CASIS

GEOMETRI RODA
Pelek

1. Fungsi Dan Tuntutan Pelek

Pelek adalah bagian dari roda yang berfungsi untuk menerima berat dan semua
beban (gaya) yang ditimbulkan oleh kondisi jalan. Oleh karena itu pelek dituntut
harus :

 Kuat dan ringan

 Dapat memindahkan panas dengan baik (rem, gesekan ban)
 Perawatan mudah

2. Fungsi Dan Tuntutan Pelek

Dudukan tutup roda

Pelek
Piringan

Lubang baut

Lubang pusat

Lubang pendingin

Lubang pentil

Piringan
Pelek
Dudukan ban
Dudukan pelek
Bukit pengaman
Tanduk pelek

Diameter pelek
3. Ukuran Pelek

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Program Studi : Ket 01-01-00
CASIS & TRANSMISI Halaman :

4 3 2 5 3 2 7 2 1-7
0 . d o c
Pelek Utuh
Digunakan pada kendaraan ringan : sedan, jeep

Bukit pengaman (Hump) jumlah 2 buah

Diameter pelek ……. inchi

Bentuk dasar pelek

Tinggi tanduk pelek

Lebar mulut pelek …….. inchi

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Program Studi : Ket 01-01-00
CASIS & TRANSMISI Halaman :

4 3 2 5 3 2 7 2 2-7
0 . d o c
 Bukit pengaman ( 2 buah )

Diameter pelek …….. inchi

Bentuk dasar pelek

Lebar mulut pelek …… inchi

5194 A : Nomor seri pelek

8/81 : Bolin dan tahun pembuatan (Bulan Agustus, tahun 1981)

KPZ : Kode pabrik pembuat pelek (Fa, Kronprinz)

Pelek Terbagi

Digunakan pada kendaraan berat, truk dan bus

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Program Studi : Ket 01-01-00
CASIS & TRANSMISI Halaman :

4 3 2 5 3 2 7 2 3-7
0 . d o c
 Tanduk pelek Ring sisi
Ring penutup

Dasar pelek rata

Pada pelek terbagi penggantian ban dapat dilaksanakan dengan mudah

 Ukuran
7.5 - 20

Lebar mulut pelek Diameter pelek

( ) ……. inchi ( D ) ……. inchi

Deameter pelek rata

4. Jenis–Jenis Pelek Menurut Bahannya

a. Pelek Baja (besi)

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Program Studi : Ket 01-01-00
CASIS & TRANSMISI Halaman :

4 3 2 5 3 2 7 2 4-7
0 . d o c
 Pelek ini dibuat dari baja yang dipres (dari lembaran baja yang digulung dan
dipres)

Sifat-Sifatnya :

1) Daya tahan pemakaian tinggi

2) Tingkat kualitas pelek dapat dibuat seragam

3) Murah

b. Pelek Alumunium Paduan

Kebanyakan pelek jenis ini dibuat dari paduan aluminium dan magnesium

Sifat-Sifatnya :

1) Ringan dapat memberikan kenyamanan pada kendaraan

2) Memerlukan mur khusus untuk pengikatan roda

3) Kekencangan mur / baut roda perlu diperiksa berkala (1500 km pertama

harus diperiksa)

5. Pemusatan Pelek

Untuk memusatkan pelek (roda) pada poros (aksel) maka pada lubang naf dan
lubang dari pelek perlu diskonstruksi pemusat pelek.

Pemusat Pada Lubang Naf Roda

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Program Studi : Ket 01-01-00
CASIS & TRANSMISI Halaman :

4 3 2 5 3 2 7 2 5-7
0 . d o c
6. Pemusatan Pada Lubang Baut Roda

Untuk mobil ringan Untuk mobil berat

Pemusat
Pemusat

Penegang
Naf
Pelek Naf Bagian
penegang rata

7. Mur dan Pemasangan Roda (Pelek)

Ada dua jenis mur yang digunakan pada pengikatan pelek : bentuk rata dan
kerucut.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Program Studi : Ket 01-01-00
CASIS & TRANSMISI Halaman :

4 3 2 5 3 2 7 2 6-7
0 . d o c
Untuk pelek aluminium paduan Untuk pelek baja

Saat melakukan pengencangan mur / baut roda perlu diperhatikan jumlah baut /
mur yang digunakan. Perhatikan gambar dibawah ini.

Mengapa demikian ?

Untuk mencegah ke tidak lurusan posisi roda dan penyimpangan –

penyimpangan sudut-sudut roda.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Program Studi : Ket 01-01-00
CASIS & TRANSMISI Halaman :

4 3 2 5 3 2 7 2 7-7
0 . d o c
Halaman: