Analisa Perubahan Panjang (L) Dan Lebar (B) Kapal

Terhadap Hambatan Dan Daya Kapal

M. RIFKI ZULFIANTO
20181334011
Jurusan Teknik Perkapalan
Universitas Muhammadiyah Surabaya
Tujuan Penelitian

1. Mengetahui pengaruh perubahan dari L dan B

terhadap hambatan
2. Mengetahui perhitungan hambatan-hambatan
dikapal
3. Mengetahui daya mesin kapal (P)
Subyek Penelitian

MODEL KAPAL MAXSURF

Metode Penelitian

Desain kapal yang dijadikan model dalam penelitian ini merupakan

kapal dispacement yakni jenis kapal perintis. Software yang
digunakan adalah maksurf dan software excel, yaitu dengan
menambah dan mengurangi pada panjang dan lebar kapal.
HASIL DAN
Tabel Ukuran Kapal Asli Dan Model Kapal Yang
Akan Dianalisis

Kapal Kapal Kapal

Asli Model 1 Model 2
Displacement 777,3 777,3 777,3
(Ton)
L (M) 43,950 45,950 41,950

B (M) 10,488 8,488 12,488

T (M) 2,856 2,856 2,856

 Grafik kecepatan terhadap
hambatan viskositas (Rv)

Dari grafik didapatkan hambatan

viskositas tertinggi adalah pada
kapal c sebesar 65 newton dengan
hasil dari grafik dapat garis bawahi
bahwa semakin lebar kapal semakin
tinggi nilai hambatan viskositasnya
 Grafik kecepatan terhadap hambatan
gelombang (Rw)

Dari grafik didapatkan hambatan

gelombang tertinggi adalah kapal c
sebesar 36000 newton dengan hasil
dari grafik dapat garis bawahi
bahwa semakin lebar kapal semakin
tinggi nilai hambatan gelombangnya
dengan nilai hambatan gelombang
konstan
 Grafik kecepatan terhadap
hambatan total (Rt)

Dari grafik didapatkan hambatan

total tertinggi adalah kapal c
sebesar 73 newton dengan hasil
dari grafik dapat garis bawahi
bahwa semakin panjang dan lebar
kapal semakin tinggi nilai
hambatan totalnya.
 Grafik kecepatan terhadap daya (P)

Dari grafik didapatkan daya

tertinggi adalah pada kapal c
sebesar 569 HP dengan hasil
dari grafik dapat garis bawahi
bahwa semakin besar dimensi
kapal semakin tinggi daya yang
dibutuhkan
 Grafik kecepatan terhadap hambatan
gesek (Rf)

Dari grafik didapatkan hambatan

gesek tertinggi adalah kapal c
sebesar 127 newton dengan hasil dari
grafik dapat garis bawahi bahwa
semakin besar dimensi kapal semakin
tinggi hambatan gesek yang diterima
kapal tersebut.
 KESIMPULAN
Dari keempat grafik hambatan yang telah dianalisa dapat disimpulkan
bahwa nilai hambatan terbesar terdapat pada kapal C dan nilai daya yang
didapatkan oleh kapal C ada yang paling terbesar, dengan begitu dapat
ditarik kesimpulan utama pada analisa ini bahwa semakin besar hambatan
yang diterima kapal tersebut semakin besar pula daya yang dibutuhkan
kapal tersebut dan juga ukuran utama sangat berpengaruh terhadap
hambatan dan daya.
TERIMA
KASIH