Electronic Fuel Injection

DASAR-DASAR EFI
PRINSIP DASAR EFI
JENIS-JENIS EFI
KONSTRUKSI DASAR EFI
DASAR KERJA SISTEM

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

PRINSIP DASAR EFI

Electronic Fuel Injection (EFI) biasa disebut juga

Electronic Petrol Injection (EPI). Sistem pengontrolan
penginjeksian bahan bakar dewasa ini berkembang
dengan pesat terutama pada mesin bensin, walaupun
harus kita ingat bahwa tidak hanya kendaraan dengan
bahan bakar bensin yang menggunakan sistem control
injeksi, tapi sistem control injeksi sebenarnya sudah
ada pada mesin diesel. Perbedaannya hanya terletak
pada sistem pengontrol penginjeksiannya; yaitu secara
mekanik atau secara electronik. Walaupun dewasa ini
sistem injeksi pada diesel juga sudah banyak yang
menggunakan pengontrol elektronik.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI

Secara Umum Electronic Fuel Injection
dibagi berdasarkan :
1.Jumlah injektornya
2.Penempatan injektornya
3.Model Penyemprotan
4.Pengontrolan Injeksinya
5.Deteksi udara masuk

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI

Berdasarkan Jumlah Injektornya
a. Single Point Injection
Single Point Injection System
biasa disebut juga Throttle
Body Injection (TBI). Sebuah
injektor terletak di throttle body
pada intake manifold, bensin
disemprotkan ditengah-tengah
intake
manifold
untuk
menyuplai kebutuhan semua
silinder

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

B e n s in m a s u k
C y lin d e r h e a d

D a ri k o m p u te r
In je k to r

B e n s in d is e m p ro tk a n
d i th ro ttle b o d y

Th ro tt le b o d y

In ta k e m a n ifo ld

Electronic Fuel Injection

b. Multi Point Injection

Multi Point Injection System
mempunyai injektor pada
setiap saluran masuk untuk
menyuplai
bensin
pada
masing-masing
silinder.
Bensin disemprotkan ke
masing-masing injektor pada
intake port sebelum intake
valve. Oleh karena itulah
digunakan istilah Multi Point
(lebih dari satu lokasi/titik)
Fuel Injection.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

In je k to r

B e n s in
m a su k

U d a ra m u rn i m a s u k
k e in ta k e m a n ifo ld

In ta k e m a n ifo ld
In ta k e v a lv e

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI

Berdasarkan Penempatan Injectornya
a. Indirect Injection
Pada
indirect
injection
system
bahan
bakar
disemprotkan pada saluran
masuk (intake manifold).
Seperti yang digunakan pada
system penginjeksian mesin
bensin, bensin disemprotkan
tidak langsung ke dalam
ruang bakar.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

b. Direct Injection
Pada
direct
injection
system
bahan
bakar
disemprotkan langsung
ke dalam ruang bakar.
Sistem
penginjeksian
langsung ini umumnya
digunakan pada sistem
penginjeksian
mesin
diesel.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

DIRECT DAN INDIRECT INJECTION

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI

Berdasarkan Model Penyemprotannya

a. Penyemprotan Secara Simultan
Penyemprotan secara SIMULTAN adalah model
ritme penyemprotan secara serentak pada semua
silinder setiap 1 putaran poros engkol.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

b. Penyemprotan Secara Grouping

Penyemprotan secara GROUPING adalah model
ritme penyemprotan secara serentak pada group
silinder setiap 2 putaran poros engkol ( 720 derajat
poros engkol ).

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

c. Penyemprotan Secara Sequential

Penyemprotan secara SQUENTIAL adalah model
ritme penyemprotan secara individu pada setiap
silinder. Penyemprotan terjadi di masing masing
silinder setiap 2 putaran poros engkol ( 720 derajat
poros engkol ).

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI

Berdasarkan Pengontrolan Injeksinya

a. Injeksi mekanis / K-Jetronik

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

T A N G K I B E N S IN

POM PA
B E N S IN

S A R IN G A N

IN J E K T O R

T T A In d o 0 1 /0 2

D IS T R IB U T O R
B E N S IN

KE
S IL IN D E R
M O TO R

SEKRUP
PENYETEL CO

UDARA

S A R IN G A N
UDARA

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

b. Injeksi mekanis elektronis / KE-Jetronik

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

c. Injeksi elektronis

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

d. Injeksi motronik/Engine management system

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI

Berdasarkan Deteksi Udara Masuk

Berdasarkan metode pendeteksian udara masuk,

Electronic Fuel Injection dapat digolongkan menjadi
2 type, yaitu :
D-Jetronic. D asal kata dari bahasa Jerman
DRUNK yang berarti tekanan. Artinya banyaknya
udara masuk ke intake air chamber diukur
berdasarkan besarnya kevacuuman di intake
manifold.
L-Jetronic. L asal kata dari bahasa Jerman
LUFT yang berarti udara. Artinya banyaknya
udara yang masuk ke intake air chamber diukur
berdasarkan kecepatan aliran udara yang masuk.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

a. D-Jetronic

Komputer mendapatkan input jumlah udara yang masuk ke intake air chamber
dari sebuah sensor yang dipasang di intake manifold atau mendapatkan sumber
identifikasi dari kevacuuman intake manifold. Input inilah yang dijadikan dasar
penginjeksian selain input dari putaran mesin

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Pressure
Sensor
sebagai alat
deteksi
jumlah udara
yang masuk
ke silindera

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Skema D-jetronik

Electronic Fuel Injection

b. L-Jetronic

UD A RA

A IR F LO W M E TE R

I N TA K E M A N IF O L D

E N G IN E

EC M

IN J E C TO R

B E N SIN

Pada tipe ini komputer mendapat input jumlah udara masuk dari sebuah
sensor yang ditempatkan sebelum throttle body. Kecepatan aliran udara
yang masuk akan dideteksi oleh sebuah sensor yang akan memberikan
informasi kecepatan alir udara sehingga komputer akan mengetahui
jumlah udara yang masuk sebagai dasar lamanya penginjeksian bensin.
Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Air Flow Meter

untuk
mengukur
udara yang
masuk ke
dalam silinder

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Skema L-jetronik

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

KONSTRUKSI DASAR EFI

Secara umum Electronic Fuel Injection
di bagi dalam 3 system, yaitu :
1. Sistem kontrol udara masuk (Air
Induction System).
2. Sistem distribusi bensin (Fuel Delivery
System).
3. Sistem kontrol elektronik (Electronic
Control System).
Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

KONSTRUKSI DASAR EFI

1. Air Induction System

Air
Cleaner

Air Flow Meter

Intake Air
Connector pipe

Throttle Body

Air valve

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Air intake
chamber

Intake manifold

Cylinders

Electronic Fuel Injection

Secara umum air induction system terdiri dari filter

udara, air flow meter, throttle body, air intake
chamber dan intake manifold (intake runner). Pada
beberapa tipe tertentu juga dilengkapi dengan air
valve yang mungkin letaknya menyatu dengan
throttle body.
Ketika throttle valve terbuka, udara akan terhisap
masuk melewati saringan udara, melewati air flow
meter (untuk tipe L EFI), melewati throttle valve,
kemudian mengalir melewati air intake chamber
menuju ke dalam silinder.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Udara disalurkan ke dalam silinder berdasarkan

kondisi keinginan pengemudi. Ketika throttle valve
semakin terbuka lebar, maka udara yang menuju
ke dalam silinderpun juga akan semakin banyak.
Umumnya pada sistem EFI menggunakan dua
metode pengukuran jumlah udara masuk
sebagaimana telah dijelaskan; yaitu dengan
mengukur kecepatan aliran udara (tipe L dengan
menggunakan air flow meter) dan dengan
mengukur tekanan udara di dalam intake manifold
(tipe D dengan menggunakan air pressure sensor).

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

KONSTRUKSI DASAR EFI

2. Fuel Delivery System

In ta k e M a n if o ld
F u e l Ta n k
In je k to r

Fue l Pu m p
F u e l F ilt e r

F u e l P re s s u re R e g u la to r

Fuel tank

Fuel pump

Fuel pipe

Fuel filter

Pulsation dumper
Delivery Pipe

Return pipe

Pressure Regulator
Injectors

High Pressure
Low Pressure

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Cylinders

Electronic Fuel Injection

Sistem aliran bahan bakar pada sistem EFI terdiri

dari fuel tank, fuel pump, fuel filter, fuel delivery pipe,
injector, pulsation dumper, fuel pressure regulator
dan fuel return pipe.
Bensin dari tangki bensin ditekan oleh sebuah
pompa bensin elektrik yang dikontrol kerjanya oleh
ECM dan mengalir melewati fuel filter, menuju ke
fuel delivery pipe dan dialirkan ke masing-masing
injecktor. Sebuah injektor atau lebih bekerja
menyemprotkan bensin yang dikontrol oleh ECM.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Tekanan pada pipa pembagi akan dijaga supaya tetap

oleh adanya fuel pressure regulator. Oleh sebab itulah
banyaknya bensin yang disemprotkan tergantung dari
lamanya injektor terbuka. Semakin banyak udara
yang mengalir, semakin lama pula injector terbuka.
Sebaliknya jika semakin sedikit udara yang masuk,
semakin sedikit pula waktu injektor terbuka.
Getaran-getaran tekanan bahan bakar akibat
bekerjanya injektor pada beberapa tipe kendaraan
tertentu juga akan diminimalkan oleh sebuah
pulsation dumper.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

KONSTRUKSI DASAR EFI

3. Electronic Control System

Sensors

ECU/ECM
Power Supply

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Actuators

Electronic Fuel Injection

Sistem kontrol elektronik pada sistem EFI terdiri

atas sensor-sensor, sebuah Engine Control Unit
(ECU) atau Engine Control Modul (ECM), aktuatoraktuator, penyuplai tegangan (baterai), wire
harness
dan
konektor-konektor
untuk
menghubungkan wire harness dengan semua
komponen kontrol elektronik.
ECU/ECM akan menghitung secara akurat berapa
banyak bahan bakar yang dibutuhkan mesin yang
akan diberikan oleh injektor dengan memonitor
sensor-sensor yang terdapat pada mesin.
ECU/ECM akan mengontrol kerja injektor
berdasarkan lebar/lama pulsa penginjeksian atau
durasi penginjeksian untuk memberikan campuran
yang sesuai dengan kondisi kerja mesin.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Pada sistem kontrol elektronik ini, sebuah

ECU/ECM
yang
berfungsi
sebagai
pusat
pengontrolan system, mendapat input dari 2 sensor
utama yaitu, sensor jumlah udara masuk dan
sensor putaran mesin yang akan digunakan untuk
menentukan basic injection volume. Selain 2
sensor tersebut ada sensor sensor lain yang
berfungsi sebagai input ECM untuk mengoreksi
jumlah bensin yang disemprotkan injector.
Pada beberapa kendaraan yang mutakhir, selain
berfungsi untuk mengontrol penginjeksian bahan
bakar, ECU/ECM juga berfungsi untuk mengontrol
sistem pengapian, emisi bahan bakar dan sistem
keamanan kendaraan.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

E LE C TR O N IC C O N TR O L S Y S TE M

F U E L SY S TE M

A I R I N D U C T IO N S Y S T E M

Fue l

A ir F ilt e r

Se n so r
Fue l Pu m p
E n g in e c o o lin g Te m p . S e n s o r
I n t a k e a ir t e m p . S e n s o r
T h ro t t le p o s it io n s e n s o r
S t a rt e r s ig n a l

A ir F lo w M e t e r
F u e l F ilt e r

T h ro t t le B o d y
Id le A ir C o n t ro l

F u e l P re s s u r e
R e g u la t o r

E n g in e R e v o lu t io n

A ir In t a k e C h a m b e r

EC M
F u e l I n je c t io n V o lu m e
C o n t ro l

I n je c t o rs
I n je c tio n
s ig n a l

In t a k e M a n if o ld
In je c tio n

A ir F lo w M e t e r
C y li n d e r s
D e t e c t io n o f
in t a k e a ir v o lu m e

Skema Konstruksi Dasar EPI SUZUKI

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

ELECTRONIC CONTROL SYSTEM

FUEL SYSTEM

AIR INDUCTION SYSTEM

Start injection time

switch
Fuel Pump

Sensors
Water temp. sensor
Air temp. sensor
Throttle Position Sensor
Starter Signal
Oxygen sensor

Air filter
Air flow meter

Fuel Filter
Cold Start Injector

Throttle Body
Air Valve

Pressure Regulator
Ignition Signal
(E/G Rpm)

Air intake chamber

Injectors

ECU

Intake manifold

Fuel Injection volume Control

INJECTION SIGNAL
Air Flow Meter or
Pressure Intake manifold
(Detect Intake Air Volume)

INJECTION

Cylinders

Skema Konstruksi Dasar EFI TOYOTA

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

DASAR KERJA SISTEM

Pulsa ke Injektor

Udara

Rpm

AFS

ECU/ECM

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Udara mengalir ke dalam air induction system

diukur oleh air flow meter.
Injektor terpasang pada bagian belakang dan dekat
dengan katub masuk. Injektor merupakan sebuah
selenoid yang dioperasikan oleh ECU/ECM.
ECU/ECM memberikan pulsa ke injektor dengan
menghubungkan atau memutuskan ground injektor.
Jika injektor menyala, injektor akan terbuka dan
bahan bakar akan disemprotkan pada saluran di
bagian belakang katub masuk.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Ketika bahan bakar disemprotkan ke dalam intake

port, bahan bakar akan bercampur dengan udara dari
air intake chamber dan membentuk uap pada
tekanan rendah di dalam intake port.
ECU/ECM memberikan sinyal ke injektor dan
mempertahankan campuran ideal berkisar antara
14,7:1 dan selalu berpatokan pada kondisi kerja
mesin.
Salah satu fungsi dari ECU/ECM adalah memberikan
bahan bakar ke dalam mesin secara akurat.
ECU/ECM menghitung Basic Injection Volume
berdasarkan volume udara masuk dan putaran
mesin.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Volume penginjeksian akan berubah-ubah

tergantung kondisi mesin. ECU/ECM akan
memantau beberapa variable seperti:
temperatur air pendingin, kecepatan mesin, sudut
pembukaan throttle dan kandungan oksigen pada
gas buang untuk mengoreksi jumlah bahan bakar
yang akan disemprotkan.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Suzuki di Indonesia memulai teknologi Electronic Petrol Injection (EPI)

dari th 1995 dengan diluncurkannya Vitara EPI. Sampai dengan saat ini
Suzuki sudah banyak memproduksi kendaraan EPI diantaranya adalah :

Vitara EPI
Baleno 1.6
Baleno 1.5
Escudo 2.0
Aerio 1.5
XL 7
Baleno Next G 1.5
New Escudo 1.6
Every 1.3
Caribian
APV

th 1995
th 1997
th 1999
th 2001
th 2002
th 2003
th 2003
th 2003
th 2004
th 2004
th 2004

Swift
Grand Vitara
SX-4
Karimun Estilo
APV Arena
Swift ST
Futura Injection
Carry 1.0 Injection
Neo Baleno
Grand Vitara 2.4
New Karimun Estilo
Splash

th 2005
th 2006
th 2007
th 2007
th 2007
th 2007
th 2007
th 2007
th 2008
th 2008
th 2010
th 2010

Sesuai dengan perkembangannya maka pada masing-masing type

kendaraan terdapat perbedaan pada system electronic controlnya.
Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868