JUSTEK RELOKASI JALAN KALINANAS JAPAH

Design Jalan
Relokasi
?
Tul. Melintang Atas 24D13-250

Tul. Memanjang Atas 14D13-250 Besi Dowel Ø 25,P=30 cm

Setengah bagian terbungkus plastik/Pipa
Tul TieBar D13,P=60 cm
Tul TieBar D13,P=60 cm Bahu Jalan Agregat A , T=25 cm
Tul.Penyangga Rangkaian D10,P=24 cm
4%

75
Besi Dowel Ø 25,P=30 cm Tul.Penyangga Dowel D10
15 10

LC Beton K175 ,T=10 cm

Tul. Memanjang Bawah14D13-250 Pondasi Atas Agregat A ,T=15 cm
15

Tul. Melintang Bawah 24D13-250 Tahu Beton

Kayu Pengarah Retak
Pondasi Bawah Agregat B / Makadam , T=15 cm
350
Tanah Dasar dipadatkan dengan Vibro Roller /SheepFoot 8-12 Ton

700

990
 Pemilihan Trase Jalan baru KALINANAS - JAPAH

5.0
11
C P 05
X = 529373.940
Y = 9239477.851
Z = 114.404 m
B M 05
X = 529409.216
Y = 9239477.796
Z = 112.691 m

JL.EKSISTING
KALINANAS
JAPAH

PERTIMBANGAN TEKNIS :
• -.TERLETAK PADA BIDANG KONTUR YANG RELATIF
DATAR (LEBIH EFFISIEN TIDAK BANYAK PEK.CUT AND
FILL)
• -.TIDAK BANYAK SUDUT BELOKAN RELATIF LURUS
SMOOT TERHADAP AS JEMBATAN
• -.MENUHI PERSYARATAN GEOMETRIK ALINEMEN
HORIZONTAL :
data lebar perkerasan : 3,5 m
kecepatan rencana : 60 km/jam
bidang kemirinngan : 2 %
Jarak pandang minimal : 160 m
R circle min : 700 m
Panjang Lengkung peralihan fiktif min Ls’ : 64 m
 SEKIAN
TERIMAKASIH