Analisis Penentuan Akses Jalan Masuk Di Lingkungan
Analisis Penentuan Akses Jalan Masuk Di Lingkungan
3. Bagaimana kinerja sistem sirkulasi jaringan jalan dengan satu akses pintu utama
(Jl. Kalimantan)?
4. Bagaimana kondisi kinerja lalu lintas pada tahun 2010 dan 2015?
1.3 Tujuan Penelitian
Banyaknya akses jalan dari lingkungan kampus ke jalan eksternal kampus akan
menurunkan kapasitas jalan eksternal kampus. Selain itu, banyaknya akses jalan
menuju kampus akan menurunkan tingkat keamanan dan kenyamanan. Untuk
meningkatkan keamanan di lingkungan kampus dan memberikan informasi kepada
masyarakat serta kenyamanan bagi civitas akademika Universitas Jember dalam
beraktivitas maka pengaturan akses masuk perlu dilakukan. Adapun tujuan umum
dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan sistem pengaturan lalu lintas yang
sesuai pada jaringan jalan di lingkungan Universitas Jember sebagai dampak
pengaturan akses jalan masuk dengan analisis pembebanan lalu lintas. Adapun tujuan
khusus dari penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Mengetahui kinerja sistem sirkulasi jaringan jalan pada kondisi eksiting (eks).
2. Mengetahui kinerja sistem sirkulasi jaringan jalan dengan tiga akses pintu masuk
(alternatif 2 = pintu utama Jl. Kalimantan dan dua pintu pendukung Jl. Jawa dan Jl.
Mastrip).
3. Mengetahui Kinerja sistem sirkulasi jaringan jalan dengan satu akses pintu utama
(alternatif 3 = Jl. Kalimantan).
4. Mengetahui kinerja sistem sirkulasi jaringan jalan di lingkungan Universitas
Jember pada tahun 2010 dan 2015.
1.4 Manfaat Penelitian
Penelitian ini diharapkan dapat memberikan informasi mengenai aksesibilitas yang
paling sesuai bagi pengaturan pintu masuk menuju Universitas Jember melalui studi
simulasi yang dilakukan terhadap kondisi eksisting yang ada maupun simulasi yang
lain, memberikan manfaat bagi pengguna jalan, baik jalan eksternal maupun jalan
internal kampus Universitas Jember, baik mahasiswa, civitas akademika, maupun
masyarakat. Hal yang terpenting yang dapat diambil dari hasil penelitian ini adalah
kontribusi yang positif dari penelitian ini yaitu untuk menentukan pola sirkulasi
pengaturan lalu lintas pada sistem jaringan jalan di lingkungan kampus Universitas
Jember.
1.5 Batasan Masalah Penelitian
1. Penelitian ini hanya melihat alternatif pada Master Plan dengan tiga alternatif:
a. Sistem sirkulasi dengan kondisi eksisting (eks).
b. Sistem sirkulasi dengan tiga akses pintu masuk (alt 2 = Pintu utama Jl.
Kalimantan dan dua pintu pendukung Jl. Jawa dan Mastrip).
c. Sistem sirkulasi dengan satu akses pintu masuk utama (alt 3 = Jl. Kalimantan).
2. Penelitian ini hanya mempertimbangkan waktu dan jarak.
3. Penelitian ini menggunakan data tahun 2007.
4. Penelitian ini hanya mengkaji jalan-jalan internal di lingkungan Universitas
Jember, dan 6 pintu masuk kampus yang tercantum dalam Master Plan Universitas
Jember 2005-2015. Sedangkan untuk jalan-jalan tembusan (ilegal) yang tidak
tercantum dalam Master Plan Universitas Jember tidak dikaji .
5. Penelitian ini hanya meninjau dari segi teknis, untuk pengaruh sosial yang
ditimbulkan dari pola sirkulasi dari masing-masing alternatif telah dikaji pada
penelitian sebelumnya.