ANALISA TRANSMISI RODA GIGI

PADA MOTOR SUPRA X125

Sandy andriansyah
LATAR BELAKANG

 Dalam perkembangan transportasi pastinya ada sebuah rangkaian transmisi

penggerak pada mesin yang beragam sehingga teknologi banyak berkembang
menjadi lebih baik. Salah satunya yaitu penggerak roda gigi, dimana banyak kita
jumpai pada kendaraan roda empat, kendaraan roda dua, pesawat, dan lain
sebagainya.
 Roda gigi adalah bagian dari mesin yang berputar yang berguna untuk
mentransmisikan daya. Roda gigi memiliki gigi-gigi yang saling bersinggungan
dengan gigi dari roda gigi yang lain. Roda gigi mampu mengubah kecepatan
putar, torsi, dan arah daya terhadap sumber daya.
LATAR BELAKANG

 Pada tugas Praktikum Desain Elemen Mesin ini akan dihitung seberapa lama usia
pakai dari suatu roda gigi yang berfungsi untuk meneruskan momen torsi dari
motor. Peranan roda gigi sangat penting dalam sebuah kontruksi transmisi mesin
karena berfungsi sebagai pereduksi putaran dan momen torsi yang berbeda-beda
dan diperlukan perancangan yang sesuai dengan kondisi yang diharapkan.
 Oleh karena itu di perlukan analisa yang sangat tepat agar transmisi bisa bekerja
dengan baik, sehingga penulis mengambil judul “Analisa Transmisi Roda Gigi
Pada Motor Supra X125” sebagai tugas Praktikum Desain Elemen mesin ini.
 SISTEM TRANSMISI

 Sistem transmisi, dalam otomotif, adalah

sistem yang berfungsi untuk konversi torsi
dan kecepatan (putaran) dari mesin
menjadi torsi dan kecepatan yang
berbeda-beda untuk diteruskan ke
penggerak akhir. Konversi ini mengubah
kecepatan putar yang tinggi menjadi lebih
rendah tetapi lebih bertenaga, atau
sebaliknya.
 Torsi tertinggi suatu mesin umumnya
terjadi pada sekitar pertengahan dari
batas putaran mesin yang diizinkan,
sedangkan kendaraan memerlukan torsi
tertinggi pada saat mulai bergerak.
 Terdapat dua sistem transmisi yang
umum, yaitu transmisi manual dan
transmisi otomatis
TRANSMISI MANUAL

 Transmisi manual adalah tipe transmisi yang digunakan pada kendaraan . Sistem
ini menggunakan clutch yang dioperasikan oleh pengemudi untuk mengatur
perpindahan torsi dari mesin menuju transmisi, serta pemindah gigi yang
dioperasikan dengan tangan (pada mobil) atau kaki (pada motor). Gigi percepatan
dirangkai di dalam kotak gigi/gerbox untuk beberapa kecepatan, biasanya
berkisar antara 3 sampai 6 gigi percepatan maju ditambah dengan 1 gigi mundur
(R).
 RODA GIGI

Roda gigi adalah bagian dari mesin yang berputar yang

berguna untuk mentransmisikan daya. Roda gigi memiliki gigi-
gigi yang saling bersinggungan dengan gigi dari roda gigi yang
lain. Dua atau lebih roda gigi yang bersinggungan dan bekerja
bersama-sama disebut sebagai transmisi roda gigi, dan bisa
menghasilkan keuntungan mekanis melalui rasio jumlah gigi.
Roda gigi mampu mengubah kecepatan putar,torsi, dan arah
daya terhadap sumber daya.
JENIS JENIS RODA GIGI

Roda gigi lurus Roda gigi dalam Roda gigi heliks Roda gigi heliks
ganda

Roda gigi Bevel Roda gigi hypoid Roda gigi mahkota Roda gigi cacing

Roda gigi non Roda gigi pinion Roda gigi episiklik

sirkuler
RODA GIGI LURUS

 Roda gigi gunanya untuk mentransmisikan daya besar dan putaran yang tepat
tidak dapat dilakukan dengan roda gesek.. untuk itu ini, kedua roda gigi tersebut
harus dibuat bergigi pada kelilingnya, sehingga penerusan daya dilakukan oleh
kedua roda saling berkaitan.
NAMA NAMA BAGIAN RODA GIGI

 Terminologi dari gigi pada umumnya berupa Lingakaran puncak (pitch circle)
adalah suatu lingkaran teoritis terhadap mana semua perhitungan biasanya
didasarkan. Lingkaran puncak dari sepasang roda gigi yang berpasangan adalah
saling bersinggungan satu terhadap yang lain.
 Pinion adalah roda gigi yang terkecil diantara dua roda gigi yang berpasangan
 Jarak lengkung puncak (Circular pitch) P adalah jarak, diukur pada lingkaran
puncak dari satu titik pada sebuah gigi kesuatu titik yang berkaitan pada gigi
disebelahnya.
NAMA NAMA BAGIAN RODA GIGI

 Modul (Module) m adalah perbandingan antara diameter puncak dengan jumlah

gigi. Satuan panjang yang biasa dipakai adalah milimeter. Modul adalah indeks
dari ukuran gigi pada standar SI.
 Puncak diameter (Diametral pitch) P adalah perbandingan antara jumlah gigi
pada roda gigi dengan diameter puncak.
 Addendum a adalah jarak radial antara bidang atas (top land) dengan lingkaran
puncak. Dedendum b adalah jarak radial dari bidang bawah (bottom land)
kelingkaran puncak.
 Lingkaran kebebasan (Clearance circle) adalah lingkaran yang bersinggungan
dengan lingkaran addendum dari pasangan roda gigi tersebut. Kebebasan
(clearance) c adalah besaran yang disediakan dedendum bagi addendum dari roda
gigi pasangannya.
HAL YANG HARUS DI PERHATIKAN PADA
SAAT PERANCANAN RODA GIGI
Dalam praktikum ini membuat 7. Poros roda gigi lurus
perancangan ulang pada roda gigi motor
dengan memperhatikan hal-hal dan 8. Perencanaan terhadap beban statis
tahapan berikut : 9. Lenturan bolak-balik pada puntiran
1. Roda gigi lurus yang steady

2. Sifat sifat involut 10. Pendekatan soderberg

3. Perbandingan kontak 11. Pasak pada roda gigi lurus

4. Analisa gaya pada roda gigi lurus 12. Tata cara perencanaan pasak

5. Analisa kekuatan roda gigi lurus 13. Umur bantalan

6. Menaksir ukuran roda gigi

FLOW
CHART
PERHITUNGAN YANG DILAKUKAN PADA
PERANCANGAN RODA GIGI
Terimakasih