MESIN BENSIN

DAIHATSU TRAINING CENTER

MESIN

Mesin adalah komponen yang menghasilkan tenaga yang dibutuhkan untuk menjalankan mobil. Mesin dibagi menjadi 2, yaitu : 1. Mesin gasoline, terdiri dari mesin yang menghasilkan tenaga, sistem bahan bakar yang menyediakan bahan bakar, sistem lubricating yang meminyaki berbagai bagian, sistem cooling yang mencegah mesin terlalu panas, sistem pengapian yang membakar campuran air-fuel, dan sistem intake-exhaust. 2. Mesin diesel, mempunyai bentuk sama dengan mesin gasoline. Perbedaan utama adalah ketiadaan sistem pengapian sejak bensin dibakar dengan tekanan udara yang panas. Tapi, mesin diesel membutuhkan fuel injector.

DAIHATSU TRAINING CENTER

KONSTRUKSI MESIN
Cylinder Head Cover

Cylinder Head Cam Shaft Piston

Cylinder Block Conecting Rod

Crank Shaft

Oil Pan

MOTOR BAKAR
MOTOR BAKAR

INTERNAL COMBUSTION Mesin Bensin Mesid Diesel Mesin Roket Mesin Jet Dll

EXTERNAL COMBUSTION Mesin Uap Nulkir Mesin Turbin Uap Dll

Definisi Motor Bakar Suatu mekanisme / konstruksi yang merubah energi panas menjadi energi gerak

PRINSIP KERJA MOTOR

Dibagi menjadi 2 : Mesin 4 Langkah, Setiap 2x putaran poros engkol atau 4x gerakan piston menghasilkan 1x Usaha

Mesin 2 Langkah, Setiap 1x putaran poros engkol atau 2x gerakan piston menghasilkan 1x Usaha

PENGOPERASIAN DASAR MESIN GASOLINE

Pada mesin gasoline, bensin dibakar untuk menghasilkan energi panas. Perubahan energi panas menjadi tenaga penggerak yang dibutuhkan dijelaskan pada gambar.

DAIHATSU TRAINING CENTER

ENGINE CYCLE

Gerakan secara periodik di dalam cylinder, dari pipa campuran air-fuel ke dalam cylinder, ke penekanan, pembakaran dan ke pembuangan gas yang telah dibakar keluar dari cylinder disebut engine cycle.

DAIHATSU TRAINING CENTER

PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH

Langkah hisap Piston bergerak dari TMA ke TMB Katup hisap terbuka Menghisap campuran bahan bakar

PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH

Langkah kompresi Piston bergerak dari TMB ke TMA Kedua katup tertutup Campuaran bahan bakar & udara dipampatkan

PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH

Langkah usaha Ada loncatan bunga api pada akhir langkah kompresi & terjadi pembakaran Piston bergerak dari TMA ke TMB

PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH

Piston bergerak dari TMB ke TMA Katup Buang terbuka , piston mendorong gas bekas sisa pembakaran keluar

PISTON STROKE

Piston bergerak naik dan turun di dalam cylinder. Titik tertinggi yang dicapai piston disebut top dead center (TDC) dan titik terendah disebut bottom dead center (BDC). Jarak atau pergerakan dari TDC ke BDC disebut stroke.

DAIHATSU TRAINING CENTER

OPERASI FOUR-CYCLE GASOLINE ENGINE

OPERASI TWO CYCLE GASOLINE ENGINE

DAIHATSU TRAINING CENTER

PERBANDINGAN TEKANAN

DAIHATSU TRAINING CENTER

DIAGRAM KESEIMBANGAN PANAS

DAIHATSU TRAINING CENTER

TORQUE

Gaya yang dikeluarkan untuk membelokkan atau memutar disebut torque

DAIHATSU TRAINING CENTER

KURVA TORQUE

Sumbu vertikal menunjukkan besar torque dan sumbu horizontal menunjukkan kecepatan mesin.

DAIHATSU TRAINING CENTER

KARAKTERISTIK TORQUE

Kurva torque yang sebenarnya memiliki titik puncak dan letaknya menunjukkan apakah mesin adalah tipe high speed atau low speed.

DAIHATSU TRAINING CENTER

PEKERJAAN

Ketika objek dipindahkan menggunakan tenaga yang diperlukan, dapat dikatakan pekerjaan telah dilakukan.

DAIHATSU TRAINING CENTER

KURVA PERFORMA MESIN

Sumbu horisontal sebagai rpm mesin dan sumbu vertikal sebagai output mesin, dengan kanan atas sumbu vertikal sebagai torque dan kanan bawah sebagai angka pemakaian bahan bakar.

DAIHATSU TRAINING CENTER

SUSUNAN MESIN

DAIHATSU TRAINING CENTER

CYLINDER

Cylinder adalah bagian yang mengubah energi panas menjadi energi mekanik. Blok silinder biasanya terbuat dari besi tuang dengan paduan Alumunium. Silinder blok terdiri dari beberapa ruang silinder tempat piston bergerak naik turun. Silinder-silinder pada blok silinder ditutup dengan kepala silinder dengan terlebih dahulu dipasang gasket diantara cylinder head dengan cylinder block. Untuk pendinginan cylinder blok maka disekelilingnya dipasang water jaket

DAIHATSU TRAINING CENTER

CYLINDER LINER
Tipe ini mempunyai lebih sedikit distorsi untuk panas dan sebagian besar digunakan pada mesin diesel.

Tipe ini sebagian besar digunakan pada mesin diesel berkecepatan tinggi.

DAIHATSU TRAINING CENTER

CYLINDER IN-LINE TYPE

Cylinder ini tersusun pada garis lurus dalam cylinder block, biasanya empat atau enam cylinder yang diberi angka dari depan, seperyi cylinder No.1, cylinder No.2, dst.

DAIHATSU TRAINING CENTER

BORE dan STROKE

Ukuran cc mesin ditentukan oleh cylinder bore dan piston stroke.

DAIHATSU TRAINING CENTER

PENGGOLONGAN MESIN

Mesin yang memiliki piston stroke lebih besar dari cylinder bore dinamakan long stroke engine Mesin yang memiliki piston stroke lebih kecil dari cylinder bore dinamakan over-square engine Mesin yang memiliki piston stroke sama dengan cylinder bore dinamakan square engine

DAIHATSU TRAINING CENTER

OIL PAN

Oil pan adalah tempat oli yang terbentuk dari cetakan baja.

DAIHATSU TRAINING CENTER

KEPALA CYLINDER

Kepala cylinder digunakan pada tekanan tinggi pada saat mesin beroperasi. Terbuat dari balutan besi yang mempunyai perubahan panas kecil atau dari campuran aluminium yang mempunyai efek penyejuk besar.

DAIHATSU TRAINING CENTER

TIPE HEMISPHERICAL

Mempunyai permukaan terkecil setiap unit volume.

DAIHATSU TRAINING CENTER

TIPE WEDGE

Mekanisme katup yang diperlukan lebih simpel dibandingkan dengan tipe hemispherical.

DAIHATSU TRAINING CENTER

CYLINDER HEAD GASKET

Kepala cylinder terpasang pada cylinder block dengan gasket yang ditempatkan di antaranya. Berfungsi untuk mencegah kebocoran gas dan cooling water.

DAIHATSU TRAINING CENTER

GASKET

DAIHATSU TRAINING CENTER

PISTON

Piston digunakan untuk tekanan dan panas yang sangat tinggi dan juga harus terhadap operasi berkecepatan tinggi.

DAIHATSU TRAINING CENTER

GAMBARAN PISTON

Piston berfungsi menerima tekanan hasil pembakaran & meneruskan gaya tekan tersebut ke crankshaft melalui connecting rod.

DAIHATSU TRAINING CENTER

TIPE PISTON

DAIHATSU TRAINING CENTER

JARAK PISTON

DAIHATSU TRAINING CENTER

MESIN OFFSET

DAIHATSU TRAINING CENTER

PISTON PIN

DAIHATSU TRAINING CENTER

OIL RING

Oil ring atau dapat disebut the third ring berfungsi untuk mencegah masuknya oli kedalam ruang bakar & membentuk lapisan pelumas antara piston & dinding silinde. Oil ring ada 2 type yaitu integral type & three piece type. Integral mempunyai banyak saluran pembuangan oli yang sama besar yang terdapat disekeliling oli ring sehingga dengan adanya saluran pembuangan oli maka sisa oli kotor yang diambil dari dinding silinder dapat dialirkan kembali kedalam piston.

DAIHATSU TRAINING CENTER

PISTON RING

Celah piston ring

DAIHATSU TRAINING CENTER

PISTON dan CONNECTING ROD

Terbuat dari baja khusus

DAIHATSU TRAINING CENTER

CRANKSHAFT

Five-bearing crankshaft Crankshaft berfungsi mengubah gerakan naik turun piston menjadi gerak putar yang pada akhirnya menggerakan roda kendaraan. Konstruksi crankshaft ditunjukan oleh gambar diatas.

DAIHATSU TRAINING CENTER

BENTUK CRANKSHAFT

Four-cycle four-cylinder engine crank angles

Four-cycle six-cylinder engine crank angles

DAIHATSU TRAINING CENTER

BEARING

DAIHATSU TRAINING CENTER

CONNECTING ROD BEARINGS

Ada 2 jenis connecting rod bearings : 1. Tipe replaceable 2. Tipe poured

DAIHATSU TRAINING CENTER

OIL CLEARANCE

Oil clearance adalah ruangan untuk menyimpan oli dan mencegah terjadinya sentuhan antara metal dengan metal selama operasi.

DAIHATSU TRAINING CENTER

FLYWHEEL

Flywheel adalah piringan yang terbuat dari balutan besi dan terbaut pada bagian belakang pada crankshaft. Fungsi dari flywheel adalah untuk menyimpan tenaga putar (momen inersia) yang dihasilkan pada saat langkah usaha agar cranshaft tetap berputar pada langkah berikutnya.

DAIHATSU TRAINING CENTER

MEKANISME VALVE

Tipe side valve

Tipe overhead valve

DAIHATSU TRAINING CENTER

MEKANISME OVERHEAD VALVE

Sistem overhead valve terdiri dari camshaft, valve lifters, push rods, dan rocker arms.

DAIHATSU TRAINING CENTER

OVERHEAD CAMSHAFT

Pada tipe overhead valve, chamshaft terkadang terletak di atas kepala cylinder.

DAIHATSU TRAINING CENTER

MEKANISME DOHC

Tipe double overhead camshaft atau mesin Twincam

DAIHATSU TRAINING CENTER

VALVES

Poppet valve terdiri dari valve head dan valve stem. Valve head adalah bagian teratas dari valve. Valve stem selalu bergerak dengan tepat.

DAIHATSU TRAINING CENTER

HUBUNGAN ANTARA BENTUK CAM dan PERGERAKAN LIFTER

Ketika cam berputar, lifter bergerak naik dan turun.

DAIHATSU TRAINING CENTER

CAMSHAFT

Camshaft berfungsi untuk membuka & menutup katup sesuai timing yang ditentukan. Pada camshaft terdapat sejumlah cam yang jumlahnya sesuai dengan jumlah katup masuk & katup buang pada mesin. Camshaft juga dilengkapi dengan roda gigi untuk menjalankan distributor dan cam untuk menjalankan fuel pump drive.

DAIHATSU TRAINING CENTER

Timing small Pulley pada crankshaft dan larger Pulley pada camshaft

DAIHATSU TRAINING CENTER

Sketsa pemasangan timing belt

DAIHATSU TRAINING CENTER

Gambar penutup cylinder head ketika dilepas

DAIHATSU TRAINING CENTER

Saat intake valve terbuka

DAIHATSU TRAINING CENTER

VALVE TIMING

Valve timing adalah waktu membuka dan menutup yang berhubungan dengan posisi pergerakan piston.

DAIHATSU TRAINING CENTER

HYDRAULIC VALVE LIFTER

Oli memenuhi bodi lifter dan plunger agar plunger dapat bergerak naik dan turun dengan tekanan oli.

DAIHATSU TRAINING CENTER

Ketika valve terbuka

Ketika valve tertutup

DAIHATSU TRAINING CENTER

ENGINE AUXILIARIES

DAIHATSU TRAINING CENTER

PROSES KERJA MOTOR 2 LANGKAH

Langkah Kompresi & Langkah Hisap
Piston bergerak dari TMB menuju TMA Saluran udara masuk ke silinder tertutup & dilanjutkan kompresi Saluran Intake pada ruang engkol terbuka campuran bahan bakar & udara masuk ke ruang engkol Langkah Usaha & Langkah Buang Piston bergerak dari TMA menuju TMB Api busi menyala beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA Panas gas hasil pembakaran mendorong piston menuju TMB sampai saluran buang terbuka dan gas bekas keluar

CYLINDER BLOCK

Fungsi

Tempat piston bergerak naik & turun untuk mengahsilkan tenaga

Type silinder bore Ada 2 macam. 1. Model basah 2. Model Kering

CYLINDER HEAD

PADA CYLINDER HEAD TERDAPAT

Katup Masuk & buang Saluran udara Masuk & Buang Ruang Bakar Water Jacket Busi

Macam macam ruang Bakar Bak mandi / Bath Tube Wedge Hemispherical

Hemispherical type combustion chamber

Wedge type combustion chamber

PISTON
Fungsi

Menerima tenakan gas hasil pembakaran kemudian diteruskan ke crankshaft melalui conecting rod
Piston Clearance Berfungsi untuk mencegah macetnya piston saat beroperasi Sebagai koreksi & meningkatkan kemampuan mesin

PISTON RING
Ring Kompresi No 1

Bahan Ring piston no 1 Diperkeras menggunakan hard chrome plated

Ring Kompresi No 2

Ring Oli

Ring Oli ada 2 macam 1. Integral Type 2. Three piece

CRANK SHAFT
FUNGSI Merubah gerak turun naik piston menjadi gerak putar

Oil hole

Balance Weight

CAM SHAFT

FUNGSI Untuk Membuka & menutup katup sesuai dengan timing yang ditentukan

Distributor Drive Gear Oil Seal

Camshaft

Camshaft Timing Pulley

CONECTING ROD

FUNGSI Untuk menghubungkan piston ke Crankshaft Meneruskan tenaga dorong piston ke cranksahft

OFFSET ENGINE

FUNGSI Mengurangi gaya kesamping Mengurangi adanya getaran & gesekan Memperbaiki konsumsi bahan bakar

OFFSET ENGINE

FLYWHEEL
FUNGSI Menyimpan tenaga putar ( Gaya Inersia ) Memperhalus aliran tenaga yang keluar dari mesin

CATATAN Pada mobil dengantransmisi otomatis Fungsi dari Flyweel ini digantikan oleh Torque Converter

MEKANISME KATUP
Catatan
Rocker Arm

Pada mesin 4 langkah Cam Shaft akan berputar 1x Untuk membuka dan menutup katup sedangkan poros engkol akan berputar 2x

Pushrod

Lifter Valve

Cam Shaft

OHV ( Over Head Valve )

VALVE TIMING

Valve Timing
TDC

IN terbuka
2EX tertutup

30

12
Arah putaran mesin

52 IN tertutup 10 BDC 30EX terbuka