MAKALAH RODA & BAN KELAS X TKR (SMK

MIFTAHUL HUDA KADUNGREJO)

Makalah RODA DAN BAN

Roda
adalah obyek berbentuk lingkaran, yang bersama dengan sumbu, dapat
menghasilkan suatu gerakan dengan gesekan kecil dengan cara bergulir.
Contoh umum ditemukan dalam penerapan dalam transportasi.

Ban adalah peranti yang menutupi velg suatu . Ban adalah bagian
penting dari kendaraan darat, dan digunakan untuk mengurangi getaran
yang disebabkan ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dari
aus dan kerusakan, serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan
tanah untuk meningkatkan percepatan dan mempermudah pergerakan.

Bagian Dan Lapisan Ban Roda Mobil -

Memahami bagaimana fungsi dari komponen-komponen kendaraan mobil
sangatlah penting, seperti yang akan dishare sekarang tentang bagian rodamobil
yaitu ban. Sering kita menyebut roda itu adalah ban, tetapi sebenarnya ban itu
adalah bagian dari sebuah roda mobil, gini deh secara garis besar apa itu roda
?...nahhh roda yaitu bagian yang menopang kendaraan, yang terdiri dari ban dan
pelek, sudahkan gak kebalik atau gak tertukar lagi mana ban mana roda ? -___-
hehe :D

Kendaraan yang menggunakan ban pneumatik diisi dengan udara bertekanan.

Ban adalah satu-satunya bagian kendaraan yang berhubungan permukaan jalan.
Ban tidak dapat berdiri sendiri pada kendaraan, akan tetapi harus dipasang pada
pelek supaya dapat dipergunakan.
 BAN
Ban mempunyai fungsi sebagai berikut :
1. Menahan seluruh berat kendaraan.
2. Karena berhubungan dengan permukaan jalan, maka ban akan memindahkan gaya
gerak dan gaya pengereman kendaraan ke jalan, dan juga mengontrol start,
akselerasi, deselerasi, pengereman dan berbelok.
3. Mengurangi kejutan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak beraturan.
 KONSTRUKSI BAN

 Carcass (Cassing)
Carcass merupakan rangka ban yang keras, cukup kuat untuk menahan udara yang
bertekanan tinggi, tetapi harus cukup fleksibel untuk meredam perubahan beban
dan benturan. Carcass terdiri dari ply (layer) dari tire cord (lembaran anyaman
paralel dari bahan yang kuat) yang direkatkan menjadi satu dengan karet. Cord
pada ban-ban bus atau truck biasanya dibuat dari nylon atau baja, sedangkan untuk
mobil-mobil penumpang kecil biasanya terbuat dari polyester atau nylon.
 Tread
Tread adalah lapisan karet luar yang melindungi carcass terhadap keausan dan
kerusakan yang disebabkan oleh permukaan jalan. Ini adalah bagian yang langsung
berhubungan dengan permukaan jalan dan menghasilkan tahanan gesek yang
memindahkan gaya gerak dan gaya pengereman kendaraan ke permukaan
jalan. Pola tread terdiri dari alur yang terdapat pada permukaan tread, dan
dirancang untuk memperbaiki kemampuan ban dalam memindahkan gaya ke
permukaan jalan.
 Sidewall
Sidewall adalah lapisan karet yang menutup bagian samping ban dan melindungi
Carcass terhadap kerusakan dari luar. Sebagai bagian ban yang paling besar dan
paling fleksibel, sidewall secara terus menerus
melentur di bawah beban yang dipikulnya selama berjalan. Di sidewall tercantum
nama pabrik pembuat, ukuran ban, dan informasi lainnya.
 Breaker
Breaker adalah lapisan yang terletak diantara Carcass dengan Tread yang
memperkuat daya rekat keduanya. Breaker meredam kejutan yang timbul dari
permukaan jalan ke Carcass dan biasanya digunakan pada ban dengan bias-ply.
Ban untuk bus dan truck serta truck ringan menggunakan breaker yang terbuat dari
nylon, sedangkan untuk mobil penumpang menggunakan bahan polyester.
 Belt (Rigid Breaker)
Ini adalah tipe breaker yang digunakan pada ban radial-ply dan diletakkan seperti
sarung mengelilingi ban
 diantara carcass dan karet tread, untuk menahan Carcass dengan kuat. Ban untuk
mobil penumpang menggunakan rigid breaker yang tersusun dari kawat baja, rayon
atau polyester, sedangkan untuk bus dan truck menggunakan rigid breaker dari
kawat baja.
 Bead
Untuk mencegah robeknya ban dari rim oleh karena berbagai gaya yang bekerja,
sisi bebas atau bagian
samping ply dikelilingi oleh kawat baja yang disebut kawat bead. Udara
bertekanan di dalam ban mendorong bead keluar pada rim pelek dan tertahan kuat
disana. Bead dilindungi dari kerusakan karena gesekan dengan pelek dengan jalan
memberinya lapisan karet keras yang disebut Chafer strip. Konstruksi bead secara
lebih rinci dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
1. Flipper : Pembungkus bead wire yang memiliki bentuk sedemikian rupa sehingga
cocok dengan bentuk ban pada bead (Memakai karet pengisi bead yang berbentuk
segitiga).
2. Bead Toe : Bagian bead sebelah dalam.
3. Bead Heel : Bagian bead yang kontak dengan pelek pada flens.
4. Bead Base : Bagian bead yang datar, yang berada diantara bead toe dan bead heel.
5. Chafer : Lapisan terluar yang membungkus bead untuk mencegah kerusakan
karena gesekan dengan pelek.
6. Bead Wire : Kawat baja yang mengandung kadar karbon tinggi menjamin
pemasangan ban ke pelek.

Arti kode-kode pada ban

7. Kode ban
8. Dimensi atau ukuran sebuah ban dapat dinyatakan sebagai berikut:" 205 / 55
/ZR16 "
9. Keterangan dimensi atau ukuran ban tersebut dapat dinyatakan sebagai
berikut:
10. 205 : Lebar telapak ban (mm)
11. 55 : aspek ratio untuk ketebalan ban (%) dari lebar telapak ban
12. ZR : kode limit kecepatan
Kod Kecepatan (Km/Jam
P 150
Q 160
 R 170
S 180
T 190
H 210
V 240
W 270
Y >300
13. 16 : diameter velg ( inch )
14.
15. Kode kecepatan ban Indeks Beban
Kod Beban Maksimum (Kg)16.
62 265 Diposting oleh peras tieo di 00.51
63 272 Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke
64 280
Pinterest
66 300
1 komentar:
68 315
70 335 1.
73 365 Raswodotcom6 Januari 2015 19.17
75 387
thanks infonya gan, sangat bermanfaat
80-89 450-580
sekali buat kita...
90-100 600-800 jika ada yang butuh perlengkapan bengkel,
perkakas las, dll anda bisa kunjungi web
kami http://goo.gl/aXB4wg
kami menyediakan berbagai macam alat-alat bengkel, perkakas dll yang
anda butuhkan.
Trims
Balas

Beranda
Langganan: Posting Komentar (Atom)

Arsip Blog
 ▼ 2013 (1)
o ▼ Juni (1)
 MAKALAH RODA & BAN KELAS X TKR (SMK MIFTAHUL HUDA ...

Mengenai Saya

peras tieo
dahulukan yanng kanan dari pada yang kiri
Lihat profil lengkapku
Tema PT Keren Sek