MAKALAH TEKNOLOGI BERSIH

PADA MOBIL PRODUKSI

TOYOTA MOTOR CORPORATION
Oleh :
Farkhan Firdauzy Y.
)
Haekal Kiyan Ahkam
)
Fadhilah Asprilla M.
Alvian Nugraha P
M. Roedal Patriot
)

( 12 - 2014 - 052
( 12 - 2014 - 054
( 12 - 2014 - 068 )
( 12 - 2014 - 071 )
( 12 - 2014 - 151

TEKNOLOGI BERSIH
Teknologi bersih adalah yaitu semua
produk,
jasa,
dan
proses
yang
mendayagunakan
bahan
ramah
lngkungan dan sumber energi terbarukan,
mampu mengurangi penggunaan sumber
daya
alam
secara
drastis,
dan
mengurangi atau mengeliminasi emisi gas
dan sampah.

VVT-I
VVT-I atau Variable Valve Timing with
intelligence adalah teknologi pengatur
waktu buka tutup katup yang mulai
diperkenalkan oleh Toyota pada tahun
1996. Mekanisme atau cara kerja VVT-i
terbilang cukup sederhana.

Hybrid Synergy Drive

Hybrid Synergy Drive adalah suatu
teknologi
mobil
hybrid
yang
dikembangkan oleh pabrikan otomotif
Toyota, dan sudah diterapkan di beberapa
produk Toyota.

Flow Chart

Keuntungan Ekonomi
Manfaat ekonomi termasuk di dalam keuntungan penggunaan
teknologi hybrid di samping pengurangan emisi dan efisiensi
energi. Shrestha et. al (2004) berargumentasi bahwa untuk
NERT
(Nitrogen
Oxides
Emission
reduction
target)
perbandingan mobil hybrid dan trolley busses mempunyai
biaya yang efektif. Itu berarti teknologi hybrid juga juga
mempunyai keuntungan berdasarkan analisa ekonomi .
Aguiar, Brett, & Brandon (2007) meneliti studi kelayakan
hybrid SOFC (Solid Oxide Fuel Cell) dan baterai kendaraan
ZEBRA untuk mengambil keputusan ekonomi dalam memilih
teknologi. Studi ini menyajikan perkiraan masa depan
pemakaian bahan bakar yang berhubungan dengan analisa
ekonomi

Tabel 1 Parameter yang digunakan pada analisa ekonomi teknik.

Parameter
CNG price, UCCNG
CNG fuel duty
Methane energy, UEmethane
Methane density at 1 bar

Value
0.65 kg1
0.09 kg1
9 kWh m3
0.645 kg m3

Methane consumption, Ucons, methane

0.230 m3 h1 kW1

Gasoline price, UCgasoline

0.989 L1

Gasoline duty

0.5019 L1

Gasoline fuel economy (av. gasoline

consumption), Ucons, gasoline

15.4 km L1

Electricity price, Ucelectricity

0.10 kWh1

Electricity VAT
Fuel cell efficiency, fuel cell

5%
48.40%

Battery efficiency, battery

89%

Fuel cell price range, Ucfuel cell

4003000 kW1

Battery price range, Ucbattery

70305 kWh1

ICE price range, UCICE

1040 kW1

Power electronics and electric motor

price, Ucmotor
ICE power, PICE
Average traction power required,
Ptraction
Average speed for NEDC drive cycle,
average

11 kW1
42.3 kW
5.10 kW
33.6 km h1

Mobil hybrid menjadi mobil ekonomis untuk

pemakaian
yang
lama
(perjalan
jauh).
Pengasumsian harga untuk baterai hybrid juga
berhubungan
dengan
waktu
balik
modal
(keuntungan).
Harga asumsi baterai 400 dengan waktu
mengemudi lebih dari 4 jam masing-masing
setiap hari, maka waktu balik modal selalu lebih
sedikit dari 3 tahun. Di sisi lain, harga asumsi
baterei 3000 tanpa pajak maka waktu balik
modal akan lebih dari 3 tahun. Perbandingkan
pada konsumsi dan alternatif bahan bakar seperti
bahan bakar sel, kenderaan bermesin bensin,
maka mobil hybrid adalah yang paling ekonomis.

Dapat disimpulkan, hybrid akan tetap layak

meskipun kwantitas produksinya kecil atau kwantitas
produksi banyak ketika pengetahuan teknologi hybrid
telah familiar di masyarakat.
Mobil berteknologi hybrid akan menjadi ekonomis
dibanding dengan mobil hari ini karena menghasilkan
emisi CO2 lebih rendah dari peraturan pemerintah .

TERIMAKASIH