02 Lap. Bukaan Kulit Bki 2013 Isi - 2

TUGAS MERANCANG KAPAL I
SHELL EXPANSION 2016
BAB I
I. UKURAN UTAMA KAPAL
TIPE KAPAL : bulk carrier
Nama Kapal : MV. HOTMAIDA
Lpp : 144.39 m
B : 26.49m
H : 12.92 m
T : 9.54 jarakm
Cb : 0,74
Vs : 15.21 knot
DWT : 19700 ton
NELSON CARDO SILALAHI

21090116120008 1
BAB II
II. PERHITUNGAN BEBAN
2.1. Beban Geladak Cuaca
Geladak cuaca adalah semua geladak yang bebas kecuali geladak atas yang tidaK
efektifyang terletak dibelakang 0,15L dari garis tegak haluan.22
Beban geladak cuaca dihitung berdasarkan rumus :
20T
Pd  P0   C D kN / m 2
(10  Z  T )  H
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.4 Chap.B.1.1)
Di mana :
Pd = Beban Geladak Cuaca
C0 = 10,75-((300-L)/100)1,5 untuk 90  L  300 m
C0 = 10,75-((300-144.39)/100)1,5
C0 = 8,81
CL = 1,0 untuk L  90 m
CRW = 1,0 untuk tak ada batas
f =1 untuk panel plat terluar dari lambung
P0 = 2,1 x (Cb + 0,7) x C0 x CL x f
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.4 Chap A.2.2)
P0 = 2,1 x (0,74 + 0,7) x 8,81 x 1 x 1
P0 = 26.64 kN/m2
Z = 2/3 H
Z = 2/3 x 12.92
Z = 8.6133 m
CD = 1,2 – x/L untuk 0 ≤ X/L ≤ 0,2 pada daerah buritan kapal (A)
CD1 = 1,2 – 0,1 = 1,1
CD2 = 1,0 untuk 0,2 ≤ X/L ≤ 0,7 pada daerah tengah kapal (M)
CD3 = 1,0 + ((c/3) x (x/L -0,7)), untuk 0,7 ≤ X/L ≤ 1,0 pada daerah haluan kapal (F),
x/L diambil 0,8 dari haluan (F)

21090116120008 2
c = 0,15L – 10 = 16,9 – 10 = 6,9

CD3 = 1,0 + ((6,9/3) x (0,8 -0,7)) = 1,23
2.1.1. Beban Geladak daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan kapal ) adalah :
20T
Pd1  P0   C D1
(10  Z  T )  H
20  9.54
Pd1  26.64   1,1
(10  8.61  9.54)  12.92
Pd1  47.71 kN/m.2
2.1.2. Beban Geladak daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah kapal ) adalah :
20T
Pd 2  P0   CD2
(10  Z  T )  H
20  9.54
Pd 2  26.64   1,0
(10  8.61  9.54)  12.92
Pd 2  43.37 kN/m.2
2.1.3. Beban Geladak daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan kapal ) adalah :
20T
Pd 3  P0   C D3
(10  Z  T )  H
20  9.54
Pd 3  26.64   1,23
(10  8.61  9.54)  12.92
Pd3  53.35 kN/m.2
2.2. Beban Sisi Kapal

2.2.1. Beban Sisi Kapal Dibawah Garis Air
PS  10(T  Z )  P0  C f  (1  TZ ) kN / m 2
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.4 Chap.B.2.1.1)
Di mana :
Ps = Beban sisi kapal
P0= 26.64 kN/m2
Dimana:
Z = 1/3 T
Z = 1/3 x 9.54 = 3.18 m
Cf1 = 1,0 + {(5/Cb) x (0,2 – x/L)} untuk 0 ≤ X/L ≤ 0,2 pada buritan (A)

21090116120008 3
Cf1 = 1,0 + {(5/0,74) x (0,2 – 0,1)}

Cf1 = 1,67
Cf2 = 1,0 untuk 0,2 ≤ X/L ≤ 0,7 pada daerah tengah kapal (M)
Cf3 = 1,0 + {(20/Cb) x (x/L – 0,7)2} untuk 0,7 ≤ X/L ≤ 1,0 pada haluan (F)
Cf3 = 1,0 + {(20/0,74) x (0,93 – 0,7)2}
Cf3 = 2,43
2.2.1.1. Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)

Ps1  10(T  Z )  P0  C f 1  (1  TZ )
Ps1  10(9.54  3.18)  26.64  1,68  (1  3954
.18
)
Ps1  109.84 kN/m2
2.2.1.2. Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7 (Tengah)
Ps2  10(T  Z )  P0  C f 1  (1  TZ )
Ps2  10(9.54  3.18)  26.64  1,0  (1  93..54
18
)
Ps2  87,04 kN/m2
2.2.1.3 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,7≤x/L≤1,0 (Haluan)
Ps3  10(T  Z )  P0  C f 1  (1  TZ )
Ps3  10(9.54  3.18)  26.64  2,43  (1  93..54
18
)
Ps3  134,90 kN/m2
2.2.2. Beban Sisi Kapal Diatas Garis Air
Cf  20
Ps  P0  kN / m 2
(10  Z  T )
(BKI Vol II RULES FOR HULL 2014 Sec.4 Chap.B.2.1.1)
Di mana :
P0 = 24,93 kN/m2
Z = T + ½ (H-T)
Z = 8,07 + ½ (10,55-8,07)= 9,31 m

21090116120008 4
2.2.2.1 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)
Cf1  20
Ps1  P0  kN / m 2
(10  Z  T )
1,68  20
Ps1  26.64 
(10  9,31  9.54)
Ps1  74,52 kN/m2
2.2.2.2 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7 (Tengah)

Cf 2  20
Ps 2  P0  kN / m 2
(10  Z  T )
1,0  20
Ps 2  26.64 
(10  9,31  9.54)
Ps 2  44,35 kN/m2
2.2.2.3 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,7≤x/L≤1,0 (Haluan)
Cf 3  20
Ps3  P0  kN / m 2
(10  Z  T )
2,44  20
Ps3  26.64 
(10  9,31  9.54)
Ps3  108,23 kN/m2
2.2.3. Beban Alas Kapal

Pb  10  T  P0  C f (kN / m 2 )
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.4 Chap.B.3)
Di mana :
Pb = Beban alas kapal
P0 = 26.64 kN/m2
Cf =1,67 untuk buritan kapal
=1,0 untuk tengah kapal
=2,43 untuk haluan kapal

21090116120008 5
2.2.3.1.Beban Alas Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)

Pb1  10  T  P0  C f 1
Pb1  10  9.54  24,93  1,68
Pb1  122,58 kN/m2
2.2.3.2.Beban Alas Kapal Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7 (Tengah)
Pb2  10  T  P0  C f 2
Pb2  10  11,61  26.64  1,0
Pb2  105,63 kN/m2
2.2.3.3.Beban Alas Kapal Untuk Daerah 0,7≤x/L≤1,0 (Haluan)
Pb3  10  T  P0  C f 3
Pb3  10  11,61  26.64  2,44
Pb3  141,52 kN/m2
Beban sisi
Bangunan
Atas
Beban geladak
Beban sisi
Di atas
Garis air
Beban sisi
Di bawah
Garis air
Beban alas

21090116120008 6
2.2.4. Beban Geladak Bangunan Atas Dan Rumah Geladak
PDA  PD  n ( Kn / m2 )
Di mana :
PDA = PD = Beban geladak cuaca
n = 1 – {(Z-H)/10}
n = 1 untuk forecastle deck
n min = 0,5
Z 1 = H + 1/2 h = 10,55+(1/2  2,4) = 11,75 m (Poop Deck)
Z 2 = H + 3/2 h = 10,55+(3/2  2,4) = 14,15m (Boat Deck)
Z 3 = H + 5/2 h = 10,55+(5/2  2,4) = 16,55 m (Bridge deck)
Z 4 = H + 7/2 h = 10,55+(7/2  2,4) = 18,95 m (Navigation deck)
Z 5 = H + 1/2 h = 10,55+(1/2 x 2,4) = 11,75 m (Forecastle deck)
2.2.4.1 Beban Pada Poop Deck

PD A  PD  n ( Kn / m 2 )
z  H  0,5 . h
12.92  0,5 . 2,4
 16,55 m
16,55  10,55 
n  1    0,4
 10
PD A1  PD1  n
PD A1  46,82  0,4
PD A1  18,72 Kn/m2

21090116120008 7
2.2.4.2 Beban Pada Boat Deck

PD A  PD  n ( Kn / m 2 )
z  H  1,5 . h
12.92  1,5 . 2,4
 14,15 m
14,15  10,55 
n  1    0,64
 10
PD A2  PD1  n
PD A2  46,82  0,64
PD A2  29,96 Kn/m2
2.2.4.3. Beban Pada Bridge Deck
PD A  PD  n ( Kn / m 2 )
z  H  2,5 . h
 9.54  2,5 . 2,4
16,55m
16,55  10,55 
n  1    0,4
 10
n min  0,5
PD A3  PD1  n
PD A3  46,82  0,5
PD A3  23,41 Kn/m2
2.2.4.4.Beban Pada Navigation Deck
PD A  PD  n ( Kn / m 2 )
z  H  3,5 . h
12.92  3,5 . 2,4
18,95m
18,95  10,55 
n  1    0,16
 10
n min  0,5

21090116120008 8
PD A5  PD1  n
PD A5  47.71  0,5
PD A5  20,57 Kn/m2
2.2.4.5.Beban Pada Forecastle Deck
PD A  PD  n ( Kn / m 2 )
z  H  0,5 . h
12.92  0,5 . 2,4
11,75m
11,75  10,55 
n  1    0,88
 10
n 1
PD A 4  PD3  n
PD A 4  53.35  1
PD A 4  46,82 Kn/m2

21090116120008 9
BAB III
III. PERHITUNGAN TEBAL PLAT GELADAK KEKUATAN DAN PLAT KULIT (SISI,
ALAS, BILGA DAN LUNAS)
Data yang diperlukan :
a = jarak gading normal
a = 2,5L + 410 (mm)
a = 2,5 x 144.39 + 410 (mm) = 770.975
a = 0,770 m ~ 0,7 m
k = 1,0 faktor bahan untuk ordinary steels
tk = 1,5 faktor korosi beban
nf = 1,0 untuk sistem gading lintang
nf = 0,83 untuk sistem gading bujur
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.6 Chap.A.2)
3.1. Tebal Pelat Geladak Kekuatan
t E  1,21 a  Pd  k  t k (mm)
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.7 Chap.A.7.1)
3.1.1. Tebal Pelat Geladak Kekuatan Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)

t E1  1,21  a  Pd1  k  t k
t E1  1,21  0,6  46,82  1  1,5
t E1  6,46 mm ~ 7 mm
tmin = (5,5 + 0,02L)

tmin = (5,5 + (0,02 x 112,68))
tmin = 7,75 mm ~ 8 mm
3.1.2. Tebal Pelat Geladak Kekuatan Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7 (Tengah)
t E 2  1,21  a  Pd 2  k  t k
t E 2  1,21  0,7  42,56  1  1,5
t E2  7,15 mm ~ 8 mm
tmin = (5,5 + 0,02L)
tmin = (5,5 + (0,02 x 112,68))
tmin = 7,75 mm ~ 8 mm
21090116120008 10
3.1.3. Tebal Pelat Geladak Kekuatan Untuk Daerah 0,7≤x/L≤1,0 (Haluan)

t E 3  1,21  a  Pd 3  k  t k
t E 3  1,21  0,6  53,35  1  1,5
t E3  6,75 mm ~ 7 mm
tmin = (5,5 + 0,02L)

tmin = (5,5 + (0,02 x 144.39))
tmin = 7,75mm ~ 8 mm
3.2. Tebal Pelat Pada Bangunan Atas.

3.2.1. Tebal Pelat Pada Poop Deck
t E  1,21  a  Pd A  k  t k
t E  1,21  0,7  18,72  1  1,5
t E  5,16 mm ~ 6 mm
3.2.2 Tebal Pelat Pada Boat Deck

t E  1,21  a  PD A  k  t k
t E  1,21  0,7  29,96  1  1,5
t E  6,13 mm ~ 7mm
3.2.3 Tebal Pelat Pada Bridge Deck

t E  1,21  a  PDA  k  t k
t E  1,21  0,7  23,41  1  1,5
t E  5,59 mm ~ 6mm
3.2.4 Tebal Pelat Pada Navigation Deck

t E  1,21  a  PDA  k  t k
t E  1,21  0,7  23,41  1  1,5
t E  5,59 mm ~ 6 mm
3.2.5 Tebal Pelat Pada Forecaste Deck

t E  1,21  a  PDA  k  t k
t E  1,21  0,7  23,41  1  1,5
t E  5,59mm ~ 6 mm

21090116120008 11
3.3. Tebal Pelat Sisi Kapal

3.3.1. Tebal Pelat Sisi Kapal Dibawah Garis Air.
PS
t S1  18,3  n f  a   t k (mm)
 pl untuk L  90 m
t S 2  1,21  a  PS  k  t k (mm)
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.6 Chap.C.1.2)
Dimana :
 pl   2 perm  3 2 L  0,89 xLS , perm = 230

, LS = 0,76 xLB
k
 0,76 x120 / k
 pl  230  3.55  0,89 x91,2 perm = 230 ,  0,76 x120
1
 91,2
pl = 128,18 N/mm2  L = 55/k = 55
3.3.1.1.untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)

PS1
t S1  18,3  n f  a   tk
 pl
109,64
t S1  18,3  0,83  0,6   1,5
128,18
t S1  9,92 mm ~ 10 mm
t S 2  1,21  a  PS1  k  t k
t S 2  1,21  0,6  109,64  1  1,5
t S2  9,10 mm  10mm
3.3.1.2.untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)

PS 2
t S1  18,3  n f  a   tk
 pl
87,04
t S1  18,3  0,83  0,7   1,5
128,18
t S1  10,26 mm ~ 11 mm

21090116120008 12
t S 2  1,21  a  PS 2  k  t k
t S 2  1,21  0,7  87,04  1  1,5
t S2  9,40 mm ~ 10 mm
3.3.1.3.untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)
PS 3
t S1  18,3  n f  a   tk
 pl
134,90
t S1  18,3  0,83  0,6   1,5
128,18
t S1  10,84 mm ~ 11 mm
t S 2  1,21  a  PS 3  k  t k
t S 2  1,21  0,7  134,90  1  1,5
t S2  9,93 mm ~ 10 mm
3.3.2. Tebal Pelat Sisi Kapal Diatas Garis Air.
PS
t S1  18,3  n f  a   t k (mm)
 pl untuk L  90 m
t S 2  1,21 a  PS  k  t k (mm)
Dimana :
pl = 128,18 mm
3.3.2.1.untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)

PS 1
t S 1  18,3  n f  a   tk
 pl
74,52
t S 1  18,3  0,83  0,6   1,5
128,18
t S1  8,44 mm ~ 9 mm
t S 2  1,21  a  PS 1  k  t k
t S 2  1,21  0,6  74,52  1  1,5
t S2  7,76 mm  8 mm

21090116120008 13
3.3.2.2.untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)

PS 2
t S1  18,3  n f  a   tk
 pl
44,35
t S1  18,3  0,83  0,7   1,5
128,18
t S1  7,75 mm ~ 8 mm
t S 2  1,21  a  PS 2  k  t k
t S 2  1,21  0,7  44,35  1  1,5
t S2  7,14 mm ~ 8 mm
3.3.2.3.untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)

PS 3
t S 1  18,3  n f  a   tk
 pl
108,23
t S 1  18,3  0,83  0,6   1,5
128,18
t S1  9,87 mm ~ 10 mm
t S 2  1,21  a  PS 3  k  t k
t S 2  1,21  0,7  108,23  1  1,5
t S2  9,05 mm ~ 10 mm
3.4. Tebal Pelat Alas Kapal
PB
t B1  18,3  n f  a   t k (mm)
 pf
t B 2  1,21  a  PB  k  t k (mm)
untuk L  90 m
Di mana :
pf = pl
pf = 128,18 mm

21090116120008 14
3.4.1 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)
PB1
t B1  18,3  n f  a   tk
 pf
122,58
t B1  18,3  0,83  0,6   1,5
128,18
t B1  10,41 mm ~ 11 mm
t B 2  1,21  a  PB1  k  t k
t B 2  1,21  0,6 x 122,58  1  1,5
t B2  9,53 mm ~ 10 mm
3.4.2 untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)

PB 2
t B1  18,3  n f  a   tk
 pf
105,63
t B1  18,3  0,83  0,7   1,5
128,18
t B1  11,15 mm ~ 12 mm
t B 2  1,21  a  PB 2  k  t k
t B 2  1,21  0,7  105,63  1  1,5
t B2  10,20 mm ~ 11 mm
3.4.3 untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)
PB 3
t B1  18,3  n f  a   tk
 pf
141,52
t B1  18,3  0,83  0,6   1,5
128,18
t B1  11,07 mm ~ 12 mm
t B 2  1,21  a  PB 3  k  t k
t B 2  1,21  0,6  141,52  1  1,5
t B2  10,13 mm ~ 11 mm

21090116120008 15
3.5. Pelat Bilga ( Bilge Plate)

Tebal Pelat Bilga (diambil harga terbesar dari harga terbesar pelat alas atau tebal
pelat sisi)
3.5.1. untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)
tBP = tB1 = 11 mm
3.5.2. untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)
tBP = tB1 = 12 mm
3.5.3. untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)
tBP =tB1 =12 mm
Lebar Pelat Bilga

b = 800 + 5L
b = 800 + (5 x 144.39)
b = 1521.95 mm~ 1800 mm
bmax = 1800 mm
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.6 Chap B.4)
3.6. Pelat Lajur Atas ( Sheer Strake )

3.6.1. Tebal Pelat Lajur Atas (Tebal Pelat Lajur Atasuntuk 0,4L midship tidak
diperbolehkan kurang dari tebal pelat sisi,tidak diperbolehkan kurang dari
10mm.Tebal Pelat Lajur Atas dalam 0,1L AP sama dengan tebal pelat sisi AP. Tebal
Pelat Lajur Atas dalam 0,5L FP sama dengan tebal pelat sisi pada FP.
3.6.1.1 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan2
tss = ts1 = 9 mm
3.6.1.2 untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)
tss = ts1 = 8 mm
3.6.1.3 untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)
tss = ts1 =10 mm

21090116120008 16
3.6.2 Lebar Pelat Lajur Atas.

b = 800 + 5L
b = 800 + (5 x 144.39)
b = 1521.95 mm ~ 1800 mm
bmax = 1800 mm
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.6 ChapC.3)
3.7. Pelat Lunas Rata ( Keel Plate)

3.7.1 Tebal Pelat Lunas Rata
3.7.1.1. untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)
tFK = t + 2,0 (mm)
Di mana :
t = tebal pelat alas pada 0,4L midship
tFK = t + 2,0
tFK = 12 + 2,0
tFK = 14 mm
3.7.1.2. untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)
tFK’ = 90% tFK
= 90% x 14
tFK’ = 12,6 mm ~ 13 mm
3.7.2. Lebar Pelat Lunas Rata
b = 800 + 5L
b = 800 + (5 x 144.39)
b = 1521.95 mm ~ 1600 mm
bmax = 1600 mm
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.6 ChapB.5)

21090116120008 17
3.8. Perhitungan Tinggi Double Bottom

HDB = B/20
= 26.49/20 = 1.32m
=13200 mm ≈ 13200 mm
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.8 ChapB.1.3)
3.9. Perhitungan Sekat Kedap Air

5.1 Jarak Sekat Kedap Air.
5.1.1 Bagian Haluan = 5 – 8 % LPP
= 6.23 % x 144.39 m
=9m
5.1.2 Bagian Buritan = 5 – 8 % LPP
= 6,23 % x 144.39 m
=9m
5.1.3 Bagian Kamar Mesin ke Buritan = 15 – 22 % LPP
= 16,21 % x 144.39 m
= 23.4 m
5.2 Jumlah Sekat Kedap Air

Untuk kapal dengan panjang antara 125< L  145 adalah 6 buah sekat.
Panjang kapal 144.39 m diambil sekat sejumlah 6 buah.
3.10. Perhitungan Web Frame

Ketentuan jarak Web Frame adalah
Pada buritan dan haluan
a0 = jarak gading pada buritan dan haluan = 600 mm
a0 x 4 = 600 mm x 4
= 2400 mm

21090116120008 18
Pada bagian tengah

a = jarak gading normal = 700 mm
ax4 = 700 mm x 4
= 2800 mm
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.9 Chap A.6.1.3)
3.12. Kontruksi Alas Ganda

3.12.1. Center Girder
Tinggi Center Girder (Sec 8 Chap B 2.2)
Tinggi Center Girder tidak boleh lebih dari
h = 350 + 45.B hmin = 600 mm
= 350 + 45 (18,78)
= 1542 mm ≈ 1300 mm h≥1200 mm
Tebal Center Girder
Tebal Center Girder tidak boleh kurang dari
 h 
tCG    3,0 k hCG  1200 mm
120 
1300 
  3,0 1
 120 
= 10,83 + 3,0
= 13,83 mm ≈ 14 mm
Untuk 0.15 L AP and FP,tebal pelat dapat kurang dari 10 %
3.12.2. Side Girder

Tebal Side Girder (Sec 8 B.3)
h 1300
t SG   k   1  10,83  11mm
120 120
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.24 ChapA.3.2.3)

21090116120008 19
3.13. Perhitungan Side Girder/Side Deck Girder

Jumlah Side Girder
a) Minimal 1 Side Girder di ruang kamar mesin dan 0,25L dari FP
b) Jumlah Side Girder di bagian lain dari double bottom berdasarkan 0,5B adalah:
Jumlah Side Girder Jarak antara CG-Sisi Kapal
1 >4,5 m
2 >8m
3 > 10,5 m
B = 26.49m
0,5B = 13.245m, 3 buah
Berdasarkan tabel di atas, jumlah Side Girder yang di pakai adalah 2 buah.
Jarak antar Side Girder

Jarak antar SG Jumlah Side Girder
4,5 m 1 SG
4m 2 SG
3,1 m 3 SG
1,8 m Di ruang mesin
Jumlah SG = 3
Berdasarkan tabel di atas, maka jarak antara Side Girder, Center Girder, dan sisi kapal
adalah 3.113 m.

21090116120008 20
Plate Size (mm)

NO Part Load(kN/m²)
T
1 SHELL
1. Side Shell under waterline
a. Fore 134,90 11
b. Midship 87,04 11
c. After 109,64 10
2. Side Shell above waterline
a. Fore 108,23 10
b. Midship 44,35 8
c. After 74,52 9
3. Sheer Strake
a. Fore 10
b. Midship 8
c. After 9
2 DECK
1. Strength Deck
a. Fore 52,35 8
b. Midship 42,56 8
c. After 46,82 8
2. Poopdeck 18,72 5
3. Boat deck 29,96 6
4. Bridge deck 23,41 5
5. Navigation deck 20,57 5
6. Forecastle deck 46,82 5

21090116120008 21
Plate Size (mm)

NO Part Load(kN/m²)
T
3 BOTTOM
1. Load Base
a. Fore 141,52 11
b. Midship 105,63 12
c. After 122,58 12
2. Keel Plate
a. Fore 13
b. Midship 14
c. After 13
3. Bilge Plate
a. Fore 11
b. Midship 12
c. After 12

21090116120008 22
RESUME
I. PERKIRAAN BEBAN
1.1 Beban Geladak Cuaca

1.1.1 Beban geladak ceruk daerah buritan kapal (A) 0,2L dari AP
Pd1 = 41.71 KN/m2
1.1.2 Beban geladak ceruk daerah tengah kapal (M) 0,2L – 0,7L dari AP
Pd2 = 43.37 KN/m2
1.1.3 Beban geladak ceruk daerah haluan kapal (F) 0,7L – 1L dari AP
Pd3 = 53,35 KN/m2
1.2 Beban Sisi Kapal

1.2.1 Di Bawah Garis Air Muat
1) Beban sisi pada daerah buritan kapal
Ps1 = 109,64 KN/m2
2) Beban sisi pada 0,4L midship
Ps2 = 87,04 KN/m2
3) Beban sisi pada daerah haluan kapal
Ps3 = 134,90 KN/m2
1.2.2 Di Atas Garis Air Muat

1) Beban sisi pada daerah buritan kapal
Ps1 = 74,52 KN/m2
2) Beban sisi pada 0,4L midship
Ps2 = 44,35 KN/m2
3) Beban sisi pada daerah haluan kapal
Ps3 = 108,23 KN/m2

21090116120008 23
1.2.3 Beban Alas Kapal

1 . Beban alas pada daerah buritan 0 ≤ X/L ≤ 0,2
Pb1 = 122,58 KN/m2
2. Beban alas pada 0,6L midship
Pb2 = 105,63 KN/m2
3 . Beban alas pada daerah haluan 0,8 ≤ X/L ≤ 1,0
Pb2 = 141,52 KN/m2
1.2.4 Beban Geladak Bangunan Atas dan Rumah Geladak

1. Untuk geladak poop deck
PDA = 18,72 KN/m2
2. Untuk geladak boat deck
PDA = 29,96 KN/m2
3. Beban geladak bridge deck
PDA = 23,41 KN/m2
4. Beban geladak navigation deck
PDA = 20,57 KN/m2
5. Beban geladak forecastle deck
PDA = 46,82 KN/m2
II. Perhitungan Tebal Pelat Geladak Kekuatan dan Pelat Kulit

(sisi, alas, bilga, lunas)
2.1.Plat geladak kekuatan
2.1.1 Tebal plat geladak pada 0,1L dari AP (daerah buritan kapal)
tE1 = 7,75 mm  8 mm
2.1.2 Tebal plat geladak pada 0,4L midship (daerah tengah kapal)
tE2 = 7,75 mm  8 mm
2.1.3 Tebal plat geladak pada 0,05L dari FP (daerah haluan kapal)
tE3 = 7,75 mm  8 mm
2.1.4 Tebal plat geladak pada poop deck
tE = 5,16 mm  6 mm

21090116120008 24
2.1.5 Tebal plat geladak pada boat deck

tE = 6,13 mm  7 mm
2.1.6 Tebal plat geladak pada bridge deck
tE = 5,59 mm  6 mm
2.1.7Tebal plat geladak pada navigation deck
tE = 5,59 mm  6 mm
2.1.8Tebal plat geladak pada forecastle deck
tE = 5,59 mm  6 mm
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.7 Chap.A.7.1)
2.2 Plat sisi

2.2.1 Di bawah Garis Air Muat (LWL)
2.2.1.1Tebal plat sisi pada 0,1L dari AP (daerah buritan)
t1 = 9,92 = 10 mm t2 = 10,26 = 11 mm
2.2.1.2 Tebal plat sisi pada 0,4L midship
t1 = 12,29 = 13 mm t2 = 9,40 = 10 mm
2.2.1.3Tebal plat sisi pada 0,05L dari FP
t1 = 10,84 = 111 mm t2 = 9,93 = 10 mm
2.2.2 Di Atas Garis Air Muat

2.2.2.1 Tebal plat sisi pada 0,1L dari AP (daerah buritan)
t1 = 8,44 = 9 mm t2 = 7,76 = 8 mm
2.2.2.2 Tebal plat sisi pada 0,4L midship
t1 = 7,75 = 8 mm t2 = 7,14 = 8 mm
2.2.2.3 Tebal plat sisi pada 0,05L dari FP
t1 = 9,87 = 10 mm t2 = 9,05 = 10 mm
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.6 Chap.C.1.2)
2.3 Plat alas kapal

2.3.1Tebal plat alas pada 0,1L dari AP
t1 = 10,41 = 11 mm t2 = 9,53 = 10 mm
2.3.2 Tebal plat alas pada 0,4L midship
t1 = 11,15 = 12 mm t2 = 10,20 = 11 mm
2.3.3 Tebal plat sisi pada 0,05L dari FP
t1 = 11,07 = 12 mm t2= 10,13 = 11 mm

21090116120008 25
2.4 Plat lajur bilga

2.4.1Tebal plat lajur bilga
Pada sistem gading bujur sama dengan tebal plat alas
Daerah buritan = 11 mm
Daerah midship = 12 mm
Daerah haluan = 11 mm
2.4.2 Lebar plat lajur bilga
b = 1363,4 mm ≈ 1800 mm
3.14.Plat sisi lajur atas (sheer strike)
2.5.1 Umumnya plat lajur atas pada 0,4L midships tak boleh kurang dari plat sisi
yaitu tidak boleh kurang dari 13 mm
2.5.2 Tebal plat lajur atas di luar 0,4L midships, umumnya sama tebal dengan pelat
sisi daerah ujung-ujung kapal tetapi tidak lebih besar dari 10%. Tebal plat lajur
atas pada 0,1L dari AP (buritan) sama dengan tebal plat sisi daerah buritan.
Tebal plat lajur atas pada 0,5L dari FP sama dengan tebal plat sisi pada daerah
haluan.
2.5.3 Lebar plat lajur atas
bmax = 1800 mm
b =1363,4 mm ≈ 1800 mm
(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.6 Chap.C.3)
2.6 Plat lunas kapal (keel plate)
2.6.1 Tebal Plat Lunas
2.6.1.1 Tebal plat lunas pada 0,7L midship
tFK = 14 mm
2.6.1.2 Tebal plat lunas 0,15L dari AP dan dari FP
tFK’ = 12,6 = 13 mm
2.6.2 Lebar plat lunas
b =1521.95 mm = 1522 mm

21090116120008 26
III. Perhitungan Tinggi Double Bottom

HDB = 930 m ≈ 1300 mm
(BKI Vol II RULES FOR HULL 2014 Sec.8 Chap B.1.3)
IV. Perhitungan Sekat Kedap Air
4.1 Jarak Sekat Kedap Air
4.1.1 Bagian Haluan = 6,24 m
4.1.2 Bagian Buritan = 7,80 m
4.1.3 Bagian Kamar Mesin ke Buritan = 18,20 m
4.2 Untuk kapal dengan panjang antara 125< L  145 adalah 6 buah sekat.
Panjang kapal 144.39 m diambil sekat sejumlah 6 buah
V. Perhitungan Web Frame

5.1 Pada buritan dan haluan
= 2400 mm
5.2 Pada bagian tengah
= 2800 mm
VI. Kontruksi Alas Ganda

6.1 Center Girder
6.1.1 Tinggi Center Girder
= 1195,1 mm ≈ 1300 mm
6.1.2 Tebal Center Girder
= 13,83 mm ≈ 14 mm
6.2 Side Grider
6.2.1 Tebal Side Girder
= 10,83 mm ≈ 11 mm

21090116120008 27
DAFTAR PUSTAKA
1. Diktat Tugas Merancang 1
Lines Plan (Rencana Garis)
2. Teori Bangunan Kapal I dan II
Perhitungan Sheer, Chamber, Poopdeck, Forecastle deck, dan Penampang Memanjang.
3. BKI(Biro Klasifikasi Indonesia) Vol. II tahun 2014

21090116120008 28
INDEKS
LPP = Panjang kapal dari AP sampai FP

B = Lebar kapal
H = Tinggi kapal
T = Sarat kapal (tinggi kapal sampai pada garis air muat)
Cb = Koefisien Blok
PD = Load Deck of Weather
PO = Koefisien gelombang
Cl = Service pelayaran
CRW = Koefisient pelayaran tak terbatas
f = Faktor probabilitas
Z = Jarak vertikal titik berat sampai pada garis dasar
CD = Faktor berdasar tabel Sec. 4 Vol. II 2013 Table 4.1
x = Jarak dari After sampai Fore
PB = Beban alas kapal
PDA = PD
a = Jarak gading normal
k = Faktor bahan untuk ordinary steels
tk = Faktor korosi
nf = Sistem gading
tE = Tebal pelat gading kekuatan
tS = Tebal pelat sisi
tB = Tebal pelat alas
b = Lebar deckhouse
tFK = Tebal pelat lunas

21090116120008 29

02 Lap. Bukaan Kulit Bki 2013 Isi - 2

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

02 Lap. Bukaan Kulit Bki 2013 Isi - 2

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TUGAS MERANCANG KAPAL I

SHELL EXPANSION 2016

NELSON CARDO SILALAHI

(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.4 Chap.B.1.1)

NELSON CARDO SILALAHI

c = 0,15L – 10 = 16,9 – 10 = 6,9

2.2. Beban Sisi Kapal

NELSON CARDO SILALAHI

Cf1 = 1,0 + {(5/0,74) x (0,2 – 0,1)}

2.2.1.1. Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)

(BKI Vol II RULES FOR HULL 2014 Sec.4 Chap.B.2.1.1)

NELSON CARDO SILALAHI

2.2.2.1 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)

2.2.2.2 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7 (Tengah)

2.2.3. Beban Alas Kapal

NELSON CARDO SILALAHI

2.2.3.1.Beban Alas Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)

NELSON CARDO SILALAHI

2.2.4. Beban Geladak Bangunan Atas Dan Rumah Geladak

Z 2 = H + 3/2 h = 10,55+(3/2  2,4) = 14,15m (Boat Deck)

Z 3 = H + 5/2 h = 10,55+(5/2  2,4) = 16,55 m (Bridge deck)

Z 4 = H + 7/2 h = 10,55+(7/2  2,4) = 18,95 m (Navigation deck)

Z 5 = H + 1/2 h = 10,55+(1/2 x 2,4) = 11,75 m (Forecastle deck)

2.2.4.1 Beban Pada Poop Deck

NELSON CARDO SILALAHI

2.2.4.2 Beban Pada Boat Deck

NELSON CARDO SILALAHI

NELSON CARDO SILALAHI

3.1.1. Tebal Pelat Geladak Kekuatan Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)

tmin = (5,5 + 0,02L)

3.1.3. Tebal Pelat Geladak Kekuatan Untuk Daerah 0,7≤x/L≤1,0 (Haluan)

tmin = (5,5 + 0,02L)

3.2. Tebal Pelat Pada Bangunan Atas.

3.2.2 Tebal Pelat Pada Boat Deck

3.2.3 Tebal Pelat Pada Bridge Deck

3.2.4 Tebal Pelat Pada Navigation Deck

3.2.5 Tebal Pelat Pada Forecaste Deck

NELSON CARDO SILALAHI

3.3. Tebal Pelat Sisi Kapal

(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.6 Chap.C.1.2)

 pl   2 perm  3 2 L  0,89 xLS , perm = 230

pl = 128,18 N/mm2  L = 55/k = 55

3.3.1.1.untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)

3.3.1.2.untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)

NELSON CARDO SILALAHI

3.3.1.3.untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)

3.3.2. Tebal Pelat Sisi Kapal Diatas Garis Air.

3.3.2.1.untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)

NELSON CARDO SILALAHI

3.3.2.2.untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)

3.3.2.3.untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)

3.4. Tebal Pelat Alas Kapal

NELSON CARDO SILALAHI

3.4.1 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)

3.4.2 untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)

3.4.3 untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)

NELSON CARDO SILALAHI

3.5. Pelat Bilga ( Bilge Plate)

Lebar Pelat Bilga

(BKI Vol. II RULES FOR HULL 2014 Sec.6 Chap B.4)

3.6. Pelat Lajur Atas ( Sheer Strake )

NELSON CARDO SILALAHI

3.6.2 Lebar Pelat Lajur Atas.