HQS SENIOR

TECHNICIAN COURSE
CABIN
CABIN
1)OUTLINE AND STRUCTURE
Cab over type

Bonnet type
CAB TILT MECHANISM : TORSION BAR TYPE FB,FC MODEL

TORSION BAR

CAB HINGE
CAB TILT MECHANISM : ELECTRIC TILT TYPE

CAB SUSPENSION

ELECTRIC OIL PUMP

CAB TILT CYLINDER

CAB STOPPER
CAB TILT SWITCH
CAB FRONT PANEL
CAB FLOOR PANEL

ENGINE

GLASS WOOL INSULATION

2) POIN PENTING: CAB
(1) MENYETEL KEKUATAN TILT PADA SAAT DIOPERASIKAN DENGAN SHIMS

Dengan menambahkan jumlah shims pada tuas torsion bar lever, kekuatan
operasi dapat disesuaikan sesuai dengan metode berikut.

SHIM
1) Lepaskan grill depan.
2) Lepaskan stopper bagian bawah klip pin dan kemudian lepas pin.
3) Masukkan baut 10Ф dalam lubang pada braket pada sisi bingkai
stopper. Ketika kabin mulai dimiringkan, sudut kemiringan menjadi
sekitar 50 (over-miring). Hati-hati saat mengangkat kendaraan pada
saat ini sehingga kabin tidak terguling kedepan.
4) Kendurkan baut instalasi stopper atas dan masukkan shims antara
cab dan stopper atas. Pasang baut dan kencangkan kembali mereka.
5) Standar jarak angkat Cab: h = 400 - 700mm.
jumlah shims akan bervariasi tergantung pada kendaraan.
terapkan standar jarak angkat cab dan pastikan
menaikkan/menurunkan sesuai dengan kekuatan operasi.
 INSERT ADJUSTING SHIMS HERE
PIN HOLE (INSERT 10ØBOLT) WHEN THE CAB IS TILTED
WHEN 50º OVER
SAFETY STOPPER

TORSION BAR
LEVER

CAB HINGE PIN STOPPER STAY

STANDAR KETINGGIAN CAB SAAT DIANGKAT :
h = 400 – 700mm

h
 CAB TILT MECHANISM

TORSION
BAR
TORSION
BAR LEVER SAFETY
STOPPER

CAB HINGE PIN STOPPER

STAY
(2). MENGATUR GAYA OPERASI TILT DENGAN TONGKAT BERGERIGI
FD,FF,FG,FL,FM
model
Ketika menyetel shim tidak hanya cukup dengan menambah jumlah shim yang
diperlukann, kekuatan operasi saat dimiringkan dapat disesuaikan dengan
mengubah posisi bar bagian bergerigi pada torsi yang sesuai dengan metode
berikut.

CAB HINGE-SIDE RESIN

CAB HINGE-SIDE MARKING

TORSION BAR LEVER-SIDE RESIN

TORSION BAR LEVER-SIDE MARKING

1) Mengatur posisi cab over-tilt.
2) Lepaskan batang torsi tuas set baut dan cab saat berdiri, dan
kemudian lepas torsion bar.
3) Menggunakan pisau atau alat serupa, mengikis dari resin yang
digunakan untuk tujuan penentuan posisi di bar berakhir torsi.
4) Posisi torsi bar bergerigi perakitan dijelaskan pada langkah
berikutnya, dan menyesuaikan gaya miring.Kekuatan operasi
dapat dikurangi oleh sekitar 29N { 3kgf } per bergerigi gigi.
5) Dengan satu shim dan bergerigi penyesuaian gigi,
masing-masing 1 derajat dan 0,6 derajat penyesuaian dapat
dibuat, dan jumlah maksimum penyesuaian (jumlah shim
penyesuaian dan penyesuaian gigi bergerigi) adalah tujuh
derajat. Untuk instalasi sisi kanan torsion bar tuas, mark
"RH" di sisi kanan kendaraan, dan untuk instalasi torsi sisi
kiri bar tuas, mark "LH" pada kendaraan kiri - sisi.
(1) Pada tipe Cabin tilt type torsion Bar, Mengapa lift
distance lebih pendek?

JAWABAN :

Karena peningkatan distorsi pada torson bar atau di

dalam cabin, karena beban di dalam atau di atas
Cabin.