Transportasi
Ramah Lingkungan
Transportasi Ramah Lingkungan
ISBN: 978-602-8349-80-2
Penulis
Sofyan Firdaus
Penyunting
Sholichudin Fanani
Pewajah Isi
Acep Surya, Nugroho Eko Hartono
Pewajah Sampul
Malikul Falah
Cetakan II
2009
Penerbit:
RICARDO
Jl. Raya Pasar Minggu No. 8B Jakarta Selatan 12510
Telp. 021-7982056-58, 7901467 Fax. 021-7982055
Penerbit
Pendahuluan 1
Isu Pemanasan Global 3
Tindakan Preventif Pemanasan Global 20
Alat Transportasi Ramah Lingkungan 25
Macam-macam Alat Transportasi Sederhana
Ramah Lingkungan 31
Perkembangan Alat Transportasi Modern
yang Ramah Lingkungan 40
Kesimpulan 48
Daftar Pustaka 50
Daftar Istilah (Glossary) 51
Indeks 53
Daftar Isi v
vi Transportasi Ramah Lingkungan
1 Pendahuluan
(a)
(b)
Mengancam Kehidupan
Para ilmuwan mengatakan peningkatan suhu yang disebabkan oleh
peningkatan C0 2, karbon dioksida, di atmosfer bumi yang menjadi
penyebabnya. Bagaimanapun ada juga faktor-faktor alam, seperti
Dinding Laut
Untuk mengantisipasi kejadian ini, penduduk dunia terutama yang
tinggal di bibir pantai perlu mempersiapkan diri. John Hunter, ilmuwan
Australia yang intens mempelajari sejarah kenaikan muka air laut,
mengatakan dinding-dinding penghalang di sekitar pantai mungkin perlu
dipertinggi agar air laut tidak masuk ke daratan.
Banyak tempat yang terlambat melakukannya atau bahkan tidak bisa
melakukannya sehingga terbenam. Hal ini telah dirasakan penduduk
Inggris yang wilayah daratannya terus tergerus erosi air laut sehingga
semakin mengecil. Di seluruh dunia diperkirakan ada sekitar 100 juta or-
ang yang perlu dievakuasi karena tinggal di wilayah yang satu meter lebih
rendah dari muka air laut.
Dampak kenaikan muka air laut sangatlah buruk karena setiap naik
satu meter, air laut masuk ke darat sejauh 100 meter. Erosi tak dapat
dicegah apalagi jika terjadi badai.
Daur Ulang
Sadar atau tidak kita turut menyumbang kepada pemanasan global.
Gas rumah kaca seperti karbon dioksida merupakan hasil pembakaran
dari bahan bakar fosil (gas alam, minyak bumi, batu bara). Kendaraan
bermotor yang kita gunakan menggunakan bahan bakar fosil, semakin
banyak konsumsi bahan bakar maka akan semakin banyak gas karbon
dioksida yang terbuang. Pepohonan sebagai pengisap karbon dioksida
sekarang semakin berkurang. Kertas yang kita gunakan berasal dari
pepohonan, maka dengan pemakaian kertas daur ulang akan mengurangi
jumlah pohon bagi konsumsi kertas. Hematlah energi dengan mengurangi
komsumsi listrik, dengan mengganti bohlam listrik dengan lampu yang
hemat energi. Jangan membiarkan kabel alat-alat elektronik terhubung
langsung dengan listrik karena menghabiskan listrik, dan masih banyak
lagi karena perubahan yang kita lakukan akan menyelamatkan kita dan
generasi penerus kita, anak-anak kita dan bumi kita.
Atap Hijau
Di kawasan kota yang terlanjur padat, memperoleh lahan terbuka
bukanlah soal mudah. DKI Jakarta dengan lahan seluas 66.126 hektar
dan ruang hijau 9 persen atau 5.951 hektar, perlu membebaskan sekitar
13.000 hektar lahan bila ingin memenuhi patokan lazim 30 persen lahan
terbuka hijau.
Gambar: Bersepeda dan naik becak merupakan transportasi yang ramah lingkungan
Sumber: www.antoix.files.wordpress.com, www.photoway.com
Gambar: Sepeda
buatan Kirkpatrick
Macmillan
Sumber:
www.wikipedia.org
Gambar:
Keselamatan
pengendara
sepeda relatif
lemah dan
sepeda relatif
mudah dicuri.
Sumber:
www.cicle.org,
www.ski-
epic.com
b) Pengendara sepeda tidak bisa terhindar dari kondisi cuaca yang tidak
menguntungkan (panas dan hujan).
c) Keselamatan pengendara sepeda relatif lemah, bila terjadi kecelakaan
dengan alat transportasi lainnya (terutama dengan perilaku
berkendaraan yang buruk dari kendaraan bermotor).
d) Sepeda relatif mudah dicuri.
e) Bila kondisi cuaca kurang baik atau topografi jalur lintasan yang naik
turun membuat pengendara mudah berkeringat, hal mana bisa
mengganggu kenyamanan kerja di kantor atau di tempat lainnya.
Hambatan bagi jalur sepeda secara umum ada tiga klasifikasi, yaitu:
1. hambatan yang tidak bisa diatasi (jalan tol, gunung dan bukit yang
tinggi).
2. hambatan yang "berat", seperti jalan dengan kepadatan tinggi akan
kendaraan bermotor.
3. halangan biasa, seperti tanjakan melebihi nilai 10% (sebaiknya untuk
sepeda < 4%). Namun demikian saat ini dengan perkembangan
teknologi sepeda, masalah tanjakan ini sebagian bisa diatasi dengan
lebih mudah.
(a) (b)
(c)
Gambar: (a) becak dilarang di Jakarta, (b) ojek sepeda motor, (c) pangkalan bajaj
Sumber: www.flickr.com, www.dedidwitagama.files.wordpress.com
1. Definisi becak
Becak (dari bahasa Hokkien: be chia
"kereta kuda") adalah suatu model
transportasi beroda tiga yang umum
ditemukan di Indonesia dan juga di
sebagian Asia. Kapasitas normal becak
adalah dua orang penumpang dan
seorang pengemudi.
Di Indonesia ada dua jenis becak
yang lazim digunakan:
Becak dengan pengemudi di
belakang. Jenis ini biasanya ada di Jawa. Gambar: Becak
Sumber: www.image google.com
Becak dengan pengemudi di
samping. Jenis ini biasanya ditemukan di Sumatra. Untuk becak jenis ini
dapat dibagi lagi ke dalam dua sub-jenis, yaitu:
1. Becak kayuh - Becak yang menggunakan sepeda sebagai kemudi.
2. Becak bermotor/Becak mesin - Becak yang menggunakan sepeda
motor sebagai penggerak.
2. Asal-usul becak
Ternyata asal-usul becak dari Jepang. Munculnya kendaraan yang
ditarik dengan tenaga manusia itu, untuk pertama kalinya hanya kebetulan
saja. Tahun 1869, seorang pria Amerika yang menjabat pembantu di
Kedutaan Besar Amerika Serikat di Jepang, berjalan-jalan menikmati
Gambar: Jinrikisha
Sumber: www.placemaking.files.wordpress.com, www.traveljapanblog.com
Diilhami jinrikisha dan rickshaw, tiba-tiba saja sekira tahun 1941 untuk
pertama kalinya di kota-kota besar di Indonesia muncul becak. Berbeda
dengan jinrikisha dan rickshaw yang beroda dua dengan ban mati, becak
sudah lebih modern. Rodanya tiga dan menggunakan ban angin,
mengemudikannya dikayuh dengan kedua kaki.
Mobil Hybrid
Teknologi Mobil hybrid yang dipopulerkan oleh perusahaan kendaraan
terkemuka ini, Sebagai solusi menghemat BBM dan mengatasi pencemaran
lingkungan. Cara kerja mesin listrik dengan prinsip regenerative (isi ulang
atau recharging saat kendaraan sedang beroperasi) pada mesin hybrid,
berbeda dengan mobil tenaga listrik penuh. Mobil tersebut tidak bisa mengisi
ulang listriknya. Bila listriknya habis, Batterai atau aki harus di-charge secara
khusus dengan waktu 8 hingga 12 jam (untuk teknologi charger on board).
Khusus mesin hybrid, mesin listriknya bisa mengisi ulang ke aki dengan
memanfaatkan kinetic energy saat mengerem (regenerative breaking).
Bahkan sebagian energi mesin dari mesin bensin/solar/bio fuel saat berjalan
listriknya bisa disalurkan untuk mengisi batterai/aki. Dengan sistem operasi
seperti ini maka akan terjadi penghematan BBM.
Di Kota Tokyo Jepang, truk dan bus sudah banyak yang memakai
tenaga mesin system hybrid karena dinilai amat efisien/hemat BBM dan
mengurangi polusi. Jenis mesin hybrid secara umum ada yang memakai
sistem paralel dan sistem seri, namun yang paling umum adalah paralel.
Mesin listrik pada kendaran hybrid sebenarnya hanyalah sebagai
penunjang atau bisa disebut booster. Pada mesin utama yang memakai
bensin ataupun solar. Mesin listrik yang kecil pada kendaraan jenis hybrid
tak akan kuat menjalankan mobil secara normal. Perkembangan teknologi
mesin hybrid memang kini semakin pesat. Begitu pula dalam pengisian
ulang listriknya yang semakin canggih, cepat, dan tenaga mesin listriknya
semakin besar.
Mobil tenaga surya atau tenaga matahari, adalah jenis kendaraan listrik
yang menggunakan tenaga matahari sebagai sumber energinya. Energi
matahari ditangkap dengan menggunakan panel cell surya kemudian
digunakan untuk menggerakkan motor listrik yang berfungsi untuk memutar
roda. Agar dapat digunakan secara stabil maka pada mobil surya dilengkapi
dengan tempat penyimpanan energy (energy storage) umumnya digunakan
accu atau batterai.
Dilengkapai dengan alat control pengatur kecepatan maka mobil ini
dapat melaju sesuai dengan kecepatan sesuai dengan kecepatan yang
dirancang. Di Indonesia berkisar 12 tahun yang lalu mobil surya telah
dikembangkan oleh mahasiswa ITS Surabaya.
Sepeda Listrik
Bukan rahasia umum lagi
hampir seluruh perusahaan
pembuat mobil terkemuka didunia
berlomba menciptakan kendaraan
dengan sumber tenaga alternatif.
Selain Bensin, ada Fuel Cell atau
kombinasi Dry Cell dan Fossil Fuel
yang biasa kita dengar dengan
nama Kendaraan Hybrid. Gambar: Sepeda listrik
Sebenarnya riset dan Sumber: www.g2glive.com
pengembangan EV (Electric Vehicle) sebagai pengganti Bensin telah
dimulai 10 tahun yang lalu, namun masih belum dapat menembus pasar
mobil bensin karena harganya yang relatif mahal.
super irit.
Bahkan penjualan sepeda motor listrik di negara negara tersebut di
tahun-tahun sebelumnya telah menunjukkan trend yang terus meningkat.
Namun motor ini sosoknya lebih pas disebut sebagai Sepeda Listrik yang
memiliki Accu kering yang dapat menyimpan listrik yang dapat
menggerakan dinamo yang ada di Sepeda Listrik tsb. Dengan perpaduan
yang tepat teknologi elektronika yang saat ini sangat berkembang pesat
maka diciptakan Sepeda Listrik dengan merk YAHONTA dan TIGER, yang
kini YAHONTA dan TIGER sudah dirakit di Surabaya -Jawa Timur dengan
mutu yang sangat bagus dan dengan dukungan Spare Part yang dapat
diandalkan kekuatannya.
Yahonta memiliki 3 type, yaitu:
1. Yahonta FIT
2. Yahonta NEO,
3. Yahonta JOY
Sedangkan TIGER juga memiliki 3 type, yaitu:
1. Tiger POWER 07
2. TIGER ZIP F8
3. TIGER SPEDTRIK V6
Semua itu mempunyai keistimewaan masing masing yang tidak dapat
ditiru oleh Sepeda Listrik merk lain. Yang paling penting, Sepeda Listrik
YAHONTA dan TIGER dijual dengan harga yang sangat ekonomis dan
tetap dengan Mutu yang dapat diandalkan serta dukungan Spare Part yang
terjamin tersedia lengkap.
1946: Terinspirasi oleh kelangkaan BBM dari masa Perang Dunia II,
Merle Williams menciptakan kendaraan listrik pertamanya. Kemudian
beliau mulai memproduksi kendaraan ini di garasi rumah dan bisnis
ini terus bergulir hingga akhirnya menjadi Perusahaan dengan nama
Marketeer.
Barwell, Ian, et. al., 1985, Rural Transpor in Developing Countries, IT Pub-
lication.
Howe, J. & Richard, P., 1984, Rural Road and Poverty Alleviation, IT Pub-
lication.
Hathway, Gordon, Low Cost Vehicles, Options for Moving People and
Goods.
Sulivan, W. L., 1983, The Cart Book: Wih Plans and Projects, Tab Books
Ich.
Watson, R. dan Gray M., 1978, Penguin Book of Bicycle, Penguin Books.
www.2wheelbikes.com
50 Daftar Pustaka
Daftar Istilah (Glossary)
Aerodinamis
tenaga gas-gas atau udara yang dihasilkan darisebuah alat. Seperti
kendaraan, kapal, mobil, kereta, dan pabrik.
Aktivitas
kegiatan atau kesibukan dari suatu hal, dapat berupa pekerjaan,
pikiran,badan atau alat.
Alat transportasi
alat yang berhubungan dengan kegiatan mengerjakan untuk mengangkut
orang atau barang. Bisa locomotiv, mobil,pesawat, dan lain-lain.
Atmosfer
llapisan gas yang menyelimuti planet atau bintang. Bumi dilindungioleh
selubung gas yang dinamakan atmosfer. Atmosfer membentang dari
permukaan bumi hingga 900 km (560mil) ke angkasa.
Daur ulang
proses pengulangan benda-benda, seperti kaleng, botol, dan kertas bekas
menjadi benda baru.
Efek rumah kaca
dampak kejadian rumah kaca, yang mengandung di dalamnya
penyimpanan panas untuk membuat suhu di ruangan tersebut tetap hangat.
Eksploitasi
sebuah pendayagunaan atau pemanfaatan terhadap suatu hal seperti
suber daya alam, atau tenaga kerja.
Filariasis
penyakit kronis yang disebabkan oleh filaria (cacing benang putih)
Habitat
tempat dimana binatang atau tumbuhan hidup, seperti sebuah pohon
atau danau.
Hemat
hal kegiatan tidak boros, hati-hati, cermat, dan teliti terhadap suatu
kegiatan.
Industrialisasi
pengindustian; proses menjadi industri
Kualitas
tingkat baik atau buruknya sesuatu; kadar atau mutu.
Indeks 53
interaksi_ 12 roda tiga_ 36
kualitas_ 12 sosio-budaya_ 21
preventif_ 20
radiasi_ 5
rekreasi_ 34
rickshaw_ 39
54 Indeks