PJM KEDUNGSEPUR

2018 - 2022
Sektor : Bina Marga
Subsektor : Jalan
VOL
NO

DESKRIPSI PROYEK
P

Pelebaran jalan di Lokasi Jl. Arteri Sukarno

Hatta Timur (lebar rata-rata masih 15 m
dengan dua arah dan dua lajur)

5000

Peningkatan Jalan dan Pelebaran Jalan

Kabupaten menuju akses Jalan Nasional
(lebar rata-rata masih 4,5 dan kondisi msh
banyak yg rusak)

25000

Pembangunan Jalan Kolektor Lintas

Kabupaten di tepi pantai (coastal road) (kendal-semarang-demak)

70000

Pembangunan Jalan Layang

Asumsi pembangunan jalan

1,000,000,000
1,000,000
Asumsi pembangunan

1000
1

VOL

SAT BIAYA

Tot Vol

Biaya Jalan

Total Biaya Pembangunan

Jalan

22

110,000

6,300,000

693,000,000,000

7.5

187,500

2,000,000

375,000,000,000

15

1,050,000

4,300,000

4,515,000,000,000

m
m

asumsi lebar 3,5

TOTAL BIAYA
Total Biaya Pembebasan
Lahan

Biaya Pembangunan Talud

dan urugan

66,500,000,000

75,000,000,000

735,000,000,000

WAKTU
Total Biaya

18

759,500,000,000

450,000,000,000

19

20

21

22

SUMBER DANA

INSTANSI
PENANGGUNGJAWAB

APBN

Dinas Bina Marga (PU)

APBD & APBN

Dinas Bina Marga (PU)

APBD & APBN

Dinas Bina Marga (PU)

ALASAN

Utk mendukung akses dari dan menuju Kawasan Industri Kendal diperlukan infrastruktur jalan yang
mantap karena nantinya di lokasi tersebut pasti akan dilewati kendaraan dengan muatan berat

Utk mendukung akses pengiriman barang dan transportasi massal dr wilayah kabupaten menuju w
dan juga mempermudah akses pengiriman bahan mentah menuju lokasi industri (utk pengolahan)
tersebut juga dilalui jalan nasional. Serta pengiriman barang dari daerah kawasan industri menuju
pemasarannya

Fungsi : utk memecah kemacetan lalu lintas di jalur pantura (terutama yang melintasi wilayah kedu
dari dan menuju lokasi kawasan strategis kedungsepur, utk menahan abarasi pantai (spt yg kita ke
utara tiap tahun mengalami penurunan tanah sekitar 3-6 cm)

Sektor : Bina Marga

Subsektor : Jalan
VOL
NO

DESKRIPSI PROYEK
P

Peningkatan Jalan & Pelebaran jalan di Lokasi Jl.

Arteri Sukarno Hatta Timur (lebar rata-rata
masih 15 m dengan dua arah dan dua lajur)

5,000

Peningkatan Jalan dan Pelebaran Jalan

Kabupaten menuju akses Jalan Nasional (lebar
rata-rata masih 4,5 dan kondisi msh banyak yg
rusak)

40,000

Pembangunan Jalan Arteri Primer Lintas

Kabupaten di tepi pantai (coastal road) (kendal-semarang-demak)

70,000

Jembatan Layang 3 lokasi

Pembangunan Jalan Arteri (Kendal-SemarangSalatiga)

Peningkatan Jalan Raya Kaligawe Semarang

3,000

Pelebaran dan peningkatan jalan Tambak Aji Walisongo (Kota Semarang)

3,000

Asumsi pembangunan jalan

1,000,000,000
1,000,000

1,000
60,000

1000
1

Asumsi pembangunan

VOL

SAT BIAYA

Tot Vol

Biaya Peningkatan
Jalan /m

Total Biaya Pembangunan

Jalan
1

22

110,000

1,000,000

110,000,000,000

7.5

300,000

1,000,000

300,000,000,000

15

1,050,000

1,000,000

1,050,000,000,000

10

30,000

1,000,000

15

900,000

1,000,000

900,000,000,000

15

45,000

1,000,000

45,000,000,000

22

66,000

1,000,000

66,000,000,000

m
m

asumsi lebar 3,5

PJM KEDUNGSEPUR
2018 - 2022

TOTAL BIAYA
Asumsi Biaya Pembebasan
Lahan /m
2

Total Biaya Pembebasan

Lahan
3

1,800,000

63,000,000,000

1,000,000

120,000,000,000

700,000

735,000,000,000

525,000,000,000

1,800,000

1,620,000,000,000

300,000,000,000

2,000,000

42,000,000,000

Biaya Pembangunan Talud

4

WAKTU
Total Biaya

18

19

20

21

1+3+4
173,000,000,000

420,000,000,000

2,310,000,000,000

90,000,000,000

2,820,000,000,000

45,000,000,000
108,000,000,000

22

SUMBER DANA

INSTANSI
PENANGGUNGJAWAB

APBN

Kemen PU PR

APBD & APBN

Kemen PU PR & Dinas Bina

Marga Prov / Kab

APBN

Kemen PU PR

APBN

Kemen PU PR

APBN

Kemen PU PR

APBN & APBD Prov

Kemen PU PR / Dinas Bina

Marga Prov

APBN

Kemen PU PR

ALASAN

Utk mendukung akses dari dan menuju Kawasan Industri Kendal diperlukan infrastruktur jalan yang
mantap karena nantinya di lokasi tersebut pasti akan dilewati kendaraan dengan muatan berat

Utk mendukung akses pengiriman barang dan transportasi massal dari dan menuju wilayah kabup
lainnya dan juga mempermudah akses pengiriman bahan mentah menuju lokasi industri (utk peng
industri tersebut juga dilalui jalan nasional. Serta pengiriman barang dari daerah kawasan industri
pemasarannya

Fungsi : utk memecah kemacetan lalu lintas di jalur pantura (terutama yang melintasi wilayah kedu
dari dan menuju lokasi kawasan strategis kedungsepur, utk menahan abarasi pantai (spt yg kita ke
utara tiap tahun mengalami penurunan tanah sekitar 3-6 cm)
Untuk menghubungkan jalan nasional di lokasi terdekat dengan coastal road
Untuk mempercepat akses dari wilayah strategis nasional menuju wilayah selatan jawa

Untuk memperlancar akses dari dan menuju kota semarang ke kab demak dan mencegah terjadiny
Untuk memperlancar akses dari dan menuju kab kendal ke kota/kab semarang

Sektor : Bina Marga

Subsektor : Jalan
VOL
NO

DESKRIPSI PROYEK
P

Peningkatan Jalan & Pelebaran jalan di Lokasi Jl.

Arteri Sukarno Hatta Timur (lebar rata-rata
masih 15 m dengan dua arah dan dua lajur)

4,000

Peningkatan Jalan dan Pelebaran Jalan

Kabupaten menuju akses Jalan Nasional (lebar
rata-rata masih 4,5 dan kondisi msh banyak yg
rusak)

40,000

Pembangunan Jalan Arteri Primer Lintas

Kabupaten di tepi pantai (coastal road) (kendal-semarang-demak)

70,000

Jembatan Layang 3 lokasi

Pembangunan Jalan Arteri yang

menghubungkan wilayah utara dengan wilayah
selatan (Kendal-Semarang-Salatiga)

Peningkatan Jalan Raya Kaligawe Semarang

3,000

Pelebaran dan peningkatan jalan Tambak Aji Walisongo (Kota Semarang)

3,000

Pembangunan jalan lingkar kota semarang

kolektor primer pelabuhan - bandara
tol semarang batang-semarang demak-jogja
bawen
BRT - koridor 1 - 7
program pengembangan terminal :
tipe A : mangkang, demak, purwodadi, tingkit
(salatiga) - APBN
tipe B : terboyo, penggaron, bahurekso, bawen APBD prov

1,000

60,000

peningkatan jalan sojomerto - patean

Asumsi pembangunan jalan

1,000,000,000
1,000,000
Asumsi pembangunan

1000
1

VOL

SAT BIAYA

Tot Vol

Biaya Peningkatan
Jalan /m

Total Biaya Pembangunan

Jalan
1

22

88,000

1,000,000

88,000,000,000

7.5

300,000

1,000,000

300,000,000,000

15

1,050,000

1,000,000

1,050,000,000,000

10

30,000

15

900,000

1,000,000

900,000,000,000

15

45,000

1,000,000

45,000,000,000

22

66,000

1,000,000

66,000,000,000

m
m

asumsi lebar 3,5

PJM KEDUNGSEPUR
2018 - 2022

TOTAL BIAYA
Asumsi Biaya Pembebasan
Lahan /m
2

Total Biaya Pembebasan

Lahan
3

Biaya Pembangunan Talud

dan urugan
4

1,900,000

53,200,000,000

1,000,000

120,000,000,000

700,000

735,000,000,000

525,000,000,000

1,800,000

1,620,000,000,000

300,000,000,000

2,500,000

52,500,000,000

WAKTU
Total Biaya

18

19

20

21

1+3+4
141,200,000,000

420,000,000,000

2,310,000,000,000

90,000,000,000

2,820,000,000,000

45,000,000,000

118,500,000,000

22

SUMBER DANA

INSTANSI
PENANGGUNGJAWAB

APBN

Dinas Bina Marga (PU)

APBD & APBN

Dinas Bina Marga (PU)

APBN

Dinas Bina Marga (PU)

APBN

Dinas Bina Marga (PU)

APBN

Dinas Bina Marga (PU)

APBN

Dinas Bina Marga (PU)

APBN

Dinas Bina Marga (PU)

ALASAN

Utk mendukung akses dari dan menuju Kawasan Industri Kendal diperlukan infrastruktur jalan yang
mantap karena nantinya di lokasi tersebut pasti akan dilewati kendaraan dengan muatan berat

Utk mendukung akses pengiriman barang dan transportasi massal dari dan menuju wilayah kabup
lainnya dan juga mempermudah akses pengiriman bahan mentah menuju lokasi industri (utk peng
industri tersebut juga dilalui jalan nasional. Serta pengiriman barang dari daerah kawasan industri
pemasarannya

Fungsi : utk memecah kemacetan lalu lintas di jalur pantura (terutama yang melintasi wilayah kedu
dari dan menuju lokasi kawasan strategis kedungsepur, utk menahan abarasi pantai (spt yg kita ke
utara tiap tahun mengalami penurunan tanah sekitar 3-6 cm)
Untuk menghubungkan jalan nasional di lokasi terdekat dengan coastal road

Untuk mempercepat akses dari wilayah strategis nasional menuju wilayah selatan jawa

Untuk memperlancar akses dari dan menuju kota semarang ke kab demak dan mencegah terjadiny
Untuk memperlancar akses dari dan menuju kab kendal ke kota/kab semarang