Bagian 1 Analisis Lalu Lintas

1.1 Kondisi Awal Perencanaan Wilayah Studi

Terdapat 8 stasiun pada wilayah studi yakni 5 stasiun operasi, 2 stasiun

penumpang, dan 1 stasiun penumpang dan barang.
 Tabel 1-1 Deskripsi Stasiun
No Stasiun Titik Km Stasiun Jarak Keterangan
1 Muaralangun 53+600 Stasiun Operasi
15.850
2 Batubulok 69+450 Stasiun Penumpang
14.250
3 Songka 83+700 Stasiun Operasi
7.300
4 Batukajang 91+000 Stasiun Operasi & Penumpang
13.700
5 Jelada 104+700 Stasiun Operasi
12.500
6 Kuaro 117+200 Stasiun Penumpang
15.600
7 Adeling 132+800 Stasiun Operasi
12.650
8 Semuntai 145+450 Stasiun Operasi

Untuk mengetahui dampak pengoperasian kereta api terdapat lalu lintas maka
dilakukan Traffic Counting pada jalan-jalan yang berpotongan dengan perlintasan
kereta api. Perlintasan sebidang yang dianalisis terdapat 12 lokasi perpotongan.
Lokasi perlintasan sebidang tersebut dapat dilihat pada gambar berikut.

1.1.1 Analisis Volume Lalu Lintas

Berikut ditampilkan data hasil pengolahan lalu lintas yaitu perhitungan volume lalu
lalu lintas baik untuk waktu peak hour pagi, peak hour siang, dan peak hour sore.
Dengan menggunakan asumsi bahwa untuk setiap peak hour adalah 10 persen dari
total volume lalu lintas maka dapat diperoleh volume lalu lintas harian atau LHR.
Tabel 1-2 Perhitungan Volume Lalu Lintas (smp/jam)
Ruas jalan Arah Peak Pagi Siang Sore Total LHR
Ruas 1 Utara-Selatan 125 116 130 371 1.237
Selatan-Utara 137 120 126 383 1.277
Ruas 2 Balikpapan - Grogot 153 167 217 537 1.790
Grogot - Balikpapan 259 240 258 757 2.523
Ruas 3 Arah 138 109 129 376 1.253
Arah 140 114 137 391 1.303
Ruas 4 Utara-Selatan 101 99 92 292 973
Selatan-Utara 97 89 97 283 943
Ruas 5 Utara-Selatan 98 87 90 275 917
Selatan-Utara 92 79 88 259 863
Ruas 6 Barat-Timur 141 102 138 381 1.270
 Ruas jalan Arah Peak Pagi Siang Sore Total LHR
Timur-Barat 136 115 133 384 1.280
Ruas 7 Barat-Timur 122 130 118 370 1.233
Timur-Barat 107 121 134 362 1.207
Ruas 8 Barat-Timur 132 118 135 385 1.283
Timur-Barat 124 98 126 348 1.160
Ruas 9 Kuaro - Batukajang 133 183 221 537 1.790
Batukajang - Kuaro 153 166 194 513 1.710
Ruas 10 Samurangau - Legai 147 128 130 405 1.350
Legai - Samurangau 119 93 123 335 1.117
Ruas 11 Utara-Selatan 123 101 127 351 1.170
Selatan-Utara 136 113 128 377 1.257
Ruas 12 Muaralangon - Muarakoman 248 228 202 678 2.260
Muarakoman - Muaralangon 142 186 249 577 1.923

1.1.2 Analisis Kapasitas Jalan

Selanjutnya dilakukan pula perhitungan kapasitas jalan dengan ketentuan sebagai

berikut:
 Seluruh ruas jalan merupakan jalan dua lajur dua jalur/arah (2/2).
 Ruas jalan nasional memiliki lebar sebesar 7 meter untuk total dua arah atau 3,5
meter per jalur. Ruas jalan lain memiliki lebar sebesar 6 meter untuk total dua
arah atau 3 meter per jalur.
 Lebar bahu jalan seluruh ruas jalan adalah 1 meter.
 Kelas hambatan samping untuk seluruh ruas jalan adalah rendah.
 Ukuran kota dengan jumlah penduduk sebesar 300.000 jiwa.

Faktor-faktor penyesuaian dalam menghitung kapasitas jalan (IHCM, 1997) adalah

sebagai berikut:

C = CO x FCW x FCSP x FCSF x FCCS (smp/jam)

Keterangan:
C = Kapasitas
CO = Kapasitas dasar (smp/jam)
FCW = Faktor penyesuaian lebar jalur lalu-lintas
FCSP = Faktor penyesuaian pemisahan arah
FCSF = Faktor penyesuaian hambatan samping
FCCS = Faktor penyesuaian ukuran kota

Tabel 1-3 Perhitungan Kapasitas Jalan

 Kapasitas Jalan Co FCw FCsp FCsf FCs Capacity
Ruas 1 1.450 0,87 1 0,92 0,9 1.045
Ruas 2 1.450 1 1 0,92 0,9 1.201
Ruas 3 1.450 0,87 1 0,92 0,9 1.045
Ruas 4 1.450 0,87 1 0,92 0,9 1.045
Ruas 5 1.450 0,87 1 0,92 0,9 1.045
Ruas 6 1.450 0,87 1 0,92 0,9 1.045
Ruas 7 1.450 0,87 1 0,92 0,9 1.045
Ruas 8 1.450 0,87 1 0,92 0,9 1.045
Ruas 9 1.450 1 1 0,92 0,9 1.201
Ruas 10 1.450 1 1 0,92 0,9 1.201
Ruas 11 1.450 1 1 0,92 0,9 1.201
Ruas 12 1.450 1 1 0,92 0,9 1.201

1.1.3 Analisis Kinerja Jaringan Jalan

Dari hasil perhitungan volume dan kapasitas diatas maka dapat diperoleh
perbandingan antara volume dan kapasitas yaitu VCR yang akan digunakan
sebagai dasar penentuan kinerja pelayanan jalan. Berikut ditampilkan hasil
perhitungan diatas.

Tabel 1-4 Kinerja Jaringan Jalan

VCR LOS VCR LOS VCR LOS
Ruas Jalan Arah
Pagi Pagi Siang Siang Sore Sore
Ruas 1 Utara-Selatan 0,12 A 0,11 A 0,12 A
Selatan-Utara 0,11 A 0,10 A 0,12 A
Ruas 2 Balikpapan - Grogot 0,13 A 0,14 A 0,18 A
Grogot - Balikpapan 0,22 B 0,20 B 0,21 B
Ruas 3 Arah 0,13 A 0,10 A 0,12 A
Arah 0,13 A 0,11 A 0,13 A
Ruas 4 Utara-Selatan 0,10 A 0,09 A 0,09 A
Selatan-Utara 0,09 A 0,09 A 0,09 A
Ruas 5 Utara-Selatan 0,09 A 0,08 A 0,09 A
Selatan-Utara 0,09 A 0,08 A 0,08 A
Ruas 6 Barat-Timur 0,13 A 0,10 A 0,13 A
Timur-Barat 0,13 A 0,11 A 0,13 A
Ruas 7 Barat-Timur 0,12 A 0,12 A 0,11 A
Timur-Barat 0,10 A 0,12 A 0,13 A
Ruas 8 Barat-Timur 0,13 A 0,11 A 0,13 A
Timur-Barat 0,12 A 0,09 A 0,12 A
Ruas 9 Kuaro - Batukajang 0,11 A 0,15 A 0,18 A
Batukajang - Kuaro 0,13 A 0,14 A 0,16 A
Ruas 10 Samurangau - Legai 0,12 A 0,11 A 0,11 A
Legai - Samurangau 0,10 A 0,08 A 0,10 A
Ruas 11 Utara-Selatan 0,10 A 0,08 A 0,11 A
Selatan-Utara 0,11 A 0,09 A 0,11 A
Ruas 12 Muaralangon - Muarakoman 0,21 B 0,19 B 0,17 A
Muarakoman - Muaralangon 0,12 A 0,15 A 0,21 B

1.1.4 Analisis Tundaan dan Antrian Akibat Penutupan Perlintasan KA

Untuk tundaan akibat penutupan perlintasan saat kereta api melintas, ditetapkan
beberapa asumsi dasar yakni:
a. Lama waktu tundaan yaitu penutupan perlintasan Kereta Api adalah 2,5 menit
atau 150 detik termasuk didalamnya waktu untuk buka dan tutup pintu
perlintasan sebesar 6 detik.
b. Konversi ke satuan smp/periode tundaan, dengan asumsi panjang per smp
adalah 5 meter.

Berdasarkan asumsi diatas dapat diperoleh volume antrian per periode tundangaan
(smp/periode tundaan) dan panjang antraian per periode tundaan (m/periode
tundaan). Hasil perhitungan tundaan dan antrian akibat perlintasan sebidang
ditampilkan pada tabel berikut.
 Tabel 1-5 Perhitungan Panjang Antrian di Perlintasan Sebidang
volume (smp) per 15 menit volume (smp) per menit panjang antrian (smp) panjang antrian (m)
Ruas
Arah Peak Peak Peak Peak Peak Peak Peak Peak Peak Peak Peak Peak
jalan
Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore
Ruas 1 Utara-Selatan 21 28 42 1,40 1,87 2,80 3,50 4,67 7,00 17,50 23,33 35,00
Selatan-Utara 27 31 40 1,80 2,07 2,67 4,50 5,17 6,67 22,50 25,83 33,33
Ruas 2 Balikpapan - Grogot 24 44 34 1,60 2,93 2,27 4,00 7,33 5,67 20,00 36,67 28,33
Grogot - Balikpapan 24 56 52 1,60 3,73 3,47 4,00 9,33 8,67 20,00 46,67 43,33
Ruas 3 Barat-Timur 30 47 40 2,00 3,13 2,67 5,00 7,83 6,67 25,00 39,17 33,33
Timur-Barat 30 42 51 2,00 2,80 3,40 5,00 7,00 8,50 25,00 35,00 42,50
Ruas 4 Utara-Selatan 15 20 17 1,00 1,33 1,13 2,50 3,33 2,83 12,50 16,67 14,17
Selatan-Utara 12 19 19 0,80 1,27 1,27 2,00 3,17 3,17 10,00 15,83 15,83
Ruas 5 Utara-Selatan 18 21 22 1,20 1,40 1,47 3,00 3,50 3,67 15,00 17,50 18,33
Selatan-Utara 17 20 19 1,13 1,33 1,27 2,83 3,33 3,17 14,17 16,67 15,83
Ruas 6 Barat-Timur 30 42 51 2,00 2,80 3,40 5,00 7,00 8,50 25,00 35,00 42,50
Timur-Barat 26 46 41 1,73 3,07 2,73 4,33 7,67 6,83 21,67 38,33 34,17
Ruas 7 Barat-Timur 29 43 45 1,93 2,87 3,00 4,83 7,17 7,50 24,17 35,83 37,50
Timur-Barat 25 40 49 1,67 2,67 3,27 4,17 6,67 8,17 20,83 33,33 40,83
Ruas 8 Barat-Timur 18 21 33 1,20 1,40 2,20 3,00 3,50 5,50 15,00 17,50 27,50
Timur-Barat 19 22 25 1,27 1,47 1,67 3,17 3,67 4,17 15,83 18,33 20,83
Ruas 9 Kuaro - Batukajang 28 49 47 1,87 3,27 3,13 4,67 8,17 7,83 23,33 40,83 39,17
Batukajang - Kuaro 23 45 31 1,53 3,00 2,07 3,83 7,50 5,17 19,17 37,50 25,83
Ruas 10 Samurangau - Legai 20 23 20 1,33 1,53 1,33 3,33 3,83 3,33 16,67 19,17 16,67
Legai - Samurangau 20 22 30 1,33 1,47 2,00 3,33 3,67 5,00 16,67 18,33 25,00
Ruas 11 Utara-Selatan 21 42 30 1,40 2,80 2,00 3,50 7,00 5,00 17,50 35,00 25,00
Selatan-Utara 30 43 49 2,00 2,87 3,27 5,00 7,17 8,17 25,00 35,83 40,83
Ruas 12 Muaralangon - Muarakoman 25 40 32 1,67 2,67 2,13 4,17 6,67 5,33 20,83 33,33 26,67
Muarakoman - Muaralangon 21 39 31 1,40 2,60 2,07 3,50 6,50 5,17 17,50 32,50 25,83
1.2 Proyeksi Dampak Lalu Lintas

Untuk mengetahui seberapa besar dampak pembangunan kereta api terhadap lalu
lintas, perlu dilakukan proyeksi mengenai volume lalu lintas, VCR dan tingkat
pelayanan ruas jalan. Berdasarkan hasil perhitungan laju pertumbuhan penduduk di
Kabupaten Paser diperoleh bahwa tingkat laju pertumbuhan penduduk sebesar
0,0263 atau 2,63%. Angka ini yang akan digunakan dalam memproyeksi mengenai
volume lalu lintas, VCR dan tingkat pelayanan ruas jalan.

Tabel 1-6 Proyeksi Volume Lalu Lintas harian (smp/hari)

Ruas jalan Arah 2016 2017 2022 2032 2064
Ruas 1 Utara-Selatan 1.237 1.269 1.443 1.865 4.240
Selatan-Utara 1.277 1.310 1.489 1.925 4.377
Ruas 2 Balikpapan - Grogot 1.790 1.837 2.088 2.699 6.137
Grogot - Balikpapan 2.523 2.589 2.943 3.805 8.651
Ruas 3 Arah 1.253 1.286 1.462 1.890 4.297
Arah 1.303 1.337 1.520 1.965 4.468
Ruas 4 Utara-Selatan 973 999 1.135 1.468 3.337
Selatan-Utara 943 968 1.100 1.422 3.234
Ruas 5 Utara-Selatan 917 941 1.069 1.382 3.143
Selatan-Utara 863 886 1.007 1.302 2.960
Ruas 6 Barat-Timur 1.270 1.303 1.481 1.915 4.354
Timur-Barat 1.280 1.313 1.493 1.930 4.388
Ruas 7 Barat-Timur 1.233 1.265 1.439 1.860 4.228
Timur-Barat 1.207 1.238 1.408 1.819 4.137
Ruas 8 Barat-Timur 1.283 1.317 1.497 1.935 4.400
Timur-Barat 1.160 1.190 1.353 1.749 3.977
Ruas 9 Kuaro - Batukajang 1.790 1.837 2.088 2.699 6.137
Batukajang - Kuaro 1.710 1.754 1.995 2.578 5.862
Ruas 10 Samurangau - Legai 1.350 1.385 1.575 2.036 4.628
Legai - Samurangau 1.117 1.146 1.303 1.684 3.828
Ruas 11 Utara-Selatan 1.170 1.200 1.365 1.764 4.011
Selatan-Utara 1.257 1.289 1.466 1.895 4.308
Ruas 12 Muaralangon - Muarakoman 2.260 2.319 2.636 3.408 7.748
Muarakoman - Muaralangon 1.923 1.973 2.244 2.900 6.594

Tabel 1-7 Proyeksi Volume Lalu Lintas Pada Jam Puncak (smp/Jam)
Ruas jalan Arah 2016 2017 2022 2032 2064
Ruas 1 Utara-Selatan 124 127 144 186 424
Selatan-Utara 128 131 149 193 438
Ruas 2 Balikpapan - Grogot 179 184 209 270 614
Grogot - Balikpapan 252 259 294 380 865
 Ruas 3 Arah 125 129 146 189 430
Arah 130 134 152 197 447
Ruas 4 Utara-Selatan 97 100 114 147 334
Selatan-Utara 94 97 110 142 323
Ruas 5 Utara-Selatan 92 94 107 138 314
Selatan-Utara 86 89 101 130 296
Ruas 6 Barat-Timur 127 130 148 191 435
Timur-Barat 128 131 149 193 439
Ruas 7 Barat-Timur 123 127 144 186 423
Timur-Barat 121 124 141 182 414
Ruas 8 Barat-Timur 128 132 150 194 440
Timur-Barat 116 119 135 175 398
Ruas 9 Kuaro - Batukajang 179 184 209 270 614
Batukajang - Kuaro 171 175 199 258 586
Ruas 10 Samurangau - Legai 135 139 157 204 463
Legai - Samurangau 112 115 130 168 383
Ruas 11 Utara-Selatan 117 120 136 176 401
Selatan-Utara 126 129 147 189 431
Ruas 12 Muaralangon - Muarakoman 226 232 264 341 775
Muarakoman - Muaralangon 192 197 224 290 659

Ruas jalan Arah 2016 2017 2022 2032 2064

Ruas 1 Utara-Selatan A A A A B
Selatan-Utara A A A A B
Ruas 2 Balikpapan - Grogot A A A B C
Grogot - Balikpapan B B B B D
Ruas 3 Arah A A A A B
Arah A A A A B
Ruas 4 Utara-Selatan A A A A B
Selatan-Utara A A A A B
Ruas 5 Utara-Selatan A A A A B
Selatan-Utara A A A A B
Ruas 6 Barat-Timur A A A A B
Timur-Barat A A A A B
Ruas 7 Barat-Timur A A A A B
Timur-Barat A A A A B
Ruas 8 Barat-Timur A A A A B
Timur-Barat A A A A B
Ruas 9 Kuaro - Batukajang A A A B C
Batukajang - Kuaro A A A B C
Ruas 10 Samurangau - Legai A A A A B
Legai - Samurangau A A A A B
Ruas 11 Utara-Selatan A A A A B
Selatan-Utara A A A A B
Ruas 12 Muaralangon - Muarakoman A A B B C
Muarakoman - Muaralangon A A A B C