UNIVERSITAS JAYABAYA

Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi

. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

1. Sebuah wilayah studi yang terdiri dari 4 buah zona yaitu 1, 2, 3 dan 4 dengan data-
data perjalanan sebagai berikut :

O\D 1 2 3 4 Oi
1 8 3 16 15 147
2 6 9 8 5 42
3 10 8 3 8 32
4 2 4 7 12 30

Dj 39 24 68 120

Hitung distribusi perjalanan pada setiap zona dengan menggunakan metode Furness

JAWABAN :

1.1 METODE FURNESS

Tabel Matrik Data Perjalanan Asal – Tujuan

O/D 1 2 3 4 oi Oi Ei
1 8 3 16 15 42 147 3,50
2 6 9 8 5 28 42 1,50
3 10 8 3 8 29 32 1,10
4 2 4 7 12 25 30 1,20
dj 26 24 34 40 124
Dj 39 24 68 120 251
Ej 1,50 1,00 2,00 3,00

Tij = ti x Ej....................(Iterasi 1)

Tij = ti x Ei....................(Iterasi 2)

Tij = ti x Ej....................(Iterasi 3)

..........................................................(Dst)

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

 Iterasi 1 :

Iterasi 1 : Scaled Kolom Dengan Ej

O/D 1 2 3 4 oi Oi Ei
1 12 3 32 45 92 147 1,60
2 9 9 16 15 49 42 0,86
3 15 8 6 24 53 32 0,60
4 3 4 14 36 57 30 0,53
dj 39 24 68 120 251
Dj 39 24 68 120 251
Ej 1,00 1,00 1,00 1,00

 Iterasi 2 :
Iterasi 2 : Scaled Kolom Dengan Ei

O/D 1 2 3 4 oi Oi Ei
1 19,2 4,8 51,1 71,9 147 147 1,00
2 7,7 7,7 13,7 12,9 42 42 1,00
3 9,1 4,8 3,6 14,5 32 32 1,00
4 1,6 2,1 7,4 18,9 30 30 1,00
dj 37,5 19,4 75,8 118,2 251
Dj 39 24 68 120 251
Ej 1,04 1,23 0,90 1,02

 Iterasi 3 :
Iterasi 3 : Scaled Kolom Dengan Ej

O/D 1 2 3 4 oi Oi Ei
1 19,9 5,9 45,8 73,0 144,7 147 1,02
2 8,0 9,5 12,3 13,1 42,9 42 0,98
3 9,4 6,0 3,2 14,7 33,3 32 0,96
4 1,6 2,6 6,6 19,2 30,1 30 1,00
dj 39 24 68 120 251
Dj 39 24 68 120 251
Ej 1,00 1,00 1,00 1,00

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

 Iterasi 4 :
Iterasi 4 : Scaled Kolom Dengan Ei

O/D 1 2 3 4 oi Oi Ei
1 20,2 6,0 46,6 74,2 147,0 147 1,00
2 7,9 9,3 12,0 12,8 42,0 42 1,00
3 9,0 5,7 3,1 14,1 32,0 32 1,00
4 1,6 2,6 6,6 19,2 30,0 30 1,00
dj 38,8 23,7 68,3 120,3 251
Dj 39 24 68 120 251
Ej 1,01 1,01 1,00 1,00

Pada Iterasi 4 ini sudah memenuhi syarat karena perhitungan untuk masig – masing
zona untuk nilai Ei dan Ej = 1 atau Simpangan Kecil ≤ 3%
 Iterasi 5 :
Iterasi 4 : Scaled Kolom Dengan Ej

O/D 1 2 3 4 oi Oi Ei
1 20,4 6,1 46,4 74,0 146,8 147 1,00
2 7,9 9,5 12,0 12,8 42,1 42 1,00
3 9,1 5,8 3,1 14,1 32,1 32 1,00
4 1,6 2,6 6,6 19,1 30,0 30 1,00
dj 39,00 24,00 68,00 120,00 251
Dj 39 24 68 120 251
Ej 1,00 1,00 1,00 1,00

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

2. Diketahui sebuah wilayah yang masing-masing zona memiliki faktor pertumbuhan

dan penyebaran perjalanan, seperti gambar berikut :

B(2)

[80] [60]

A(1,2) C(1,8)
[60]
)

[90]
[75]
[65] [55]

D(1,6)
F(1,8)
)
[70] [85]

E(1,4)

Keterangan :
( ) = faktor pertumbuhan zona
[ ] = total perjalanan sekarang

Gambar 4.6 : Data Penyebaran Perjalanan dan Faktor Pertumbuhan (Soal

Latihan)

Buatlah matrik distribusi perjalanan yang akan datang dengan menggunakan metode :
Faktor Pertumbuhan Seragam, Faktor Pertumbuhan Rata-rata, Metode Detroit

JAWABAN :

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

2.1 METODE FAKTOR PERTUMBUHAN SERAGAM

Tabel Matrik Data Perjalanan Asal – Tujuan (Sekarang)

O/D A B C D E F oi
A 0 80 165 75 60 65 445
B 80 0 60 135 60 150 485
C 165 60 0 55 150 90 520
D 75 135 55 0 85 165 515
E 135 60 85 85 0 70 435
F 65 150 90 165 70 0 540
dj 520 485 455 515 425 540
Tij= tij x E, jadi E = Tij /tij

Tabel Matrik Data Perjalanan Asal – Tujuan (Yad)

O/D A B C D E F Oi
A 0 96 198 90 72 78 534
B 160 0 120 270 120 300 970
C 297 108 0 99 270 162 936
D 120 216 88 0 136 264 824
E 189 84 119 119 0 98 609
F 117 270 162 297 126 0 972
Dj 883 774 687 875 724 902

E = 534+970+936+824+609+972+883+774+687+875+724+902
445+485+520+515+435+540+520+485+455+515+425+540

9690
= = 1,65
5880

Nilai E = 1,65 dikalikan keseluruh nilai pada matriks distribusi perjalanan sekarang
sehingga akan di peroleh matriks perjalanan yang akan datang (Yad) seperti dalam
tabel berikut :
Trip Distribusi Matriks YAD

O/D A B C D E F
A 0 132 272 124 99 107
B 132 0 99 222 99 247
C 272 99 0 91 247 148
D 124 222 91 0 140 272
E 222 99 140 140 0 115
F 107 247 148 272 115 0
FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

2.2 METODE FAKTOR PERTUMBUHAN RATA – RATA

Tabel Matrik Data Perjalanan Asal – Tujuan

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0 80 165 75 60 65 445 534 1,2
B 80 0 60 135 60 150 485 970 2
C 165 60 0 55 150 90 520 936 1,8
D 75 135 55 0 85 165 515 824 1,6
E 135 60 85 85 0 70 435 609 1,4
F 65 150 90 165 70 0 540 972 1,8
dj 520 485 455 515 425 540 2940
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 1,70 1,60 1,51 1,70 1,70 1,67

𝑬𝒊 +𝑬𝒋
Tij = x tij
𝟐

di mana : Tij = Jumlah perjalanan dari zona i ke zona j-y a d

tij = Jumlah perjalanan dari zona i ke zona j-sekarang
Ei = Faktor pertumbuhan (Oi/oi)
Ej = Faktor pertumbuhan (Dj/dj
Oi = Produksi perjalanan zona i-y a d
oi = Produksi perjalanan zona i-sekarang
Dj = Tarikan perjalanan zona j-y a d
dj = Tarikan perjalanan zona j-sekaRang
 Iterasi 1 :
Matrik Hasil Perhitungan-I (Everage Growth Factor)

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0,0 111,8 223,6 108,7 87,1 93,3 624,5 534 0,86
B 147,9 0,0 105,3 249,7 111,1 275,3 889,3 970 1,09
C 288,6 101,9 0,0 96,2 262,8 156,2 905,6 936 1,03
D 123,7 215,7 85,5 0,0 140,4 269,8 835,1 824 0,99
E 209,1 89,9 123,7 131,7 0,0 107,5 661,8 609 0,92
F 113,7 254,7 148,9 288,7 122,6 0,0 928,6 972 1,05
dj 883,0 774,0 687,0 875,0 724,0 902,0 4845
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

 Iterasi 2 :
Matrik Hasil Perhitungan-II (Everage Growth Factor)

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0,0 103,7 207,4 100,8 80,8 86,5 579,3 534 0,92
B 154,6 0,0 110,1 261,0 116,1 287,8 929,6 970 1,04
C 293,4 103,6 0,0 97,8 267,2 158,8 920,8 936 1,02
D 122,9 214,3 85,0 0,0 139,5 268,0 829,6 824 0,99
E 200,8 86,3 118,7 126,5 0,0 103,2 635,4 609 0,96
F 116,3 260,6 152,4 295,4 125,5 0,0 950,3 972 1,02
dj 888,0 768,5 673,6 881,6 729,1 904,3 4845
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 0,99 1,01 1,02 0,99 0,99 1,00

 Iterasi 3 :
Matrik Hasil Perhitungan-III (Everage Growth Factor)

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0,0 100,0 201,3 96,5 77,4 83,0 558,3 534 0,96
B 157,6 0,0 113,6 265,7 118,3 293,7 948,7 970 1,02
C 295,0 104,8 0,0 98,3 268,4 159,9 926,5 936 1,01
D 122,1 214,3 85,5 0,0 138,5 266,8 827,2 824 1,00
E 196,0 84,8 117,5 123,4 0,0 100,9 622,5 609 0,98
F 117,3 264,5 155,7 297,7 126,5 0,0 961,7 972 1,01
dj 888,0 768,5 673,6 881,6 729,1 904,3 4845
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 0,99 1,01 1,02 0,99 0,99 1,00

 Iterasi 4 :
Matrik Hasil Perhitungan-IV (Everage Growth Factor)

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0,0 98,2 199,0 94,1 75,4 81,1 547,8 534 0,97
B 158,9 0,0 116,0 267,7 119,2 296,6 958,3 970 1,01
C 295,7 105,7 0,0 98,4 268,9 160,5 929,3 936 1,01
D 121,5 214,7 86,2 0,0 137,8 265,9 826,1 824 1,00
E 193,3 84,2 117,3 121,6 0,0 99,7 616,1 609 0,99
F 117,6 266,9 158,1 298,2 126,7 0,0 967,5 972 1,00
dj 887,1 769,7 676,6 879,9 728,0 903,8 4845
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 1,00 1,01 1,02 0,99 0,99 1,00

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

Pada Iterasi 4 ini sudah memenuhi syarat karena perhitungan untuk masig – masing
zona untuk nilai Ei dan Ej = 1 atau Simpangan Kecil ≤ 3%.
 Iterasi 5 :
Matrik Hasil Perhitungan-V (Everage Growth Factor)

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0,0 97,3 198,0 92,6 74,3 80,0 542,2 534 0,98
B 159,5 0,0 117,6 268,6 119,6 298,1 963,3 970 1,01
C 296,1 106,4 0,0 98,5 269,1 160,9 931,1 936 1,01
D 121,1 215,0 86,8 0,0 137,2 265,3 825,4 824 1,00
E 191,8 83,9 117,6 120,5 0,0 99,0 612,8 609 0,99
F 117,6 268,3 159,7 298,0 126,7 0,0 970,3 972 1,00
dj 886,1 770,9 679,6 878,3 726,9 903,4 4845
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 1,00 1,00 1,01 1,00 1,00 1,00

 Iterasi 6 :
Matrik Hasil Perhitungan-VI (Everage Growth Factor)

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0,0 96,7 197,6 91,7 73,5 79,4 539,0 534 0,99
B 159,8 0,0 118,6 269,0 119,8 298,9 966,1 970 1,00
C 296,4 106,9 0,0 98,6 269,3 161,2 932,4 936 1,00
D 120,8 215,3 87,2 0,0 136,8 264,9 824,9 824 1,00
E 190,9 83,8 117,9 119,9 0,0 98,6 611,1 609 1,00
F 117,5 269,0 160,7 297,7 126,5 0,0 971,5 972 1,00
dj 885,3 771,8 681,9 877,0 726,0 903,0 4845
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 1,00 1,00 1,01 1,00 1,00 1,00

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

 Iterasi 7 :
Matrik Hasil Perhitungan-VII (Everage Growth Factor)

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0,0 96,4 197,4 91,2 73,1 79,0 537,1 534 0,99
B 159,9 0,0 119,3 269,3 119,8 299,3 967,6 970 1,00
C 296,6 107,3 0,0 98,7 269,5 161,5 933,4 936 1,00
D 120,5 215,5 87,4 0,0 136,6 264,6 824,6 824 1,00
E 190,3 83,8 118,1 119,6 0,0 98,4 610,2 609 1,00
F 117,4 269,5 161,3 297,5 126,4 0,0 972,1 972 1,00
dj 884,7 772,4 683,6 876,2 725,4 902,7 4845
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 1,00 1,00 1,01 1,00 1,00 1,00

 Iterasi 8 :
Matrik Hasil Perhitungan-VIII (Everage Growth Factor)

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0,0 96,2 197,3 90,9 72,8 78,7 536,0 534 1,00
B 159,9 0,0 119,8 269,4 119,9 299,6 968,5 970 1,00
C 296,7 107,5 0,0 98,7 269,6 161,6 934,1 936 1,00
D 120,4 215,6 87,6 0,0 136,4 264,4 824,4 824 1,00
E 189,9 83,8 118,3 119,4 0,0 98,3 609,7 609 1,00
F 117,3 269,8 161,7 297,3 126,3 0,0 972,3 972 1,00
dj 884,2 772,9 684,7 875,7 724,9 902,5 4845
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

2.3 METODE DETROIT

Tabel Matrik Data Perjalanan Asal – Tujuan

E= 1,65

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0 80 165 75 60 65 445 534 1,2
B 80 0 60 135 60 150 485 970 2
C 165 60 0 55 150 90 520 936 1,8
D 75 135 55 0 85 165 515 824 1,6
E 135 60 85 85 0 70 435 609 1,4
F 65 150 90 165 70 0 540 972 1,8
dj 520 485 455 515 425 540
Dj 883 774 687 875 724 902
Ej 1,70 1,60 1,51 1,70 1,70 1,67

𝑬𝒊 × 𝑬𝒋
Tij = ( ) x tij
𝑬

di mana : E = Tingkat pertumbuhan global

 Iterasi 1 :
Matrik Hasil Perhitungan-I (Detroit Method)

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0,0 93,0 181,4 92,8 74,4 79,1 520,7 534 1,03
B 164,9 0,0 109,9 278,4 124,0 304,1 981,3 970 0,99
C 306,0 104,6 0,0 102,1 279,1 164,2 956,0 936 0,98
D 123,6 209,2 80,6 0,0 140,6 267,6 821,6 824 1,00
E 194,7 81,3 109,0 122,7 0,0 99,3 607,1 609 1,00
F 120,6 261,5 148,4 306,2 130,2 0,0 966,9 972 1,01
dj 909,9 749,5 629,4 902,1 748,4 914,3 4854
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 0,97 1,03 1,09 0,97 0,97 0,99

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

 Iterasi 2 :
Matrik Hasil Perhitungan-II (Detroit Method)

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0,0 59,7 123,2 56,0 44,8 48,5 332,3 534 1,61
B 96,0 0,0 72,0 162,0 72,0 179,9 581,8 970 1,67
C 176,5 64,2 0,0 58,8 160,4 96,2 556,1 936 1,68
D 73,0 131,4 53,6 0,0 82,8 160,7 501,5 824 1,64
E 115,0 51,1 72,4 72,4 0,0 59,6 370,7 609 1,64
F 71,4 164,7 98,8 181,2 76,9 0,0 592,9 972 1,64
dj 531,9 471,2 420,0 530,4 436,8 545,0 2935
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 1,66 1,64 1,64 1,65 1,66 1,65

 Iterasi 3 :
Matrik Hasil Perhitungan-III (Detroit Method)

O/D A B C D E F oi Oi Ei
A 0,0 95,7 196,5 90,1 72,4 78,3 533,1 534 1,00
B 161,2 0,0 119,1 270,3 120,7 301,3 972,5 970 1,00
C 299,2 107,7 0,0 99,1 271,5 162,7 940,2 936 1,00
D 120,9 215,3 87,3 0,0 136,8 265,1 825,4 824 1,00
E 190,4 83,7 118,1 119,1 0,0 98,4 609,8 609 1,00
F 117,9 269,1 160,8 297,3 126,7 0,0 971,8 972 1,00
dj 889,6 771,5 681,9 875,9 728,2 905,8 4853
Dj 883 774 687 875 724 902 4845
Ej 0,99 1,00 1,01 1,00 0,99 1,00

Pada Iterasi 3 ini sudah memenuhi syarat karena perhitungan untuk masig – masing
zona untuk nilai Ei dan Ej = 1 atau Simpangan Kecil ≤ 3%.

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

3. Gambar berikut memperlihatkan total produksi dan tarikan perjalanan sekarang dan
yad, sebagai hasil dari tahap bangkitan perjalanan :

B oB =100 B OB =200
dB =150 DB =350
50
100

50 A
A
oA =300 50 OA =500
200 C
dA =150 100 C DA =300 OC =350
oC =150 DC =400
dC =250
(Trips sekarang) (Trips yad)

Hitung penyebaran perjalanan yad dengan menggunakan metode Fratar.

Jawaban :
3.1 METODE FRATAR
Tabel Matrik Data Perjalanan Asal – Tujuan (Sekarang)

O/D A B C oi Oi Ei
A 0,00 100,00 200,00 300,00 500 1,667
B 50,00 0,00 50,00 100,00 200 2,000
C 100,00 50,00 0,00 150,00 350 2,333
dj 150,00 150,00 250,00 550,00
Dj 300,00 350,00 400,00 1050
Ej 2,000 2,333 1,600

total perjalanan dari zona i

Li =
total perjalanan menuju zona × faktor pert umbuhan

total tarikan perjalanan menuju zona

Lj =
total perjalanan dari zona × faktor pertumbuhan

O/D A B C oi Oi Ei Li
A 0,00 100,00 200,00 300,00 500 1,667 0,542
B 50,00 0,00 50,00 100,00 200 2,000 0,556
C 100,00 50,00 0,00 150,00 350 2,333 0,474
dj 150,00 150,00 250,00 550,00
Dj 300,00 350,00 400,00 1050
Ej 2,000 2,333 1,600 1,91
Lj 0,450 0,529 0,577
FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

Li + L j
Tij = tij x Ei x Ej x
2

 Iterasi 1 :

Matrik Hasil Perhitungan-I (Fratar Method)

O/D A B C oi Oi Ei Li
A 0,00 208,36 298,42 506,79 500 0,987 0,978
B 100,56 0,00 90,60 191,15 200 1,046 1,014
C 215,53 136,53 0,00 352,06 350 0,994 1,026
dj 316,08 344,90 389,02 1050,00
Dj 300,00 350,00 400,00 1050
Ej 0,949 1,015 1,028 1
Lj 0,989 1,011 0,999

 Iterasi 2 :

Matrik Hasil Perhitungan-II (Fratar Method)

O/D A B C oi Oi Ei Li
A 0,00 207,40 299,30 506,70 500 0,987 0,993
B 100,00 0,00 98,10 198,11 200 1,010 1,005
C 204,94 140,26 0,00 345,20 350 1,014 1,007
dj 304,94 347,66 397,40 1050,00
Dj 300,00 350,00 400,00 1050
Ej 0,984 1,007 1,007 1
Lj 0,988 1,002 1,008

Pada Iterasi 2 ini sudah memenuhi syarat karena perhitungan untuk masig – masing
zona untuk nilai Ei dan Ej = 1 atau Simpangan Kecil ≤ 3%.

 Iterasi 3 :

Matrik Hasil Perhitungan-III (Fratar Method)

O/D A B C oi Oi Ei Li
A 0,00 205,59 297,44 503,03 500 0,994 0,996
B 98,96 0,00 100,32 199,28 200 1,004 1,002
C 203,87 143,83 0,00 347,70 350 1,007 1,005
dj 302,83 349,42 397,75 1050,00
Dj 300,00 350,00 400,00 1050
Ej 0,991 1,002 1,006 1
Lj 0,994 1,001 1,004
FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

 Iterasi 4 :

Matrik Hasil Perhitungan-IV (Fratar Method)

O/D A B C oi Oi Ei Li
A 0,00 204,37 297,26 501,62 500 0,997 0,998
B 98,20 0,00 101,52 199,73 200 1,001 1,001
C 203,22 145,43 0,00 348,65 350 1,004 1,003
dj 301,42 349,80 398,78 1050,00
Dj 300,00 350,00 400,00 1050
Ej 0,995 1,001 1,003 1
Lj 0,997 1,000 1,002

 Iterasi 5 :

Matrik Hasil Perhitungan-V (Fratar Method)

O/D A B C oi Oi Ei Li
A 0,00 203,64 297,20 500,85 500 0,998 0,999
B 97,76 0,00 102,12 199,88 200 1,001 1,000
C 202,99 146,28 0,00 349,27 350 1,002 1,001
dj 300,75 349,93 399,32 1050,00
Dj 300,00 350,00 400,00 1050
Ej 0,998 1,000 1,002 1
Lj 0,998 1,000 1,001

 Iterasi 6 :

Matrik Hasil Perhitungan-VI (Fratar Method)

O/D A B C oi Oi Ei Li
A 0,00 203,24 297,21 500,45 500 0,999 0,999
B 97,52 0,00 102,43 199,94 200 1,000 1,000
C 202,88 146,73 0,00 349,61 350 1,001 1,001
dj 300,40 349,97 399,63 1050,00
Dj 300,00 350,00 400,00 1050
Ej 0,999 1,000 1,001 1
Lj 0,999 1,000 1,001

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi
 UNIVERSITAS JAYABAYA
Matakuliah Analisis Permintaan dan Permodelan Transportasi
. Metode Furness, Pertumbuhan Seragam, Pertumbuhan Rata-Rata, Detroit, Fratar.

 Iterasi 7 :

Matrik Hasil Perhitungan-VII (Fratar Method)

O/D A B C oi Oi Ei Li
A 0,00 203,02 297,21 500,24 500 1,000 1,000
B 97,38 0,00 102,59 199,97 200 1,000 1,000
C 202,83 146,96 0,00 349,79 350 1,001 1,000
dj 300,21 349,99 399,80 1050,00
Dj 300,00 350,00 400,00 1050
Ej 0,999 1,000 1,000 1
Lj 1,000 1,000 1,000

 Iterasi 8 :

Matrik Hasil Perhitungan-VIII (Fratar Method)

O/D A B C oi Oi Ei Li
A 0,00 202,91 297,22 500,13 500 1,000 1,000
B 97,31 0,00 102,68 199,99 200 1,000 1,000
C 202,80 147,09 0,00 349,89 350 1,000 1,000
dj 300,11 349,99 399,90 1050,00
Dj 300,00 350,00 400,00 1050
Ej 1,000 1,000 1,000 1
Lj 1,000 1,000 1,000

FAUZI ROCHMAN
2017731150064
Analisis Permintaan dan Pemodelan Transportasi