Sentosa Monorail adalah sistem monorel yang berfungsi sebagai sarana transportasi utama di pulau Sentosa di Singapura.

Sistem ini dibangun dengan biaya $ 14.000.000 oleh Von Roll dari Swiss, yang juga membangun able ar Singapura.

Seja! beroperasi pada tanggal "# $ebruari 1%&", sudah dijalan!an 14 !ereta non'( melalui tujuh stasiun yang terleta! di se!itar bagian barat pulau. monorail awalnya di!ena!an biaya $ # untu! dewasa dan $ 1,)0 untu! ana!'ana!. *alu !emudian gratis untu! penumpang, yang bisa nai! sistem sesering yang mere!a ingin!an selama mere!a tinggal di pulau itu. +eberapa stasiun memili!i dua platform, !arena stasiun tersebut, solusi Spanyol dipe!erja!an, di mana penumpang turun di satu platform dan papan di platform yang berlawanan.

,arena modernisasi yang -epat dari pulau Sentosa dan popularitas menurun !arena pengunjung mulai mengeluh bahwa perjalanan lambat dan tida! nyaman, Sentosa Monorail menghenti!an operasinya pada 1. Maret "00) untu! membuat jalan bagi empat stasiun monorail Sentosa /0press baru.

Mass Rapid 1ransit atau MR1 merupa!an sistem ang!utan -epat yang merupa!an !omponen utama dari sistem !ereta api di Singapura, men-a!up seluruh !ota di Singapura. +agian awal MR1, antara 2io hu Stasiun ,ang dan Stasiun 1oa 3ayoh, dibu!a pada 1%&4, merupa!an tertua !edua sistem metro di (sia 1enggara, setelah Sistem *R1 Manila. 5aringan ini telah ber!embang pesat sesuai dengan tujuan Singapura mengembang!an jaringan rel yang !omprehensif sebagai tulang punggung sistem transportasi umum di Singapura, dengan penumpang rata'rata harian dari ".40..000 pada tahun "011.

5aringan MR1 memili!i 141 stasiun dengan panjang 1%%,4 !ilometer. Monorail dibangun oleh 6toritas 1ransportasi 7arat, yaitu papan hu!um dari 3emerintah Singapura, yang mengalo!asi!an !onsesi operasi untu! !euntungan !orporasi berbasis SMR1 orporation dan S+S 1ransit. 6perator ini juga menjalan!an bus, dan ta!si, sehingga memfasilitasi integrasi penuh dari layanan transportasi umum. MR1 ini dileng!api dengan sejumlah system *ight Rail 1ransit 8*R19 di +u!it 3anjang, dan Seng!ang 3unggol. *ayanan monorail beroperasi dari se!itar ):#0 pagi dan biasanya bera!hir sebelum jam 1 pagi setiap hari dengan fre!uensi se!itar tiga sampai delapan menit, dan layanan diperpanjang selama periode meriah seperti 1ahun +aru ;mle! dan <atal.

Sejarah 3embangunan monorail dimulai pada tanggal "" 6!tober 1%&# dengan menghabis!an biaya awal $ ).000.000.000. 5aringan ini dibangun se-ara bertahap, dengan jalur Selatan =tara

diprioritas!an !arena melewati ,awasan 1engah yang memili!i permintaan tinggi untu! transportasi umum. 3ada tanggal 4 <o>ember 1%&4, bagian pertama. 5alur =tara Selatan mulai beroperasi, yang terdiri dari lima stasiun yang panjangnya lebih dari enam !ilometer. *ima belas stasiun dibu!a !emudian, dan sistem MR1 se-ara resmi dilun-ur!an pada tanggal 1" Maret 1%&& oleh *ee ,uan 2ew, 3erdana Menteri Singapura. 5alur !edua ya!ni jalur +arat 1imur dibu!a pada tanggal . juli 1%%0, dibu!a di stasiun +oon *ay dengan banya!nya stasiun di jalur barat timur ini adalah "1 stasiun.

MR1 !emudian diperluas, ?al ini menghabis!an dana S $ 1"00000000 untu! perluasan jalur =tara !e Selatan @oodlands, pada 10 $ebruari 1%%.. ,onsepnya adalah jalur !ereta api yang membawa orang hampir langsung !e rumah mere!a menyebab!an pengenalan jalur *ight Rail 1ransit 8*R19 yang terhubung dengan jaringan MR1. 3ada tanggal . <o>ember 1%%%, !ereta *R1 pertama !ali beroperasi di +u!it 3anjang. 3ada tahun "00", +andara hangi dan Stasiun /0po ditambah!an !e jaringan MR1. 1he <orth /ast *ine 8</*9, baris pertama dioperasi!an oleh S+S 1ransit, dibu!a pada tanggal "0 5uni "00#, salah satu sepenuhnya otomatis jalur !ereta api pertama berat di dunia. 3ada tanggal 1) 5anuari "00., setelah lobi'lobi intensif oleh masyara!at, stasiun +uang!o! dibu!a. 1ambahan stasiun +oon *ay, yang terdiri dari 3ioneer dan 5oo ,oon, mulai beroperasi pada tanggal "& $ebruari "00%. 3ada tanggal "& Mei "00%, bagian pertama dari ir-le *ine dari Stasiun Marymount untu! +artley Stasiun dibu!a. +agian !edua, dari Stasiun 1ai Seng !e Stasiun 7hoby Ahaut, dibu!a pada tanggal 14 (pril "010. +agian !etiga, dari stasiun !e stasiun ?arbourfront alde-ott, dibu!a pada tanggal & 6!tober "011. 1he ir-le *ine 3erpanjangan dari stasiun 3romenade !e Marina +ay stasiun, dibu!a pada tanggal 14 5anuari "01".

Fasilitas Dan Layanan *ayanan telepon tersedia di semua stasiun pada jaringan MR1 se-ara !eseluruhan. stasiun bawah tanah dan !ereta api sendiri ber'( , mes!ipun beberapa diantaranya masih ada yg belum ber'( .

Setiap stasiun dileng!api dengan Mesin 1i-!eting =mum, 3usat 3elayanan 3enumpang, */7 dan plasma display yang menunju!!an layanan informasi !ereta dan pengumuman. Semua stasiun dileng!api dengan toilet dan 1elepon umum. +eberapa stasiun, terutama yang besar, memili!i fasilitas dan layanan tambahan, seperti to!o'to!o ritel dan !ios, supermar!et, to!o serba ada, (1M, dan es!alator.

Perluasan

Sistem MR1 telah mengandal!an dua jalur utama, yaitu jalur =tara Selatan dan jalur 1imur +arat, setelah lebih dari satu de!ade, a!hirnya 5alur 1imur =tara dibu!a pada tahun "00#. Ren-ana memung!in!an untu! penggantian jang!a panjang dari jaringan bus dengan layanan !ereta api sebagai modus utama transportasi umum ;ni membutuh!an perluasan .4 !ilometer dari tre! yang sudah ada pada tahun 1%%) menjadi lebih dari 1.0 !m dalam 10 sampai 1) tahun, dan dipertimbang!an perluasan lebih lanjut dalam jang!a panjang. 7iharap!an bahwa penumpang setiap hari pada tahun "0"0 a!an tumbuh menjadi 4,. juta dari saat ini 1,4 juta penumpang, penambahan jalur saat ini sedang dibangun dan yang disetujui untu! !onstru!si a!an membawa jaringan MR1 !e "4& !m pada tahun "0"0.

Saat ini di berbagai tahap peren-anaan dan !onstru!si, !ilometer 4"'sepenuhnya bawah tanah 7owntown *ine 871*9 melewati #4 stasiun a!an menghubung!an barat laut dan wilayah timur Singapura !e pusat !ota baru di Marina +ay di selatan dan !e entral +usiness 7istri-t. B4%C serupa dengan ir-le *ine, #'mobil trainsets a!an berjalan di 5alur 7owntown dengan !apasitas line untu! )00.000 penumpang setiap hari. ;ni a!an diselesai!an dalam tiga tahap dengan tahap 1, " dan # pembu!aan pada tahun "01#, "01) dan "014 masing'masing.

1he #0'!ilometer yang a!an datang 1homson *ine 81S*9 untu! sementara diren-ana!an untu! melayani "# stasiun. 1S* a!an dimulai dari daerah Marina +ay dan bera!hir di bagian utara Singapura. ;ni a!an melewati entral +usiness 7istri-t, (ng Mo ,io, Sin Ming, ,ebun +aru, 1homson, ,im Seng dan @oodlands di utara. B4.C B)#C ;ni a!an meringan!an ber!erumun di 5alur Selatan =tara dan mengurangi wa!tu perjalanan antara @oodlands dan 7istri! 3usat +isnis. Aaris bawah tanah diharap!an a!an selesai pada "01&.

1he "1'!ilometer 1imur @ilayah *ine 8/R*9 untu! sementara diren-ana!an untu! melayani 1" stasiun. 3ara /R* mung!in a!an berjalan dari Marina +ay, melewati Rhu 1anjong, Siglap, Marine 3arade dan +edo! sebelum menga!hiri lebih jauh !e utara di hangi. B4.C B)#C ?al ini biasanya a!an sejajar dan selatan 5alur +arat 1imur. ;ni a!an membantu untu! meringan!an ber!erumun di 5alur +arat 1imur. Aaris bawah tanah diharap!an a!an selesai pada "0"0.

Sebuah 1'!m satu stasiun e!stensi dari Marina +ay a!an dibangun dan selesai pada "014. +aru Marina South 3ier stasiun a!an de!at 1erminal ruise ;nternasional mendatang di Marina +ay. Menteri Raymond *im mengumum!an pada 1" $ebruari "00% bahwa tanggal penyelesaian untu! e!stensi, awalnya diren-ana!an untu! tahun "01), a!an membawa maju dengan satu tahun untu! tahun "014. B)4C 3ada tanggal 4 Maret "01", Menteri 1ransportasi *ui 1u-! 2ew mengata!an !epada parlemen bahwa ,orut 3erpanjangan Selatan line diharap!an a!an selesai pada tahun "014.

3erpanjangan 1uas +arat adalah perluasan dari 5alur +arat 1imur dari 5oo ,oon stasiun !e stasiun 1autan 1uas. Stasiun ' *ing!aran Aul, 1uas res-ent, 1uas @est Road dan *in! 1uas ' a!an memperluas !one!ti>itas MR1 !e daerah 1uas dan diharap!an untu! melayani lebih dari 100.000 penumpang sehari'hari. 3enumpang !e daerah 1uas juga dapat berharap untu! penghematan wa!tu perjalanan hingga #) menit. ,eti!a selesai pada tahun "01., 3erpanjangan 1uas +arat a!an menjadi perpanjangan dari 5alur +arat 1imur dari 5oo ,oon stasiun, yang terdiri dari jembatan panjang 4.)!m !embar dila-a! MR1, empat stasiun atas tanah dan depot a. 3ara jembatan MR1 juga terintegrasi dengan bagian dari jembatan jalan 4.&!m panjang bersama 3ioneer Road, yang a!an mening!at!an !apasitas jalan untu! mengatasi mengantisipasi pening!atan lalu lintas. Sebuah depo ".'he!tar juga a!an dibangun untu! menyedia!an fasilitas !andang !uda dan pemeliharaan selama #) tambahan Selatan =tara 5alur !ereta api /ast @est yang a!an dibeli untu! /!stensi dan untu! memenuhi !ebutuhan pengembangan di masa depan <S/@* tersebut. 7epot a!an dapat stabil hingga .0 !ereta api B).C 3ada tanggal 4 Maret "01", Menteri 1ransportasi dan Menteri *uar <egeri ,edua, +apa! *ui 1u-! 2ew mengata!an !epada 3arlemen. +ahwa, dalam !aitannya dengan /0tension +arat 1uas, depot jauh lebih besar a!an dibangun pada tahun "01. untu! rumah !ereta api tambahan yang diperlu!an untu! mening!at!an !apasitas dari Selatan dan +arat =tara 1imur *ines. B)4C pada tanggal 4 Mei "01", *and 1ransport (uthority 8*1(9 menandai dimulainya pembangunan 3erpanjangan +arat 1uas dengan terobosan upa-ara di lo!asi stasiun 1autan 1uas masa depan. =pa-ara ini menghiasi oleh Menteri 1ransportasi dan Menteri *uar <egeri ,edua, +apa! *ui 1u-! 2ew.

Rolling Stock /mpat jenis rolling sto-! yang diguna!an di Selatan dan +arat =tara 1imur *ines. Mere!a yang didu!ung oleh 4)0'>olt 7 rel !etiga, beroperasi di set enam mobil, B)&C B)%C B.0C dan mengguna!an sistem operasi !ereta api otomatis 8(169 yang mirip dengan 5alur Vi-toria *ondon =nderground itu. B.0C Mayoritas armada terdiri dari .. mobil enam 1)1 !ereta apiD B.1C ini adalah !ereta api tertua di operasi B)&C Mere!a dibangun antara 1%&. dan 1%&% oleh ,awasa!i ?ea>y ;ndustries dalam !onsorsium dengan <ippon Sharyo, 1o!yu ar orporation dan ,in!i Sharyo. untu! S $ )&1.)00.000 B)&C B."C. (S $ 14".400.000 reno>asi interior ini !ereta Eselesai tahun "00%. B.#C B.4C 1% lebih enam mobil .)1 !ereta api, yang diprodu!si oleh Siemens di @ina, dibeli pada tahun 1%%4 !eti!a perpanjangan @oodlands dibu!a B.)C. B..C 6rang 3ran-is diprodu!si (lstom Metropolis beroperasi di jaringan MR1. &#0 adalah !ereta api terbaru !edua saat ini

Sebuah "1 lebih enam mobil !ereta 4)1+ telah berjalan di +arat 1imur =tara Selatan Aaris seja! tahun "000. B.4C ,awasa!i ?ea>y ;ndustries diprodu!si .. mobil dan <ippon Sharyo diprodu!si .0 mobil B.1C Mobil'mobil memili!i desain ramping dan penumpang diting!at!an. sistem informasi, tiang ambil lebih, !ursi yang lebih luas, lebih banya! ruang di de!at pintu, dan ruang untu! !ursi roda. Seperti !ereta api pada awalnya dima!sud!an untu! beroperasi pada

layanan langsung dari +oon *ay !e +andara hangi, ra! bagasi dipasang untu! pelan-ong udara. B.&C <amun, pada (pril "00", gearbo0 rusa! mema!sa semua "1 !ereta'set a!an diambil dari penggunaan , dan layanan untu! sementara ditunda B.%C layanan langsung dibatal!an pada bulan 5uli "00# dan ra! bagasi dihapus. B40C. Segera bergabung dengan 1)1, .)1 dan 4)1+ di Selatan dan +arat =tara 1imur Aaris adalah "" enam mobil trainsets oleh !onsorsium yang terdiri dari ,awasa!i ?ea>y ;ndustries dan SR Fingdao *o!omotif Sifang dan +ursa Rolling. ) pertama trainsets a!an mulai ;RS Mei "011 bersamaan dengan pembu!aan dari platform baru di 5urong /ast. ( 14 lebih lanjut a!an diturun!an pada 7esember "011 untu! mening!at!an !apasitas pada dua baris sebesar 1) persen. B41C ") enam mobil sepenuhnya otomatis dan dri>erless 4)1( GMetropolisG !ereta api telah berjalan di 5alur 1imur =tara seja! tahun "00#. ;ni !ereta api yang berjalan pada 1)00 saat >olt langsung dipaso! melalui saluran udara dan !ereta api MR1 pertama di Singapura untu! memasu!!an 1V B4"C 1ransportasi (lstom dari 3ran-is di!ontra! oleh 6toritas 1ransportasi 7arat pada tahun 1%%4 dan 1%%& untu! memaso! mobil ini.. B4# C ( 40 lebih tiga mobil sepenuhnya otomatis dan dri>erless &#0 GMetropolisG !ereta mulai beroperasi pada ir-le *ine pada tanggal "& Mei "00%. 1ida! seperti re!an're!an 4)1( mere!a, ini !ereta api berjalan di 4)0'>olt 7 disuplai melalui rel !etiga. B44C +ai! 4)1( dan &#0 a!an membawa trainsets baru dari tahun "01). 4# tiga mobil sepenuhnya otomatis dan dri>erless %)1 GMo>iaG !ereta a!an berjalan di 5alur 7owntown pada tahun "01#, dengan pengiriman dijadwal!an pada awal !uartal tera!hir "01" dan pengiriman a!hir untu! tahun "01.. B4)C ;ni !ereta a!an berjalan pada 4)0'>olt 7 yang diberi!an oleh rel !etiga. Sebuah !ontra! selama 1& !ereta api tambahan 5alur 1imur =tara dan "4 ir-le *ine tambahan melatih disebut ,ontra! 4)1 dan &#0 ,ontra! masing'masing telah diberi!an !epada (lstom 1ransportasi S( H (lstom 1ransport 8S9 3te *td untu! S $ "#4.%00.000 dan S $ 1#4.000.000 masing'masing. ;ni !ereta api a!an diberi nama (lstom Metropolis 4)1 dan &#0 (lstom Metropolis.

Harga dan ticketing Stasiun dibagi menjadi dua daerah, dibayar dan belum dibayar, yang memung!in!an operator !ereta api untu! mengumpul!an tarif dengan membatasi masu!nya hanya melalui gerbang tarif, juga di!enal sebagai gerbang a!ses !ontrol B4&C. Aerbang'gerbang ini, terhubung !e jaringan !omputer, dapat memba-a dan memperbarui ti!et ele!troni! yang mampu menyimpan data, dan dapat menyimpan informasi seperti stasiun awal dan tujuan dan durasi untu! setiap perjalanan. B4%C Mesin ti!et =mum menjual ti!et untu! perjalanan tunggal atau memung!in!an pelanggan untu! membeli nilai tambah bagi disimpan'nilai ti!et . 1i!et untu! perjalanan tunggal, berwarna hijau, hanya berla!u pada hari pembelian, dan memili!i penyisihan wa!tu #0 menit di

luar wa!tu perjalanan diper!ira!an. 1i!et yang dapat diguna!an berulang !ali sampai dengan tanggal jatuh membutuh!an jumlah minimum !redit disimpan. Sebagai sistem tarif telah diintegrasi!an oleh 1ransit*in!, penumpang harus membayar hanya satu tarif dan melewati dua gerbang tarif 8se!ali masu!, se!ali pada !eluar9 untu! seluruh perjalanan, bah!an !eti!a mentransfer antara garis dioperasi!an oleh perusahaan yang berbeda B4%C. penumpang dapat memilih untu! memperpanjang perjalanan pertengahan perjalanan, dan membayar perbedaan !eti!a mere!a !eluar dari stasiun tujuan.

?arga ,arena operator !ereta api adalah bantuan pemerintah, !euntungan berbasis perusahaan, tarif pada sistem MR1 yang bernada untu! setida!nya impas ting!at. B1%C B&0C 3ara operator mengumpul!an tarif dengan menjual ele!troni! data'menyimpan ti!et, harga yang dihitung berdasar!an jara! antara awal dan stasiun tujuan. B4%C harga ini mening!at se-ara bertahap tetap untu! standar non'dis!on perjalanan. ?arga dihitung se-ara bertahap berdasar!an per!iraan jara! antara stasiun, berbeda dengan penggunaan Iona tarif di sistem !ereta bawah tanah lainnya, seperti *ondon =nderground. Mes!ipun dioperasi!an oleh perusahaan swasta, stru!tur tarif sistem diatur oleh 7ewan 1ransportasi 3ubli! 831 9, dimana operator mengaju!an permintaan untu! perubahan tarif B&0C B&1C. ?arga disimpan terjang!au oleh mengelompo!!an mere!a se!itar jara! yang ter!ait harga ti!et bus, sehingga mendorong penumpang untu! mengguna!an jaringan dan mengurangi !etergantungan pada sistem bus. 1arif mening!at selama beberapa tahun tera!hir telah menyebab!an !eprihatinan publi!, B&"C yang terbaru satu setelah mela!u!an efe! dari 1 6!tober "00& B&#C. (da ung!apan'ung!apan serupa penola!an atas tarif sedi!it lebih tinggi dibeban!an pada S+S *ine 1imur =tara, !esenjangan yang bahwa S+S 1ransit dibenar!an dengan mengutip biaya yang lebih tinggi dari operasi dan pemeliharaan pada baris'benar bawah tanah, serta patronase lebih rendah.

1i!et Sistem ti-!eting mengguna!an /J'*in! dan </1S smart -ard -onta-tless $lash3ay berdasar!an Symphony untu! e'3ayment 8S/39 sistem untu! ang!utan umum dibangun di atas Standar Singapura untu! (pli!asi e3urse onta-tless 8 epas9 sistem. Sistem ini memung!in!an hingga 4 penerbit !artu di pasar B&)C. ,artu /J'*in! diper!enal!an pada 1# (pril "00" sebagai pengganti fare-ard 1ransit*in! asli, sementara pesaing !artu </1S $lash3ay memasu!i pasar smart-ard pada tanggal % 6!tober "00%. ,artu /J'*in! dewasa dapat dibeli untu! S $ 1", termasu! dengan biaya S $ ) tida! dapat di!embali!an dan !artu !redit S $ 4. ,artu ini dapat diperoleh pada setiap ,antor 1i!et 1ransit*in! atau 3usat 3elayanan 3enumpang. ,artu ini juga dapat diguna!an untu! pembayaran untu! barang dan jasa di mer-hant yang G/J'*in!G logo, tol /le-troni- Road

3ri-ing, dan -arpar!s 3ar!ir Sistem /le!troni! B&)C. B&.C !redit tambahan mung!in dibeli di setiap 1i-!eting Mesin =mum 8A1M9, 1ambah Mesin <ilai 8(VM9, ,antor 1ransit*in! 1i!et, 3enumpang Ser>i-e entre, (KS Station, 7+S H 36S+ otomatis 1eller Ma-hine 8(1M9, online melalui pemba-a !artu dibeli se-ara terpisah, atau pedagang yang dipilih. ,redit tambahan sebesar nilai yang telah ditetap!an juga dapat dibeli se-ara otomatis setiap !ali nilai !artu rendah melalui layanan isi ulang otomatis disedia!an oleh ;nterban! A;R6 atau melalui apli!asi manual di ,antor 1i!et 1ransit*in! atau online !artu !redit. Sebuah pilihan untu! /J'*in! Season 3ass untu! perjalanan ta! terbatas pada bis dan !ereta api yang tersedia untu! pembelian dan tida! dapat dipindahtangan!an. 3esaing utamanya, </1S $lash3ay !artu, dapat dibeli minimal S $ 1" untu! pembayaran tarif ang!utan di Singapura dan di mer-hant yang G</1S $lash3ayG logo. ,artu 1i!et Standar -onta-tless smart untu! perjalanan tunggal juga dapat dibeli antara S $ " dan S $ 4 8termasu! deposit !artu S $ 1 di!embali!an9 untu! pembayaran harga ti!et MR1 dan *R1. ,artu ini dapat dibeli hanya di A1M itu. 7eposito ini juga dapat diambil dengan mengembali!an !artu !e A1M dalam wa!tu #0 hari seja! tanggal penerbitan atau disumbang!an untu! amal menyimpannya di !ota! !ole!si di stasiun manapun. ,artu ini tida! dapat diisi ulang dengan !redit tambahan. +agi wisatawan, seorang Singapore 1ourist 3ass <ama smart-ard -onta-tless dapat dibeli dari S $ 1& 8termasu! deposit !artu S $ 10 dapat di!embali!an dan lulus 1'hari9 B&4C. ,artu ini dapat dibeli di 1i!et ,antor dipilih 1ransit*in! dan Singapore Visitors entres. 7eposito ini dapat diambil dengan mengembali!an !artu !e ,antor 1ransit*in! dipilih 1i!et dan Singapore Visitors entres dalam wa!tu ) hari dari tanggal penerbitan.

Keselamatan 6perator dan otoritas negara bahwa tinda!an banya! telah diambil untu! menjamin !eselamatan penumpang, dan S+S 1ransit dipubli!asi!an tinda!an pen-egahan !eamanan di 5alur 1imur dri>erless =tara sebelum dan setelah dibu!a B4"C. B&&C ,eselamatan poster !ampanye sangat terlihat di !ereta api dan stasiun, dan operator sering menyiar!an pengumuman !eselamatan untu! penumpang dan penumpang menunggu !ereta api. (pi standar !eselamatan !onsisten dengan pedoman yang !etat dari =S <ational $ire 3rote-tion (sso-iation. B"1C B&%C pintu platform layar dipasang di semua stasiun bawah tanah, B"1C dengan ?alf'1inggi 3intu platform S-reen 8??3S7s9 saat ini sedang dibangun di semua di atas tanah stasiun. ;ni men-egah bunuh diri, memung!in!an !ontrol i!lim di stasiun, dan men-egah a!ses tida! sah !e daerah terlarang. (tas tanah stasiun memili!i platform terbu!a, dengan garis !uning lebar ditari! 40 -m dari setiap sisi platform yang membutuh!an penumpang untu! berdiri pada jara! aman dari !ereta tiba 8atau menghadapi denda9 B")C 7i bawah Sistem Rapid 1ransit (-t., +ertinda! seperti seperti mero!o!, ma!an atau minum di stasiun dan !ereta api, penyalahgunaan peralatan darurat dan masu! tanpa iIin di atas rel !ereta api ilegal, dengan hu!uman mulai dari denda penjara B%0C. B%1C

Masalah !eamanan dibesar!an di !alangan publi! setelah !e-ela!aan beberapa sistem selama tahun 1%&0 dan 1%%0, tapi masalah yang paling telah diperbai!i. 3ada tanggal ) (gustus 1%%#, dua !ereta bertabra!an di stasiun lementi !arena adanya tumpahan minya! di tre!, yang menga!ibat!an 1#" lu!a'lu!a. B%"C (da panggilan untu! pintu layar platform untu! dipasang di atas tanah stasiun setelah beberapa insiden di mana penumpang dibunuh oleh !ereta api mende!at !eti!a mere!a jatuh !e rel !ereta api di atas tanah stasiun. 3iha! berwenang mulanya menola! proposal tersebut dengan -asting !eraguan atas fungsi dan !e!hawatiran tentang biaya instalasi tinggi, B%#C tetapi membuat tentang'turn !eti!a pemerintah mengumum!an ren-ana untu! menginstal ?alf'1inggi 3intu *ayar 3latform 8??3S7s9 dalam pidatonya pada tanggal ") 5anuari "00&, B4.C mengutip biaya lebih rendah !arena menjadi perusahaan di seluruh dunia fitur yang lebih umum B%4C. 3ara ??3S7s pertama !ali diinstal pada platform dari 5urong /ast stasiun 8platform asli9, 3asir Ris stasiun dan 2ishun stasiun pada tahun "00% sebagai uji -oba, dan semua stasiun layang lainnya 8bersama'sama dengan stasiun 5urong 1imur untu! platform 5/M39 a!an memili!i platform pintu layar diinstal a!hirnya. B%)C 3ada tanggal 4 Maret "01", Menteri 1ransportasi *ui 1u-! 2ew mengata!an !epada parlemen bahwa semua stasiun layang yang tersisa di <S/@* a!an dileng!api dengan ??3S7s pada bulan Maret "01", dan sudah ") tahun untu! Selatan =tara dan +arat 1imur baris yang !edua dibu!a di tahun 1%&4. Sebuah ren-ana implementasi awal untu! mitigasi !ebisingan !ereta api yang a!an di!embang!an pada !uartal !etiga "01". B%.C 3ada tanggal 14 Maret "01", semua di atas tanah stasiun di Selatan dan +arat =tara 1imur Aaris diinstal dengan ??3S7s dan operasional.

Keamanan ,eamanan menyang!ut ber!aitan dengan !ejahatan dan terorisme tida! tinggi dalam agenda peren-ana sistem di awal B%&C <amun., Setelah pemboman !ereta Madrid pada tahun "004 dan plot digagal!an mengebom 2ishun MR1 Station, B%%C operator di!erah!an swasta, penjaga bersenjata untu! berpatroli di platform stasiun dan memeri!sa barang'barang mili! penumpang. B100C 3engumuman 7ire!am sering dibuat untu! mengingat!an penumpang untu! melapor!an a!ti>itas yang men-uriga!an dan tida! meninggal!an barang'barang mere!a tanpa pengawasan. 7igital !amera sir!uit tertutup 8 1V9 telah diting!at!an dengan re!aman' !emampuan di semua stasiun dan !ereta api yang dioperasi!an oleh SMR1 orporation. B101C B10"C sampah Sampah dan !ota! surat telah dihapus dari platform stasiun dan ting!at -on-ourse untu! pintu masu! stasiun, menghilang!an risi!o bahwa bom a!an ditempat!an di mere!a B10#C $otografi tanpa iIin juga dilarang di semua stasiun MR1 seja! pemboman Madrid, tetapi tida! dalam pernyataan resmi dalam tinjauan !eamanan transportasi umum.. B104C 3ada tanggal 14 (pril "00), ,epolisian Singapura mengumum!an ren-ana untu! mening!at!an !eamanan rel dengan membentu! Satuan 3olisi MR1 !husus. B10)C ini petugas bersenjata mulai patroli terbu!a dengan mengguna!an MR1 dan sistem *R1 pada 1) (gustus "00), mela!u!an patroli a-a! di pasang di dalam dan se!itar stasiun !ereta api dan di dalam !ereta B10.C. Mere!a dilatih dan diberi wewenang untu! mengguna!an senjata api mere!a atas !ebija!an mere!a, termasu! !e!uatan memati!an ji!a dipandang perlu. B104C 3ada tanggal &

5anuari "00., latihan sipil besar yang melibat!an lebih dari ".000 personel dari "" instansi pemerintah , dengan nama !ode *atihan <orthstar V, simulasi pemboman dan serangan !imia di 7hoby Ahaut, 1oa 3ayoh, Raffles 3la-e dan Marina +ay MR1 stasiun dila!u!an. 1iga belas stasiun ditutup dan se!itar #.400 penumpang terpengaruh selama latihan tiga jam. B10&C 3ertimbangan !eamanan dibesar!an oleh publi! !eti!a dua insiden >andalisme di depot !ereta api terjadi dalam wa!tu dua tahun B10%C 7alam dua insiden itu, grafiti di !ereta api yang ter!ena ditemu!an setelah mere!a memasu!i pelayanan pendapatan. B110C. ;nsiden pertama, pada tanggal 14 Mei "010, terlibat pelanggaran dalam pagar perimeter 7epot hangi dan menga!ibat!an hu!uman penjara dan -ambu! dari seorang warga negara Swiss, dan surat perintah penang!apan ;nterpol untu! !omplotannya. ,ereta api yang terlibat adalah 1)1 044H04&. B111C B11"C SMR1 orporation menerima denda S $ )0.000 pada 6toritas 1ransportasi 7arat untu! pelanggaran !eamanan pertama B11"C *ang!ah'lang!ah yang diberla!u!an oleh ,omite ,eamanan 1ransportasi 3ubli! untu! mening!at!an depot. !eamanan dalam terang insiden pertama, tetapi !arya yang belum diselesai!an oleh SMR1 orporation !eti!a insiden !edua, pada tanggal 14 (gustus "011, yang melibat!an 4)1+ #11H#1", terjadi di +ishan 7epot.

Aturan dan Pembatasan Seperti bagian Singapura, MR1 memili!i hu!uman banya! dan !etat. Ma!an atau minum pada pada setiap ang!utan massal dalam hasil Singapura di S $ )00 dengan bai!, sementara barang mudah terba!ar hasil dalam satu sebesar S $ )000. Mero!o! di salah satu lo!asi a!an menyebab!an denda S $ 1000.