STASIUN KERETA

API
KOTA GRESIK
Anggota Kelompok :
Dita Nafa Anggraeni
Fadjar Wahyu Rahardjo
Agung Prasetyo
DEFINISI & SEJARAHKERETA API
• Kereta api adalah bentuk transportasi rel yang terdiri dari serangkaian kendaraan yang ditarik
sepanjang jalur kereta api untuk mengangkut kargo atau penumpang. Gaya gerak disediakan
oleh lokomotif yang terpisah atau motor individu dalam beberapa unit.
• Ada berbagai jenis kereta api yang dirancang untuk tujuan tertentu. Kereta pi bisa terdiri dari
kombinasi satu atau lebih dari lokomitif dan gerbong kereta terpasang, atau beberapa unit
yang digerakkan sendiri (atau kadang-kadang pelatih bertenaga tunggal atau diartikulasikan,
disebut sebuah kereta mobil)
• Sejarah perkeretaapian sama seperti sejarah alat transportasi umumnya yang diawali dengan
penemuan roda. Mulanya dikenal kereta kuda yang hanya terdiri dari satu kereta (rangkaian),
kemudian dibuatlah kereta kuda yang menarik lebih dari satu rangkaian serta berjalan di jalur
tertentu yang terbuat dari besi (rel) dan dinamakan sepur. Ini digunakan khususnya di daerah
pertambangan tempat terdapat lori yang dirangkaikan dan ditarik dengan tenaga kuda.
• Sedangkan sejarah perkeretaapian di Indonesia dimulai ketika pencangkulan pertama jalur
kereta api Semarang-Veorstenlandent (Solo-Yogyakarta) di Desa Kemijen oleh Gubernur
Jendral Hindia Belanda Mr. L.A.J Baron Sloet van de Beele tanggal 17 Juni 1864. Pembangunan
dilaksanakan oleh perusahaan swasta Naamlooze Venootschap Nederlansh Indische Spoorweg
Maatschappij (NV.NISM) menggunakan lebar sepur 1435 mm.
JENIS & FASILITAS KERETA API
 Kereta Api Penumpang
Kereta api penumpang adalah satu rangkaian kerea penumpang dan lokomotif yang digunakan
untuk mengangkut manusia. Selain itu biasanya digunakan kereta khusus untuk makan, kereta
pembangkit, dan kereta bagasi.
 Kereta Api Barang
Kereta api barang adalah kereta api yang digunakan untuk mengangkat barang (kargo), pupuk,
hasil tambang (pasir, batu, batubara ataupun mineral), ataupun kereta api trailer yang digunakan
untuk mengangkut peti kemas. Selain itu digunakan gerbong khusus untuk mengangkut ternak,
ataupun tangka untuk mengangkut minyak atau komoditas cair lainnya (bahan kimia dll). Selain itu
terdapat kereta api trailer khusus yang digunakan untuk mengangkut tank dan perlengkapan militer
lainnya (meriam, rudal dll).
 Fasilitas Kereta Api
Pelataran parkir di muka stasiun
Tempat penjualan tiket, dan loket informasi
Peron atau ruang tunggu
Ruang kepala stasiun
Ruang PPKA (Pengaturan Perjalanan Kereta Api) beserta peralatannya, seperti sinyal wesel (alat
pemindah jalur), telepon, telegraf dan sebagainya.
STASIUN INDRO KOTA GRESIK
 Stsiun Indro (IDO) adalah stasiun kereta api barang kelas III / kecil yang terletak di
Sidorukun Gresik. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 meter ini termasuk dalam
Daerah Operasi VIII Surabaya.Stasiun ini memiliki enam jalur 2 sebagai sepur lurus,
namun kini hanya jalur 1-4 saja yang aktif.
 Disebelah utara stasiun ini terdapat percabangan jalur kereta api, yaitu ke Pabrik Semen
Gresik dan PT. Petrokomia. Terdapat juga jalur yang melingkari Kota Gresik hingga
bertemu dengan jalur utama di Stasiun Sumari. Ada pula jalur yang menuju Stasiun
Gresik di daerah Pelabuhan Gresik yang mempunyai gradient (kemiringan) yang terjal
kira-kira 24 meter tiap 1 km karena Stasiun Indro berada disebuah atas bukit sedangkan
Stasiun Gresik berada di dekat pinggir laut. Namun, semua percabangan jalur tersebut
sudah tidk digunakan lagi.
 Disebelah utara stasiun ini terdapat percabangan jalur kereta api, yaitu ke Pabrik Semen
Gresik dan PT. Petrokomia. Terdapat juga jalur yang melingkari Kota Gresik hingga
bertemu dengan jalur utama di Stasiun Sumari. Ada pula jalur yang menuju Stasiun
Gresik di daerah Pelabuhan Gresik yang mempunyai gradient (kemiringan) yang terjal
kira-kira 24 meter tiap 1 km karena Stasiun Indro berada disebuah atas bukit sedangkan
Stasiun Gresik berada di dekat pinggir laut. Namun, semua percabangan jalur tersebut
sudah tidk digunakan lagi.
STASIUN INDRO KOTA GRESIK
STASIUN INDRO KOTA GRESIK
STASIUN DUDUK KOTA GRESIK
 Stasiun Duduk (DD) adalah stasiun kereta api kelas III / kecil yang terletak di
Duduk Sampeyan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +2 meter in terletak di
pinggir Jalan Raya Ambeng-Ambeng.Salah satu jalan raya utama di kabupaten
Gresik.Stasiun in termasuk dalam daerah Operasi VIII Surabaya.
 Awalnya bangunan stasiun ini terletak disisi selatan mendekati jalan raya tersebut
dan memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Namun,
setelah pembangunan jalur ganda selesai, di stasiun ini ditambahkan masing-
masing satu jalur lagi di sisi utara dan selatan sehingga jalur 1 yang lama menjadi
jalur 3 sebagai sepur lurus baru.Sedangkan bangunan lama stasiun ini yang terkena
pambangunan jalur rel baru karena terlalu dengan dengan jalan raya sudah
dibongkar dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar di sisi selatan
jalur rel. Selain itu, system persinyalan stasiun ini diubah menjadi system
persinyalan elektrik.
 Dulu kea rah barat stasiun ini, sebelum stasiun Lamongan, terdapat Halte
Pandanan yang kini sudah tidak beroperasi lagi karen jaraknya yang terlalu dekat
dengan stasiun duduk, namun kini bangunan halte tersebut sudah tidak terlihat
bekasnya. Sementara itu, dulu kea rah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Cerme,
terdapat Stasiun Sumari yang kini juga sudah tidak beroperasi lagi karena alasan
yang sama. Dari Stasiun Sumari tersebut, dulu terdapat jalur cabang ke Stasiun
Indro.
STASIUN DUDUK KOTA GRESIK