MARINE EXPLORATION

Lines of latitude N Northern Hemisphere

• Latitude (Lintang) adalah pengukuran sudut plane of the equator (0°)
yang menggambarkan jarak utara atau
Southern Hemisphere
selatan khatulistiwa di permukaan bumi S

• Latitude adalah ukuran dari sudut itu tegak

lurus (garis pada sudut kanan) dari lokasi di North Pole
permukaan bumi terhadap bidang ekuator.
• Perpendiculars dari permukaan bumi tidak
selalu berpotongan dengan pusat globe 90°N
karena Bumi tidak sempurna bulat (rata di
kutub). 75°N

• Pengukuran lintang selalu jatuh dalam

kisaran 0° (di khatulistiwa) sampai 90° ke 60°N

utara atau selatan (di kutub Utara atau

Selatan).
45°N
• Satu menit garis lintang kira-kira setara
dengan satu mil laut di permukaan bumi.
• Semua titik pada garis lintang tertentu 30°N

dikatakan merupakan garis "garis lintang"

• Lintang juga dikenal sebagai "kesejajaran.“ 15°N

• Pengukuran lintang harus dikombinasikan

dengan pengukuran bujur untuk memberi 0°

lokasi pada permukaan Bumi.

15°S
• Bujur adalah pengukuran sudut yang 
menggambarkan jarak timur atau barat garis Western Hemisphere
utara‐selatan yang dikenal sebagai "garis plane of the Greenwich
meridian/ international W E
date line (0 ˚ / 360 ˚ )
meridian utama".
• Garis meridian utama adalah garis Eastern Hemisphere

sewenang‐wenang yang berjalan di antara

kutub Utara dan Selatan yang diberi garis nol
derajat bujur pada sebuah konferensi
internasional pada tahun 1884. Ini juga 
dikenal sebagai "garis meridian Greenwich" 
karena ia berjalan melalui Greenwich, 
Inggris.
• Bujur suatu lokasi adalah ukuran sudut yang 
meridian buat dengan garis meridian utama
di pusat Bumi dan di bidang ekuator.
• Pengukuran bujur selalu jatuh ke kisaran nol
derajat (pada garis meridian utama) sampai
180 derajat ke timur atau barat. 15°E 30°E
90°W 75°W 60°W 45°W 30°W 15°W 0°
• Setiap tingkat bujur dapat dibagi menjadi 60 
"menit." Risalah biasanya dinyatakan pada
satu atau dua desimal. Misalnya 46 ° 50,5 '
• E (ast) atau W (est). Beberapa menit
sebelumnya terbagi menjadi 60 "detik."
• Semua titik pada garis bujur tertentu
dikatakan merupakan "garis bujur."
Modern Navigation
• LORAN

• RDF

• RADAR

• GPS
LORAN

• LORAN ("LOng RAnge
Navigation") digunakan oleh
kapal yang mendekati daratan
dari laut. Sebuah kapal onboard 
penerima membandingkan
sinyal radio yang dikirim dari
satu atau dua stasiun "master" 
dan dua stasiun "sekunder" di 
darat. Posisi kapal adalah titik di 
mana sinyal relatif berpotongan, 
dan ditandai pada grafik.
• Sistem ini memiliki jangkauan
maksimum sekitar 2.000 mil 
(3.200 km) dan akurat sampai 50 
yard (45 m).
Modern Navigation
Radio Direction Finding (RDF)

• Gelombang radio dapat dianggap bergerak pada sumbu garis lurus dan dapat digunakan
seperti line‐of‐sight bearing.
• Sebagai antena penerima radio kapal diputar, intensitas sinyal radio dari beacon meningkat
dan menurun relatif terhadap bantalan suar.
• Dengan merekam bantalan dua atau lebih bejana radio berbasis darat, diperlukan perbaikan
posisi kapal.
• Kisaran RDF kurang dari LORAN.
Modern Navigation
RADAR (Radio Detection and Ranging)

Radar
• Sistem ini didasarkan pada transmisi sinyal
radio ke arah objek dan mendeteksi sinyal
yang memantul kembali.
• Selang waktu antara transmisi dan
penerimaan sinyal memberikan ukuran
jarak.
• Sinyal yang tercermin juga bisa ditampilkan
di layar, memberi arah dan jarak objek dari
kapal, dan bertindak sebagai bantuan yang 
membantu menghindari tabrakan.
Modern Navigation
Global Positioning System (GPS)
Satellite systems
• Dalam sistem TRANSIT, peralatan
elektronik yang berada di kapal membuat
perubahan frekuensi sinyal radio dari
satelit yang mengorbit saat mereka
bergerak ke arah atau menjauh dari kapal. 
Hal ini didasarkan pada "Efek Doppler", 
sama seperti suara sirene kendaraan
darurat berubah dengan gerakan ke arah
atau menjauh dari pendengar. Komputer
navigasi memperbaiki posisi kapal dengan
menganalisa sinyal dari beberapa satelit. 
Sistem ini akurat sampai 100 yard (90 m).
• Satelit Global Positioning System (GPS) 
terus menyiarkan posisi dan waktu
mereka. Penerima komputerisasi pada
kapal menganalisis data dari setidaknya
tiga satelit berbeda untuk menentukan
posisi kapal dengan akurasi sekitar 66 kaki 
(20 m).
Early Navigation
This illustration of a diving suit from  This design shows important developments
an anonymous manuscript is one of  in the evolution of the modern diving suit.
the earliest to show the use of a  Air from the surface is piped into a rigid,
flexible air hoses that would enable  metal helmet. There are also two pipes
the diver to stay submerged running to the surface—one for inhaling,
for extended periods. The staring  and one for exhaling. Lastly, the diver has
eyes may represent glass goggles that  webbed footwear to make locomotion
would allow clearer vision  through the water easier.
underwater. This diver appears
to be involved in salvaging valuable 
cargo.
Although not the first armored diving  This elaborate design, tested in the United
suit, this design was the first to include  States, is one of many developed at the
articulated beginning of the 20th century to solve the
joints. It also incorporated weighted  problems of resistance to high pressure and
boots articulation. The joints are massively
SCUBA DIVING
 The petroleum industry
• Penyelaman laut diving
Modern deep-sea dalamisyang modern
particularly sangatinpenting
important dalamindustry,
the petroleum
industri perminyakan,
where divers are neededditomana para
inspect andpenyelam dibutuhkan
repair underwater untuk
pipelines, or
memeriksa dan memperbaiki jaringan pipa bawah laut, atau
perform other
melakukan taskslain
tugas thatyang
cannot yet bedapat
belum carried out by remotely
dilakukan operated
oleh kendaraan
yang dioperasikan
vehicles (ROVs). dari jarak jauh (ROVs).
• Penyelaman di dalam
Deep-sea diving is a highlaut
risk,sangat berisiko,
but therefore namun
well-paid oleh karena
occupation, itu
using
pekerjaannya bagus,
cutting-edge science menggunakan
and technology. sains dan teknologi mutakhir.

Penelitian darat
• Sebelum penyelaman dalam dilakukan, penelitian ekstensif
dilakukan untuk mengetahui efek tekanan ekstrem dan waktu
dekompresi yang diperlukan untuk penyelaman tersebut. Penelitian
ini dilakukan di darat di kamar kompresi / dekompresi di pusat
penelitian menyelam "hiperbarik".
• Ada pusat hiperbarik utama di Duke University Medical Center,
Durham, NC; Marseilles, Perancis; Hamburg, Jerman; Bergen,
Norwegia; Toronto, Kanada; dan di tempat lain.
Peralatan
• Setelan selam biasanya terbuat dari kanvas, dan helm
tembaga atau fiberglass, yang lebih ringan. Untuk
penyelaman yang sangat dalam, jas adalah lapis baja.
• Campuran gas khusus, seperti hidroksida (hidrogen dan
oksigen), dan heliox (helium dan oksigen), digunakan
untuk menyelam yang dalam. Hidrogen atau helium
menggantikan nitrogen atmosfir, yang beracun pada
tekanan tinggi.
• Selang dari suplai permukaan menghirup gas, air panas
untuk menghangatkan jas selam, listrik atau udara
bertekanan tinggi (pneumatik) untuk mengoperasikan alat,
gas untuk alat pengelasan, dan kabel untuk sambungan
suara dan peralatan video.
Historical submersibles
Submarine
vehicles
Satellite Technology
a. Penginderaan Jauh Pasif
Merupakan system penginderaan jauh yang sumber energy utamanya berasal dari matahari
(alam), se hingga kondisi alam sangat mempengaruhi REM yang dipanca rkan, seperti
mendung,
hujan, malam hari dan sebagainya.
b. Penginderaan jauh .l!J<tif
Merupakan system penginderaan jauh dimana REM dibangkitkan da ri sumber energy buatan,
sehingga t idak mengandalkan sumber energy dari alam dan tidak terpengaruh kondisi alam
seperti pergantian siang dan malam.
Berdasa rkan sumber energy yang membangkitkan radiasi elektromagnetik (REM) sensor da 
lam
system penginderaan jauh dibedakan menjadi 2~ yaitu:
a. Sensor pas if merupakan sensor ya ng mendeteksi respon REM dari obyek yang dipanca rkan
dari sumber alami (matahari)
b. Sensor aktif merupakan sensor yang mendeteksi pantulan atau emisi REM da ri sumber
energy buatan yang biasanya dirancang dalam wahana yang membawa sensor.
Satellite technology
Satellite technology
Sonar techniques
Types of active sonar
Echo sounders
 OIL EXPLORATION
Methods of offshore oil exploration
PLATE TECTONICS & the ORIGIN of OCEAN BASINS
Bagaimana sifat fisika dan ukuran batuan maupun
sedimen dasar basin lautan ….. ??
Seismic Refraction
Sono radio buoys (gelombang radio 6-20 miles)
Gravity Measurement
Ekploras i Pengukuran kecepatan gravitasi pada beberapa
Ge ofis ika tempat (prinsip anomali)
Deep Sea Drilling
Pengeboran laut dalam (Monhole Project & DSDP)
Refraksi Seismik
D Memancarkan gelombang radio dari permukaan air laut, yang
getarannya diterima oleh hydrophones di sisi laut lainnya.
D Hanya mampu membedakan lapisan batuan berdasar
kekerasannya.
Lapisan Tebal (Km) Kecpt. Gelbg. Material & BJ
(Km/det)
Air Laut 4.5 1.5 Air laut, BJ 1.0
Lapisan 1 0.45 2.0 Sedimen tak padu, BJ 2.3
Lapisan 2 1.75 4.0 – 6.0 Sedimen padu (batuan
gunungapi basalt), BJ 2.7
Lapisan 3 4.7 6.7 Gunungapi basalt, BJ 3.0
Lapisan 4 Mohoro Vicic Discontinuity Ultrabasic, BJ 3.4
- 8.7
Anomali Gravitasi

D Mengukur kecepatan gravitasi suatu titik yang dibandingkan

dengan kecepatan gravitasi di ekuator.
D Karena bumi tidak bulat sempurna (pepat), maka akan terjadi
penyimpangan (anomali) antara satu tempat dengan tempat
lain.
D Apabila terjadi penyimpangan, dapat diperkirakan di titik
tersebut mempunyai perbedaan massa batuan.
D Daerah dengan anomali negatif menunjukkan gejala naik
untuk mencapai kestabilan.
D Formulasi:
ga = 978,049 (1 + 0,0052884 sin2a - 0,0000059 sin22a ) Gal
Pengeboran Dasar Laut

• Tahun 1960, pengeboran dan pengambilan sampel dalam

Monhole Project.

• ahun 1968, DSDP oleh Scripps Institution of Oceanography

• dengan Glomor Challenger (dibiaya oleh NS 7).

• Spesifikasi: panjang 123 meter, lebar 20 meter, derek

pemboran 44 meter, dan kemampuan 6000 meter di bawah air
laut, mengambil sampel 750 meter di bawah dasar laut.

• Hasil DSDP adalah lahirnya konsepsi:

- Continental Drift (Teori Apungan Benua)

- Seafloor Spreading (Penjalaran Dasar Lautan)
- Plate Tectonic (Tektonik Lempeng)
Edward Suess, 1885, Swiss Geologist
A single landmass called PANGAEA the
continents of South America, Africa,
Antartica, Australia, and India were once • Alfred Wegener (1912)
joined.
• The Origin of Continents
and Ocean Basins
LAURASIA
•PANGAEA is once parts of
a single supercontinent.

• By Tethys Sea, Pangaea

GONDWANA were separated into 2 giants
continents:
• D the northern
continent was called
LAURASIA (North America
and Eurasia)
 Continental drift

Alfred Wegener

Antonio Snider‐Pellegrini's Illustration of the closed and 
opened Atlantic Ocean (1858)
UPPER CARBONIFEROUS
(310-280 million years ago)
According to contemporary accounts of
continental drift, the first breakup of the
Pangaea began 200 million years ago, and the
second breakup about 135 million years ago.

EOCENE
(54-37 million years ago)
The matching of coastline, particularly those
between the southern Atlantic coast of South
America and Africa, the similarity of
sedimentary deposits of coal (350 million
years), of glacial deposits called tillites (250
million years), and similar fossil plants and
animals in Africa, South America, Antartica,
and India.

OLDER QUATERNARY
(up to 3 million years ago)
Critics: Reconstruction fit between Africa and
North-South America (1950s and 1960s)
 The study of variations
in the earth’s magnetic
fields as recorded in
ancient rocks.
Results:
AFRICA The residual
SOUTH AMERICA
magnetism in fossilized
rocks.
A dark colored igneous
Brazil Gabon
rock commonly found
on the ocean floor,
mineral enriched or
relatively high in iron
and magnesium
content.
Data in Brazil and Gabon (West Africa) have
shown that rock samples from these locations
are almost identical in composition, geologic
structure, and age; the both area were joined
together.
Fossil patterns across continents (Gondwanaland)
Sea Floor Spreading
SEA FLOOR SPREADING

Sea floor spreading was

proposed to offer a
satisfactory explanation
for the movements of
continents.
According to this
hypothesis, the entire
seafloor itself is mobile
and is moved by
convection currents in
the mantle.
Harry Hess : 
“Essay in 
Geopoetry
Describing 
The seafloor moves along mid oceanic ridges, Evidence for 
Sea‐Floor 
in opposite directions from either side of them.
Spreading” 1960
Model for Forming Oceanic Crust
at Mid-ocean Ridges

Ocean Axis of mid-ocean ridge

Seawater sinks.
Ocea.n heats up. and rises

0
I
Ocean 2
crust 3
4
5
6
Mantle 7
8
9
- ! - -:!:--:!:---';--- ! : - - - ' . : - - - : ! km
0 I 2 3 4 5 6 7 8 9
Fig.20.15
COfl·i ,
marin
TECTONIC PLATE
Link to Evolution of Indonesia Tectonic
INDONESIA tidak pernah lepas
dari ancaman Bencana Alam
AUSTRALIAN - HINDIA PLATE