BAB I

PENDAHULUAN

I. Latar Belakang
Seperti yang kita ketahui sistem pendingin itu dibagi menjadi 4 bagian penting,
yaitu:
1. Evaporator, berfungsi untuk menyerap panas yang ada di sekitar baik itu
udara, air ataupun cairan dalam proses lainnya. Pada proses ini
refrigeran/freon yang awalnya dalam bentuk cairan berubah wujud
menjadi gas.
2. Compressor, berfungsi untuk menekan refrigeran/freon agar tekanannya
meningkat. Pada proses ini suhu akan meningkat karena energi yang akan
menuju kompresor dipindahkan ke refrigeran.
3. Condenser, berfungsi menghilangkan panas refrigeran yang keluar dari
kompresor. Pada siklus 3-3a superheated gas sudah mulai didinginkan
sebelum masuk condenser, kemudian dilanjutkan ke siklus 3a-3b
refrigerant sudah masuk ke kondensor dan temperatur refrigerant
cenderung sudah lebih menurun, pada proses ini refrigerant berubah
wujud menjadi cairan.
4. Expansion Valve, berfungsi menurunkan tekanan refrigeran dan
mengendalikan aliran refrigeran. Pada siklus ini refrigeran yang
temperaturnya sudah diturunkan oleh kondensor, masuk ke expansion
valve untuk diturunkan kembali temperaturnya sebelum masuk
kondensor. Pada siklus ini aliran refrigeran dikendalikan menggunakan
expansion valve dimana jika temperatur kurang dingin maka katup
ekspansi akan mengalirkan lebih banyak lagi refrigeran, begitu juga
sebaliknya.

Sebelum membahas lebih jauh tentang sistem pendingin (AC), maka dalam
makalah ini akan diterangkan terlebih dahulu apa itu referigran/freon.
II. Rumusan Masalah
1. Apa refrigeran itu?
2. Apa saja jenis-jenis refrigeran?
3. Apa syarat refrigeran untuk sistem AC?
4. Bagaimana cara kerja sistem refrigerasi?

III. Tujuan
1. Mahasiswa dapat mengetahui apa itu refrigeran.
2. Mahasiswa dapat mengetahui jenis-jenis refrigeran.
3. Mahasiswa dapat mengetahui syarat refrigeran untuk sistem AC.
4. Mahasiswa dapat mengetahui cara kerja sistem refrigerasi.

\
 BAB II

PEMBAHASAN

A. Pengertian Refrigeran
Pada umumnya refrigerant ialah suatu zat yang berupa cairan yang mengalir di
refrigerator dan bersirkulasi melalui komponen fungsionalis untuk
menghasilkan efek mendinginkan dengan cara menyerap panas melalui
ekspansi dan evaporasi (penguapan).

Kelompok refrigeran yang banyak digunakan dan mempunyai aspek lingkungan

yang penting adalah refrigeran halokarbon, yaitu refrigeran dengan molekul yang
memiliki atom-atom halogen (fluor atau khlor) dan karbon. Refrigeran halokarbon
terbagi menjadi beberapa jenis sebagai berikut:

a. Refrigeran CFC (chlorofluorocarbon), yaitu refrigeran halokarbon dengan

molekul yang terdiri dari atom-atom khlor (Cl), fluor (F), dan karbon (C).
Contoh refrigeran ini yang cukup populer adalah refrigeran CFC-11
(trichloro-fluoro-carbon, CFCl3), CFC-12 (dichloro-difluoro-carbon,
CF2Cl2), dan lain-lain.
b. Refrigeran HCFC (hydrochlorofluorocarbon), yaitu refrigeran halokarbon
dengan molekul yang terdiri dari atom-atom hidrogen (H), khlor (Cl), fluor
(F), dan karbon (C). Salah satu refrigeran ini yang populer adalah refrigeran
HCFC-22 (chloro-difluoro-metil, CHF2Cl).
c. Refrigeran HFC (hydrofluorocarbon), yaitu refrigeran halokarbon dengan
molekul yang terdiri dari atom-atom hidrogen (H), fluor (F), dan karbon
(C). Salah satu contoh refrigeran ini yang populer adalah HFC-134a
(C2H2F4).

Refrigerant yang banyak dipakai oleh kendaraan sekarang ini adalah HFC 134a
yang tidak mempunyai sifat perusak ozon dan juga tidak mengandung racun
(karena tidak mengandung clor), HFC 134a kalau dilepaskan ke udara maka secara
cepat akan menguap dengan menyerap panas dari udara sekitarnya. Air
 Conditioner mempertahankan kondisi suhu dan kelembaban udara dengan
cara, pada suhu ruangan tinggi refrigerant akan menyerap panas dari udara
sehingga suhu di dalam ruangan turun. Sebaliknya saat udara di dalam ruangan
rendah refrigerant akan melepaskan panas ke udara sehingga suhu udara naik,
oleh karena itu daur refrigerasi yang terpenting adalah daur kompresi uap yang
digunakan di dalam daur refrigerasi. Pada daur ini uap di tekan dan kemudian
diembunkan menjadi cairan lalu tekanannya diturunkan agar cairan tersebut
dapat menguap kembali.

B. Jenis-jenis Refrigeran / Freon Pada AC

Freon atau refrigeran banyak dipergunakan sebagai cairan pendingin pada AC
atau pendingin udara, berikut merupakan jenis dari refrigeran :
1. CFC (Chloro-Fluoro-Carbon) alias R22 memegang peranan penting
dalam sistem refrigerasi, sejak ditemukan pada tahun 1930. Hal ini
dikarenakan CFC memiliki properti fisika dan termal yang baik sebagai
refrigeran, stabil, tidak mudah terbakar, tidak beracun dan kompatibel
terhadap sebagian besar bahan komponen dalam sistem refrigerasi. Akan
tetapi setelah masyarakat mengetahui hipotesa bahwa CFC termasuk
Ozone Depleting Substance (ODS), yaitu zat yang dapat menyebabkan
kerusakan ozon, masyarakat mulai mencoba melakukan penghentian
pemakaian ODS dan dituangkan ke dalam beberapa konvensi, seperti
Vienna Convention pada bulan Maret 1985, Montreal Protocol pada bulan
September 1987 dan beberapa amandemen lainnya. Pemerintah Indonesia
telah meratifikasinya melalui Keppres RI No. 23 tahun 1992.
2. R134a sebagai salah satu alternatif memiliki beberapa properti yang baik,
tidak beracun, tidak mudah terbakar dan relatif stabil. R-134a juga memiliki
kelemahan di antaranya, tidak bisa dijadikan pengganti R-12 secara langsung
tanpa melakukan modifikasi sistem refrigerasi (drop in subtitute), relatif
mahal, dan masih memiliki potensi sebagai zat yang dapat menyebabkan efek
pemanasan global karena memiliki Global Warming Potential (GWP) yang
signifikan. Selain itu R-134a sangat bergantung
 kepada pelumas sintetik yang sering menyebabkan masalah dengan
sifatnya yang higroskopis.
3. Alternatif lain yang ditawarkan adalah refrigeran hidrokarbon. Sebenarnya
hidrokarbon sebagai refrigeran sudah dikenal masyarakat sejak 1920 di awal
teknologi refrigerasi bersama fluida kerja natural lainnya seperti ammonia, dan
karbon dioksida. Hidrokarbon yang sering dipakai sebagai refrigeran adalah
propana (R-290), isobutana (R-600a), n-butana (R-600). Campuran yang
sering digunakan di antaranya R-290/600a, R-290/600 dan R-290/R-600/R-
600a. Hidrokarbon memiliki beberapa kelebihan seperti ramah lingkungan,
yang ditunjukkan dengan nilai Ozon Depleting Potential (ODP) nol, dan GWP
yang dapat diabaikan, properti termofisika dan karakteristik perpindahan kalor
yang baik, kerapatan fasa uap yang rendah, dan kelarutan yang baik dengan
pelumas mineral.

C. Persyaratan refrigerant (zat pendingin) untuk sistem AC

Persyaratan refrigerant (zat pendingin) untuk sistem AC adalah sebagai
berikut:
1. Tekanan penguapan harus cukup tinggi. Sebaiknya refrigeran memiliki
temperatur pada tekanan yang lebih tinggi, sehingga dapat dihindari
kemungkinan terjadinya vakum pada evaporator dan turunnya efisiensi
volumetrik karena naiknya perbandingan kompresi.
2. Tekanan pengembunan yang tidak terlampau tinggi. Apabila tekanan
pengembunannya terlalu rendah, maka perbandingan kompresinya menjadi
lebih rendah, sehingga penurunan prestasi kondensor dapat dihindarkan,
selain itu dengan tekanan kerja yang lebih rendah, mesin dapat bekerja
lebih aman karena kemungkinan terjadinya kebocoran, kerusakan, ledakan
dan sebagainya menjadi lebih kecil.
3. Kalor laten penguapan harus tinggi. Refrigeran yang mempunyai kalor
laten penguapan yang tinggi lebih menguntungkan karena untuk kapasitas
refrigerasi yang sama, jumlah refrigeran yang bersirkulasi menjadi lebih
kecil.
4. Volume spesifik ( terutama dalam fasa gas ) yang cukup kecil. Refrigeran
dengan kalor laten penguapan yang besar dan volume spesifik gas yang kecil
( berat jenis yang besar ) akan memungkinkan penggunaan kompresor dengan
volume langkah torak yang lebih kecil. Dengan demikian untuk kapasitas
refrigerasi yang sama ukuran unit refrigerasi yang bersangkutan menjadi lebih
kecil. Namun, untuk unit pendingin air sentrifugal yang kecil lebih
dikehendaki refrigeran dengan volume spesifik yang agak besar. Hal tersebut
diperlukan untuk menaikkan jumlah gas yang bersirkulasi, sehingga dapat
mencegah menurunnya efisiensi kompresor sentrifugal.

5. Koefisien prestasi harus tinggi. Dari segi karakteristik thermodinamika dari

refrigeran, koefisien prestasi merupakan parameter yang terpenting untuk
menentukan biaya operasi.
6. Konduktivitas termal yang tinggi. Konduktivitas termal sangat penting
untuk menentukan karakteristik perpindahan kalor.
7. Viskositas yang rendah dalam fasa cair maupun fasa gas. Dengan turunnya
tahanan aliran refrigeran dalam pipa, kerugian tekanannya akan berkurang.

8. Konstanta dielektrika dari refrigeran yang kecil, tahanan listrik yang besar,
serta tidak menyebabkan korosi pada material isolator listrik. Sifat-sifat
tersebut dibawah ini sangat penting, terutama untuk refrigeran yang akan
dipergunakan pada kompresor hermetik.
9. Refrigeran hendaknya stabil dan tidak bereaksi dengan material yang
dipakai, jadi juga tidak menyebabkan korosi.
10. Refrigeran tidak boleh beracun dan berbau merangsang.
11. Refrigeran tidak boleh mudah terbakar dan mudah meledak
12. Refrigerant harus mudah dideteksi, jika terjadi kebocoran.
13. Harganya tidak mahal dan mudah diperoleh.
14. Ramah lingkungan.

Refrigerant yang banyak dipakai oleh kendaraan sekarang ini adalah HFC 134a
yang tidak mempunyai sifat perusak ozon dan juga tidak mengandung racun
(karena tidak mengandung clor), HFC 134a kalau dilepaskan ke udara maka
 secara cepat akan menguap dengan menyerap panas dari udara sekitarnya. Air
Conditioner mempertahankan kondisi suhu dan kelembaban udara dengan
cara, pada suhu ruangan tinggi refrigerant akan menyerap panas dari udara
sehingga suhu di dalam ruangan turun. Sebaliknya saat udara di dalam ruangan
rendah refrigerant akan melepaskan panas ke udara sehingga suhu udara naik,
oleh karena itu daur refrigerasi yang terpenting adalah daur kompresi uap yang
digunakan di dalam daur refrigerasi. Pada daur ini uap di tekan dan kemudian
diembunkan menjadi cairan lalu tekanannya diturunkan agar cairan tersebut
dapat menguap kembali.

D. Cara Kerja Sistem Refrigerasi

Penjelasan Siklus Refrigerasi:

A-B : Un-useful superheat (kenaikan temperatur yg menambah beban

kompresor) Sebisa mungkin dihindari kontak langsung antara pipa dan udara
sekitarnya dgn cara menginsulasi pipa suction.
B-C : Proses kompresi (gas refrigerant bertekanan dan temperatur rendah
dinaikkan tekanannya sehingga temperaturnya lebih tinggi dari media
pendingin di kondenser. Pada proses kompresi ini refrigerant mengalami
superheat yg sangat tinggi.

C-D :Proses de-superheating (temperatur refrigerant mengalami pemurunan,

tetapi tdk mengalami perubahan wujud, refrigerant masih dalam bentuk gas)

D-E : Proses kondensasi (terjadi perubahan wujud refrigerant dari gas menjadi
cair tanpa merubah temperaturnya.

E-F : Proses sub-cooling di kondenser ( refrigerant yg sudah dalam bentuk cair

masih membuang kalor ke udara sekitar sehingga mengalami penurunan
temperatur). Sangat berguna untuk memastikan refrigerant dalam keadaan cair
sempurna.

F-G : Proses sub-cooling di pipa liquid (Refrigerant cair masih mengalami

penurunan temperatur karena temperaturnya masih diatas temperatur udara
sekitar). Pipa liquid line tdk diinsulasi, agar terjadi perpindahan kalor ke udara,
tujuannya untuk menambah kapasitas refrigerasi. (Note: dalam beberapa kasus
..pipa liquid harus diinsulasinanti d

G-H : Proses ekspansi/penurunan tekanan (Refrigerant dalam bentuk cair

diturunkan tekanannya sehingga temperatur saturasinya berada dibawah
temperatur ruangan yg didinginkan, tujuannya agar refrigerant cair mudah
menguap di evaporator dgn cara menyerap kalor dari udara yg dilewatkan ke
evaporator)

Terjadi perubahan wujud refrigerant dari cair menjadi bubble gas sekitar 23%
karena penurunan tekanan ini. Jadi refrigerant yg keluar dari katup ekspansi /
masuk ke Evaporator dalam bentuk campuran sekitar 77% cairan dan 23%
bubble gas.

H-I : Proses evaporasi (refrigerant yg bertemperatur rendah menyerap kalor

dari udara yg dilewatkan ke evaporator. Terjadi perubahan wujud refrigerant
dari cair menjadi gas. Terjadi juga penurunan temperatur udara keluar dari
evaporator karena kalor dari udara diserap oleh refrigerant)

I-A : Proses superheat di evaporator: Gas refrigerant bertemperatur rendah

masih menyerap kalor dari udara karena temperaturnya yg masih dibawah
temperatur udara. Temperatur refrigerant mengalami kenaikan). Superheat ini
berguna untuk memastikan refrigerant dalam bentuk gas sempurna sebelum
masuk ke Kompresor.
 BAB III

PENUTUP

A. Simpulan
Refrigerant ialah suatu zat yang berupa cairan yang mengalir di refrigerator
dan bersirkulasi melalui komponen fungsionalis untuk menghasilkan efek
mendinginkan dengan cara menyerap panas melalui ekspansi dan evaporasi
(penguapan).Jenis dari refrigeran :
- CFC (Chloro-Fluoro-Carbon) alias R22
- R134a sebagai salah satu alternatif memiliki beberapa properti yang
baik, tidak beracun, tidak mudah terbakar dan relatif stabil.
- Alternatif lain yang ditawarkan adalah refrigeran hidrokarbon

Persyaratan refrigerant (zat pendingin) untuk sistem AC :

1. Tekanan penguapan harus cukup tinggi

2. Tekanan pengembunan yang tidak terlampau tinggi
3. Kalor laten penguapan harus tinggi
4. Dll

B. Saran
Sebaiknya untuk sistem pendingin (AC) menggunakan zat
pendingin/freon yang aman untuk pengendara dan lingkungan. Kurangi
penggunaan AC karena freon dapat merusakn lapisan ozon. Gunakanlah
AC hanya jika diperlukan.
 DAFTAR PUSTAKA

http://eblg.blogspot.com/2013/03/pengertian-refrigerant.html

http://margomulyoserviceac.blogspot.com/2013/03/macam-
macam- refrigerant-freon-pada-ac.html

http://edukasi.kompasiana.com/2010/12/04/cara-kerja-sistem-
refrigerasi- 323911.html