Langkah-langkah Gambar Spesifikasi Foto Real Hasil Kesimpulan
Praktikum
1 Letakkan sepeda motor
pada tempat yang aman 2 Hidupkan mesin untuk mengetahui kondisi awal sepeda motor 3 Memeriksa keadaan Tanki bahan tanki bahan bakar bakar harus tidak berkorosi
4 Memeriksa keadan Tidak boleh ada
selang saluran bahan keretakan pada bakar selang 5 Memeriksa filter saluran Tidak ada bahan bakar penyumbatan pada filter
6 Membongkar saringan Filter dalam
udara dan bersihkan keadaan bersih Keluarkan elemen saringan udara dari kotak saringan udara
7 Memeriksa pompa Penyemprotan
injector (untuk mesin bahan bakar EFI) harus lancer 8 Membongkar karburator Tidak ada goresan pada Menutup kran skep (throttle saluran bahan piston) bakar karburator Melepas karburator Memeriksa kondisi skep 9 Bersihkan karburator Semua bagian komponen Membongkar karburator harus keaadaan dan membersihkan bersih bagian-bagiannya
10 Pemeriksaan jarum Tidak
pelampung mengalami keausan pada ujung jarum pelampung 11 Memeriksa tinggi Pelampung pelampung
12 Menyetel campuran Bukaan awal
bahan bakar sekrup udara : Putar sekrup 2 – 2 1/4 udara (pilot/idle putaran keluar mixture screw) (untuk lebih searah jarum jam pastinya, lihat sampai duduk buku manual dengan ringan sepeda motor dan kemudian yang kembalikan pada bersangkutan). posisi sesuai spesifikasi yang diberikan. Hangatkan mesin Suhu kerja 80 sampai pada suhu derajat celcius operasi/suhu kerja mesin. Matikan mesin dan pasang tachometer (pengukur putaran mesin) yang disesuaikan dengan instruksi penggunaan oleh pabrikan tachometer. Hidupkan mesin dan setel putaran stasioner mesin dengan sekrup penahan skep (throttle piston). Putaran stasioner/langsam : 1400 ± 100 rpm (untuk lebih pastinya, lihat buku manual sepeda motor yang bersangkutan) Putar sekrup udara masuk atau keluar secara perlahan sampai diperoleh kecepatan mesin tertinggi. Setel kembali putaran stasioner mesin dengan memutar sekrup penahan skep 13 Pemeriksaan cara kerja Jarak main gas tangan bebas : 2 – 6 1. mm