ELECTRONIC CHARTING SYSTEM

Prasada Prita Arjawa (19.09.21.037/Nautika B)

1
Section Title 2
Subtitle

2
Pengenalan
• ECS mencakup semua sistem elektronik yang
menggunakan data grafik digital.
• Ini adalah perangkat terintegrasi yang menerima :
1. Informasi dari perangkat pemosisian dan
2. Menyediakan "tampilan posisi waktu nyata pada
peta yang dibuat secara elektronik
• Sistem EC terdiri dari
1. CPU, layar, perangkat antarmuka manusia-mesin,
penyimpanan data.
2. Antarmuka ke perangkat navigasi lain
3. Perangkat lunak yang dibutuhkan untuk
menampilkan grafik dan menangani tugas navigasi
4. Grafik navigasi digital.

3
Pengenalan
• Tidak semua ECS memiliki kemampuan atau fungsi
yang sama dengan cara yang sama.
• Perbedaan utama antara berbagai jenis sistem terkait
dengan :
1. Format dan isi data peta
2. Tampilan grafik
3. Fungsi navigasi yang tersedia.
• Ada tiga tipe dasar ECS
1. Tampilan Grafik Elektronik dan Sistem Informasi
(ECDIS)
2. Sistem Grafik Elektronik (ECS)
3. Sistem Tampilan Grafik Raster (RCDS)

4
Grafik Elektronik
• Ini adalah database dengan struktur dan format konten
standar yang dibuat dan dikelola oleh kantor hidrografi
nasional
• Ini berisi informasi yang diperlukan untuk navigasi yang
aman dan mungkin berisi informasi tambahan, seperti
salling arah.
• Digunakan dalam hubungannya dengan Sistem Charting
Elektronik, Ini mampu secara terus menerus menentukan
posisi kapal
• Dikombinasikan dengan semua perangkat navigasi
modem, ini memberikan informasi berharga untuk
meningkatkan keselamatan navigasi melalui kesadaran
situasional yang lebih baik terutama di perairan yang
sibuk atau terbatas.

5
6
Data Peta Raster
PETA NAVIGASI RASTER (RNCS)
• Versi elektronik dari Peta kertas yang memiliki akurasi
dan kualitas yang sama.
• Gambar terdiri dari titik-titik kecil (piksel) yang
bersama-sama membentuk gambar digital datar.
• Kualitas gambar tergantung pada jumlah piksel yang
digunakan saat memindai grafik.
• Jumlah dot per inci (dpi) yang lebih tinggi menghasilkan
resolusi yang lebih tinggi - Perusahaan British ARCS
(1061dpi), NOS (762 dpi) Chart (<200 dpi).
• Informasi tidak dapat diakses secara elektronik
• juga tidak dapat dimanipulasi. Mematuhi standar data
S61 IHO dan direferensikan secara geografis.
• Tersedia dalam beberapa format grafik: BSB (Amerika
Utara) ARCS (Inggris), Seafarer (Australia),
NZMariners (NZ).
7
8
Data Grafik Vektor
peta ELEKTRONIK VEKTOR (ENC)
• Dikompilasi dari database item individu (objek) dari data grafik digital.
• Tampil sangat berbeda dari peta kertas.
• Data disimpan dalam lapisan dan mencatat setiap fitur pada peta
• Saat digunakan dalam sistem navigasi elektronik, data dapat ditampilkan secara
selektif dan pertanyaan.
• Data ENC harus dikeluarkan oleh, atau atas kewenangan kantor hidrografi resmi
pemerintah
• Setiap negara bertanggung jawab untuk memproduksi dan memperbarui ENCS-
nya sendiri.
• Terstruktur dan diformat dalam IHO S-57 standar yang merupakan standar IMO /
IHO format untuk kepatuhan ECDIS

9
10
11
Peta Navigasi Raster
• Keuntungan :
1. Seperti peta kertas penampilan standar.
2. Lebih murah dan lebih mudah diproduksi. Tersedia secara luas
3. Melakukan semua yang dilakukan peta kertas, dan lainnya
4. Dapat meniru sebagian besar fungsi vektor.
5. Dapat menambahkan alarm secara manual.
• Kekurangan:
1. Berantakan saat dihamparkan dengan informasi lain.
2. Tidak ada alarm kedalaman otomatis.
3. Peta sampah : Sangat sedikit kemampuan untuk analisis otomatis.
4. Tidak dapat dengan mudah diputar ke tampilan head-up
5. Penyimpanan kurang efisien.
6. Fungsi zoom dibatasi oleh ukuran piksel.

12
Peta Navigasi Vektor
• Keuntungan:
1. Tampilkan lapisan secara selektif. Tampilan Peta yang ditentukan
pengguna
2. Atur sendiri keamanan dan kedalaman alarm
3. Data Peta mulus.
4. Peta cerdas. Analisis otomatis sangat kuat.
5. Dapat memutar orientasi.
6. Fungsi zoom tidak dibatasi. Zooming mengungkapkan detail.
7. Ruang penyimpanan yang lebih efisien.
• Kekurangan:
1. Tampak berbeda dari Peta kertas
2. Kompleks, mahal, dan memakan waktu lama untuk memproduksinya
3. Membutuhkan komputer yang lebih kuat dan layar yang mahal untuk
memenuhi persyaratan IHO / IMO
4. Area yang luas tidak mungkin tersedia.

13
Akurasi dan Pembaruan ECs
Ketepatan
• Hanya sebaik data survei asli yang memungkinkan dan
keakuratan data tersebut dicatat pada Peta oleh pembuat peta
• Perbedaan datum antara Peta dan datum yang dipilih di GPS
dapat memengaruhi akurasi posisi
• Masalah pergeseran datum geodetik terjadi saat menggunakan
RNCS dan grafik vektor yang diproduksi secara pribadi.
Memperbarui
• Grafik resmi harus terus dikoreksi oleh Notices to Mariners
yang dikeluarkan oleh Kantor Hidrografi.
• Entri interaktif dari NOTMAR oleh operator.
• Koreksi bebas kesalahan melalui CD-ROM atau link
komputer.
• Pembaruan nirkabel melalui satelit komunikasi

14
ECDIS (Electronic Chart Display and Information System)
• ECS resmi yang disetujui jenisnya yang memenuhi
kriteria ketat IHO / MO untuk navigasi utama
• ECDIS yang sesuai dengan IMO membebaskan kapal
komersial dari persyaratan untuk membawa barang yang
diperbarui.
• Peta kertas resmi ini dapat digunakan sebagai sumber
utama informasi navigasi, sebagai pengganti Peta kertas
• Sebagai sistem informasi navigasi, ECDIS tidak hanya
menyediakan informasi posisi real-time tetapi juga
mengintegrasikan berbagai grafik dan informasi terkait
navigasi yang ditampilkan dan diinterpretasikan oleh
operator.
• Data grafik yang digunakan dalam ECDIS harus sesuai
dengan standar IHO S-67, yang dikeluarkan atas
kewenangan layanan hidrografi resmi pemerintahan.

15
RCDS (Raster Chart Display System)
• Mengacu pada sistem informasi navigasi yang mampu.
1. Menampilkan RNCS dengan informasi posisi dari sensor navigasi untuk
membantu pelaut dalam perencanaan rute dan pemantauan rute, dan
2. Jika diperlukan, menampilkan Informasi terkait navigasi tambahan
• RCOS murni mengandalkan RNCS, bukan ENCS, dan karenanya, tidak
memenuhi persyaratan minimum yang ditentukan oleh IMO sebagai
sumber utama Informasi navigasi
• RCDS juga kekurangan beberapa fungsi ECDIS.
• Dalam sistem bahan bakar ganda ECDIS, RCDS mengacu pada mode
operasi di mana RNCS resmi digunakan sebagai pengganti ENCS.
• Amandemen IMO terhadap standar kinerja untuk ECDIS mencakup
penggunaan mode operasi RCDS sebagai tindakan sementara sambil
menunggu kedatangan ENCS.
• ECDIS yang beroperasi dalam mode RCDS diwajibkan oleh IMO untuk
membawa folio Peta kertas yang sesuai sebagai cadangan.

16
ECS (Electronic Chart System)
• Mencakup semua sistem yang tidak mampu memenuhi
standar kinerja ECDIS atau RCDS
• Tidak ada standar kinerja resmi untuk ECS
• Sebagai aturan umum, sistem adalah ECS
1. Menggunakan data yang tidak dikeluarkan di bawah
kewenangan HO yang diberi kewenangan oleh
pemerintah.
2. Data grafik vektor tidak dalam format IHO S-57.
3. Tidak memenuhi standar standar kinerja ECDIS atau
RCDS.
• ECS tidak boleh digunakan sebagai pengganti Peta
kertas resmi
• Kapal yang dilengkapi dengan ECS secara hukum
diwajibkan untuk membawa Peta kertas resmi terbaru
yang sesuai.

17
18
THANK YOU Insert Image

19