BAB 7

KESIMPULAN

7.1 Kesimpulan
Dengan melihat dan menganalisa dari hasil perhitungan dari data-data yang
telah ditentukan untuk jenis pesawat B767-200 didapatkan kesimpulan adalah
sebagai berikut
Dari perencanaan diperoleh data-data sebagai berikut :
1. Pesawat design : B767-200
2. Konfigurasi parkir pesawat : Nose Out / Angled-Nose Out
3. Sistem parkir pesawat : Stright
4. Tata letak terminal : Sentralisasi primer

Tata letak lapangan udara meliputi :

1. Lokasi gedung terminal
2. Lokasi apron
3. Sirkulasi kendaraan
4. Sirkulasi pesawat

Hasil perhitungan data lapangan terbang :

a. Orientasi Arah Runway =
93,68% arah 130o
b. Panjang runway =
2.808,21 m
c. Lebar runway = 45 m
d. Lebar bahu Runway = 15 m
e. Panjang runway strip = 60 m
f. Lebar runway strip = 150
m
g. Panjang RESA = 90 m

122
 h. Lebar RESA = 90 m
i. Panjang clearway =
1.404,11 m
j. Lebar clearway = 150
m
k. Panjang stopway = 100
m
l. Lebar stopway = 45 m
m. Panjang TORA =
2.808,21 m
n. Panjang TODA =
4.212,31 m
o. Panjang ASDA =
2.908,21 m
p. Panjang LDA = 2.658,21 m
q. Lebar taxiway = 23 m
r. Lebar bahu taxiway + Lebar taxiway = 38 m
s. Lebar strip taxiway + Lebar taxiway = 113 m
t. Jumlah gate apron = 5
buah
u. Luas gate apron =
3.607,19 m2
v. Luas Apron =
19.035,94 m2
w. Annual passanger terminal =
6.850.000 m2
x. Luas parkir =
26.304 m2

Pemrograman perencanaan bandar udara digunakan program:

1. Visual Basic .NET

123