DASAR TEORI

Dalam metode seismik rumus dasar yang digunakan adalah hukum snelius :

Hukum ini menyebutkan bahwa nisbah sinus sudut datang dan sudut bias adalah
konstan, yang tergantung pada medium. Perumusan lain yang ekivalen adalah nisbah sudut
datang dan sudut bias sama dengan nisbah kecepatan cahaya pada kedua medium, yang sama
dengan kebalikan nisbah indeks bias.
Gelombang yang direkam dapat berupa tiga jalur utama:
The direct wave
The reflected wave
The refracted wave
Berbeda jalur travel gelombang, berbeda pula waktu kedatangan (arrival time)
gelombang. Hal ini berdasarkan jarak dari sumber dan kecepatan lapisan.










Seismik refraksi dapat mendeteksi banyak lapisan.
Kecepatan tiap lapisan dapat ditentukan dari gradien tiap lapisan.


Dalam seismik terdapat istilah hidden layer yaitu lapisan yang dimana tidak terlihat oleh
seismik refraksi dimana V2<V1 atau D1>D2

ANALISA DATA

Grafik antara waktu (t) dan jarak (x)
Waktu yang tergambar adalah waktu kedatangan gelombang.



Direct Wave
Waktu datang direct wave
Fungsi linear antara waktu (t) vs jarak (x)


Refracted Wave
Waktu datang refracted wave, Fungsi linear di grafik t vs x Sebagian menjalar di bagian atas
lapisan (konstan) Sebagian menjalar di bagian bawah lapisan (fungsi x) Datang setelah
critical distance Waktu kedatangan pertama setelah cross over distance .


Multiple Layer
Mencari waktu gelombang refraksi pertama :

Mencari waktu gelombang refraksi kedua :

Grafik T-X

Hidden layer
Hidden layer terjadi ketika V2<V1 atau nilai D1>D2 mengakibatkan tidak tampaknya lapisan
pertama disebabkan cross over yang terlebih dahulu pada gelombang refraksi 2, seperti yang
ditunjukan grafik berikut ini :

Dari data yang didapatkan selanjutnya dilakukan forward modeling untuk menentukan
kecepatan suatu lapisan.
Topografi
Dalam koreksi topografi, yang diperlukan adalah baseline, beda tinggi = baseline elevasi ,
delta travel time = (1000*beda tinggi)/V1 , serta travel time terkoreksi = delta travel time
travel time.

HASIL DATA
Tabel
Travel time
v1 200 d1 3
v2 400 d2 15
v3 1000 d3 -

X offset
direct
wave ref wave 1 ref wave 2
0 0 0 0.02598076 0.0947194
5 5 0.025 0.03848076 0.0997194
10 10 0.05 0.05098076 0.1047194
15 15 0.075 0.06348076 0.1097194
20 20 0.1 0.07598076 0.1147194
25 25 0.125 0.08848076 0.1197194
30 30 0.15 0.10098076 0.1247194
35 35 0.175 0.11348076 0.1297194
40 40 0.2 0.12598076 0.1347194
45 45 0.225 0.13848076 0.1397194
50 50 0.25 0.15098076 0.1447194
55 55 0.275 0.16348076 0.1497194
60 60 0.3 0.17598076 0.1547194
65 65 0.325 0.18848076 0.1597194
70 70 0.35 0.20098076 0.1647194
75 75 0.375 0.21348076 0.1697194
80 80 0.4 0.22598076 0.1747194
85 85 0.425 0.23848076 0.1797194
90 90 0.45 0.25098076 0.1847194
95 95 0.475 0.26348076 0.1897194
100 100 0.5 0.27598076 0.1947194
105 105 0.525 0.28848076 0.1997194
110 110 0.55 0.30098076 0.2047194
115 115 0.575 0.31348076 0.2097194
120 120 0.6 0.32598076 0.2147194

Grafik travel time


Tabel V2<V1
X offset
direct
wave ref wave 1 ref wave 2

ref wave
2
ref wave
1
0 0 0 0.02598076 0.0947194 #NUM! #NUM!
y = 0.005x
y = 0.0025x + 0.026
y = 0.001x + 0.0947
y = -0.005x + 0.6
y = -0.0025x + 0.326
y = -0.001x + 0.2147
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0 20 40 60 80 100 120 140
DW
Refrection wave
1
rfrection wave 2
DW
RW1
RW2
Linear (DW)
TIME
TRAVEL
5 5 0.025 0.03848076 0.0997194 #NUM! #NUM!
10 10 0.05 0.05098076 0.1047194 #NUM! #NUM!
15 15 0.075 0.06348076 0.1097194 #NUM! #NUM!
20 20 0.1 0.07598076 0.1147194 #NUM! #NUM!
25 25 0.125 0.08848076 0.1197194 #NUM! #NUM!
30 30 0.15 0.10098076 0.1247194 #NUM! #NUM!
35 35 0.175 0.11348076 0.1297194 #NUM! #NUM!
40 40 0.2 0.12598076 0.1347194 #NUM! #NUM!
45 45 0.225 0.13848076 0.1397194 #NUM! #NUM!
50 50 0.25 0.15098076 0.1447194 #NUM! #NUM!
55 55 0.275 0.16348076 0.1497194 #NUM! #NUM!
60 60 0.3 0.17598076 0.1547194 #NUM! #NUM!
65 65 0.325 0.18848076 0.1597194 #NUM! #NUM!
70 70 0.35 0.20098076 0.1647194 #NUM! #NUM!
75 75 0.375 0.21348076 0.1697194 #NUM! #NUM!
80 80 0.4 0.22598076 0.1747194 #NUM! #NUM!
85 85 0.425 0.23848076 0.1797194 #NUM! #NUM!
90 90 0.45 0.25098076 0.1847194 #NUM! #NUM!
95 95 0.475 0.26348076 0.1897194 #NUM! #NUM!
100 100 0.5 0.27598076 0.1947194 #NUM! #NUM!
105 105 0.525 0.28848076 0.1997194 #NUM! #NUM!
110 110 0.55 0.30098076 0.2047194 #NUM! #NUM!
115 115 0.575 0.31348076 0.2097194 #NUM! #NUM!
120 120 0.6 0.32598076 0.2147194 #NUM! #NUM!

Grafik V2<V1




0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0 20 40 60 80 100 120 140
RW2
RW1
DW

Tabel D1>D2
D1>D2
0.129903811 0.143651538
0.142403811 0.148651538
0.154903811 0.153651538
0.167403811 0.158651538
0.179903811 0.163651538
0.192403811 0.168651538
0.204903811 0.173651538
0.217403811 0.178651538
0.229903811 0.183651538
0.242403811 0.188651538
0.254903811 0.193651538
0.267403811 0.198651538
0.279903811 0.203651538
0.292403811 0.208651538
0.304903811 0.213651538
0.317403811 0.218651538
0.329903811 0.223651538
0.342403811 0.228651538
0.354903811 0.233651538
0.367403811 0.238651538
0.379903811 0.243651538
0.392403811 0.248651538
0.404903811 0.253651538
0.417403811 0.258651538
0.429903811 0.263651538

Grafik D1>D2

Nilai v1 dan v2 yang didapat adalah :
V1 = 1/0.005 = 200 m/s
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0 50 100 150
Direct wave
RW1
RW2
GRAFIK
D1>D2
V2 = 1/0,0025 = 400 m/s
V3 = 1/0.001 = 1000 m/s

Tabel Topografi
Geo elev xloc
time
travel
beda
tinggi
delta travel
time
travel time
koreksi
0 0 0
1 99.4 5 9.59 -1.42 -4.5298 5.0602
2 100.07 10 26.4 -2.09 -6.667100001 19.7329
3 101.46 15 43.7 -3.48 -11.1012 32.5988
4 102.65 20 60.84 -4.67 -14.8973 45.9427
5 104.5 25 78.61 -6.52 -20.7988 57.8112
6 104.3 30 95.29 -6.32 -20.1608 75.1292
7 102.85 35 112.65 -4.87 -15.5353 97.1147
8 99.6 40 129.2 -1.62 -5.1678 124.0322
9 97.02 45 147.15 0.96 3.0624 150.2124
10 92.58 50 144.7 5.4 17.226 161.926
11 91.19 55 145.28 6.79 21.6601 166.9401
12 92.58 60 154.7 5.4 17.226 171.926
13 92.12 65 158.24 5.86 18.6934 176.9334
14 93.51 70 167.65 4.47 14.2593 181.9093
15 94.7 75 176.45 3.28 10.4632 186.9132
16 94.97 80 182.29 3.01 9.601900001 191.8919
17 96.36 85 191.7 1.62 5.1678 196.8678
18 95.43 90 193.75 2.55 8.134500001 201.8845
19 97.28 95 204.66 0.7 2.233 206.893
20 98.87 100 214.71 -0.89 -2.8391 211.8709
21 98.41 105 218.24 -0.43 -1.3717 216.8683
22 98.21 110 222.61 -0.23 -0.7337 221.8763
23 99.14 115 230.55 -1.16 -3.7004 226.8496

Xloc dengan travel time digunakan dalam diagaram garfik topografi yang belum dikoreksi
Xloc dengan travel time terkoreksi merupakan grafik topografi yang telah dikoreksi







Grafik Topografi belum terkoreksi

V1 belum terkoreksi = 1/ 2.978 = 336.38 m/s
V2 belum terkoreksi = 1/ 1.377= 726.21 m/s
Grafik topografi terkoreksi

V1 terkoreksi = 1/3.236 = 309.02 m/s
V2 terkoreksi = 1/1.629 =613.87 m/s




y = 2.9783x + 0.8817
y = 1.3774x + 72.844
0
50
100
150
200
250
0 50 100 150
Series3
Series4
lapisan 1
lapisan 2
Linear (lapisan 1)
Linear (lapisan 2)
T-X Belum
Terkoreksi
T-X Belum
Terkoreksi
y = 3.2361x - 15.635
y = 1.6293x + 55.729
-50
0
50
100
150
200
250
300
0 50 100 150
lapisan 1
lapisan 2
Linear (lapisan 1)
Linear (lapisan 2)
PEMBAHASAN
Pada praktikum ini membahas mengenai seismik refraksi serta peristiwa hidden layer
yang terjadi selan itu koreksi topografi yang dilakukan untuk mencari nilai V1 serta V2
sebelum dan sesudah terkoreksi.
Untuk data yang pertama digunakan dalam mencari grafik travel time. Dalam mencari
nilai grafik travel time terlebih dahulu dicari nilai direct wave, nilai direct wave dapat dicari
dengan menggunakan rumus
Tdirect = X/V1
Setelah didapat data direct wave dicari nilai refraksi wave 1 dan refraksi wave 2.
Refraksi wave 1 memiliki rumus :

Refraksi wave 2 :


Setelah nilai direct wave serta refraksi wave 1 dan refraksi wave 2 didapat maka dapat diplot
grafik dengan menggunakan forward modeling untuk dicari nilai gradien dan didapat nilai
V1,V2,V3
Dari data grafik tersebut maka dapat dicari nilai V1,V2,V3, maka didapat :
V1=200 m/s
V2=400 m/s
V3=1000 m/s
Nilai kecepatan yang didapat tersebut memiliki nilai koreksi 0% dimana nilai
kecepatan yang didapat dari teori sama dengan nilai slope yang didapat,
Setelah didapat nilai kecepatan pada gradien dengan forward modeling, maka akan
dilakukan uji coba hidden layer dimana pada uji coba hidden layer tersebut yaitu V2<V1 dan
D1>D2
Model V2<V1

Dalam grafik tersebut terlihat bahwa nilai pada refraksi wave 1 dan refraksi wave 2
tidak mengalami cross over pada direct wave melainkan nilai refraksi wave 1 dan 2 berada
pada garis datar sumbu x dikarenakan nilai V2 yang dibuat lebih besar daripada V1 sehingga
tmengakibatkan nilai minus pada akar yang tidak daat dilakkukan perhitungan.
Setelah variasi pada nilai V2 dan V1 divariasikan juga pada nilai D1 dan D2, dimana
niali D1>D2

0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0 50 100 150
RW2
RW1
DW
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0 50 100 150
Direct wave
RW1
RW2
GRAFIK
D1>D2
Dalam grafik tersebut terlihat bahwa nilai yang nampak pada refraksi wave 2 mendahului
nilai refraksi wave 1 dimana cross over terjadi pada lapisan kedua yang mengakibatkan tidak
nampaknya lapisan pertama akibat cross over yang dilakukan terlebih dahulu pada lapisan
kedua, membuktikan bahwa apabila lapisan pertama yang lebih tebal daripada lapisan kedua
mengakibatka cross over pada refraksi wave 2 dikarenakan kecepatan pada refraksi wave 2
lebih cepat daripada refraksi wave 1
Setelah forward modeling dilakuka juga koreksi topografi, pada koreksi topografi,
grafik pertama merupakan grafik topografi yang belum terkoreksi dimana terdapat nilai X
serta travel time

Dari grafik tersebut dicari nilai dari V1 serta V2, maka didapat nilai V1 dan V2 adalah
V1 belum terkoreksi = 336.38 m/s
V2 belum terkoreksi = 726.21 m/s
Setelah itu terdapat grafik topografi yang telah dikoreksi
y = 2.9783x + 0.8817
y = 1.3774x + 72.844
0
50
100
150
200
250
0 50 100 150
lapisan 1
lapisan 2
Linear (lapisan 1)
Linear (lapisan 2)
T-X Belum Terkoreksi

Setelah itu dicari nilai V1 dan V2 terkoreksi
V1 terkoreksi = 309.023 m/s
V2 terkoreksi = 613.87 m/s
Dalam koreksi topografi kali ini memiliki memiliki tujuan dalam mecari nilai travel time
yang terjadi pada topografi yang sama pada 2 lapisan, dimana travel time yang dicari adalah
travel time sebelum dan sesudah dikoreksi. Dari hasil travel time tersebut maka akan didapat
nilai kecepatan sebelum dan sesudah koreksi travel time. Dari hasil tersebut didapat 2 nilai
kecepatan dimana nilai kecepatan pertama pada travel time sebelum terkoreksi lebih besar
daipada setelah dikoreksi, hal tersebut didapat akibat pada ravel time pertama belum di
koreksi berdasarkan selisih beda tinggi dari elevasi shot point dengan elevasi dari geophone,
setelah didapat selisih beda tinggi maka dari selisih tersebut ditambahkan dengan delta travel
time maka akan didapat nilai koreksi topografi pada travel time.






y = 3.2361x - 15.635
y = 1.6293x + 55.729
-50
0
50
100
150
200
250
300
0 50 100 150
lapisan 1
lapisan 2
Linear (lapisan 1)
Linear (lapisan 2)
KESIMPULAN
1. Niali v2<v1 mengakibatkan nilai refraksi wave tidak dapat didefinisikan akibat
perhitungan nilai minus dalam akar sehingga mengakibatkan nilai bersifat
imajiner
2. Apabila D1>D2 maka pada lapisan yang pertama tidak akan terlihat diakibatkan
nilai kecepatan pada D2 lebih besar sehingga cross over refraksi wave terjadi pada
D2
3. Nilai kecepatan pada tabel travel time:
V1 = 1/0.005 = 200 m/s
V2 = 1/0,0025 = 400 m/s
V3 = 1/0.001 = 1000 m/s
4. Pada koreksi topografi nilai perbedaan kecepatan tergantung terhadap nilai travel
time serta perbedaan beda tinggi dan delta travel time yang digunakan dalam
menghitung koreksi topografi
5. Nilai kecepatan sebeleum dan sesudah koreksi topografi :

V1 belum terkoreksi = 336.38 m/s

V2 belum terkoreksi = 726.21 m/s
V1 terkoreksi = 309.023 m/s
V2 terkoreksi = 613.87 m/s










REFRENSI
id.wikipedia.org/wiki/Metoda_ . Diakses pada 10/10/2013
ml.scribd.com/doc/64908396/Seismik- . Diakses pada 10/10/2013














































LAMPIRAN