Jenis kendaraan LHR data CBR

Gol 2 sedan 8542 2.5 2.5

Gol 3 angkutan sedang 11420 4 3
Gol 4 pick up 7425 5 4
Gol 5A bus kecil 9842 6 5
Gol 5B bus besar 554 8 5
Gol 6A truk 2 AS 902 9 3
Gol 6B truk 2 AS 1420 12 4
Gol 7A truk 3 AS 442 4 6
Gol 7B truk 2 AS trailer/gandeng 542 5 7
Gol 7C truk 4 AS 442 4 8
LHR awal 41531

fungsi jalan = kolektor primer

tipe = 3 /2 UD
angka pertumbuhan (i) = 4.8 %
UR = 20 tahun
curah hujan = 800 mm/thn
ITP = LASTON
evaluasi = 45 % tahun UR

metoda analisa komponen BM

 BB
kanan kiri
12 21 12 24 22 11
5 16 3 24 16 16
3 25 10 16 15 8
16 15 19 9 18 17
12 8 24 9 16 22
6 9 20 22 25 19
11 3 24 7 23 24
24 9 18 3 23 19
7 24 3 6 14 9
19 12 19 16 5 19
nilai LHR 20 tahun ke depan

Jenis kendaraan LHR20

Gol 2 sedan 21817
Gol 3 angkutan sedang 29167
Gol 4 pick up 18964
Gol 5A bus kecil 25137
Gol 5B bus besar 1415
Gol 6A truk 2 AS 2304
Gol 6B truk 2 AS 3627
Gol 7A truk 3 AS 1129
Gol 7B truk 2 AS trailer/gandeng 1384
Gol 7C truk 4 AS 1129
∑LHR 20 106071

ANGKA EKIVALEN
Jenis kendaraan
Konfigurasi
Gol berat (t) jenis
Gol 2 2 sedan 1.1
Gol 3 3.5 angkutan sedang 1.1
Gol 4 3.5 pick up 1.1
Gol 5A 5 bus kecil 1.2
Gol 5B 8 bus besar 1.2
Gol 6A 10 truk 2 AS 1.1
Gol 6B 13 truk 2 AS 1.2
Gol 7A 20 truk 3 AS 1.22
Gol 7B 30 truk 2 AS trailer/gandeng 1.2-2.2
Gol 7C 42 truk 4 AS 1.2-22
RUMUS
Angka ekivalen sumbu tunggal

Angka ekivalen sumbu ganda

E
MENENTUKAN LEP DAN LEA
Cj 0.5

Jenis kendaraan
LEP LEA
Gol jenis
Gol 2 sedan 17.084 43.633014231
Gol 3 angkutan sedang 2449.1421568628 6255.1776273
Gol 4 pick up 1592.3713235294 4066.9609354
Gol 5A bus kecil 293.7837 750.33179367
Gol 5B bus besar 44.1261 112.69929462
Gol 6A truk 2 AS 252.4698 644.81493657
Gol 6B truk 2 AS 756.008 1930.8655949
Gol 7A truk 3 AS 229.2875 585.60669343
Gol 7B truk 2 AS trailer/gandeng 357.5845 913.28082284
Gol 7C truk 4 AS 1051.505 2685.5732047
∑ 7043.3620803922 17988.943918

MENENTUKAN LET DAN LER

𝐿𝐸�= (∑𝐿𝐸𝑃+
∑��𝐴)/2
LET 12516.1529990272

𝐿𝐸�=𝐿𝐸� 𝑥 𝑈�/10
LER 25032.3059980544
5 tahun 10 tahun 15 tahun
10799 13651 17258

8.4

As Sumbu
EKIVALEN
I II III IV I II III IV
1 1 0.002 0.002 0.0040
50% 50% 0.214461 0.214461 0.4289
34% 66% 0.145833 0.283088 0.4289
1 4 0.002 0.0577 0.0597
3 5 0.0183 0.141 0.1593
3 7 0.0183 0.5415 0.5598
5 8 0.141 0.9238 1.0648
6 2x7 0.2923 0.7452 1.0375
6 2x7 5 5 0.2923 0.7452 0.141 0.141 1.3195
18% 28% 54%(ganda) 0.926471 1.441176 2.390294 4.7579
n
 Stationing data CBR
1 0+100 2.5 No Nilai CBR Jumlah
2 0+200 4 1 2.5 20
3 0+300 5 2 3 18
4 0+400 6 3 4 16
5 0+500 8 4 5 11
6 0+600 9 5 6 7
7 0+700 12 6 7 5
8 0+800 4 7 8 4
9 0+900 5 8 9 2
10 1+000 4 9 12 1
11 1+100 2.5
12 1+200 3 CBR 3
13 1+300 4 DDT 3.75
14 1+400 5
15 1+500 5 CBR = 6.00 diambil berdasarkan sarat min
16 1+600 3 DDT = 5.05
17 1+700 4
18 1+800 6
19 1+900 7
20 2+000 8

MIN 2.5

MENENTUKAN FR & IP

FR 1
IP 2
MENENTUKAN ITP
 Lolos (%)
100 Daya Dukung Tanah
90 100
90
80 80
70
55 60
% Lolos

35 50
40
25 30
20
20 10
0
10 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
5 CBR

diambil berdasarkan sarat minimum CBR 6