Tugas Lapangan Terbang

Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara Ban

Disusun Oleh :
NAMA : > Rohman Zaky Nur Fauzan (1431402670 )
> Mukhlis Dwi Kurniawan (1431402735 )
KELAS : R
Nama : Rohman Zaky Nur Fauzan
N.B.I : 1431402670
Kewarganegaraan : Indonesia
Contact Person : 0838 315 326 49
Email : rohmanzaky52@gmail.com

Nama : Mukhlis Dwi Kurniawan

N.B.I : 1431402735
Kewarganegaraan : Indonesia
Contact Person : 0838 306 788 06
Email : mukhlisdwi1@gmail.com
Bandar Udara Internasional Husein
Sastranegara
Bandara Husein Sastranegara, yang berada di kota
Bandung, Jawa Barat (Kode IATA: BDO, ICAO:
WICC). Dari segi fasilitas sisi darat yang tersedia,
Bandara Husein Sastranegara memiliki satu terminal
yang melayani penerbangan domestik dan internasional.
Luas terminalnya adalah 2.411,85 m2 dan terminal ini
memiliki 3 lantai. Terminal ini mampu menampung 1
juta penumpang per tahun dan akan diproyeksikan dapat
menampung 2 juta penumpang per tahun ketika terminal
B yaitu terminal internasional telah selesai dibangun.
Fasilitas-fasilitas yang terdapat di bandara ini yaitu 2
executive lounges, akses internet, TV, restoran, toko-
toko, ATM, dsb. Bandara ini dikelilingi oleh
pegunungan dan memiliki karakteristik pendaratan yang
unik. Bandara ini dapat melayani pesawat terbang yang
mempunyai ukuran medium seperti CASA CN235 atau
F28, Airbus A320, dan Boeing 737 series.
 Adapun data yang lebih detail mengenai fasilitas
sisi udara Bandara Husein Sastranegara disajikan
dalam bentuk tabel sebagai berikut

Foto Bandara Husein Sastranegara

PROYEKSI JUMLAH PENUMPANG DAN KARGO
PDRB Penduduk Wisatawan Hotel Penumpang PDRB Penduduk Wisatawan Hotel Kargo
No Tahun (rupiah) (jiwa) (jiwa) (unit) (jiwa) No Tahun (rupiah) (jiwa) (jiwa) (unit) (ton)
1 2012 362.911.851 44.433.260 38.597.412 1.612 1.185.369 1 2012 362.911.851 44.433.260 38.597.412 1.612 11.069
2 2013 383.855.133 45.048.138 40.578.847 1.641 1.451.574 2 2013 383.855.133 45.048.138 40.578.847 1.641 16.858
3 2014 406.007.031 45.671.525 42.662.001 1.670 1.748.978 3 2014 406.007.031 45.671.525 42.662.001 1.670 19.047
4 2015 429.437.293 46.303.538 44.852.096 1.700 2.079.582 4 2015 429.437.293 46.303.538 44.852.096 1.700 21.355
5 2016 454.219.691 46.944.297 47.154.621 1.730 2.445.506 5 2016 454.219.691 46.944.297 47.154.621 1.730 23.789
6 2017 480.432.258 47.593.923 49.575.349 1.760 2.848.992 6 2017 480.432.258 47.593.923 49.575.349 1.760 26.356
7 2018 508.157.525 48.252.539 52.120.347 1.792 3.292.414 7 2018 508.157.525 48.252.539 52.120.347 1.792 29.064
8 2019 537.482.790 48.920.269 54.795.995 1.824 3.778.288 8 2019 537.482.790 48.920.269 54.795.995 1.824 31.921
9 2020 568.500.387 49.597.239 57.608.999 1.856 4.309.272 9 2020 568.500.387 49.597.239 57.608.999 1.856 34.936
10 2021 601.307.979 50.283.577 60.566.412 1.889 4.888.184 10 2021 601.307.979 50.283.577 60.566.412 1.889 38.116
11 2022 636.008.864 50.979.413 63.675.647 1.922 5.518.003 11 2022 636.008.864 50.979.413 63.675.647 1.922 41.472
12 2023 672.712.302 51.684.878 66.944.498 1.957 6.201.885 12 2023 672.712.302 51.684.878 66.944.498 1.957 45.014
13 2024 711.533.860 52.400.106 70.381.157 1.991 6.943.168 13 2024 711.533.860 52.400.106 70.381.157 1.991 48.752
14 2025 752.595.771 53.125.231 73.994.241 2.027 7.745.384 14 2025 752.595.771 53.125.231 73.994.241 2.027 52.697
15 2026 796.027.324 53.860.390 77.792.807 2.063 8.612.273 15 2026 796.027.324 53.860.390 77.792.807 2.063 56.862
16 2027 841.965.268 54.605.723 81.786.375 2.099 9.547.790 16 2027 841.965.268 54.605.723 81.786.375 2.099 61.258
17 2028 890.554.246 55.361.370 85.984.957 2.137 10.556.121 17 2028 890.554.246 55.361.370 85.984.957 2.137 65.900
18 2029 941.947.246 56.127.473 90.399.077 2.175 11.641.697 18 2029 941.947.246 56.127.473 90.399.077 2.175 70.800
19 2030 996.306.084 56.904.178 95.039.800 2.213 12.809.204 19 2030 996.306.084 56.904.178 95.039.800 2.213 75.974
20 2031 1.053.801.916 57.691.632 99.918.759 2.252 14.063.601 20 2031 1.053.801.916 57.691.632 99.918.759 2.252 81.438
21 2032 1.114.615.776 58.489.982 105.048.184 2.292 15.410.134 21 2032 1.114.615.776 58.489.982 105.048.184 2.292 87.207
22 2033 1.178.939.143 59.299.380 110.440.933 2.333 16.854.355 22 2033 1.178.939.143 59.299.380 110.440.933 2.333 93.300
23 2034 1.246.974.548 60.119.979 116.110.524 2.375 18.402.136 23 2034 1.246.974.548 60.119.979 116.110.524 2.375 99.735
24 2035 1.318.936.208 60.951.933 122.071.169 2.417 20.059.690 24 2035 1.318.936.208 60.951.933 122.071.169 2.417 106.532
25 2036 1.395.050.704 61.795.400 128.337.809 2.460 21.833.590 25 2036 1.395.050.704 61.795.400 128.337.809 2.460 113.711
26 2037 1.475.557.692 62.650.539 134.926.154 2.503 23.730.789 26 2037 1.475.557.692 62.650.539 134.926.154 2.503 121.293
 Kapasitas Penumpang Pesawat
Jenis Kapasitas penumpang Kapasitas * LF
Boeing 737-500 132 99
MD-90 172 129
Airbus A320-200 179 135
Boeing 747-400 568 426
LF = Load Factor = 0.75
Koefisien Jam Puncak Penumpang

Total Pergerakan Pesawat Pada Jam Puncak Penumpang

Kapasitas Kargo Pesawat
Jenis Kapasitas kargo Kapasitas * LF
Boeing 737-500 4.471 3.353
MD-90 9.125 6.844
Airbus A320-200 30.766 23.075
Boeing 747-400 53.091 39.818
LF = Load Factor = 0.75

Koefisien Jam Puncak Kargo

Total Pergerakan Pesawat Pada Jam Puncak Kargo

Desain Fasilitas Udara Bandara Husein
Sastranegara
Runway Bandara
Panjang Runway = 4.950 m
Lebar Runway = 45 m
Lebar Runway Width + Runway Shoulders = 45+(2 x 7,5) = 60 m

Stopway Bandara
Panjang Stopway = 60 m
Lebar Stopway = 45 m
Longitudinal Slope = 1%

Clearway Bandara
Panjang Clearway = tidak melebihi take off run available (TORA)
= (4950) =2475 m
Lebar Clearway = 2 x 75 m = 150 m
Slope On Clearway = 1,25 %
Engine Failure Case

Jarak untuk engine failure case sama dengan Take Off Distance Available (TODA),
yaitu 6060 m.
Normal Take-Off Case

Take off distance pada saat all-engine operating (semua mesin bekerja
secara normal) untuk desain diambil 1,15 kali ASDA yaitu:
1,15 x 5010 = 5761,5 m.
Taxiway Bandara
Lebar Taxiway = 23 m
Kemiringan Longitudinal Taxiway = 1,5 %
Kemiringan Transversal = 1,5 %
Jarak Bebas Tikungan Pada Taxiway = 4,5 m
Jarak minimum antara garis tengah Taxiway Apron dan garis tengah Taxiway = 76,5 m
Jarak antara garis tengah taxiway dengan suatu objek = 46,5 m
Jarak antara garis tengah apron dengan objek = 46,5 m.
Jarak antara garis tengah aircraft stand taxilane dengan suatu objek = 40,0 m.

Jarak Pemisah Antara Taxiway dengan Objek

Jarak antara garis tengah runway dengan taxiway untuk sistem operasi non-precision
approach runways dalam desain ini (kode ARC 4E) direncanakan 180 m.

Jarak Pemisah Antara Taxiway dengan Runway

Rapid Exit Taxiway
Desain menggunakan pesawat kritis dengan kode 4E, maka radius turn off curve
minimal 550 m

Rapid Exit Taxiway

APRON BANDAR
Jarak Minimum Apron dengan bangunan lain = 7,5 m

Panjang Apron
Untuk Tahap I (2012 2022 ) = 970 m x 132 m
Untuk Tahap II (2023 2037 ) = 1910 m x 132 m
Kemiringan Apron = tidak lebih dari 1 %
Jumlah Pintu Gerbang Pada Apron = 24 Pintu
Sistem Parkir pesawat = konfigurasi Multi - Pier
Konfigurasi Pesawat = Nose In

Konfigurasi Multi-Pier

Konfigurasi Pesawat
Desain Fasilitas Darat Bandara Husein
Sastranegara
Fasilitas Sisi Darat (Terminal Penumpang)

Fasilitas Sisi Darat (Terminal Kargo)

Fasilitas Sisi Darat (Luas Parkir)

Fasilitas Sisi Darat (Bangunan Administrasi)

 Sekian
dan
Terima Kasih

Disusun Oleh :
NAMA : > Rohman Zaky Nur Fauzan (1431402670 )
> Mukhlis Dwi Kurniawan (1431402735 )
KELAS : R