BAB III

PEMBAHASAN

6,0 m

l
4,0 m
8 x 4,0 m

Sketsa Jembatan Rangka Baja

3.1 Data Teknis Jembatan Rangka Baja

Data Teknis :
 Lebar Badan Jalan : 7,50 m
 Trotoar : 2 x 1,0 m
 Tinggi Trotoar : 0.5 m
 Tebal Aspal Rata-rata : 7,0 cm
 Genagan Air Hujan : 5 cm
 Mutu Baja : BJ 37
 Tidak Menggunakan Gelagar Melintang
 Mutu Beton (fc’) : 30 Mpa
 Mutu Baja Tulangan (fc’) : 400 Mpa
Specific Gravity :
 Berat Jenis Aspal : 22 KN/M3
 Berat Jenis Beton : 25 KN/M3
 Berat Jenis Air Hujan : 9.8 KN/M3
3.2 Perhitungan Konstruksi Bangunan Atas
3.2.1 Perhitungan Lantai Kendaraan
 Akibat Beban Mati
Tebal Aspal + Overlay = 0.12 m
Tebal Plat Lantai Kendaraan (Ts) :
Ts > 200 mm
Ts > ( 100 + 40. l )
( 100 + 40. 4 m ) = 260 mm dipilih!
Berat Aspal + overlay : 0,12 m x 22 KN/M3 x 1,0 x 2,0
= 5,280 KN/M
Berat Lantai Kendaraan : 0,26 m x 25 KN/M3 x 1,0 x 1,3
= 8,45 N/M
Berat Genangan Air Hujan : 0,05 m x 9,8 KN/M3 x 1,0 x 2,0
= 0,98 KN/M
Jadi,Wudl = 14,710 KN/M

Plat Lantai Kendaraan dianggap Plat Satu Arah ( x ) :

1/24 1/10 1/11 1/11 1/11 1/11 1/11 1/10 1/24
1/11 1/16 1/16 1/16 1/16 1/16 1/16 1/11

Momen Tumpuan ( Mx ) = 1/10 x Wudl x l2

= 1/10 x 14,710 x 42
= 23,536 KN.m
My = 0 KN.m
 Akibat beban hidup
a = a1 +2ta + ts
= 0,2 + 2.0,12 + 0,26
= 0,7 m

b = b1+ 2ta + ts
= 0,5 + 2. 0,12 + 0,26
=1
Ptot = 1,8 × 1,3 × 112,5 KN
= 263,250 KN
263,250
Q= a×b
263,250
= 0,7 ×1

= 376,071 KN/m2

Tinjau kondisi beban

1. Kondisi 1 (roda belakang di tengah bentang/ 2 truk berpapasan)

a
b
` 1,75

2.0 1

1,75

Lx = 4,0 m

Penyelesaian :
tx = a

1,75-b
X= tyI
– 2,0
1,75-b

I II
 tx III

II = 2,0
tyIII –

MX = MI – MII III IV

= MI – ( MIII – MIV)
= MI – MIII + MIV

tx = a

MI = tyI

Lx = 4,0

tx =0,70 m
ty = 1,75 + 1,0 + 1,75 +1
= 5,5
tx 0,70
= = 0,175 → fxm = 0,1533
lx 4
ty 5,5
= = 1,375= 1 → fym = 0,0331
lx 4

MXI = fxm . Wu. Tx. Ty

= 0,1533. 376,071. 0,70. 5,5
= 221, 959 KN.m
MYI = fym . Wu. Tx. Ty
= 0,0331. 376,071. 0,70. 5,5
= 47,925 KN.m
 tx = a

MIII = tyI

Lx = 4,0

tx =0,70 m
ty = (1,75 – b) + 2 + (1,75 – b)
= 3,5
tx 0,70
= = 0,175 → fxm = 0,1621
lx 4
ty 3,5
= = 0,875→ fym = 0,0406
lx 4

MXIII = fxm . Wu. Tx. Ty

= 0,1621. 376,071. 0,70. 3,5
= 149,355 KN.m
MYIII = fym . Wu. Tx. Ty
= 0,0406. 376,071. 0,70. 3,5
= 37,408 KN.m

IV = 2,0

IV

tx =0,70 m
ty = 2,0 m
 tx 0,70
= = 0,175 → fxm = 0,1934
lx 4
ty 2,0
= = 0,5→ fym = 0,0765
lx 4

MXIV = fxm . Wu. Tx. Ty

= 0,1934. 376,071. 0,70. 2,0
= 101,825 KN.m
MYIV = fym . Wu. Tx. Ty
= 0,0765. 376,071. 0,70. 2,0
= 40,277 KN.m

Momen akhir :
MX = MIx – MIIIx + MIVx
= 221, 959 KN.m– 149,355 KN.m + 101,825 KNm
= 174,429 KN.m
MY = MIy– MIIIy + MIVy
= 47,925 KN.m– 37,408 KN.m + 40,277 KNm
= 50,794 KN.m
MX dan MY diambil kondisi 1 karena pada kondisi 2 Lx = 4,0 , dimana hasil
perhitungan nilai MX dan MY lebih kecil dari kondisi 1.
Maka, Total Beban :
Mux = Beban mati + Beban hidup
= 23,536 + 174,429
= 197,965 KN.m
Muy = Beban mati + Beban hidup
= 0 + 50,794 KN.m
= 50,794 KN.m
3.2.2 Penulangan Plat Lantai Kendaraan
 Penulangan Arah X
Mux = 197,965 KN.m
Fc’ = 30 Mpa
Fy = 400 Mpa
P = 400 mm
Tebal Pelat = 260 mm
d = h – p – 0.5 Ø
Direncanakan diameter tulangan Ø 18 mm.
d = 260 mm- 40 mm- 0.5 x 18 mm
= 211 mm
𝑀𝑢 197,965 KN. m
𝐾= = = 5,558 𝑁/𝑚𝑚²
∅𝑏𝑑² 0,8 𝑥 1 𝑥 0,211²
1,4 1,4
𝜌 min = = = 0,00425
𝑓𝑦 400
0,85 𝑥𝑓𝑐 ′ 𝑥𝛽1 600
𝜌 max = 0,75𝑥 𝑥( )
300 600 + 𝑓𝑦
0,85 𝑥 30 𝑥 0,85 600
= 0,75𝑥 𝑥( )
300 600 + 400
= 0,0325
𝜌𝑑𝑒𝑠𝑎𝑖𝑛 = 0,0160 dapat dilihat Tabel Istimawan A-29, dengan fc’ = 30 Mpa,
fy = 400 Mpa.
(𝝆 𝐦𝐢𝐧 < 𝝆 < 𝜌𝑚𝑎𝑥) OK !
Luas Tulangan perlu ( As ) :
As perlu = 𝜌 x b x d
= 0,0160 x 1000 x 211
= 3376 mm2
3376 3376
Banyak Tulangan (n) = 1 = 1 = 13,2 ~ 14 𝑏𝑢𝑎ℎ
𝑥𝜋𝑥𝑑² 𝑥𝜋𝑥 18²
4 4

As pakai = n x ¼ x π x d2
= 14 x ¼ x π x 182
= 3562,567 mm2> As perlu ( 3376 mm2) OK !
 1 1
𝑥𝜋𝑥𝑑 2 𝑥𝜋𝑥182
4 4
𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑡𝑢𝑙𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛(𝑠) = 𝑥𝑏 = 𝑥 1000
𝐴𝑠𝑝𝑎𝑘𝑎𝑖 3562,567
= 71,42 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑏𝑖𝑙 70 𝑚𝑚
Maka, Tulangan yang dipakai = 14 Ø 18 mm – 70 mm
Cek terhadap As min :
𝑏𝑥𝑑 1000 𝑥 211
𝐴𝑠 min = = = 527,5 𝑚𝑚²
𝑓𝑦 400

As pakai (3562,567) > As min ( 527,5 ) OK !

 Penulangan Arah Y
Muy = 50,794 KN.m
Fc’ = 30 Mpa
Fy = 400 Mpa
P = 400 mm
Tebal Pelat = 260 mm
d = h – p – 0.5 Ø
Direncanakan diameter tulangan Ø 14 mm.
d = 260 mm- 40 mm- 0.5 x 14 mm
= 213 mm
𝑀𝑢 50,794 KN. m
𝐾= = = 1,3 𝑁/𝑚𝑚²
∅𝑏𝑑² 0,8 𝑥 1 𝑥 0,213²
1,4 1,4
𝜌 min = = = 0,00425
𝑓𝑦 400

0,85 𝑥𝑓𝑐 ′ 𝑥𝛽1 600

𝜌 max = 0,75𝑥 𝑥( )
300 600 + 𝑓𝑦
0,85 𝑥 30 𝑥 0,85 600
= 0,75𝑥 𝑥( )
300 600 + 400
= 0,0325
𝜌𝑑𝑒𝑠𝑎𝑖𝑛 =𝜌𝑚𝑖𝑛 0,00425, dengan fc’ = 30 Mpa, fy = 400 Mpa.
(𝝆 < 𝜌𝑚𝑖𝑛 < 𝜌𝑚𝑎𝑥)
Maka 𝜌 diambil 𝜌𝑚𝑖𝑛 = 0,00425
 Luas Tulangan perlu ( As ) :
As perlu = 𝜌 x b x d
= 0,00425 x 1000 x 213
= 905,25 mm2
𝐴𝑠 905,25
Banyak Tulangan (n) = 1 = 1 = 5,8 ~ 6 𝑏𝑢𝑎ℎ
𝑥𝜋𝑥𝑑² 𝑥𝜋𝑥 14²
4 4

As pakai = n x ¼ x π x d2
= 6 x ¼ x π x 142
= 923,628 mm2> As perlu ( 905,25 mm2) OK !
1 1
𝑥𝜋𝑥𝑑² 𝑥𝜋𝑥 14²
4 4
𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑡𝑢𝑙𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛(𝑠) = 𝐴𝑠𝑝𝑎𝑘𝑎𝑖 𝑥𝑏 = 𝑥 1000 =
923,628

167 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑏𝑖𝑙 120 𝑚𝑚

Maka, Tulangan yang dipakai = 6 Ø 14 mm – 120 mm
Cek terhadap As min :
𝑏𝑥𝑑 1000 𝑥 213
𝐴𝑠 min = = = 532,500 𝑚𝑚²
𝑓𝑦 400

As pakai (923,628) > As min ( 532,500 ) OK

Gambar Penulangan Pelat Lantai Kendaraan :

Ø 18 mm –70 mm
Ø 14 mm –120 mm

3.3 Perhitungan Trotoar

3.3.1 Pembebanan dan perhitungan trotoar
Data –data Teknis :
Tinggi Trotoar : 0,50 m
Lebar trotoar : 1,0 m
Mutu Beton (fc’) : 30 Mpa
 Mutu Baja Tulangan (fy) : 400 Mpa

500 kg/cm2 = 5 KN/m

0,50 m

0,26 m
1,0 m

 Beban mati
Beban trotoar = 0,50 m × 1,0 ×25 KN/m3 × 1,3 = 16,250 KN/m
Berat air hujan = 0,005 × 1 m × 9,8 KN/m3 ×2 = 0,980 KN/m
+
WUD = 17,23 KN/m
 Beban hidup
Beban pejalan kaki = 5 KN/m2 × 1,0 × 1,8 = 9 KN/m
Total Beban = Beban mati + Beban hidup
= 17,230 + 9
= 26,230 KN/m

Trotoar dianggap balok menerus :

1/24 1/10 1/11 1/11 1/11 1/11 1/11 1/10 1/24

1/11 1/16 1/16 1/16 1/16 1/16 1/16 1/11

1
Mu = 10 × WU × L2
1
= × 26,230 × 42
10

= 41,968 KN.m
3.3.2 Penulangan
Mu = 41,968 KN/m
Fc’ = 30 Mpa
Fy = 400 Mpa
P = 40 mm
Tebal trotoar = 500 mm
Direncanakan tulangan Ø 14 mm
d = h – 𝜌–0,5 × 14 mm
1
= 500 mm – 40 mm – 2× 14

= 453 mm
𝑀𝑈𝑋 41,968 ×106 𝑁/𝑚𝑚
Kperlu = =
Ø×𝑏𝑑2 0,8 ×1000 𝑚𝑚×4532

= 0, 25564

Maka didapat 𝜌 di Tabel A-29 diambil 𝜌min = 0,00350

1,4 1,4
𝜌min = 𝑓𝑦 = 400 = 0,00350

𝜌max = 0,750 𝜌b
610 𝑓𝑐 ′
= 0,750 × (610+𝑓𝑦) × 𝑓𝑦 × ß
610 30
= 0,750 × (610+400) × 400 × 0,85

= 0,0287
𝜌min <𝜌<𝜌max → OK!
0,00350 < 0,0094 < 0,0287
Luas Tulangan :
As perlu = 𝜌.b.d
= 0,00350 × 1000 × 453
= 1585,500 mm2
𝐴𝑆𝑝𝑒𝑟𝑙𝑢
n = 1
×𝜋×𝑑2
4

1585,500
=1
×𝜋×142
4

= 10,29 ~ 12 buah
As perlu = n .1⁄4. ᴫ . d2

= 12. 1⁄4. ᴫ . 142

= 1847,256 > As perlu → OK!

1
×𝜋×𝑑2
4
Jarak antar tulangan (s) = 𝐴𝑠𝑝𝑎𝑘𝑎𝑖 ×1000 mm
1
×𝜋×142
4
= ×1000 mm
1847,256

= 83,333 mm ~ 80 mm

Maka tulangan dipakai 12 Ø 14 mm  80 mm

12 Ø 14 mm
0,5 m

3.3.3 Gelagar Melintang

4m 4m
a. Pembebanan Daya Layan
 Beban mati (akibat sambungan pelat lantai)
- Berat sendiri pelat lantai
25 KN/m3 × 0,26 m × 4 m × 1,3 = 33,800 KN/m
- Berat sendiri aspal
22 KN/m3 × 0,12 m × 4 m × 2 = 21,120 KN/m
 - Berat sendiri air hujan
9,8 KN/m3 × 0,05 m × 4 m × 2 = 3,920 KN/m
+
WuDL = 58,840 KN/m

- Akibat trotoar
Berat sendiri trotoar
25 KN/m3 × 0,50 m × 4 m × 1,3 = 65 KN/m
Berat sendiri air hujan
9,8 KN/m3 × 0,50 m × 4 m × 2 = 3,920 KN/m
+
qDL = 68,92 KN/m
 Beban hidup
- Beban terbagi rata
15
L > 30 m → q = 9,0 (0,5 + )
L
15
= 9,0 (0,5 + 32)

= 8,712 Kpa
q = 8,712 × 4 m × 1,8
= 62,726 KN/m
- Beban garis terpusat
P = 49 KN/m
Faktor dinamis (DLA = 40 %) → RSNI 02-2005
Maka, P = (100% + 40%) × P × S
= 1,4 × 49 × 1,8
= 123,48 KN/m
 Pembebanan ultimate
- Beban mati
Akibat sumbangan pelat lantai
Berat sendiri pelat lantai
25 KN/m3 × 0,26 m × 4 m × 1,3 = 33,80 KN/m
Berat sendiri aspal
22 KN/m3 × 0,12m × 4 m × 2 = 621,12 KN/m
 Berat sendiri air hujan
9,8 KN/m3 × 0,05 m × 4 m × 2 = 58,840 KN/m
+
qDI = 58,840 KN/m

- Akibat trotoar
Berat sendiri trotoar
25 KN/m3 × 0,50 m × 4 m × 1,3 = 65 KN/m
Berat sendiri air hujan
9,8 KN/m3 × 0,50 m × 4 m × 2 = 3,920 KN/m
+
qDII = 68,92 KN/m
68,92 KN/m 68,92 KN/m
58,84 KN/m

A B

0,25 1m 7,5 m 1m 0,25

RA RB
ΣMA = 0
(68,92 × 1m × 0,75) + (58,84 × 7,5m × 5) + (68,92 × 1m × 9,25)
– 10 (RB) = 0
RB = 289,57 KN
RA = RB
RA = 289,57 KN
MDI max = 289,57 (5) – 68,92 (1m . 4,25 ) – 58,84 (3,75. 1⁄2. 3,75)
= 741,221 KNm
DDL max = RA = RB = 289,57 KN
- Beban hidup
Beban terbagi rata
q = 62, 726 KN/m
 Beban garis terpusat
p = 49 KN/m
PLL ultimate = 123,48 KN/m
qtotal = 62,726 KN/m + 123,48 KN/m
= 186,206 KN/m
Beban hidup trotoar
qll = 5 KN/m2 ×4 m × 1,8
= 36KN/m

Susunan pembebanan untuk mencari Mmax

Diambil 100%
Diambil 50% = 186,206 KN/m Diambil 50%
50% × 186,206 50% × 186,206
36 KN = 93,103 KN/m = 93,103 KN/m 36 KN

A B

0,25 m 0,25 m
1m 1m 5,5 m 1m 1m

RA RB

ΣMA = 0
1 5,5
(36 ×1 × 0,75) + (93,103 × 1 (2 + 1,25 )) + (186,206 × 5,5 ( 2 + 2,25)) + (93,103
1
× 1 (2 + 7,75)) + (36 ×1 ×9,25) – 10 (RB) = 0
6411,695
RB =
10

= 641,169 KN

RA = RB = 641,169 KN
MLL MAX = 641,169 (5) – 36 (1m × 4,25) – 93,103 (1 × 3,25) – 186,206 (2,75 ×
2,75
)
2

= 2046,169 KN.m
 Susunan pembebanan untuk mencari gaya lintang max (DMAX)
186,206 KN/m
36 KN/m 93,206 KN/m
36 KN/m

0,25 m 1,0 m 5,5 m 2,0 m 1,0m 0,25m

Cari RA saja, karena beban terberat disebelah kiri !

ΣMB = 0
2 5,5
-(36 × 1 × 0,75) – (93,103 × 2 × ( 2 + 1,25)) – (186,206 × 5,5 × ( 2 + 3,25)) – (3,6

×1 ×9,25) + 10 (RA) = 0
6624,062
RA = 10

DLL MAX = RA = 662,406 KN

Berat Sendiri Gelagar Melintang

Dicoba IWF 600 × 300 ×12 ×20
tf = 20 m = t1

h tw = 12 m =t2

G = 151 kg/m
H = 588 mm
B = 300 mm
t1 = 20 mm
 t2 = 12 mm
r = 28 mm
A = 192,5 cm2
Ix = 118000 cm4
Wx =4020 cm3
Qult profil = 1,1 × 151 kg/m = 166,1 kg/m

Momen dan gaya lintang akibat berat sendiri profil :

166,1 KG/M

A B

10 m

ΣMA = 0
10
166,1 kg/m (10 × ) – RB (10) = 0
2
8305
RB = 10

RB = 830,5 kg = 8,305 KN
RA = RB = 13,255 KN
1
Mmax profil = 8 × qult profil × L2
1
= × 166,1 × 102
8

= 2076,25 kg.m
= 20,762 KN.m

Dmax profil = RA= 8,305 KN

b. Kontrol Kekuatan Profil Sebelum Komposit (beban hidup belum bekerja)

Mtotal = MDL max + Mmax profil
= 741,221 KN.m + 20,762 KN.m
 = 761,983 KN.m

Cek kekompakan profil

Pelat sayap
𝑏𝑓 300
𝜆f = = = 7,5
2𝑡𝑓 2 × 20
𝜆𝜆p sayap ( kompak) OK
𝑏𝑓 300
𝜆p sayap = = = 15
√𝑓𝑦 √400

Pelat badan

ℎ 588
𝜆w = = = 49
𝑡𝑤 12
𝜆𝑤  𝜆p badan (kompak) OK
1680 1680
𝜆p badan = = = 84
√𝑓𝑦 √400
Karena penampang kompak, maka Mn = Mp = Zx × fy

20 mm
tw = 12 m =t2
588 mm

300 mm

Zx = [(A1× 284) + (A2 × 137)] x 2

= [(6000× 284) + (3288 × 137)] x 2
= 4.308.912 mm3

Mn = Mp = Zx × fy
= 4.308.912 mm3× 400 mpa
 =1.723.564.800 N.mm
ØMn = 0,9 × 1.723.564.800
= 1.551.208.320 N.mm
= 1551,208 KN.m

ØMn > Mmax

1551,208 KN.m > 761,983 KN.m ( penampang aman )

c. Kontrol kekuatan profil setelah komposit

Mtotal = MDL max + MLL max
= 741,221 KN.m + 2046,169 KN.m
= 2787,39 KN.m
Dtotal = DDL max + DLL max
= 289,57 KN + 662,406
= 951,976 KN

Menentukan Lebar Efektif (Be)

Be = jarak antara gelagar melintang = 4000 mm
Untuk balok interior
1
be 4 × L
1
4 ×10000

 2500 mm
be  bo pilih yang terkecil
 4000 mm

Menentukan Sumbu Netral Plastis (PNA)

Fy = 400 Mpa
Fc’ = 30 Mpa
𝐴𝑠 ×𝑓𝑦 19250 ×400
a = 0,85 ×𝑓𝑐 ′ ×𝑏𝑒 = 0,85 ×30 ×2500 = 120,784 mm

a < ts 120,784 mm < 260 mm (PNA berada pada pelat lantai kendaraan)
Mn = Cc × z
ℎ 𝑎
= ( 0,85 × fc’ × be × a ) ( 2 + ts - 2 )
588 120,784
= ( 0,85 × 30× 2500 × 120,784) ( + 260 - )
2 2

= 3.800.771.728 N.mm
= 3800,772 KN.m

Mu = ØMn
= 0,9 × 3800,772
= 3420,695 KN.m > Mtotal (2787,39 KN.m ) Aman

d. Perencanaan kuat geser

Vu = Dtotal = 951,976 KN
ℎ 588
= = 49 < 260 ( tidak menggunakan pengaku )
𝑡𝑤 12
5
Karena a = 0, Kn = 5 + 𝑎
( )2
ℎ

5
=5+ 0
( )2
808

=5
𝐾𝑛 ×𝐸 5 ×2.105
1,1 √ = 1,1 √ = 55
𝑓𝑦 400

𝐾𝑛 ×𝐸 5 ×2.105
1,37 √ = 1,37 √ = 68,5
𝑓𝑦 400

ℎ 𝐾𝑛 ×𝐸
 1,1 √
𝑡𝑤 𝑓𝑦

49  55

Vn = 0,6 × fy × Aw
= 0,6 × 400 Mpa × (588 × 12)
 = 1.693.440 Mpa.mm2.10-3

Sehingga, ØVn = 0,9 × 1693,440 KN

= 1524,096 KN
ØVn  Vu
1524,096  951,976 (gelagar aman terhadap geser)

e.Perencanaan Konektor
Untuk menahan geser horizontal yang terjadi antara slab beton dan balok
baja selama pembebanan maka dipasang konektor geser jenis konektor
stud dengan diameter (ds) = 30 mm dan hs = 150 mm

Karena PNA berada pada pelat lantai kendaraan, maka gaya geser total
adalah;

Fg = 0,85 . fc’ . be . hf

= 0,85 . 30 . 2500 . 300

= 19125000 N =19125 KN

- Luas penampang stud (Ast)

Ast = ¼ x π x d2 = ¼ x π x 302 = 706,858 mm2

ℎ𝑠 150
= = 5 ≥ 3[𝑜𝑘]
𝑑𝑠 30

- Luas geser satu konektor stud (Qn) adalah :

Qn = 0,5 x Ast x Fc' xEc

Ec = 4700 𝑥 √
𝐹𝑐′
= 4700 𝑥 √ = 25742,960 Mpa
30
Qn = 0,5 x 706,858 x √
30 𝑥 25742,960
Qn = 310593, 277 N
- Jumlah konektor stud untuk ½ bentang gelagar (n)
fg 19125000
n  x1bh = 61,2 bh = 62 bh
Qn 310593,277 N

62
Konektor stud dibuat 2 garis => n =  31 Buah
2
Jarak memanjang antara penghubung tidak boleh lebih besar dari :

- 600 mm = 60 cm
- 2 x hf = 2 x 300 mm = 600 mm < 60 cm
- 4 x hs = 4 x 150 = 600 mm = 60 cm
10000
Jarak konektor =  322,58mm = 32,258 cm = 33 cm
31

Jarak diambil yang terkecil (s) = 33 cm

33

Gambar 10.

Pemasangan Stud Konektor Gelagar Melintang