Analisis

Feasibility Study Pengadaan Lahan Gerai Pangan Lokal Dan Industri Kerajinan
Kabupaten Pandeglang
BAB
6
ANALISIS KELAYAKAN
Dalam tahapan ini akan dilihat beberapa penilaian kelayakan dari tiga
calon lokasi untuk Gerai Pangan dan Industri Kerajinan yaitu
1. Ruas Jalan Cigadung Mengger
2. Ruas Jalan Mengger Labuan
3. Ruas Jalan Labuan Caringin
6.1.
Analisis Aspek Kebijakan
Dalam analisis kelayakan penyediaan lahan untuk gerai pangan local dan
Industri Kerajinan di Kabupaten Pandeglang harus melihat kebijakan
terkait
sebagai
payung
atau
landasan
hokum
dalam
penentuann
kelayakannya dimana untuk analisis kebijakan ini dilihat secara spasial

dan sektoral. Untuk analisis spasial dilihat dari kebijakan yang sudah
diterbitkan oleh pemerintah dalam hal ini adalah Rencana Pola Ruang dan
Struktur Ruang yang ada di dalam RTRW Kabupaten Pandeglang.
Dari ketiga lokasi calon, berdasarkan RTRW Kabupaten Pandeglang, dapat
dijelaskan
Ruas jalan ini terletak sebagian besar berada di Kecamatan Majasari
dan Kaduhejo, dimana berdasarkan Rencana Struktur Ruang Kabupaten
Pandeglang termasuk kedalam perkotaan kaduhejo yang diarahkan
sebagai Pusat Kegiatan Lokal Promosi (PKLp) yang ditetapkan sebagai
kawasan strategis Kabupaten Pandeglang dengan didukung indikasi
program di dalam arahan pemanfaatan ruang untuk mendorong
pertumbuhan kawasan perkotaan untuk memenuhi kriteria PKL. PKLp
wilayah Kabupaten Pandeglang mempunyai fungsi utama sebagai

pengembangan
kawasan
perdagangan
dan
jasa,
industri,
perekonomian untuk skala lokal

2. Ruas Jalan Mengger Labuan
Ruas jalan ini terletak sebagian besar berada di Kecamatan Cimanuk,
Cipeucang, Saketi, Menes (Kawasan Agropolitan), dan Cikedal, dimana
berdasarkan Rencana Struktur Ruang Kabupaten Pandeglang termasuk
kedalam perkotaan Menes yang diarahkan sebagai Pusat Kegiatan
Lokal Promosi (PKLp) yang ditetapkan sebagai kawasan strategis
Kabupaten Pandeglang dengan didukung indikasi program di dalam
arahan pemanfaatan ruang untuk mendorong pertumbuhan kawasan
perkotaan untuk memenuhi kriteria PKL. PKLp wilayah Kabupaten
Pandeglang
mempunyai
fungsi
utama
sebagai
pengembangan
kawasan perdagangan dan jasa, industri, perekonomian untuk skala

local
dan
juga
sebagai
Pusat
Pelayanan
Kawasan
(PPK)
yang
mempunyai fungsi utama sebagai pusat pelayanan skala antar

kecamatan yaitu fasilitas pendidikan, kesehatan, perdagangan dan
jasa, perekonomian untuk skala lokal
3. Ruas Jalan Labuan Caringin
Ruas jalan ini terletak di kecamatan Labuan , dimana berdasarkan
Rencana Struktur Ruang Kabupaten Pandeglang termasuk kedalam
Pusat Kegiatan Lokal (PKL) yang berfungsi untuk melayani kegiatan
skala kabupaten atau beberapa kecamatan. Sistem perkotaan PKL
merupakan
sistem
perkotaan
yang
ditetapkan
oleh
Pemerintah
Kabupaten Pandeglang. PKL ditentukan dengan kriteria:

a. kawasan perkotaan yang berfungsi atau berpotensi sebagai pusat
kegiatan industri dan jasa yang melayani skala kabupaten atau
beberapa kecamatan; dan/atau
b. kawasan perkotaan yang berfungsi atau berpotensi sebagai simpul
transportasi
kecamatan.
yang
melayani
skala
kabupaten
atau
beberapa
Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada peta Struktur Ruang Kabupaten
Pandeglang. Kebijakan Pola Ruang untuk 3 calon lokasi semuanya berada
di pinggir sepanjar koridor jalan arteri primer yang merupakan kawasan
budidaya dan diarahkan untuk kegiatan perdagangan dan jasa sehingga
sangat cocok untuk lokasi rest area.
Kebijakan
pemerintah
Kabupaten
Pandeglang
dalam
hal
rencana
transportasi darat khususnya jaringan jalan dan jembatan seperti yang

tertuang dalam rencana struktur ruang kabupaten Pandeglang adalah :
a. Jaringan jalan bebas hambatan
Jaringan jalan bebas hambatan di Kabupaten direncanakan adanya
pembangunan
jaringan
jalan
babas
hambatan
prospektif
(bersyarat)/jalan strategis nasional prospektif Kragilan (Kabupaten

Serang) Warunggunung (Kabupaten Lebak) Panimbang (Kabupaten
Pandeglang) Bandar Udara Banten Selatan yang penetapannya
disesuaikan
dengan
peraturan
perundangan
yang
berlaku.
Pembangunan jalan bebas hambatan prospetif ini sebagai salah satu

infrastruktur pendukung aktivitas kebandarudaraan Banten Selatan
yang akan dibangun, serta mendukung aktivutas kegiatan budidaya
sekitar wilayah perencanaan.
b. Jaringan jalan nasional di wilayah Kabupaten
Rencana jaringan jalan nasional ini disusun berdasarkan analisis yang
telah dilakukan serta mengacu Kepmen PU No. 630/KPTS/M/2009
tentang Penetapan Ruas-ruas Jalan dalam Jaringan Jalan Primer
menurut Fungsinya sebagai Jalan Arteri dan Jalan Kolektor 1 dan
Kepmen PU No. 631/KPTS/M/2009 tentang Penetapan Ruas-ruas Jalan
Menurut Statusnya sebagai Jalan Nasional. Rencana jaringan jalan
nasional di wilayah Kabupaten Pandeglang berupa pengembangan
jalan kolektor I.
c. Jaringan jalan provinsi di wilayah Kabupaten Pandeglang
Rencana jaringan jalan provinsi di wilayah Kabupaten Pandeglang
berupa:
1) peningkatan ruas jalan kolektor primer meliputi:
Serang Pandeglang;
Cibaliung Sumur;
Cigadung Cipacung;
Saketi Ciandur;
Mengger Mandalawangi Caringin;
Picung Munjul;
Munjul Panimbang;
Ciseuket Sobang Tela; dan
Munjul Cikaludan Cikeusik.
2) usulan pengembangan ruas jalan meliputi:
Cikeusik Batas Lebak;
Mandalawangi Limusluhur;
Karangtanjung Nanggor;
Cadasari Kaduela;
Bama Perdana;
Citeluk Tempat pelelangan ikan;
Sodong Kadumula; dan
Padali Sukawaris.
d. Jaringan jalan kabupaten
Kabupaten Pandeglang memiliki ruas jaringan jalan kabupaten yang
relatif panjang, sehingga berdasarkan analisis yang telah dilakukan
dalam rencana sistem jaringan jalan kabupaten dalam jangka waktu
20
tahun
kedepan
disusun
skala
prioritas
perbaikan
maupun
pengembangan jaringan jalan. Rencana jaringan jalan kabupaten yang

menjadi prioritas penanganannya berupa:
1) peningkatan jalan lokal primer terdiri atas:
Sobang Perdana;
Turus - Pasirkadu; dan
Sobang Angsana.
2) pengembangan ruas jalan lokal primer meliputi:
Menes Barusatu;
Cikeusik Cibitung Cibaliung;
Cadasari Saruni; dan
Munjul - Turus Pasirkadu.
6.2.
Analisis Aspek Teknis
Analsis aspek teknisi sangat diperlukan dalam kegiatan ini, hal ini
sebabkan salah satu tujuan utama dari kegiatan ini adalah sebagai bahan
pertimbangan dalam penentuan lokasi rest area yang sangat erat
kaitannya dengan aspek transportasi dalah hal ini adalah kinerja jalan.
Dalam
mengevaluasi permasalahan lalu lintas perkotaan perlu
klasifikasi
fungsi
dan
sistem
jaringan
ruas-ruas
jalan
ditinjau
yang
ada.
Klasifikasiberdasarkan fungsi jalan perkotaan dibedakan antara jalan

arteri,
kolektor
dan lokal, sedangkan
klasifikasi berdasarkan sistem jaringan terdiri dari jalan primer dan sekun
der (Direktorat Pembinaan Jalan Kota, Nomor10/BNKT/1991
tentang Klasifikasi Jaringan Jalan Perkotaan).
Kinerja untuk ruas jalan raya atau tingkat pelayanan jalan dapat diukur
dengan menggun akan arus lalu lintas dan
waktu tempuh, kapasitas
jalan, volume jalan, Volume Capacity Ratio, dan Level of Service. Untuk
lebih jelasnya dipaparkan
dengan menggunakan parameter lalu lintas
sebagai berikut :
Kapasitas Jalan
VCR (Volume Capacity Ratio).
6.2.1 Kapasitas Jalan

Arus Lalu lintas berinteraksi dengan sistem jaringan transportasi. Jika arus
lalu lintas meningkat pada ruas jalan tertentu, semakin tinggi waktu
tempuh yang dibutuhkan. Arus maksimum yang dapat melewati suatu
ruas jalan disebut kapasitas ruas jalan (Tamin, 2000).
Kapasitas suatu jalan dapat berdefinisi jumlah kendaraaan maksimum
yang dapat bergerak dalam periode waktu tertentu. Kapasitas ruas jalan
perkotaan biasanya dinyatakan dengan kendaraan atau dalam Satuan
Mobil Penumpang (smp) per jam. Hubungan antara arus dengan waktu
tempuh atau kecepatan tidaklah linear. Penambahan kendaraan tertentu
pada saat arus rendah akan menyebabkan penambahan waktu tempuh
yang kecil jika dibandingkan dengan penambahan kendaraan pada saat
arus tinggi. Jika arus lalu lintas mendekati kapasitas, kemacetan mulai
terjadi. Kemacetan semakin meningkat apabila arus begitu besarnya
sehingga kendaraan sangat berdekatan satu sama lain atau bergerak
sangat lamban (Wijayanto, 2009).
Faktor-faktor yang mempengaruhi kapasitas jalan ada lah lebar jalur atau
lajur, ada tidaknya pemisah/median jalan, hambatan bahu/kerb jalan,
gradien jalan, didaerah perkotaan atau luar kota, ukuran kota. Persamaan
untuk menghitung kapasitas jalan daerah perkotaan adalah sebagai
berikut :
C= CO x FCw x FCsp x FCsf x FCcs
Keterangan :
C : Kapasitas (smp/jam)
Co : Kapasitas dasar (smp/jam)
FCw : Faktor penyesuaian lebar jalan
FCsp : Faktor penyesuaian pemisah arah (hanya untuk jalan tak terbagi)
FCsf : Faktor penyesuaian hambatan samping dan bahu jalan/kerb
FCcs : Faktor penyesuaian ukuran kota
Berdasarkan persamaan diatas dapat dijelaskan kapasitas ruas jalan dari tiga calon lokasi tersebut
Berdasarkan hasil survey traffic Counting pada ruas jalan, untuk kapasitas jalan di ruas jalan Cigadung Mengger
pada jam puncak pagi untuk arah masuk menuju ruas jalan sebesar 2.302 smp/jam sedangkan untuk arah keluar
dari ruas jalan sebesar 2.430 smp/jam. Pada siang hari terjadi penurunan kapasitas jalan dimana untuk arah
masuk ruas jalan sebesar 1.913 smp/jam sedangkan untuk arah keluar ruas jalan sebesar 1.837 smp/jam.
Sedangkan ketika pada sore harinya terjadi kenaikan kembali, dimana untuk arah masuk ruas jalan sebesar
2.522 smp/jam sedangkan untuk arah keluar ruas jalan sebesar 2.319 smp/jam. Untuk lebih jelasnya mengenai
kapasitas di Ruas Jalan Cigadung Mengger dapat dilihat pada table dibawah ini.
Tabel Kapasitas Jalan di Ruas Jalan Cigadung - Mengger

JAM/WAKTU
ARAH
BU
S
JENIS KENDARAAN (SMP)

PRIBAD ANGKO TRU
MIKR
I
T
K
O
MOTO
R
Masuk
07:00-09:00
36
1048
252
230
40
973,5
48
1250
225
194
80
926
20
575
237
320
48
943,5
52
524
216
352
57
857,5
40
1173
217
316
75
1005
36
1013
211
338
76
925
Keluar
Masuk
11:00-13:00
Keluar
Masuk
16:00-18:00
Keluar
Perhitungan Kapasitas Jalan

FCs FCs FCc
Co
FCw
C
p
f
s
2579,
0,9
230
5
0,92
1
7
1
2
0,9
243
2723 0,92
1
7
1
0
2143,
0,9
191
5
0,92
1
7
1
3
2058,
0,9
183
5
0,92
1
7
1
7
0,9
252
2826 0,92
1
7
1
2
0,9
231
2599 0,92
1
7
1
9
Sumber : Hasil Analisis 2014
2. Ruas Jalan Mengger - Labuan

Berdasarkan hasil survey traffic Counting pada ruas jalan, untuk kapasitas jalan di ruas jalan Mengger - Labuan
pada jam puncak pagi untuk arah masuk menuju ruas jalan sebesar 1.377 smp/jam sedangkan untuk arah keluar
dari ruas jalan sebesar 1.290 smp/jam. Pada siang hari terjadi penurunan kapasitas jalan dimana untuk arah
masuk ruas jalan sebesar 882 smp/jam sedangkan untuk arah keluar ruas jalan sebesar 1.017 smp/jam.
Sedangkan ketika pada sore harinya terjadi kenaikan kembali, dimana untuk arah masuk ruas jalan sebesar
1.268 smp/jam sedangkan untuk arah keluar ruas jalan sebesar 1.182 smp/jam. Untuk lebih jelasnya mengenai
kapasitas di Ruas Jalan Mengger - Labuan dapat dilihat pada table dibawah ini.
Tabel Kapasitas Jalan di Ruas Jalan Mengger - Labuan

JAM/WAKT
U
07:00-09:00
11:00-13:00
16:00-18:00
ARAH
Masuk
Keluar
Masuk
Keluar
Masuk
Keluar
BU
S
32
24
48
20
26
24
3. Ruas Jalan Labuan - Caringin

PRIBAD ANGKO
TRU
MIKR
I
T
K
O
367
182
92
54
335
142
120
61
184
176
16
40
240
128
144
56
282
135
144
52
250
125
140
49

MOTO
R
815,5
763,5
524
552
781,5
736
Co
FCw
FCsp
FCsf
FCcs
1542,5
1445,5
988
1140
1420,5
1324
0,92
0,92
0,92
0,92
0,92
0,92
1
1
1
1
1
1
0,97
0,97
0,97
0,97
0,97
0,97
1
1
1
1
1
1
1377
1290
882
1017
1268
1182
Berdasarkan hasil survey traffic Counting pada ruas jalan, untuk kapasitas jalan di ruas jalan Labuan - Caringin
pada jam puncak pagi untuk arah masuk menuju ruas jalan sebesar 742 smp/jam sedangkan untuk arah keluar
dari ruas jalan sebesar 626 smp/jam. Pada siang hari terjadi penurunan kapasitas jalan dimana untuk arah masuk
ruas jalan sebesar 677 smp/jam sedangkan untuk arah keluar ruas jalan sebesar 494 smp/jam. Sedangkan ketika
pada sore harinya terjadi kenaikan kembali, dimana untuk arah masuk ruas jalan sebesar 665 smp/jam
sedangkan untuk arah keluar ruas jalan sebesar 600 smp/jam. Untuk lebih jelasnya mengenai kapasitas di Ruas
Jalan Labuan - Caringin dapat dilihat pada table dibawah ini.
Tabel Kapasitas Jalan di Ruas Jalan Labuan - Caringin

JAM/WAKT
U
07:00-09:00
11:00-13:00
16:00-18:00
ARAH
Masuk
Keluar
Masuk
Keluar
Masuk
Keluar
BU
S
22
24
24
20
18
22

PRIBAD
TRU
MIKR
ANGKOT
I
K
O
113
128
74
32
79
74
60
29
72
75
176
9
64
59
48
11
93
82
92
34
80
79
68
30

MOTOR
Co
FCw
FCsp
FCsf
FCcs
462,5
436
403
352
426
393,5
831,5
702
759
554
745
672,5
0,92
0,92
0,92
0,92
0,92
0,92
1
1
1
1
1
1
0,97
0,97
0,97
0,97
0,97
0,97
1
1
1
1
1
1
742
626
677
494
665
600
6.2.2 Volume Capacity Rasio

Volume capacity rasio merupakan perbandingan antara volume yang melintas (smp) dengan kapasitas pada suatu
ruas jalan tertentu (smp). Besarnya volume lalu-lintas diperoleh berdasarkan survei yang dilakukan, sedangkan
besarnya kapasitas diperoleh dari lingkungan ruas jalan dan survei geometrik yang meliputi potongan melintang,
persimpangan, alinyamen horizontal, dan alinyamen vertikal. Selanjutnya dihitung berdasarkan model yang di
kembangkan oleh Indonesian Highway Capacity Manual (IHCM). Adapun tingkat pelayanan (VCR) dilakukan dengan
persamaan sebagai berikut :
VCR = V/C
Keterangan :
VCR : Volume kapasitas ratio (nilai tingkat pelayanan)
V : Volume lalu lintas (smp/jam)
C : Kapasitas ruas jalan (smp/jam)
Sedangkan standar nilai VCR ditetapkan berdasarkan MKJI (Manual Kapasitas
Jalan Indonesia) adalah sebagai berikut :
Berdasarkan hasil perhitungan analisis volume lalu lintas pada tiap ruas dan juga kapasitas ruas jalan maka dapat
di simpulkan semua ruas jalan memiliki tingkat pelayanan dengan nilai di atas 1 atau tingkat pelayananya E hal ini
disebabkan karena waktu survey dilakukan ketika weekend, dimana banyak kendaraan yang melintas ke tiga ruas
tersebut untuk melakukan perjalanan wisata ataupun yang lainnya, sehinggan untuk mengurai kemacetan
pembangunan rest area bisa menjasi salah saru solusinya.
Tabel
Karaktersitik Tingkat Pelayanan Jalan
Tingkat
Pelayanan
A
C
D
Karakteristik
Kondisi arus beban yang kecepatan
tinggi. Pengemudi dapat memilih
kecepatan yang di inginkan tanpa
hambatan
Arus stabil tetapi kecepatan operasi
mulai dibatasi oleh lalu-lintas,
pengemudi
memliki
kebebasan
yang
cukup
untuk
memilih
kecepatan
Arus stabil, akan tetapi kecepatan
dan gerak kendaraan dikendalikan
Arus
mendekati
tidak
stabil,
kecepatan masih di kendalikan, v/c
masih dapat di tolerir
Volume lalu-lintas mendekati atau
berada pada kapasitas, arus tidak
stabil, kecepatan terkadang terhenti
Arus
dipaksakan
atau
macet,
kecepatan rendah volume di bawah
kapasitas, antrian panjang dan
terjadi hambatan-hambatan besar
Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (Mkji) Tahun 1997
Nilai
0,00
0,20
0,21
0,44
0,45
0,74
0,75
0,84
0,85
1,00
> 1,00
6.3.
Analisis Aspek Sosial
6.3.1 Analsis Modal Sosial

Analisis sosial dan kependudukan dilakukan berdasarkan rumusan tujuan
dan sasaran yang telah dirumuskan. Adapun tujuan dari dilakukannya
studi terhadap sosial dan kependudukan ini adalah Mengidentifikasi
kapasitas penduduk lokal untuk mendukung peningkatan daya saing
wilayah
Kabupaten
Pandeglang
melalui
pengembangan
kawasan
strategis. Sedangkan sasaran dari studi ini adalah:

1. Mengidentifikasi ketersediaan dan kebutuhan modal manusia (human
capital) sebagai stimulator peningkatan daya saing wilayah dan
mendukung pengembangan kawasan strategis.
2. Mengidentifikasi ketersediaan dan kebutuhan modal sosial (social
capital) yang mampu menguatkan kapasitas penduduk lokal dalam
meningkatkan
daya
saing
wilayah
sekaligus
mendukung
pengembangan kawasan strategis.
Modal sosial adalah salah satu konsep baru yang digunakan untuk
mengukur
kualitas
hubungan
dalam
komunitas,
organisasi,
dan
masyarakat.Menurut Putnam (2000) modal sosial adalah

complexly conceptualized as the network of associations, activities,or
relations that bind people together as a community via certain norms and
psychological capacities, notably trust, which are essential for civil
society and productive of future collective action or goods, in the manner
of other forms of capital
Berdasarkan definisi diatas, modal sosial dapat disimpulkan sebagai
jaringan dan nilai-nilai sosial yang dapat memfasilitasi individu dan
komunitas untuk mencapai tujuan bersama secara efektif dan efisien.
Sebagai suatu istilah,beberapa ahli agak keberatan untuk menggunakan
istilah modal pada konsep modal sosial. Alasannya, karena istilah
modal lebih banyak digunakan untuk pengertian ekonomis, yang

menandai pertukaran sosial secara transaksional.
Namun, bentuk modal sosial tidak selalu melibatkan pertukaran materiil
(Bourdieau, 1986; Kawachi dan Berkman, 2005; Coleman, 1988).
Bourdieu menyatakan bahwa:
The structure and distribution of the different types and subtypes of
capital at a given moment in time represents that immanent structure of
the social world, i.e., the set constraints, inscribed in the very reality of
the world, which govern its functioning in a durable way,determining the
chances of success for practices. Economic theory has allowed to be
foisted upon it a definition of the economy practices which is the
historical invention of capitalis
Dengan kata lain, modal dapat digunakan untuk mendeskripsikan
ketersediaan sumberdaya, baik yang terukur maupun tidak terukur, baik
yangkonkret maupun yang abstrak. Hal ini berarti bahwa modal sosial
merupakan salah satu jenis modal. Seperti juga bentuk-bentuk modal
lainnya,
modal
memungkinkan
social
untuk
bersifat
mencapai
produktif,
tujuan
yang
tertentu.
membuatnya
Misalnya,
suatu
kelompok yang memiliki kepercayaan yang sangat kuat di kalangan para

anggotanya akan dapat mencapai lebih banyak tujuan disbanding
kelompok lain yang kurang memiliki kepercayaan di antara para
anggotanya. Modal sosial diukur atas dasar generalized trust, norms,
dannetworks
Gambar 3. Diagram Modal Sosial

Generalized trust merupakan indikasi dari potensi kesiapan masyarakat
untuk bekerjasama satu sama lain. Kerjasama ini melampaui batasan
kekeluargaan dan pertemanan serta batasan persamaan. Dalam arena
sosial, generalized trust mempermudah kehidupan dalam masyarakat
yang beragam, mendorong perilaku toleransi, dan menerima perbedaan.
Sehingga hidup menjadi lebih mudah, lebih bahagia, dan lebih nyaman
dengan keberadaan generalized trust dalam masyarakat yang heterogen.
Pendapat Putnam, Rothstein dan Stolle diperkuat dengan pendapat
Uslaner yang menyatakan bahwa
Trust in other people is a key factor in many forms of participation. As
trust in others falls, so does participation in civic activities (1986)
Norma-norma, kepercayaan antarpersonal, jejaring sosial, dan organisasi
sosial sebagai bentuk modal sosial sangatlah penting tidak hanya bagi
masyarakat tapi juga bagi pertumbuhan ekonomi (Coleman, 1988:S96).
Sejumlah penelitian yang dilakukan Ben Porath (1980), Oliver Williamson
(1975, 1981), Baker (1983) dan Granovetter (1985) (dalam Coleman)
mendukung
pernyataan
antarorganisasi
ekonomi.
sosial
Coleman
akan
tersebut,
mempengaruhi
bahwa
keterkaitan
berfungsinya
aktivitas
Modal sosial merupakan bagian dari masyarakat. Selain modal sosial,

dalam masyarakat terdapat beberapa bentuk modal lain, seperti modal
manusia (human capital), modal sumberdaya alam (natural capital), dan
modal ekonomi (financial/built/produced economic capital). Unsur-unsur
utama yang menopang modal sosial dipengaruhi oleh faktor ekstenal
maupun internal. Faktor internal berupa pola organisasi sosial yang
tumbuh dalam suatu setting budaya masyarakat, seperti tatanan sosial
yang berhubungan dengan kepercayaan tradisional, pola-pola pembagian
kekuasaan dalam masyarakat, pola atau system produksi dan reproduksi
serta nilai-nilai dan norma itu sendiri.
Gambar 3. Interrelasi Modal Sosial dengan Berbagai Faktor

Sumber: Hasbullah, 2006
Faktor
yang
lebih
luas
yang
diklasifikasikan
sebagai
faktor
eksternal,seperti pengaruh agama, globalisasi, urbanisasi, kebijakan

pemerintah, hokum dan perundang-undangan, ekspansi pendidikan,
politik,
dan
pemerintahan
serta
nilai-nilai
universal
seperti
nilai
demokrasi, persamaan, kebebasan, dan keadaban merupakan kumpulan

determinan yang saling mempengaruhi dengan unsur-unsur pokok modal
sosial.
Hubungan
timbal
balik
antara
faktor-faktor
tersebut
akan
menentukan komposisi, kualitas, pola transaksi dan tipologijaringan yang

pada akhirnya akan menentukan kualitas hasil dari modal sosial.
Modal sosial pada praktiknya tidak hanya membawa dampak positif tapi
juga dampak negatif bila tidak dikelola dengan baik seperti hancurnya
kesatuan, sikap intoleran dengan pihak lain, penentengan terhadap
perubahan, dan sebagainya.
6.3.2 Analisis Kehidupan Sosial Masyarakat
1. Kebudayaan Masyarakat Lokal
Secara umum budaya yang kental dari nuansa Pandeglang hingga saat ini
adalah budaya Jawara dan Kyai. Jawara biasanya berasal dari kawasan
utara Kabupaten Pandeglang,dan Kawasan Selatan, sedangkan Ulama
dan Kyai berasal dari kawasan pusat Kabupaten Pandeglang, dan
sebagian
kawasan
dekat
pantai,
atau
jika
dulu
masih
disebut
Kawedanaan, maka kawasan para Ulama biasanya tinggal di kawasan

pegunungan, dan Kawasan Pesisir Pantai, tepatnya di Kawedanaan
Pandeglang dan Kawedanaan Menes serta Caringin. Budaya Islam cukup
kental di Kabuapaten Padenglang, mengingat sampai dengan tahun 2010
terdapat sejumlah 313 pesantren yang tersebar hampir di seluruh
kabupaten pandeglang maka tidaklah mengherankan bila Kabuapten
Pandeglang dipandang oleh beberapa kalangan sebagai Kabupaten santri
di Profinsi Banten. Kesan sepintas, dengan jumlah pesantren sebanyak itu
agama belum mampu memajukan masyarakat secara signifikan. Keadaan
masyarakat masih terkesan tradisional, dan masih jauh dari kesan
kemajuan.
Perayaan-perayaan Hari Besar Islam seperti Idul Fitri, Idul Adha, IsraMiraj,
Maulid Nabi Muhamad Saw, dan Rajaban sampai dengan awal tahun
2000an selalu dirayakan dengan cukup meriah dan telah menjadi budaya
sejak dahulu, disamping itu budaya momen-momen tertentu seperti
Nisyfu syaban, Tibaan dan Tahlilan tiapmalam Jumat selalu rutin
dilaksanakan. Namun sering berjalannya waktu kebudayaan tersebut
semakin terkikis dan hanya beberapa wilayah saja yang tida bercorak
perkotaan (khususnya bagian selatan) yang masih mempertahankan

kebudayaan tersebut.
2. Etos Kerja
Masalah etos kerja memang cukup rumit, nampaknya tidak ada teori
tunggal yang dapat menerangkan segala segi gejalanya, juga bagaimana
menumbuhkan dari yang lemah kearah yang kuat atau lebih baik,
kadang-kadang nampak bahan etos kerja dipengaruhi oleh system
kepercayaan, seperti agama, kadang-kadang nampak seperti tidak lebih
dari hasil tingkat perkembangan ekonomi tertentu masyarakat saja
Hal tersebut juga tercermin di Kabupaten Pandeglang, etos kerja yang
tinggi dipengaruhi oleh motivasi peningkatan kesejahteraan ekonomi
masyarakat. Kesan yang diterima dari hasi penelitian di Kabupaten
Pandeglang, masyarakat pendatang lebih memeliki etos kerja yang lebih
baik, momitivasi tersebut timbul karena ingin survive di wilayah yang
baru. Secara umum masyarakat pendatang lebih memiliki inisiatif
menjadi pengusaha dan menjadi leader dari kelompok-kelompok usaha
masyarakat,
sehingga
tidaklah
mengherankan
bila
masyarakat
pendatang lebih memiliki tingkat ekonomi yang lebih baik daripada

masyarakat asli pandeglang sendiri.
3. Interaksi Sosial
Latar belakang budaya yang agamis (Islam Tradisional) dan kurangnya
motivasi berpretasi melalui pendididkan formal memberikan berpengaruh
besar terhadap tingkat pendidikan penduduk asli, mata pencaharian, dan
pola interaksi yang dibangun. Secara umum tingkat pendidikan di
Kabupaten Pandeglang cukup rendah, hal ini dikarenakan anatara lain
adalah masih banyak masyarakat (penduduk) percaya bahwa pesantren
dapatmemberikan
pendidikan
yang
lebih
baik
terutama
terhadap
perubahanperilaku dan akhlak dan masyarakat usia produktif sekolah (517 tahun) lebih memelilih bekerja daripada mengikuti pembelajaran di
sekolah formal dengan alasan keterbatasan ekonomi.
Tingkat pendidikan rendah, menjadikan mayoritas masyarakat bekerja

dan bermatapencaharian dalam sektor non formal, banyak diantara
mereka (penduduk asli) yang merantau ke Wilayah Jakarta, Bogor,
Tangerang dan Bekasi (Jabotabek) untuk bekerja dan berwirausaha
,demikian
pula
sebagian
penduduk
yang
lain
berwirausaha
denganberjualan aneka ragam komoditi dan produk di Pasar, di sekolahsekolah dan di tempat strategis lainnya. Sedangkan sector pertanian
dianggapsebagai penghasilan tambahan atau sampingan karena sector
pertanian di Kabuapaten Pandeglang dianggap belum memberikan nilai
tambah yang cukup bagi masyarakat asli pandeglang untuk menunjang
kehidupan seharihari, namun lain halnya dengan sektor pariwisata,
masyarakat asli pandeglang banya yang berdangang makanan minuman,
menawarkan jasa tikar dan urut, dan juga menawarkan kerajianan lokal di
sekitar pantai wisata bahari umum seperti di carita dan Labuan.
Individu
pendatang
yang
tinggal
di
Kabupaten
Pandeglang
pada
umumnyaa dalah Pekerja yang bekerja di sektor formal dan pengusaha,

biasanya bekerja di sektor formal sebagai PNS (Teknis dan Fungsional),
TNI/Polri dan Pegawai BUMN (Pos, Telkom dan PLN). Pada umumnya
(penampakan luarnya) interaksi masyarakat asli dengan pendatang
berjalan dengan baik dan normal, namun ada unsur -unsur keengganan
dan rasa segan dari penduduk asli terhadap pendatang, hal ini
disebabkan rasa rendah diri yang dimiliki akibat dari tingkat pendidikan
dan intelektualitas mereka yang rendah, meski secara ekonomi mereka
mapan.
Dalam
situasi
seperti
ini
apabila
pendatang
tidak
bisa
menyesuaikan dengan kondisi tersebut, maka interaksi tidak akan

berjalan dengan baik dan masyarakat (penduduk asli) akan bersikap
apatis
terhadap
masyarakat
pendatang
(pendatang)
tersebut,
tersebut
namun
dapat
sebaliknya
berinteraksi
apabila
dan
menyesuaikandiri maka penghormatan dan perhatian akan diberikan

bahkan terkesan berlebihan.
Kelompok yang paling berpengaruh dalam interaksi sosial di Kabupaten
Pandeglang adalah kelompok masyarakat dari kalangan Ulama, jawara
dan masyarakat pendatang yang telah mampu beradaptasi dengan
masyarakat asli Kabupaten Pandeglang dan biasanya ditokohkan,selain

itu juga ada kasepuhan (yang dituakan) dan biasanya masih dihormati
dan didengar oleh masyarakat.
Kelompok mayoritas yang tinggal di Kabupaten Pandeglang adalah
Kelompok
masyarakat
asli
(yang
sudah
turun
temurun
tinggal),
sedangkan masyarakat pendatang biasanya mengikuti kegiatan dan

perkembangan yang terjadi masyarakat, hal ini karena para pendatang
merupakan aparat pemerintah yang secara periodik telah terjadwal
kerjanya, sedangkan ketika liburan mereka gunakan untuk berlibur
bersama keluarga, atauketika libur panjang biasanya kembali ke tempat
asal.
Interaksi antar kelompok diawali dengan adanya saling ketergantungan
antar satu kelompok dengan kelompok lainnya. Jaringan interaksi antar
keopmpok seperti kelompok pengusaha, kelompok pengrajin, kelompok
tani, kelompok ternak, dan sebagainya, masih minim interaksi antar
kelempok.
Kelompok
tersebut
cenderung
untuk
berusaha
meningkatkan
kesejahteraan anggota masing-masing keompoknya dengan menjalin

interasi dengan pihak pemerintah maupun swasta.
4. Kehidupan Sosial
Masyarakat Pandeglang secara umum adalah masyarakat yang menetap
dan tinggal di sekitar keluarganya, masyarakat pandeglang bukanlah
masyarakat rantau seperti suku Jawa ataupun Sumatra, pameo makan
tidak makan asal kumpul sepertinya menjadi prinsip yang tak bisa
hilang. Dengan latar belakang seperti itu, maka kondisi pencampuran
budayadan
pengaruh
luar
tidak
signifikan.
Di
wilayah
Kabupaten
Pandeglang kebanyakan sebuah rumah dapat dihuni oleh beberapa

Kepala Keluarga, ada satu, dua, bahkan tiga Kepala Keluarga.
Masyarakat Pandeglang biasanya haus akan hiburan, maka kerumunan
seperti acara Pameran Pembangunan, Ulang Tahun Pandeglang, pameran
17 Agustusan, perayaan Idul Fitri dan Idul Adha juga dapat menyebabkan
kerumunan. Sedangkan untuk kegiatan kampanye pilkada masyarakat

sudah mulai acuh dan enggan berpartisipasi apalagi membentuk
kerumunan, mereka lebih memilih mencari nafkah atau mata pencaharian
6.3.3 Analisis Kualitas Pembentuk Modal Sosial Masyarakat
1. Kepercayaan (trust) dalam kelompok
Secara
umum
masyarakat
tingkat
lainnya
kepercayaan
masih
masyarakat
cenderung
minim
lokal
terhadap
terutama
terhadap
masyarakat pendatang. Hal tersebut tercermin dari tidak seluruh

masyarakat yang memiliki kesamaan karakteristik usaha memilih untuk
ikut serta dalam kelompok usaha masyarakat, hal ini karena sebagian
besar elomok usaha tersebut diinisiasi oleh masyarakat pendatang.
Secara antar individu pun tingkat kepercayaan antar masyarakat masih
rendah, hal tersebut tercermin dengan kurangnya saling keterbukaan
antar masyarakat dalam hal pinjam-meminjam (tidak adanya arisan dan
minimnya jumlah koperasi simpan pinjam di Kabupaten Pandeglang)
Temuan
menarik
bahwa
sebagian
besar
masyarakat
pandeglang
cenderung lebih percaya pada figur-figur yang menjalankan pranata atau

norma sosial dan keagamaan,. Sementara tingginya tingkat kepercayaan
pada orang orang dari etnis yang sama merupakan kecenderungan yang
normal karena kepercayaan juga dibentuk oleh dasar ikatan genealogis
dan identitas yang sama. Sekalipun rasa saling percaya antarwarga
masih ada, cukup banyak masyarakat yang menilai tingkat kepercayaan
dalam lingkungan mereka mulai menurun, salah satunya ditunjukkan
dengan
mulai
masyarakat.
lunturnya
Makna
nilai-nilai
gotong
royong
kegotong
pun
royongan
tampaknya
diantara
telah
mulai
menunjukkan pergeseran karena tidak selalu harus berupa tenaga, tapi

juga dalam bentuk lain seperti uang, saran, dan fasilitas.
2. Ketersedian kelompok dan jejaring kerja
Secara umum kelompok sosial yang tersedia masyarakat di Kabupaten
Pandeglang
relatif
banyak
dan
beragam,
mulai
dari
kelompok
keagamaan, kelompok tani/nelayan, kelompok pedagang, kelompok
profesi, serikat pekerja, kelompok warga kelompok pemuda, kelompok

olahraga, mitra cai, komite sekolah, bahkan LSM/ormas. Namun tidak
semua masyarakat antusias dalam mengikuti kelompok-kelompok sosial
tersebut. Artinya, motivasi masyarakat untuk terlibat dalam kegiatan
kelompok-kelompok yang ada di lingkungan permukimannya relatif tinggi,
meskipun hal ini tidak secara langsung berkorelasi dengan tingkat
keaktifannya dalam berorganisasi.
Dalam analisis ini akan dilihat kelompok-kelompok sosial yang terletak
kawasan starategis yang memiliki peran untuk meningkatkan daya saing
sector agro industri dan pariwisata serta mampu menjadi gerbong
penarik wilayah sekitarnya. Dalam penelitian ini hanya akan diambil 3
sampel kelompok social yaitu Ikatan Pengrajin Carita, Asosiasi Pengusaha
Emping, Kelompok Usaha Bersama
Tabel Ketersedian Kelompok Sosial yang Berbasis Pariwisata dan

Agroindustri di Kawasan Strategis Kabupaten Pandeglang
No
Kelompo
k
Sosial
Ikatan
Pengraji
n
Carita
Tahun
dan
Tujuan
Berdiri
2009,
memper
s
atukan
kelompo
k
kerajina
n
di
sekitar
wilayah
tersebut
agar
memper
mudah
mengem
bangkan
sayap
hasil
kerajina
n
Jumlah
Anggota
Lokasi
40
pengrajin
CaritaLabuan
Sumber
dana
Kas
Anggota,
sumbanga
n
keuntunga
n
penghasila
n
anggota
Potensi
Permasalahan
Kerajinan
kreatif
di sekitar
pantai
diminati
oleh
wisatawa
n
Dipimpin
oleh
pemuda
yang
masih
memiliki
motivasi
tinggi
Anggota
memliki
motiovas
i belajar
yang
tinggi
(mengiku
ti
Jaringan
Kerjasama
internal belum
kuat (masih
banyak
pengrajin
tidak
ikut
dalam
kelompok ini)
Kemampuan
membangun
jaringan
eksternal
masih
terbatas
pada Smesko
dan
ADIRA
Bantuan lebih
banyak pada
pelatihan
kerja dan
modal bahan
baku ,
pelatihan
dan
seminar)
Asosiasi
Pengusa
ha
Emping
1960an,
sebagai
sentra
penjuala
n
emping
terpadu
125
pengusaha
dengan
memperkej
akan 50250
pekerja.
Menes
Kelompo
k
Usaha
Bersama
43
Nelayan
Membantu
nelayan
dalam
rangka
meningkatk
an hasil
tangkapan
dengan
memiliki
perahu
sendiri dan
untuk
memiliki
tempat
pengalenga
n
sendiri
Pandeg
lang
Kas
Anggota,
sumbanga
n
keuntunga
n
penghasila
n
anggota
Sudah
berdaya
saing
dengan
wilayah
lain
Dipimpin
oleh
pemuda
yang
masih
memiliki
motivasi
tinggi
bukan
diprioritaskan
dalam
membangun
jaringan
kerjasama
yang
lebih
luas
Hanya
terpusat di
wilayah
Menes
Bantuan lebih
banyak pada
pelatihan
kerja dan
modal bahan
baku ,
bukan
diprioritaskan
dalam
membangun
jaringan
kerjasama
yang
lebih
luas
Jaringan
Kerjasama
internal belum
kuat Bantuan
lebih banyak
pada
pelatihan
kerja dan
modal bahan
baku ,
bukan
diprioritaskan
dalam
membangun
jaringan
kerjasama
yang lebih
luas
Tabel Pengaruh Kelompok Sosial Terhadap Sektor Pariwisata dan

AgroIndustri
No
Kelompok Usaha
Ikatan
Carita
Asosiasi Pengusaha
Pengaruh
Terhadap Agro
Industri
Pengrajin
Emping
Pengaruh
Terhadap
Pariwisata
Para
pengunjung
menjadi
lebih
teratur ketika ingin
membeli
cendera
mata berupa hasil
kerajinan
seperti
kerang, badak, dan
sebagainya
(satu
pintu)
Emping
Kelompok Usaha
Bersama
Paandeglang
menjadi terkenal di
wilayah Banten dan
sekitarnya
selain
karena lebih mudah
mengkomunikasika
n
produk ke pembeli
tetapi juga memicu
para investor untuk
menanamkan
modalnya
Para
nelayan
memiliki
wadah
untuk
berkomunikasi
mengenai rencana
penyediaan
kapal
dan penyediaan
tempat
pengalengan ikan
Secara umum interaksi jejaring sosial di Kabupaten Pandeglang kurang

berkembang hal tersebut dikarenaan 2 hal yaitu :
o
Secara Internal, kelompok usaha yang berhubungan dengan sector

agroindustri dan pariwisata (IPC, KUB dan APE) hanya berinteraksi
dan berkomunikasi dengan kelompok usaha kecil yang secara batas
administrasi saling berdekatan dan jejeraring kerjasama mereka
hanya terbatas pada kesamaan jenis usaha saja, tidak bekerjasama
dengan kelompok usaha lain karena diantara mereka tidak ada
inisiatif untuk membuat visi dan tujuan bersama secara berkelanjutan
yang saling menguntungkan diantara mereka.
Secara
Eksternal,
kelompok-kelompok
usaha
yang
terdapat
di
Kabupaten Pandegalang secara umum hanya menjalin kerjasama

dengan SMESKO dan ADIRA (pihak di swasta di luar pandeglang),
namun inisiasi kerjasama tersebut rata-rata berasal dari Dinas
Pemerintah Koperasi Kabupaten Pandeglang, belum ada inisiasi dari
anggota internal kelompok-kelompok usaha tersebut.
o
Kohesi dan Inklusivitas Sosial, Perbedaan yang ada di masyarakat

jarang
menimbulkan
permasalahan
apalagi
perilaku
kekerasan.
Kalaupun ada perbedaan yang berpotensi menimbulkan keresahan

atau gangguan ketertiban di lingkungan permukiman, umumnya
bersumber dari perbedaan dalam hal kekayaan/kepemilikan barang

materiil dan perbedaan status sosial. Perbedaan ini biasanya akan
memicu kesenjangan dan prasangka sosial yang rawan bagi stabilitas
sosial di lingkungan komunitas. Berdasarkan hasil wawancara dengan
masyarakat, hampir semua kecamatan di Kabupaten Pandeglang
tidak memiliki prasangka sosial yang negatif terhadap pendatang
atau masyarakat lain yang status sosial-ekonominya lebih tinggi
3. Kohesi dan Inklusivitas Sosial

Perbedaan
yang
ada
di
masyarakat
jarang
menimbulkan
permasalahan
apalagi perilaku kekerasan. Kalaupun ada perbedaan yang berpotensi
menimbulkan keresahan atau gangguan ketertiban di lingkungan
permukiman,
umumnya bersumber dari perbedaan dalam hal kekayaan/kepemilikan
barang
materiil dan perbedaan status sosial. Perbedaan ini biasanya akan
memicu
kesenjangan dan prasangka sosial yang rawan bagi stabilitas sosial di
lingkungan
komunitas. Berdasarkan hasil wawancara dengan masyarakat, hampir
semua
kecamatan di Kabupaten Pandeglang tidak memiliki prasangka sosial
yang
negatif terhadap pendatang atau masyarakat lain yang status sosialekonominya
lebih tinggi.
6.3.4 Temuan Analisis Modal Sosial
Budaya yang kental dari nuansa Pandeglang hingga saat ini adalah
budaya Jawara dan Kyai. Jawara biasanya berasal dari kawasan utara
Kabupaten Pandeglang, dan Kawasan Selatan, sedangkan Ulama dan Kyai
berasal dari kawasan pusat Kabupaten Pandeglang, dan sebagian
kawasan dekat pantai, atau jika dulu masih disebut Kawedanaan, maka
kawasan para Ulama biasanya tinggal di kawasan pegunungan, dan
Kawasan Pesisir Pantai, tepatnya di Kawedanaan Pandeglang dan
Kawedanaan Menes serta Caringin Masyarakat pendatang lebih memeliki
etos kerja yang lebih baik, momitivasi tersebut timbul karena ingin
survive di wilayah yang baru. Tingkat pendidikan rendah, menjadikan
mayoritas masyarakat bekerja dan bermatapencaharian dalam sektor non
formal, banyak diantara mereka (penduduk asli) yang merantau ke
Wilayah Jakarta, Bogor, Tangerang dan Bekasi (Jabotabek) untuk bekerja
dan berwirausaha.
Gambar 3. 19 Diagram Kualitas Sumberdaya Manusia
Interaksi masyarakat asli dengan pendatang berjalan dengan baik dan

normal, namun ada unsur -unsur keengganan dan rasa segan dari
penduduk asli terhadap pendatang, hal ini disebabkan rasa rendah diri
yang dimiliki akibat dari tingkat pendidikan dan intelektualitas mereka
yang rendah, meski secara ekonomi mereka mapan. Kelompok yang
paling berpengaruh dalam interaksi sosial di Kabupaten Pandeglang
adalah
kelompok
masyarakat
masyarakat
pendatang
yang
dari
telah
kalangan
mampu
Ulama,
jawara
beradaptasi
dan
dengan
masyarakat asli Kabupaten Pandeglang Tingkat kepercayaan masyarakat

lokal terhadap masyarakat lainnya masih cenderung minim. Motivasi
masyarakat untuk terlibat dalam kegiatan kelompokkelompok yang ada di
lingkungan permukimannya relatif tinggi, meskipun hal ini tidak secara
langsung berkorelasi dengan tingkat keaktifannya dalam berorganisasi.
Hampir semua kecamatan di Kabupaten Pandeglang tidak memiliki
prasangka sosial
yang negatif terhadap pendatang atau masyarakat lain yang status
sosialekonominya lebih tinggi.

Analisis

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Analisis

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Feasibility Study Pengadaan Lahan Gerai Pangan Lokal Dan Industri Kerajinan

Analisis Aspek Kebijakan

kelayakannya dimana untuk analisis kebijakan ini dilihat secara spasial

wilayah Kabupaten Pandeglang mempunyai fungsi utama sebagai

perekonomian untuk skala lokal

kawasan perdagangan dan jasa, industri, perekonomian untuk skala

mempunyai fungsi utama sebagai pusat pelayanan skala antar

Kabupaten Pandeglang. PKL ditentukan dengan kriteria:

transportasi darat khususnya jaringan jalan dan jembatan seperti yang

(bersyarat)/jalan strategis nasional prospektif Kragilan (Kabupaten

Pembangunan jalan bebas hambatan prospetif ini sebagai salah satu

pengembangan jaringan jalan. Rencana jaringan jalan kabupaten yang

Analisis Aspek Teknis

mengevaluasi permasalahan lalu lintas perkotaan perlu

Klasifikasiberdasarkan fungsi jalan perkotaan dibedakan antara jalan

dan lokal, sedangkan

waktu tempuh, kapasitas

dengan menggunakan parameter lalu lintas

VCR (Volume Capacity Ratio).

6.2.1 Kapasitas Jalan

C= CO x FCw x FCsp x FCsf x FCcs

Tabel Kapasitas Jalan di Ruas Jalan Cigadung - Mengger

JENIS KENDARAAN (SMP)

Perhitungan Kapasitas Jalan

Sumber : Hasil Analisis 2014

2. Ruas Jalan Mengger - Labuan

Tabel Kapasitas Jalan di Ruas Jalan Mengger - Labuan

Sumber : Hasil Analisis 2014

3. Ruas Jalan Labuan - Caringin

JENIS KENDARAAN (SMP)

Perhitungan Kapasitas Jalan

Tabel Kapasitas Jalan di Ruas Jalan Labuan - Caringin

Sumber : Hasil Analisis 2014

JENIS KENDARAAN (SMP)

Perhitungan Kapasitas Jalan

6.2.2 Volume Capacity Rasio

Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (Mkji) Tahun 1997

Analisis Aspek Sosial

6.3.1 Analsis Modal Sosial

strategis. Sedangkan sasaran dari studi ini adalah:

pengembangan kawasan strategis.

masyarakat.Menurut Putnam (2000) modal sosial adalah

modal lebih banyak digunakan untuk pengertian ekonomis, yang

kelompok yang memiliki kepercayaan yang sangat kuat di kalangan para

Gambar 3. Diagram Modal Sosial

Modal sosial merupakan bagian dari masyarakat. Selain modal sosial,

Gambar 3. Interrelasi Modal Sosial dengan Berbagai Faktor

eksternal,seperti pengaruh agama, globalisasi, urbanisasi, kebijakan

demokrasi, persamaan, kebebasan, dan keadaban merupakan kumpulan

menentukan komposisi, kualitas, pola transaksi dan tipologijaringan yang

Kawedanaan, maka kawasan para Ulama biasanya tinggal di kawasan

perkotaan (khususnya bagian selatan) yang masih mempertahankan

pendatang lebih memiliki tingkat ekonomi yang lebih baik daripada

Tingkat pendidikan rendah, menjadikan mayoritas masyarakat bekerja

umumnyaa dalah Pekerja yang bekerja di sektor formal dan pengusaha,

menyesuaikan dengan kondisi tersebut, maka interaksi tidak akan

menyesuaikandiri maka penghormatan dan perhatian akan diberikan

masyarakat asli Kabupaten Pandeglang dan biasanya ditokohkan,selain

sedangkan masyarakat pendatang biasanya mengikuti kegiatan dan

kesejahteraan anggota masing-masing keompoknya dengan menjalin

Pandeglang kebanyakan sebuah rumah dapat dihuni oleh beberapa

kerumunan. Sedangkan untuk kegiatan kampanye pilkada masyarakat

masyarakat pendatang. Hal tersebut tercermin dari tidak seluruh