Keselamatan Lalu lintas

Kelompok 5 (Public Transport):

“Tingginya Tingkat Kecelakaan Pada Bus Antar Kota”

1. Abu Zainudin
2. Alfian Najib A
3. Febby Ananda
4. Muhammad Farhan
5. R. Sri Bintang P
 Problem Mapping

Public Transport

Pesawat
Lain-lain
Kereta Api Kapal Laut Bus Udara

Dalam Kota Antar Kota

Manusia/
Pengemudi Kendaraan
Prasarana

•Dibawah Umur
•Umur Kendaraan
•Pengetahuan
•Perawatan Berkala
 Tidak Terlatih
•Kapasitas Berlebih •Terminal atau Halte
 Tidak Disiplin
•KIR •Geometrik
•Kondisi Fisik :
• Ketidak sesuaian •Perkerasan
 Mengantuk
antara supply •Perlengkapan Jalan
 Letih
dengan demand
 Pengaruh Zat
lain
•Psikologis
 Mitigasi
Tingginya Tingkat
Kecelakaan Pada
Bus Antar Kota

Manusia/
Kendaraan Prasarana
Pengemudi

Pengelolaan

Pengelolaan Transportasi Umum oleh

Pemerintah
(Pengelolaan langsung atau kerjasama)

Hard
Soft Logistic management
Logistic
 Pengelolaan Transportasi Umum oleh Pemerintah

• Soft Logistic:
1. Pelatihan pengemudi (kemampuan mengemudi, pengetahuan lalu lintas,
pengetahuan perawatan kendaraan);
2. Medical Checkup rutin (Harian, bulanan dan tahunan);

• Hard Logistic
1. Perawatan kendaraan secara berkala
2. Pembatasan Umur Kendaraan
3. Penyedian halte yang berkesesuaian (jarak antar halte, fasilitas halte, dll)
4. Perawatan prasarana secara berkala (Terminal, Halte permanen dan portable,
rambu)
 Pengelolaan Transportasi Umum oleh Pemerintah

• Management:
1. Sistem rekrutmen pengemudi sesuai kebutuhan (fisik,umur, kesehatan,
pengalaman, pengetahuan, memiliki SIM A/B2 Umum)
2. Sistem penggajian jelas (kesejahteraan tidak berhubungan dengan banyaknya
penumpang)
3. Jam Kerja Pengemudi
4. Reward and punishment
5. Penataan Rute Oprasional
6. Standar oprasional Kendaraan yang jelas
• Menaikan dan menurunkan penumpang sesuai dengan tempatnya
• Waktu datang dan pergi
• Jarak antar Kendaraan
• Kecepatan Kendaraan
• Waktu Tempuh
• Kapasitas Kendaraan
 Rencana Aksi (penyiapan sistem)
Berdasarkan kasus pengelolaan Transjakarta

Kategori Durasi
Soft logistic 1 tahun
Pelatihan pengemudi (kemampuan mengemudi, pengetahuan lalu
lintas, pengetahuan perawatan kendaraan);
Medical Checkup rutin (Harian, bulanan dan tahunan);
Hard logistic 2 tahun
Perawatan kendaraan secara berkala
Pembatasan Umur Kendaraan
Penyedian halte yang berkesesuaian (jarak antar halte, fasilitas
halte, dll)
Perawatan prasarana secara berkala (Terminal, Halte permanen dan
portable, rambu)
Management 2-5 Tahun
Perubahan sistem pengelolaan
Penataan rute operasional
Penyusunan SOP