Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
: 16
Halaman :
REFERENSI
II. TUJUAN
Untuk mengetahui kadar aspal optimum yang memenuhi persyaratan sifat
campuran, yaitu persyaratan Laston Aus 2 (BC) untuk lalu lintas berat.
III.DASAR TEORI
Metode marshall dengan pendekatan kepadatan mutlak merupakan salah satu
cara dalam merencanakan campuran aspal beton panas. Pengujian Marshall
meliputi pemeriksaan Volumetrik, Stabilitas dan flow dari benda uji dengan
tinggi 2,5 , diameter 4 sehingga mendapatkan sifat-sifat campuran sesuai
dengan spesifikasi yang dipilih dalam hal ini Laston Aus 2. Adapun sifat
campuran untuk Laston Aus 2 dapat dilihat pada Tabel 1.
Pembuatan benda uji pada percobaan marshall dibedakan dengan tiga buah
macam percoban, begitu pula dengan pemeriksaannya, percobaan-percobaan
tersebut meliputi :
1. Percobaan Marshal dengan pemadatan benda uji 2 x 75 tumbukan,
2. Percobaan Stabilitas Marshall setelah perendaman 24 jam (Immertion)
dengan pemadatan benda uji 2 x 75 tumbukan,
3. Percobaan Marshall dengan Kepadatan Mutlak (PRD) dengan benda uji
dipadatkan 2 x 400 tumbukan.
Parameter-parameter sifat campuran yang disyaratkan adalah :
1. Stabilitas.
Kemampuan lapis perkerasan menerima beban lalu lintas tanpa terjadi
perubahan bentuk tetap. Kebutuhan akan stabilitas setingkat dengan jumlah
beban lalu lintas yang melalui jalan tersebut. Parameter-parameter yang
diperlukan dan diperoleh dari pengujian marshall, dalam pengujian stabilitas
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
: 16
Halaman :
Aspal tipis,
Ikatan aspal mudah lepas, lapisan tidak kedap air, mudah terjadi oksidasi,
No. Uji
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
: 16
Halaman :
Sifat-sifat Campuran
Kadar aspal efektif (%)
Penyerapan aspal (%)
Jumlah tumbukan per bidang
Rongga dalam campuran (%) (2)
Rongga dalam Agregat (VMA) (%)
Rongga Terisi Aspal (%)
Stabilitas Marshall (kg)
Pelelehan (mm)
Marshall Quotient (kg/mm)
Lapis Aus
Halus Kasar
5,1
4.3
Maks.
Laston
Lapis Antara
Halus Kasar
4,3
4,0
1,2
112 (1)
75
Min.
Maks.
Min.
Min.
Min.
Maks.
Min.
Min.
3,5
5,0
15
65
h=
i = % rongga di antara agregat (VMA).
Pondasi
Halus Kasar
4,0
3,5
14
63
800
3
250
13
60
1800 (1)
4,5 (1)
300
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
: 16
Halaman :
i=
j = VIM = 100k = jumlah kandungan rongga(%) = 100 (i j) / i (VFB).
l = Pembacaan arloji stabilitas.
m = Stabilitas (l x Kalibrasi proving ring), (kg).
n = Stabilitas (m x Koreksi ketinggian benda uji), (kg). (lihat pada Tabel 2)
o = Kelelehan ( mm ).
p = Hasil bagi marshall (MQ), (kg/mm).
q = Kadar aspal effektif= b
Gmm = Berat jenis maksimum.
A = berat agregat.
B = berat air + tutup + botol.
C = berat air + tutup + botol + agregat.
Selain pemeriksaan aspal, ada juga pemeriksaan indeks perendaman. Air sangat
mempengaruhi daya tahan konstruksi perkerasan jalan beraspal. Indeks
perendaman berhubungan dengan daya lekat aspal terhadap agregat di lapangan
dalam keadaan basah. Bila daya lekat tersebut hilang maka jalan akan rusak.
Dalam pengujian indeks perendaman (stabilitas sisa) yang akan dicari adalah
perbandingan stabilitas 24 jam dengan stabilitas 30 menit.
IP =
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
: 16
Halaman :
Maks.
Rata-rata
200
214
226
238
251
265
277
290
302
317
329
341
354
368
380
393
406
421
432
444
457
471
483
496
509
523
536
547
560
574
586
599
611
213
225
237
250
264
276
289
301
316
328
340
353
367
379
392
405
420
431
443
456
470
482
495
508
522
535
546
559
573
585
598
610
625
206.5
219.5
231.5
244.0
257.5
270.5
283.0
295.5
309.0
322.5
334.5
347.0
360.5
373.5
386.0
399.0
413.0
426.0
437.5
450.0
463.5
476.5
489.0
502.0
515.5
529.0
541.0
553.0
566.5
579.5
592.0
604.5
618.0
25.4
27.0
28.6
30.2
31.8
33.3
34.9
35.5
38.1
39.7
41.3
42.9
44.4
46.0
47.6
49.2
50.8
52.4
54.0
55.6
57.2
58.7
60.3
61.9
63.5
65.1
66.7
68.3
69.9
71.4
73.0
74.6
76.2
Angka
Koreksi
5.56
5.00
4.55
4.17
3.85
3.57
3.33
3.03
2.78
2.50
2.27
2.08
1.92
1.79
1.67
1.56
1.47
1.39
1.32
1.25
1.19
1.14
1.09
1.04
1.00
0.96
0.93
0.89
0.86
0.83
0.81
0.78
0.76
Catatan: Untuk mendapatkan angka koreksi maka harus di interpolasi antar tebal
benda uji
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
Halaman :
2.
3.
Nama Alat
Mesin Uji Marshall.
Timbangan.
Jumla
h
1Set
1 Buah
1 Buah
jaring besi.
4.
Water bath.
1 Buah
: 16
Gambar
5.
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
: 16
Halaman :
6.
Jangka sorong.
1 Buah
7.
8.
1 Buah
Cawan.
1 Buah
Kain lap.
4.2 Bahan
V.
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
: 16
Halaman :
LANGKAH KERJA
A. Pengujian Marshall setelah Perendaman 30 Menit dalam Suhu 60o C
dengan Pemadatan Benda Uji 2 x 75 Tumbukan.
1. Mempersiapkan peralatan dan bahan yang akan digunakan dalam pengujian
ini.
2. Membersihkan alas dan permukaan benda uji dari kertas-kertas yang
menempel dengan menggunakan sikat kawat (jangan sampai merusak benda
uji).
5. Merendam benda uji selama 24 jam, setelah benda uji direndam selama 24
jam, lap benda uji tersebut dengan lap kering.
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
: 16
Halaman :
6. Menimbang benda uji dalam keadaan jenuh (Kering SSD) dan dalam keadaan
terendam air.
8.
Sambil menunggu benda uji selesai direndam, persiapkan alat uji marshall
(marshall test).
9. Setelah benda uji mencapai suhu 60o C, angkat dari water bath dan lap
dengan lap basah.
10. Masukkan benda uji kedalam penjepit dan pasang dial pembacaan stabilitas
dan flow kemudian nyalakan mesin alat Marshall test.
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
: 16
Halaman :
11. Melihat penunjukan jarum stabilitas, ketika jarum stabilitas berhenti maka
itu merupakan pembebanan maksimum yang dapat diterima oleh benda uji,
dan pada saat itu hitung berapa putaran jarum flow pada saat mencapai
pembebanan maksimum.
12. Kemudian menghitung : berat isi contoh, berat jenis maksimum campuran
(teoritis), % rongga diantara agregat, persen rongga terhadap campuran, persen
rongga terisi aspal, stabilitas, kelelehan (flow), hasil bagi marshall, kadar aspal
effektif.
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
: 16
Halaman :
VI. DATA
PERHITUNGAN.
Tabel 3. Data pengujian marshall 2 x 75 setelah perendaman 30 menit.
Kelompok
1
2
3
% Aspal
Terhadap
Campuran
4.5
1
2
3
1
2
3
5.5
1
2
3
1
2
3
6.5
1
2
3
d
(mm)
74,12
68,44
71,18
101,58
100,48
100,50
270
448
262
698,65
1159,24
677,95
360
350
370
3,60
3,50
3,70
70,80
69,90
68,90
102,00
100,50
101,20
265
280
332
685,71
724,53
859,08
365
335
355
3,65
3,35
3,55
71,28
69,90
68,90
101,76
101,90
101,50
263
296
342
680,54
765,93
884,96
340
380
315
3,40
3,80
3,15
72,24
70,84
66,68
101,88
101,88
101,88
132
219
337
341,56
566,68
872,02
365
330
365
3,65
3,30
3,65
67,40
69,44
70,20
101,60
101,86
101,38
322
293
262
833,21
758,17
677,95
345
350
372
3,45
3,50
3,72
67,40
68,30
70,10
101,80
101,78
101,78
302
781,46
825,44
608,09
400
4,00
4,97
4,10
Keterangan :
h = tinggi benda uji (mm)
d = diameter benda uji (mm)
Kalibrasi
Pembacaan Dial
Stabilitas
Flow
Divisi
kg
Divisi
Mm
h
(mm)
319
235
497
410
No. Uji
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
Stabilitas
2,5876 kg/divisi
Flow
0,01 mm
: 16
Halaman :
HASIL PERHITUNGAN
Diketahui :
BJ Aspal
Suhu Pencampuran
Suhu Pemadatan
Suhu Pengujian
BJ bulk Agregat
BJ App Agregat
Gmm
= 1,03
= 140 C
= 130 C
= 60 C
= 2,519
= 2,788
= 2,396
BJ Eff Agregat
Absp. Aspal
A.
Perendaman
30
Menit
dengan
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
: 16
Halaman :
= 1224,1 gram
= 700,7 gram
Penyelesaian :
f = Isi contoh = (d e) = 539,3 gram
g = Berat isi contoh = (c / f) = 2,270 gram
h = BJ maks. (teoritis) =
= 2,396
= 15,830 %
= 6,34 %
= 673,1 kg
No. Uji
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
: 16
Halaman :
= 177,1 Kg/mm
= 6,29
Tabel 7. Angka Koreksi Stabilitas pada Pengujian Marshall setelah perendaman 30 menit
dalam suhu 60o C dengan 2 x 75 tumbukan
Kadar Aspal
(%)
Tebal
(mm)
Diameter
(mm)
Volume
(Cm3)
Angka Koreksi
4.5
4.5
4.5
5.0
5.0
5.0
5.5
5.5
5.5
6.0
6.0
6.0
6.5
6.5
6.5
7.0
7.0
7.0
74.12
68.44
71.18
70.80
69.90
68.90
71.28
68.90
67.90
72.24
70.84
66.68
67.40
69.44
70.20
67.40
68.30
70.10
101.58
100.48
100.50
102.00
100.50
101.20
101.76
101.90
101.50
101.88
101.88
101.88
101.60
101.86
101.38
101.80
101.78
101.78
600.92
542.92
564.88
578.76
554.72
544.43
579.94
562.12
549.63
589.14
577.72
543.80
546.65
566.09
566.90
548.81
555.92
570.57
0.89
0.89
0.83
0.84
0.86
0.88
0.83
0.88
0.90
0.82
0.84
0.93
0.91
0.87
0.85
0.91
0.89
0.86
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
: 16
Halaman :
= 2557,3 gram
= 1485,5 gram
Penyelesaian :
f = Isi contoh = (d e) = 1086,6 gram
g = Berat isi contoh = (c / f) = 2,35
h = BJ maks. (teoritis) =
=
Berat jenis bulk =
= 2,20
= 2,35
= 11,74 %
= 7,07 %
= 6 % (Nomor contoh 1)
No. Uji
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
: 16
Halaman :
= 2570,3 gram
= 2585,7 gram
= 1448,3 gram
Penyelesaian :
f = Isi contoh = (d e) = 1137,40 gram
g = Berat isi contoh = (c / f) = 2,26
h = BJ maks. (teoritis)
= 2,11
= 2,26
= 12,28 %
= 2567,1 gram
h = BJ maks. (teoritis) =
= 1484,7 gram
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
=
Berat jenis bulk =
No. Uji
Halaman :
= 2,17
= 2,35
= 13,68 %
= 8,31 %
C.
: 16
No. Uji
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
: 16
Halaman :
(SNI 0624891991)
Pekerjaan
Tanggal Uji
Kadar
Aspal
(%)
6,25
6,25
6,25
6,25
6,25
6,25
Dikerjakan
Diperiksa
Tanggal
: kelompok 2
: Zulpanani
:
Berat Aspal =
((A/(100-A)*W3)
(W4) gr
Berat Total =
W2 + W4
Berat Wajan +
Agregat
Agregat = (W2W1)
(W1) gr
(W2) gr
(W3) gr
1145,8
1165,6
1202,5
1145,8
1203,3
1166,6
2339,9
2360,7
2390,3
2337,2
2358,4
2351,0
1194,1
1195,1
1187,8
1191,4
1182,1
1184,2
(W5) gr
79,6
79,67
79,19
79,43
78,82
78,95
Contoh perhitungan
Untuk 2 x 75 tumbukan
Misal :
Untuk kadar aspal (kadar%Pb) = 6,25 %
Berat Aspal
Berat Wajan + Agr.Kering + Aspal (W5) = W2 + W4
= 2339,9 +
= 2419,5 gr
2419,5
2440,4
2469,5
2416,6
2464,2
2429,9
Pekerjaan
Tanggal Uji
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
No. Uji
Dikerjakan
Diperiksa
Tanggal
: 16
Halaman :
: kelompok 2
: Zulpanani
:
Perhitungan :
Stabilitas rata-rata 30 menit = (1267,92+838,38+1009,16)/3 = 1038,5 kg/mm
Stabilitas rata-rata 1440 menit = (608,09+1047,98+755,58)/3 =803,9 kg/mm
IP =
Stabilitas 24 jam
x 100 90
Stabilitas 30 menit
IP =
803,9
x 100 =77.41
1038,5
90
Hasil Rancangan
Design Laston AC BC dengan Spek Bina Marga
2010
VII.
No. Uji
: 16
Halaman :
KESIMPULAN
Dari hasil pemgujian yang dilakukan maka didapat berat jenis tanpa rongga =
2.606
Dalam hasil uji PRD, VIM pada semua benda uji memenuhi persyaratan pada
Dosen Pembimbing,
Ir.Ahmad Zulpanani
NIP. 19601119 198803 1 002