Grup 14 Turbin Gas Penggerak Kapal
Grup 14 Turbin Gas Penggerak Kapal
I. PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang dan Rumusan Masalah
1.2 Ruang Lingkup Kajian
1.3 Tujuan Penulisan
1.4 Cara Memperoleh Data
III. PEMBAHASAN
3.1 Kapasitas Turbin
3.2 Efisiensi Turbin
3.2 Penggunaan
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Kapal merupakan salah satu produk teknologi yang tidak sederhana. Untu
k merencanakan (plan), merancang (design) dan membangunnya (build)
dibutuhkan sejumlah bidang spesialisasi. Oleh karena itu dapat dikatakan
bahwa perkapalan merupakan bidang yang melibatkan supaya rekayasa
(engineering) terintegrasi dari sejumlah disiplin ilmu. Rekayasa
tersebut diarahkan untuk perancangan dan pengembangan (development
) system wahana (vehicle), yang dioperasikan di atas permukaan air maup
un dibawah permukaan air. Pemanfaatannya meliputi bidang transportasi
laut (ocean transportation), di sungai maupun di danau (inland waterway),
bidang penelitian (research), eksplorasi (exploration) serta eksploitasi
(exploitation) sumber daya laut,maupun di bidang pertahanan (defence) d
an keamanan (security). Bidang rekayasa ini mencakup naval
architecture dan marine engineering.
Bidang naval architecture pada umumnya yang berkaitan dengan karak
teristik
hidrodinamik dan bentuk lambung kapal, perancangan badan kapal, aspek
-aspek pengendalian kapal, habitability dan kelayakan kapal dalam
lingkungan operasi di laut atau lautan.
Bidang marine engineering mencakup perekayasaan permesinan yang
diperlukan untuk menggerakkan kapal, mengolah-gerakkan kapal, serta
perlengkapan pendukung lainnya sesuai kebutuhan untuk melaksanakan
fungsi kapal tersebut.
Gas Turbine
Mesin penggerak kapal ini juga telah dikembangkan dalam dunia ship
propulsion yangmana bahan bakar (fuel) dibakar melalui proses udara
yang dikompresikan, dan gas panas hasil pembakaran tersebut digunakan
untuk memutar turbine.Gas turbine umumnya diaplikasikan pada dunia
kedirgantaraan, dan perkembangannya sangat tergantung pada teknologi
metal yang mampu menahan terhadap tekanan dan temperatur yang
tinggi. Keunggulan dari gas turbine ini terletak pada ukuran dan kapasitas
power yang dihasilkan dibandingkan dengan tenaga penggerak lainnya.
Contoh gambar gas turbin kapal ukuran kecil
Gamba r
1. Gas Turbin Kapal
Pada bagian Ruang Lingkup yang akan dikaji pada tugas ini adalah
system Turbin gas yang diaplikasikan sebagai penggerak Kapal yang
secara umum sudah ada di dunia industri.
1.3Tujuan Penulisan
Mengetahui prinsip kerja turbin
Mengetahui kapasitas turbin gas
Mengetahui kekurangan dan kelebihan turbin gas
1.4 Cara Memperoleh Data
Data yang kami peroleh tentunya tidak hanya pada satu sumber saja
melainkan beberapa sumber, diantaranya :
Internet Search : Dengan metode ini
penulis melakukan pencarian (search ) data melalui
dunia internet yang berhubungan dengan tugas ini.
BAB II
DISKRIPSI MASALAH
2.1 Konstruksi Turbin
1. Air Inlet Section. Berfungsi untuk menyaring kotoran dan debu yang
terbawa dalam udara sebelum masuk ke kompresor.
2. Compressor Section.
4. Turbin Section.
5. Exhaust Section.
4. Cooling System.
Sistem pendingin yang digunakan pada turbin gas adalah air dan udara.
Udara dipakai untuk mendinginkan berbagai komponen pada section dan
bearing.
a. Mencegah korosi
BAB III
PEMBAHASAN
3.1 Kapasitas Turbin
Turbin gas merupakan mesin penggerak kapal yang telah
dikembangkan dalam dunia ship propulsion yang mana bahan bakar (fuel)
dibakar melalui proses udara yang di kompresikan, dan gas panas hasil
pembakaran tersebut digunakan untuk memutar turbine. Gas turbine
umumnya di aplikasikan pada dunia kedirgantaraan, dan
perkembangannya sangat tergantung pada teknologi metal yang mampu
menahan terhadap tekanan dan temperature yang tinggi. Keunggulan dari
gas turbine ini terletak pada ukuran dan kapasitas power yang dihasilkan
dibandingkan dengan tenaga penggerak lainnya.
Beragam macam dari tipe marine engines, tidak semuanya di-rate
pada basis yang sama. Sebagai misal, Steam Reciprocating Engines selalu
di-rate dalam bentuk Indicated Power (PI ); Internal Combustion Engines
dalam bentuk Indicated Power, atau juga, Brake Power (PB ); dan Turbine
dalam bentuk Shaft Power (PS ). Bentuk Horse Power masih tetap
digunakan sampai saat ini, dimana untuk 1 HP = 0.7457 kW, sedangkan
dalam English units 1 HP = 550 ft-lb per sec. Indicated Power diukur di
dalam cylinders.
Lebih canggih turbin (seperti yang ditemukan di zaman
modern mesin jet) dapat memiliki beberapa shaft (poros), ratusan baling-
baling turbin, bergerak stator blades, dan sistem yang luas kompleks pipa,
combustors dan penukar panas.Sebagai aturan umum, semakin kecil
mesin semakin tinggi tingkat perputaran poros yang diperlukan untuk
mempertahankan kecepatan tertinggi. Kecepatan sudu turbin menentukan
tekanan maksimum yang dapat diperoleh, hal ini menghasilkan daya
maksimum yang mungkin tergantung pada ukuran mesin. Mesin jet
beroperasi sekitar 10.000 rpm dan mikro turbin sekitar 100.000 rpm.
3.3 Penggunaan
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
Turbin gas adalah suatu penggerak mula yang memanfaatkan gas
sebagai fluida kerja. Didalam turbin gas, energi kinetik dikonversikan
menjadi energi mekanik berupa putaran yang menggerakkan roda turbin
sehingga menghasilkan daya. Bagian turbin yang berputar disebut rotor
atau roda turbin dan bagian turbin yang diam disebut stator atau rumah
turbin. Rotor memutar poros daya yang menggerakkan beban (generator
listrik, pompa, kompresor atau yang lainnya).
Bagian-bagian Turbin
1. Air Inlet Section
2. Compressor Section
3. Combustion Section
4. Turbin Section
5. Exhaust Section
DAFTAR PUSTAKA
http://andikahendra.wordpress.com/2013/01/21/sistem-pelumasan-turbin-gas-lm-
6000-sprint-turbine-lube-oil-
system/http://rahmanta13.files.wordpress.com/2011/05/turbine-gas.pdf
http://digilib.its.ac.id/public/ITS-Undergraduate-7069-4207100507-Bab1.pdf
http://gauninda.blogspot.com/2011/12/mesin-penggerak-kapal.html
http://mengerjakantugas.blogspot.com/2009/03/macam-macam-kapal.html
http://oc.its.ac.id/ambilfile.php?idp=93
http://www.scribd.com/doc/109765037/Turbin-Gas-Penggerak-Kompresor
http://yefrichan.wordpress.com/2010/05/14/turbin-gas-gas-turbine/
http://efisiensigasturbine.blogspot.com/2013/01/efisiensi-gas-turbine-efisiensi-
gas.html
http://www.control.com/thread/1295175597