FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF PROGRAM STUDI TEKNIK OTOMOTIF OTO 019 TEKNIK PENGKONDISIAN UDARA I.

TUJUAN

JOBSHEET NOMOR WAKTU TOPIK : II : 4 x 50 Menit : KONDENSOR DAN RECEIVER

1. Mahasiswa mampu melakukan pemeriksaan, memperbaiki, dan mengganti kondensor sistem pengkondisian udara (AC) 2. Mahasiswa mampu melakukan pemeriksaan, memperbaiki, dan mengganti receiver sistem pengkondisian udara (AC)

II. BAHAN DAN ALAT 1. 1 unit pengkondisian udara 2. 1 set manifold gauge 3. 1 set tool set air conditioner 4. Kuas, majun , dll III. LANGKAH KERJA Keselamatan Kerja : 1. Jangan bekerja pada tempat yang tertutup dan dekat dengan api, atau pada tempat yang basah. 2. Hati hati jangan sampai fluida pendingin mengenai kulit dan mata, jika mengenai kulit atau mata jangan digosok gosok tetapi bilas dengan air. 3. Pasanglah secepat mungkin kondensor dan receiver setelah sumbat pengamannya dilepas. 4. Jangan biarkan ujung hose manifold gauge dan sambungan (fittings) dari komponen-komponen yang dilepas terbuka. 5. Jagalah kebersihan peralatan yang digunakan. 6. Gunakan peralatan sesuai prosedur penggunaannya Pemeriksaan Kondensor dan Receiver : 1. Periksa fin-fin kondensor dari kemungkinan terlipat, bengkok ataupun robek. 2. Periksa sambungkan (fittings) kondensor dari kemungkinan bocor, aus, lecet ataupun bengkok. KONDENSOR DAN RECEIVER II-11

3. Periksa fin-fin kondensor dari kemungkinan tersumbat. 4. Sirip-sirip kondensor yang tersumbat dapat dibersihkan dengan air dan dikeringkan dengan udara tekan. Catatan : Hati-hati jangan sampai merusak sirip-sirip kondensor, Jika sirip-sirip kondensor melengkung, luruskan dengan menggunakan obeng atau tang lancip. Jika ada pipa yang bocor, perbaiki atau ganti kondensor. 5. Periksa kemungkinan kebocoran pada sight glass (kaca pengintai), fusible plug dan fitting receiver dengan menggunakan gas leakage detector. Melepas Kondensor dan Reciver: 1. Keluarkan fluida dari sistem secara perlahan, dengan langkah sebagai berikut : a. Sambungkan hose tekanan tinggi (warna merah) ke servive valve tekanan tinggi (D) kompresor, hose tekanan rendah (warna biru) ke service valve tekanan

rendah (S) kompresor, dan ujung hose tengah (warna kuning) manifold gauge balut/bungkus dengan kain agar gas tidak menyemprot mengenai mata atau kulit. b. Secara perlahan buka katup tekanan tinggi manifold gauge dan biarkan fluida pendingin keluar dari hose tengah. Jangan buka katup terlalu besar, periksa kain pembukus ujung hose untuk memastikan oli tidak keluar bersama fluida pendingin. Jika oli ikut keluar, tutup katup HI manifold secara perlahan untuk mengurangi kecepatan fluida pendingin yang keluar. c. Setelah jarum indikator manifold gauge menunjukkan tekanan kurang dari 3,6 kg/cm2 (50 psi), buka katup LO manifold gauge secara perlahan agar gas fluida pendingin juga keluar dari hose tekanan rendah. d. Kemudian secara bertahap buka pembukaan kedua katup LO dan HI manifold gauge, sampai tekanan menunjukkan angka nol (0) psi. e. Lepaskan manifold gauge dari kompresor. 2. Buka bamper bagian depan mobil, longgarkan dan lepaskan baut pengikat pipa masuk dan keluar dari fitting kondensor. 3. Lepaskan pipa dari kondensor yang menuju receiver, dan pemegang receiver dengan menggunakan tang. Catatan : Jangan biarkan fitting dari receiver terbuka atau terhubung dengan udara luar, tutup secepatnya begitu receiver dilepas. 4. Lepaskan baut pengikat kondensor, dan lepaskan kondensor. KONDENSOR DAN RECEIVER II-12

5. Lepaskan receiver dari dudukannya.

Gambar 1. Melepaskan baut pengikat pipa tekanan tinggi dan pipa tekanan rendah dari kondensor

Gambar 2. Melepaskan karet bantalan kondensor

Gambar 3. Melepaskan receiver dari kondensor KONDENSOR DAN RECEIVER II-13

Memasang Kondensor dan Receiver : 1. Pasang kondensor dan receiver dengan langkah-langkah kebalikan dari langkah saat melepaskan kondensor dan receiver sebelumnya. 2. Masukkan oli ke dalam kompresor sebanyak 40 50 cc (1,4-1,7 ons) jika kondensor diganti dengan yang baru. 3. Masukkan oli ke dalam kompresor sebanyak 20 cc (0,7 ons) jika receiver diganti dengan yang baru.

IV. TUGAS 1. Carilah jenis-jenis kondensor dan receiver yang digunakan pada mobil ! 2. Carilah informasi mengenai volume oli yang harus dimasukkan ke dalam kompresor saat AC baru dipasangkan pada mobil ! 3. Kapan receiver harus diganti dengan yang baru ?

V. ANALISIS Analisilah penyebab terjadinya kerusakan pada kondensor dan receiver !

===

KONDENSOR DAN RECEIVER

II-14