BURJ KHALIFA

SPESIFIKASI MENARA

Menara ini mempunyai fungsi sebagai perkantoran , hotel dan apartemen yang
mempunyai daya tampung hingga 900 orang. Menara ini mempunyai tempat parkir bawah
tanah yang mampu menampung 3000 kendaraan , luas lantai dasar 334.000 meter persegi
dengan taman 15 hektar di sekelilingnya. Berat beton untuk membangun menara setara
dengan 100.000 gajah dewasa. Kabutuhan air bersih mencapai 15 juta galon. Dan fasilitas
untuk pendingin setara dengan melelehkan 10.000 ton es setiap hari dan juga mempunyai
penerangan lampu sebanyak 360.000 bohlam dengan masing-masing 100 watt. Total biaya
investasi untuk membangun menara ini sekitar 4,1 Miliar Dollar AS atau setara dengan Rp.
40 Triliun. Gedung ini juga bisa berputar 360 derajat.

KONSTRUKSI BURJ KHALIFA

Burj Khalifa ini dibangun oleh Perusahaan Korea Selatan, Samsung Engineering &
Construction, yang juga mengerjakan Menara Kembar Petronas dan Menara Taipei 101.
Samsung Engineering & Construction membangun Burj Khalifa bersama-sama (joint
operation) dengan Besix dari Negeri Belgia dan Arabtec dari UAE. Di bawah hukum UAE,
Kontraktor dan Engingeer, Hyder Consulting, bersama-sama bertanggungjawab untuk
pembangunan Burj Khalifa
 Struktur utama Burj Khalifa dibuat dari beton bertulang. Lebih dari 45,000 m3 beton
digunakan, dengan berat lebih dari 110,000 ton untuk sistem pondasinya. Pondasi
menggunakan pile cap yang didukung dengan 192 tiang (piles), dengan diameter tiang sebesar
1.5 meter dengan kedalaman lebih dari 50 meter. Konstruksi Burj Khalifa menggunakan
330.000 m3 beton dan 55.000 ton besi beton. Pelaksanaan konstruksinya menghabiskan 22 juta
jam kerja (man-hours) Pada pondasi digunakan beton mutu tinggi dengan permeability yang
rendah. Sistem cathodic protection digunakan untuk menghindari korosi besi beton dari
pengaruh air tanah. Pada bulan Mei 2008 beton yang dapat dipompa sampai ketinggian 606
meter (lantai 156) telah mencapai rekor dunia. Untuk mencapai ketinggian tersebut digunakan
concrete pump khusus.
Konsistensi beton yang digunakan pada proyek ini sangatlah penting. Sangatlah sulit
menciptakan beton yang dapat dialirkan sampai ketinggian 600 meter dan juga harus dapat
menyesuaikan dengan temperatur udara tinggi ( dapat mencapai 50 derajat Celcius ). Untuk
mengatasi kondisi ini, beton tidak dicor pada siang hari. Selama musim panas, pembuatan
beton dilakukan dengan menambahkan es ke dalam campuran dan di cor pada malam hari, pada
saat udara dingin.
Sistem struktur utama Burj Khalifa adalah beton bertulang. Lebih dari 45.000 m3
(58.900 cu yd) dari beton, beratnya lebih dari 110.000 ton (120.000 ST ; 110.000 LT )
digunakan untuk membangun pondasi beton dan baja, yang memiliki 192 tiang, dengan tiang
masing-masing berdiameter 1,5 meter x 43 meter panjangnya terkubur lebih dari 50 m (164
kaki) dalam. Konstruksi Burj Khalifa digunakan 330.000 m3 (431.600 cu yd) dari beton dan
55.000 ton baja, dan seluruh konstruksi mengambil 22 juta jam kerja, kepadatan tinggi , beton
permeabilitas rendah digunakan dalam dasar-dasar konstruksi Burj Khalifa.
Sebuah sistem proteksi katodik di bawah tanah digunakan untuk meminimalkan efek
yang merugikan dari bahan kimia korosif dalam air tanah setempat. Pada bulan Mei 2008 beton
dipompa keatas konstruksi ke ketinggian 606 m (1988 ft) sampai lantai 156 sehingga mencetak
rekor dunia,. Struktur yang tersisa di atas dibangun dari baja ringan.
132.000 meter persegi dinding tirai façade dari Burj Khalifa terbuat dari aluminium,
silikon, dan kaca. Ini terdiri lebih dari 24.000 panel yang dirancang khusus untuk menghemat
energi. Kinerja tinggi kaca reflektif mereka sangat mengurangi transmisi panas, yang
merupakan fitur penting dalam panas yang ekstrim dari Dubai.
Lebih dari 40 angin tes terowongan dilakukan pada Burj Khalifa untuk memeriksa efek
angin akan memiliki di menara dan penghuninya. Ini berkisar dari tes awal untuk
memverifikasi iklim angin dari Dubai, untuk model analisis struktur besar dan tes tekanan
fasad, analisis iklim mikro dari efek di teras dan di sekitar dasar menara. Bahkan kondisi
temporer selama tahap konstruksi diuji dengan crane menara di menara untuk memastikan
keselamatan setiap saat.

Stack efek atau efek cerobong merupakan fenomena yang efek desain bangunan super-
tinggi, dan muncul dari perubahan tekanan dan suhu dengan ketinggian. Studi khusus
dilakukan pada Burj Khalifa untuk menentukan besarnya perubahan yang harus ditangani
dalam desain bangunan. Burj Khalifa memiliki 58 elevator dan 8 escalator, serta elevator
service/elevator kebakaran yang mampu menampung hingga 5.500 kg. Setiap elevator
berkecepatan tinggi yaitu 60 km/jam atau 16.7 m/s.
 Catatan arsitektur Burj Khalifa menyatakan bahwa berat beton yang digunakan untuk
membangun gedung tersebut setara 100.000 gajah. Adapun jumlah baja untuk strukturnya
setara banyaknya baja pada lima pesawat Airbus 380. Dalam proses pengerjaan konstruksinya,
sekitar 12.000 pekerja dikerahkan untuk melaksanakan proyek tersebut. Begitu tingginya Burj
Khalifa hingga ujung bangunannya dapat terlihat dari jarak 95 kilometer.

PROSES PEMBANGUNAN BURJ KHALIFA

1. Pondasi Raksasa Menara ini akan berhenti di atas pondasi frame-tebal 3,7 juta segitiga
didukung oleh 192 tumpukan baja bulat atau dukungan silinder mengukur diameter
1.5m dan memperluas 50m (164 ft) di bawah tanah.
2. Kekuatan tinggi beton digunakan untuk membantu mencapai stabilitas di struktur ultra-
tinggi. Burj Dubai dirancang untuk menahan gempa berukuran sampai dengan enam
pada skala Richter. Ini juga akan terus stabil selama angin parah hingga 55m per detik.
3. (Mata di Langit) Untuk memastikan stabilitas struktural dari Burj Dubai selama
konstruksi, gerakan menara vertikal dan lateral dilacak dengan bantuan sistem
penentuan posisi berbasis satelit global. Selama konstruksi, setiap perubahan dalam
distribusi beban bangunan erat dimonitor secara real time melalui penggunaan lebih
dari 700 sensor tertanam dalam strukturnya
4. (Persiapan) Sebagian besar jadwal konstruksi 47-bulan untuk Menara Burj dasarnya
adalah pengulangan dari suatu jadwal produksi tiga hari yang melibatkan instalasi bala
bantuan baja, menuang beton, dan sebagainya. Di sini, segmen baja telah berkumpul di
area pementasan di tanah sebelum diangkat ke daerah memperbaiki di langit saat
konstruksi berlangsung.
5. (Mendapatkan Beton) Pada hari kedua dari siklus konstruksi tiga hari, bentuk yang
menciptakan struktur interior di lantai tertentu diatur ke posisi sementara pintu bukaan
dan dukungan balok baja terpasang juga. Beton hari berikutnya akan dituangkan ke
dalam bentuk – dan kemudian, pada ke lantai berikutnya.
6. (Berat yang Diangkat) Bahkan sebelum lantai tertentu selesai, insinyur konstruksi
posisi bentuk dan bahan bangunan di berikutnya dengan jack hidrolik Berkapasitas
2.300 ton.
7. (Super Cranes) Di paling atas selesai lantai di Burj Dubai, tiga crane tower raksasa telah
dipasang untuk mengangkat sejumlah besar bahan bangunan dengan cepat di mana
mereka dibutuhkan.
 8. Empat Pekerja menempatkan beton, atau distributor, telah didirikan di lokasi
pembangunan Menara Burj sehingga beton yang dapat dicampur dan cor diangkut
dengan cepat dan efisien.
9. (Power Pompa) Beton sampai dengan awak kerja konstruksi di ketinggian belum
pernah terjadi sebelumnya. Tantangannya adalah untuk mengirim beton kekuatan tinggi
sampai dengan ketinggian 570m tanpa kehilangan daya tahan dasar atau konsistensi.
10. (Hoist Away!) Pekerja keras lainnya adalah hoist titanic, seorang aneh yang
mengangkat bahan-bahan berat dan pekerja konstruksi. Sebanyak 14 kerekan sementara
kecepatan tinggi terus-menerus perjalanan naik dan turun menara.
11. (Perasaan akan tenggelam) Sebuah bangunan ukuran ini (ingat, struktur ini berbobot
500.000 ton) memiliki kecenderungan untuk tenggelam, jika yang sedikit. Jadi setiap
lantai dibangun rata-rata 4mm lebih tinggi dari ketinggian lantai yang ditunjuk.
12. (Lindung Nilai Kontrak) Untuk memastikan Burj Dubai adalah yang tertinggi di planet
ini, menara ini atasnya dengan struktur spiral yang memanjang dari tanda 700 meter.
Untuk mendapatkan itu di sana, blok untuk dasar spiral sebenarnya berkumpul di dalam
gedung. Kemudian, pipa puncak menara diangkat oleh jack hidrolik dengan bantuan
kabel baja.
13. (Pelindung Dari Badai) Burj Dubai dirancang dengan empat tempat penampungan
pengungsian setiap 30 lantai dalam keadaan darurat seperti kebakaran atau serangan
teroris. Juga, di samping 54 lift kecepatan tinggi, lift darurat terpisah tengah dipasang
dengan cepat dan aman mengevakuasi penghuni terletak pada tingkat lebih tinggi.

KESIMPULAN MENGENAI BURJ KHALIFA

1. Gedung ini mempunyai ketinggian lebih dari 800 meter dengan berat sekitar 110.000
ton dan tiang penyangga sebanyak 192 buah yang masuk ke dalam bumi sampai 50
meter.
2. Burj Dubai memiliki 160 lantai setara dengan 6 kali tinggi Monas. Di puncaknya
terdapat suatu tempat observasi di mana kita bisa melihat seluruh daerah Dubai melalui
teleskop canggih.
3. Burj Dubai mampu menampung lebih dari 12 ribu orang
4. Area Burj Dubai memakan area lebih dari 1km persegi.
5. Konstruksi Burj Dubai di mulai pada bulan Maret 2005, dengan pembuatan pondasi
sendiri memakan waktu 1 tahun.
6. Burj Dubai menghabiskan dana lebih dari 1.5 miliar dollar Amerika
7. Burj Dubai dilengkapi dengan 57 lift tercepat di dunia yang mencapai 64 km/jam.
Gedung ini akan memiliki 1.044 apartemen, 49 lantai ruang kantor serta Hotel Giorgio
Armani