POKOK BAHASAN:
PERKERASAN LENTUR
CAMPURAN ASPAL DGN AGREGAT
BERFUNGSI
PENERBANGAN
LAPIS
PERATA
DAN
KESELAMATAN
METODE CBR
DIKEMBANGKAN OLEH CALIFORNIA HIGHWAY DEPARTEMENT
SEJAK TAHUN 1942
DIADOPSI DARI PERKERASAN JALAN RAYA
KATEGORI RENCANA
MEDIUM,
BERAT)
PEMBEBANAN
RUNWAY
(RINGAN,
METODE CBR
1
1
CONTOH:
RENCANAKAN PERKERASAN LENTUR UNTUK PEMBEBANAN
MEDIUM DENGAN TIPE TRAFFIC AREA TIPE A DARI DATA MATERIAL
SEBAGAI BERIKUT:
JAWABAN:
METODE CBR
1
1
P .
= ESWL (kg)
KOEFISIEN FAKTOR
EKIVALEN
0,017
0,0055
0,0091
0,0079
0,0059
SUBBASE, SIRTU
0,0028
CONTOH:
RENCANAKAN TEBAL PERKERASAN LAPANGAN TERBANG UNTUK
MELAYANI BEBAN BERULANG 100.000 DARI ESWL, TEKANAN RODA 2 MPa,
ESWL = 27.000 kg, CBR TANAH DASAR = 5%. JENIS MATERIAL ADALAH
BETON ASPAL, CEMENT TREATED BASE (CTB) MUTU 4,5 MPa USIA 7 HARI,
SUBBASE BATU PECAH
PENYELESAIAN:
HITUNG (T):
1
1
1236 1250 mm
8,1. 5 450 . 2
AC 0,017
3
CSB 0,0055
CTB 0,0091
1,65
CSB 0,0055
150 mm
B E TON ASPAL, AC
200 mm
470 mm
PERHITUNGAN
TEBAL
TIAP
LAPISAN
PERKERASAN
MENGGUNAKAN GRAFIK YANG TELAH DISIAPKAN OLEH FAA
KATEGORI AREA PERKERASAN MELIPUTI AREA KRITIS DAN NON
KRITIS
AREA KRITIS MELIPUTI: TAXIWAY, RW 300 m DARI UJUNG
THRESHOLD, APRON
KRITIS
PERHITUNGAN
W2
Log R1 Log R 2 .
W1
1/ 2
R1
R2
W1
W2
KE
FAKTOR PENGALI
SINGLE WHEEL
DUAL WHEEL
0,8
SINGLE WHEEL
DUAL TANDEM
0,5
DUAL WHEEL
DUAL TANDEM
0,6
DUAL TANDEM
1,0
DUAL TANDEM
SINGLE WHEEL
2,0
DUAL TANDEM
DUAL WHEEL
1,7
DUAL WHEEL
SINGLE WHEEL
1,3
DUAL WHEEL
1,7
21,3
CONTOH:
DIBERIKAN DAFTAR PESAWAT YANG DIPERKIRAKAN HARUS DILAYANI
OLEH BANDARA YANG DIRENCANAKAN. HITUNGLAH EQUIVALENT ANNUAL
DEPARTURENYA DAN TEBAL PERKERASAN YANG DIBUTUHKAN JIKA
DIKETAHUI CBR TANAH DASAR = 6%
TIPE PESAWAT
FORECAST
ANNUAL
DEPARTURE
TIPE RODA
PENDARATAN
MTOW (lbs)
727-100
3760
DUAL
160.000
727-200
9080
DUAL
190.000
707-320 B
3050
DUAL TANDEM
327.000
DC 9-30
5800
DUAL
108.000
CV-880
400
DUAL TANDEM
184.500
737-200
2650
DUAL
115.500
L-1011-100
1710
DUAL TANDEM
450.000
747-100
85
DOUBLE DUAL
TANDEM
700.000
PENYELESAIAN:
TENTUKAN PESAWAT RENCANA, MISALNYA DIAMBIL 727-200
HITUNG R2 ==== R2= FORECAST ANNUAL DEPARTURE x F. KONVERSI
PSWT 727-200 : R2 = 3760 x FAKTOR KONVERSI KE DUAL WHEEL
= 3760 x 1 = 3760
PSWT 707-320 B: R2= 3050 x 1,7= 5185
PERHITUNGAN R2 SELANJUTNYA LIHAT TABEL !!!
HITUNG W2 ==== W2= MTOW x 0,95 x 0,25
PSWT 727-200 : W2 = MTOW x 0,95 x 0,25 = 160.000 x 0,95 x 0,25= 38.000
PERHITUNGAN W2 SELANJUTNYA LIHAT TABEL !!!
HITUNG W1 ==== W1= 0,25 x 0,95 x MTOW PSWT RENC.
W1 = 0,25 x 0,95 x 190.000 = 45.125 lbs
HITUNG EQUIVALENT ANNUAL DEPARTURE TERHADAP PSWT RENC (R1)
PSWT 727-100 : log R1= log 3760 . (38.000/45.125)0,5 = 1909
PERHITUNGAN SELANJUTNYA LIHAT TABEL !!!!!
WHEEL LOAD
(lbs), W2
WHEEL LOAD
PSWT RENC,
W1
EQUIVALENT
ANNUAL
DEPARTURE
PSWT RENC,
R1
3760
38.000
45.125
1.909
9080
45.125
45.125
9.080
5185
38.831
45.125
2.792
5800
25.650
45.125
688
680
21.909
45.125
94
2650
27.431
45.125
467
2907
35.625
45.125
1.195
145
35.625
45.125
83
DUAL GEAR
DEPARTURE,
R2
JUMLAH R1=
16.308
DARI GRAFIK YANG SAMA, CBR= 20% TERBACA TEBAL = 18 Inc= 45,7
cm
TEBAL SUBBASE (TSB) = 39 18 = 21 Inc = 53,5 cm = 54 cm
9,4
21,3
LAPISAN
AREA KRITIS
PINGGIR
SURFACE COARSE
4 inc
10 cm
3 inc
8 cm
2 inc
5 cm
BASE COARSE
14 inc
36 cm
13 inc
33 cm
10 inc
25 cm
SUBBASE COARSE
21 inc
54 cm
19 inc
48 cm
15 inc
38 cm
CONTOH :
DIKETAHUI
ESWL = 42.000 lbs
CBRTANAH DASAR= 5%
PENYELESAIAN:
DARI GAMBAR TERBACA LCN 50
DARI GAMBAR TEBAL PERKERASAN TOTAL= 28 inc
TEBAL SUBBASE: LCN 50; CBR 20% TERBACA TEBAL = 12 inc
SEHINGGA TEBAL SUBBASE (TSB)= 28 12= 16 inc
TEBAL BASE COURSE (TBS) : LCN 50 ; CBR 50% TERBACA TEBAL= 6 inc
SEHINGGA TEBAL BASE COURSE (TBC)= 12 6= 6 inC
KESIMPULAN: TEBAL SURFACE
= 6 inc = 15,5 cm
TEBAL BASECOURSE
= 6 inc = 15,5 cm
TEBAL SUBBASE COURSE= 16 inc = 40,6 cm
TIAP-TIAP
JENIS
ATAU
MR= k . fc
k= 8 - 10
Tebal lapis
beton = 16,6 in
~ 17 in.