-TUGAS 1 BOILER, MARINE

ENGINEERING BOOK-
Roy L
Harrington,1971
KELOMPOK 1 :
Rahmat Bayu Octavian 4211100068

Bayu Setya Pratama 4211100077

Ristita Anggarini W. A. I. 4212100063

Achmad Maulana Yasin 4212100066

Rachmadi Wahyu Adjie 4212100081

Teknik Sistem Perkapalan Fakultas

Teknologi Kelautan Institut
Teknologi Sepuluh Nopember
Surabaya
 BAB 3 - DESAIN
BOILER
-MARINE
ENGINEERING,
ROY L
HARRINGTON-

3.1. General.
Tujuan dasar dalam
desain boiler adalah untuk
menentukan proporsi
terbaik dari penyerapan kalor
terhadap hasil kalor terbesar dari
proses pembakaran. Desain
boiler yang baik adalah ketika
membutuhkan biaya yang rendah
namun memiliki daya tahan dan
efisiensi yang tinggi. Beberapa
komponen harus saling
berkesinambungan dengan komponen
lainnya agar didapat biaya produksi,
biaya perawatan dan biaya bahan bakar yang relativ
murah. Namun faktor safety dan ketahanan komponen
harus diutamakan diatas mementingkan kebutuhan
untuk menekan biaya.

Dalam sistem steam generator, akan dibahas sebagai berikut :

Perlengkapan pembakaran bahan bakar
Furnace
Boiler generating surface
Superheater
Economizer dan air heater
Attemperator dan auxiliary desuperheaters
Circulatory dan steam separator system
Casing dan setting
Cleaning equipment
Safety valves dan other mountings
Feedwater dan treatment
Foundations dan supports
 Combustion air supply system
Uptake gas duct system dan stack

Dalam pemenuhan step diatas membutuhkan langkah-langkah yang sangat panjang dan
sistematis. Dalam kebanyakan kasus, asumsi-asumsi dapat disesuaikan dengan kebutuhan dalam
melakukan desain boiler yang baik. Dalam desain boiler, asumsi dibutuhkan untuk mendapatkan
analisa hasil akhir boiler yang paling baik.
Langkah awal dalam pendesainan adalah memilih basis dari tipe boiler, superheater dan
ekonimizer atau pemanas udara yang akan digunakan. Pemilihan ini bedasarkan komponen
pada ruang yang tersedia dan kebutuhan saat operasi menggunakan boiler.
Jumlah bahan bakar menentukan seberapa besar efisiensi dari steam generator, uap atau
kalor yang dihasilkan, temperatur, dan aliran pada air yang telah dipanaskan. Karakteristik bahan
bakar dan jumlah bahan bakar juga menentukan perlengkapan-perlengkapan safety yang
dibutuhkan oleh para pekerja. Perhitungan proses pembakaran untuk menentukan gas yang
mengalir di dalam unit.
3.3 Desain Tungku
Setelah laju pembakaran dan jumlah dan jenis pembakar minyak ditetapkan, desain tungku
dilakukan

a. Temperatur Keluaran
untuk gas bertahun-tahun perkiraan akurat dari tungku diperlukan karena tingkat
pembakaran konservatif dan menggunakan uap jenuh. Unit-unit yang dihasilkan superheated steam
biasanya memiliki beberapa baris dari boiler tabung antara superheater dan tungku. Akibatnya,
kesalahan besar di pintu keluar tungku dihitung Suhu gas memiliki sangat sedikit efek pada
superheater
kinerja. Dalam unit dengan dosis superheaters terletak ke tungku, bagaimanapun, suhu gas keluar
tungku harus ditentukan secara akurat untuk menjamin memuaskan desain superheater. Selain itu,
penentuan akurat dari penyerapan panas di berbagai tungku daerah dinding air yang diperlukan
untuk menyediakan air yang cukup sirkulasi dengan sejumlah praktis pasokan dan riser tabung.

b. Radiant Panas Menyerap Permukaan

Dalam mengevaluasi radiasi panas menyerap permukaan, datar diproyeksikan bidang
dinding dan bagian tabung yang digunakan. jarak yang dari tabung di dinding boiler berdekatan
dengan tungku tidak memiliki efek pada suhu tungku tetapi dengan luas tabung boiler, persentase
besar dari panas radiasi yang diserap dalam baris tabung belakang baris tungku. Dinding air tungku
dan atap biasanya terdiri pelindung tabung

c. Tingkat Laju Panas .

Tingkat penyerapan panas tungku per kaki persegi radiasi panas menyerap meningkat
permukaan dengan tingkat pelepasan panas yang lebih besar. bagaimanapun persentase panas total
dirilis yang diserap dalam boiler oleh radiasi menurun dengan peningkatan tingkat menembak, dan
bervariasi dari sebanyak 50 persen, atau lebih, dengan tarif yang lebih rendah untuk menembak
sekitar 15 persen pada tingkat pembakaran yang lebih tinggi hasil dari fakta bahwa suhu adiabatik
tetap praktis konstan, kecuali perubahan karena variasi suhu udara dan pembakaran udara berlebih,
atas seluruh rentang operasi boiler, sedangkan temperatur gas meninggalkan tungku dan memasuki
meningkat Bank tabung dengan laju pembakaran.

d. Suhu Tabung Logam.

Dalam boiler, panas- yang di transfer rate di seluruh FDM air mendidih di dalam dari
tabung mungkin setinggi 20.000 Btu / ft2-hr-F; Namun, ketika memperkirakan suhu logam
tabung, sebuah transfer rate hanya 2000 Btu / ft2-hr-F biasanya diasumsikan dalam rangka
memberikan margin terhadap resi

e. Jenis dan Karakteristik.

Komponen bercahaya dan konveksi-jenis superheaters adalah dua tipe dasar. Mereka
adalah, sebagai nama mereka menyiratkan, superheaters yang menerima panas oleh perpindahan
panas radiasi atau konveksi dan mereka dapat diatur horizontaily atau vertikal. Dalam jenis radiasi
suhu uap menurun dengan peningkatan Peringkat sejak kuantitas panas yang diserap oleh radiasi
tidak meningkat secara proporsional dengan uap aliran
Cadangan harus dilakukan untuk kemungkinan adanya maldistribution baik dari uap dan
arus gas dalam menghitung temperatur tabung logam. Untuk gas pertimbangan untuk
maldistribution totalnya adalah 20%. Suhu logam tabung tertinggi biasanya ditemui pada tabung
yang memilki persentase minimum aliran uap dan menerima sekitar 110% dari rata-rata aliran gas.
Safe-end adalah gerak pendek tabung dari bahan kompatibel dengan header yang memfasilitasi
bidang pengelasan. Suhu akhir dari alloy bracket melebihi 1700 F. Salgging dan high-temperature
corrosion dari tabung dan cukup bervariasi dengan jenis bahan bakar yang digunakan sebagai
indikator jumlah kontaminasi fuel-oil.

Tingkat korosi akan sangat meningkat dengan naiknya vanadium di dalam bahan bahan
seperti yang ditunjukkan halaman 25.
Desain dari alat pemanas melibatkan prosedur yang sama dan pertimbangan yang partinent ke
superheater desain. Masalah distribusi uap dan suhu logam tabung lebih penting karena reheaters harus
dirancang untuk kerugian tekanan uap yang sangat rendah jika efisiensi siklus tinggi yang akan
diperoleh. Uap atau gas pembakaran dapat digunakan sebagai media pemanas di reheaters. Ketika
pemanasan uap digunakan, suhu uap dipanaskan biasanya terbatas pada 550-600 F, karena adalah
kebiasaan untuk menggunakan kondensasi daripada superheated steam sebagai media pemanas
karena tingkat yang jauh lebih tinggi dari perpindahan panas. Penggunaan reheaters gas diperlukan
jika suhu uap reheat tinggi dan efisiensi siklus yang diperlukan. Reheaters tersebut dapat dipecat
secara terpisah atau dipasang di boiler yang tepat. Secara terpisah dipecat reheaters yang tidak
umum karena mereka memerlukan tembak pembantu individu dan izin ren-ew al. serta pipa
tambahan, kontrol, breechings, peralatan menembak, fans, dll.
Pemanas udara dan / atau economizers yang diperlukan untuk mendapatkan efisiensi boiler
tinggi. Preferensi sendiri seharusnya tidak sewenang-wenang mempengaruhi pemilihan baik
karena desain pembangkit listrik dan? karakteristik kinerja sangat mempengaruhi pilihan.
Suhu uap jenuh pada tekanan 850 psig adalah 528 F dan suhu produk pembakaran
meninggalkan bank boiler tabung akan, untuk desain boiler konservatif, sekitar 150 deg F di atas
nilai ini, atau sekitar 675 F. Ketika menembak minyak, dan beroperasi dengan 14,0 persen CO
dalam produk pembakaran (udara sekitar 15 persen kelebihan), ini suhu gas serapan akan
menghasilkan efisiensi operasi hanya sekitar 80 persen karena dapat melihat "dari sosok 16.
Jika gas penyerapan dapat didinginkan sampai suhu sama dengan suhu saturasi uap oleh
penggunaan jumlah tak terbatas panas menyerap permukaan, efisiensi ditingkatkan hanya akan
83,75 persen. Oleh karena itu, pemanas udara atau economizers harus diinstal untuk meningkatkan
efisiensi beban penuh pada kisaran 88-90 persen biasanya diinginkan. Selanjutnya, penggunaan
peringkat menguapkan tinggi pada tekanan steam yang diberikan meningkatkan kebutuhan
tambahan peralatan reklamasi panas.
Ketika pemanas udara atau economizers diinstal, proporsi boiler, pemanas udara, dan
permukaan economizer harus seimbang. Biasanya, diferensial suhu antara produk pembakaran dan
panas menyerap cairan dalam economizer dan udara pemanas lebih besar daripada di bagian
terakhir dari bank boiler tabung. Hal ini menguntungkan dalam mengurangi panas menyerap
permukaan diperlukan untuk elemen Economizer pemulihan panas diberikan (terutama jenis
diperpanjang-permukaan) lebih mahal daripada tabung boiler. Dalam pemanas udara, bagian dari
keuntungan yang dihasilkan dari peningkatan perbedaan suhu diimbangi dengan resistensi yang
tinggi terhadap aliran panas di film udara.
Proporsi permukaan komponen harus dipelajari dengan hati-hati untuk mendapatkan
keseluruhan pengaturan yang paling ekonomis. Suhu minimum air umpan untuk paling
economizers pedagang laut vaxies antara 270 dan 280 F. suhu air umpan standar untuk sebagian
besar installatior angkatan laut ~ adalah 246 F. suhu yang lebih rendah ini memuaskan karena
bahan bakar premium dengan kandungan sulfur rendah digunakan. Karena suhu gas meninggalkan
economizer tidak bisa kurang dari suhu air inlet, .it berikut bahwa suhu air umpan yang tinggi
membatasi efisiensi diperoleh. Akibatnya, dengan suhu air umpan tinggi, economizers tidak sering
digunakan kecuali mereka dipasang bersamaan dengan pemanas udara. Dalam sebuah pemanas
udara, suhu gas penyerapan minimum tergantung pada suhu udara yang masuk. Oleh karena itu,
daya tarik instalasi pemanas udara adalah karena kemungkinan operasi dengan efisiensi boiler
tinggi bila menggunakan suhu air umpan di kisaran 300-450 F.
 Ketika turbin uap yang berdarah untuk pemanasan pakan regeneratif, 'efisiensi pabrik
meningkat sekitar 1 persen untuk setiap 100 deg F kenaikan suhu umpan karena berkurangnya
kehilangan panas di kondensor. Apakah perbaikan ini dalam efisiensi menjamin pendanaan yang
dibutuhkan untuk pemanasan pakan tambahan dan peralatan lainnya harus hati-hati ditimbang
untuk setiap aplikasi. Penggunaan pemanas udara memerlukan tekanan udara meningkat ke unit
boiler karena hambatan tambahan untuk aliran udara melalui pemanas udara. Tekanan udara juga
harus ditingkatkan bila menggunakan economizers karena resistensi yang relatif tinggi terhadap
aliran gas di economizer, tapi untuk boiler dengan ukuran yang sama beroperasi pada tingkat
pembakaran yang sebanding, instalasi pemanas udara biasanya akan membutuhkan total tekanan
udara lebih tinggi dari akan unit dilengkapi dengan economizer. Pemanas udara tidak tekanan
pembuluh, sehingga tabung dapat dibuat dari pipa mekanik (lebih murah daripada tekanan tubing)
yang ringan diperluas ke lembaran tabung. Namun, economizers merupakan bagian dari sistem
tekanan dan harus dirancang untuk menahan tekanan discharge pompa feed utama, beroperasi
tanpa kebocoran, dan untuk menahan kejut termal.

a. Udara Pemanas
Peningkatan efisiensi dan mengurangi pemeliharaan boiler dapat diperoleh dengan
meningkatkan pembakaran. Udara dipanaskan dapat meningkatkan pembakaran, reduco boiler
sooting, dan mengurangi kemungkinan hilangnya pengapian terutama pada akhir rendah ekstrim
lapangan tembak. Hampir semua dari pemanas udara laut yang lebih tua dari jenis tubular; jenis
regeneratif tidak sering digunakan. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, terutama untuk
instalasi bertenaga tinggi, rotary regeneratif pemanas awal udara telah menemukan aplikasi luas.
Sebuah contoh khas dari pemanas udara regeneratif ditunjukkan pada Gambar. 14. gastight casing
merupakan bagian dari boiler dipaksa-rancangan udara dan saluran gas serapan.
Elemen perpindahan panas terbuat dari bergelombang dan datar lembaran yang bergantian
dikemas dalam sectiom utama pemanas dan di keranjang dingin-end. Desain pemanas udara biasanya
didasarkan pada inlet desain pemanas udara biasanya didasarkan pada inlet desain pemanas udara
biasanya didasarkan pada tingkat operasi inlet. Suhu gas desain keluar dari 290-320 F biasa digunakan
untuk pemanas udara tubular dan menghasilkan efisiensi boiler dari 88,5-88 persen. Pemanas udara
regeneratif dapat dirancang untuk penyerapan tulisan tempera gas yang lebih rendah untuk risiko
tertentu korosi karena untuk suhu udara dan gas yang sama permukaan pemanasan tempera logam
mendatang agak lebih tinggi dari pemanas tubular. Suhu gas 240-260 F biasa digunakan untuk pemanas
udara regeneratif dengan efisiensi boiler dari 90-89,5 persen. ketika menembakkan minyak dengan
sekitar 15 persen udara berlebih, pengurangan suhu produk pembakaran melewati pemanas udara
adalah sekitar 13 persen lebih sedikit daripada kenaikan suhu udara. Dalam pemanas udara koefisien
perpindahan panas di gas dan udara film yang dari sekitar
besarnya sama, dan resistensi yang tinggi terhadap aliran panas ditemui di film gas di kedua sisi
tabung.

b. Economizers
Dalam tipe kontinyu loop, setiap elemen tabung terdiri dari panjang pipa membungkuk
bolak-balik untuk membentuk jumlah yang diinginkan dari baris; ujung tabung yang melekat pada
inlet dan outlet header biasanya dengan pengelasan. Karena hanya dua header yang diperlukan &,
jumlah sendi tabung sangat berkurang sebagaimana dicatat dari Gambar. 26.

Untuk penyerapan panas tertentu dan resistensi terhadap aliran, sebuah economizer
telanjang-tabung memanfaatkan tabung berdiameter kecil membutuhkan sekitar 50% dari
permukaan absorbsing panas yang diperlukan dengan jenis permukaan diperpanjang.
Desuperheaters eksternal penukar panas biasanya dari jenis semprot dan digunakan untuk
menyediakan jumlah besar uap desuperheated mana kualitas uap relatif tidak penting. Sebuah
desuperheater eksternal ditunjukkan pada gambar 28. Sebuah desuperheater attemperator (kontrol
yang digunakan untuk kontrol yang ketat dari suhu uap akhir dengan nilai desain. Suhu uap super
panas adalah fungsi dari dan untuk boiler laut yang biasa naik seperti yang ditunjukkan oleh
"kurva yang tidak terkendali" pada Gambar. 29. Untuk membuat penggunaan paling efektif dari
bahan di superheater dan pipa uap utama, suhu uap akhir dapat dikontrol agar tidak melebihi nilai
desain. Hal ini dapat dicapai dengan melewati porsi . dari uap superheated melalui
downdesuperheater di drum Lokasi koneksi stopkontak dan inlet biasanya "interpass"; pengaturan
typica diilustrasikan pada Gambar 30. uap desuperheated dikembalikan ke lintasan terakhir
superheater mana bercampur. dengan aliran utama untuk memberikan suhu desain.
 Sebuah katup yang dioperasikan secara manual atau con downtrolled katup otomatis yang
digunakan untuk mengatur suhu di semua tingkat atas "kontrol point9 '(saat itu suhu uap yang
tidak terkendali kurva karakteristik yang melintasi jalur yang diinginkan suhu dikontrol).

3.8 Sirkulasi dan Steam Baffler

Karakteristik sirkulasi alami dari boiler dan jenis steam drum Baang ditentukan setelah
arrangemerit panas menyerap permukaan telah ditetapkan. Umumnya, karena efek dari steam drum
baffle pada sistem peredaran darah, analisis simultan dibuat. Prosedur perhitungan sirkulasi berada
di bagian empiricala nd di bagian teoritis. Tujuan dari analisis ini adalah untuk membangun sistem
downcomers, riaers, dan menghasilkan tabung yang akan memastikan bahwa setiap tabung
menerima cukup pasokan air dalam kaitannya dengan panas maksimum diserap.

a. Sebuah Tabung Bank Boiler dan Furnace Waterwalls: Sirkulasi

Karakteristik sirkulasi tungku waterwalls dan bank boiler tabung ditentukan oleh prosedur
yang sama dan, karena rasio air-uap menurun dengan meningkatnya rating, karakteristik harus
ditetapkan untuk maksimal dimaksud rating. Dalam menganalisis boiler cirqulation, dapat
diasumsikan bahwa setiap sistem sirkulasi adalah, pada dasarnya, U-tube. Bagian riser dari U-
tabung adalah bahwa sebagian dari bank tabung di mana aliran uap dan air ke atas sebagai panas
diterapkan. Bagian downcomer terdiri dari tabung pemanas atau bagian-bagian dari bank tabung di
mana penyerapan panas jauh lebih rendah daripada di bagian riser. Karena perbedaan dalam
kepadatan cairan, tabung dipanaskan dapat bertindak sebagai downcomers untuk bagian risorr dan
ada zona transisi yang pasti betweeen yang downcomers dipanaskan dan tabung riser, lokasi yang
bervariasi dengan perubahan laju pembakaran boiler.
Pada analogi U-tube, digambarkan terdapat sebuah bidang vertikal bertekanan pada bagian
bawah dengan tekanan oleh air panas dan dingin yang sama. Panas terus diberikan dan air terus
disirkulasikan, menghambat aliran agar bertubrukan. Tekanan yang diberikan harus
menyeimbangkan hasil dari head pada air dan massa jenis menurun pada aliran. Dengan
mencampurkan dua kuantitas dan memecah gesekan yang hilang adalah sama untuk menghasilkan
head pada air dan perbedaan downcomers dan meningkatka massa jenis, mengurangi munculnya
friction loss, (jumlah head yang disirkulasikan dapat diketahui).
Sebagian besar analisa pada sirkulasi penghasil uap pada pipa dihitung dan aliran uap air,
seperti head yang tersedia, kemudian menentukan rasio dari uap air. Pada analisa karakteristik
pensirkulasian dapat menghasilkan berbagai hasil grapik downcomers friction loss dan head yang
tersedia pada sistem yang bersirkulasi diasumsikan sebagai campuran aliran dari uap air panas.
Seperti yang ditunjukkan pada fig. 13, aliran yang dihasilkan pada head minus menghambat aliran
uap air panas yang berada pada baffle sama seperti aliran downcomer yang dibutuhkan untuk
menstabilkan proses sirkulasi. Dari aliran tersebut prosentasi titik setimbang pada uap dari volume
atas pipa dapat dihitung.
Prosentasi dari uap pada volume atas pada pipa harus termasuk panas berlebih pada pipa. Jika
jumlah melebihi standart, maka harus dilakukan desain ulang agar mendapatkan hasil downcomer yang
berbeda, atau ukuran dan bentuk daru downcomer harus dirubah untuk mengurangi hambatan pada
aliran. Selain itu juga dapat dilakukan dengan cara merubah lokasi, ukuran, dan bentuk dari pipa
pemanas untuk mendistribusikan panas lebih baik dan mengurangi hambatan aliran.
Sistem pemanas pada kapal biasanya di desain untuk menghasilkan rasio uap air panas pada
rentang range antara 5.0 sampai 10.0 dan kapal niaga biasanya memiliki rentang range antara 15
sampai 20 pada muatan penuh. Rasio uap air panas yang lebih rendah digunakan pada boiler kapal
untuk digunakan untuk mengurangi ukuran dan berat dari sistem pemanas boiler sehingga
downcomer dapat diminimalisasi.

b. Heated Downcomers
Jika jumlah penguapan adalah tetap dan temperatur gas yang ditetapkan pada sistem pemanas
tidak melebihi 750 F, beberapa baris awal pada pipa akan berfungsi dan menghasilkan panas
downcomer. Nilai rata-rata permintaan panas akan meningkat, suhu tinggi pada gas bergerak
kembali kedalam pipa penyimpanan dan beberapa pipa lainnya akan meningkatkan nilai pada
downcomer. Jika rata-rata firing meningkat, jumalah downcome akan terus meningkat, sirkulasi
terhambat dan sistem pemanas akan bermasalah. Hal ini dapat terjadi jika sesain pada downcomer
tidak sesuai dan pemasangan tidak diperiksa dengan benar.

c. External dan unheated internal downcomer

Pada saat jumlah penguapan tetap, external downcomer dibutuhkan hanya untuk beberapa
titik lubang pada sistem pemanas dan tidak dibutuhkan pada lubang pipa yang lain. Jika
downcomer dibutuhkan pada pipa penyimpanan utama, lokasinya diletakkan pada bagian luar pipa
apada setiap drums boiler yang lebih luas. Penggunaan pendinginan internal downcomer untuk
mengurangi panjang pada drum dan menghilangkan pipa pada peyimpanan utama boiler, sehingga
pendinginan ini dimasukkan pada saat drum berapada pada temperatur air yang panas dan pada
saat air mengalami guncangan yang sangat kencang. Sehingga, penggunaan unheated internal
downcomers dapat meningkatkan hambatan pada aliran gas, mengurangi panas berlebih pada
permukaan boiler. Perpindahan panas terhadap internal downcomer dapat diminimalisir
menggunakan plat, stud-tube, atau finned tube pada perlindungan baffle.
 d. Steam Drum Baffles.
Sebagian besar steam drum baffling yang digunakan pada dunia marine menggunaka
konstruksi dan perlengkapan yang sangat sederhana. Tipe yang paling banyak digunakan adalah
jenis vertical baffle, diletakkan pada lokasi antara pipa kering dan pipa pengisian sistem
sirkulasi. Desain ini hanya membutuhkan pengecekan ketika penggunaan vertikal baffle
mengalami determinasi oleh kecepatan aliran dan mengelilingi bagian ujung baffle. Kecepatan
yang dihasilkan pada maksimum output dari uap pada boiler, seharusnya kurang dari nilai kritis
kecepatan pada uap air pick up, kecepatan uap dapat dikurangi dengan cara memperbesar ukuran
pada bagian steam drum atau bagian sloping baffle.
Single dan multiple perforated plate baffle, seperti fig 32(a) adalah desain yang paling
banyak digunakan pada sistem pemanas, baffle tersebut dapat menghasilkan pemisah secara
natural antara uap dan air. Untuk boiler dengan kapasitas output yang tinggi menggunakan desain
dengan tambaha separator dan compartment baffle, fig 32 (b)
Sentrifugasl steam separator digunakan terutama untuk kapal niaga dan boliler dengan
drume berat, karena ini dapat memungkinkan untuk mempermudah pergerakan, perubahan level
air atau konsentrasi yang tinggi pada air boiler. Centrifugas steam separator dapat dipasang secara
horizontal ataupun vertikal pada steam drum , fig 32 (c).

e. Pengaruh drum buffle pada sistem sirkulasi.

Aliran uap air yang berada pada steam drum baffle adalah searah dengan seluruh aliran
pada sistem boiler. Sehingga, jika salah satu sirkuit mengalami kenaikan aliran , contoh, oleh
instalasi tambahan downcomer , aliran pada steam baffle juga ikut meningkat. Ini memungkinkan
hambatan lain pada seluruh sistem yang bersirkulasi dengan hasil pada aliran downcomers tidak
meningkat secara langsung.
 Biasanya, karena jarak yang telah dibatasi, memungkinkan steam baffle dapat terakomodasi
pada steam drum dengan jarak yang terbalik. Sehingga, terdapat beberapa desain yang memungkinkan
pemasangan lebih banyak daripada kebutuha minimum steam baffling, hal ini dapat mengakibatkan
kenaikan pada steam baffling dan mengurangi hambatan aliran pada sirkuit boiler.

3.9 Konstruksi
Desain pada drum, headers, dan pipa harus mengikuti aturan dan regulasi yang telah
ditetapkan untuk pemasangan pada kapal ( USCG, ABS, USN, Lloyds, etc)

a. Drums
Konstruksi drum air dan uap adalah sama. Drum adalah sebuah silinder dengan desain semi-
eliptical atau hemisphrical. Kulit drum biasanya terbuat dari plat warap atau tube sheet.ketebalan
pada tube sheet lebih besar dari wrapper sheet untuk melindungi dari bahaya pemuaian .
Untuk keperluan niaga 70000 tensile steel digunakan pada konstruksi drum, dan untuk
mengurangi berat 80000 tensile steel digunakan.
Diameter pada steam drum adalah 36 hingga 72 inchi. Sedangkan untuk kapal merchant
memiliki diameter 48- 54 inchi. Kebanyakan kapal menggunakan boiler dengan diameter 46-60 inchi.
Jika tingkat tenaga pemana dibutuhkan cukup tinggi dapat meggunakan diameter 60-72 inchi.

b. Headers
Header pada dinding air biasanya terbuat dai pipa kuningan. Hollow tempa juga digunakan
untuk spesial superheater. Komponen ini juga diletakkan mengelilingi atau berpotongan dengan
pemasangan pipa. Pipa dipasang dengan proses pengelasan.

c. Casing Design
Untuk mencegah bercampurnya air panas dan gas maka dibutuhkan casing. Karena air panas
dan gas akan menimbulkan tekanan.selain itu casing juga berfungsi untuk menghindari terjadinya
heat loss. Casing yang baik akan meningkatkan efisiensi dari boiler dan mencegah kontaminasi
panas pada engine room. Casing yang baik memiliki temperatur kulit luar dengan suhu 130F atau
kurang. Casing juga harus tahan terhadap suhu yang sangat panas.
Sebagian besar boiler memiliki casing ganda. Inner dan outer casing digunakan untuk
mencegah kebocoran gas. Celah antar casing berisi tekanan tinggi akibat gas dari air panas.
Figure 33 menunjukkan konstruksi dari double casing. Gambar tersebut menunjukkan
ketebalan yang berbeda dan material yang berbeda antara casing luar dan dalam. Penegar juga
dibutuhkan untuk memperkuat bagian casing luar dan dalam. Dengan hal ini casing boiler akan tahan
terhadap pitching dan rolling. Casing juga membantu menegarkan komponen-komponenn lain sepertu
pipa-pipa pada superheater. Pemasangan boiler yaitu pada casingnya, dapat diletakkan pada
bagian deck, platform, piping, dll. Pada boiler dengan ukuran besar, biasanya menggunakan alat
bantu las untuk penyambungan.

Insulasi digunakan pada bagian luar hasil pengelasan untuk menceehah terjadinya
kebocoran. Material yang digunakan pada casing biasanya menggunakan mild steel. Ketebalan
dapat bervariasi tergantung pada desain.

3.10 Oil Burner

Oil burner terdiri atas 2 komponen, yaitu atomizer dan air register assembly. Atomizer
merupakan perangkat yang berfungsi untuk memecah dan menginjeksikan bahan bakar ke bagian
tungku perapian atau tempat pembakaran. Sedangkan air registeradalah sistem dari beberapa
komponen yaitu throat, air doors, vanes dan impeller. Air register berfungsi untuk mencampurkan
bahan bakar yang sudah diatomisasi dengan udara.
 Pada sebagian besar atomizer dan air register dilengkapi dengan beberapa komponen yaitu
valves, fitting, dan penyambung yang aman. Sambungan-sambungan harus aman untuk mencegah
terjadinya kebocoran yang dapat mengakibatkan kebakaran.
Beberapa jenis fuel atomizer digunakan pada boiler kapal. Pada boiler jenis lama, tekana
yang dihasilkan pada oil burner yaitu sekitar 100-300psi pada kapal niaga. Pada fig 35
menjelaskan beberapa jenis fuel atomizer dengan perbedaan besar tekanan yang dihasilkan.

Pada kapal modern, jenis atomizer yang digunakan adalah jenis variable atomizer, seperti
yang dierlihatkan pada fig 36. Dengan jenis atomizer ini tekanan yang dihasilkan mencapai 300-
1000 Psi dan part bahan bakar yang tidak digunakan dapat dikembalikan lagi ke bagian setling
tank. Ketika sudah tidak diperlukan terlalu banyak, maka kapasitas penginjeksian bahan bakar
dapat dikurangi mulai dari range 10 hingga 1.

Steam assist atau steam mechanical atomizer merupakan komponen tambahan dengan
prinsip menambahkan bahan bakar secara mekanikal. Bahan bakar dan uap panas dicampurkan
diluar sistem dan dimasukkan setelah melakukan atomizer secara alami. Sistem kerja mechanical
atomizer ini menggunakan rotary cup untuk pengaturan kapasitas bahan bakar.

3.11. Boiler Mounting

Boiler mounting terdiri atas valve, fitting dan trim yang dipasang pada komponen-komponen
bertekanan atau digunakan untuk menutup komponen bertekanan. Boiler mounting terdiri atas :
Stop valve
Feed check valves
Feedwater regulator
Safety valve
Sentinel valves
High and low water level alarm
Pressure gauge
Vent and drain valve
Blow down valves
Water level indicaor
Water sampling connection
Soot blowers
Burner flame scanner and ignitors
Intrumentation

a. Safety valve
 Setiap boiler harus dilengkapi dengan safety valve yang sesuai dengan aturan dan
regulasi yang sudah ditentukan. Safety valve digunakan untuk mencegah meluapnya tekanan
yang dihasilkan oleh boiler apabila tekanan melampaui limit yang sudah ditentukan.
Secara umum terdapat dua buah drum mount safety valve dan satu buah safety
valve pada superheated outlet.
Secara umum terdapat dua jenis safety valve yaitu, valve jenis lama dan valve
kebanyakan pada umumnya. Velve ini menggunakan spring untuk pengisian dan
penutupannya.

b. Indikator level air

Komponen ini sangat penting untuk menjamin level air pada boiler slalu pada level
yang aman. Cara kerja dari komponen ini adalah bedasarkan pembacaan alat ukur secara
langsung dan kontrol langsung pada bagian drum sedangkan pengontrolan lain adalah
menggunakan main control console. Tipe direct reading danremote reading ditunjukkan
pada figure 39.
Level air yang terlalu sedikit akan mengganggu sirkulasi air pada boiler, dan
kerusakan pipa juka terjadi downcomer. Sedangkan kelebihan level air akan mengakibatkan
pengisian yang berlebihan pada sistem sirkulasi, hal ini akan mengganggu kinerja
superheater. Komponen ini membantu air pada boiler selalu cukup sesuai dengan standar
yang diperlukan boiler tersebut
Setiap boiler harus memiliki minimal 2 buah independent water level indicator.
Biasanya menggunakan dua buah komponen pemisah direct reading glasess dan juga
remote gageuntuk kondisi darurat.
 c. Smoke indicator.
Komponen ini sangat penting untuk safety di lingkungan boiler berada. Gas
pembakaran oil burner harus dapat dikontrol dengan baik. Untuk mengetahui kondisi udara
atau kontaminasi asap yang berlebihan akibat kinerja boiler maka smoke indicator sangat
diperlukan. Pembacaan gauge secara manual secara langsung.
Alat ini berkerja dengan cara bersinar melalui boiler dan pembakaran menyediakan
pembacaan pada skala meteran dikalibrasi dalam satuan kepadatan asap, mungkin juga
dipasang untuk membunyikan alarm ketika kepadatan asap tertentu tercapai.

d. Instrumentation and controls. Kebutuhan instrumen operasi dan manual dan / atau kontrol
otomatis bervariasi dengan ukuran dan jenis peralatan, metode tembak, kecakapan personil
operasi, dan tingkat yang diinginkan otomatisasi. Bab 21 meliputi penerapan peralatan kontrol
untuk tanaman propulsi kapal.

Untuk operasi yang aman dan kinerja yang efisien, informasi diperlukan relatif terhadap tingkat air
di drum boiler; kinerja burner; tekanan uap dan air umpan tersebut; suhu superheated (md dipanaskan)
uap; tekanan gas dan udara yang masuk dan komponen utama meninggalkan; feedwater dan kimia air
boiler kondisi dan partikel carry-over; pengoperasian pompa pakan, penggemar, pembakaran bahan
bakar, dan peralatan persiapan bahan bakar; Hubungan dari udara pembakaran
yang sebenarnya melewati tungku untuk yang secara teoritis diperlukan untuk bahan bakar dipecat;
suhu air, gas, bahan bakar, dan udara yang masuk dan meninggalkan uap, bahan bakar, dan arus
udara

Derajat kontrol yang dapat dicapai, dalam urutan kecanggihan, yang manual, diawasi panduan
lokal, panduan diawasi jarak jauh, otomatis (non daur ulang), dan otomatis (daur ulang). Berbagai
jenis kontrol terbaik dapat digambarkan oleh berkaitan fungsi mereka untuk operasi burner.

Dengan tipe manual kontrol, Gambar. 40, kompor dibersihkan secara manual dan dinyalakan.
Mungkin secara otomatis termodulasi tetapi dihentikan secara manual. Meskipun tidak ada fungsi
operasi dilakukan secara otomatis, lebar kisaran burner dapat digunakan dengan kontrol
pembakaran otomatis untuk memudahkan dermaga ke dermaga operasi tanpa partisipasi pengguna.

Dalam sistem manual lokal diawasi, Gambar. 41, kompor dibersihkan dan dinyalakan secara
manual, tetapi prosedur dan kondisi tertentu diawasi oleh interlock keselamatan. Semua fungsi
manual dilakukan dan diperiksa oleh operator di stasiun burner selama operasi normal, dan jika
permintaan untuk uap dalam kemampuan pembakar, operasi boiler tanpa pengawasan tercapai.
Pemantauan dan keselamatan interlock disediakan untuk mengubah operasi jika kondisi tidak
aman berkembang, dan untuk perjalanan pembakar atau boiler, jika perlu.
 Sistem diawasi terpencil manual, Gambar. 42, memungkinkan burner untuk dibersihkan dan
dinyalakan oleh tombol tekan atau saklar pemilih, termodulasi secara otomatis, dan dijamin
dengan remoted digerakkan secara manual tombol tekan atau saklar pemilih. Ini juga menyediakan
supervison prosedur oleh Interlocks keselamatan. Burner adalah mekanik dan semua fungsi operasi
yang dilakukan oleh perangkat mekanis dimulai dari stasiun remote control, yang menunjukkan
apakah atau tidak setiap fungsi telah dilakukan dengan benar. Sistem kontrol tidak membebaskan
operator manipulasi burner.

Otomatis (nonrecyling) sistem kontrol, Gambar. 43, melibatkan burner yang, ketika
digerakkan secara manual oleh tombol tekan, dibersihkan, ingnited, dan termodulasi secara
otomatis, dan meskipun dijamin baik secara otomatis atau remote manual, burner tidak mendaur
ulang otomatis. Ketika start dan stop urutan secara manual dimulai dari stasiun remote control,
masing-masing fungsi dalam startup dan berhenti urutan dilakukan dan diperiksa secara otomatis
dan semua prosedur dan kondisi yang diawasi oleh interlock keselamatan. Dengan (daur ulang)
jenis otomatis sistem kontrol, kompor dibersihkan, dinyalakan, termodulasi, dan berhenti secara
otomatis, dan secycles burner dalam kisaran beban yang ditentukan.

3.12 Contoh Permasalahan Desain. Langkah yang harus diikuti dalam mengembangkan permukaan
panas pada generator uap didesain untuk memenuhi performa siklus yang dibutuhkan yang terbaik
adalah melalui contoh. Persyaratan kinerja dasar dari boiler biasanya disediakan oleh spesifikasi
kapal, namun sebagai contoh kebutuhan tanaman 30.000 shp akan digunakan.
Hal ini diasumsikan bahwa boiler tunggal perlu memberikan uap yang diperlukan untuk propulsi
utama dan layanan kapal lain. Unit ini menjadi dua drum yang boiler tungku terpisahkan
dilengkapi dengan steam pemanas udara dan economizer. Tungku ini harus benar-benar air
didinginkan dan dua pembakar berbagai yang akan digunakan. Superheater akan dipasang secara
vertikal dan satu rongga akses akan diberikan.
Dari panas Peringkat keseimbangan awal 30.000 shp, persyaratan operasi berikut yang harus
dipenuhi:

Misalnya, hanya satu tingkat operasi akan dihitung meskipun untuk desain boiler yang sebenarnya
tidak biasa untuk menghitung tiga atau lebih suku untuk membangun pertemuan desain efisiensi
ditentukan dan suhu uap. Data perpindahan panas yang berasal dari kurva dan prosedur bab 2.
a. Tata letak boiler. Dua kompor minyak akan digunakan untuk memasok aliran minyak total
14.349 / jam pada rated listrik dan sekitar 8.000 / masing-masing pada kelebihan jam. Yang
diperlukan clereance untuk pembakar kapasitas ini diperoleh dari produsen burner yang dipilih.
Berdasarkan informasi ini dan pengalaman, perkiraan tungku dan boiler tata letak siap dari mana
volume tungku dan pemanasan permukaan dapat diperkirakan.
b. Perhitungan tungku. Volume tungku, permukaan yang dingin, dan panas menyerap radiasi
permukaan (RHAS) ditentukan oleh metode bagian 2 dari pasal 2 atau buletin.
c. Permukaan pemanasan. Setelah determiningthe suhu keluar tungku, kinerja boiler di layar,
superheater, dan Bank menghasilkan dievaluasi dalam urutan itu. Dari perkiraan tata letak boiler,
data berikut ditentukan.
d. Economizer. Economizer permukaan diperpanjang akan digunakan untuk pemulihan panas
akhir. Economizer akan dirancang untuk mengurangi suhu gas buang ke 316 F diperlukan untuk
memperoleh 88,5 persen efisiensi boiler yang diinginkan.
Desain awal dari boiler sekarang bersaing. Peringkat boiler tambahan, sebagian beban atau
overload, akan dihitung berikutnya. Berikut ini, draft kerugian, karakteristik sirkulasi, suhu logam
tabung, kontrol dan ukuran desuperheater tambahan, pengaturan katup pengaman, tekanan aneka
tetes. Dan pertimbangan serupa akan diselidiki.