RUAS PADALARANG BYPASS

JALAN TOL CIKAMPEK - PADALARANG

1. PEKERJAAN SUBGRADE

1. PEKERJAAN PEMBENTUKAN BADAN JALAN

2. PEKERJAAN PEMADATAN SUBGRADE DENGAN
DENGAN MENGGUNAKAN MOTORGRADER
MENGGUNAKAN VIBRO ROLLER SAMPAI
KEDALAMAN 20 CM DI BAWAH ELEVASI

RUAS PADALARANG BYPASS

JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG
2. PEKERJAAN SUB BASE COURSE CLASS B = 18 Cm
Kualitas material pada Base A dan Base B harus ditentukan terlebih dahulu
dengan peninjauan dan pengetesan ke lokasi sample material (stone Cruser atau
Quarry) terdekat, dengan hasil tersebut baru dapat dilaksanakan pengadaan
materialnya.

Pemadatan dimulai dari arah tepi, kemudian secara bertahap ke

arah pusat dalam satu arah memanjang,

Pada daerah super elevasi, pemadatan dimulai dari bagian yang

lebih rendah.

RUAS PADALARANG BYPASS

JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG
2. PEKERJAAN SUB BASE COURSE CLASS B = 18 Cm

1. PENGANGKUTAN MATERIAL SUBBASE CLASS - 2. DUMPING MATERIAL SUB BASE DARI DUMP TRUCK
B KE SPREADER BOX
DENGAN MENGGUNAKAN DUMP TRUCK

3. PENGHAMPARAN & PERATAAN SUBBASE 4. PEKERJAAN PEMADATAN SUB BASE DENGAN

CLASS-B MENGGUNAKAN VIBRO ROLLER PER LAYER 15
MENGGUNAKAN SPREADER BOX CM
RUAS PADALARANG BYPASS
JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG
3. PEKERJAAN BASE COURSE CLASS A= 15 Cm

1. PENGANGKUTAN MATERIAL BASE COURSE 2. DUMPING MATERIAL BASE COURSE DARI

CLASS - A DENGAN MENGGUNAKAN DUMP DUMP TRUCK KE SPREADER BOX
TRUCK

3. PEKERJAAN PENGHAMPARAN BASE COURSE 4. PEKERJAAN PEMADATAN BASE COURSE

DENGAN MENGGUNAKAN SPREADER BOX MENGGUNAKAN VIBRO ROLLER PER LAYER 15
CM
RUAS PADALARANG BYPASS
JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG
 4. PEKERJAAN PERKERASAN ASPAL JALAN AKSES
A.
A. PRIME
PRIME COAT
COAT

B.
B. ASPHALT
ASPHALT TREATED
TREATED BASE
BASE (ATB)
(ATB) 15
15 CM
CM
1. PELAPISAN PRIME COAT DENGAN ASPHALT SPRAYER 4. PEMADATAN PERTAMA DENGAN TANDEM ROLLER
5. PEMADATAN KEDUA DENGAN PNEUMATIC TIRE ROLLER
2. PENGANGKUTAN ATB DENGAN DUMP TRUCK
6. PEMADATAN AKHIR DENGAN TANDEM ROLLER
3. PENGHAMPARAN & PERATAAN ASPHALT DENGAN ASPHALT FINISHER

C.
C. TACK
TACK COAT
COAT

D.
D. ASPHALT
ASPHALT CONCRETE
CONCRETE (( 5 cm Binder Coarse) & (5 cm Wearing Coarse)
4. PEMADATAN PERTAMA DENGAN TANDEM ROLLER
1. PELAPISAN TACK COAT DENGAN ASPHALT SPRAYER
5. PEMADATAN KEDUA DENGAN PNEUMATIC TIRE ROLLER
2. PENGANGKUTAN ASPHALT DENGAN DUMP TRUCK
6. PEMADATAN AKHIR DENGAN TANDEM ROLLER
3. PENGHAMPARAN & PERATAAN ASPHALT DENGAN ASPHALT FINISHER

RUAS PADALARANG BYPASS

JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG
 4. PEKERJAAN PERKERASAN ASPAL BAHU JALAN

A.
A. PRIME
PRIME COAT
COAT

B.
B. ASPHALT
ASPHALT TREATED
TREATED BASE
BASE (ATB)
(ATB) 10
10 CM
CM
1. PELAPISAN PRIME COAT DENGAN ASPHALT SPRAYER 4. PEMADATAN PERTAMA DENGAN TANDEM ROLLER
5. PEMADATAN KEDUA DENGAN PNEUMATIC TIRE ROLLER
2. PENGANGKUTAN ATB DENGAN DUMP TRUCK
6. PEMADATAN AKHIR DENGAN TANDEM ROLLER
3. PENGHAMPARAN & PERATAAN ASPHALT DENGAN ASPHALT FINISHER

RUAS PADALARANG BYPASS

JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG
 4. PEKERJAAN PERKERASAN ASPAL DIATAS RIGID PAVEMENT
JALUR UTAMA / RAMP

TACK
TACK COAT
COAT

ASPHALT
ASPHALT CONCRETE
CONCRETE (AC)
(AC) 6
6 CM
CM (Wearing Coarse)
4. PEMADATAN PERTAMA DENGAN TANDEM ROLLER
1. PELAPISAN TACK COAT DENGAN ASPHALT SPRAYER
5. PEMADATAN KEDUA DENGAN PNEUMATIC TIRE ROLLER
2. PENGANGKUTAN ASPHALT DENGAN DUMP TRUCK
6. PEMADATAN AKHIR DENGAN TANDEM ROLLER
3. PENGHAMPARAN & PERATAAN ASPHALT DENGAN ASPHALT FINISHER

RUAS PADALARANG BYPASS

JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG
PEMADATAN
ASPHALT TREATED BASE