Seminar Proposal

Pengaruh Air Fuel Ratio (AFR) Terhadap Unjuk Kerja

Motor Bakar 6 Langkah 3 kali Pengapian

Oleh :
Dery Rega Pranata NIM.135060201111102

Dosen Pembimbing 1 Dosen Pembimbing 2

Dr. Eng. Eko Siswanto, Fikrul Akbar Alamsyah,
ST., MT. ST., MT.
NIP. 19701017 199802 NIK. 201605 860703 1
1 001 001
Latar Belakang

2
Bagaimana pengaruh Air Fuel
Ratio (AFR) terhadap unjuk kerja
motor bakar 6 langkah tiga kali
pengapian berbahan bakar
Gasohol E20.
Mesin dianggap dalam keadaan
ideal
Mengabaikan sistem pengapian
Kondisi lingkungan dianggap
tetap (steady state)
Mengetahui pengaruh Air Fuel
Ratio (AFR) terhadap performa
mesin 6 langkah berbahan bakar
campuran bensin dan etanol
(Gasohol).
Mengembangkan teknologi dibidang
otomotif
Mengetahui rasio campuran bahan bakar
yang dapat membuat kerja mesin 6
langkah berbahan bakar gasohol menjadi
optimal
Untuk menambah wawasan mahasiswa
maupun orang umum
Menjadi referensi untuk penelitian
berikutnya
 2011
I Gusti Ngurah Putu Tenaya
meneliti pengaruh AFR
terhadap emisi gas buang
berbahan bakar LPG pada
ruang bakar model Helle-
Shaw Cell, dengan hasil
penelitian yaitu bahan bakar
LPG AFR stoikiometri adalah
20,33:1.
2012
Muhammad Diaz B (2014),
mengatakan dari hasil
penelitian gasifikasi sekam padi
pada reaktor tipe downdraft
dengan variasi AFR dapat
disimpulkan bahwa kualitas
syn-gas pada variasi nilai AFR
terbaik pada AFR 1,35 dengan
komposisi CH4 12,90 %, CO
12,50 %, H2 5,78% dan nilai
LHV sebesar 5051.244 kJ/m3.
2014
Bayu Pranoto mengatakan
bahwa penambahan AFR
meningkatkan kecepatan api
(30,278cm/dt pada AFR 0,143:1
terus meningkat hingga
296,347cm/dt pada AFR
4,011:1), dan mempengaruhi
pola warna api yang tadinya
berwarna kekuningan menjadi
biru lalu api mulai terangkat (lift
off) kemudian padam.
 Gasohol (E20)

0,8 C10H24+ 0,2 C2H5OH + 13,4( O2 + 3.76 N2 ) 8,4 CO2 + 10,2 H2O + 50,38 N2
Semakin kaya campuran bahan bakar, maka daya dan torsi yang
dihasilkan semakin meningkat.
AFR
Variabel AFR diatur melalui program aplikasi dengan cara merubah durasi injektor
saat menyemprotkan bahan bakar (AFR 13 : 1 , 14 : 1 , dan 15 :1).

Putaran Mesin
Putaran mesin yang digunakan dalam pengambilan data yaitu :
2400, 3000, 3600, 4200, 4800, 5400, 6000, 6600, dan 7200.
Beban Pengereman

Daya

Torsi

Specific Fuel Consumption

Efisiensi Thermal Efektif

Bahan bakar E20

Bukaan Throttle

Rasio Kompresi 11,2 : 1

Skema Penelitian
 Hubungan Putaran dengan Torsi Hubungan Putaran dengan Daya Efektif
0.9 4

0.8 3.5

0.7 3

0.6

Daya Efektif (HP)

2.5
Torsi (kg.m)

0.5
2
0.4
1.5
0.3
1
0.2
0.5
0.1
0
0 1800 2400 3000 3600 4200 4800 5400 6000 6600 7200
1800 2400 3000 3600 4200 4800 5400 6000 6600 7200
Putaran (rpm)
Putaran (rpm)

16
 Hubungan Putaran dengan SFCe Hubungan Putaran dengan Efisiensi Thermal Efektif
0.9 70

0.8 60

0.7
50

Efisiensi Thermal Efektif (%)

0.6
40
0.5
SFCe (kg/hp.h)

0.4 30

0.3
20

0.2
10
0.1

0
0
1800 2400 3000 3600 4200 4800 5400 6000 6600 7200
1800 2400 3000 3600 4200 4800 5400 6000 6600 7200

Putaran (rpm)
Putaran (rpm)

17
T H A N K YO U !
Do You Have Any Questions?