi mekanis yang sesungguhnya
dari alat yang sedang dipergunakan dengan menggunakan persamaan sbb :

W
AI =

x 100 %
W + R

dimana : W = Working Hours atau jumlah jam kerja alat, jam

R = Repair Hours atau jumlah jam untuk perbaikan, jam

bersambung ..

Overhead - 47
sambungan ..

2. Physical Availability atau Operational Availability

Merupakan catatan mengenai keadaan fisik dari alat yang sedang dipergunakan, persamaannya adalah :
W + S
PA =

x 100 %
W + R + S

dimana : S

= Standby Hours atau jumlah jam suatu alat yang tidak dapat dipergunakan
padahal alat tersebut tidak rusak dan dalam keadaan siap beroperasi, jam
W+R+S = Scheduled Hours atau jumlah seluruh jam jalan dimana alat dijadualkan untuk
beroperasi, jam

Physical Availability pada umumnya selalu lebih besar daripada

Availability Index. Tingkat efisiensi dari sebuah alat mekanis naik jika
angka Physical Availability mendekati angka Availability Index
bersambung ..

Overhead - 48
sambungan ..

3. Use of Availability
Menunjukkan berapa persen waktu yang dipergunakan oleh suatu alat untuk
beroperasi pada saat alat tersebut dapat dipergunakan (available), dengan
menggunakan rumus sebagai berikut :
UA =

W
x 100 %
W + S

4. Effective Utilization (Efisiensi Kerja)

Menunjukkan berapa persen dari seluruh waktu kerja yang tersedia dapat
dimanfaatkan untuk kerja produktif. Rumusnya adalah :
W
EU =

x 100 %
W + R + S

dimana : W + R + S = T = Total Hours Available atau Scheduled Hours atau

jumlah jam kerja yang tersedia
bersambung ..

Overhead - 49
sambungan ..

I. Faktor Pengembangan /
Pemuaian / Berai ( Swell Factor )
Bila suatu material digali dari tempat aslinya, maka akan terjadi pengembangan atau pemuaian atau penambahan volume (swell)
Vloose
Persen Swell =

- 1 x 100 %
Vundisturbed
Vundisturbed

Swell Factor =

x 100 %
Vloose
Vcompacted

Shrinkage Factor =

1 -

x 100 %
Vundisturbed
bersambung ..

Overhead - 50
sambungan ..

J. Berat Material ( Weight of

Material
) akan diangkut oleh alat-alat angkut
Berat material yang

dapat mempe-

ngaruhi :

Kecepatan kendaraan dengan HP mesin yang dimilikinya

Membatasi kemampuan kendaraan untuk mengatasi tahanan
kemiringan dan tahanan gulir dari jalur jalan yang dilaluinya
Membatasi volume material yang dapat diangkut

K. Waktu Edar ( Cycle

Time
) (cycle time) adalah waktu
Waktu Edar

yang diperlukan alat mulai dari

aktifitas pengisian atau pemuatan (loading), pengangkutan (hauling) untuk
truk dan sejenisnya atau swing untuk backhoe dan power shovel,
pengosongan (dumping), kembali kosong, dan mempersiapkan posisi
(manuver) untuk diisi atau dimuat kembali
bersambung ..

Overhead - 51

PROSEDUR
PENGOPERASIAN
ALAT
MEKANIS

Secara umum berlaku sbb :

A. Sebelum Pengoperasian Alat Mekanis/Berat

B. Pelaksanaan Pengoperasian Alat Mekanis/Berat
1. Sebelum Pelaksanaan Pengoperasian Alat Mekanis/Berat
2. Pengoperasian Alat Mekanis/Berat

C. Selesai Pengoperasian Alat Mekanis/Berat

D. Pengoperasian Khusus Untuk Dump Truck

Overhead - 52
sambungan ..

A. Sebelum Pengoperasian Alat Mekanis/Berat

Sebelum operator mengoperasikan kendaraannya sesuai dengan jenis dan
fungsi alatnya, perlu diupayakan peningkatan pengetahuan dan kemampuan
operator, yaitu dengan jalan :
Operator diberikan kursus atau pelatihan tentang hal-hal yang perlu dilakukan
sebelum operasi
Mengadakan koordinasi kerja antar unit kerja terkait, terutama mengenai alat-alat
mekanis/berat yang tidak memenuhi standar atau tidak laik operasi
Mendatangkan instruktur/konsultan guna membimbing dan mengarahkan
operator serta melakukan uji coba pengoperasian alat mekanis/berat tersebut
Dilakukan evaluasi oleh pihak perusahaan dan instruktur guna menentukan apakah alat tersebut layak atau tidak untuk dioperasikan atau masih perlu adanya
perbaikan dan penyempurnaan
Begitu pula halnya dengan operatornya, apakah sudah atau belum bisa diberikan
izin untuk mengoperasikan alat dibawah tanggung jawabnya
bersambung ..

Overhead - 53
sambungan ..

B. Pelaksanaan Pengoperasian Alat Mekanis/Berat

1. Sebelum Pelaksanaan Pengoperasian Alat Mekanis/Berat
Panaskan mesin dengan cara membiarkan mesin pada putaran rendah, selama 5 menit
Periksa lampu-lampu atau meter-meter petunjuk, yang semuanya harus bekerja normal
Periksa kembali oli mesin, transmisi, main clutch, hydraulic yang dapat dilihat pada
tongkat/gelas pengukur, pengukur dgn standar keadaan normal adalah antara H dan L
Perhatikan bunyi-bunyi yang aneh (lain dari biasanya) pada mesin atau transmisi dan pada
bagian-bagian yang berputar lainnya
Periksa indikator udara masuk mesin (dust indicator), kalau berwarna merah berarti
saringan udara kotor

Periksa asap mesin (hitam/biru/kelabu), yang normal berwarna kelabu

Periksa dan test bekerjanya Hydralic System
Periksa dan test bekerjanya Hydralic System
Periksa dan test bekerjanya Steering, rem, dan gigi transmisi
Amati bila ada kebocoran angin, minyak, rem, seal, cylinder, dan pipa-pipa hidraulik
Bersihkan kaca depan dan test berfungsinya klakson
bersambung ..

Overhead - 54
sambungan ..

2. Pengoperasian Alat Mekanis/Berat

Periksa sekitar daerah/lokasi kerja, terutama terhadap kemungkinan adanya orang atau
alat mekanis/berat lainnya dan bunyikan klakson sebagai tanda alat akan bergerak
Tekan pedal rem, lepaskan rem parkir (emergency brake)
Naikkan blade/bucket/boom/arm (khusus utk Bulldozer, Dozer Shovel dan Excavator)
Injak pedal kopling, masukkan persenelling ke gigi pertama, lepas rem biasa, tekan gas
dan lepaskan pedal kopling sesuai dengan putaran mesin sampai alat berjalan (jangan
dibiasakan menginjak setengah kopling pada waktu alat sedang berjalan normal)
Jangan injak ceceran/bongkahan batu dan hindari lobang-lobang di jalan baru yang belum
padat (khusus untuk Dump Truck).
Selalu mengecek indikator (gauge) dan meter-meter lainnya

bersambung ..

Overhead - 55
sambungan ..

C. Selesai Pengoperasian Alat Mekanis/Berat

Setelah alat-alat mekanis/berat beroperasi, maka setiap akhir shift para
operator diharuskan melakukan hal-hal sebagai berikut :
Alat mekanis/berat agar diparkir pada tempat yang aman dan rata/datar
Letakkan dengan aman attachement (blade, bucket, boom, arm, vessel)
Pasang rem parkir (emergency brake)
Dinginkanlah mesin dengan cara membiarkan mesin pada putaran rendah (low idle)
selama 5 menit
Kunci kontak pada posisi OFF (cummins engine) dan tarik cut off fuel
Letakkanlah tongkat pengontrol bahan bakar pada posisi mesin mati, putar kunci
kontak pada posisi OFF bagi mesin yang gasnya memakai tongkat / kabel kontrol
Hindari tindakan mematikan mesin secara mendadak tanpa low idle terlebih dahulu,
kecuali dalam keadaan darurut
Periksa kembali semua sistem pengaman dan pastikanlah telah dalam keadaan
aman, cabut kunci kontak dan serahkan kepada pengawas

bersambung ..

Overhead - 56
sambungan ..

D. Pengoperasian Khusus Untuk Dump Truck

Yang perlu mendapat perhatian pada saat :
1. Pengisian (Loading)
Kemungkinan adanya orang atau kendaraan lain di tempat itu
Ambillah jalur yang sama (satu line) dengan Truk yang ada di depan, dengan jarak minimal
10 meter, berhenti untuk menunggu giliran dan pasang emergency brake
Bila Truk di depan bergerak maju, majulah dan berhenti pada posisi yang sama, kemudian
pasang emergency brake kembali
Pada saat berada diposisi terdepan, operator Loader memberi tanda bahwa Truk dapat
mengambil posisi untuk dimuati, maka maju untuk ambil posisi mundur dan berhenti,
masukkan gigi mundur (reserve), bergerak perlahan ke Loading Spot dan berhentilah
Pindahkan gigi mundur ke netral dan pasang emergency brake
Periksa tongkat dump (hoist lever) yang seharusnya pada posisi float
Jangan keluar kabin selama pengisian berlangsung, kaca pintu ditutup agar terhindar dari
debu dan lemparan batu
Jika pemuatan selesai dan operator Loader telah memberi tanda bahwa pengisian sudah
selesai, waspadai kemungkinan ada orang atau kendaraan lain sebelum bergerak maju
bersambung ..

Overhead - 57
sambungan ..

2. Pengangkutan (Hauling)
Pelajarilah lokasi kerja dan rambu-rambu atau petunjuk tambang pada saat akn bertugas
Jaga selalu jarak aman dengan kendaraan di depan, ikuti aturan yang sudah ditentukan,
semakin cepat kendaraan semakin jauh jarak antara kendaraan lain di depannya
Untuk memperlambat kecepatan atau menghentikan gerak Truk, harus menggunakan
retarder (exhaust brake/engine brake) dan rem pada roda (service brake), sbb :
Gas harus dilepas sebelum menginjak pedal atau meng-ON-kan retarder
Pakai switch setiap posisi ON retarder bekerja
Rem roda digunakan bila bergerak dengan kecepatan rendah atau berhenti
Waktu menggunakan rem roda (service brake), pedal harus ditekan/diinjak dengan
konstan (ditahan) jangan dikocok sebab bisa menurunkan tekanan angin
Jangan sekali-kali menggunakan rem roda (service brake) pada kecepatan tinggi,
kecuali dalam keadaan darurat (emergency)
Selama mengemudikan Truk perhatikan kemungkinan adanya kejanggalan/ ketidak
normalan seperti getaran pada stir atau suara-suara asing lainnya

bersambung ..

Overhead - 58
sambungan ..

3. Penumpahan (Dumping)
Jalankan Truk perlahan-lahan saat memasuki daerah penumpahan (dumping area) dan
waspadalah terhadap orang atau alat lain yang ada di lokasi tersebut
Untuk mengambil ancang-ancang mundur, gerakkan Truk memutar ke arah kanan
Mundurkanlah Truk perlahan dan pada saat roda menyentuh tumpukan penahan (beam),
segera tekan pedal rem
Pasang emergency brake, kembalikan persenelling ke gigi netral & lepaskan pedal rem
Tarik lever dumping hingga posisi hoist terangkat, lalu tekan gas, bila sentakan terasa
agak kuat kurangi sedikit gas dan atur gas hingga posisi bak tegak untuk menumpahkan
muatan. Lepaskan dump lever, otomatis lever akan ke posisi menahan (hoist)
Bila semua muatan sudah tertumpah, dump lever tekan ke bawah dan tahan, saat bak
turun, akan kembali sedikit sentakan dan lepas dump lever kemudian bak akan turun
Setelah bak kembali duduk pada tempatnya, tekan/injak rem roda (service brake),
masukkan gigi maju dan lepaskan emergency brake
Perhatikanlah daerah di sekitar yang akan dilalui setelah menumpah muatan agar cukup
aman dari kendaraan lain atau orang untuk menghindari bahaya
Lepaskan rem roda kemudian gas dan tinggalkan daerah penumpahan (dump area)
Jangan menjalankan Truk apabila bak atau vesselnya masih terangkat
bersambung ..

Overhead - 59

BULLDOZE
R

Tipe blade Bulldozer adalah :

Universal Blade Type
Straight Blade Type
Bowldozer Blade Type
Light Material U Blade Type
Cushion Blade Type (C-Blade Type)
Angling Bade Type (A-Blade Type)

Macam Roda Penggerak :

Crawler Mounted Type
Wheel Mounted Type
bersambung ..

Overhead - 60
sambungan ..

Fungsi Kerja Bulldozer :

o
o
o
o
o
o
o
o
o

Perintisan, pembersihan daerah/lokasi kerja (land clearing), dan

penimbunan
Mendorong alat Scraper dan pembuatan saluran
Dengan bantuan Ripper dapat membongkar lapisan batuan yang keras
Membuat kemiringan tertentu pada suatu tempat
Membantu pengupasan tanah penutup (overburden)
Membuat konstruksi jalan tambang dan pemeliharaannya
Pembuatan jenjang dan mempersiapkan loading area
Meratakan material buangan atau overburden di lokasi waste dump
Membantu menyebarkan tanah humus di lokasi reklamasi

o Mendorong material ke dalam hopper

o Membantu pemasangan pipa-pipa, kabel listrik, conveyor dan lain-lain

Overhead - 61

POWER SCRAPER

Scraper yang memiliki mesin

penggerak sendiri (self propelled
scrapers), terdiri dari :
Conventional (standard) power
scraper
Tandem (dual mechine) power
scraper
Elevating power scraper
Push pull power scraper

Macam-macam Power Scraper :

Scraper yang ditarik oleh Bulldozer (tractor down scraper)
Scraper yang memiliki mesin penggerak sendiri (self propelled scrapers)
bersambung ..

Overhead - 62

Kemampuan Power Scraper :

Pusher Loading
Downhill Loading
Straddle Loading
Chain or Shuttle Loading

Overhead - 63

DUMP
TRUCK

Dump Truck diklasifikasikan

ke dalam tiga tipe, yaitu :
Conventional Rear Dump Truck
Tractor-Trailer, Bottom, Side, dan
Rear Dump
Integral Bottom Dump

Overhead - 64

KESEIMBANGAN TRUK DAN ALAT

MUAT
Ttc
NT =
Ttl

di mana :
NT = Jumlah Truk
Ttc = Total waktu edar Truk teoritis tanpa waktu tunggu, menit
Ttl = Waktu pemuatan termasuk manuver Truk, menit

dimana :
nH x CtL
MF =
nL x CtH

MF = Match Factor = Faktor Keseimbangan

nH , nL, CtH dan CtL masing-masing adalah
jumlah alat angkut
MF = 1
MF > 1

Seimbangan
Jlh Alat Angkut lebih

MF < 1

Jlh Alat Angkut kurang

bersambung ..

Overhead - 65
sambungan ..

PROBABILITAS TRUK
Adalah waktu operasi nyata sebuah Truk ditandai dengan aktifitas pemuatan,
angkut muatan, pengosongan muatan, kembali kosong, tunggu dimuat dan waktu
tunda lainnya
Dapat dihitung dengan rumus :
Waktu Operasi Tersedia
P=

Apabila ketersediaan (availabilitas) sebuah Truk tertentu

untuk beroperasi bebas dari ketersediaan Truk lainnya
dalam armada, maka probabilitas sejumlah Truk lainnya
atau sisanya (k Truk) ditentukan sebagai berikut :

Waktu Operasi Terjadual

Pk = pk x (1 p)n-k x C nk

n!
C nk =
k!(n-k)!

di mana: Pk
p
n
k

= Probabilitas Truk sisa sejumlah k Truk

= Probabilitas ketersediaan sebuah Truk
= Jumlah total Truk dalam armada
= Sejumlah Truk sisa
bersambung ..

Overhead - 66
sambungan ..

PENGGOLONGAN
A. TRUK
Berdasarkan macam roda penggeraknya (wheel drive)
Roda penggeraknya adalah roda-roda depan (front wheel drive)
Roda penggeraknya adalah roda-roda belakang (rear wheel drive)
Roda penggeraknya adalah roda-roda depan dan belakang (four wheel drive)
Roda penggeraknya adalah semua roda-roda belakang (double rear wheel
drive)

B. Berdasarkan cara mengosongkan muatan

end dump or rear dump, yaitu cara mengosongkan muatan ke belakang
side dump, yaitu cara mengosongkan muatan ke samping
bottom dump, yaitu cara mengosongkan muatan ke arah bawah

C. Berdasarkan ukuran
Ukuran KECIL, yaitu Truk-truk yang mempunyai kapasitas sampai 25 ton
Ukuran SEDANG, yaitu Truk-truk yang mempunyai kapasitas antara 25 ton 100 ton
Ukuran BESAR, yaitu Truk-truk yang mempunyai kapasitas di atas 25 ton

Overhead - 67

KUALITAS
PENGANGKUTAN

Acuan kualitas pengangkutan adalah menjaga

kestabilan distribusi ukuran butir dan kuantitas
material
Dipengaruhi oleh kondisi jalan, jarak angkut, jenis
alat angkut, sifat fisik material

IxH
P=Ex
Loose

n
x

P Opt=
x)

(P+
i=1

Overhead - 68

POWER SHOVEL

Merupakan sekop/mangkuk besar mekanis dimana tenaga penggerak dari Power

Shovel ini bisa diesel, bensin, listrik, atau uap. Tetapi yang sering dipakai sekarang
adalah Power Shovel yang bertenaga diesel dan listrik

Overhead - 69

Cara penempatan Power Shovel ini di tempat kerjanya ada

bermacam-macam tergantung dari keadaan topografi lapangan dan
tujuan kerjanya, misal :
Kalau tempat kerja sudah tersedia, misaknya pada daerah kerja yang sudah
meru-pakan lereng bukit (side hill operation), maka tidak perlu dibuatkan jalan
masuk dan tempat kerja awal
Bila tempat kerja yang akan digali masih merupakan daerah yang datar, maka
perlu dibuat sebuah jalan masuk dan tempat kerja awal yang membentuk
lereng landai oleh alat ini sendiri atau dengan bantuan sebuah Bulldozer.
Kemudian kalau sudah di tempat kerjanya harus diletakkan sedemikian rupa,
sehingga gerakan-gerakannya efisien dan cukup tempat untuk alat angkut
mendekatinya

Overhead - 70

DRAGLINE
Kapasitas
Dragline
diukur dari mangkuknya (bucket atau
dipper). Dragline ke-cil
berukuran mang-kuk
- 2 cuyd; ukuran
sedang 2 8 cuyd dan
berukuran besar 8
35 cuyd

Overhead - 71

Pekerjaan-pekerjaan yang dapat dilakukan atau ditangani oleh

Dragline, antara lain adalah :
Menggali lapisan tanah penutup (stripping of overburden) yang lunak atau
sedikit keras (medium hard), terutama untuk lapisan tanah penutup yang
tidak teratur tebalnya. Menggali dari atas jenjang (bench digging) juga
dapat dilakukan
Membuat terusan, selokan, trench dan lain-lain. Kalau tanahnya lunak
dapat lebih effisien daripada menggunakan Power Shovel
Menggali lumpur, pasir, kerikil atau batuan yang terletak di bawah
permukaan air. Juga dapat dipakai untuk memperdalam terusan, kanal,
sungai dan lain-lain
Membuat dam kecil dgn menggali tanah dan batuan dari daerah sekitarnya
Menggali lalu mengangkat, memuat atau melepaskan pasir, kerikil atau
Batubara ke atas alat angkut, hopper atau belt conveyor

Overhead - 72

BUCKET WHEEL
EXCAVATOR

BWE adalah alat gali untuk pemindahan tanah. Alat ini sesuai untuk dipergunakan pada
material tanah penutup maupun bijih yang lunak, baik lapisan tipis maupun tebal, terutama
yang berupa tanah atau lempung, pasir maupun serpih lunak dimana tidak terdapat formasi
batuan yang keras

Overhead - 73

Keuntungan penggalian menggunakan BWE adalah :

Jenjang bisa lebar (mengikuti panjang boomnya) dan lebih menjamin kestabilan kemiringan pit
Memberikan ruangan yang luas untuk alat berat lain untuk maneuver
Dpt meningkatkan efisiensi Shovel bila lapisan overburden lunak digali terlebih dulu oleh BWE
Dengan makin lebarnya jenjang overburden terbuka, semakin banyak Batubara yang tersingkap
Rehabilitasi top spoil overburden lebih mudah, cepat dan murah
Memudahkan selective mining lapisan Batubara
Memiliki kemampuan menggali material di atas atau di bawah posisi level kerja

Beberapa Kelemahan BWE adalah :

Tidak mampu menggali material keras yang fragmentasinya besar
Tdk efisien dipakai menggali lapisan bercampur bongkahan atau ada akar-akar tanaman besar
Tidak dapat diterapkan pada penggalian berselang-seling sangat rapat antara lapisan keras
dengan lunak
Biaya relatif tidak efisien bila diterapkan pada tambang skala kecil
Tergolong sebagai alat yang spesial, oleh sebab itu menjadi tidak fleksibel peng-gunaannya
bersambung ..

Overhead - 74
sambungan ..

Pada umumnya cara penggalian mangkuk-mangkuk BWE dapat

dibedakan menjadi 3 (tiga) macam, yaitu :
Terrace cut, yaitu suatu cara penggalian dengan memotong permukaan kerja ke arah depan
sehingga akan terbentuk jenjang-jenjang pada lereng penggalian
Dropping cut, yaitu suatu cara penggalian dengan memotong permukaan kerja ke arah bawah
Combination cut, yaitu suatu cara penggalian gabungan, artinya menggali permukaan kerja
secara terrace cut utk bagian atas lapisan dan secara dropping cut untuk bagian bawahnya

Cara Penggalian :
Boom beserta mangkuk-mangkuknya yang berputar pada rodanya ditekan ke
arah material yang digali. Setelah mangkuk-mangkuk tersebut terisi penuh,
selanjutnya ditumpahkan dengan cara yang khas ke belt conveyor yang telah
terpasang sebagai alat angkut

Overhead - 75

BUCKET CHAIN
EXCAVATOR

BCE akan lebih efektif digunakan untuk menggali material pasir, lempung atau
penggalian material dari bawah air, misalnya memper-dalam kanal atau saluran,
kolam tailing, dan sebagainya

Overhead - 76

Keuntungan penggalian menggunakan BCE adalah :

Dapat dipakai pada operasi pemotongan yang dalam dan tinggi secara aman
Homogenitas material tergali langsung terlihat sepanjang mangkuk
Sangat memungkinkan penggalian di bawah air
Kecepatan putar dan elastisitas rantai pengikat mangkuk yang rendah dapat me-ngurangi
bahaya atau kecelakaan dibanding putaran susunan mangkuk pada BWE
Diperoleh kapasitas isian mangkok yang baik karena prosesnya berlangsung sepanjang
kedalaman pengisian tersebut. Faktor pengisian selalu lebih dari 100%
Dapat membuang lapisan penutup dengan baik ketika mengekspos mineral berharga pada
operasi penggalian yang dalam
Diperoleh batas pemotongan yang bersih

Beberapa Kelemahan BCE adalah :

Banyak suku cadang yang cepat aus, misalnya: sproket, sambungan rantai, rantai dan lain-lain
Sulit melakukan selective mining, kalau pun mungkin hanya dapat dilaksanakan pada penggalian
yang terbatas
Hampir 33 % dari kapasitas terpasang diperlukan untuk mengatasi ketahanan gerakan rantai; hal ini
berarti tingginya tingkat perawatan dan energi yang diperlukan

Overhead - 77

PERBANDINGAN
PERBANDINGAN
OPERASIONAL BCE
BCE DAN
DAN BWE
BWE
OPERASIONAL
Kriteria

BCE

BWE

Sangat cocok

Kurang cocok

Kemungkinan penggalian di bawah air

++

Homogenitas selama operasi penambangan

++

Selective mining

++

++

++

Kedalaman operasi pemotongan

Kecocokan untuk pekerjaan pemotongan dan

penimbunan
Kecocokan untuk pekerjaan blok

Overhead - 78

WHEEL
LOADER

Adalah salah satu alat muat yang kini banyak digunakan karena gerakannya yang
lincah dan gesit, tetapi bila dipergunakan untuk menangani di daerah yang
berlumpur atau di daerah yang berbatu tajam, misal di kuari batu Andesit, maka
sebaiknya roda-roda karetnya dilindungi dengan rantai baja (steel beads)

Overhead - 79

Keuntungan dan kelebihan Wheel Loader, adalah :

Dalam operasinya, antara posisi memuat dan posisi membongkar, Wheel Loader
biasanya memerlukan jarak untuk mengolah gerak, jika jarak tersebut terbatas
akan menimbulkan persoalan. Untuk jarak yang terbatas ini, Track Loader
lebih tepat digunakan karena alat muat jenis ini mampu berputar dengan jari-jari
yang kecil
Wheel Loader dipergunakan dengan maksud agar lebih berdaya guna dalam
masalah pembersihan lapangan, karena Bulldozer hanya dapat mendorong
material dan kelebihan materialnya akan tergeser ke sisi-sisi bilahnya
Dibandingkan dengan Power Shovel, maka Wheel Loader mempunyai
kelebihan dalam memuat material hasil peledakan, karena boom yang panjang
mengakibat Power Shovel sulit utk bergerak di tempat-tempat yg kurang lebar
Dibandingkan dengan Track Loader, maka Wheel Loader lebih lincah dan gesit
serta dapat melakukan olah gerak dengan lebih baik pada kondisi lapangan kerja
yang sama

Overhead - 80

RIPPER

Ripper atau alat garu sebenarnya bukan alat untuk pemindahan tanah mekanis, tetapi
dimaksudkan sebagai alat
untuk Bulldozer dan Power
Scraper dalam mengatasi
batu-an atau material yang
relatif keras
Produksi Ripper atau alat garu
ini tergantung pada rippabilitas
material, tractor dan jumlah
gigi-gigi Ripper, teknik dan prosedur serta pengalaman operator
bersambung ..

Overhead - 81

Kegunaan Ripper atau Alat Garu, diantaranya adalah :

Membantu Bulldozer pada waktu membersihkan lapangan dari pepohonan atau clearing
Kadang-kadang dengan memakai gigi-giginya sebuah pohon dapat dengan mudah ditumbangkan tanpa menggali tanah di sekeliling pohon tersebut
Membantu Power Scraper di tempat-tempat yang tanahnya keras. Misalnya lumpur yang
kering dan mengeras karena panas matahari
Menggantikan fungsi alat bor dan bahan peledak untuk membongkar batuan yang lapuk
(weathered rock)
Di tempat penimbunan kadang-kadang diperlukan pemadatan tanah yang dibantu dengan
cara menambah kelembaban tanah dengan meresapkan air ke dalam tanah timbunan itu,
maka Ripper dapat dipakai untuk membuat parit-parit kecil dimana akan dialirkan air
Untuk merobek atau merusak kaki-lima (pavement) yang terdiri dari ubin, beton atau
aspal yang sukar untuk digali dengan alat bor atau pembelah (pick hammer)
Merusak jalan atau landasan pacu (runway) suatu lapangan terbang yang terbuat dari
beton. Perusakan itu harus dimulai dari bagian ujungnya sehingga gigi-gigi alat garu
(Ripper) dapat mencongkel lapisan beton tersebut dari bagian bawah

Overhead - 82

MESIN PEMADAT/PENGGILAS
(ROLLER/COMPACTOR/VIBRATION
MACHINES)
7 (tujuh) macam pemadatan tanah yang sering dipakai dalam
aktivitas pemindahan tanah mekanis, yaitu :
1. Sheep foot rollers
2. Smooth steel wheel rollers
3. Grid type rollers
4. Mesh grid rollers
5. Segment rollers
6. Pheneumatic tired rollers
7. Vibration rollers

Overhead - 83

GRADE
R

Grader adalah alat yang biasa

dipergunakan untuk meratakan
tanah timbunan atau memelihara
jalanan yang tidak diperkeras
Bagian utama dari alat ini terdiri
dari bilah (blade) yang dihubungkan kepada suatu cincin
baja (circle) sehingga dapat digerakkan dalam arah mendatar
dan vertikal
Bilah tersebut dpt pula diputar
1800, sehingga pada waktu
Grader
mundurpun
dapat
meratakan tempat galian atau
tempat kerjanya

Overhead - 84

Grader dapat dibedakan

menjadi 2 (dua) jenis,
yaitu :
1. Towed Grader
Yaitu jenis Grader yang membutuhkan alat penarik seperti Tractor atau
Bulldozer

2. Motor Grader
Yaitu jenis Grader yang mempunyai tenaga penggerak sendiri.
Jenis ini dapat dibedakan pula menjadi 3 (tiga) tipe, yaitu :
Straight motor grader
Articulated motor grader
Crab type motor grader

Overhead - 85

MEMPERKIRAKAN
PRODUKSI

A. Perhitungan Langsung (Direct Computation)

Yaitu suatu cara perhitungan dengan memperincikan tiap-tiap faktor yang
mempengaruhi produksi untuk menentukan volume asli (pay load) atau ton
yang dapat dihasilkan oleh masing-masing alat yang dipergunakan

B. Tabular Method
Yaitu suatu cara perhitungan dengan mempergunakan keterangan dan data
yang berbentuk tabel-tabel yang khas untuk masing-masing alat dan diambil
dari pe-ngalaman-pengalaman sebelumnya yang sifat pekerjaan-nya kirakira serupa, kadang juga dilengkapi dgn grafik dan digram yang diperoleh
dari hasil percobaan oleh pabrik pembuat alat-alat tersebut

Overhead - 86

C. Slide Rule Method

Yaitu cara perhitungan dgn memakai manufacturers earthmoving
calculators dan itu tidak lain dari slide rule khusus yang dibuat untuk
tiap-tiap alat dengan memasukkan semua prinsip perhitungan yang
diperguna-kan pada cara perhitungan langsung

D. Perhitungan Perkiraan (Guesstimating)

Kurang lebih sama dengan cara pertama, hanya bagian-bagian yang
dianggap tidak begitu penting diabaikan atau disederhanakan, sehingga
perhitungan-perhitungannya menjadi lebih mudah dan singkat

Overhead - 87

ESTIMASI PRODUKTIVITAS ALAT

FAKTOR-FAKTOR YG
MEMPENGARUHI
PRODUKTIVITAS ALAT
Efisiensi kerja (E)
Kapasitas alat (I)
Jenis material (H)
Waktu edar (C)

H
P=Ex

Ix

Overhead - 88

SIFAT FISIK MATERIAL

Volume material

bcm; lcm; ccm

Vl

Vi
Faktor berai ( swell factor ) SF =

x 100%

% swell =

Vl
Faktor muat ( load factor )

100%
LF =
100% + %swell

Faktor isi ( fill factor )

Densitas
Faktor penciutan
( shrinkage factor )

ccm
LF =

x 100%
bcm

-1
Vi

Overhead - 89

TENAGA KENDARAAN
(1)

TENAGA DIPERLUKAN (TP) = POWER REQUIRED

Untuk mengatasi Tahanan Total (TT)

TT = TG + TM
TG = GI + LB + PB
1% miring effektif = 10 kg/ton TG
TP = TT x BKG (Berat Kendaraan Gross)

Overhead - 90

TENAGA KENDARAAN
(2)
TENAGA TERSEDIA (TS) = POWER AVAILABLE

Kemampuan alat utk bergerak di permukaan jalan

Harus mampu atasi segala hambatan di permukaan jalan
TS = f (W,V,TT)
Rimpull (DBP) = Kemampuan mesin menarik seluruh beban
melalui permukaan ban / track / rantai

HP =

BKG,kg x TT x V, km/jam
273,75

BKG,kg x TT x V, mph
375

Overhead - 91

TENAGA KENDARAAN
(3)
TENAGA TERPAKAI (TK) = POWER USABLE

TK dipengaruhi oleh Koefisien Traksi (KT)

KT = perbandingan gaya tarik / dorong (tractive force) kendaraan

dengan W total kendaraan yg diterima roda / track sebelum slip

KT dipengaruhi oleh:
bentuk kembangan ban / susunan track
kondisi permukaan jalan (basah, kering, halus, keras)

Overhead - 92

PRODUKSI
BULLDOZER

Dengan asumsi availabilitas dan utilitas 100%, dapat

dihitung dgn rumus sbb :

60 x Ld x Fs
Pd =
Ctd
dimana : Pd = Produksi Bulldozer pada jam kerja efektif, bcm/jam
Ld = Kapasitas blade, lcm
Fs = Faktor pengembangan (swell factor) material, %
Ctd = Waktu edar (cycle time) rata-rata, menit
bersambung ..

Overhead - 93
sambungan ..

Produksi Bulldozer dapat pula dihitung dengan

menggunakan rumus-rumus sebagai berikut :

P = PMT x FK

dimana :

PMT = KB x T

P
PMT

T = 60 / Ct
Ct = j / F + j / R + Z

FK
KB
T
Ct
j
F
R
Z

= Produksi Bulldozer, m3/jam

= Produksi maksimum teoritis
dengan efisiensi 100 %, m3/jam
= Faktor koreksi
= Kapasitas bilah (blade), m3
= Lintasan per jam
= Waktu edar (cycle time), menit
= Jarak kerja, meter
= Kecepatan maju, meter/menit
= Kecepatan mundur, meter/menit
= Waktu tetap (fixed time), menit

Overhead - 94

CONTOH PERHITUNGAN
PRODUKSI POWER
SHOVEL

Densitas material (insitu)

= 2,40 ton/m3
Densitas material (loose) =
1,83 ton/m3
Faktor berai = 76,25%
Kap.mangkok = 13 m3
Faktor pengisian
(estimasi) = 0,85
Waktu edar rata2 = 28 det
Eff.kerja & availabilitas =
83%

Produksi shovel =
0,83 x 0,85 x 13 x 1,83 x 3600
28
Bila faktor muat = 85%, maka:

= 2.157,92 ton

Produksi shovel nyata = 1.834,23 ton

Overhead - 95

CONTOH PERHITUNGAN
PRODUKSI DRAGLINE
Faktor berai = 0,80
Faktor pengisian = 0,90
Faktor mangkok = 0,80 x 0,90 =
0,72
kap. Mangkok = 49,70 m3
Produksi / siklus = 0,72 x 49,70 =
35,78 bcm
Waktu edar = 1 menit
Effisiensi kerja = 0,83
Jam operasi = 0,83 x 60 = 49,80
men/jam
Siklus / jam operasi = 49,80 x 1 =
49,80 siklus / jam

Produksi / jam operasi =

49,80 x 35,78 = 1.782,04
bcm/jam
Produksi / tahun:
Tot jam kerja / thn =
7.104 jam/thn
Availabilitas dragline =
0,90
Prod / thn = 0,90 x
7.104 x 1.782,04
= 11.393.671,40
ton/thn

Overhead - 96

PRODUKSI
PRODUKSI
RIPPER
RIPPER
60 x L x w x p
Pr =
Ctr
dimana :

Pr
L
w
p

= Produksi Ripper pada jam kerja aktif, bcm/jam

= Panjang/jarak galian Ripper rata-rata, m
= Spasi rip (jarak antara dua lajur galian Ripper), m
= Kedalaman penetrasi, m

Ctr = Waktu edar rata-rata Ripper, menit

Overhead - 97

Tabel EFISIENSI KERJA

Kondisi Pengelolaan (Management)
Kondisi Kerja
Bagus Sekali

Bagus

Sedang

Buruk

Bagus sekali (excellent)

0,84

0,81

0,76

0,70

Bagus (good)

0,78

0,75

0,71

0,65

Sedang (fair)

0,72

0,69

0,65

0,60

Buruk (poor)

0,63

0,61

0,57

0,52

Overhead - 98

PERKIRAAN PRODUKSI
BUCKET WHEEL
EXCAVATOR
berdasarkan
teori

I . s . 60 . f
Qth = I x

dimana :

27

Qth

= Produksi Teoritis BWE, cuyd / jam

= Kapasitas Mangkuk, cuyd atau ft

= Banyaknya penumpahan mangkuk per menit

= Faktor Pengembangan Material (swell factor), %

bersambung ..

Overhead - 99
sambungan ..

berdasarkan
kecepatan penggalian
dari mangkuknya

I . z . Vc . 3600 . f
Qth =
D . 27

dimana :

Qth
I
z
D
Vc
f

=
=
=
=
=
=

Produksi Teoritis BWE, cuyd / jam

Kapasitas Mangkuk, cuyd atau ft
Jumlah mangkuk pada roda
Diameter roda, ft
Kecepatan penggalian, ft / detik = s.D / 60.z
Faktor Pengembangan Material (swell factor), %
bersambung ..

Overhead - 100
sambungan ..

berdasarkan kecepatan
ayunan (slewing) dari
boom

dimana : Qth
h
d
Vs

=
=
=
=

Qth = h . d . Vs . 60

Produksi Teoritis BWE, cuyd / jam

Tinggi setiap lapisan penggalian, ft
Kedalaman penggalian, ft
Kecepatan ayunan boom, ft / menit
bersambung ..

Overhead - 101
sambungan ..

secara teoritis
berdasarkan data
perusahaan

W . z . I . 60 . ft
Qth =
27

dimana : Qth
W
z
I
W.z
ft

=
=
=
=
=
=

Produksi Teoritis BWE, cuyd / jam

Kecepatan putar roda, rpm
Jumlah mangkuk pada roda
Kapasitas tiap mangkuk, cu ft
s = Banyaknya penumpahan mangkuk per menit
Faktor Pengembangan (swell factor), %

Overhead - 102

PERKIRAAN PRODUKSI
RIPPER
Memperkirakan produksi multy sank ripper yang
diletakkan di bagian belakang Bulldozer
LK . KP . j . 60 . FK
P =
dimana :
P
LK
KP
FK
j
F
R
z

=
=
=
=
=
=
=
=

j/F + j/R + z

Produksi Ripper, m (LCM) / jam

Lebar Permukaan Kerja (working width), meter
Kedalaman Penetrasi gigi Ripper, meter
Faktor Koreksi
Jarak Penggaruan (ripping distance), meter
Kecepatan Maju (forward velocity), meter / menit
Kecepatan Mundur (reverse velocity), meter / menit
Waktu Tetap (fixed time), menit
3

Overhead - 103

CONTOH PERHITUNGAN ALAT

Sebuah Bulldozer Komatsu D 355 A dipergunakan utk tugas penggaruan
RIPPER
(ripping) dengan jarak penggaruan rata-rata 30 meter. Data teknis Bulldozer
dengan alat garunya adalah sebagai berikut :

Kedalaman penetrasi gigi = 0,30 meter

Faktor pengembangan = 80 % = 0,80
Efisiensi waktu = 0,83
Efisiensi kerja = 0,75
Efisiensi operator = 0,80

0,60 x 0,30 x 30 x 60 x 0,50

P =
(30 / 41,25) + (30 / 45,33) + 0,05
162,00
=

= 112,50 m3 (LCM)/jam
1,44

KP = 0,30 meter ; J = 30 meter ; z = 0,05 menit

LK = 2 KP = 2 x 0,30 = 0,60 meter
F = pada gigi-1 yg dikoreksi = 0,75 x 3,30
= 2,48 = 41,25 m/menit
R = pada gigi-1 yg dikoreksi = 0,85 x 3,20
= 2,72 = 45,44 m/menit
FK = Eff. waktu x eff. kerja x eff. operator
= 0,83 x 0,75 x 0,80 = 0,50

Jadi produksi
alat Ripper

Overhead - 104

MEMPERKIRAKAN
ONGKOS PRODUKSI
Ongkos-ongkos produksi yang perlu diperhitungkan dan
dipertimbangkan, sebagai berikut :
1. Ongkos Pemilikan (ownership costs) yang terdiri dari :
a. Depresiasi (depreciation)
b. Bunga, pajak, asuransi dan sewa gedung
Penanaman Modal Tahunan =

(1 + n) x 100 %
2n
10 % x PMT x Harga Alat

Bunga, Pajak dsb =

dimana : n = Umur alat dinyatakan dalam tahun ; PMT = Penanaman Modal Tahunan

Jam jalan per tahun

Overhead - 105

2. Ongkos Operasi (operation costs) yang terdiri dari :

a. Ongkos penggantian ban, yaitu harga ban baru dibagi dengan umurnya
b. Ongkos reparasi ban, misal untuk menambal, vulkanisir dan lain-lain
c. Ongkos reparasi umum, termasuk harga suku cadang (spare parts) dan
ongkos pasang serta ongkos perawatan
d. Ongkos penggantian alat gali, seperti Bulldozer, Power Scraper dan
lain-lain
e. Ongkos bahan bakar
f. Ongkos minyak pelumas dan gemuk (grease), termasuk ongkos
buruhnya
g. Upah pengemudi termasuk asuransi dan tunjangan

Overhead - 106

Banyaknya pemakaian minyak pelumas itu dapat dihitung dengan

menggunakan rumus sebagai berikut :

q =

dimana : q
HP
c
t

=
=
=
=

HP x 0,6 x 0,006 lb/HP-jam

7,4 lb/gallon

Jumlah minyak pelumas yang dipakai, gph

Kekuatan mesin, HP
Kapasitas crankcase, gallon
Jumlah jam penggantian minyak pelumas, jam

c
t

Overhead - 107

Contoh Perhitungan Ongkos Produksi

Sebuah Power Scraper berkapasitas munjung 15 cuyd yang bermesin diesel seperti
yang telah diambil sebagai contoh perhitungan produksi di depan, akan dihitung ongkos
pemilikan dan ongkos operasinya, dengan tambahan data sebagai berikut :
Kapasitas crankcase = 6 gallon
Minyak pelumas harus diganti tiap 100 jam
Umur alat diperkirakan 5 tahun, bila dipakai rata-rata 2.000 jam per tahun
Penyelesaian Perhitungannya :
1. Ongkos Pemilikan (ownership costs)
a. Depresiasi :
Harga pembelian (purchuse price)
Ongkos muat, bongkar dan pasang
Ongkos angkut 34.000 lb x $ 1.00 / 100 lb
Harga di tempat (delivered price)

US $ 125,000
US $
160
US $
340 +
US $ 125,500
bersambung ..

Overhead - 108
sambungan ..

Harga di tempat (delivered price)

Dikurangi harga bea
Jumlah yang didepresiasi
US $ 121,500
Depresiasi =
= US $ 12.15
5 x 2.000

US $ 125,500
US $ 4,000 US $ 121,500
per jam

b. Bunga, pajak, asuransi dan ongkos gudang :

(1 + 5) x 100 %
Penanaman Modal Tahunan =

= 60 %.
2 x 5
US $ 125,500 x 60 %

Ongkos Gudang dsb = 10 % x

= US $ 3.76/jam
2.000 (jam / tahun)

Jlh ownership costs = US $ 12.15 + US $ 3.76 = US $ 15.91 / jam

bersambung ..

Overhead - 109
sambungan ..

2. Ongkos Operasi (operating costs)

US $ 4,000
a.
Ongkos penggantian ban =
=
US $ 1.00 / jam
4.000
b. Ongkos reparasi ban, 100 % ongkos ganti ban
US $ 1.00 / jam
c. Ongkos penggantian alat gali

US $ 0.30 / jam

d. Ongkos bahan bakar :

Pada faktor kerja 100 % = 0,04 x 186 = 7,44 gal/jam
Pada faktor kerja 83 % dan 80 % :
100 / 83 x 100 / 80 x 7,44 = 10,55 gal/jam
Ongkosnya : 10,55 x 15 c/gal =

US $ 1.53 / jam

bersambung ..

Overhead - 110
sambungan ..

e. Ongkos minyak pelumas :

q =

186 x 0,6 x 0,006 lb/HP-jam

7,4 lb/gallon
100
= 0,096 + 0,060 = 0,156 gallon / jam
Ongkosnya = 0,156 x 1.45 c/gal =

US $ 0.23 / jam

f. Ongkos reparasi dan pemeliharaan :

90 % x depresiasi = 90 % x US $ 12.15 / jam =
g.

US $ 10.94 / jam

Ongkos pengemudi
US $ 3.00 / jam +
US $ 18.05 / jam

Jumlah ongkos pemilikan dan ongkos operasi :

US $ 15.91 / jam + US $ 18.05 / jam = US $ 33.96 / jam

Overhead - 111

SEKIAN