MOTOR GRADER

Motor Grader adalah alat berat yang digunakan untuk meratakan jalan,
membentuk jalan (grading) yang dibiasa digunakan dalam proyek pembangunan
jalan. Motor grader merupakan salah satu alat berat yang sangat penting untuk
konstruksi jalan. Grader juga dapat digunakan untuk pengupasan lapisan atas yang
hendak dibuang, atau dikurangi, mencampur material dan meratakan/
menyebarkannya lagi.

Fungsi Motor Grader :

a. Membuat jalan, seperti membentuk jalan (grading)

b. Meratakan jalan, dan finishing

Motor grader adalah sebuah traktor roda dengan dilengkapi peralatan kerja (work
equipment) seperti:

1. Blade yang berfungsi untuk meratakan tanah,

2. Scarifier yang dipasang pada bagian depan blade digunakan untuk memecah

material-material keras,

3. Ripper yang dipasang pada bagian belakang alat yang berguna juga untuk

memecah material-material keras.

Spesifikasi Alat/Klasifikasi Alat :

Pada Motor Grader tipe 18M3

Engine

Daya Dasar (gigi 1) - Bersih 227.0 kW

Model Engine VHP Cat® C13 ACERT™
Diameter 130.0 mm
Langkah 157.0 mm
Kecepatan @ Daya Tetapan 2.000 rpm
Daya Dasar (gigi 1) – Bersih (metrik) 227.0 kW
EPA Tier 4 Final AS/Stage IV
Emisi (1)
UE/Jepang 2014 (Tier 4 Final)
Standar Emisi Setara Tier 3/Stage
Emisi (2)
IIIA/Jepang 2006 (Tier 3)
Standar Emisi Setara Tier 2/Stage
Emisi (3)
II/Jepang 2001 (Tier 2)
Kenaikan Torsi: Setara Tier 2/Stage
38%
II/Jepang 2001 (Tier 2)
Kenaikan Torsi: Setara Tier 3/Stage
38%
IIIA/Jepang 2006 (Tier 3)
Kenaikan Torsi: Tier 4/Stage IV/Jepang
40%
2014 (Tier 4 Final)
Ketinggian Penurunan Daya: Setara Tier
3954.0 m
2/Stage II/Jepang 2001 (Tier 2)
Ketinggian Penurunan Daya: Setara Tier
3711.0 m
3/Stage IIIA/Jepang 2006 (Tier 3)
Ketinggian Penurunan Daya: Tier 4/Stage
3810.0 m
IV/Jepang 2014 (Tier 4 Final)
Rentang VHP – Bersih 227-266 kW (304-357 hp)
Rentang VHP – Bersih (metrik) 227-266 kW (309-362 hp)
Standar – Kecepatan Kipas: Maksimum 1.450 rpm
Standar – Kecepatan Kipas: Minimum 550 rpm
Standar – Kemampuan Ambien 50.0 °C
Torsi Maksimum ISO 9249: Setara Tier
1721.0 N·m
2/Stage II/Jepang 2001 (Tier 2)
Torsi Maksimum ISO 9249: Setara Tier
1721.0 N·m
3/Stage IIIA/Jepang 2006 (Tier 3)
Torsi Maksimum ISO 9249: Tier 4/Stage
1771.0 N·m
IV/Jepang 2014 (Tier 4 Final)
Rentang VHP yang Dioptimalkan – Bersih 227-266 kW (304-357 hp)
Kapasitas Silinder 12.5 l
Jumlah Silinder 6

Power Train

Gigi Maju/Mundur 8 Maju/6 Mundur

Penggerak langsung, power shift,
Transmisi
countershaft
Diaktifkan pegas, dilepaskan secara
Rem – Parkir
hidraulik
Rem – Sekunder Berpenggerak oli, cakram-oli
Rem – Servis Berpenggerak oli, cakram oli
Rem – Torsi Rem Dinamis per
36701.0 N·m
Roda

Sistem Hidraulik

Tipe Sirkuit Sensor beban elektro-hidraulik, tengah tertutup

Tipe Pompa Piston variabel
Tekanan Sistem Maksimum 24750.0 kPa
Tekanan Siaga 5900.0 kPa
Catatan Output pompa diukur pada 2150 rpm.
Output Pompa* 280.0 l/min

Spesifikasi Kerja

Kecepatan Puncak – Maju 51.7 km/h

Kecepatan Puncak – Mundur 40.8 km/h
Maju 2 6.1 km/h
Maju 3 8.9 km/h
Maju 4 12.3 km/h
Maju – ke-1 4.5 km/h
Maju – ke-5 19.0 km/h
Maju – ke-6 25.8 km/h
Maju – ke-7 35.5 km/h
Maju – ke-8 51.7 km/h
Mundur 2 6.6 km/h
Mundur 3 9.7 km/h
Mundur 4 15.0 km/h
Mundur – ke-1 3.6 km/h
Mundur – ke-5 28.0 km/h
Mundur – ke-6 40.8 km/h
Radius Belok (sisi luar ban depan) 9.3 m
Rentang Kemudi – Kiri/Kanan 47,5°
Sudut Artikulasi – Kiri/Kanan 20°

Isi Ulang Servis

Kapasitas Bahan Bakar 496.0 l

Sistem Pendinginan 70.0 l
Sistem Hidraulik – Tangki 70.0 l
Sistem Hidraulik – Total 146.0 l
Tangki DEF 16.0 l
Oli Engine 36.0 l
Transmisi/Diferensial/Final Drive 98.5 l
Rumah Tandem (masing-masing) 129.0 l
Rumah Bearing Spindel Roda Depan 0.9 l
Rumah Penggerak Circle 10.0 l

Rangka

Circle – Diameter 1822.0 mm

Circle – Ketebalan Batang Blade 50.0 mm
Drawbar – Lebar 76.0 mm
Drawbar – Tinggi 203.0 mm
Gandar Depan – Kemiringan Roda 18° Kiri/17° Kanan
Gandar Depan – Osilasi Total per Sisi 35°
Gandar Depan – Tinggi ke Tengah 670.0 mm
Struktur Rangka Depan – Ketebalan 14.0 mm
Struktur Rangka Depan – Lebar 356.0 mm
Struktur Rangka Depan – Tinggi 460.0 mm

Moldboard

Lebar Blade 5.5 m

Radius Busur 413.0 mm
Jarak Bebas Throat 126.0 mm
Bit Ujung – Ketebalan 19.0 mm
Bit Ujung – Lebar 152.0 mm
Gaya Tarik Blade* – GVW Dasar 21417.0 kg
Gaya Tarik Blade* – GVW Maksimum 23985.0 kg
Gaya ke Bawah – GVW Dasar 15426.0 kg
Gaya ke Bawah – GVW Maksimum 19895.0 kg
Ketebalan 25.0 mm
Pinggiran Tajam – Ketebalan 35.0 mm
Pinggiran Tajam – Lebar 254.0 mm

Rentang Blade

Sudut Posisi Blade Maksimum 65°

Tinggi Angkat Maksimum di atas Permukaan Tanah 400.0 mm
Kedalaman Pemotongan Maksimum 470.0 mm
Circle Geser Tengah – Kanan 560.0 mm
Circle Geser Tengah – Kiri 690.0 mm
Jangkauan Shoulder Maksimum ke Luar Ban – Kanan 2605.0 mm
Jangkauan Shoulder Maksimum ke Luar Ban – Kiri 2605.0 mm
Moldboard Geser Samping – Kanan (1) 790.0 mm
Moldboard Geser Samping – Kanan (2) 740.0 mm
Rentang Tip Blade – Maju 40°
Rentang Tip Blade – Mundur 5°

Ripper

Jarak Dudukan Shank – Minimum 445.0 mm

Kedalaman Ripping – Maksimum 452.0 mm
Jarak Dudukan Shank – Maksimum 500.0 mm
Pemegang Shank Ripper 7
Gaya Penetrasi 13749.0 kg
Gaya Ungkit 19822.0 kg
Perpanjangan Alat Berat, Beam Naik 1610.0 mm

Bobot

Bobot Kerja - Pemasangan Umum 33713.0 kg

Bobot Tier 4 Final/Stage IV/Jepang 2014 (Tier 4 Final)*

Bobot Kotor Kendaraan –

32794.0 kg
Dasar**: Total
Bobot Kotor Kendaraan –
Maksimum Teruji: Gandar 26650.0 kg
Belakang
Bobot Kotor Kendaraan –
Maksimum Teruji: Gandar 11850.0 kg
Depan
Bobot Kotor Kendaraan –
38500.0 kg
Maksimum Teruji: Total
Bobot Kotor Kendaraan –
Pemasangan Umum: 24417.0 kg
Gandar Belakang
Bobot Kotor Kendaraan –
Pemasangan Umum: 9296.0 kg
Gandar Depan
Bobot Kotor Kendaraan –
33713.0 kg
Pemasangan Umum: Total
Bobot Kotor Kendaraan:
23796.0 kg
Dasar**: Gandar Belakang
Bobot Kotor Kendaraan:
8998.0 kg
Dasar**: Gandar Depan
*Engine tanpa standar emisi Tier 4 Final/Stage
Catatan (1) IV/Jepang 2014 (Tier 4 Final): kurangkan 150 kg
(331 lb) dari bobot gandar belakang & bobot total.
**Bobot kerja dasar dihitung pada konfigurasi alat
Catatan (2) berat standar dengan ban 23,5R25, tangki bahan
bakar penuh, operator, dan kabin rops.

Dimensi (Perkiraan)

Jarak Bebas dari Tanah ke Gandar Belakang 423.0 mm

Lebar - Garis Tengah Ban 2703.0 mm
Lebar – Sisi Luar Ban Belakang 3411.0 mm
Lebar – Sisi Luar Ban Depan 3411.0 mm
Panjang - Gandar Depan ke Moldboard 3066.0 mm
Panjang - Gandar Depan ke Tandem Tengah 7365.0 mm
Panjang – Antar-Gandar Tandem 1841.0 mm
Panjang – Ban Depan ke Belakang Alat Berat (termasuk hitch 10593.0
derek) mm
12051.0
Panjang – Counterweight ke Ripper
mm
Tinggi ke Cerobong Gas Buang 3584.0 mm
Tinggi ke Puncak Silinder 3115.0 mm
Tinggi – Puncak Kabin 3746.0 mm
Tinggi – Pusat Gandar Depan 760.0 mm

Standar
Pengemudian ISO 5010: 2007
ROPS/FOPS ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005
Rem ISO 3450: 2011
Suara ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008

Daya Variabel Setara Tier 4 Final/Stage IV/Jepang 2014 (Tier 4

Final), Tier 3/Stage IIIA/Jepang 2006 (Tier 3), atau Standar Emisi
Setara Tier 2/Stage II/Jepang 2001 (Tier 2) – Metrik

Gigi: Maju – 1 227.0 kW

Gigi: Maju – 2 227.0 kW
Gigi: Maju – 3 232.0 kW
Gigi: Maju – 4 239.0 kW
Gigi: Maju – 5 244.0 kW
Gigi: Maju – 6 251.0 kW
Gigi: Maju – 7 255.0 kW
Gigi: Maju – 8 266.0 kW
Gigi: Mundur – 1 227.0 kW
Gigi: Mundur – 2 227.0 kW
Gigi: Mundur – 3-6 232.0 kW

Tandem

Lebar 5.5 m
Tinggi 787.0 mm
Ketebalan Dinding Samping – Dalam 22.0 mm
Ketebalan Dinding Samping – Luar 22.0 mm
Osilasi Tandem – Depan Atas 15°
Osilasi Tandem – Depan Bawah 25°
Pitch Rantai Penggerak 63.5 mm
Jarak Gandar Roda 1841.0 mm

Pengaturan Ban Opsional

Grup Roda: 19,5×25 MP (1) Ban: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star

Grup Roda: 19,5×25 MP (2) Ban: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star
Grup Roda: 19,5×25 MP (3) Ban: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star
Grup Roda: 19,5×25 MP (4) Ban: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star
Grup Roda: 19,5×25 MP (5) Ban: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5
Sumber :

https://www.cat.com/id_ID/products/new/equipment/motor-graders/m-series-
motor-graders/1000007681.html

http://alat-berat07.blogspot.com/2016/02/pengertian-motor-grader-fungsi-
dan.html

NAMA : SHELIZA SYAHADAN MAULIDIYAH

NIM : 1731310004

KELAS : 2F