UTS Sejarah Maritim Nama Dita Febrianto Nim 3111411027

1 pelayaran orang-orang eropa ke dunia timur dimulai dengan peristiwa dikuasainya kota Konstantinopel(ibukota Romawi Timur) oleh bangsa Turki dalam perang salib (1453) membawa perubahan besar bagi bangsa eropa. Kesultanan Turki melarang orang kristen membeli rempah-rempah dari Konstantinopel yang waktu itu menjadi satu-satunya pusat perdagangan rempah-rempah di eropa. Hal inilah yang akhirnya memaksa orang orang eropa untuk berlayar ke dunia timur dengan tujuan mencari sendiri pusat rempah-rempah dunia. Adalah bangsa Portugis pertama yang melakukan penjelajahan samudera. Ia melakukan pelayaran melalui arah timur dengn menelusuri Pantai Barat Afrika yang kemudian sampai di ujung Afrika selatan. Tapi keinginan Bartholomeus Diaz untuk sampai ke daerah timur gagal karena kapalnya mengalami kerusakan karena terhempas badai di Tanjung harapan. Bangsa Portugis telah berhasil mencapai India (Kalikut) 1498. Bangsa Portugis berhasil mendirikan kantor dagangnya di Gowa pada tahun1509. Pada tahun 1511 di bawah pimpinan d'Albuquerque Portugis berhasil menguasai Malaka. Dari Malaka di bawah pimpinan d'Abreu tahun 1512 Portugis telah sampai di Maluku dan diterima baik oleh Sultan Ternate yang pada waktu itu sedang bermusuhan dengan Tidore. Portugis berhasil mendirikan benteng dan mendapatkan hak monopoli perdagangan rempah-rempah. Selain mengadakan monopoli perdagangan rempah-rempah di Maluku, Portugis juga aktif menyebarkan agama Kristen (Katolik) dengan tokohnya yang terkenal ialah Franciscus Xaverius. Portugis ini tidak hanya memusatkan kegiatannya di Indonesia bagian timur (Maluku ), tetapi juga ke Indonesia bagian barat (Pajajaran). Pada tahun 1522 Portugis datang ke Pajajaran di bawah pimpinan Henry Leme dan disambut baik oleh Pajajaran dengan maksud agar Portugis mau membantu dalam menghadapi ekspansi Demak. 2 Pengertian Sejarah Maritim Peristiwa masa lampau yang berhubungan dengan laut, perdagangan, hukum laut, politik kenegaraan, hubungan internasional dan ekonomi.

Pelabuhan adalah tempat yang terdiri atas daratan dan/atau perairan dengan batasbatas tertentu sebaga i tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan pengusahaan yang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, naik turun penumpang, dan/atau bongkar muat barang, berupa terminal dan tempat berlabuh kapal yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan keamanan pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra-dan antarmoda transportasi. Syahbandar adalah pejabat pemerintah di pelabuhan yang diangkat oleh menteri dan memiliki kewenangan tertinggi untuk menjalankan dan melakukan pengawasan terhadap dipenuhinya ketentuan peraturan perundang-undangan untuk menjamin keselamatan dan keamanan pelayaran 3 Bangsa mesir melakukan pelayaran pertama dengan menggunakan perhu yang panjang yang sering disebut sebagai dugout dimana dugout ini memiliki pengertian sebagai batang kayu sederhana yang dilubangi bagian dalamnya, namum menurut para ahli dalam kapal ini ditambahi penyeimbang diantara kedua sisinya. Bangsa mesir melakukan pelayaran pada 2000 sebelum masehi dengan kapal yang panjangnya mencapai 30 meter memakai kayu dan disambung menjadi satu, untuk dapat menyambungnya mereka menggunakan semacam rumput yang sangat kuat. Yang menyebabkan bangsa mesir sebagai pionir dalam pelayaran adalah dikarenakan keadaan mesir pada saat itu berbeda dengan sekarang dimana dulu keaadan disana sangat subur banyak pepohonan dan hewan-hewan seperti, unggas dan lainlain. Sehingga mempengaruhi dalam hasil karyanya yang bermotif hewan dan lain-lain Ekspedisi Ratu Hatshepsut (ratu ini memerintah antara tahun 1501 SM 1479 SM). pada tahun 1492 SM Ratu Hatshepsut ke Tanah Punt yang dipercayai terletak di kawasan Somalia moden. Ekspedisi ini bermatlamatkan perdagangan. Catatan mengisahkan tentang banyak barang dagangan seperti dupa, eboni, gading, emas, perak dan monyet hidup dibawa balik oleh kapal-kapal ekspedisi.

4 Suku orang laut mendiami daerah muara-muara sungai dan hutan-hutan bakau di pantai timur sumatra, kepulauan riau, dan pantai barat semenanjung sampai ke muangthai selatan cara hidupnya yang khas dalam rumah-rumah yang ada diatas perahu. Telah menyebabkan mereka dijuluki sebagai orang laut. Jadi kita dapat menyimpulkan konsekuensi sebagai negara marintim yang di lalui sebagai jalur perdagangan Internasional adalah akan banyak kapal-kapal pedagang yang berdagang ataupun hanya transit di nusantara selain itu sebagai negara marintm tentunya daerah kekuasaanya lebih banya perairan jadi untuk menjamin keamanan para pedagang yang melakukan dagang di Nusantara / Sriwijaya harus memperkuat armada lautnya agar tercapai keamanan dan tidak ada perampokan yang terjadi di laut. Selain itu sebagai kerajaan marintim juga sriwijaya harus memiliki relasi yang banyak dengan kerajaan-kerajaan lain guna tetap mengeksiskan keberadaan sriwijaya dan menjalin hubungan baik. Karena neganya adalah jalur perdagangan internasional. 5 ndonesia -sebagai negara terbesar di Asia Tenggara sekaligus negara kepulauan yang paling strategis di dunia- tawaran dari raksasa ekonomi China ini tentu akan memberikan dampak yang signifikan. Secara geostrategis, Indonesia merupakan negara kepulauan (archipelagic state) terbesar di dunia. Konsekuensi negara kepulauan ini, Indonesia memiliki ALKI (alur laut kepulauan Indonesia) atau archipelagic sea lines yang dilalui oleh kapal-kapal asing, baik itu kapal niaga sampai kapal induk untuk kepentingan perang. Karena itu sangat menarik untuk dikaji sejauhmana dampak geostrategis dari diplomasi jalur sutera maritim baru yang ditawarkan China pada negara-negara ASEAN khususnya Indonesia, terutama dalam aspek

geografi transportasi dan kapasitas pembangunan infrastruktur. Bahkan seorang analis pertahanan Indonesia mengatakan bahwa ini adalah kesempatan bagi Indonesia untuk mengambil peran aktifnya di perpolitikan kawasan, fakta bahwa Indonesia memiliki posisi intersecting dalam jalur laut dunia semakin "memikat" secara geopolitik harus diperhitungkan dalam menentukan arah kerja sama pertahanan bilateral Indonesia dengan China, yang secara alami harus menguntungkan Indonesia. Karena itu tugas prioritas Indonesia dan China hari ini adalah mengidentifikasi pola kepentingan yang saling melengkapi terutama dalam keamanan SLOC / SLOT (jalur laut dari jalur komunikasi / laut perdagangan), yang harus segera didukung oleh program kerjasama yang lebih strategis dan komprehensif. Karena jika ada perang terbatas pecah di Laut Cina Selatan, sebagian dari perairan tersebut akan menjadi zona perang, dimana akhirnya jalur laut internasional Indonesia dan Laut Jawa akan berfungsi sebagai rute alternatif dari Laut China Selatan untuk perdagangan internasiona