PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LAPANGAN TERBANG 2016

Soal :

Pemerintah provinsi Jawa Timur merencanakan membangun runway untuk

bandara di Trenggalek. Data yang telah disediakan adalah sebagai berikut:

 Tanah dasar = CBR 10%

 Desain rencana = 20 tahun
 Pertumbuhan penumpang i = 5%
 Jumlah penumpang = 90 orang PP per hari
 Rute : Trenggalek – Jakarta : 60 (Boeing 737-900)
Trenggalek – Surabaya : 30 (ATR 72)
Rencanakan :
a. Perkerasan rigid/fleksibel
b. Jenis material

Penyelesaian

1. Perhitungan jumlah keberangkatan

Trenggalek – Jakarta
Jumlah penumpang yang melakukan perjalanan PP adalah 60 orang. Sehingga
dalam sekali keberangkatan penumpang berjumlah 60 orang. Kapasitas
penumpang pada pesawat Boeing 737-900 adalah 215 orang, maka pesawat
harus menunggu 2 hari agar jumlah penumpang dapat memenuhi kapasitas
pesawat. Dalam setahun pesawat melakukan keberangkatan sebanyak 3 x 52
minggu = 156 kali.

Trenggalek – Surabaya
Jumlah penumpang yang melakukan perjalanan PP adalah 30 orang. Sehingga
dalam sekali keberangkatan penumpang berjumlah 30 orang. Kapasitas
penumpang pada pesawat ATR 72 adalah 78 orang, maka dalam pesawat
harus menunggu 2 hari agar jumlah penumpang dapat memenuhi kapasitas
pesawat. Dalam setahun pesawat melakukan keberangkatan sebanyak 3 x 52
minggu = 156 kali.
PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LAPANGAN TERBANG 2016

2. Perhitungan perkerasan
Perhitungan perkerasan dilakukan dengan menggunakan program
FAARFIELD dengan memasukkan data di atas. Maka didapat perhitungan
seperti di bawah ini.
PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LAPANGAN TERBANG 2016

a. Perkerasan Lentur
1) Menggunakan ACAggregate
FAARFIELD - Airport Pavement Design (V 1.302, 3/11/09)

Section ACAggrega~01 in Job Trenggalek.

Working directory is C:\Program Files\FAA\FAARFIELD\

The structure is New Flexible. Asphalt CDF was not computed.

Design Life = 20 years.
A design for this section was completed on 05/08/16 at 22:52:33.

Pavement Structure Information by Layer, Top First

Thickness Modulus Poisson's Strength

No. Type
mm MPa Ratio R,MPa
1 P-401/ P-403 HMA Surface 101,6 1.378,95 0,35 0,00
2 P-209 Cr Ag 141,5 400,69 0,35 0,00
3 P-154 UnCr Ag 234,9 210,64 0,35 0,00
4 Subgrade 0,0 155,13 0,35 0,00
Total thickness to the top of the subgrade = 478,0 mm

Airplane Information

Gross Wt. Annual % Annual

No. Name
tonnes Departures Growth
1 Sngl Whl-75 34,019 156 5,00
2 B737-900 79,243 156 5,00
Additional Airplane Information

Subgrade CDF
CDF CDF Max P/C
No. Name
Contribution for Airplane Ratio
1 Sngl Whl-75 0,00 0,04 2,35
2 B737-900 1,00 1,00 1,46
PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LAPANGAN TERBANG 2016

 Tebal Perkerasan Optimal

 Umur Perkerasan Berdasarkan Data Lalu Lintas Pesawat

PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LAPANGAN TERBANG 2016

 CDF Graph
PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LAPANGAN TERBANG 2016

2) Menggunakan NewFlexible

FAARFIELD - Airport Pavement Design (V 1.302, 3/11/09)

Section NewFlexible in Job Trenggalek.

Working directory is C:\Program Files\FAA\FAARFIELD\

The structure is New Flexible. Asphalt CDF was not computed.

Design Life = 20 years.
A design for this section was completed on 05/08/16 at 23:14:46.

Pavement Structure Information by Layer, Top First

Thickness Modulus Poisson's Strength

No. Type
mm MPa Ratio R,MPa
1 P-401/ P-403 HMA Surface 127,0 1.378,95 0,35 0,00
2 P-401/ P-403 St (flex) 158,1 2.757,90 0,35 0,00
3 P-209 Cr Ag 134,5 234,45 0,35 0,00
4 Subgrade 0,0 103,42 0,35 0,00

Total thickness to the top of the subgrade = 419,6 mm

Airplane Information

Gross Wt. Annual % Annual

No. Name
tonnes Departures Growth
1 Sngl Whl-75 34,019 156 5,00
2 B737-900 79,243 156 5,00

Additional Airplane Information

Subgrade CDF
CDF CDF Max P/C
No. Name
Contribution for Airplane Ratio
1 Sngl Whl-75 0,00 0,02 2,50
2 B737-900 1,00 1,00 1,57
PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LAPANGAN TERBANG 2016

 Tebal Perkerasan Optimal

 Umur Perkerasan Berdasarkan Data Lalu Lintas Pesawat

PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LAPANGAN TERBANG 2016

 CDF Graph
PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LAPANGAN TERBANG 2016

b. Perkerasan Kaku

FAARFIELD - Airport Pavement Design (V 1.302, 3/11/09)

Section NewRigid in Job Trenggalek.

Working directory is C:\Program Files\FAA\FAARFIELD\

The structure is New Rigid.

Design Life = 20 years.
A design for this section was completed on 05/08/16 at 23:26:12.

Pavement Structure Information by Layer, Top First

Thickness Modulus Poisson's Strength

No. Type
mm MPa Ratio R,MPa
1 PCC Surface 340,0 27.579,03 0,15 4,83
2 P-306 Econocrete 152,4 4.826,33 0,20 0,00
3 P-209 Cr Ag 152,4 244,27 0,35 0,00
4 Subgrade 0,0 103,42 0,40 0,00

Total thickness to the top of the subgrade = 644,8 mm

Airplane Information

Gross Wt. Annual % Annual

No. Name
tonnes Departures Growth
1 Sngl Whl-75 34,019 156 5,00
2 B737-900 79,243 156 5,00

Additional Airplane Information

CDF CDF Max P/C

No. Name
Contribution for Airplane Ratio
1 Sngl Whl-75 0,00 0,00 2,51
2 B737-900 1,00 1,00 3,52
PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LAPANGAN TERBANG 2016

 Tebal Perkerasan Optimal

 Umur Perkerasan Berdasarkan Data Lalu Lintas Pesawat

PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LAPANGAN TERBANG 2016

 CDF Graph