BAB III

METODE PENELITIAN
A. Jenis Penelitian
Penelitian ini adalah jenis penelitian quasi eksperimen yang membagi dua
kelompok siswa dengan perlakuan yang berbeda terhadap dua kelompok tersebut.
B. Variabel Penelitian
Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen, variabel yang dikaji dalam
penelitian ini terdiri atas variabel bebas dan variabel terikat. Variabel bebas dalam
penelitian ini adalah penggunaan media pembelajaran cut engine dan penggunaan
media pembelajaran standar pada kelas kontrol. Sedangkan variabel terikatnya
adalah hasil belajar mata pelajaran teknik sepeda motor pada siswa kelas X
Mekanik Otomotif SMK Negeri 1 Pattallassang.
C. Defenisi Operasional Variabel
Adapun definisi variabel pada penelitian ini adalah:
1. Media pembelajaran cut engine adalah media yang digunakan dalam proses
pembelajaran pada kelas eksperimen sedangkan media yang diterapkan pada
kelas kontrol adalah media mesin standar (media mesin tampa di Cut).
2. Hasil belajar adalah nilai yang diperoleh siswa dalam menyelesaikan hasil tes
setelah mendapat pelakuan pada kelas eksperimen maupun kelas kontrol.
D. Desain Penelitian
Penelitian ini adalah penelitian yang berbentuk eksperimen yaitu quasi
experimental secara non equivalent control group design untuk mengetahui
pengaruh penggunaan media pembelajaran cut engine. Dengan menentukan
kelompok eksperimen dan kelompok kontrol yang dipilih secara random.
Keterangan:
O1
O3
=
kedua kelompok tersebut

O1 X O2
O3 X
O4

O2

diobrservasikan dengan pre test.

= hasil perlakuan kelompok eksperimen.

O4

= hasil perlakuan kelompok kontrol.

= perlakuan yang di berikan pada kelompok

eksperimen.
Sugiyono (2013)

E. Populasi dan Sampel

Penelitian ini adalah penelitian populasi dimana sampelnya diambil dari
semua siswa yang mengikuti mata pelajaran Teknik Sepeda Motor pada kelas X
Mekanik Otomotif SMK Negeri 1 Pattallassang, yakni kelas X MO I sebanyak
25 orang dan kelas X MO 2 sebanyak 26 orang dengan jumlah siswa keseluruhan
51 orang.
F. Prosedur Penelitian
1. Persiapan
Tahap ini meliputi:
a. Menelaah kurikulum pada mata pelajaran sepeda motor kelas X SMK
Negeri 1 Patallassang.
b. Menyiapkan alat dan bahan pelajaran dan penyiapan ruangan. Alat berupa
media cut engine untuk kelas eksperimen dan media mesin standar untuk
kelas kontrol dengan bahan pelajaran dan ruangan yang sama.
c. Penyusunan jadwal mengajar dan pengujian.
2. Pelaksanaan
Pada tahap ini sebelum diberikan perlakuan, semua sampel diacak untuk
penentuan kelas eksperimen dan kelas kontrol. Penentuan kelas dengan
menggunakan teknik ini dilakukan berdasarkan pertimbangan bahwa populasi
dalam penelitian ini bersifat homogen. Artinya, pada sekolah ini tidak ada
pengelompokan siswa berdasarkan kriteria hasil belajar. Maka setiap kelas
memiliki kemampuan yang sama.
Kelas eksperimen diajar dengan media pembelajaran cut engine selama 4
kali pertemuan dengan jadwal belajar hari Selasa jam 09.45 11.45 Wita,
sedangkan kelas kontrol diajar dengan media pembelajaran mesin standar (mesin

tanpa cut engine) selama 4 kali pertemuan dengan jadwal belajar hari Rabu jam
09.45-11.45 Wita.
3. Pengujian/ Evaluasi
Untuk pelaksanaan pengujian awal berupa pre test dan pada akhir
pembelajaran diberi evaluasi berupa post test, maka siswa diberi tes dengan tahap
pelakasanaan sebagai berikut:
a. Tes di susun oleh peneliti dan diuji validitas dan reliabilitas oleh validator.
b. Pengujian awal (pre test) pada kelas eksperimen dan kelas kontrol dengan tes
yang sama sebagai nilai awal.
c. Evaluasi akhir (Post test) kelas eksperimen dan kelas kontrol menggunakan
tes yang sama dan waktu yang sama sebagai nilai akhir.
d. Pemekrisaan hasil penelitian dilakukan oleh peneliti.
G. Teknik Pengumpulan Data
1. Instrumen Penelitian
Instrumen yang digunakan adalah instrumen yang berupa tes pilihan ganda
dengan lima opsi jawaban ( a, b, c, d dan e) sebanyak dua puluh soal dengan
perincian sebagai berikut:
a. Untuk bagian yang Bergerak terdiri dari 7 soal dengan bobot masing-masingmasing soal 1, 1, 1, 2, 1, 2, 2 sehingga total bobot adalah 10.
b. Untuk bagian yang Tidak Bergerak terdiri dari 5 soal dengan bobot masingmasing soal 2, 2, 2, 2, 2 sehingga total bobot adalah 10.
c. Untuk bagian Sistem Bahan Bakar terdiri dari 5 soal dengan bobot masingmasing soal 2, 3, 2, 3, sehingga total adalah 10.
d. Untuk Sistem Pengapian terdiri dari 3 soal dengan bobot masing-masing soal
3, 3, 4 sehingga total adalah 10.
e. Total nilai kemudian dikompersi menjadi 100 (n x 10) sebagai nilai tertinggi.
2. Pengujian Instrumen
Sebelum digunakan instrumen dalam penelitian ini terlebih dahulu diuji
validitas dan reliabilitas, dimana untuk pengujian validitas menggunakan uji
validitas isi (content validity) melalui ahli (Rational judgment).
Pengujian reliabilitas menggunakan rumus Kuder Rikardson K20 sebagai
berikut:

r i=

pi (1 p )
j
1
j1
s2x
i

]
Sugiyono (2013)

Dimana :
r i= Reliabilitas
J =

Jumlah item dalam instrument

pi= Proporsi banyaknya subjek yang menjawab pada item 1

Uji coba reliabilitas dilakukan pada siswa kelas X Program Teknik Sepeda
Motor di SMK YPLP PGRI 2 MAKASSAR. Dari hasil perhitungan diperoleh
r i >r tabel

karena

yaitu 0,412 > 0,349 maka instrumen penelitian dinyatakan reliabel

r h itung

lebih besar dari

r tabel

3. Tahap Pengumpulan Data

Proses pengumpulan data diawali dengan memberikan tes awal (pre test)
pada semua siswa yang menjadi populasi, setelah itu dibagi dua kelompok dengan
sistem acak (random) yakni kelompok eksperimen sebanyak 25 orang dan
kelompok kontrol sebanyak 26 orang. Selanjutnya kelompok kontrol diberi
perlakuan dengan menggunakan media standar dan kelompok eksperimen diberi
perlakuan dengan menggunakan media pembelajaran cut engine yang dilakukan

selama empat kali pertemuan dengan waktu belajar tiap pertemuan selama empat
jam pelajaran. Setelah diberi perlakuan pada kelas kontrol dan eksperimen, maka
diakhiri dengan memberikan tes akhir yang sama (post test) pada kedua kelas
tersebut.
H. Teknik Analisis Data
Teknik analisis data yang digunakan pada penelitian ini adalah analisis
statistik deskriptif. Analisis bertujuan untuk mendeskripsikan karakteristik hasil
belajar siswa pada mata pelajaran teknik sepeda motor yang terdiri dari skor ratarata, median, modus, simpangan baku, skor minimum dan skor maksimun.
Distribusi data diklasifikasiakan atas empat kategori, yaitu: Sangat tinggi,
tinggi, rendah dan sangat rendah yang batas-batasnya ditentukan berdasarkan nilai
rata-rata dan simpangan baku seperti Tabel 1.
Table 1. Kategori Belajar Siswa
Dimana:
No.

Kategori

Interval skor

Sangat tinggi

Mi + 1,5 SDi ke atas

1
2
Tinggi
Mi s.d. Mi + 1,5 SDi
3
Rendah
Mi 1,5 SDi s.d. Mi
4
Sangat rendah
Di bawah Mi 1,5 SDi
Mi
: Mean atau nilai rata-rata ideal
SDi
: Standar deviasi ideal
Untuk menghitung besarnya Mean ideal (Mi) digunakan rumus:
Skor ideal tertinggi+ skor ideal terendah
Mi=
Azwar (2011)
2

Untuk menghitung Standar Deviasi ideal (SDi) di gunakan rumus:

SDi=

Skor ideal tertinggiskor ideal terenda h

6

Azwar (2011)